2005-ös 206 1.4 kézi váltósba még 60e-ként írja váltóolaj cserét, de 2007-es berlingo 1.4 kézibe már egyáltalán nem írja. Megy a "környezetvédelem" ezerrel.
Megnéztem a szervizprogramban, új feltöltésnél 1.9L, olajcserénél 1.8L kell a váltóba, de van rajta szintjelző is a kerék felől, az 5. seb. kupakjánál. Amúgy erre is rámegy a dízel 5. fokozata, franciáék ezt a BE típusú váltót szerelték 20 éven keresztül nagyjából mindenbe, van is vagy 10 féle 5. áttétel, lehet válogatni izlés szerint.😀 Az alsó motortakaró bolha cikkszámát én nem tudom, de ha beírod aliexpressre, hogy "peugeot 407 fastener", tuti kidob egy marékkal pár dollárért. De árulnak fillérekért ilyen 100-200db-os vegyes csomagokat is, amiben benne van a legtöbb autó, legtöbb patentja, persze nem mind mert vagy 1millió fajtát kitaláltak már az autógyártók, de azért mindig találni benne egy-két hasonlót, ahhoz ami éppen kellene.
Köszi hogy leírtad ami benned volt. Csak az 5. Fokozat cseréje nem járható, mert nagyon rövid a 4. Már most is nagyot ejt. Egy komplett dízel váltó kell.
@@pistiszerel8222 sajnos az áttételekről nem ír semmit a program. De akkor tényleg a váltócsere a legjobb opció. Vagy esetleg egy hosszabb difi berakása, ha nagyon mazochista vagy.😀
Nekem 2.0 hdi 5.2kw os webasto van benne. 30 perces idő intervallumot megy, víz mőmérséklet 70 °C de 40 nél bekapcsol a benti ventilator is. Meleg utaster meleg motor vár. :)
1:40 Autószerelőm is lecserélte a váltó olajat első szavamra. Mondta ő is ok liftime, de azért 20 év alatt csak veszít az olaj valami tulajdonságábol. Egyébként élettartam ? KI tudja lehet arra számolnak 5 -7 áv és úgy is lecseréled az autód. Főleg Németországban.
Ezt el kéne vinni a műhelypornóba, a franciarasszisták ugyan min fanyalognának !? Egy Peugeot-Renault-nál egy kis olajpára vagy törött rugó a világvége, de egy szétporladt-olajgombóc német az igen, csak egy kicsit foglalkozni kell vele ! (800 ezeré ők meg is oldják) Beszarás, hogy milyen tiszta, száraz ez a motor! El sem hiszem.
Azért nem adják meg a váltó feltöltési mennyiségét, mert a szervizekben úgy is hordókból adagolják, és simán szintre teszik. Nyilván valami adat van, ami alapján ki is számlázzák. A váltón volt ott egy bordás rész, és ott volt egy csavar. Az a betöltő és egyben szintezője. Legalábbis feltehetően az lesz az. Jellemzően lefelé előre állnak, már csak abból is gondolom. Egyébként újabb autóknál, mint már ez is, 1,8-2L-től több nem szokott kelleni. Amúgy a Castrol, direkt most megnéztem 1,9L-t ír.
Nekem van egy Peugeot 406 3,0 V6. Ezekben hivatalosan nem kell váltó olajat cserélni. Ennek ellenére én is gondolkodom a cserén, mert hiszi a piszi a gyári marketinget. Én úgy tudom hallomásból aki ilyenre vetemedik az az ellenőrző csavarnál szívja ki és tölti újra az olajat.
Ugyanilyen Defa kontakt fűtőm van nekem is. Ugyan ez a tapasztalatom vele: a semminél több, de nem túl hatékony. Ha az olajteknőt megfogod, az forró lesz. De a blokknak nagyon kevés hőt ad át. Ha órákig megy, épphogy 15-20 fokos lesz, 0 fokos külső hőmérséklet mellett. A pasztázás nekem is eszembe jutott. Levettem, újrapasztáztam. Semmi nem változott. Ez sajnos ilyen. A Defa az én autómhoz is csak ilyen ajánl, vízmelegítőt nem.
A te szempontodból mindegy hogy 5w30,vagy 5w40.A hangsúly az ötön van.Az -25 ig ajánlott.Te nem ücsörögsz nagy melegben órákig dugóban hogy számítana a második szám.
Helló Pisti kérlek segíts.... Van egy fiat bravo 1.4 t-jet 120cp autóm, és pár napja ezt a hibakódot adja.... Crankshaft position/ camshaft position bank 1 sensor A correlation... Mi lehet a gond?? Az autó indul és megy csak ég a check engine.
Én egy métert sem mennék vele. Ha dobja a főtengely és a vezérmű tengely jeladót is akkor valszeg átugrott egy fogat a szíj vagy nem elég feszes… az a lényeg hogy nem szinkronban dolgoznak. Annak az esélye hogy egyszerre romlott el mind a 2 szenzor igen csekély. Én nem mennék vele nehogy összeakadjon a motor.
@@Gladiatus121 azért mert egy kicsit mintha akadozna a 1 -2 vagy nem akad csak nehezebb váltani,viszont a fele olaj volt benne de ha tudtam volna csak utántöltöm mert vettem valami castrolt nem az igazi.
Nem tudom , nekem még korábban egy e60 bmw volt és főként hidegebb időbe az egyes fokozatot nehezebben ment be a helyére, cseréltettem olajat meg kupplungot meg munkahengert is , de ezek se oldották meg a helyzetet. Komolyabban áttúrtam a fórumokat egyik nap ott írták,hogy ez ilyen gyárilag és tisztán emlékszek vhol írtákhogy opelnál is jellemző azt nem tudom melyik volt de lehetséges, hogy nálad is nem az olaj miatt akad.
Félünk hogy tartalmak nélkül maradunk mert ha ezen az autón végigfutsz és megcsinálsz mindent,jó ideig biztos nem nagyon fog semmi bedögleni magától 😀
Szia Pisti ! Ha már szerelhetnéked van , akkor az emelőben cseréld ki a szimmeringeket.
Szia Pisti. Vannak ezek a nagy fecskendő elven működő olajpumpák. 0,5-1l belefér. Gyorsan lehet vele olajat cserélni. 5-8000ft. Ajánlom.😉
Olajszürö házon mindig az olajnyomàs gomba van a hőfokmérő az meg karternàl :)
Ne építs olajpumpát, lidl-be lehet kapni 6500ft-ert.
2005-ös 206 1.4 kézi váltósba még 60e-ként írja váltóolaj cserét, de 2007-es berlingo 1.4 kézibe már egyáltalán nem írja. Megy a "környezetvédelem" ezerrel.
Repülőbe meg tengeralattjáróba nem ülnék be veled,mert hát ha ott is kiváncsiskodnál hogy hogy működik..
😂
"itt van egy szellőzőcsavar, kitekerem..."
De a fluxus konderzátor ki maradt. Mcfly.😊
Neked ez valami beidegződés hogy többször mindent megkopogtatsz az ujjaddal?Amúgy lehet kapni fúróba fogható kis folyadékszivattyút bagóért.
várjuk a kipufogó flexicső cserét :D
Szia a válto olaj szintjére egy ötlet amikor túl folyik beöntö nyíláson akkor jó a színt szerintem helló
Megnéztem a szervizprogramban, új feltöltésnél 1.9L, olajcserénél 1.8L kell a váltóba, de van rajta szintjelző is a kerék felől, az 5. seb. kupakjánál. Amúgy erre is rámegy a dízel 5. fokozata, franciáék ezt a BE típusú váltót szerelték 20 éven keresztül nagyjából mindenbe, van is vagy 10 féle 5. áttétel, lehet válogatni izlés szerint.😀
Az alsó motortakaró bolha cikkszámát én nem tudom, de ha beírod aliexpressre, hogy "peugeot 407 fastener", tuti kidob egy marékkal pár dollárért. De árulnak fillérekért ilyen 100-200db-os vegyes csomagokat is, amiben benne van a legtöbb autó, legtöbb patentja, persze nem mind mert vagy 1millió fajtát kitaláltak már az autógyártók, de azért mindig találni benne egy-két hasonlót, ahhoz ami éppen kellene.
Köszi hogy leírtad ami benned volt. Csak az 5. Fokozat cseréje nem járható, mert nagyon rövid a 4. Már most is nagyot ejt. Egy komplett dízel váltó kell.
@@pistiszerel8222 sajnos az áttételekről nem ír semmit a program. De akkor tényleg a váltócsere a legjobb opció. Vagy esetleg egy hosszabb difi berakása, ha nagyon mazochista vagy.😀
Igen itt a difi cseréhez ahogy látom nem kell levenni a váltót. De akkor meg az összes fokozat hosszabb lesz
A Total Lubeadvisor oldal írja ezt is; hivatalosan 1,8l a váltóolaj. ;)
Nekem 2.0 hdi 5.2kw os webasto van benne. 30 perces idő intervallumot megy, víz mőmérséklet 70 °C de 40 nél bekapcsol a benti ventilator is. Meleg utaster meleg motor vár. :)
1:40 Autószerelőm is lecserélte a váltó olajat első szavamra. Mondta ő is ok liftime, de azért 20 év alatt csak veszít az olaj valami tulajdonságábol. Egyébként élettartam ? KI tudja lehet arra számolnak 5 -7 áv és úgy is lecseréled az autód. Főleg Németországban.
PISTI,SZINT JELZŐ CSAVAR,AZ OLDAL
ÁN VAN.....
És ott egyszerűbb is feltölteni, én múlt héten csináltam.
A mosogatógép-szerelést is levideózhattad volna!
Ezt el kéne vinni a műhelypornóba, a franciarasszisták ugyan min fanyalognának !? Egy Peugeot-Renault-nál egy kis olajpára vagy törött rugó a világvége, de egy szétporladt-olajgombóc német az igen, csak egy kicsit foglalkozni kell vele ! (800 ezeré ők meg is oldják)
Beszarás, hogy milyen tiszta, száraz ez a motor! El sem hiszem.
Igen mikor picassos öreg volt ott kifilézték 😂
Elsoooooooo😂🎉
😂
Pisti, ha nem pucolod le az olajat a szervó csövèről, soha nem tudod meg, hogy folyik e, ès hol🤔 màr engem idegesít, hogy nèz ki az a motortèr😔
Azért nem adják meg a váltó feltöltési mennyiségét, mert a szervizekben úgy is hordókból adagolják, és simán szintre teszik. Nyilván valami adat van, ami alapján ki is számlázzák.
A váltón volt ott egy bordás rész, és ott volt egy csavar. Az a betöltő és egyben szintezője. Legalábbis feltehetően az lesz az. Jellemzően lefelé előre állnak, már csak abból is gondolom. Egyébként újabb autóknál, mint már ez is, 1,8-2L-től több nem szokott kelleni. Amúgy a Castrol, direkt most megnéztem 1,9L-t ír.
A bilincs cserénél tartok, a családom nem érti miért nevet apa 3perce .... 😂😂😂😂
Nekem van egy Peugeot 406 3,0 V6. Ezekben hivatalosan nem kell váltó olajat cserélni.
Ennek ellenére én is gondolkodom a cserén, mert hiszi a piszi a gyári marketinget.
Én úgy tudom hallomásból aki ilyenre vetemedik az az ellenőrző csavarnál szívja ki és tölti újra az olajat.
Szia találtam egy leírást 2004-2011 Peugeot 407 2.0 16v olaj mennyiség kézi váltó 1.9 l kicserélni /ellenőríz 40000Km 24 hónap/.
Köszi az infót😉 jó sűrű a csereintervallum
@@pistiszerel8222 Biztosra mennek sokáig tartson.
Enyémbe is lazán belemegy az 5 liter olaj és kb a felénél van a nívópálca ugyan ez a 2.0 benzin és eredeti a teknő
Nekünk PTC17 van, de mi komfort miatt meg a pára miatt használjuk. Kihat a motorra is, mert sokkal előbb melegszik ha a beltér fel van fűtve.
Mol olajválaszto ott beírod a típust kiadja mibe hány liter megy.
Biztos a benzin lötyög? Nekem az ajtóban állt a víz, nem tudott kifolyni.
A váltó karhoz fehér zsírt szoknak rakni.
4:19 Zsuzsi, most komolyan engedted szétszedni a mosogatógépet? Jól rakta össze legalább?
Fődarab hibás volt szóval ment a szemétbe.
Ugyanilyen Defa kontakt fűtőm van nekem is.
Ugyan ez a tapasztalatom vele: a semminél több, de nem túl hatékony. Ha az olajteknőt megfogod, az forró lesz. De a blokknak nagyon kevés hőt ad át. Ha órákig megy, épphogy 15-20 fokos lesz, 0 fokos külső hőmérséklet mellett.
A pasztázás nekem is eszembe jutott. Levettem, újrapasztáztam. Semmi nem változott. Ez sajnos ilyen. A Defa az én autómhoz is csak ilyen ajánl, vízmelegítőt nem.
Olajat épp eléggé megmelegíti ahhoz, hogy könnyebb legyen indítani
Basszus....azt hallottam szerelhető?😂😂nemrég lett cserélve alsó billenés gátló bak a motoron...na az szép játék🤣🤣🤣
ez a gyari olaj,motorba pedig 5w40 kell,5w30 dizelekbe megy
fityula van benne
Ott 17 centi hó van, ide haza meg hawaii 😂
Szerintem a meleg olaj fontosabb... A kettőt kellene kombinálni.
Olajat én egy 100 ml fecskendővel, és a végére tolt csővel töltöm be ha nehéz hozzáférni. Szivattyú árához képest ingyen van.
Lehet venni Ultimate speed uop12c1 olajszivattyút.
Kéne neked egy ESItronic ennyi autóhoz :D
A te szempontodból mindegy hogy 5w30,vagy 5w40.A hangsúly az ötön van.Az -25 ig ajánlott.Te nem ücsörögsz nagy melegben órákig dugóban hogy számítana a második szám.
Jogos! Talán a fogyasztásban hoz 1-2 decit az 5w30
Olyan sokat nem számít.Főleg ha fűtöd az olajat.
Helló Pisti kérlek segíts.... Van egy fiat bravo 1.4 t-jet 120cp autóm, és pár napja ezt a hibakódot adja.... Crankshaft position/ camshaft position bank 1 sensor A correlation... Mi lehet a gond?? Az autó indul és megy csak ég a check engine.
Én egy métert sem mennék vele. Ha dobja a főtengely és a vezérmű tengely jeladót is akkor valszeg átugrott egy fogat a szíj vagy nem elég feszes… az a lényeg hogy nem szinkronban dolgoznak. Annak az esélye hogy egyszerre romlott el mind a 2 szenzor igen csekély. Én nem mennék vele nehogy összeakadjon a motor.
@@pistiszerel8222 pfff... Köszönöm a segítséget 🙏
Tegnap beírtam hol lehet ilyen motortakaró burkolat rögzítő fityulát venni, de úgy látom törölve lett. :( Nem szabad linket írni?
Nem nagyon engedi sajnos de azért köszi😊 találtam amúgy.
Én lecseréltem az opel Astra H ban de megbántam igaz nem gyári 6000ft/ L hanem 2500- de leengedéskor 2,8L helyett 1,4 vol benne.
miért bántad meg?
@@Gladiatus121 azért mert egy kicsit mintha akadozna a 1 -2 vagy nem akad csak nehezebb váltani,viszont a fele olaj volt benne de ha tudtam volna csak utántöltöm mert vettem valami castrolt nem az igazi.
@@Gladiatus121 egy 80 centis vasruddal alig indult meg a leeresztő csavarom azt hittem kiszaakad a blokk
@@Gladiatus121Szerintem azért, mert nem gyári. Dexos minösítésü kell(ene) Opelba, ami azt nem tudja, az nem megfelelö.
Nem tudom , nekem még korábban egy e60 bmw volt és főként hidegebb időbe az egyes fokozatot nehezebben ment be a helyére, cseréltettem olajat meg kupplungot meg munkahengert is , de ezek se oldották meg a helyzetet. Komolyabban áttúrtam a fórumokat egyik nap ott írták,hogy ez ilyen gyárilag és tisztán emlékszek vhol írtákhogy opelnál is jellemző azt nem tudom melyik volt de lehetséges, hogy nálad is nem az olaj miatt akad.
Esik a hó :)
Na ez az ami nem igen igen lesz már itt.
Hát lett...
@@csabaispan5617 :D valóban... bár a keleti részen erősen locspocs
1.9 litert láttam a neten
Köszi😊 már ketten vagytok aki 1.9 litert írt.
oké@@pistiszerel8222
Csak rákellet volna tölteni ,mert a régi kritálytiszta piros volt,
Amikor lötyögtetted a benzint a keréknél nem kotyogott a kerék is?
Nem
@@pistiszerel8222 Innen Békéscsabáról úgy hallatszott😃.
Vágd le ha utbavan
Pont..... az algoritmus miatt:)
Nincs aknad??😮
Pisti nem rerrorista😂
Fűtesz?
Ja
Kár ennyit rá költeni... 5l benzin és egy gyufa csodákra képes. 😂
Ne légy ilyen szűklátókörű😉
Én 1.9 litert találtam...
Köszi😊
a csavar cikkszáma: 703016
Köszi 😊