Hi Thomas, sehr informativ sind deine Videos zur R45, vor allem zur Ventilspieleinstellung u. Synchronisierung. Ich habe eine R65 Bj. 82 und habe den ganzen Ablauf nicht recht verstanden. Womit ich nicht klarkomme, ist das (Grund) Einstellen der LLGS. Entweder dreh ich zu weit rein oder zu weit raus. Muss diese beim Reindrehen ganz bündig sein oder nicht oder... Auch habe ich mir von anderen User verschiedene Videos reingezogen, aber ich stell mich blond an. Sie springt super an u. wenn ich dann Standgas (1000 U/min) eingestellt hab, fahr ich sofort los. Sie läuft recht gut, aber der Verbrauch ist sehr hoch, bin 75 km gefahren und hab 6l nachgekippt. Dann versuche ich mit warmen Motor die weiteren Einstellungen vorzunehmen, aber ich verstelle mehr als mir lieb ist u. alles fängt von vorne an. Könntest du mir einen Tipp geben, wie ich von Anfag an vorgehen müsste? Drosselklappenanschlag mit dünnster Fühlerlehre eingestellt, dann ne dreiviertel Umdrehung rein usw. Es steht auch überall anders beschrieben...Danke für deine Hilfe! LG aus dem südöstl. Berliner Umland, Jens
Hi Thomas, sehr informativ sind deine Videos zur R45, vor allem zur Ventilspieleinstellung u. Synchronisierung. Ich habe eine R65 Bj. 82 und habe den ganzen Ablauf nicht recht verstanden. Womit ich nicht klarkomme, ist das (Grund) Einstellen der LLGS. Entweder dreh ich zu weit rein oder zu weit raus. Muss diese beim Reindrehen ganz bündig sein oder nicht oder...
Auch habe ich mir von anderen User verschiedene Videos reingezogen, aber ich stell mich blond an.
Sie springt super an u. wenn ich dann Standgas (1000 U/min) eingestellt hab, fahr ich sofort los.
Sie läuft recht gut, aber der Verbrauch ist sehr hoch, bin 75 km gefahren und hab 6l nachgekippt.
Dann versuche ich mit warmen Motor die weiteren Einstellungen vorzunehmen, aber ich verstelle mehr als mir lieb ist u. alles fängt von vorne an. Könntest du mir einen Tipp geben, wie ich von Anfag an vorgehen müsste? Drosselklappenanschlag mit dünnster Fühlerlehre eingestellt, dann ne dreiviertel Umdrehung rein usw. Es steht auch überall anders beschrieben...Danke für deine Hilfe!
LG aus dem südöstl. Berliner Umland, Jens
Mach die Motorräder doch erstmal sauber, bevor du daran herumschraubst!