Поршень второго (заднего ) цилиндра установлен неправильно. Стрелка на поршне указывает не на выпуск, а вперед двигателя (в сторону куда вращается коленвал). У поршня, как и у всех современных двигателей смещен палец в одну сторону. Сделано это для того, что бы при рабочем ходе, поршень всей стенкой скользил по гильзе, а не только верхней. Всем известно, что в кривошипно шатунном механизме на поршень действует не только вертикальная сила, но и боковая, прижимающая его к стенке цилиндра. И в случае центрального расположения пальца, эта нагрузка смещается вверх поршня. Его начнет перекашивать, резко снижая ресурс двигателя. Для этого и делается на поршне стрелка. А не для того, чтобы выемки под клапана совпадали с этими клапанами. Китайцы используют эти поршни в других двигателях, потому и проточки разные. Родные Вираговские поршни имеют одинаковые проточки под клапана. Таким образом: передний поршень установлен правильно, стрелкой вперед (палец смещен назад), а задний поршень установлен с грубым нарушением технологии сборки. У переднего цилиндра палец смещен назад, у заднего- вперед. Надеюсь для автора ролика я не открыл тайну, что отверсти под палец у поршней двигателей смещен. Смещение это составляет , для конкретно этого двигателя 0.5 миллиметра, его даже невооруженным взглядом видно. Даже на Иж Планета и Юпитер есть такое смещение. Задний цилиндр у данного двигателя и так страдает от недостаточного охлаждения, так еще и поршень во время работы будет косо...бить в цилиндре, снижая теплоотдачу от поршня к гильзе, и создавая дополнительное сопротивление движению. Заднему цилиндру быстро кабзда придет. Но в целом ролик полезен. Спасибо.
Здравствуйте Стас! С Новым 2021м Годом! Хотел уточнить, если не секрет конечно. Сколько по стоимости запчастям вышло и стоимость работы? Заранее спасибо большое за ответ
Большое спасибо за Видео! Все как для школьников рассказано, технически грамотно! У самого вирага 400, подскажите источники где заказать ЦПГ, заранее благодарю!
Дружище, перебрал двигло по твоему видео... Клапана работают неправильно. То есть с точностью до наоборот, в коллекторе питания вместо разряжения избыточное давление... Двигло работает как компрессор через коллектор питания. Соотвнтственно система питания не работает. Пожалуйста, подскажи в чём проблема? Два дня голову ломаю, уже кипит)))
головы одинаковые, НО распредвалы в головах разные, маркировку смотрите на подшипниках распредвалов! ТЕ собранные головы НЕ взаимозаменяемы, переставьте головы и будет счастье
Поршень второго (заднего ) цилиндра установлен неправильно. Стрелка на поршне указывает не на выпуск, а вперед двигателя (в сторону куда вращается коленвал). У поршня, как и у всех современных двигателей смещен палец в одну сторону. Сделано это для того, что бы при рабочем ходе, поршень всей стенкой скользил по гильзе, а не только верхней. Всем известно, что в кривошипно шатунном механизме на поршень действует не только вертикальная сила, но и боковая, прижимающая его к стенке цилиндра. И в случае центрального расположения пальца, эта нагрузка смещается вверх поршня. Его начнет перекашивать, резко снижая ресурс двигателя. Для этого и делается на поршне стрелка. А не для того, чтобы выемки под клапана совпадали с этими клапанами. Китайцы используют эти поршни в других двигателях, потому и проточки разные. Родные Вираговские поршни имеют одинаковые проточки под клапана. Таким образом: передний поршень установлен правильно, стрелкой вперед (палец смещен назад), а задний поршень установлен с грубым нарушением технологии сборки. У переднего цилиндра палец смещен назад, у заднего- вперед. Надеюсь для автора ролика я не открыл тайну, что отверсти под палец у поршней двигателей смещен. Смещение это составляет , для конкретно этого двигателя 0.5 миллиметра, его даже невооруженным взглядом видно. Даже на Иж Планета и Юпитер есть такое смещение. Задний цилиндр у данного двигателя и так страдает от недостаточного охлаждения, так еще и поршень во время работы будет косо...бить в цилиндре, снижая теплоотдачу от поршня к гильзе, и создавая дополнительное сопротивление движению. Заднему цилиндру быстро кабзда придет. Но в целом ролик полезен. Спасибо.
Спасибо за видео!
Спасибо за видео! Все доступно освещено. У самого вираго 250, увидел двиг из нутри.
Если возможно, про настройки карба просветите!?
Здравствуйте Стас!
С Новым 2021м Годом!
Хотел уточнить, если не секрет конечно.
Сколько по стоимости запчастям вышло и стоимость работы?
Заранее спасибо большое за ответ
Около 20000грн все в круг
Здравствуйте. Подскажите как меняются подшипники на коленвалу!?
Здравствуйте. Подскажите как меняются подшипники на колена!!?
спасибо за видио.
молодец. можешь подсказать из каких основных источников з/ч заказываешь. и как с eBey оформляешь?
Добрый день,после выставления ВМТ первого цилиндра (то есть заднего) колено сколько оборотов делать,чтобы поймать ВМТ второго цилиндра?
Подскажи, на Вираге 400 при прогреве с закрытой заслонкой пар из глушителей.
Это нормально?
Лифан 250В прям реально нормальная копия вираги или и близко не стоял??? Понятно что Япония есть Япония и всё же
Можете рассказать как правильно пройти обкатку после замены колец ?
Здравствуйте заменили только кольца? Цилиндр остался тот же?
Большое спасибо за Видео! Все как для школьников рассказано, технически грамотно! У самого вирага 400, подскажите источники где заказать ЦПГ, заранее благодарю!
Вирагу купили китайцы, поршневую можно найти или у них новую(я заказал на алиэкспресс) или поискать со старых запасов
И ещё вопрос, головы ведь идентичны друг другу на разных цилиндрах?
головы одинаковые, НО распредвалы в головах разные, маркировку смотрите на подшипниках распредвалов! ТЕ собранные головы НЕ взаитмозаменяемы
Дружище, перебрал двигло по твоему видео... Клапана работают неправильно. То есть с точностью до наоборот, в коллекторе питания вместо разряжения избыточное давление... Двигло работает как компрессор через коллектор питания. Соотвнтственно система питания не работает. Пожалуйста, подскажи в чём проблема? Два дня голову ломаю, уже кипит)))
Разобрались в чем причина?
головы одинаковые, НО распредвалы в головах разные, маркировку смотрите на подшипниках распредвалов! ТЕ собранные головы НЕ взаимозаменяемы, переставьте головы и будет счастье