Grandioso testimonio de dos entusiastas del automovilismo haciendo un gran papel en las líneas de la historia de La Carrera Panamericana. Felicidades!! Teniendo más experiencia, con ese coche podrán conseguir un triunfo en los primeros 3 absolutos, sin duda.
To be fair, the GT40 was a car designed in it's day to withstand the weather conditions of 24 hours in the LeMans track, which forcibly included rain and back in the day there was a particular segment of the track that almost literally killed cars, and the GT40, once perfected, survived it. So I think it's fair to say it'll be a bit harder the Panamericana, but not by much, since for all matters and purposes the car is in it's element. // Para ser justos es GT40 era un auto diseñado en su día para soportar las condiciones climáticas de 24 horas en LeMans, que forzosamente incluían lluvia. Y en su día había un segmento de la pista que casi literalmente mataba los autos, y el GT40, ya perfeccionado, lo sobrevivió. Entonces creo que es justo decir que para el auto sería un poco más difícil la carrera, pero no tanto ya que para casos prácticos, el auto está en su elemento.
The Carrera Panamericana has some unique challenges that a Le Man car was never built to handle. That is why it took 2 years to prepare this car properly. Mexican roads are far tougher than La Sarthe because of the speed bumps. In one day of racing you might cross 200 "tope". Chassis stiffness and ride height are crucial. The suspension and underside has to be able to handle the one speed bump you don't see before it's too late. Heat is a killer in the Panamericana both for the teams and the engine. Many mods are made to move heat away from the engine. Racing Le Mans you're almost constantly moving. In the Carrera you're transiting open public roads, get stuck in traffic, waiting the time controls and start lines. Overheating is a major issue. Finally, in the Queen stages of the Carrera, such as Espinazo del Diablo, you're making 20+ turns per kilometer. That's 20+ braking zones and 20+ accelerations. Brakes and gearboxes take an incredible amount of abuse, even it you're driving to preserve the car. In talking to the owner I know this GT40 replica needed major modifications to the engine placement, chassis stiffness, engine venting, and suspension. Ultimately the car did well because of the owner, builder, and crew.
La inscripción en la parte central alta trasera (cofre,baul,maletero ó como le llamen) del GT40 refleja al 100% que es Mexicano… Re#%&$ el de atrás! Una que me gusta es: El de atrás abre barra!🍻
Esta réplica GT40 fue desarrollada y preparada en México. Originalmente fue construido por Race Car Replicas en los EE. UU. El trabajo para transformarlo en un auto Carrera Panamericana fue realizado por constructores mexicanos de autos de carrera. Lo corre un equipo mexicano y cuenta con el apoyo de mecánicos de carrera mexicanos.
Sin duda el mejor auto de la Carrera Panamericana, los vi en Boca del Río, no sabia había un video sobre este auto, fue el único auto que subí a mi canal th-cam.com/video/6_heaJufluY/w-d-xo.html saludos!!!!
La réplica del GT40 se llama "Karol" en honor a Carol Shelby. El conductor es Karlo Flores. Lamentablemente el auto chocó en 2021, pero estoy seguro que algún día regresará a la Carrera Panamericana.
Turn on Subtitles (CC) for English translations of Spanish dialog. // Active los subtítulos (CC) en español para la traducción de los diálogos en español.
Lo más probable es que sea una réplica, los originales valen millones de dólares y son ya reliquias conservadas en colecciones privadas o museos, muy poco probable que si es original arriesguen a sacarlo a carretera.
Hasta me hizo llorar el video de la emoción que transmiten un saludazo, ya me tocó verlos en la etapa 1
¡Gracias por ver!
Grandioso testimonio de dos entusiastas del automovilismo haciendo un gran papel en las líneas de la historia de La Carrera Panamericana. Felicidades!! Teniendo más experiencia, con ese coche podrán conseguir un triunfo en los primeros 3 absolutos, sin duda.
This is such a great story and a wonderful film, love that GT40 too!
It took Karlo Flores two years to prep the car. Turning a Le Mans car into a Carrera car is no easy thing. It's a great story.
"We think we have talent, but we really don't..." welcome to my world. Love it. Great car, video and tale. Thanks.
To be fair, the GT40 was a car designed in it's day to withstand the weather conditions of 24 hours in the LeMans track, which forcibly included rain and back in the day there was a particular segment of the track that almost literally killed cars, and the GT40, once perfected, survived it. So I think it's fair to say it'll be a bit harder the Panamericana, but not by much, since for all matters and purposes the car is in it's element.
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Para ser justos es GT40 era un auto diseñado en su día para soportar las condiciones climáticas de 24 horas en LeMans, que forzosamente incluían lluvia. Y en su día había un segmento de la pista que casi literalmente mataba los autos, y el GT40, ya perfeccionado, lo sobrevivió. Entonces creo que es justo decir que para el auto sería un poco más difícil la carrera, pero no tanto ya que para casos prácticos, el auto está en su elemento.
The Carrera Panamericana has some unique challenges that a Le Man car was never built to handle. That is why it took 2 years to prepare this car properly. Mexican roads are far tougher than La Sarthe because of the speed bumps. In one day of racing you might cross 200 "tope". Chassis stiffness and ride height are crucial. The suspension and underside has to be able to handle the one speed bump you don't see before it's too late. Heat is a killer in the Panamericana both for the teams and the engine. Many mods are made to move heat away from the engine. Racing Le Mans you're almost constantly moving. In the Carrera you're transiting open public roads, get stuck in traffic, waiting the time controls and start lines. Overheating is a major issue. Finally, in the Queen stages of the Carrera, such as Espinazo del Diablo, you're making 20+ turns per kilometer. That's 20+ braking zones and 20+ accelerations. Brakes and gearboxes take an incredible amount of abuse, even it you're driving to preserve the car. In talking to the owner I know this GT40 replica needed major modifications to the engine placement, chassis stiffness, engine venting, and suspension. Ultimately the car did well because of the owner, builder, and crew.
Excelente!!!! Que maquina!!! Que paisajes!!!! 🙌🏁🏁🏁🏁🥂
Gracias. Es un coche de carreras hermosa.
Que orgullo carrera tan increíble en este país tan hermoso 🤩
Si. La Carrera muestra la belleza de México.
Wonderful film. I’m inspired.
Thx. I think we need to get you and Michael in front of the lens.
Omg, such a wonderful car😍
Without a doubt. Who doesn't love a GT40?
Excellent photography
Thanks a lot. Please share with your friends. It helps us grow.
Quien diría que valdría madres este auto :(
Felicidades, no cabe duda que los sueños hay que perseguirlos hasta hacer lo posible por cumplirlos!
Estamos de acuerdo. Gracias por ver la película.
A construir uno 100% Mexicano!!
Un gran auto, equipo y tripulación mexicanos.
El 222 del Ajusco, 😎
Que belleza!
Gracias por ver. Por favor, compártalo con un amigo.
La inscripción en la parte central alta trasera (cofre,baul,maletero ó como le llamen) del GT40 refleja al 100% que es Mexicano…
Re#%&$ el de atrás!
Una que me gusta es:
El de atrás abre barra!🍻
Esta réplica GT40 fue desarrollada y preparada en México. Originalmente fue construido por Race Car Replicas en los EE. UU. El trabajo para transformarlo en un auto Carrera Panamericana fue realizado por constructores mexicanos de autos de carrera. Lo corre un equipo mexicano y cuenta con el apoyo de mecánicos de carrera mexicanos.
Nice RCR 40.
Unfortunately that GT40 RCR crashed the next year. It's being rebuilt and I think it will be racing again in 2024.
Ando replicando ese GT en Forza Horizon
Wow que gran logro bro felicidades
NoOoooOooooOooo acaba de chocar :(
Sin duda el mejor auto de la Carrera Panamericana, los vi en Boca del Río, no sabia había un video sobre este auto, fue el único auto que subí a mi canal th-cam.com/video/6_heaJufluY/w-d-xo.html saludos!!!!
La réplica del GT40 se llama "Karol" en honor a Carol Shelby. El conductor es Karlo Flores. Lamentablemente el auto chocó en 2021, pero estoy seguro que algún día regresará a la Carrera Panamericana.
Turn on Subtitles (CC) for English translations of Spanish dialog. // Active los subtítulos (CC) en español para la traducción de los diálogos en español.
Such a bad thing that in yesterday's race from Durango to Inde this car went out of the road and it was destroyed.
Saben si el gt40 era una réplica o era el original de época?
Lo más probable es que sea una réplica, los originales valen millones de dólares y son ya reliquias conservadas en colecciones privadas o museos, muy poco probable que si es original arriesguen a sacarlo a carretera.
Era un réplica autorizada por Ford
Guys build a racing car 100% Mexican.
Rip
RIP Karol the GT40.
Superformance..?
No. The car was built by Race Car Replicas in the U.S. and prepared by Farben Motors in CDMX.
@@DrivingLaCarrera nice.. I've heard RCR does good work... I own a gulf-livery RHD Superformance GT40 Mk1
@@kurtuzbay-kuracing5584 The real work on this GT40 was done by Farben Motors and Control Dynamico in CDMX. They brought it up to Carrera spec.
F