EP.55 เฮดเดอร์4-1หรือ4-2-1ดี
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ธ.ค. 2018
- การเลือกเฮดเดอร์แบบไหนดี
เฮดเดอร์แบบ 4-1 มีข้อดีอย่างไร ทำไมคนถึงใช้อยู่
เฮดเดอร์แบบ 4-2-1 มีข้อดีอะไรบ้าง ข้อเสียอะไร
แล้วรถที่ต้องการกำลังในรอบสูงต้องใช้เฮดเดอร์แบบไหน
รถที่ต้องการกำลังในรอบต่ำต้องใช้เฮดเดอร์แบบไหน
อะไหล่แต่งของ Hispeed : bit.ly/3fV5Lfy
สะสมคูปองส่วนลด ลาซาด้า 50-150 บาท ได้ที่นี่: bit.ly/34usLg3
ซื้ออุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ทั้งภายในและภายนอกที่ลาซาด้า ในราคาพิเศษ : bit.ly/34y7TVg
รับส่วนลดสูงสุดถึง 70% ทุกวันจันทร์และพฤหัส ที่ลาซาด้า : bit.ly/3yIotPU
ฝากกดติดตามช่องให้ด้วยครับ
/ localmechanicthailand
เข้าใจละ เพราะฉะนั้น ถ้าเป็นรถที่เบาๆ แต่เครื่องยนต์เดิมมีแรงม้าที่สูงแล้ว จึงไม่จำเป็นต้องพึ่งแรงม้าในรอบต่ำ ให้ใช้สูตร 4-1 เพื่อเพิ่มแรงม้าในรอบปลาย ยกตัวอย่างเช่น eg วาง K24 มีแรงบิดเยอะอยู่แล้วแค่ต้องทำไส้ให้รองรับรอบสูง และแรงม้าในรอบปลายให้เพิ่มขึ้นก็จะวิ่งดีขึ้น
ชอบมากเลยครับ ทำให้รู้เหตุและผลหลักการของเรื่องเครื่องยนต์ มีประโยชน์มากในการต่อยอดความรู้ ติดตามตลอดนะครับ
ทำไมไม่ทำคลิปออกมาเลยครับ ช่วงนี้
หวัดดีคับพี่
สวัสดีครับ
@@LocalMechanic ขอเบอร์ติดต่อหน่อยได้ไหมคับ
แปลง2จังหวะ หัวฉีดหน่อยคับ
ยังไม่ทำไม่เป็นครับ
สอบถามครับ อีคาร์เครื่อง4g15 เดิมๆ ตัดพักกลางออก ใส่4-2-1 หรือ 4-1 ดีครับ
หัวฉีดเจ ปั้มติ๊กเจ
(ขอบคุณครับ🙏🙏🙏)
ขึ้นอยู่กับการใช้งานครับ ตองการแรงบิดรอบต้น 4-2-1
ต้องการแรงม้าปลาย 4-1 ครับ
พี่ครับรถ2จังหวะเดิมๆเปลียนมาใส่ท่สูตรรอบต้นรอรอบอาการเหมือนน้ำมันหนาต้องแก้ยังไงดีครับพี่
จูนใหม่ครับ
ใช้กับรถกระบะเบนซินบรรทุกหนัก ได้ไหมคับ ต้องการกำลังฉุดลากและออกตัว
ได้ครับ
พี่ครับผมอยากรู้ว่า หลุมที่ในท่อไอดีคล้ายๆอุกาบะ เขาเรียกว่าอะไรหรอครับ
หลุมแบบไหนครับ
คล้ายๆ ผิวอุกาบะ อ่าครับ ใน พอร์ตไอดีอ่า หน้าที่ของมันทำให้อากาศมันหมุนวนในหลุมครับ
นึกภาพออก จำหลักการมันได้แต่ ไม่รู้จักชื่อ อยากไปศึกษาต่อ แต่ไม่รู้ชื่อเลยไปต่อไม่ได้
การไหลแบบลามิน่าครับ ฝรั่งเขาทดสอบแล้วดีกว่าเดิมน้อยมากครับ
อาจจะไม่คุ้มที่จะทำ
@@LocalMechanic ขอบคุณครับพี่
ทั้ง 2 แบบมีผลกับความดังหรือไม่ครับ
มีผลครับ แต่น้อยหรือมากผมก็ไม่ทราบครับ
ผมไปใส่เฮดเดอร์ มา ไฟเครื่องโชว์ เลยคับ มันเป็นที่เซนเซอร์ หรือ เฮดเดอร์คับบ
ต้องเช็คโค้ดดูก่อนครับ ปกติเปลี่ยนแค่เฮดเดอร์โค้ดจะไม่ขึ้น แต่ถ้าตัดแคทออกโค้ดมีโอกาสขึ้นแน่นอนครับ
ของผมใส่แคมรี่ 4-1 ต้นก็ดีขึ้น ส่วนปลายก็ใกล้เคียงกับของเดิมครับ หรือสูตรไม่ถูกต้องครับ
ความยาวอาจจะไม่ได้ครับ
สองสูตรนี้ โดยร่วมแล้ว สูตรไหนจะประหยัดกว่าครับ
4-2-1ครับ
ผมอยู่รู้ว่า 2สูตรนี้ ตัวไหนเหมาะสมที่สุดสำหรับAT หรือ AT มีผลกับเฮดเดอร์มากน้อยเพยีงใดครับ
ก็ใช้ได้ทั้ง2แบบครับ คุณอยู่ว่าอยากใด้กำลังของเครื่องช่วงไหนครับ
ถ้าหาผมเอาต้นกลางตอนนี้ แล้วถ้าอนาคตต้องการปลายด้วยต้องทำอย่างไรครับ และถ้าหากเอากลางและปลายตอนนี้ ถ้าอนาตคอยากได้ต้นด้วยต้องทำอย่างไรครับ
ง่ายๆคือเอาสูตรไหนก่อนครับที่ทำให้ต่อยอดได้ง่ายๆสำหรับAT/NA
4-2-1 ที่ว่ากำลังในรอบปลายจะหายไป..แต่มันก็จะดีกว่าเฮดเดิมๆหรือป่าวคับ
ดีกว่าครับ
@@LocalMechanic ขอบคุนคับ
รถในเมือง 4 เกียร์ AT 1.5 ต้องการออกตัวไว กดแซง 80 - 90 - 100 ไม่เดินนี้
4 - 2- 1 จะช่วยเห็นผลไหมครับ
มีร้านแนะนำไหมครับ
4-2-1ครับ
Engineering Explained ฉบับภาษาไทย 😁
ใช่เลย ผมก็ติดตามช่อง Engineering Explain อยู่ แต่ฟังไม่ค่อยรู้เรื่องครับ 55+ ได้ช่องนี้ ฟังรู้เรื่อง เนื้อหาคล้ายๆกัน ชอบมากกกก
4-4สิ
ทำได้ครับ4-4 แต่ต้องมีเทอร์โบ 4 ตัว หรือไม่ก็แบ่งช่องเทอร์โบดูด เป็น4 ช่อง แต่ผมไม่รู้ว่ารถจะวิ่ง หรือไม่วิ่งครับ
เสียงโหด แต่รถไม่น่าวิ่ง🙂
อยากทราบว่าพักกลางไอเสียไปขูดกับถนนมาแล้วแบนเรียบไปข้างหนึ่งอีกฝั่งยังปกติอยู่จะมีผลอะไรกับไอเสียมั้ยครับ
4จังหวะมีผลน้อยครับ
@@LocalMechanic ขอบคุณครับ พอดีเป็นท่อนอกจากญี่ปุ่นดันไปขูดกับถนนแบนเรียบเลยใจหายครับ