Volkswagen Tiguan 2017 - тест-драйв InfoCar.ua (новый Тигуан 2017)

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 342

  • @aproxdniprovsky6559
    @aproxdniprovsky6559 8 ปีที่แล้ว +79

    Лучший ведущий! При всех косяках - смотреть интересно! ))

    • @Dnipro71UA
      @Dnipro71UA 8 ปีที่แล้ว +4

      сказала гавноедина киселёвская))

    • @KorteTrance
      @KorteTrance 8 ปีที่แล้ว +2

      Насколько приятно было смотреть обзор коллеги про новый 3008, настолько же неприятно смотреть обзор данного персонажа..

  • @TheCheater999
    @TheCheater999 8 ปีที่แล้ว +116

    Блин, это топовый обзорщик! Я только из-за него и подписан на канал. Остальные как-то слишком сглаживают углы, используют компромиссные выражения и т.д. А Павел говорит по делу, в выражениях не стесняется. Плюс он передает именно свои эмоции от авто, что важно. Безэмоциональный сухой обзор смотреть не интересно.

    • @Viking7630
      @Viking7630 8 ปีที่แล้ว

      Davis Cheater - в точку !

    • @vyacheslavp8954
      @vyacheslavp8954 8 ปีที่แล้ว

      И Ярослав, хоть и оператор

    • @ИльяМ-ь1ж
      @ИльяМ-ь1ж 8 ปีที่แล้ว +3

      Еще бы по полосе для транспорта общественного не ездил...

    • @amvkyiv1099
      @amvkyiv1099 8 ปีที่แล้ว

      Davis Cheater я по его росту измеряю машину под себя.)))

  • @МарсВаллиулов-ф6ч
    @МарсВаллиулов-ф6ч 8 ปีที่แล้ว +30

    спасибо за тест единственный минус это цена

  • @sergpop
    @sergpop 8 ปีที่แล้ว +25

    Я покупаю паркетник из-за более высокой посадки. Просто легче садиться и выходить из машины. Также обзор лучше пока впереди не станет более высокая машина. Никакого off-road.

  • @LrG426
    @LrG426 8 ปีที่แล้ว +18

    6:18 - в точку подметил )
    P.S. Для безопасности, после того как приподняли машину домкратом, надо было что-то подложить под колесо и уже потом съезжать

  • @shulzhenkoandrew
    @shulzhenkoandrew 8 ปีที่แล้ว +14

    InfoCar - Молодці! Паша - Красава!

  • @muxxeu123
    @muxxeu123 8 ปีที่แล้ว +3

    13:05. В Тигуане есть настройка жесткости руля. В режиме "трасса" - "индивидуальный", есть нормальный и спорт. Так вот, в режиме спорт руль ощутимо жестче, особенно на трассе.

  • @G3manYT
    @G3manYT 8 ปีที่แล้ว +1

    Простое человеческое спасибо за тест, Павел. Как всегда с иронией и сарказмом, но по делу. Успехов и удачи в новом году. По-чаще делай обзоры от своего лица. А вообще, было бы интересно, если каждый из вас троих высказал свое мнение о машине. Раньше же такое практиковали.

  • @ВиталийСвидеревич
    @ВиталийСвидеревич 8 ปีที่แล้ว +18

    Почаще бы данный ведущий тестировал авто, очень нравится подача информации и вообще стиль ведение тестирования автомобиля.

  • @TakoiFotbolNNN
    @TakoiFotbolNNN 6 ปีที่แล้ว

    Кащук, никого не слушай, продолжайте снимать! Один из самых лучших автоблогов, периодически смотрю несколько лет. У меня рост 195, поэтому "замеры" салонов Кащуком актуальны! Так держать!

  • @SuperDimSa
    @SuperDimSa 8 ปีที่แล้ว

    Честный , не продажный ОТЗЫВ.. СПАСИБО ВАМ.

  • @Александрх-ю8к
    @Александрх-ю8к 7 ปีที่แล้ว +1

    молодец парень , спасибо за труд, хороший вкус решает, туарег реально рулит !!!!!

  • @dannko
    @dannko 8 ปีที่แล้ว

    Подписан ради Павла, его обзоры единственные не проматываю.
    Улыбают комменты про мат, за весь ролик 2 слова всего. Люди, оставляющие гневные комменты, наверное, живут в своём мирке, где все общаются исключительно литературным языком. Политики больше матерятся в прямом эфире, чем Павел.

  • @travelchannel814
    @travelchannel814 8 ปีที่แล้ว +1

    Можно Вас,пожалуйста,попросить все таки дать однозначный ответ стоит ли брать новый Тигуан,а не б/у Туарег для межгорода?Заранее огромное спасибо!

  • @makushenko
    @makushenko 8 ปีที่แล้ว +9

    Ребят, будет очень круто, если вы в конце будете ставить авто на ролики скольжения, и показывать, сможет ли авто сних съехать имея сцепление с дорогой только одним колесом

  • @makskos.9239
    @makskos.9239 8 ปีที่แล้ว +1

    Спасибо большое за тест, Павел!)
    Небольшая просьба... Понимаю, что это очень маловероятно, но все же. Очень хотелось бы увидеть битву кроссоверов на офф-роуде. Взять Тигуан, тот же Форестер, Туксон, Рав 4 и других. Устроить покатушки, было бы очень интересно))
    Диллеры могут на это не согласятся, но можно попробовать дать клич подписчикам, наверняка кто-то отзовется! Тут и представители клубов сидят. Тот же Форестер-клуб, по опыту знаю, всегда откликнется. Другие думаю тоже)
    Очень хочется, чтобы на Инфокаре было больше подписчиков и просмотров.

  • @sergeyshpuntov2230
    @sergeyshpuntov2230 8 ปีที่แล้ว

    Что-то изменилось в манере Павла, вырисовывается характер, мне нравится.

  • @r4_serega
    @r4_serega 4 ปีที่แล้ว

    Смотрю вас в 2020, ребята, за 3 года качество видео очень выросло) но даже обзоры 2017 интересно смотреть!

  • @Klymenko1927
    @Klymenko1927 7 ปีที่แล้ว +2

    да, тиг лучший в своём классе, хотя есть достойные конкуренты в лице мазды и киа, но кто ездил на всех 3х, однозначно отдаст выбор в пользу народного автомобиля. по проходимости вообще вряд ли кто то сможет с ним поспорить, на предыдущем тигуане залазил в такие места, на уровне с Прадо и паджеро

  • @Sergeytbk
    @Sergeytbk 8 ปีที่แล้ว +10

    на песке надо давление в покрышках стравливать

  • @Igor_Ukraine_UT3UEX
    @Igor_Ukraine_UT3UEX 8 ปีที่แล้ว +1

    5Плюс.Так держать...Лайк именно вам за этот обзор.

  • @wasilich1963
    @wasilich1963 8 ปีที่แล้ว

    Спасибо, не обманули. Отдельное спасибо за обзор вне дорожной версии.

  • @Меган3босе
    @Меган3босе 8 ปีที่แล้ว

    бошки норм походу были, пацаны курнули и обзоры делают, лайк неглядя.

  • @Тымненравишься-ь7п
    @Тымненравишься-ь7п 8 ปีที่แล้ว

    Павел, интересно какой авто бы купил? Мазду СХ5 или новый Тиг?

  • @777-x8i9c
    @777-x8i9c 8 ปีที่แล้ว

    Паша-красавчик!
    Держи краба, брат!
    Многое в жизни уже повидал, к сожалению.
    Здоровья!!!

  • @LR_799
    @LR_799 8 ปีที่แล้ว +4

    Отличный тест! Хорошая машина! Хочу))) спасибо за ваш канал и проделанную работу!!!

  • @opennew2626
    @opennew2626 8 ปีที่แล้ว +2

    Тест что надо , класс

  • @eloquentblack
    @eloquentblack 6 ปีที่แล้ว +4

    :)))) "И наш спонсор - компания Витол, производитель говняных тросов" - прекрасная реклама спонсора!

    • @paulfedorenko7482
      @paulfedorenko7482 4 ปีที่แล้ว

      Тогда это антиреклама

  • @vladimiralexanich8593
    @vladimiralexanich8593 5 ปีที่แล้ว

    Не могу разобраться какая композиция звучит с 16-ой по 17-ю минуту , подскажите пожалуйста .

  • @SergeiCherkai
    @SergeiCherkai 5 ปีที่แล้ว

    Реклама троса просто зачет, лайк и подписка !!!!!!!!!

  • @vitaliyrus4048
    @vitaliyrus4048 8 ปีที่แล้ว +2

    Спасибо за пескоговномес ... очень наглядно и вполне зачётно для кроссовка.

  • @serhiilunov4989
    @serhiilunov4989 2 ปีที่แล้ว

    Офигенный обзор, спасибо!

  • @АлександрПетров-б9п5ч
    @АлександрПетров-б9п5ч 3 ปีที่แล้ว

    Как мало таких обзоров - здорово спасибо!

  • @Svyatinho
    @Svyatinho 8 ปีที่แล้ว

    стоит ли у нас брать дизель? с учетом качества самого дизеля, расходов на сервис дизеля? подскажите пожалуйста...и если не смотреть на мощность, то стоит ли брать тогда 1.4 TSI

  • @ArenKharkiv
    @ArenKharkiv 8 ปีที่แล้ว

    Спасибо,вам парни!Очень люблю ваши тесты!

    • @paulm9303
      @paulm9303 8 ปีที่แล้ว +1

      Особенно, Пашки и Ярика.

  • @Mario_Di_Marko
    @Mario_Di_Marko 8 ปีที่แล้ว +1

    Субару....Субару Форсетер new сюда срочно! И да, с прошедшими и прийдешними Вас праздники тима ИнфоКар! И с возвращением Павла из командировки в военное ведомство, болото....в общем нужное...весьма нужное дело! Но с возвращением в родные пенаты! Тебя тут крайне не хватало....как и заглохли твои видосы на втором канале((((

  • @andron308
    @andron308 7 ปีที่แล้ว

    Ну, что тут сказать... Заебись, в натуре класс!
    Четкий тест-драйв:)

  • @apres99
    @apres99 8 ปีที่แล้ว

    С 2011 года ежу толко на пассатах, вот что могу сказать, згаю все автосервисы в округе. Завтро перехожу на фокус.

  • @MaratKa1982
    @MaratKa1982 8 ปีที่แล้ว +1

    Как всегда классный обзор)! Но, если позволите, хотел бы предложить вам при обзоре кроссоверов и джипов, замерять и указывать ходы подвесок, углы съезда-выезда и им подобные параметры - было бы круто )!

  • @arambolotov
    @arambolotov 7 ปีที่แล้ว +1

    Привет, тест-драйвы InfoCar.ua мне нравятся, но почему, практически во всех тестах, отсутствует информация о боксе для очков??? Лично для меня это актуально. Буду признателен если эта информация тоже будет попадать в тесты.

  • @namesurname7424
    @namesurname7424 3 ปีที่แล้ว

    13:20 про "зачмырить" огонь👍😂

  • @mir8796
    @mir8796 8 ปีที่แล้ว +4

    1. Мы не ноем, а коментируем. 2.Коробка ''переваривает'' крутящий момент, а не лошадинные силы.3.Спасибо за обзор.

    • @InfoCarUa
      @InfoCarUa  8 ปีที่แล้ว

      Спасибо

  • @IliaKaygorodov
    @IliaKaygorodov 8 ปีที่แล้ว +1

    С задним бампером забавно. А так спасибо за интересный тест =)

  • @DmitryKudelko
    @DmitryKudelko 8 ปีที่แล้ว

    Павел, а как обстоят дела с морозоустойчивостью? Старый дизельный тиг был откровенно не для нашей зимы (хотя может для вашей). При температурах -15 -20 прогревался очень долго. На первом поколении даже вебасто с завода ставили - и несмотря на это машина в целом была откровенно холодная для пассажиров. Да и заводился надо сказать не особо охотно. Есть улучшения?

    • @InfoCarUa
      @InfoCarUa  8 ปีที่แล้ว +4

      ну на днях у нас было до -19, и ветер 8 м/с, то есть ветер морозил до -28. Как раз в эту погоду я завелся и поехал - норм ;)

  • @MrBaciluki
    @MrBaciluki 8 ปีที่แล้ว +4

    Шикарный обзор. Спасибо за труд и хороший обзор!

  • @AyushKumar-kd4jf
    @AyushKumar-kd4jf 8 ปีที่แล้ว +1

    побольше бы таких

  • @sergeyssergey2525
    @sergeyssergey2525 8 ปีที่แล้ว +1

    Полный привод на тигуане что надо, дизельный двигатель думаю тоже! Осталось коробку автомат поставить и можно будет покупать.

  • @СЕТТРЕЙД
    @СЕТТРЕЙД 5 ปีที่แล้ว

    Классный тест. Спасибо за видео!

  • @armani77793
    @armani77793 8 ปีที่แล้ว

    больше эмоции)) меньше стандарта...лайк)

  • @днепр-ю6с
    @днепр-ю6с 8 ปีที่แล้ว

    спасибо за обзор, как всегда интересно и проффесионально

  • @walterdominator3396
    @walterdominator3396 5 ปีที่แล้ว

    На Паджерике когда ехал под горку по песку - никогда несбрасывай газ, пониженую не включай, там крутящего и на повышеной 420 ньютонов выше крыши, песок нелюбит медленной езды и сброса газа. Газ дави пока на горку не залетиш.

  • @Pacyatko22
    @Pacyatko22 8 ปีที่แล้ว

    Павел, можно какие то прогнозы по надежности нового Tiguan ?
    А то мнений в комментариях полно и каждый защищает свою любимую марку, но интересно именно экспертное мнение по этому поводу. Надежной ли она должна быть.

  • @grunionify
    @grunionify 8 ปีที่แล้ว

    Круто. Спасибо парни

  • @AyushKumar-kd4jf
    @AyushKumar-kd4jf 8 ปีที่แล้ว +3

    блин Паша офигенный обзор !

  • @Vantala73
    @Vantala73 8 ปีที่แล้ว +19

    Есть пара неточностей в материале:
    1) DSG-6 (DQ250) появилась раньше, чем DSG-7 (DQ200). На несколько лет. И в общем и целом DSG-6 довольно беспроблемная, а корень имеющихся у DSG-7 проблем именно в том, что немцы решили "сэкономить" и сделать более дешевую коробку.
    2) "Если коробка держит триста с фигом сил, то 150 она переварит без проблем" - тут вы смешали лошадиные силы с ньютоно-метрами, или я вообще не понял о чем речь. Причем тут лошадиные силы, если ограничением для коробки является только максимальный крутящий момент?
    Какие-то непростительные ошибки для такого уважаемого специалиста по автомобилям и по ВАГ-ам в частности.

    • @СергейНазаров-х5ы
      @СергейНазаров-х5ы 8 ปีที่แล้ว

      согласен, и ещё: возможно коробка на тигуане на триста с фигом сил доработана в плане железа,чтобы держать момент этого движка.

    • @InfoCarUa
      @InfoCarUa  8 ปีที่แล้ว

      а вот на этот счет не скажу

    • @InfoCarUa
      @InfoCarUa  8 ปีที่แล้ว

      Вы абсолютно правы, для коробки фактически важен крутящий момент, но когда речь идет о линейке двигателей одного бренда, то силы и номы идут параллельно. И более мощный движок обычно и более моментный. Ну, я надеюсь, меня поняли.

    • @zaharovsergey
      @zaharovsergey 8 ปีที่แล้ว +1

      Коробка одна DQ500, вот что это за тигуан в котором 300 слишнем коней? у него максимум 240 дизеля с 500 момента. Может речь про RS3 и RSQ3, там тоже DQ500 и злой 2,5 TFSI в последней версии за 420 л.с.

    • @ItsYourDream
      @ItsYourDream 8 ปีที่แล้ว

      И разве ДСГ7 мокрая?

  • @ivankurbatov9895
    @ivankurbatov9895 7 ปีที่แล้ว

    Хорошие тесты, всегда смотрю с удовольствием. Вот бы дождаться тест новой cx-5

  • @renderwOw
    @renderwOw 8 ปีที่แล้ว +2

    Наконец-то Павел)

  • @pepan9933
    @pepan9933 8 ปีที่แล้ว +2

    Красавчики!

  • @kral2100
    @kral2100 8 ปีที่แล้ว

    Вот такой тест драйв мне нравится, особенно про цену

  • @microsoft2786
    @microsoft2786 8 ปีที่แล้ว

    Стоят они одинаково?

  • @Ko6pa
    @Ko6pa 6 ปีที่แล้ว

    ДСГ на бездорожье! Пробил лоб рукой... А обзор отличный, спасибо.

  • @ЛеонидычЪ-у9д
    @ЛеонидычЪ-у9д 8 ปีที่แล้ว

    Кащук - кадр! Я и не знал раньше )))
    Лайк!

    • @InfoCarUa
      @InfoCarUa  8 ปีที่แล้ว +1

      жаль только, что безкультурный

    • @ЛеонидычЪ-у9д
      @ЛеонидычЪ-у9д 8 ปีที่แล้ว +1

      Сарказм скорее, а не бескультурье. Это его фишка ;))
      Поэтому тест-драйв приобретает более эмоциональный окрас, и его интересно смотреть.
      Остальные ваши ведущие - тоже, по своему интересны!

  • @ShogunPro1111
    @ShogunPro1111 8 ปีที่แล้ว

    За 2 мата ставлю лайк , это именно те слова которые нужны тигуану))

  • @ВалерійЗахаров-в2б
    @ВалерійЗахаров-в2б 8 ปีที่แล้ว

    Для чего водиле ручка над дверью в машиине за 45шт.бакс. не японец? в моем С-МАХе там очечник, те же немцы создавали.

  • @igorts3564
    @igorts3564 8 ปีที่แล้ว

    Павел очень прошу возьмите на тест Maserati Levante, вы тестируете реально классно. Было бы интересно, если бы вы протестили, как другие кроссовки, сравнение с конкурентами, может с ренжом спорт, хоть он и не прямой конкурент.

  • @СССРАВТО
    @СССРАВТО 8 ปีที่แล้ว

    Тига хорош. Интересно посмотреть на 3х рядный. Но там с геометрией совсем плохо будет. У меня первый Тига, 2 летра бензин, на переднем приводе и механике. Доволен. Фольц радует вообще. Ну а чем брать новый полный фарш, лучше чуток добавить и взять Туарега в базе

  • @1vanMusk
    @1vanMusk 8 ปีที่แล้ว +33

    Ну что, неужели теперь обновленная коробка наконец переживет двигатель и сломается через 30 тысяч.

  • @VeDbMAK_25
    @VeDbMAK_25 8 ปีที่แล้ว

    а какой клиренс? вы иак и не сказали.а легковой кросовер можно купить ради клиренса

  • @ДмитрийАлександрович-щ4ю
    @ДмитрийАлександрович-щ4ю 8 ปีที่แล้ว

    4.5 тыс просмотров за 4 часа, InfoCar рулит :)

  • @user-hjy7jilftnh
    @user-hjy7jilftnh 8 ปีที่แล้ว +4

    чет привираете, дсг 7 есть 2 типа на более слабые движки dq250, и мощные dq500

    • @zaharovsergey
      @zaharovsergey 8 ปีที่แล้ว

      Сергей С. Угу только dq200, dq250 это dsg 6.

    • @user-hjy7jilftnh
      @user-hjy7jilftnh 8 ปีที่แล้ว +1

      Sergei Z да, вы правы. обшибся )

  • @СергейНазаров-х5ы
    @СергейНазаров-х5ы 8 ปีที่แล้ว +2

    3:37 расход виден на отметке в 9.6л и это по трассе, при этом даже "душа двигатель больше 8 не было", ясно.

    • @InfoCarUa
      @InfoCarUa  8 ปีที่แล้ว +3

      хм, как бы вам так объяснить. Фактически тест автомобиля состоит из двух частей. Первая - это когда ты берешь машину и на ней неделю ездишь как бы по своим делам и думаешь о ней, потом на основе этого появляются впечатления и заключения. Потом по ним снимается ролик. Во время съемок ролика расход может и 40 литров быть, когда приходится по 10 раз разгоняться и тормозить к примеру на замере разгона. Но заключения делаются на основе именно недельных испытаний. И именно за неделю у меня средний расход был именно такой, как я сказал.
      Но за внимательность вам 5+

    • @ИльяМ-ь1ж
      @ИльяМ-ь1ж 8 ปีที่แล้ว +2

      А сложно замерить РЕАЛЬНЫЙ расход и потом сравнить его с борткомпьютером или VW после этого автомобили на тест не даст? :)

    • @СергейНазаров-х5ы
      @СергейНазаров-х5ы 8 ปีที่แล้ว

      *****
      согласен. Только замера разгона в данном случае, как я понимаю, не было))

  • @alexandrbobir4491
    @alexandrbobir4491 8 ปีที่แล้ว +1

    Поддержите лайками этого ведущего шоб инфокару дошло)

  • @TernovAleksandr
    @TernovAleksandr 8 ปีที่แล้ว +1

    Взяли тачку на тест, чтобы попробовать засадить, а передвигались по бездорожью как черепахи!!! Даже не пытались горки сходу взять.
    А боязнь задеть порог, когда там еще 10 см, то просто смешно.

  • @kadaad
    @kadaad 8 ปีที่แล้ว

    Не нужно гнать на Тигуан! По трассе идет как влитой и рулится лучше Туарега! У меня 200 лошадок на автомате и как доп. спортивная подвеска, упраляемость супер! До этого был турбированный форик, было с чем сравнить при покупке!

  • @alexanderapple6953
    @alexanderapple6953 5 ปีที่แล้ว

    Зайти в фейсбук за рулём, если вы настолько больны!!! Лайк!!!

  • @sam-bi-kupil
    @sam-bi-kupil 8 ปีที่แล้ว +1

    Крутой)

  • @andreysitdikov7436
    @andreysitdikov7436 8 ปีที่แล้ว +2

    Когда можно ждать видео про митцу? А то замануха получается)

  • @besonobesonov6251
    @besonobesonov6251 8 ปีที่แล้ว

    Достойный обзор

  • @oiv2204
    @oiv2204 8 ปีที่แล้ว +1

    Кроме езды по автобусной полосе, еще и телефон в руках. Посыл понятен, что систеиа работает, но где безопасность?? Поскольку на Павла многие смотрят, я порекомендовал бы не давать плохой пример для подражания!

  • @whitelightzp89
    @whitelightzp89 8 ปีที่แล้ว +1

    Жду с нетерпением тест весной Кодяка :)

  • @0bserver416
    @0bserver416 8 ปีที่แล้ว

    1. А про салон и багажник?
    2. Що за ещё Мицу в концовке?
    А так, как всегда хороший обзор от ИнфоКар.Уб.
    Удачи!

  • @Shevaninja
    @Shevaninja 8 ปีที่แล้ว

    Нормальный тест, жаль редко выходят

  • @yaroslavgural5248
    @yaroslavgural5248 6 ปีที่แล้ว

    Паша, а зачем ты ногу с газа поднимал на L200?

  • @tiftgift
    @tiftgift 8 ปีที่แล้ว

    HKPL R1 - правильно рассмотрел? от неё и "подруливание", неважно она себя на асфальте чует
    да и в песок (грязь) лезть на фрикционке, равно как и на Н/Т, что у МПС, - бессмысленное занятие

  • @Littlerichpio
    @Littlerichpio 8 ปีที่แล้ว +1

    в мск туарег продают по цене тигуана, заставить купить тигу будет сложно

    • @BykovSA
      @BykovSA 8 ปีที่แล้ว +5

      что за пиздеж. Только что глянул на сайте. Тигуан в максималке 2 млн. Туарег начинается от 3 млн.

  • @romanmikitenko5242
    @romanmikitenko5242 8 ปีที่แล้ว

    Паша класний ведучий, приємно дивитися:)

  • @MrDarkshine1
    @MrDarkshine1 8 ปีที่แล้ว +5

    Блин ну кто збрасывает газ в горку?

  • @ОлегЛюбінський-е4й
    @ОлегЛюбінський-е4й 8 ปีที่แล้ว

    А стати на поріг з правої сторони і переважити тігуан слабо?

    • @InfoCarUa
      @InfoCarUa  8 ปีที่แล้ว

      Слабо, похудели на последние годы

  • @Sinoptik77753
    @Sinoptik77753 8 ปีที่แล้ว

    Пашка самый харизматичный ведущий.

  • @АслановЗаурОвллв
    @АслановЗаурОвллв 7 ปีที่แล้ว

    Машина на бездорожье со стороны выглядит как игрушечная, только большая

  • @andriibosyi2059
    @andriibosyi2059 8 ปีที่แล้ว +1

    Висю!Это что такое?

  • @ДмитрийКвитка-х6р
    @ДмитрийКвитка-х6р 8 ปีที่แล้ว +1

    Паш спасибо! А то карлика за*ело смотреть..
    Музон на 17 минуте очень в тему!!

    • @oikaklmn
      @oikaklmn 8 ปีที่แล้ว

      какого еще карлика? если вы про мятиша (прошу прощения у него, если не правильно написал), то в нем 180+ см роста, а это повыше среднего будет.

  • @ons281
    @ons281 8 ปีที่แล้ว

    Почему никто не сравнит старый тиг с новым на офф роуде?

  • @НазарПиртко
    @НазарПиртко 8 ปีที่แล้ว

    зделайте пожалуста тест драйв mercedes benz citan

  • @Vantala73
    @Vantala73 8 ปีที่แล้ว

    О том, что Тигуан переехал на платформу MQB забыли сказать. Это несущественное изменение? В связи с этим у Тигуана уменьшился ход подвески и это, я считаю, гораздо больше влияет на его внедорожные качества, чем "усовершенствования" в муфте Haldex.

  • @MykolaAnatolyovic
    @MykolaAnatolyovic 8 ปีที่แล้ว

    а можете снять тест о ново фиат добло

  • @АлександрДацько-з4э
    @АлександрДацько-з4э 7 ปีที่แล้ว

    очень нужно это правда

  • @valery355
    @valery355 8 ปีที่แล้ว

    Подписан на Ваш канал и смотрю все Ваши тесты, обычно всегда достаточно профессионально и интересно, но в этот раз, у меня у одного такое чувство что ведущий под газом?!)

  • @PawelPetrovith
    @PawelPetrovith 8 ปีที่แล้ว

    интересно - поднялся ли там паджерик спорт ?

    • @InfoCarUa
      @InfoCarUa  8 ปีที่แล้ว +1

      а досмотреть и увидеть слабо?

    • @PawelPetrovith
      @PawelPetrovith 8 ปีที่แล้ว

      InfoCar.ua не досмотрел.. скучный обзор.. как и сам авто тигуан..

    • @InfoCarUa
      @InfoCarUa  8 ปีที่แล้ว +1

      так отпишитесь от канала ;)

    • @PawelPetrovith
      @PawelPetrovith 8 ปีที่แล้ว

      ок ;)

    • @InfoCarUa
      @InfoCarUa  8 ปีที่แล้ว +1

      спасибо :)

  • @alexkaranda1118
    @alexkaranda1118 8 ปีที่แล้ว +1

    тігуан дорожке audi q5 - то нонсенс!
    за такі кошти можна вже туарег взяти.
    потенційних покупців потрібно одразу відправляти за довідкою до психіатра.
    ну добре, що хоч дірку з підлокотника в багажник додумались закрити.