Не дует турбина. Форд Рейнджер (Мазда БТ 50).
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Нашли причину почему не работает.
Другие видео:
Ремонт КИА СОЛ. • Ремонт KIA. Часть 1
Гаражный ремонт. Куча работы перед покраской (Пикап NISSAN). • Гаражный ремонт. Куча ...
Лансер на боку. Ремонт по максимому без шпаклевки. • Лансер на боку. Ремонт...
Переделываем двухосный легкового прицепа ТОНАР под 13 колеса - • Переделываем двухосный...
Готовим Тойоту к продаже • Готовим Тойоту к прода...
Шкода после покраски • После покраски!
Слышал что гниют эти машины, но чтобы так (Мерседес) • Video
"Jetta на ремонт" • Jetta на ремонт
Троит мотор (Для чайников) • Троит мотор (Для чайни...
Разбор дверки шкода • Разбираем дверку Шкоды...
Разбор переднего сидения Лада Приора для стирки • Разбор переднего сиден...
Сборка заднего сидения Приора - • Сборка заднего сидения...
Сборка спинки переднего сидения Приора - • Сборка спинки переднег...
Сборка подголовника Лада Приора - • Сборка подголовника Ла...
Почти всё правильно , за одним исключением:
Геометрия турбины изменяемая сделана для того, что бы УМЕНЬШАТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ее при выходе на мощностные режимы. Когда актуатор начинает срабатывать( шток двигаться вверх ) то лопатки внутри горячей части ( улитки) начинают ГАСИТЬ поток выхлопных газов которые попадают на крыльчатку компрессора.
Другими словами турбина ПО-УМОЛЧАНИЮ работает на полную свою конструктивную мощность, когда актуатор полностью отпущен(шток внизу) , как только она начинает раздуваться , датчик давления во впускном коллекторе это отслеживает , и если превышает заданный порог, то идет команда на клапан управления геометрией турбины. Происходит частичное или полное перекрытие проходного сечения для выхлопных газов, турбина снижает свою производительность.
ЧТО ПРОИСХОДИТ с КЛАПАНАМИ
1. Они могут перестать держать вакуум дежурный на входе и этот вакуум начинает срабатывать актуатор , турбина душится , мотор не едет.
2. Фильтр на клапане ( снизу грибок такой) , если он зарастает грязью, а он это делает, то в работе может не сбрасывать вакуум который остается в нем после открывания. Турбина как бы подвисает , Сам клапан управляется сигналами с разной сважностью, т.е он способен открываться на разную величину или по времени на разные промежутки. Т.е отследивать нужный режим работы ДВС.
Все отклонения так или иначе мешают нармально мотору набирать мощность.
Тоже не тянула! Сделал тоже самое-поменял клапана и...полетела! Правильное видео! Подтверждаю! Турбина закрутилась! Осталось почистить католизатор и заблокировать ЕГР. С католом понятно,а вот с егром нет. Как заглушить его и чтоб чек не горел???👍👍👍
Поменять прошивку отвязать егр или если рабочий помыть почистить и в бой
Зачем чистить вырезать и всё звук практически не поменяется зато ехать будет ещё легце у меня видос как вырезать тоже есть
Катал да,вырезал ещë мощнее стала!!!
А вот за отшивку егр десятку просят...но после его удаления говорят с низов подхватывать начнëт.Это так?
@@vasy6767 по идее с 1000 уже подхват но не могу говорить точно я егр не отключал позвоню завтра поинтересуюсь у электриков сколько возьмут за отключение
Спасибо, что делитесь своими наработками!
🙂
Вакуумные клапана управления турбиной, заменить или почистить. Можно открыть помыть - заменить фильтра- выкинул бумажный, засунул изовер или ватный диск.
Можно без манометра, скидываешь с клапана трубки и соединяешь между собой, если турбинка начала подхватывать, клапан на выброс.
Спасибо большое. Видос полезный, у самого бт-50, но, тьфу, тьфу, тьфу, пока всë в порядке
Пожалуйста.есть видос по замене ремня грм
@@user-ur4ec9xy1f уже посмотрел. Вам советую так же посмотреть канал Андрея Флориды, по нашим машинам у него есть что посмотреть
@@user-ls2yp3st2i я видел .при замене ремня разобрал пол машины😆
@@user-ur4ec9xy1f :) зачем??? менял на бт-50 во дворе на против дома, первый раз. заняло часа 3 и то из-за того что домкратил и крутил колесо сверяя метки, хотя можно было крутить за ремень маховик..... но побоялся.
Раз в год, снимаю эти шланги, и прыскаю в них VD, затем одеваю на место.. Ни когда не было ни каких проблем. Всё работает как часы.
Что хорошего там делает вд?
Воды там и конденсата не остаётся, и с 2007 года, я не менял ни одного клапана, датчика, и не лазил в турбину
Спасибо. Помогло. Именно такой случай как у Вас
Добрый вечер. Катализатор не забился .?
Если турбина долго не дула возможно кат будет забит сажей.у меня был забит видео тоже есть.
Мужик огромное спасибо. Ты просто мегакрут. Все сделал как ты показал и машина поехала. Больше видео обо всем. Крайне полезный опыт
Доброго. Рад .что помог. Надо посмотреть катализатор .у меня после не работы турбины он забился и поишлось вырезать
Видос тоже есть☺
@@user-ur4ec9xy1f да уже посмотрел. Кат у меня удалён и егр заглушен. Хотел бы посмотреть замену задних колодок
@@user-zv2kw9go3j видоса нет но менял .самое сложное колодки свести😆
@@user-ur4ec9xy1f в кпп какое масло льешь и в раздатку?
Здравствуйте,купил форд рейнджер,при разгоне рокот как будто клапана, что может быть? заранее спасибо
Подскажите пожалуйста, если из масло-заливной горловины брызжет маслом на холостых-это колпачки изношены уже? Не должно так быть?
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, что нужно сделать, не развивает обороты в горку (крутую) и дым чёрный.
Здравствуйте какой у вас пробег. Причин много .самое простое это клапвна как в видео. Далее турбину форсунки тнвд
Скажите.пожалуста почему.. может троить.пои троганьи с места ,форсунки проверят в норме?форд рейнджер 2008 год
А на холостых троит
Здравствуйте у меня токаяже проблема подскажите маркировку манометра или есть ли у вас сылка где покупали токои манометр спасибо за информацию
Тоикебаев Бауыржан ссылку не дам так как брал у человека . монометр можно купить на авито там были в районе 1500. в поиковике можно забить монометр для измерения отридцательного давления . такие используют для настройки карбюратора. посмотрю может найду кину ссылку тогда . после турбины обязательно надо посмотреть катализатор
Спасибо
Тоикебаев Бауыржан забивал в поисковике на авито в вакуумметр на авито есть новый в барнауле 800 р а так я думаю можно купить в магазине для инструмента
Добрый день. Со старой турбины 10:40 только актуатор (если он рабочий) не продадите?
Георгий Cуходрищев добрый вечер . у меня и турбина и актуатор рабочий проблемма была в клапане и турбина закисла в одном положении. но продать не могу так как запас не помешает мало ли чего извените
@@user-ur4ec9xy1f ЖАЛлллЬ !! Тогда подскажи где найти ))
Форда тоже на продажу? То б я и его больного взял. Зачем мне актуатор без Форда ))
Как с тобой поговорить на прямую? без третьих ушей (тел. вацап? скайп)
Георгий Cуходрищев давай телефон я перезвоню
Что там можно проверить на холостом ходу??? Все эти вакуумные управляющие воздействия можно оценивать только на рабочих режимах работы двигателя. Вакуум на холостом ходу ничего не регулирует.
В моторе установлен вакуумный насос.и вакуум в системе есть всегда. Даже мост включаеться при помощи вакуума .как мне кажеться вы далеки от техники
@@user-yv6ol3os6e на холостом ходу включится мост? Неужели? Может, это вы от техники далеко?
Добрый день чего может выть турбина?заменил на другую тот же звук остался не чего не поменялось,люфтов нет вообще крыльчатка целые при отключении вакуума перестаёт выть
Добрый . Что значит выть свист при работе турбины есть . При отключении актуатора турбина крутит в холостую . У меня была проблемма в каталике но от потока воздуха отодвигалась труба перед каталиком на пружинах и создавалось впечатление что турбина сбрасывает воздух.
Чинщик вот звук на видео th-cam.com/video/-tB9rq3JE0Y/w-d-xo.html
@@user-ot5nj9me1h
Услышал у меня такого не было . На утечку воздуха проверял . Турбина новая или б у можно ли проверить твою на стенде что бы полностью исключить турбину
Здравствуйте подскажите пожалуйста где находится номер двигателя
oleg iwanow номер находиться между тнвд и впускным коллектором на отливке блока. если нужно сделаю фото на вацап. где конкретно