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積碳漏氣 這是每一台吃汽油的都會 通常發生在待速不穩 忽快忽慢 就要拆引擎了 但有一個更嚴重的是排氣們積碳 是 汽門桿 不是傘面積碳 這會造成汽門 閉鎖不完全 總之就 每 5 萬公里整理引擎 (清潔 ) 一次 整理完馬力 恢復 有新車的感覺 多支汽門多隻鬼 這是一定的 可是沒多汽門你又不買
老闆你錯了，永靖有一家叫榮信機車行的，見面就說氣門漏氣，要拆引擎，要花好幾千，又不能馬上修好，還是偶爾會熄火，叫我去常去的機車行休息，可是那天星期日，我常去保養的機車行休息，後來我牽回家自己充完電後就可以發車了，永靖的榮信機車行真是黑店，他們家開很大有兩間店面，有在做改裝，很多年輕人都去他們家改裝。
台灣的機車市場就是被保護得太好了專門用三流水準，一流價格販售扶植那麼多年還是跟裕隆一樣阿斗倒還不如開放市場競爭
你叫一般台灣人買擋車?彎樑車? 國外速克達哪個拚得過國產品牌?
我每次加油會加拔水劑，有些加油站要加多一點，因為騎一下就會熄火，加完20到30CC搭配3到4公升汽油就好了
除碳劑原理，提升缸室燃燒溫度與高壓，將油碳燒掉〈以前二行程車，燒煙筒管除管內積碳原理一樣〉，缸頭材質強壯，可以這樣做，但是缸頭材質爛，就會承受不住高溫高壓而....缸裂
我的在1萬5左右就發生問題了，車行老闆也幫我除積碳過也沒用，後來問中部經銷商的維修技師才發現是氣缸壁有裂痕，說是這款車的通病，換了到現在5萬3了就沒這毛病了
改缸了啦🤣
正常除碳後漏更嚴重
好老闆檢查真細心
我也是三代勁戰 1萬公里出頭 開始每個禮拜加速回油就熄火1~2次每次都要發個5分鐘才發的起來,快2萬公里的時候就在路邊直接發不起來,送去重新弄汽缸就好了結果4萬5千公里後又開始,不想修了直接換車,下定決心以後不買YAMAHA
你好 我買新車 五千多公里就會滑行熄火了 笑死 現在都要補油門騎車 鎖油門
還有啟動盤保養也很可笑 居然會跟 滾真軸承 乾掉卡死 無法發動整個卡住
我是force騎兩萬怠速會熄火 周邊抓完一輪花了好幾千也沒用 後來車行說要下引擎我就賣車了 隔了半年又牽一台force 騎了一段時間 到快兩萬 又怠速不穩熄火 這次也是缸的問題 我也沒修就直接賣車了 真的是爛車一台 打死不買yamaha
老闆我昨天氣門就GG.收尋第一個影片 竟然就出現你的影片介紹、猛欸
目前看到解法，油門螺絲調一點，讓轉速高一點就可以
感謝分享 很棒的影片 福士清積碳很好用 我都會加98混
我買新車 五千多公里就會滑行熄火了 每一家車行都叫你要修汽門 花好幾千 其實只要 卡轉速就好 鎖油門 不要壤他那麼鬆 全放
卡轉速 鎖油門是啥意思@@? 求解
@@豪豪豪-j1m 含著油門讓他轉速上去個幾百轉就好
小弟已經這樣騎了五年，上週車子整個掛了，QQ
這種方式也是治標不治本 會很耗油 遲早也要刁掐的
之前的gtr 也是這情形 3.6.9萬換汽門 及汽缸 用手搖動 會有間隙是什麼情形
三代戰44000受不了拿去下引擎了，冷車沒問題，騎一段路後停紅燈轉速掉零，要等好幾分鐘才發的起來，還要邊催油門，停紅燈都要含油門很累。。。工錢+整組油封+四支汽門重做，YSP大概5500
差不多 ysp 直接說你電池壞拉 還有濾網 洗噴嘴 先花2500 去改裝店 修整個雷在花2500 在跟你說氣門問題 在花5000
我氣門4支 換完 在騎3萬 問題 右來拉 七年 7萬公里 直接2萬賣掉
@@ozoztj 真的假的 YSP會這樣坑人哦？
我試試看定期用紅線清清引擎，可不可以延長引擎壽命
@@mark69064 會 喔 當然不是每間 只是剛好被我遇到
我也是勁戰3代騎8萬多公里，最近發現冷車後隔天發車騎不到10分鐘就息火，但從新發起動又正常，我也不只道那出問題
如果你是回油熄火，那麼這情況會越來越頻繁發生，直到車子刁在路邊。我三代戰目前9萬2千公里，昨天早上載小孩去學校熄火，後來嘗試發動，大概半小時發動起來，去山葉車行叫他們幫我換氣門，順便看缸頭。答案是缸頭有裂！等等要去車行看一下。
@@speedzeroTAIWAN 我五代騎2萬熄火過一次，清氣門好了，現在回油熄火老闆說5萬汽缸頭裂了，要花9000修理了。
@@cawba 我八個月之前換了新的汽缸跟氣門，結果前陣子有回油熄火一次。新氣門才跑八千的里程數。今天山葉發表新車，不曉得會是什麼車？！山葉再不努力！市場都被三陽吃光了！
老闆請我是冷車難發動，熱車好發動，目前騎行的時候都沒熄火過，這樣是氣門的問題嗎？我火星塞也換了，電瓶電壓也正常，啟動馬達也正常，啟動盤也沒什麼問題。
請問更會全新氣門 還需送搪缸店 作汽門研磨嗎?
但是為什麼我換完機油又正常了？
我雷霆S 修過汽門 怎麼騎一千 左右 又熄火
我也是三代症狀一模一樣今天車子完全發不動了55556公里欸勁戰怎麼那麼爛 覺得很難過 可能要換車了
勁戰滑行熄火是日常 你要學會 接受他 排除他即可
好像每台車都會
@@Iyyh0122 我的初代GTR到現在破10萬了沒熄火過...
我的三代戰在1萬8公里就拆了 一直騎到快8萬又再拆了一次 第一次修好還撐瞞久的應該是有在清積碳的關西 不過公里數騎太多 積碳還是會一直累積 後面還是要拆.
請問您是加什麼清積碳可以維持到8萬公里 （剛接手鄰居勁戰二代）謝謝您
除積碳怎麼加好像沒用，那種積碳積到跟石頭一樣硬，真不知道加什麼清的掉，我建議直接拆開來使用爆力清乾淨，省的加了200瓶還看不到裡面有沒有乾淨😂
我都缸頭拆下來，用煤油洗積碳。
沒用厚薄規測量，怎麼知道汽門間隙正常？勁戰似乎都有裂缸頭或是漏氣的問題，不知道加裝油冷排幫助散熱會不會好一點
稀薄燃燒
你們真好運！二代勁戰我3年 換二個汽缸...外加一次彈缸 ....2020年換汽缸跟曲軸 ++- - 17000
太貴了原廠也没那麼貴
了解,好的
呵呵 氣門間隙用手搖就知道有沒有準，那厚薄規可以丟垃圾桶了
他是初判氣門有沒有被頂住（間隙0），我的車就是這樣，實際調整才需要厚薄規
倒進撤試的是什麼油
上禮拜才用油精，騎過300公里今天遇到了！覺得92汽油很容易積碳。
認同 我也是騎一騎突然車子卡住熄火，車行加汽油精就好了
95＆98更容易積碳燒結，原則上所有廠牌電噴車都會，最好是定期添加清潔劑＆溫車！
我的雷霆也會！但是！里程已經8萬多公里！目前只能除積碳清節流閥讓它繼續撐下去！讓車行評估引擎大修，要價1萬起跳！車子殘值都不到兩萬了！聽了就更累啊⋯⋯
台朔95+試幾桶油@很有感
95才積碳吧
😂看來勁戰引擎超爛的，我suzuki 125G 騎9萬公里還沒吃機油很好騎，沒清過節流閥也沒除過積碳，13年老車了。😊😊
我已經不會再買勁戰了 熄火 是通病..
老實店家
上訴這些症狀跟我現在遇到的症狀一摸一樣
修理要多少錢？
5000起不包含 前面亂塞 電持 跟 洗噴嘴
勁戰引擎有這麼爛嗎？我的化油勁戰二代，已經騎了9萬多，從來沒有這影片說的情形，一觸即發，不吃機油又安靜
我騎4代 3W多 沒問題
長期騎最長路程很傷機車喔，單純頓短路程沒感覺
化油 供油較濃，不像噴射，都是稀薄燃燒。加上缸頭排氣口是彎曲，高溫排不順。缸頭氣流要順，最好直進直出
化油可以調怠速，噴射的電腦控制，常常就是回油差200轉速就熄火，電腦又不給調整
搪缸店的常客.....勁戰缸頭設計不良，不敢講還叫車友固定加除碳劑
現在機車 越來越爛 以前一台車隨便 都可跑五六萬現在的一兩萬就出問題 都還賣那麼貴 .六七萬
初代GTR破10萬換耗材而已...引擎沒動過
4~5代也會這樣
兩萬五到30000也才兩年，噴射都那麼短命嗎
還好，騎到四萬快五萬，除了偶爾發不動跟滑行熄火外，其他問題還可以接受，有愛就好我只不過換了啟動盤，啟動開關，啟動馬達,負極啟動線
what is valve clearance
少年郎愛撇車的後果.
3000或5000加1次就好吧1000加1次太快了
Cuxi車 也是這種情況
三代戰就欠改
曾是勁戰車主，引擎真的很爛
為啥我騎四萬啥事都沒有...😂
我是冷車超級難發
送快遞不是更快gg
競戰、雷霆、FIGHTER 缸頭通病，只要是4V缸頭。常會 漏氣、裂缸頭
Algérien non pièce
積碳漏氣 這是每一台吃汽油的都會 通常發生在待速不穩 忽快忽慢 就要拆引擎了 但有一個更嚴重的是排氣們積碳 是 汽門桿 不是傘面積碳 這會造成汽門 閉鎖不完全 總之就 每 5 萬公里整理引擎 (清潔 ) 一次 整理完馬力 恢復 有新車的感覺 多支汽門多隻鬼 這是一定的 可是沒多汽門你又不買
老闆你錯了，永靖有一家叫榮信機車行的，見面就說氣門漏氣，要拆引擎，要花好幾千，又不能馬上修好，還是偶爾會熄火，叫我去常去的機車行休息，可是那天星期日，我常去保養的機車行休息，後來我牽回家自己充完電後就可以發車了，永靖的榮信機車行真是黑店，他們家開很大有兩間店面，有在做改裝，很多年輕人都去他們家改裝。
台灣的機車市場就是被保護得太好了
專門用三流水準，一流價格販售
扶植那麼多年還是跟裕隆一樣阿斗
倒還不如開放市場競爭
你叫一般台灣人買擋車?彎樑車? 國外速克達哪個拚得過國產品牌?
我每次加油會加拔水劑，有些加油站要加多一點，因為騎一下就會熄火，加完20到30CC搭配3到4公升汽油就好了
除碳劑原理，提升缸室燃燒溫度與高壓，將油碳燒掉〈以前二行程車，燒煙筒管除管內積碳原理一樣〉，缸頭材質強壯，可以這樣做，但是缸頭材質爛，就會承受不住高溫高壓而....缸裂
我的在1萬5左右就發生問題了，車行老闆也幫我除積碳過也沒用，後來問中部經銷商的維修技師才發現是氣缸壁有裂痕，說是這款車的通病，換了到現在5萬3了就沒這毛病了
改缸了啦🤣
正常除碳後漏更嚴重
好老闆
檢查真細心
我也是三代勁戰 1萬公里出頭 開始每個禮拜加速回油就熄火1~2次
每次都要發個5分鐘才發的起來,快2萬公里的時候就在路邊直接發不起來,送去重新弄汽缸就好了
結果4萬5千公里後又開始,不想修了直接換車,下定決心以後不買YAMAHA
你好 我買新車 五千多公里就會滑行熄火了 笑死 現在都要補油門騎車 鎖油門
還有啟動盤保養也很可笑 居然會跟 滾真軸承 乾掉卡死 無法發動整個卡住
我是force騎兩萬怠速會熄火 周邊抓完一輪花了好幾千也沒用 後來車行說要下引擎我就賣車了 隔了半年又牽一台force 騎了一段時間 到快兩萬 又怠速不穩熄火 這次也是缸的問題 我也沒修就直接賣車了 真的是爛車一台 打死不買yamaha
老闆我昨天氣門就GG.收尋第一個影片 竟然就出現你的影片介紹、猛欸
目前看到解法，油門螺絲調一點，讓轉速高一點就可以
感謝分享 很棒的影片 福士清積碳很好用 我都會加98混
我買新車 五千多公里就會滑行熄火了 每一家車行都叫你要修汽門 花好幾千 其實只要 卡轉速就好 鎖油門 不要壤他那麼鬆 全放
卡轉速 鎖油門是啥意思@@? 求解
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小弟已經這樣騎了五年，上週車子整個掛了，QQ
這種方式也是治標不治本
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之前的gtr 也是這情形 3.6.9萬換汽門 及汽缸 用手搖動 會有間隙是什麼情形
三代戰44000受不了拿去下引擎了，冷車沒問題，騎一段路後停紅燈轉速掉零，要等好幾分鐘才發的起來，還要邊催油門，停紅燈都要含油門很累。。。
工錢+整組油封+四支汽門重做，YSP大概5500
差不多 ysp 直接說你電池壞拉 還有濾網 洗噴嘴 先花2500 去改裝店 修整個雷在花2500 在跟你說氣門問題 在花5000
我氣門4支 換完 在騎3萬 問題 右來拉 七年 7萬公里 直接2萬賣掉
@@ozoztj 真的假的 YSP會這樣坑人哦？
我試試看定期用紅線清清引擎，可不可以延長引擎壽命
@@mark69064 會 喔 當然不是每間 只是剛好被我遇到
我也是勁戰3代騎8萬多公里，最近發現冷車後隔天發車騎不到10分鐘就息火，但從新發起動又正常，我也不只道那出問題
如果你是回油熄火，那麼這情況會越來越頻繁發生，直到車子刁在路邊。
我三代戰目前9萬2千公里，昨天早上載小孩去學校熄火，後來嘗試發動，大概半小時發動起來，去山葉車行叫他們幫我換氣門，順便看缸頭。答案是缸頭有裂！等等要去車行看一下。
@@speedzeroTAIWAN 我五代騎2萬熄火過一次，清氣門好了，現在回油熄火老闆說5萬汽缸頭裂了，要花9000修理了。
@@cawba 我八個月之前換了新的汽缸跟氣門，結果前陣子有回油熄火一次。新氣門才跑八千的里程數。
今天山葉發表新車，不曉得會是什麼車？！山葉再不努力！市場都被三陽吃光了！
老闆請我是冷車難發動，熱車好發動，目前騎行的時候都沒熄火過，這樣是氣門的問題嗎？我火星塞也換了，電瓶電壓也正常，啟動馬達也正常，啟動盤也沒什麼問題。
請問更會全新氣門 還需送搪缸店 作汽門研磨嗎?
但是為什麼我換完機油又正常了？
我雷霆S 修過汽門 怎麼騎一千 左右 又熄火
我也是三代症狀一模一樣今天車子完全發不動了55556公里欸勁戰怎麼那麼爛 覺得很難過 可能要換車了
勁戰滑行熄火是日常 你要學會 接受他 排除他即可
好像每台車都會
@@Iyyh0122 我的初代GTR到現在破10萬了沒熄火過...
我的三代戰在1萬8公里就拆了 一直騎到快8萬又再拆了一次 第一次修好還撐瞞久的
應該是有在清積碳的關西 不過公里數騎太多 積碳還是會一直累積 後面還是要拆.
請問您是加什麼清積碳可以維持到8萬公里 （剛接手鄰居勁戰二代）謝謝您
除積碳怎麼加好像沒用，那種積碳積到跟石頭一樣硬，真不知道加什麼清的掉，我建議直接拆開來使用爆力清乾淨，省的加了200瓶還看不到裡面有沒有乾淨😂
我都缸頭拆下來，用煤油洗積碳。
沒用厚薄規測量，怎麼知道汽門間隙正常？勁戰似乎都有裂缸頭或是漏氣的問題，不知道加裝油冷排幫助散熱會不會好一點
稀薄燃燒
你們真好運！二代勁戰我3年 換二個汽缸...外加一次彈缸 ....2020年換汽缸跟曲軸 ++- - 17000
太貴了
原廠也没那麼貴
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呵呵 氣門間隙用手搖就知道有沒有準，那厚薄規可以丟垃圾桶了
他是初判氣門有沒有被頂住（間隙0），我的車就是這樣，實際調整才需要厚薄規
倒進撤試的是什麼油
上禮拜才用油精，騎過300公里今天遇到了！覺得92汽油很容易積碳。
認同 我也是騎一騎突然車子卡住熄火，車行加汽油精就好了
95＆98更容易積碳燒結，
原則上所有廠牌電噴車都會，
最好是定期添加清潔劑＆溫車！
我的雷霆也會！
但是！
里程已經8萬多公里！
目前只能除積碳
清節流閥
讓它繼續撐下去！
讓車行評估引擎大修，要價1萬起跳！
車子殘值都不到兩萬了！
聽了就更累啊⋯⋯
台朔95+試幾桶油@很有感
95才積碳吧
😂看來勁戰引擎超爛的，我suzuki 125G 騎9萬公里還沒吃機油很好騎，沒清過節流閥也沒除過積碳，13年老車了。😊😊
我已經不會再買勁戰了 熄火 是通病..
老實店家
上訴這些症狀跟我現在遇到的症狀一摸一樣
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5000起
不包含 前面亂塞 電持 跟 洗噴嘴
我氣門4支 換完 在騎3萬 問題 右來拉 七年 7萬公里 直接2萬賣掉
勁戰引擎有這麼爛嗎？我的化油勁戰二代，已經騎了9萬多，從來沒有這影片說的情形，一觸即發，不吃機油又安靜
我騎4代 3W多 沒問題
長期騎最長路程很傷機車喔，單純頓短路程沒感覺
化油 供油較濃，不像噴射，都是稀薄燃燒。
加上缸頭排氣口是彎曲，高溫排不順。缸頭氣流要順，最好直進直出
化油可以調怠速，噴射的電腦控制，常常就是回油差200轉速就熄火，電腦又不給調整
搪缸店的常客.....勁戰缸頭
設計不良，不敢講
還叫車友固定加除碳劑
現在機車 越來越爛
以前一台車隨便 都可跑五六萬
現在的一兩萬就出問題 都還賣那麼貴 .六七萬
初代GTR破10萬換耗材而已...引擎沒動過
4~5代也會這樣
兩萬五到30000也才兩年，噴射都那麼短命嗎
還好，騎到四萬快五萬，除了偶爾發不動跟滑行熄火外，其他問題還可以接受，有愛就好我只不過換了啟動盤，啟動開關，啟動馬達,負極啟動線
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少年郎愛撇車的後果.
3000或5000加1次就好吧
1000加1次太快了
Cuxi車 也是這種情況
三代戰就欠改
曾是勁戰車主，引擎真的很爛
為啥我騎四萬啥事都沒有...😂
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競戰、雷霆、FIGHTER 缸頭通病，只要是4V缸頭。常會 漏氣、裂缸頭
Algérien non pièce