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ps マッハ３に関しては振動対策だったかも？です。３速でもウィリーしました、、、！
マッハ3に1日乗ってると手が痺れそうですね。w
レバーに関してはショートタイプの可倒式なら問題ないと思いますが？ 私のはレバー長も調整できるタイプですが、あえてショートにしています。ステアリングポストのゴムマウントに関してはロードタイプには不向き、、と思われます。レスポンス、、、落ちますからね？昔、、、マッハ３がそうでした。ぐにゃぐにゃでした！ｗｗｗｗ
特にバイク免許を取って間もない初心者の方など立ちコケやUターンゴケでブレーキレバーが欠けたとか、ハンドルがちょっと曲がったというだけで保険でレッカーを呼ばれる方が多いです。これでは保険料がいつまで経っても安くならないはずだと思い、純正の状態でレバーなど堅牢な造りであれば尚良いと思いました。
![[Review] CB125R rider rides GSX-S125 [Touring]](http://i.ytimg.com/vi/gxWcq8MMZc8/mqdefault.jpg)
ps マッハ３に関しては振動対策だったかも？です。３速でもウィリーしました、、、！
マッハ3に1日乗ってると手が痺れそうですね。w
レバーに関してはショートタイプの可倒式なら問題ないと思いますが？ 私のはレバー長も調整できるタイプですが、あえてショートにしています。ステアリングポストのゴムマウントに関してはロードタイプには不向き、、と思われます。レスポンス、、、落ちますからね？昔、、、マッハ３がそうでした。ぐにゃぐにゃでした！ｗｗｗｗ
特にバイク免許を取って間もない初心者の方など立ちコケやUターンゴケでブレーキレバーが欠けたとか、ハンドルがちょっと曲がったというだけで保険でレッカーを呼ばれる方が多いです。これでは保険料がいつまで経っても安くならないはずだと思い、純正の状態でレバーなど堅牢な造りであれば尚良いと思いました。