Nice pleasant pastoral trip going north from St. Petersburg. Was wondering if the lakes along the way heading north ever heat up enough to take a nice swim without freezing to death after just a few minutes spent in the water. Overall it's nice relaxing scenic rail-trip, I live in St. Petersburg Florida so there's a huge difference in water temps between the 2 St. Pete's.
На 10:55 переход через ж.д. полотно - дорожка на Серафимовское кладбище, где похоронен кумир молодёжи 80-ых - рок-музыкант Виктор Цой. Светлая память! / At 10:55 crossing the railway. the canvas is a path to the Serafimovskoye cemetery, where the idol of the youth of the 80s, rock musician Viktor Tsoi, is buried. Rest in peace. Amen
What a great video of a wonderful journey. No clocks anywhere on stations. No toilets. sadly station names were missed on this occasion. Not too much graffiti this time. a bit hard for the useless types to get at the fences etc. At 50:13 on the right looked like an animal if in Australia I would have thought a ram(sheep?) Might have been a rock or something? Why all the "staggered" platforms? Old and newer stauntions some oldies quite peculiar. Thanks again. From Australia.
@@V0LCHA я постарался максимально подогнать начало отрезка к сигналу отправления на каждой станции, но, увы, не на каждой станции этот сигнал был дан. Так что иногда приходилось подгонять под начало движения.
В середине 60х годов каждый год ездили на дачу в Сосново по этой дороге. Остановки 67, и 69 км строились уже при мне. Это была дорога "пенсионеров и дачников" с детьми.... а из вагона было можно разглядеть шляпки маслят, торчащие вместе с вереском из противопожарных траншей в сосняке вдоль полотна. После Сосново дорога становилась однопутной и не электрифицированной. Дальше Приозерска не ездил. В Орехово лазили на развалины огромного Дота над Приозерским шоссе, а в Сосново любили гулять в районе паровозного круга и лазили на прожекторную вышку в районе угольного склада на выходе со станции в сторону Приозерска. Удивлялись размерам ламп накаливания по 1000 Вт, которые там лежали про запас в корзине. Сегодня дорогу первые пол часа вообще не узнать, как будто из Питера не выезжали. После 54 км начинается что то похожее на ту дорогу детства. Спасибо за ролик, посмотрел с огромным интересом. Жалко, что перемычку между Сосново и Выборгом через Борисово не достроили, а наоборот разобрали.
Ого! А что ходило за Сосново? Я то застал однопутку, в Петяярви жил. Там как раз поезда в Петрозаводск под ТЭП-60 расходились. Но электрификация была как минимум до Приозерска. Видел фильм об перемычке о которой вы говорили, но сейчас же отличный путь от Выборга до Лосево.
Классное видео. Кстати часто обращаю внимание на то, как электрички при проезде кривой по мосту у Кушелевки опускают токоприёмники и двигаются определённое расстояние выбегом. Просто интересно, с чем это связано. У нас вот на трамваях так проверяется аварийный тормоз на определённых участках.
Так обычно нейтральные вставки проезжают или участки, где кончается питание с одной подстанции и начинается с другой. Стоит специальный знак и если он загорается, надо опустить пантограф. Но это у энергетиков какие то дела :о)
@@V0LCHA вот как значит. Благодарю за это прояснение. Иногда забавно в тёмное время суток наблюдать пассажиров, сидящих в кромешной темноте салона электрички, когда она проезжает этот участок)
@@ВсеволодСемёнов-ц2ц Там действительно находится токораздел. Причём знак "опустить токоприёмники" по этому пути -- постоянный, а не загорающийся при необходимости. Буквально перед началом кривой на опорах идёт последовательность знаков: "внимание, токораздел" (6:10), граница ЭЧ-3/ЭЧ-5 (6:14), "опустить токоприёмники" (6:26), "поднять токоприёмники на электровозе" (6:42), "поднять токоприёмники на электропоезде" (7:03). Там ещё один воздушный промежуток есть -- на опоре знак "начало воздушного промежутка" на 6:52 и "конец воздушного промежутка" на 7:02. Токоразделы используются в основном для изолирования участков, питающихся от разных подстанций, а обычные воздушные промежутки -- для секционирования контактной сети (например, чтобы станцию изолировать от перегона). На переменном токе чуть сложнее, там нужны нейтральные вставки. Обычные воздушные промежутки зачастую проходятся просто без тяги, а вот на токоразделах, в зависимости от знаков, иногда нужно опускать токоприёмник. В электричках ЭТ2м предусмотрено резервное питание освещения, там оно просто становится тусклее на этом участке. В ЭД4м чуть сложнее, и там его, бывает, отключают.
За содержание +100500, а за качество 4. Стекло бы почище, и снимать лучше летом. Когда зелень вокруг и люпины вдоль полотна цветут - красотища. И ближе к полудню, чтобы солнце было в спину.
The passenger train system in the USA used to be very good. Then, Eisenhower had the Interstate Highway System built and passenger rail service went downhill. The reason Eisenhower had the Interstate Highway System built was to get the military vehicles across country faster in case of war. Amtrak is trying to get the money from the govt to provide rail service from one big city to another, with stops in between, Ex: New Orleans to Birmingham. I hope it happens.
In the small village no guarded Railway Station with staff and restaurant it is like USA Railway Station in the countryside...soulless - and the local train for this long distance is not beutifull....could they not give better trains ?
I find it difficult to answer this question. There are a lot of stops on this route. There are more comfortable trains (Siemens Desiro Rus) in the depot. But they go at high speed, with 2-3 stops to the end stations, for example Vyborg. The fare is 10% more expensive.
![[Cab Ride] Toulouse Matabiau ~ Paris Montparnasse](http://i.ytimg.com/vi/7nOR_BFym-w/mqdefault.jpg)
Спасибо за возможность в самоизоляцию прокатиться по родным местам!
Я надеюсь что скоро всё это кончится и мы вернёмся к нормальной жизни.
@@хлебныйхлебушек-и4г Да, очень хочется в это верить!
Nice pleasant pastoral trip going north from St. Petersburg. Was wondering if the lakes along the way heading north ever heat up enough to take a nice swim without freezing to death
after just a few minutes spent in the water. Overall it's nice relaxing scenic rail-trip, I live in St. Petersburg Florida so there's a huge difference in water temps between the 2 St. Pete's.
Thank you! If the summer is warm, then the water temperature in the lakes can be above 20 degrees. It's very warm water for us!
На 10:55 переход через ж.д. полотно - дорожка на Серафимовское кладбище, где похоронен кумир молодёжи 80-ых - рок-музыкант Виктор Цой. Светлая память! / At 10:55 crossing the railway. the canvas is a path to the Serafimovskoye cemetery, where the idol of the youth of the 80s, rock musician Viktor Tsoi, is buried. Rest in peace. Amen
Там вроде и Горшенёв похороненю А не Богословское кладбище разве?
@@V0LCHA Ага, точно! Богословское
Спасибо огромное! Любимейшее направление из детства и юности. И погода в этот раз не подвела. Отлично!
Ездил один раз в Орехово, этим направлением.
Автор молодчага!Зачёт!
What a great video of a wonderful journey. No clocks anywhere on stations. No toilets. sadly station names were missed on this occasion. Not too much graffiti this time. a bit hard for the useless types to get at the fences etc. At 50:13 on the right looked like an animal if in Australia I would have thought a ram(sheep?) Might have been a rock or something? Why all the "staggered" platforms? Old and newer stauntions some oldies quite peculiar. Thanks again. From Australia.
Огромное спасибо за фантастическое видео!
Дорога детства - как дома побывал... Зелёной улицы, ждём новых видео! :)
хорошее видео смотрел с дочкой привет с белого моря
Спасибо! Надеюсь, ей понравилось :о)
brilliant video... thank you for sharing
Перегоны с таймкодами. Добавьте в описание, пожалуйста.
0:00 - Санкт-Петербург-Финляндский вокзал - Кушелевка
8:28 - Кушелевка - Пискарёвка
15:23 - Пискарёвка - Ручьи
19:35 - Ручьи - Мурино (Депо Ручьи без остановки)
23:38 - Мурино - Девяткино
26:19 - Девяткино - Лаврики
29:50 - Лаврики - Капитолово
32:29 - Капитолово - Кузьмолово
35:24 - Кузьмолово - Токсово
40:00 - Токсово - Кавголово
44:11 - Кавголово - Осельки
49:00 - Осельки - Пери
53:47 - Пери - Пл. 39 км
57:25 - Пл. 39 км - Грузино
1:02:17 - Грузино - Пл. 47 км
1:05:30 - Пл. 47 км - Васкелово
1:09:49 - Васкелово - Пл. 54 км
1:12:41 - Пл. 54 км - Лемболово
1:16:05 - Лемболово - Орехово
1:23:31 - Орехово - Пл. 67 км
1:26:33 - Пл. 67 км - Пл. 69 км
1:29:39 - Пл. 69 км - Сосново
1:34:40 - Сосново - Пл. 79 км (78 км)
1:40:53 - Пл. 78 км - Петяярви
1:48:15 - Петяярви - Лосево (Лосево-1 без остановки)
1:58:26 - Лосево - Громово (здесь и далее одноколейка)
2:05:27 - Громово (разъезд) - Суходолье
2:10:36 - Суходолье - Отрадное
2:16:26 - Отрадное (разъезд) - Мюллюпельто
2:26:00 - Мюллюпельто (разъезд) - Синёво
2:30:30 - Синёво - Приозерск
Спасибо вам за видео. Прокатился по маршруту из детства.
Воу! Спасибо! Сейчас добавлю
@@V0LCHA я постарался максимально подогнать начало отрезка к сигналу отправления на каждой станции, но, увы, не на каждой станции этот сигнал был дан. Так что иногда приходилось подгонять под начало движения.
@@Sanovskiy по любому большое спасибо :о)
Спасибо за интересное видео. Мне как бывшему автоведенцу понравилось.
Спасибо большое за видео!!!
Спасибо за одно из любимых направлений!
Добрый день хорошего дня тебе и всем остальным ❤❤❤❤😊дед
В середине 60х годов каждый год ездили на дачу в Сосново по этой дороге. Остановки 67, и 69 км строились уже при мне. Это была дорога "пенсионеров и дачников" с детьми.... а из вагона было можно разглядеть шляпки маслят, торчащие вместе с вереском из противопожарных траншей в сосняке вдоль полотна. После Сосново дорога становилась однопутной и не электрифицированной. Дальше Приозерска не ездил. В Орехово лазили на развалины огромного Дота над Приозерским шоссе, а в Сосново любили гулять в районе паровозного круга и лазили на прожекторную вышку в районе угольного склада на выходе со станции в сторону Приозерска. Удивлялись размерам ламп накаливания по 1000 Вт, которые там лежали про запас в корзине. Сегодня дорогу первые пол часа вообще не узнать, как будто из Питера не выезжали. После 54 км начинается что то похожее на ту дорогу детства. Спасибо за ролик, посмотрел с огромным интересом. Жалко, что перемычку между Сосново и Выборгом через Борисово не достроили, а наоборот разобрали.
Ого! А что ходило за Сосново?
Я то застал однопутку, в Петяярви жил. Там как раз поезда в Петрозаводск под ТЭП-60 расходились. Но электрификация была как минимум до Приозерска. Видел фильм об перемычке о которой вы говорили, но сейчас же отличный путь от Выборга до Лосево.
Vaska понравилось что-то вспомнилось ....
@@V0LCHA Поезд Д-1 отправлялся от Сосново на Приозерск
Спасибо за видео. Эх, всё жду, когда же будет полный маршрут СПб-Выборг)
7 мая будет, надеюсь.
спасибо за видео
Интересное видео!
Спасибо
Фінляндський вокзал (Санкт-Петербург), клас!
Спасибо!!!!
Классное видео. Кстати часто обращаю внимание на то, как электрички при проезде кривой по мосту у Кушелевки опускают токоприёмники и двигаются определённое расстояние выбегом. Просто интересно, с чем это связано. У нас вот на трамваях так проверяется аварийный тормоз на определённых участках.
Так обычно нейтральные вставки проезжают или участки, где кончается питание с одной подстанции и начинается с другой. Стоит специальный знак и если он загорается, надо опустить пантограф. Но это у энергетиков какие то дела :о)
@@V0LCHA вот как значит. Благодарю за это прояснение. Иногда забавно в тёмное время суток наблюдать пассажиров, сидящих в кромешной темноте салона электрички, когда она проезжает этот участок)
@@ВсеволодСемёнов-ц2ц Там действительно находится токораздел. Причём знак "опустить токоприёмники" по этому пути -- постоянный, а не загорающийся при необходимости. Буквально перед началом кривой на опорах идёт последовательность знаков: "внимание, токораздел" (6:10), граница ЭЧ-3/ЭЧ-5 (6:14), "опустить токоприёмники" (6:26), "поднять токоприёмники на электровозе" (6:42), "поднять токоприёмники на электропоезде" (7:03). Там ещё один воздушный промежуток есть -- на опоре знак "начало воздушного промежутка" на 6:52 и "конец воздушного промежутка" на 7:02. Токоразделы используются в основном для изолирования участков, питающихся от разных подстанций, а обычные воздушные промежутки -- для секционирования контактной сети (например, чтобы станцию изолировать от перегона). На переменном токе чуть сложнее, там нужны нейтральные вставки. Обычные воздушные промежутки зачастую проходятся просто без тяги, а вот на токоразделах, в зависимости от знаков, иногда нужно опускать токоприёмник. В электричках ЭТ2м предусмотрено резервное питание освещения, там оно просто становится тусклее на этом участке. В ЭД4м чуть сложнее, и там его, бывает, отключают.
Volcha , снимай каждый раз свои маршруты , все . Можно даже прямые трансляции )
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Почему чем ближе к Приозерску, тем меньше листьев на деревьях?
на 100 с лишним км к северу, холоднее
Volcha Is this early spring 2020 or 2019? Lovely scenery.
Thank you! This is spring 2018 (if I remember correctly)
please,ST Petersburg-Murmansk cab ride spassibo...
It is unpossible at this moment :o( Sorry!
О! Станция Сосново с лета-осени 2004 года не осрбо изменилась.
За содержание +100500, а за качество 4. Стекло бы почище, и снимать лучше летом. Когда зелень вокруг и люпины вдоль полотна цветут - красотища. И ближе к полудню, чтобы солнце было в спину.
Мало что от меня зависело
Судя по ремонту перрона в Девяткино, снято было в 2018-2019 году
Напишите, пожалуйста, название остановок.
ок, добавлю в виде субтитров, но когда освобожусь (и если не забуду :о) )
А было бы круто ещё покататься до Сестрорецка. Там рядом с пионерской красивая кривая есть :)
Это сразу после съезда?
@@V0LCHA да, за Ланской съезд, достаточно крутой поворот, в сторону сестрорецка даже с туннелем.
The passenger train system in the USA used to be very good. Then, Eisenhower had the Interstate Highway System built and passenger rail service went downhill. The reason Eisenhower had the Interstate Highway System built was to get the military vehicles across country faster in case of war. Amtrak is trying to get the money from the govt to provide rail service from one big city to another, with stops in between, Ex: New Orleans to Birmingham. I hope it happens.
Yes, I know this sad story of the U.S. railways. I also hope that passenger traffic will be restored.
@@bikertime1 The interests of certain groups occur in all countries. :o(
@@V0LCHA So right!
Что это за индейское стойбище на берегу Суходольского озера? 😄
Карельские индейцы, ничего необычного :)
In the small village no guarded Railway Station with staff and restaurant it is like USA Railway Station in the countryside...soulless - and the local train for this long distance is not beutifull....could they not give better trains ?
I find it difficult to answer this question. There are a lot of stops on this route. There are more comfortable trains (Siemens Desiro Rus) in the depot. But they go at high speed, with 2-3 stops to the end stations, for example Vyborg. The fare is 10% more expensive.
А ПРОЙТИ ЭТОТ ПУТЬ, СЛАБО? Я ПРОШЕЛ!!!!!!
И сколько времени заняло?
Балабол!)Где видос?)
Видео суперское, но бетонньіе оградьі портят пейзажьі, из за них ничено не видно.
Это да , портят :о(
Хоть бы всплывающие окна с названиями станций были бы .Ни окон, ни объявлений....
В следующем видео добавлю
28:40 ну хоть не в канаву прыгнула ...
1:57:19 А вот в Лосево сплавлялся в 13 году )
Признайтесь, сколько миллионов потеряли от использования данного видео на стороне?
Быстро едут пригородные электрички. Аш 40 км/ч !!! Как они на такой скорости ещё не разваливаются ?
Мозг у тебя развалился. Всякий бред исходит
Свистульку испортили)) Старая RVR электричка
понятно,дневная элка до Прио