Парень забыл добавить один важный нюанс. Мотоцикл 1970 года можно было просто бросить года на три в гараже (а то и на все 30), потом достать сменить масло, прочистить свечку, зарядить аккумулятор и он поехал. А вот с современным... это вопрос...
Фишка сейчас в том, если ты проедешь на ретро CBихе, то многие обернутся и с почтением кивнут и поприветствуют, а новую никто и не заметит, просто очередной мотоцикл.
@@defeatyou есть такие во всех классиках узревают ижа, думаю кроме него в своей жизни ничего они не видели. Сейчас к стати классика стала очень модной в Европе, многие бренды запустили в производство классики и неокласики, на мой взгляд самый прекрасный из них Кавасаки w650 и w800, дукати скремблер
нет. Канадцы - свободные люди в правовом государстве, где каждый гражданин уважаем и защищен, а россияне - скрепостные, которых любой мент может нашвабрить.
Хоспади, как же приятно это смотреть: Райан очень харизматичный, видеоряд просто шикарный. Хоспади, как же приятно это слушать: озвучка и перевод просто великолепны и подходят друг к другу как ключ к замку. Один из лучших мотоканалов на ютубе, если не самый лучший. Каждый выпуск смотрю с удовольствием! Не просто ЛАЙК - ЛАЙКИЩЕ!!!
За то внук поделился уровнем жизни со всем остальным миром. Если ты понимаешь о чем я, к примеру на западе уровень жизни снизился когда как в остальных странах он ровысился пропорционально.
В тот мот можно.было не разбиоая залезть. а сегодня на некоторых чтоб фильтр бокс залезть нужно. снять боковые накладки под.ними другие, фальш бак и т.дПро свечку глянуть или грм пощупать щупами вообще молчу
Мой первый японский мотоцикл Honda CB 550 Four судя по дизайну 1974 года примерно. Просто восхитительный мотоцикл был. А после ИЖ Юпитер 5 и Тулы, мне казалось, что это прям супербайк. Хотя был он у меня в 2002 году.
Есть вариант лучше - выучить английский, вы даже не представляете себе, какие широкие ворота к информации это раскрывает. А выучить английский довольно легко, стоит всего лишь захотеть, по настоящему захотеть. Это очень простой язык для освоения, а для человека с аналитическим складом ума так и вдвойне.
Классный ролик, вывод порадовал) Старые моты с душой, новые я почему то воспринимаю как пластиковые пылесосы или миксеры. Ну не хочется мне ездить на миксере, даже современном.
😄 Теперь понятно что за история с методами литья металлов была в инстаграм! Много же времени прошло. Тяжкий труд по переводу оценён. Спасибо большое, Бездок
Значит, перевод правильный)) Гоголь писал ещё, что перевод это как тонкое стекло. Ты должен через него видеть и думать, что его и нет вовсе))) Спасибо)
Красавцы! Самая объективная и толковая информация! Можно смотреть и пересматривать. Да и просто получать удовольствие. Спасибо Вам за вашу работу и объективность. 🙏
Это круто! Всё никак не дождусь в таком же формате сравнение XR250 Baja и CRF250L Rally. Разница в годах выпуска конечно меньше, но тема от этого не теряет своей актуальности. Сейчас найти не тяжелый и достаточно мощный мотоцикл двойного назначения практически не возможно, в весовой категории 120-130 кг вообще беда.
@@user-qb7nu6v754 Полностью согласен! Я больше пяти лет не могу подобрать себе такую модель. К сожалению, я куплен маркой Хонда с головы до ног. Современные модели конечно намного лучше управляются, а старые нужно ремонтировать, даже от Хонда. Есть замечательная модель ХР150, но мощность ничтожна, следующая за ней CRF250L мало того, что стоит в 3 раза дороже, так еще и тяжелая как танк, с маленьким баком и неудобным седлом. Там уже и до CB500X совсем недалеко. Он невероятно комфортный с нормальным баком 17+, самым удобным сиденьем. Но вес 178 кг и 17 колеса (в обновленной версии 19-17) это уже слишком далеко от искомых 120-130 кг. Беда непросветная.
@@MsTyrizmo Спасибо за комментарий. Сам на него уже полгода смотрю. Какой расход по трассе если ехать 90-100? всё пытаюсь догадаться про его запас хода.
А если сравнить современные пластмассовые одностволки с ватрушками, бросами и прочими малокубатурниками прошлых лет- так вообще становится очень грустно от того, к чему приводит "прогресс". Сейчас для новичка мотоциклы с 2 цилиндрами можно на 2 пальцах посчитать, а стоят они как 600. Про то, чтобы это еще и интересный мот был- говорить вообще не приходится.
@@ahahandro1976 И на ИЖ Планете можно перебрать коробку не снимая двигатель и не сливая масло, достаточно положить мот на левый бок. А если положить на правый, то ремонтируется сцепление и привод кик-стартера. Занимался когда-то таким прямо в дороге) Хоть и имею сейчас современный мот, но к ИЖам остались только теплые чувства.
Это небошьшие классические дорожники, которые никогда не были технологичными. Взять например kawasaki ninja 400 2020 двухкотловый пердунок и старый zxr400, самую жесткую чесотку 90х, вот там совсем другая история, старый захар камня на камне не оставит от 2020г.
Раньше делали и мелкие дорожники намного технологичнее. Тот же бандит 250 покарает обе эти Сибихи по всём параметрам. А 400ый тем более. Тот же сб фор 90х - будет покруче и этого старичка и новодельного выкидыша.
@@ИльяИлюшин-д2л в 2023 году появились они. При чем именно от кавы, если h2r уникальный в своем роде, то теперь 4 в ряд уникальный мотор на спорте для начинающих)
Спасибо большое за Ваш труд! Я думаю, что ко мне присоединятся все, кто не знает английский язык)))) А так да, старые мотоциклы, больше мотоциклы чем современные версии.
Я сейчас езжу на kz400 1979г. Да, в общем согласен со всем. Металл везде потолще (и прочнее). Диски тяжелые, но их фиг помнёшь особенно с резиной профиля 90. Рама не очень жесткая, но хватает. Кстати на honda cm400t тех же лет рама реально холодец, страшно разгоняться по плохой дороге. Тормоза только для спокойной езды. Подвеска не особо комфортная, что странно, раньше ведь дорог не было. Контактное зажигание глючит редко, но бывает. Что нравится: раньше умели сидушки делать и не экономили на их весе. Конкретно на этой модели движок не очень мощный, но нравится что можно и как на круизёре пенсионерить и гари дать на высоких оборотах, широкий диапазон тяги. Посадка тоже универсальная, то есть комфортно почти как на круизёре, но ты можешь на подножки встать когда надо и вперёд наклониться. Если бы ABS был, то для города идеальный мотоцикл как по мне
Привет от Зёбры. Мотоциклы крутые, хоть у меня и нет прав. Но когда нибудь обязательно сдам и куплю себе что нибудь лёгенькое типа ёбрика, кататься по городу и на работу.
Мотик мой ровесник. Выглядит лучше меня. Вспомнил свой ЧЗ, его в колхозе за лето на каникулах приобрели. Теперь я мот не куплю. Прямо по фильму: так выпьем чтоб мои возможности совпадали с желаниями! Жили раньше везде честнее.
Маленькая неточность: в 75 тоже платили за современный мотоцикл с современными технологиями. Правда, нет сибихи 25 года, чтобы сравнить, но можно сравнить с любым мотоциклом 25 года.
Опаньки, левая повесточка подъехала, что есть вери гуд! Вообще, деду повезло жить в другое время, которое, если правильно понимаю, называлось ещё как "золотой век капитализма". Там норма прибыли была выше, чем сейчас, поэтому можно было делать весьма дорогие вещи, такие как хром и два котла вместо одного. Сейчас же мировая экономика переживает период деглобализации, когда государства стремятся "замкнуться" в себе, норма прибыли в промышленности сейчас очень невелика, поэтому мы и видим тотальное удешевление, индийские БМВ и КТМ, да китайские автомобили на дорогах. Рот фронт!
Рот фронт в северной корее на велосипедах. Без капитализма личных мотоциклов вообще бы не было. А портят все монополии конкуренции нет вообще все фирмы а их всего несколько в мире делают абсолютно одно и тоже
Скоро моей хондочке сб 400 four nc36 стукнет 25 лет и этот мотоцикл у меня в гараже уже более 12ти лет и жто самый любимый мотоцикл. Просто приходить в гараж и смотреть на него уже кайф
Относительно все. Толку в том что он" поедет через 45 лет" - если тормоза не очень ? А так - соглашусь хотя бы в том, что новые байки сейчас выглядят как пластиковое барахло без души.
ОЧень интересное видео, графики, всё наглядно. Сколько инфы засунуто и статистических данных. Теперь понятно, почему "В члене" отсюда постоянно идеи воруют
Да что ж за фигня - 5 раз менял лайк на дизлайк и обратно в конце видео))) для меня итог - раньше лучше!) Минусите) И кстати да - ЛАЙКище за перевод, ЛАЙКище за контент!)
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
По делу- фортнайн топовый контент
По факту- голос бездока топовый перевод
Это лайк товарищи, лайк
Доступность, информативность, Юмор! Брависсимо!!!
Даже, блядь, не лезь!))))
Парень забыл добавить один важный нюанс. Мотоцикл 1970 года можно было просто бросить года на три в гараже (а то и на все 30), потом достать сменить масло, прочистить свечку, зарядить аккумулятор и он поехал. А вот с современным... это вопрос...
С аккумумом такое не прокатит
Фишка сейчас в том, если ты проедешь на ретро CBихе, то многие обернутся и с почтением кивнут и поприветствуют, а новую никто и не заметит, просто очередной мотоцикл.
Ага,японский иж планета едет,все кланиемся. 😄
@@defeatyou , не льсти ижаку)
@@defeatyou планета это какой то позор против этой сибишки
@@remmer4066 это из личного опыта,я на CB400 Vtec3 когда катался,у меня друг спросил:"Это че за иж планета?". 😄
@@defeatyou есть такие во всех классиках узревают ижа, думаю кроме него в своей жизни ничего они не видели. Сейчас к стати классика стала очень модной в Европе, многие бренды запустили в производство классики и неокласики, на мой взгляд самый прекрасный из них Кавасаки w650 и w800, дукати скремблер
"Зарплаты стоят на месте, а вот стоимость жизни - нет" Блин, так это что же получается? Канадцы роднее нам, чем кажется?
Капитализм везде одинаков. Вот вам очередное подтверждение.
@@ВалерийШалаев-ю7н только зашёл,чтобы такой-же коммент написать. спасибо друг
Они еще и в школу через Сибирь добирались🤣
нет. Канадцы - свободные люди в правовом государстве, где каждый гражданин уважаем и защищен, а россияне - скрепостные, которых любой мент может нашвабрить.
@@eksdriver то что ты описал, называется периферийный капитализм, в Бразилии на швабру могут и посреди людной улицы посадить, никого не стесняясь.
Хоспади, как же приятно это смотреть: Райан очень харизматичный, видеоряд просто шикарный. Хоспади, как же приятно это слушать: озвучка и перевод просто великолепны и подходят друг к другу как ключ к замку. Один из лучших мотоканалов на ютубе, если не самый лучший. Каждый выпуск смотрю с удовольствием! Не просто ЛАЙК - ЛАЙКИЩЕ!!!
Он забыл упомянуть, как нихило внука ещё разведут на сервисе и расходниках!!! В то время как дед нихрена не делая ездил десятилетиями...😅😅
За то внук поделился уровнем жизни со всем остальным миром. Если ты понимаешь о чем я, к примеру на западе уровень жизни снизился когда как в остальных странах он ровысился пропорционально.
В тот мот можно.было не разбиоая залезть. а сегодня на некоторых чтоб фильтр бокс залезть нужно. снять боковые накладки под.ними другие, фальш бак и т.дПро свечку глянуть или грм пощупать щупами вообще молчу
@@СвятославСвятов-щ7ж не говоря о том чтобы до свечей добраться... а ну да ты это упомянул..
@@alexblack4470 ну как тебе слить и снять радиатор+пластик.
@@СвятославСвятов-щ7ж проходили...
Говорил мне деда - забери внучек мои две явы, потом третью докупишь и может быть соберешь из этих трех одну которая поедет)
Я БЫ ВЗЯЛ. ЕЩЕ И СКОЛЯСКОЙ, ТЕЛОЧЕК КАТАТЬ СРАЗУ ДВУХ МБ.
Ява это кусок г….на по сравнению с раритетом в этом видео. Лучше уже похоронить их навсегда. Хотя Ява была лучше чем ИЖ.
Ну нахер эту установку ванны. Целый день вожусь. Привет, Голос Бездока!
Пожалуста "Голос Бездока" не останавливайся, продолжай.
Делаешь великое дело, продолжай так же!!!! Спасибо за перевод!!!
Вот только в случае поломки этого мотоцикла в плане электроники сдерут много денег и за расходники( старый проще чем и лучше для многих)
Мой первый японский мотоцикл Honda CB 550 Four судя по дизайну 1974 года примерно. Просто восхитительный мотоцикл был. А после ИЖ Юпитер 5 и Тулы, мне казалось, что это прям супербайк. Хотя был он у меня в 2002 году.
Надеюсь, та сибиха еще у тебя
В выходной выезжаю на своём драгстаре, блестящем и красивом, и пофигу мне на все. Хоть я и внук😁
Виїзджай, юний пофіґіст)) можливо тебе потім якось зберуть і будеш срати під себе залишок свого нікчемного життя 😆
Я почти весь ролик убирал круглый волосок с ценота экрана
как же я каждый раз жду твои переводы, это не передать словами. лучший!!
Сказал, как отлизал)))
Есть вариант лучше - выучить английский, вы даже не представляете себе, какие широкие ворота к информации это раскрывает.
А выучить английский довольно легко, стоит всего лишь захотеть, по настоящему захотеть. Это очень простой язык для освоения, а для человека с аналитическим складом ума так и вдвойне.
Классный ролик, вывод порадовал)
Старые моты с душой, новые я почему то воспринимаю как пластиковые пылесосы или миксеры. Ну не хочется мне ездить на миксере, даже современном.
Хочется на старом миксере.
Как нелепо всё это про душу.
Сколько Вам лет?
Не интересовался ни тем ни другим мотом, но видос интересный, с удовольствием посмотрел 👍
😄
Теперь понятно что за история с методами литья металлов была в инстаграм!
Много же времени прошло.
Тяжкий труд по переводу оценён. Спасибо большое, Бездок
Слушаем Голос Бездока!!🤟 Спасибо тебе! …и Райану тоже😎
Голос, ты крутой, правда! Я просто не представляю себе голос F9 без тебя. Как и не замечаю твой перевод, когда слушаю
Значит, перевод правильный)) Гоголь писал ещё, что перевод это как тонкое стекло. Ты должен через него видеть и думать, что его и нет вовсе)))
Спасибо)
Я слушаю голос Бездока! Спасибо дружище, за твой труд!
Да, старый СБ был красив! Глаз радуется! Новые технологичные, утилитарные и не очень красивые..
Как всегда, спасибо за перевод!
Красавцы! Самая объективная и толковая информация! Можно смотреть и пересматривать. Да и просто получать удовольствие. Спасибо Вам за вашу работу и объективность. 🙏
Не может быть! Шок! Сенсация! Даже в Канаде дороги как в России! 🤭 Спасибо за как всегда прекрасную работу , парни! 👍
Мой пепелац Yamaha xs400 1983 года, для города и не больших выездов, он самый лучший))
Спасибо за перевод. Давай почаще выпуски!
👍👍👍 видео и перевод the best ! Раньше все таки делали вещи !
шикарно. приятное начало дня в компании с ГБ и F9!
Браво! Афигенный перевод. Давай ещё
Благодарствую за ваш труд!!! Очень нравится канал!!!
Огонь видос, огонь перевод - спасибо за работу!
Смотрю и пересматриваю все сериии...спасибо
Как говорил мой дед: "я твой дед!" )))
Таких интересных рассказов о байках, я ни на одном канале не видел. Я сравнительно недавно начал мототемой интересоваться.
Круто, спасибо за работу. Переводы супер, контент крутой
Спасибо..за ваш труд!!!❤❤❤❤
Огонь!!!лайк и коммент в поддержку очередной серии кинофильма -Голос Бездока.
Спасибо за перевод!
Один зрит в корень, другой классно переводит. Супер!
Я слушаю голос бездока! Потрясные переводы!
Ну наконец то новый видос!
Очень атмосферно) Спасибо!
Всегда приятно вернуться к посмотренным видосам фортнайта)
баджадж, наш выбор
"Даже, БЛЯТЬ, НЕ ЛЕЗЬ"... Убило ...ахахахаха
Спасибо, делаешь отлично!
Прекрасный контент, великолепный перевод, отличнейшая озвучка!
Это круто! Всё никак не дождусь в таком же формате сравнение XR250 Baja и CRF250L Rally. Разница в годах выпуска конечно меньше, но тема от этого не теряет своей актуальности. Сейчас найти не тяжелый и достаточно мощный мотоцикл двойного назначения практически не возможно, в весовой категории 120-130 кг вообще беда.
Мне иногда вообще кажется что это какой то заговор производителей
@@user-qb7nu6v754 Полностью согласен! Я больше пяти лет не могу подобрать себе такую модель. К сожалению, я куплен маркой Хонда с головы до ног. Современные модели конечно намного лучше управляются, а старые нужно ремонтировать, даже от Хонда. Есть замечательная модель ХР150, но мощность ничтожна, следующая за ней CRF250L мало того, что стоит в 3 раза дороже, так еще и тяжелая как танк, с маленьким баком и неудобным седлом. Там уже и до CB500X совсем недалеко. Он невероятно комфортный с нормальным баком 17+, самым удобным сиденьем. Но вес 178 кг и 17 колеса (в обновленной версии 19-17) это уже слишком далеко от искомых 120-130 кг. Беда непросветная.
@@moto_zero_ есть ещё crf300l легче чем 250 и мощнее, катаю уже год на ней мот бомба
@@MsTyrizmo Спасибо за комментарий. Сам на него уже полгода смотрю. Какой расход по трассе если ехать 90-100? всё пытаюсь догадаться про его запас хода.
@@moto_zero_ да уж, 178кг!тут Урал сломался 91г,лопнула щека коленвала вот где пиздеса
А если сравнить современные пластмассовые одностволки с ватрушками, бросами и прочими малокубатурниками прошлых лет- так вообще становится очень грустно от того, к чему приводит "прогресс". Сейчас для новичка мотоциклы с 2 цилиндрами можно на 2 пальцах посчитать, а стоят они как 600. Про то, чтобы это еще и интересный мот был- говорить вообще не приходится.
Блин, зачётный перевод и аналитика...
Лучший перевод и хорошая работа)
Спасибо за выпуск. Как раз CB300R стоит в гараже.
Хорошо, что с ИЖом такой проблемы нет! Бери и ехай) На любом.
бери и ремонтируй) на любом🤣
@@np_moto как владелец, могу сказать то, что вы оба правы)
@@ahahandro1976 И на ИЖ Планете можно перебрать коробку не снимая двигатель и не сливая масло, достаточно положить мот на левый бок. А если положить на правый, то ремонтируется сцепление и привод кик-стартера. Занимался когда-то таким прямо в дороге) Хоть и имею сейчас современный мот, но к ИЖам остались только теплые чувства.
Так у ижей не было эволюции
@@fetograf11 Эволюция была, но намного медленнее, чем у зарубежных аналогов. Да и качество оставалось на уровне 60-70-х годов.
Это небошьшие классические дорожники, которые никогда не были технологичными. Взять например kawasaki ninja 400 2020 двухкотловый пердунок и старый zxr400, самую жесткую чесотку 90х, вот там совсем другая история, старый захар камня на камне не оставит от 2020г.
Раньше делали и мелкие дорожники намного технологичнее. Тот же бандит 250 покарает обе эти Сибихи по всём параметрам. А 400ый тем более. Тот же сб фор 90х - будет покруче и этого старичка и новодельного выкидыша.
Привет от Кавасаки с zx25r и zx4r.
@@ИльяИлюшин-д2л в 2023 году появились они. При чем именно от кавы, если h2r уникальный в своем роде, то теперь 4 в ряд уникальный мотор на спорте для начинающих)
спасибо за перевод и озвучку
Спасибо за такие качественные и информативные ролики !!! Топовейший контент !
Блин до слез 😢
Браво 👏
Отличный перевод, спасибо)
Я бы старый мот выбрал, обажаю класику
Прикольный выпуск,наглядно! 😁👌
Сдавал на права на новой Honda, спасибо случаю за это! Идеальный мотоцикл для сдачи 😊Спасибо за видео! ❤
Контент - супер!👍 Подача - шикарна! 👏 Спасибо!🙏 Удачи!!!✌️
Шедевр, как и большинство его творений!
Вам спасибо за перевод
Тут такой нюанс!! Чем больше колесо тем лучше проходит ямы🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻🔻
Спасибо! "Дед был прав". У меня нет мотоцикла. Но интересно
Мой конь Хонда старше меня на пять лет и не перестаёт радовать ( Honda NV 750C 1984) 😎
Как всегда чётко и по делу. И даже возразить нечего.
Повезло как, как раз кушать собирался, а тут новый выпуск
Ну СВЕТ-ТО, однозначно ПОЛУЧШЕ БУДЕТ!!!
Великолепно! Огромное спасибо!
Спасибо большое за Ваш труд! Я думаю, что ко мне присоединятся все, кто не знает английский язык)))) А так да, старые мотоциклы, больше мотоциклы чем современные версии.
Спойлер. Деда был прав.
Я сейчас езжу на kz400 1979г. Да, в общем согласен со всем. Металл везде потолще (и прочнее). Диски тяжелые, но их фиг помнёшь особенно с резиной профиля 90. Рама не очень жесткая, но хватает. Кстати на honda cm400t тех же лет рама реально холодец, страшно разгоняться по плохой дороге. Тормоза только для спокойной езды. Подвеска не особо комфортная, что странно, раньше ведь дорог не было. Контактное зажигание глючит редко, но бывает. Что нравится: раньше умели сидушки делать и не экономили на их весе. Конкретно на этой модели движок не очень мощный, но нравится что можно и как на круизёре пенсионерить и гари дать на высоких оборотах, широкий диапазон тяги. Посадка тоже универсальная, то есть комфортно почти как на круизёре, но ты можешь на подножки встать когда надо и вперёд наклониться. Если бы ABS был, то для города идеальный мотоцикл как по мне
Тормоза легко модифицируются заменой суппортов
Спасбо за перевод ! 👍
Когда внучки взрослеют они начинают посматривать на мот деда ,,,,
Офигенные ролики и перевод. Респект, Бро. Спасибо.
Всё правильно сказал , полностью поддерживаю !
Подумал в Новороссийске снимали;)
Привет от Зёбры. Мотоциклы крутые, хоть у меня и нет прав. Но когда нибудь обязательно сдам и куплю себе что нибудь лёгенькое типа ёбрика, кататься по городу и на работу.
Поколение фанатов теслы и аЙфонов реагирует только на дизайн и прочую мишуру. Поэтому мотики (и не только) становятся красивее, дороже и бестолковее.
🌴🔥Я прослушал👂 🗣голос Бездока 🤙🏽 ждём новый выход🗣 🔥🌴
Лучший Мотоцикл всё равно Самый Крутой, Отличный!!! Красавец на все времена, новые, всё равно вы новые, вам есть куда расти
Мотик мой ровесник. Выглядит лучше меня. Вспомнил свой ЧЗ, его в колхозе за лето на каникулах приобрели. Теперь я мот не куплю. Прямо по фильму: так выпьем чтоб мои возможности совпадали с желаниями! Жили раньше везде честнее.
У них 5000 денег, у нас все 8000:(
Маленькая неточность: в 75 тоже платили за современный мотоцикл с современными технологиями. Правда, нет сибихи 25 года, чтобы сравнить, но можно сравнить с любым мотоциклом 25 года.
Это просто прекрасное видео!
5000$. Здесь можно грустно улыбнутся покупателям из России
Одно удовольствие от просмотра 👍👍
Чеснейший анализ👍
Сильное контент...💪
Сильное впечатление...🥺
За сильное видео сильный лайк!✌️
😂😂😂видать у всех эти рассказы были про то как добирались
Опаньки, левая повесточка подъехала, что есть вери гуд!
Вообще, деду повезло жить в другое время, которое, если правильно понимаю, называлось ещё как "золотой век капитализма". Там норма прибыли была выше, чем сейчас, поэтому можно было делать весьма дорогие вещи, такие как хром и два котла вместо одного. Сейчас же мировая экономика переживает период деглобализации, когда государства стремятся "замкнуться" в себе, норма прибыли в промышленности сейчас очень невелика, поэтому мы и видим тотальное удешевление, индийские БМВ и КТМ, да китайские автомобили на дорогах.
Рот фронт!
Рот фронт в северной корее на велосипедах. Без капитализма личных мотоциклов вообще бы не было. А портят все монополии конкуренции нет вообще все фирмы а их всего несколько в мире делают абсолютно одно и тоже
@@MarquisDePattaya По-вашему, монополии не продукт капитализма и не свойство капитализма на его империалистической стадии??
Крутейший канал!! Повезло 👍🏻🙏🏻
Скоро моей хондочке сб 400 four nc36 стукнет 25 лет и этот мотоцикл у меня в гараже уже более 12ти лет и жто самый любимый мотоцикл. Просто приходить в гараж и смотреть на него уже кайф
Относительно все. Толку в том что он" поедет через 45 лет" - если тормоза не очень ? А так - соглашусь хотя бы в том, что новые байки сейчас выглядят как пластиковое барахло без души.
ОЧень интересное видео, графики, всё наглядно. Сколько инфы засунуто и статистических данных. Теперь понятно, почему "В члене" отсюда постоянно идеи воруют
неочевидный вывод в конце. ли энфилд шарят :)
Да что ж за фигня - 5 раз менял лайк на дизлайк и обратно в конце видео))) для меня итог - раньше лучше!) Минусите) И кстати да - ЛАЙКище за перевод, ЛАЙКище за контент!)
Каждый из байков найдет ездока по вкусу.... И каждый будет доволен.
Я слушаю голос Бездока! Спасибо!