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スリリングですね～思わずコチラも力が入っちゃいました😅「誰か助けてぇ〜!!」と大声で叫ぶのもカッコ悪いですしね（笑）
近くには母親しかおらずおそらく余計に危険だったので覚悟を決めてなんとかしましたｗ
ライブでバイク、車に損傷が無かったことは知ってましたので、失礼ながらミソネギさんの緊張感をチョッピリ笑っちゃいました。ごめんちゃい。リベンジ動画では安心して観れますように頑張って下さい💪
笑っていただけるだけ良かったです、これで落としてたら笑うこともできないでしょうか💦次はバッチリ決めます！
乗せる時もですが、下ろす時後輪がラダーから落ちると、一人では完全に詰むので、できれば２人でやった方がいいですね～レース当日有名チームのメカニックの人がそれやっちゃて助けたことありますよｗ
本当に…今回あそこでラダーが落ちてたら完全に詰んでました💦友達つくらなきゃ…w
おいらもNバントランポ組です。（GSXR1000R）ラダー脇昇降部に高さ１５０㎜の踏み台を使ってるよ。Nバンにバイクはフロントタイヤがチョーカーにストライクではないと後ずさりできないので.... なれると意外にできるようになります！！
ありがとうございます！ホイールスタンドに乗せるまでが緊張ですね…乗ってしまえばこっちのものなんですけどｗ
させるかよ！！がクソカッコよくてワロタ
この時自分が何言ってたか覚えてなかったけど編集してて恥ずかしかったですちなみに接触はさせてる模様ｗ
ラダーが傾いてたのに、無事に下ろせてよかったですね、やっばりヨッチさん言われたように、タイベルトがうまくかかってなかったんですね。
ですね、さすが緑の人…ラダーの爪一本がたったの5mmくらいしか残ってない状態でホントよく戻せました💦
左側から車体を保持するならば、フロントスタンドを上から見て少し反時計回転させて置いておきます。フロントスタンドに真っ直ぐになるようにラダーを車に掛けます。何とかラダーの3本爪が全ての車のバンパー上に掛けます。バイクを積載出来たらリアスタンドも掛けてリアスタンドごと、上から見て時計回転で引きずります。200kg程度の車重なら人力で乗ります。人力だとラダーを飛ばすことはないです。慣ればNvanなら踏み台は要らないです。それまでは半分くらいの高さで大きい面積の箱が良いです。どうしてエンジン駆動ならば、ラダー爪にカエシを追加工し、車体にも受けを設置すると良いです。補助のタイダウンベルトは乗せ方向に引っかかるように掛けます。下ろす際は引っ張るように掛け直します。スタンドは必ず前後に掛けます。この場合はタイダウンは左右2本で軽く引くだけで安定します。リアはタイヤ付きで安価なJトリップ製の貫通で充分です。フックタイプはサーキットなどで、ヒトに掛けてもらうものです。大きく倒すことなく大事無くって良かったですね。二台積載にて美味しい処だけツーリングで、早朝の長野ヴィーナスライン、早朝の滋賀草津道路を走りました。明朝は高山せせらぎ街道を走って帰宅する予定です。トランポ、楽しいですよ。頑張ってくださいね。
いろいろとアドバイスありがとうございます！リアスタンドは知人に譲ってしまったのでとりあえず再入手するまでひたすら練習しようと思います
ｗ、すいません、見ながら笑ってしまいました。色々と心の声が駄々洩れなところが最高でした。これはもう慣れですよね。実際やってみるとやってる方スゲーなって思いますよね？しかも人によってはリッター載せてる人とかいるので・・・やっぱスロープが肝じゃないですかね？ここはお金をケチらず幅広（車いす）のスロープがいいんじゃないですかね？
恥ずかしいので音声カットしてアップしようかと思ってましたが、戒めとして恥をかき捨てることにしましたｗ一時期真面目に介護用の商用車買おうかと思ってたことありますｗ
無事だとわかってても動画見てて、緊張しました💦車体下ろす時は4Rを脇に抱えているように見えましたよ🤩🏍️
ラダーの傾き方が右下がりになっていたのはわかってたので、できるだけ右半分に荷重がいかないように意識してたんだと思いますｗ
毎度お邪魔してます。 この動画わ貴重なヒントを僕らバイク乗りに示していると思います デモ味噌ネギ氏に怪我が無くて良かったです
原因はラダーの固定ベルトの緩み、そしてその緩みはベルトを正しく使えてなかったことにありましたご心配をおかけしました💦
危な!思わず、声が出てしまった。😱
ガチで泣きそうでしたｗ
いやいや、あの状況から生還するの凄すぎる笑戦争になったらこういう人が生き残るんやろなぁ…
正直もう賭けみたいなもんでした…ちょっとでもズレてラダーが落ちたら泣いてたと思いますｗ
ハラハラしました流石に無謀だったような
準備不足でした
スリリングですね～思わずコチラも力が入っちゃいました😅「誰か助けてぇ〜!!」と大声で叫ぶのもカッコ悪いですしね（笑）
近くには母親しかおらずおそらく余計に危険だったので覚悟を決めてなんとかしましたｗ
ライブでバイク、車に損傷が無かったことは知ってましたので、失礼ながらミソネギさんの緊張感をチョッピリ笑っちゃいました。ごめんちゃい。
リベンジ動画では安心して観れますように頑張って下さい💪
笑っていただけるだけ良かったです、これで落としてたら笑うこともできないでしょうか💦
次はバッチリ決めます！
乗せる時もですが、下ろす時後輪がラダーから落ちると、一人では完全に詰むので、できれば２人でやった方がいいですね～レース当日有名チームのメカニックの人がそれやっちゃて助けたことありますよｗ
本当に…
今回あそこでラダーが落ちてたら完全に詰んでました💦友達つくらなきゃ…w
おいらもNバントランポ組です。（GSXR1000R）ラダー脇昇降部に高さ１５０㎜の踏み台を使ってるよ。Nバンにバイクはフロントタイヤがチョーカーにストライクではないと後ずさりできないので.... なれると意外にできるようになります！！
ありがとうございます！
ホイールスタンドに乗せるまでが緊張ですね…乗ってしまえばこっちのものなんですけどｗ
させるかよ！！
がクソカッコよくてワロタ
この時自分が何言ってたか覚えてなかったけど編集してて恥ずかしかったです
ちなみに接触はさせてる模様ｗ
ラダーが傾いてたのに、無事に下ろせてよかったですね、やっばりヨッチさん言われたように、タイベルトがうまくかかってなかったんですね。
ですね、さすが緑の人…
ラダーの爪一本がたったの5mmくらいしか残ってない状態でホントよく戻せました💦
左側から車体を保持するならば、フロントスタンドを上から見て少し反時計回転させて置いておきます。フロントスタンドに真っ直ぐになるようにラダーを車に掛けます。何とかラダーの3本爪が全ての車のバンパー上に掛けます。バイクを積載出来たらリアスタンドも掛けてリアスタンドごと、上から見て時計回転で引きずります。200kg程度の車重なら人力で乗ります。人力だとラダーを飛ばすことはないです。慣ればNvanなら踏み台は要らないです。それまでは半分くらいの高さで大きい面積の箱が良いです。どうしてエンジン駆動ならば、ラダー爪にカエシを追加工し、車体にも受けを設置すると良いです。補助のタイダウンベルトは乗せ方向に引っかかるように掛けます。下ろす際は引っ張るように掛け直します。スタンドは必ず前後に掛けます。この場合はタイダウンは左右2本で軽く引くだけで安定します。リアはタイヤ付きで安価なJトリップ製の貫通で充分です。フックタイプはサーキットなどで、ヒトに掛けてもらうものです。
大きく倒すことなく大事無くって良かったですね。
二台積載にて美味しい処だけツーリングで、早朝の長野ヴィーナスライン、早朝の滋賀草津道路を走りました。明朝は高山せせらぎ街道を走って帰宅する予定です。
トランポ、楽しいですよ。頑張ってくださいね。
いろいろとアドバイスありがとうございます！
リアスタンドは知人に譲ってしまったのでとりあえず再入手するまでひたすら練習しようと思います
ｗ、すいません、見ながら笑ってしまいました。色々と心の声が駄々洩れなところが最高でした。
これはもう慣れですよね。実際やってみるとやってる方スゲーなって思いますよね？
しかも人によってはリッター載せてる人とかいるので・・・
やっぱスロープが肝じゃないですかね？ここはお金をケチらず幅広（車いす）のスロープがいいんじゃないですかね？
恥ずかしいので音声カットしてアップしようかと思ってましたが、戒めとして恥をかき捨てることにしましたｗ
一時期真面目に介護用の商用車買おうかと思ってたことありますｗ
無事だとわかってても動画見てて、緊張しました💦車体下ろす時は4Rを脇に抱えているように見えましたよ🤩🏍️
ラダーの傾き方が右下がりになっていたのはわかってたので、できるだけ右半分に荷重がいかないように意識してたんだと思いますｗ
毎度お邪魔してます。 この動画わ貴重なヒントを僕らバイク乗りに示していると思います デモ味噌ネギ氏に怪我が無くて良かったです
原因はラダーの固定ベルトの緩み、そしてその緩みはベルトを正しく使えてなかったことにありました
ご心配をおかけしました💦
危な!思わず、声が出てしまった。😱
ガチで泣きそうでしたｗ
いやいや、あの状況から生還するの凄すぎる笑
戦争になったらこういう人が生き残るんやろなぁ…
正直もう賭けみたいなもんでした…ちょっとでもズレてラダーが落ちたら泣いてたと思いますｗ
ハラハラしました
流石に無謀だったような
準備不足でした