Widzę tu wiele rad, mniej lub bardziej uzasadnionych, to i ja wtrącę swoje 5 groszy. Chodzi mi o wyjście wałka sprzęgłowego ze skrzyni z przegubem na końcu, bo tam uważam powinno być łożysko, gdyż wałek jest długi a w oryginale ma łożysko w kole zamachowym.
Witam. Miałbym pytanie odnosnie połączenia półosi ze skrzynią żuka. Z tego co widzę to jest zrobione coś na wzór flanszy do której jest dokrecony przegób a z drugiej strony jest wspawany frez z tarczy sprzeglowej zuka. Całość jest tylko nasunięta na wałek sprzęgłowy??
Witam a jak poradził sobie pan z lewarkiem do zmiany biegów przy skrzyni od vw...??super maszynka ..zrobiłem coś podobnego ale z silnikiem 1.9 vw i dwiema skrzyniami ...
W skrzyni vw wybrałem 1 bieg który będzie w danej chwili potrzebny można wybrać każdy inny w zależności od potrzeb ,do pracy używam skrzyni od żuka 3 biegi .
u mnie przy tym silniku i tej skrzyni gdzie nie jest nic spawane tylko zablokowane jest jak na filmie jakos się nic nie rozleciało a pracuje już tak 7 lat, i nie jest oszczędzany
Widzę tu wiele rad, mniej lub bardziej uzasadnionych, to i ja wtrącę swoje 5 groszy. Chodzi mi o wyjście wałka sprzęgłowego ze skrzyni z przegubem na końcu, bo tam uważam powinno być łożysko, gdyż wałek jest długi a w oryginale ma łożysko w kole zamachowym.
Zaspawaj dyferencjał ten przed skrzynia żuk bo w tym wypadku szybko ci się rozleci, ponieważ pracują tam wszystkie satelity.
Zaspawanie to dobry pomysł
mechanizm różnicowy zaspawany praca poprawna ,widać jak pracuje na nowym filmie na kanale
@@jacek6214 jak rozlozyc skrzynie w golfie 2
Z tym zaspawaniem to jest bardzo dobra rada bo ja przy swoim przed takim zabiegiem zalatwilem skrzynie. Potem bylo juz ok
@@damianpietak6264 można wiedzieć po jakim czasie się rozleciała?
Jak zaspawać mechanizm różnicowy?
Nie lepiej było mechanizm zespawać? Przy zablokowaniu jednej półosi druga przyśpiesza 100%
Mechanizm różnicowy został zaspawany całość pracuje poprawnie
swięte słowa. choć jeden rozumie działanie mechanizmu różnicowego SZACUN
Witam.
Miałbym pytanie odnosnie połączenia półosi ze skrzynią żuka.
Z tego co widzę to jest zrobione coś na wzór flanszy do której jest dokrecony przegób a z drugiej strony jest wspawany frez z tarczy sprzeglowej zuka.
Całość jest tylko nasunięta na wałek sprzęgłowy??
Nic z tego kolego nie masz szpery w skrzyni i obroty masz 50% większe niż powinny być 😉
mechanizm różnicowy zaspawany daje rade
Witam a jak poradził sobie pan z lewarkiem do zmiany biegów przy skrzyni od vw...??super maszynka ..zrobiłem coś podobnego ale z silnikiem 1.9 vw i dwiema skrzyniami ...
W skrzyni vw wybrałem 1 bieg który będzie w danej chwili potrzebny można wybrać każdy inny w zależności od potrzeb ,do pracy używam skrzyni od żuka 3 biegi .
To ja narazie tez tak robię ...ale jeztem na etapie produkcji lewarka do skrzynu od vw
witam od czego most
Most jest od żuka
Most jest od żuka
Wałek sprzęgłowy ci długo nie wytrzyma...
Mechanizm różnicowy się rozleci bardzo szybko, nie wspominając o przegubach między skrzyniami nie wspominając, fajny projekt ale trzeba to przerobić.
Mechanizm w skrzyni vw zaspawany, praca poprawna . przegub od pasata 1,9 d
u mnie przy tym silniku i tej skrzyni gdzie nie jest nic spawane tylko zablokowane jest jak na filmie jakos się nic nie rozleciało a pracuje już tak 7 lat, i nie jest oszczędzany
Zapowiada sie ciekawy projekt sub i łapa wpadnij do mnie
Częściowo jest już zmontowany i pomalowany została sprawa blokady mechanizmu różnicowego
@@jacek6214 dyfer zaspawac
@@es-os8bf zaspawam ten w 1 skrzyni