Domanda: perchè il convoglio non può andare da solo con la sua motrice sui binari di ricovero? Vedo che lì c'è la linea aerea; non sarà per caso una questione burocratica di mansioni?
Non è una questione burocratica ma ci son dentro tante cose come ad esempio la conoscenza impianto come anche il discorso di usufruire del "servizio manovra". Esempio. Ci sono macchinisti che hanno conoscenza impianto di una località di servizio altri che non ce l'hanno. Al di là di ciò, essendo un convoglio con materiale ordinario e dunque non un elettrotreno è necessario che il manovratore, durante la manovra di retrocessione, sia posto nella vettura di testa pertanto diventa più agevoltata così la manovra stessa piuttosto che il macchinista abiliti, manovri, disabiliti, scenda dalla locomotiva per poi salire sulla vettura pilota e riabiliti il banco per andare in trazione
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
Bel video
Bel video!
Grazie mille!
Bellissimo video
Grazie beddu 😊😊😊
Auguri di Buona Pasqua
Grazie mille anche a te 😊
Domanda: perchè il convoglio non può andare da solo con la sua motrice sui binari di ricovero? Vedo che lì c'è la linea aerea; non sarà per caso una questione burocratica di mansioni?
Non è una questione burocratica ma ci son dentro tante cose come ad esempio la conoscenza impianto come anche il discorso di usufruire del "servizio manovra".
Esempio. Ci sono macchinisti che hanno conoscenza impianto di una località di servizio altri che non ce l'hanno.
Al di là di ciò, essendo un convoglio con materiale ordinario e dunque non un elettrotreno è necessario che il manovratore, durante la manovra di retrocessione, sia posto nella vettura di testa pertanto diventa più agevoltata così la manovra stessa piuttosto che il macchinista abiliti, manovri, disabiliti, scenda dalla locomotiva per poi salire sulla vettura pilota e riabiliti il banco per andare in trazione