Én egy 600-as bandittal szelem a km ereket. Mostmár harmadik êve, igaz sokat nem megyek vele de még mindig érzem hogy erőben nem kellene több csak fizikai méretekben. Ên rendszerint egyedül megyek motorozni mert mindenki gyorsabb utazót megy mint én. Nekem elég a 90-100-as utazó, látni akarom a tájat. Ennek ellenére tudom, hogy a kanyarodásomon van mit javitani bőven. Majd megyek hozzád képzésre.
Szerintem nem csak motorozásnál van ilyen mentalitás hanem autozásnál. Friss jogosítvánnyal nem kell az 1.2 jó a 2.0-res benzin majd ésszel megyek láthatjuk a végeredményt a híradóban. Tisztelet a kivételnek!
Sajnos én is láttam, az egyik diákomnál pont ez volt... szerencsére senki nem sérült komolyan... cserébe a srácban bizonyítási vágy ébredt, elindult a közlekedésbiztonsági versenyen, és megnyerte az országost ;)
Nincs ebben semmi misztikum. Simán a nagy tempónál nehezebben akar kanyarodni a motor a kerék giroszkóp hatása miatt. Illetve az ember nem érzi a sebességet, tudatosan kell észben tartani a tempót, mert enyhe kanyarban is sokkal jobban kell dönteni, mint ahogy számít rá alapból az ember. Na meg továbbra is érvényes hogy oda nézünk ahova megyünk, és oda megyünk ahova nézünk, és ne fossunk dönteni a motort, meg tudjuk meddig lehet gond nélkül dönteni. Ennél a videónál ez lett elbaszva de nagyon, nem simán a tempó miatt ment ki, hanem mert ez sem tud kanyarodni se gyorsan, se lassan.
Nekem most van egy kedvenc motorom. Suzuki 500 GS. Kicsit gyenge ,de cserébe bármit meg lehet tenni vele . Móka és kacagás.,szó szerint amikor leszállok a motorról. Baromira élvezem.....
Egyszer mentem egy ilyennel. Ha valaki ismer, tudja, mekkora szó ez nálam: ez volt az EGYETLEN vas, amivel mentem életemben, amin SEMMIT nem változtattam volna... Sok balesetmenteset vele! ;)
M0-ás. 1út felöl Csepelig.😊 A vasárnap reggeli órákban üres. Széles, lehet korrigálni ha hibázol.( kicsit) Én is csak hallottam róla, sosem csinálnék ilyet.😊
@@zoltanvitai7861 Nagy lendülettel érkezett az autó közelébe, centikkel ment el mellette, megijedt, ezért állította fel a gépet majd elvesztette a kontrollt.
Szerintem nem számít közúton ki a gyorsabb. Csak a pályán derül ki, hogy ki a gyorsabb, köridő méréssel, többi résztvevő veszélyeztetése nélkül. Közúti tempó sokkal kisebb %-a motor kezelési tudás, ott el kell vállalni a dolgokat inkább.
lehet hogy nem is a sebességtől ijedt meg hanem attól hogy meglátta az autót maga előtt menni így vagy úgy a lényeg hogy el felejtett kanyarodni, remélhetőleg túl élte
Elnézve, ahogy még vagy hármat-négyet pattan mint a gumilabda egy szál pulóverben, ilyen tempónál ..... Lehet, hogy ebben az esetben az a jobb kívánság, hogy remélem nem élte túl... 🙁
Én egy 60 éves motoros vagyok aki 40 éve motorozik. Tetszenek a videóid ez most nem. Elmondom miért. Azt suggalod hogy az a jó motoros aki nagysebességgel is ( 250 felett is ) tudja a matekot. Úgy gondolom hogy ha valaki ílyen sebességgel motorozik annak a napjai megvannak számlálva. Hidd el nem az a jó motoros aki eltudja mondani magáról hogy őrült sebességgel tud motorozni , hanem az aki 30-40 év után is életben van. Fiatal motorosok is nézik a videóid akik azt hiszik ez normális hogy 250 felett is motorozni kell közúton. Hát nem. Rossz példát mutatsz ! Majd pár év múlva amikor a fiad 20 éves lesz és motorozni fog akkor talán megérted amit most írok , hogy nem fogsz annak örülni ha egy fickó ezt a nagy sebességü motorozást természetesnek veszi. Mert nem az. Egyre nagyobb sebesség és egyre csökken az életben maradási esélyed. Én úgy gondolom hogy egy ilyen tekintélyes motoros embernek , nem az őrültek motorozási stulusád kellene hogy reklámozza. De én csak azon mosolygok amikor az ilyen jellegű videóid nézem , hogy te a tudás hiányt emeled ki , holott ha nem száguldozna ennyire akkor talán életbe maradna. Ilyen sebességnél ha egy egér átszalad előtted már alulról szagolod az ibolyát , bármilyen jó motorosnak is tartod magad.
Én is 40-éve motorozok, és igaz amit írtál. Viszont Dodor egy fiatal sok rutinnal rendelkező motoros, aki oktatás tart kanyarodás technikából. A Magyarországi közutak nem olyan biztonságosak hogy 200-tempóban tudjanak a motorosok kanyarodni. Mert elég egy aszfalt felpúposodás a kanyarban, ami úgy megdobja a motort, hogy elszáll mint a győzelmi zászló, és kitűzhetik annak a motorosnak a fekete zászlót.
A lényeg a végén volt... Rendben volt ez a videó is... nyilván nem "Tatáknak" készült és elnézést is kérek... Sőt nem is a szelíd motorosoknak akikből szerintem egyre többen vannak...(nem mint ha baj lenne). A motorozás lényege is megváltozott egy kicsit sőt ha csak a gyártókat nézzük vagy az eladási arányt kategóriánként a super sport motorokból egyre kevesebbet adnak el... Most a kényelem, biztonság, elektronika, kütyük stb kerülnek előtérbe legtöbb motorosnal... Dodor a superbike korszakból maradt fent és rengeteg tudást felhalmozott és tök reálisan tárja fel a tényeket... Nem kell sugalljon semmit akikben benne van a nagytempós hajlam az úgyis kijön belőle ha motorra ül nem számít, hogy fiatalon vagy veteránként... Es mivel még páran ilyenek vagyunk kellenek és jók ezek a videók! Én ajánlom, hogy minden kezdő motoros nézze meg az összes Dodor videót biztos építően hatna rájuk! ☝️
Igazából szerintem ez a videó is arról szólna, hogy NE MENJÜNK GYORSAN. A tapasztalatlan fiatal (vagy idősebben kezdő) elszáll az adrenalintól, a haverokkal beleviszik egymást a hülyeségbe, ennek a videónak szerintem az a célja, hogy elmagyarázza, hogy ez miért nem jó. További balesetmentes 40 év motorozást és jó egészséget kívánok! :)
"ha nem száguldozna ennyire akkor talán életbe maradna" Ezt Dodor soha nem is vonta kétségbe. "normális hogy 250 felett is motorozni kell közúton." Ezt sem állította soha sehol. Ha mégis, linkeld már be kérlek. Pont erre figyelmeztet a realitások talaján maradva. Mert igenis realitás, és teljesen világosan elmondja a videójában, hogy előbb-utóbb mindenkivel el fog szaladni a ló, vagy elviszik egyszer a rosszba. Ennek a veszélyére figyelmeztet, pont azért, hogy életben maradjanak a motorosok. Nem az a kérdés, kerülsz-e ilyen helyzetbe, hanem az, hogy mikor. És ha ott vagy, akkor milyen tapasztalatok állnak a rendelkezésedre, hogy utána erről tudj mesélni. Azt sem állította, hogy bárki is folyamatosan ilyen tempóban motorozna. De! Ha te azt állítod, hogy 40 év alatt sosem szegted meg a szabályokat, sosem motoroztál esetlegesen a képességeiden felül, sosem volt olyan, hogy csak az őrangyal tartott az úton, akkor simán a szemedbe mondom, hogy hazudsz. Arról nem is beszélve, mekkora különbség van aközött, hogy milyen teljesítményű motorokhoz lehetett hozzájutni 30-40 éve és milyenekhez most Magyarországon (akár úgy is, hogy apuci majd megveszi) és a kísértés ugyanúgy ott van. Csak amíg 40 éve a kísértésnek 150-ig tudtál engedni esetlegesen a motor korlátai miatt, addig manapság ez több mint a duplájára ment fel. Az emberi test meg nem lett ellenálóbb. Teljesen jogos amit mondasz, igazad is van, de azt állítani, hogy mindig minden körülmények közt be fogja tartani a szabályokat egy motoros, nem más mint álszentség. Dodor pedig ezt ki is mondja. Napjainkban ez sajnos sok helyen megfigyelhető, hogy nem az a hülye a "nép" szerint aki elköveti a hibát, hanem aki kimondja, hogy márpedig ezt el fogják követni. Tudom, a kommentszekciókban senki nem ment életében 130 felett közúton, és az is csak autópályán volt, mindenki megfelelő védőruhában motorozik, és kreszből is mindenki büfé, aztán valahogy a halálozási statisztika nem ezt mutatja. Dodor pont ezen javít és tevőlegesen ment életeket, ahogy teszi ezt már hosszú ideje, lásd: kanyarodásképzés, a megfelelő kanyarív kijelölése és felfestése a rendőrséggel karöltve, a könyvéből is sokat tanulhat aki akar...Állítom, hogy nem egy ember van, aki azért van ma életben, mert Dodor ezeket megcsinálta-csinálja. Ja, nagy a pofája, megvan a saját stílusa...na és? A megmentett életek ugyanúgy megmentett életek, mintha egy halk szavú, udvarias orvos mentette volna meg őket. Csak könnyebb elsiklani felette.
@@mostfull_adj_meg3893 "Aki azt mondja, hogy motoros vagy lovas, és még nem esett, az vagy hazudik, vagy akkorát esett, hogy nem emlékszik rá." :D Bizony-bizony, én is adtam munkát az őrangyalomnak rendesen... mentem néha határ fölött... de mióta egy szakoktató továbbképzésen azt írták, hogy a szakoktatók többségével az a legnagyobb gond, hogy ők maguk se vezetnek példamutatóan, egy kicsit jobban odafigyelek. Na jó, geometriával vannak néha gondok, a nyolcszöget néha elnézem csúcsán álló háromszögnek... de...
Azzal egyetértek, hogy felesleges (sőt veszélyes) olyan motort választani, ami jelentősen meghaladja a képességeinket. Ezért vetettem el pl. az MT-10-et. Kipróbáltam, tetszett, de beláttam, az a sebességtartomány, ahol a legtöbb pluszt adja, már az, amiben én közúton nem kívánok közlekedni, viszont azzal néha talán tényleg megtenném. De nem is a végsebesség itt a legnagyobb gond, hanem a dinamika, amihez ha nem nő fel valaki, 120-130-ról is besokallhat és elszállhat, mint a győzelmi zászló. Azzal ugyanakkor nem értek egyet, hogy egy MT-09-nek vagy bármilyen hasonló teljesítményű motornak csak akkor lehet értelme, és csak akkor ad pluszt pl. egy MT-07-hez képest, ha valaki tudja, meri és szokta is 180-200 körüli kanyartempóval pengetni az oda-visszákat mondjuk a Lacháza környéki elkerülőn, vagy bármilyen hasonló vonalvezetésű úton. A CP3 nagy(obb) sebességnél szerzett tapasztalatot is kíván, ez nem vitás, de ez az ember amúgy pl. egy 07-essel is ugyanúgy képes lett volna hasonló mutatványra, az is megy ennyit, szerintem lett is volna ideje elérni. Még kisebb kellett volna neki? Lehet, de talán valószínűbb, hogy jobb lett volna, ha ilyen kockázatfelmérő képességgel (kurvagyorsan megyek, biztos el fogok tudni fordulni?) inkább nem is ül motorra. U.i.: nézni is rossz volt, remélem, nem lett gatter, és hogy nem sérült meg úgy, hogy akkor járt volna jobban.
Van ebben valami, amit mondasz, de nem a gép okozza a balesetet, hanem az ember. A videón látható srácot nem védte volna meg, ha egy gyengébb motorral megy, egy 400-as is bír ilyen tempóval menni. Egyszerűen látszik rajta, hogy nem tud kanyarodni, csak vagánykodni akart a haverjai előtt és nem ismeri a korlátait. Ilyen tempónál valószínűleg én se tudnék, de meg se próbálom. Ez ellen semmi nem véd, csak a megfelelő oktatás ami sose volt sose lesz.
Húúú, ezt rossz nézni.....😨 Nekem ma volt meg motorral életem első esése, de azt egy STOP tàbla mögül történő kikanyarodàs utàn hoztam össze, így legalább aki látta, nevetett.... 😃🤣🤣
Szia Dodor, olyan kérdésem van ami sokakat foglalkoztat. Van bármi jele annak, ha visszatekerték egy motoron a km-t? Sok az olasz behozott motor, sokszor kevés km-el, az egyik Gran Canaria videódban mondtad is, hogy gyanús volt neked is már párszor. Természetesen nem minden motor van visszatekerve csak azért mert relatíve kevés km van benne, és néha az adott modellből az aktuális kínálatból pont a külföldi, olasz motor van felszerelve mindennel ami kell, idő közben honosítva. Ha első ránézésre patikának tűnik, mit nézel meg egy külföldről importált motoron, hogy kiderüljenek az esetleges turpisságok? Az egyetlen amit én észrevettem, hogy a kormány melletti műanyag idom illesztésében bal és jobb oldalt van valami hézag kis különbség, de minden más tutinak tűnik, első pöccre indul, szinte sehol egy karcolásnak nyoma, a szín eléggé azonos pirosnak néz ki a dobozok színével, kis esélyét látok, hogy szerelő festette volan, vagy rakta volna össze. Kíváncsi vagyok a véleményedre.
Nem súlypontozott. Eleve sodródott lefelé az ívről, a hülyeség miatt pont útban volt az autó, és úgy már pláne nem adta ki. Szegény srác, mekkorát esett... és szegény motor... "Aki nem tud arabusúl, ne beszéljen arabusúl!" Balesetmentes közlekedést és jó egészséget Mindenkinek!
Én egy 600-as bandittal szelem a km ereket. Mostmár harmadik êve, igaz sokat nem megyek vele de még mindig érzem hogy erőben nem kellene több csak fizikai méretekben. Ên rendszerint egyedül megyek motorozni mert mindenki gyorsabb utazót megy mint én. Nekem elég a 90-100-as utazó, látni akarom a tájat. Ennek ellenére tudom, hogy a kanyarodásomon van mit javitani bőven. Majd megyek hozzád képzésre.
Na ez egy normális hozzá állás!
Ereket szelni nem túl egészséges, legyen szó akár a máséról, akár a sajátodról!
Az igen! Dobbantott, mintha úszni menne.
Ismerős szitu.
Szerintem nem csak motorozásnál van ilyen mentalitás hanem autozásnál.
Friss jogosítvánnyal nem kell az 1.2 jó a 2.0-res benzin majd ésszel megyek láthatjuk a végeredményt a híradóban. Tisztelet a kivételnek!
Sajnos én is láttam, az egyik diákomnál pont ez volt... szerencsére senki nem sérült komolyan... cserébe a srácban bizonyítási vágy ébredt, elindult a közlekedésbiztonsági versenyen, és megnyerte az országost ;)
Szia Dodor jók ezek a videók,elgondolkodtatnak sok kezdő motorost a motorválasztás előtt.
Szia.Tudnal következő videóba mutatni nagy tempós kanyarodást? 😎
az utolso mondat nagyon nagy igazsag tapasztalatbol tudom
Nincs ebben semmi misztikum. Simán a nagy tempónál nehezebben akar kanyarodni a motor a kerék giroszkóp hatása miatt. Illetve az ember nem érzi a sebességet, tudatosan kell észben tartani a tempót, mert enyhe kanyarban is sokkal jobban kell dönteni, mint ahogy számít rá alapból az ember. Na meg továbbra is érvényes hogy oda nézünk ahova megyünk, és oda megyünk ahova nézünk, és ne fossunk dönteni a motort, meg tudjuk meddig lehet gond nélkül dönteni.
Ennél a videónál ez lett elbaszva de nagyon, nem simán a tempó miatt ment ki, hanem mert ez sem tud kanyarodni se gyorsan, se lassan.
Nekem most van egy kedvenc motorom. Suzuki 500 GS. Kicsit gyenge ,de cserébe bármit meg lehet tenni vele . Móka és kacagás.,szó szerint amikor leszállok a motorról. Baromira élvezem.....
Egyszer mentem egy ilyennel. Ha valaki ismer, tudja, mekkora szó ez nálam: ez volt az EGYETLEN vas, amivel mentem életemben, amin SEMMIT nem változtattam volna... Sok balesetmenteset vele! ;)
@@ferenccsabatoth4886 A vicc az ,hogy nem is drága . 😁 Köszönöm.
Hol van itthon 250 es kanyar?
foleg, hogy az utak tele vannak 30-as, 50-es, 60-as 90-es, 110-es es 130-as tablakkal;) nem tudom hol lehet az a 250km-es kanyar;)
@@kaposfured ha lehetne egy tippem , akkor pont dodor az aki a sebességhatárokat csak egy viszony számként kezeli .
M0-ás. 1út felöl Csepelig.😊 A vasárnap reggeli órákban üres. Széles, lehet korrigálni ha hibázol.( kicsit) Én is csak hallottam róla, sosem csinálnék ilyet.😊
Ez a kolléga lassan se tud kanyarodni szerintem. 😮
Nem attól fagyott le hogy épp elcsusszant az autó mellett? Azon a ponton egyenesítette ki amikor azt hitte összeértek.
2:57 nél van egy autó is az útban ami akadályozta.
Nem akadályozta. Majdnem nekiment annak is. Mivel fölállította a gépet.
Pont ekkor villan a féklámpa és felegyenesedik a motor és indul el a kocsi irányába
@@zoltanvitai7861 Nagy lendülettel érkezett az autó közelébe, centikkel ment el mellette, megijedt, ezért állította fel a gépet majd elvesztette a kontrollt.
Szerintem nem számít közúton ki a gyorsabb. Csak a pályán derül ki, hogy ki a gyorsabb, köridő méréssel, többi résztvevő veszélyeztetése nélkül.
Közúti tempó sokkal kisebb %-a motor kezelési tudás, ott el kell vállalni a dolgokat inkább.
lehet hogy nem is a sebességtől ijedt meg hanem attól hogy meglátta az autót maga előtt menni
így vagy úgy a lényeg hogy el felejtett kanyarodni, remélhetőleg túl élte
Elnézve, ahogy még vagy hármat-négyet pattan mint a gumilabda egy szál pulóverben, ilyen tempónál ..... Lehet, hogy ebben az esetben az a jobb kívánság, hogy remélem nem élte túl... 🙁
KI AZ A KRETÉN AKI 270-EL KANYARODIK KÖZÚTON??? NE MÁR GYEREKEK! LEGYEN MÁR ESZETEK!
Pannonián van egy balos ahol közel 200at lehet menni
Én egy 60 éves motoros vagyok aki 40 éve motorozik. Tetszenek a videóid ez most nem. Elmondom miért. Azt suggalod hogy az a jó motoros aki nagysebességgel is ( 250 felett is ) tudja a matekot. Úgy gondolom hogy ha valaki ílyen sebességgel motorozik annak a napjai megvannak számlálva. Hidd el nem az a jó motoros aki eltudja mondani magáról hogy őrült sebességgel tud motorozni , hanem az aki 30-40 év után is életben van. Fiatal motorosok is nézik a videóid akik azt hiszik ez normális hogy 250 felett is motorozni kell közúton. Hát nem. Rossz példát mutatsz ! Majd pár év múlva amikor a fiad 20 éves lesz és motorozni fog akkor talán megérted amit most írok , hogy nem fogsz annak örülni ha egy fickó ezt a nagy sebességü motorozást természetesnek veszi. Mert nem az. Egyre nagyobb sebesség és egyre csökken az életben maradási esélyed. Én úgy gondolom hogy egy ilyen tekintélyes motoros embernek , nem az őrültek motorozási stulusád kellene hogy reklámozza. De én csak azon mosolygok amikor az ilyen jellegű videóid nézem , hogy te a tudás hiányt emeled ki , holott ha nem száguldozna ennyire akkor talán életbe maradna. Ilyen sebességnél ha egy egér átszalad előtted már alulról szagolod az ibolyát , bármilyen jó motorosnak is tartod magad.
Én is 40-éve motorozok, és igaz amit írtál.
Viszont Dodor egy fiatal sok rutinnal rendelkező motoros, aki oktatás tart kanyarodás technikából.
A Magyarországi közutak nem olyan biztonságosak hogy 200-tempóban tudjanak a motorosok kanyarodni.
Mert elég egy aszfalt felpúposodás a kanyarban, ami úgy megdobja a motort, hogy elszáll mint a győzelmi zászló, és kitűzhetik annak a motorosnak a fekete zászlót.
A lényeg a végén volt... Rendben volt ez a videó is... nyilván nem "Tatáknak" készült és elnézést is kérek... Sőt nem is a szelíd motorosoknak akikből szerintem egyre többen vannak...(nem mint ha baj lenne). A motorozás lényege is megváltozott egy kicsit sőt ha csak a gyártókat nézzük vagy az eladási arányt kategóriánként a super sport motorokból egyre kevesebbet adnak el... Most a kényelem, biztonság, elektronika, kütyük stb kerülnek előtérbe legtöbb motorosnal...
Dodor a superbike korszakból maradt fent és rengeteg tudást felhalmozott és tök reálisan tárja fel a tényeket... Nem kell sugalljon semmit akikben benne van a nagytempós hajlam az úgyis kijön belőle ha motorra ül nem számít, hogy fiatalon vagy veteránként... Es mivel még páran ilyenek vagyunk kellenek és jók ezek a videók!
Én ajánlom, hogy minden kezdő motoros nézze meg az összes Dodor videót biztos építően hatna rájuk! ☝️
Igazából szerintem ez a videó is arról szólna, hogy NE MENJÜNK GYORSAN. A tapasztalatlan fiatal (vagy idősebben kezdő) elszáll az adrenalintól, a haverokkal beleviszik egymást a hülyeségbe, ennek a videónak szerintem az a célja, hogy elmagyarázza, hogy ez miért nem jó.
További balesetmentes 40 év motorozást és jó egészséget kívánok! :)
"ha nem száguldozna ennyire akkor talán életbe maradna" Ezt Dodor soha nem is vonta kétségbe. "normális hogy 250 felett is motorozni kell közúton." Ezt sem állította soha sehol. Ha mégis, linkeld már be kérlek. Pont erre figyelmeztet a realitások talaján maradva. Mert igenis realitás, és teljesen világosan elmondja a videójában, hogy előbb-utóbb mindenkivel el fog szaladni a ló, vagy elviszik egyszer a rosszba. Ennek a veszélyére figyelmeztet, pont azért, hogy életben maradjanak a motorosok. Nem az a kérdés, kerülsz-e ilyen helyzetbe, hanem az, hogy mikor. És ha ott vagy, akkor milyen tapasztalatok állnak a rendelkezésedre, hogy utána erről tudj mesélni. Azt sem állította, hogy bárki is folyamatosan ilyen tempóban motorozna. De! Ha te azt állítod, hogy 40 év alatt sosem szegted meg a szabályokat, sosem motoroztál esetlegesen a képességeiden felül, sosem volt olyan, hogy csak az őrangyal tartott az úton, akkor simán a szemedbe mondom, hogy hazudsz. Arról nem is beszélve, mekkora különbség van aközött, hogy milyen teljesítményű motorokhoz lehetett hozzájutni 30-40 éve és milyenekhez most Magyarországon (akár úgy is, hogy apuci majd megveszi) és a kísértés ugyanúgy ott van. Csak amíg 40 éve a kísértésnek 150-ig tudtál engedni esetlegesen a motor korlátai miatt, addig manapság ez több mint a duplájára ment fel. Az emberi test meg nem lett ellenálóbb. Teljesen jogos amit mondasz, igazad is van, de azt állítani, hogy mindig minden körülmények közt be fogja tartani a szabályokat egy motoros, nem más mint álszentség. Dodor pedig ezt ki is mondja. Napjainkban ez sajnos sok helyen megfigyelhető, hogy nem az a hülye a "nép" szerint aki elköveti a hibát, hanem aki kimondja, hogy márpedig ezt el fogják követni. Tudom, a kommentszekciókban senki nem ment életében 130 felett közúton, és az is csak autópályán volt, mindenki megfelelő védőruhában motorozik, és kreszből is mindenki büfé, aztán valahogy a halálozási statisztika nem ezt mutatja. Dodor pont ezen javít és tevőlegesen ment életeket, ahogy teszi ezt már hosszú ideje, lásd: kanyarodásképzés, a megfelelő kanyarív kijelölése és felfestése a rendőrséggel karöltve, a könyvéből is sokat tanulhat aki akar...Állítom, hogy nem egy ember van, aki azért van ma életben, mert Dodor ezeket megcsinálta-csinálja. Ja, nagy a pofája, megvan a saját stílusa...na és? A megmentett életek ugyanúgy megmentett életek, mintha egy halk szavú, udvarias orvos mentette volna meg őket. Csak könnyebb elsiklani felette.
@@mostfull_adj_meg3893 "Aki azt mondja, hogy motoros vagy lovas, és még nem esett, az vagy hazudik, vagy akkorát esett, hogy nem emlékszik rá." :D
Bizony-bizony, én is adtam munkát az őrangyalomnak rendesen... mentem néha határ fölött... de mióta egy szakoktató továbbképzésen azt írták, hogy a szakoktatók többségével az a legnagyobb gond, hogy ők maguk se vezetnek példamutatóan, egy kicsit jobban odafigyelek. Na jó, geometriával vannak néha gondok, a nyolcszöget néha elnézem csúcsán álló háromszögnek... de...
Jó is az a 85-ös, főleg mióta átadták az autóutat😅
Azzal egyetértek, hogy felesleges (sőt veszélyes) olyan motort választani, ami jelentősen meghaladja a képességeinket. Ezért vetettem el pl. az MT-10-et. Kipróbáltam, tetszett, de beláttam, az a sebességtartomány, ahol a legtöbb pluszt adja, már az, amiben én közúton nem kívánok közlekedni, viszont azzal néha talán tényleg megtenném. De nem is a végsebesség itt a legnagyobb gond, hanem a dinamika, amihez ha nem nő fel valaki, 120-130-ról is besokallhat és elszállhat, mint a győzelmi zászló. Azzal ugyanakkor nem értek egyet, hogy egy MT-09-nek vagy bármilyen hasonló teljesítményű motornak csak akkor lehet értelme, és csak akkor ad pluszt pl. egy MT-07-hez képest, ha valaki tudja, meri és szokta is 180-200 körüli kanyartempóval pengetni az oda-visszákat mondjuk a Lacháza környéki elkerülőn, vagy bármilyen hasonló vonalvezetésű úton. A CP3 nagy(obb) sebességnél szerzett tapasztalatot is kíván, ez nem vitás, de ez az ember amúgy pl. egy 07-essel is ugyanúgy képes lett volna hasonló mutatványra, az is megy ennyit, szerintem lett is volna ideje elérni. Még kisebb kellett volna neki? Lehet, de talán valószínűbb, hogy jobb lett volna, ha ilyen kockázatfelmérő képességgel (kurvagyorsan megyek, biztos el fogok tudni fordulni?) inkább nem is ül motorra. U.i.: nézni is rossz volt, remélem, nem lett gatter, és hogy nem sérült meg úgy, hogy akkor járt volna jobban.
Van ebben valami, amit mondasz, de nem a gép okozza a balesetet, hanem az ember. A videón látható srácot nem védte volna meg, ha egy gyengébb motorral megy, egy 400-as is bír ilyen tempóval menni. Egyszerűen látszik rajta, hogy nem tud kanyarodni, csak vagánykodni akart a haverjai előtt és nem ismeri a korlátait. Ilyen tempónál valószínűleg én se tudnék, de meg se próbálom. Ez ellen semmi nem véd, csak a megfelelő oktatás ami sose volt sose lesz.
Húúú, ezt rossz nézni.....😨 Nekem ma volt meg motorral életem első esése, de azt egy STOP tàbla mögül történő kikanyarodàs utàn hoztam össze, így legalább aki látta, nevetett.... 😃🤣🤣
Szia Dodor, olyan kérdésem van ami sokakat foglalkoztat. Van bármi jele annak, ha visszatekerték egy motoron a km-t? Sok az olasz behozott motor, sokszor kevés km-el, az egyik Gran Canaria videódban mondtad is, hogy gyanús volt neked is már párszor. Természetesen nem minden motor van visszatekerve csak azért mert relatíve kevés km van benne, és néha az adott modellből az aktuális kínálatból pont a külföldi, olasz motor van felszerelve mindennel ami kell, idő közben honosítva. Ha első ránézésre patikának tűnik, mit nézel meg egy külföldről importált motoron, hogy kiderüljenek az esetleges turpisságok? Az egyetlen amit én észrevettem, hogy a kormány melletti műanyag idom illesztésében bal és jobb oldalt van valami hézag kis különbség, de minden más tutinak tűnik, első pöccre indul, szinte sehol egy karcolásnak nyoma, a szín eléggé azonos pirosnak néz ki a dobozok színével, kis esélyét látok, hogy szerelő festette volan, vagy rakta volna össze. Kíváncsi vagyok a véleményedre.
Ő nem látta Zolibá videóját!! csak egy picit kellett volna megtolni a kormányt és ment volna lejjebb a gép!😂😂
Nem súlypontozott. Eleve sodródott lefelé az ívről, a hülyeség miatt pont útban volt az autó, és úgy már pláne nem adta ki. Szegény srác, mekkorát esett... és szegény motor...
"Aki nem tud arabusúl, ne beszéljen arabusúl!"
Balesetmentes közlekedést és jó egészséget Mindenkinek!
250-nel kanyarodni? Hülye vagy? Egyenesben nem megyek annyival. Főleg nem közúton.
Szerintem érintőre vette az autót vagy nagyon közelében mint el mellette és ez szaratta be/billentette ki.