Obra integrada no projeto de modernização do Corredor Eixo Atlântico para melhorar a ligação a Espanha e as ligações inter-regionais do Grande Porto com o Minho litoral.
A seu tempo… Quando electrificarem a linha do Algarve, logo podem passar para lá as 2600 todas e usá-las para outros serviços Intercidades directos para Lagos e Vila Real de Santo António como os que eram antigamente feitos por locomotivas diesel. Ainda faltarão décadas até haver uma ligação directa a Espanha pelo Algarve, por isso quaisquer locomotivas desse tipo podem ficar reservadas para a linha do Minho.
na minha opinião, acho que a linha do douro com as vistas para o rio incríveis e a 1400 com as carruagens schindler sem eletrificação fica muito bonito
Ainda que ache de interesse nacional desenvolver o transporte rodoviário, ocorrem-me 2 questões bem distintas que me parecem importantes: em alguns dos vídeos que tenho visto ultimamente, vejo os comboios quase vazios. Ora, isto não pode ocorrer, pois isso poderá contribuir para o insucesso deste novo impulso pelo transporte ferroviário. Há que encorajar os portugueses a optarem pelo uso do comboio, mas há também que saber gerir de forma eficaz a nova rede ferroviária que se está a desenvolver. O comboio certo, às horas certas, para o percurso certo. espero que não venham a ser os próprios trabalhadores ferroviários a destruir os seus próprios empregos, ao fazerem reivindicações inapropriadas, recorrendo a greves selvagens. Sendo, enfim, instrumentalizados por instituições que, na realidade, não defendem os seus próprios interesses. Seriam prejudicados eles e os novos passageiros que optassem pelos comboios.
Até que enfim que está a ser feito algo em prol do transporte ferroviário.
Estou feliz a ver tal projeto completo. Mas precisa se de melhorar a sinalização e usar locomotoras de duas voltagens
A seu tempo… Quando electrificarem a linha do Algarve, logo podem passar para lá as 2600 todas e usá-las para outros serviços Intercidades directos para Lagos e Vila Real de Santo António como os que eram antigamente feitos por locomotivas diesel. Ainda faltarão décadas até haver uma ligação directa a Espanha pelo Algarve, por isso quaisquer locomotivas desse tipo podem ficar reservadas para a linha do Minho.
eletrificar linha do douro nunk
na minha opinião, acho que a linha do douro com as vistas para o rio incríveis e a 1400 com as carruagens schindler sem eletrificação fica muito bonito
Ainda que ache de interesse nacional desenvolver o transporte rodoviário, ocorrem-me 2 questões bem distintas que me parecem importantes:
em alguns dos vídeos que tenho visto ultimamente, vejo os comboios quase vazios. Ora, isto não pode ocorrer, pois isso poderá contribuir para o insucesso deste novo impulso pelo transporte ferroviário. Há que encorajar os portugueses a optarem pelo uso do comboio, mas há também que saber gerir de forma eficaz a nova rede ferroviária que se está a desenvolver. O comboio certo, às horas certas, para o percurso certo.
espero que não venham a ser os próprios trabalhadores ferroviários a destruir os seus próprios empregos, ao fazerem reivindicações inapropriadas, recorrendo a greves selvagens. Sendo, enfim, instrumentalizados por instituições que, na realidade, não defendem os seus próprios interesses. Seriam prejudicados eles e os novos passageiros que optassem pelos comboios.
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