You probably dont care but if you're stoned like me during the covid times then you can watch pretty much all of the latest series on InstaFlixxer. I've been binge watching with my gf for the last weeks =)
Żebyśmy się tylko zrozumieli. Ja również podziwiam i padam na kolana przed tym autem. Ale podobnie jak w BMW M5, M8, coś mi nie gra. Nie wiem co. Oba bym chciał, ale ich brak w garażu nie wpływa na jakość mojego snu. Może to dlatego, iż, oba są jak do bólu przystojny i wykształcony niemiecki inżynier. IWC na nadgarstku, pięknie skrojony garnitur Hugo Bossa. Oprawki prady, bystry wzrok za nimi. Jegomość nigdy się nie spóźnia, jest punktualny co do ułamka sekundy. Jak się śpieszy to spali gumę, ale nie ma to takiego wdzięku, pali bo nie ma wyjścia. Jest czarujący w swym wyglądzie i szeroko pojętym geniuszu. Parkuje w swym minimalistycznym, inteligentnym domu, w którym nie ma miejsca na plamkę oleju w garażu. Jest PERFEKCYJNY. A ja chyba jestem Joe z Teksasu, lubię rzucić mięsem czasami, walnąć browara i zjarać komplet opon w miejscu, ot tak bo mogę. I lubię bujać się za zakrętach. To czego szukam w motoryzacji to wulgarność, nie perfekcja. Dosyć już tej perfekcji w pracy, w domu, w garażu. Chcę być wolny, splunąć, walnąć browka, odpalić V8, cieszyć się życiem. Bez komputera.
Drogi Panie Maćku, proszę nie odebrać tego spostrzeżenia jako hejtu lecz jako konstruktywną krytykę. W moim skromnym mniemaniu test przyśpieszenia w trybie Launch Control został przeprowadzony niepoprawnie, stąd też wynik tożsamy z wynikiem w trybie Normal. Prawidłowa procedura Launch Control wymaga całkowitego wciśnięcia pedału hamulca przy jednoczesnym, także całkowitym, wciśnięciu pedału gazu (przysłowiowy 'gaz do dechy'). Po utrzymaniu przez chwilę maksymalnych obrotów na które jednostka sterująca pozwoli, należy zdecydowanie odpuścić hamulec nie zdejmując nogi z gazu. Tymże sposobem 992 Turbo S jest w stanie zejść sporo poniżej 3 sekund od 0 do 100 km/h. Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne produkcje (w szczególności te z autami >300hp).
Piękna sesja fotograficzna! Jak z rasową modelką ! Jak rasowa modelka nie jest pospolita, ma to coś w sobie co ciężko jest opisać słowami! Tak jest właśnie z tym autem !! Tradycyjnie już u Pana - świetny materiał.
O, właśnie !! Te Pańskie, Panie Sędzio "Ech.." w 15 min. filmu - to jest całe podsumowanie testu. Jak "wzrokowy" miłośnik Porszów śpię spokojnie, bo panie z banku czuwają i nie dadzą mi kredytu na takie cóś. Zdrowia życzę
W grupie VW wszystko jest na jedno kopyto. Przymierzałem się do Turbo S, ale kupiłem Skodę Citigo. Nie żałuję. P.S. Dla mniej inteligentnych to powyżej to sarkazm w stronę hejterów :)
Może i wymyślam ale oglądałem kilka testów turbo s i jakoś brakuje mi dźwięku?Nie dźwięku z YT;) a dźwięku wydechu, silnika?wszystko to jakieś stłumione.Czy to kwestia gpf i norm?Penie Pertyn czy słuch mnie zawodzi czy jest coś na rzeczy>?Chociażby porównując do 991.2?
Racja. Pertyn wkręcił nam na początku że będzie się kulał 60km/h... i tak było. Też mi brakowało AKUSTYKI, ale nie o to chodziło w tym "teście". Może kiedyś ktoś poprowadzi 911 Turbo S Cabriolet na granicy możliwości tego auta... pewnie takie filmy już są ( nie śledzę). Pozdro
"Test" 911 Turbo S w mieście jest jak test kombajnu zbożowego na pustyni. Z wielkim szacunkiem Pertynie, ale gadanie nie wystarczy szczególnie w tym wypadku, musisz zrobić drugą część testu w stylu M2 Competition na Angeles Crest Highway.
@@daro1978 I tu się mylisz kolego. Najpierw posiadał 964 a potem przesiadł się w sposób spektakularny do 911 w wersji cabrio :) Przez chwilkę myślałem, że pomyliło ci się z serialem "Gliniarz i Prokurator" ale tam też mamy wersję cabrio :) Tak, sprawdziłem. Oba :)
nieprawdopodobnie szybki samochód dziękuje do widzenia :) tak powinien sie konczyc odcinek ale tak PS. tez bym go nie chcial i tak samo nie potrafie tego wytlumaczyc. Ma ktoś pomysly?
A nie wyobraża Pan sobie, że są i takie, i takie? Kompozytowe oczywiście są, ale podczas ostrego hamowania podnoszą się aż trzy skrzydła w różnych miejscach. I co, głupio trochę? :)
@@Pertyn myślałem, że się Pan przejezyczyl bo kilka sekund wcześniej mówił Pan sporo o nowej aerodynamice w tym aucie, a jak popatrzyłem na same hamulce (zaciski, tarcze) to są to standardowe hamulce jakie porsche stosowało już wcześniej; w każdym razie nie chciałem urazić, ale rozumiem Pana lekko agresywną odpowiedź- czytam komenty pod Pana filmami i jest sporo jadu, można być wkur... trochę. Tak czy siak ja Pana lubię oglądać. Pozdrawiam
Pertynie, lubię oglądać twoje filmy, ale testami bym ich nie nazwał. To po prostu spuszczanie się nad tym, jakie to Porsche nie jest wspaniałe. Może i jest, tym bardziej, że to Turbo S, ale wnioskując z twoich relacji nie da się stwierdzić, czy lepiej jeździ 718, 911, czy Taycan. Przy każdym jest to samo ŁaMaNiE pRaW fIzYkI, aBsOlUt, PeRfEkCjA i jeszcze parę innych wyświechtanych tekstów.
Dżizas, następny mądrzejszy od samych twórców. Czy naprawdę nie można posłuchać tego, co mówię, jeśli się chce dyskutować ze mną? Wyraźnie powiedziałem, że start liczy się od puszczenia hamulca, ale mierzę czas od chwili uruchamiania całej procedury - po to, żeby zmierzyć łączny czas zrywu. I wyraźnie go porównuję do czasu samego zrywu (od puszczenia hamulca, w drugim okienku - ale pewnie umknęło uwadze wielkiego Guru od Launch Control, który pewnie już kilkaset razy Pan wykonał w grze komputerowej). „Procedura wygląda zupełnie inaczej” - chłopie, a może by Pan sobie pobiegał dla zdrowia?
@@Pertyn a tu niespodzianka bo guru jeździ codziennie Porsche z launch control i korzystal z niego wiele razy. Także tym razem sarkazm nietrafiony. Jaki ma sens mierzenie czasu włączenia samej procedury launch control? Sama proces w Porsche zresztą jest najłatwiejszy w porównaniu na przykład z BMW. Nie widziałem aby dodał Pan czas przełączenia auta w tryb sport+? Jak już liczyć cała procedurę to łącznie i z tym?! I wychodzi że jest to bez sensu. Launch control ma sens mierzenie startu tylko od momentu puszczenia hamulca. Pozostałe rzeczy to tylko przygotowanie do procedury.
@@rafao2738 Jakoś mi się nie chce wierzyć w to jeżdżenie na co dzień i używanie LC - człowiek używający LC w Porsche nigdy by nie napisał mi w komentarzu - cytuję - „Launch Control zle wykonany”. Tylko i aż tyle. A co do „Nie widziałem aby dodał Pan czas przełączania” - to już nie moja wina, że Pan nie widział, bo najwyraźniej od początku mówi Pan o czymś, na co Pan nie zwrócił uwagi. Nie moja wina… A pomijając wszystko inne, LC w Porsche cechuje się nie tylko najprostszym uruchamianiem, ale także faktem, że daje się wywołać tym samym wciśnięciem hamulca i gazu jednocześnie właśnie BEZ przełączania w inne tryby. Ktoś, kto „jeździ codziennie Porsche i z launch control korzystał wiele razy” powinien wiedzieć. To tyle - w każdym razie na przyszłość, niezależnie od tego, ile ze swoich tu wyznań Pan wymyślił na poczekaniu, a ile jest prawdziwych: z pouczaniem ostrożnie. Bo jak się samemu nie dostrzega, to nie znaczy, że coś nie istnieje
@@Pertyn czyli twierdzi Pan że można włączyć LC bez przełączania auta w sport+? No w moim aucie to tak nie działa. Proszę sprawdzić jeszcze raz. Auto musi być w trybie sport+ w trybie normalnym nie uruchomimy LC.
15:53 To ja pomoge. Pewnie dlatego, ze jest zbyt idealny, zbyt poprawny. To jak z kobietami. Te piekne, idealne bez skazy tez nie sa takie do konca pociagajace. Czasem nawet te z jakimis wadami lub przywarami moga bardziej zawrocic w glowie... I nikt nie musi tego do konca rozumiec...
Zabrakło zdecydowanie oceny jakości wnętrza, ponieważ jak widać po minie był Pan lekko podjarany technikaliami 992 tts. Czy jakość materiałów się poprawiła względem poprzednika? Jakie jest zdanie eksperta, który codziennie styka się z motoryzacja za ponad 1 mln zł. Dwa nadal nie bylo ponownego testu Mclarena 570 a to bezpośredni konkurent prosiaka (test w USA pamiętam jako czystą kompromitację) 🙈
Mój „Garaż marzeń” ma przeszło 1500 egzemplarzy - i rośnie. Ale na pewno takie Porsche, jak w filmie, jest jednym z najważniejszych. Choć nie najważniejszym, w tej marce na przykład wyżej cenię 718 Spyder, ale i bazowy Boxster 718 chyba jest wyżej. I nie wiem, dlaczego
@@Pertyn Wielka szkoda, że nie otrzymałem konkretnej odpowiedzi bardzo sobie cenię Pana zdanie na temat aut które Pan testuje mimo wszystko serdecznie pozdrawiam i zapraszam na kawę do Gdańska 😊
@@krzysztofklimaszewski6475 No bo jak mam odpowiedzieć? Mój „Garaż Marzeń” ma przeszło 1500 eksponatów i rośnie nieprzerwanie. Coraz bardziej skłaniam się do myśli, że auto, na punkcie którego oszaleję, dopiero musi powstać
czy to jest dżenszjan blu? - kolor jest niesamowity - idealnie leży na tej bryle nadwozia (czasami kolor potrafi zmienić charakter auta) tutaj jest niesamowity jak do niedawna turboS cabrio idealnie (dla mnie) wyglądało w białym to ten kolor chyba bije poprzednika;) ale poprzednia wersja turboS była bardziej filigranowa dlatego biała perła wyglądała perfect - na modelu 2020 dżenszjan blu wygląda bosko
Mój „Garaż marzeń” ma przeszło 1500 egzemplarzy - i rośnie. Ale na pewno takie Porsche, jak w filmie, jest jednym z najważniejszych. Choć nie najważniejszym, w tej marce na przykład wyżej cenię 718 Spyder, ale i bazowy Boxster 718 chyba jest wyżej. I nie wiem, dlaczego
I pomyśleć, że zaczęło się od tego że Fredzio Porshe podpieprzył pomysł i projekt garbusa pepikowi z Tatry🤔 Samochód jest genialny i długo nim zostanie na chwałę właścicieli marki tj.austryjaków,tak tak,bo oni nadal są większościowymi właścicielami.Testu zazdraszczam😁, też bym pobrykał.
pomnóż sobie moment swojego auta przez całkowite przelozenie i szybko sie okaze ze nawet slabe auto na niskich biegach ma spokojnie te 500nm na przedniej osi.
Jeżeli chodzi o spalanie takich aut to jest taki stare powiedzenie:"Jeżeli pytasz ile pali to znaczy, że Cię nie stać" i uważam, że takich parametrów w testach super sportowych aut nie powinno się podawać. Jak chcesz sobie pooglądać i po podziwiać to jestem za, a jak kupić tzn, że masz kasę na utrzymanie, a w przeciwnym wypadku jesteś głupkiem bez kasy i wyobraźni.
Ilu z właścicieli tak naprawdę wykorzysta te bajery w czasie leasingu, większość jak nie wszyscy kupią, żeby zrobić koszty i tyle... szkoda pracy inżynierów. Lekko na boku pisząc.
Właśnie o to w tym chodzi, że kupujesz coś wyjątkowego i drogiego, by podkreślić status, osiągnięcie, awans. Coś jak drogi zegarek. Równie dobrze mógłbyś napisać "szkoda że Rolexy nie są po 1000 złotych"
No super intelligente podejście. Kupić cos dla innych. To właścicielowi ma zakup przynosić radość a nie "na pokaz". A wtedy wystarczy nawet kilkanascie tysiecy zl zeby miec auto które pozwala czerpać radość z jazdy. I tez nikomu jiczego udowadniać nie trzeba...
W Polsce mamy tylu znawców motoryzacji .... dlatego pytam dlaczego nie mamy Polskiego samochodu??? czemu nie potrafimy wyprodukować samochodu mogącego konkurować ze skodą czy ładą?
Nie powinien pan recenzować super samochodów! Nie potrafi pan tego robić. Widać wyraźnie że nie odnajduje się pan w nim a nowoczesne rozwiązania przerastają pana. Turbo S to dzieło sztuki inżynierów techniki, desingerów i konstruktorów. Obrzydza pan auto którym należy się zachwycać i doceniać każdy szczegół. Posadził pan tyłek w wyjątkowym aucie, ale nawet sie pan nie raczył przygotować, recytując wyrywkowo suche dane z folderu. Gdyby to ode mnie zależało, następnym razem recenzowałby pan tylko elektryczne wózki dla seniorów.
Po przeczytaniu Twojego wpisu obejrzałem film jeszcze raz,bo uznałem że musiałem coś pominąć.Obejrzałem i nie rozumiem tego co napisałeś.Pertyn wielokrotnie mówi,że PORSCHE jest technologicznym majstersztykiem.Czy mówiąc uczciwie o pewnych "wadach" i niebezpieczeństwach jakie za sobą niesie jazda takim autem robi coś źle?Uważasz,że ten samochód nadaje się tylko do sportowej jazdy?Dla mnie o wiele ciekawsze jest mówienie o tym,jak takie auto można użytkować codziennie.Może masz takie zdolności i możliwości żeby wykorzystać 100% jego możliwości,ale ja nie.Z powodu podejścia do tematu podobnego Tobie,nie daję prawie nikomu swojego auta.Gdy ktoś - znajomy,z rodziny pyta czy może się przejechać mówię NIE.Moc mojego auta to niewiele ponad połowę tej w PORSCHE,ale ludzie jeżdżący nim kiedyś chcieli tylko gaz w podłogę deptać.Codzienne życie to nie tor wyścigowy,albo gra komputerowa.
Szanowny, ja chętnie wierzę, że jest Pan przeświadczony, że Pan by potrafił i lepiej to auto przedstawić, i lepiej nim jeździć - serdecznie doradzam: proszę spróbować, założyć własny kanał motoryzacyjny i pokazać wszystkim, jak należy testować i prezentować taki (i inne) samochody. „Gdyby to ode mnie zależało”… Szanowny, nie zależy i nigdy nie będzie, więc po co ta żółć? Aha, tak tylko na marginesie…Zarówno moje umiejętności, jak wiedza i sposób prezentowania ich oraz samochodów jakoś w pełni satysfakcjonują zarówno przedstawicieli producentów, jak i Zarząd najważniejszego konkursu motoryzacyjnego na świecie, w którym jestem jurorem reprezentującym Polskę. No patrz Pan! Debile, gdyby mieli Pańską wiedzę i zdolność oceny, pewnie nawet bym nie mógł myć tych aut…
@@tomekpustelnik7412 i tak w Polsce nie da się wykorzystać żadnego auta w 100 procentach jego możliwości. Drogi na to nie pozwalają i prawo, dlatego królują u nas suvy, bo wygodnie i nie nisko, czyli wysoko i... bezpiecznie? Poza tym Ci "nowobogaccy" tylko powodują zagrożenie na drogach, bo w swoich niskich superauteczkach robią jakieś dziwne manewry, przy śpiących policjantach, czy też po prostu jadą po 30 na godzinę gdzie jest do 50 ograniczenie, bo nie chcą niszczyć dołu. Takie samochody tylko w DE lub jak mieszkasz blisko DE jak Petrolhead Number One lub AutotopNL w Holandii. Możesz przetestować vmax na autobahnie albo pośmigać po torach i wtedy tak naprawdę dużo zależy od Ciebie i twoich umiejętności jak wykorzystasz auto, a nie od drogi, czy prawa...
@@piotrwrona5591 99% zgodny z tym co napisałeś i 1% zaprzeczenia.Jak to nie mogę w pełni wykorzystać możliwości ŻADNEGO/mojego auta?To jest Audi a8 d3 z benzynowym silnikiem V8,czyli w żaden sposób nie do sportu ( jak moim zdaniem żadne a8 d3,nawet S8) i bardzo często wykorzystuję 100% jego możliwości.Na przykład przy wyprzedzaniu - dźwignię skrzyni biegów na sport,łopatką z szóstki na piątkę,gaz w podłogę i lecę z ponad sześcioma tysiącami obrotów i pełną mocą ponad 330 koni. Możliwości takiego PORSCHE jako auta sportowego pewnie nie da się wykorzystać na maxa,ale nie zgadzam się że ŻADNEGO.
Czy tylko ja mam wrażenie że ten tył jest straszny , przesadnie wielki. Jeżeli ktoś widział bajkę Roboty z dzieckiem to w tym filmie była taka postać z wielkim zadem 😂.
Tył jest iście kardashiański, ale powrotu do zgrabnych dupeczek znanych z poprzednich generacji nie będzie, bo cała maszyneria, mimo skrajnie skompresowanego upakowania się tam nie zmieści. Ewentualnie elektryczna wersja może być w przyszłości bardziej proporcjonalna :)
@@TheKacper2001 Kilka,czy kilkanaście lat temu,gdy jeden z polskich rządów miał plan,żeby każdy nowo powstały dom miał obligatoryjnie podłączany internet ze złączem w gniazdku elektrycznym ( na wzór Szwajcarii),do jednej z ogólnopolskich rozgłośni radiowych zadzwonił starszy pan.Miał poważne obawy,czy w związku z wirusami komputerowymi z tego internetu nie wyskoczy mu jakiś wirus podczas korzystania z mikrofalówki i jedzenie nie zainfekuje....Wojciech Cejrowski rozmawiał z Markiem Kotańskim przez szybę bo obawiał się że HIV na niego przeskoczy ( HIV,którego Kotański nie miał),więc może KP CK PL uważa że KOVID przez monitor go ugryzie?
Taki ni pies ni wydra. Konstrukcja wyczynowa moc сколько хочешь. Tylko po co? To jest kabriolet do lansu by pokazać, że sie w życiu udało.th-cam.com/video/BzbxacRr5Gk/w-d-xo.html
Panie Pertynie mnie boli to, że ludzie kupujący taki samochód nie potrafią nawet telefonu do głośnomówiącego podłączyć i położyć na ładowarce indukcyjnej, a potem widzę takiego byczka za kółkiem s klasy za bańkę, ale z AJFONEM w łapie...
A mnie że jeżdżą jak pizdy zwyczajne i te samochody się marnują często widzę w Porsche w Warszawie Mercedes AMG BMW może nie m ale te najmocniejsze bez m e-kierowca totalna parówa od parkowania poprzez ruszanie ze świateł wyprzedzanie wszystko zasługuje na Nissana Micrę a nie Porsche czy Mercedesa
Strasznie mnie denerwuje jak ktoś gada do kamerki i nie dość, że nie skupia 100% uwagi na prowadzeniu samochodu, tylko stara się sklecić zdanie co angażuje część jego uwagi to jeszcze zerka do kamerki co kilka sekund. Odrywa wzrok od jezdni !!! jadąc w terenie zbudowanym, sądząc po przemijającym obrazie nie koniecznie mniej jak 50 km/h . Powinni ścigać tych co upubliczniają swoje wideo zza kierownicy. Co to kurwa ma być, oderwanie oczu na 1s przy prędkości 100km/h to przejechanie 30m !!!
![Porsche 911 Turbo S TEST Luftgekühlt in 2.6 s! [4k]](/img/n.gif)
Świetnie mi się tym modelem jeździło to prowadzenie, osiągi hiperauta w niepozornym nadwoziu i ten styl... Gran Tourismo 4 świetna gierka polecam;-)
You probably dont care but if you're stoned like me during the covid times then you can watch pretty much all of the latest series on InstaFlixxer. I've been binge watching with my gf for the last weeks =)
@Denver Francisco definitely, I've been watching on Instaflixxer for since december myself :D
Każde auto na swój sposób jest piękne, Temu samochodowi nie oprze sie nikt, po prostu wözek marzeń!!! Miło wrócić to tego testu !!!
Żebyśmy się tylko zrozumieli. Ja również podziwiam i padam na kolana przed tym autem. Ale podobnie jak w BMW M5, M8, coś mi nie gra. Nie wiem co. Oba bym chciał, ale ich brak w garażu nie wpływa na jakość mojego snu. Może to dlatego, iż, oba są jak do bólu przystojny i wykształcony niemiecki inżynier. IWC na nadgarstku, pięknie skrojony garnitur Hugo Bossa. Oprawki prady, bystry wzrok za nimi. Jegomość nigdy się nie spóźnia, jest punktualny co do ułamka sekundy. Jak się śpieszy to spali gumę, ale nie ma to takiego wdzięku, pali bo nie ma wyjścia. Jest czarujący w swym wyglądzie i szeroko pojętym geniuszu. Parkuje w swym minimalistycznym, inteligentnym domu, w którym nie ma miejsca na plamkę oleju w garażu. Jest PERFEKCYJNY. A ja chyba jestem Joe z Teksasu, lubię rzucić mięsem czasami, walnąć browara i zjarać komplet opon w miejscu, ot tak bo mogę. I lubię bujać się za zakrętach. To czego szukam w motoryzacji to wulgarność, nie perfekcja. Dosyć już tej perfekcji w pracy, w domu, w garażu. Chcę być wolny, splunąć, walnąć browka, odpalić V8, cieszyć się życiem. Bez komputera.
W takim razie nie namawiam ale jest jeszcze Lexus LC500 😉
Chyba dawno w Niemczech nie byłeś, bo teraz "inżynierowie" stoją najczęściej w kolejce po socjal a na imię mają Ahmed, Mohammad lub Kadir.
Drogi Panie Maćku, proszę nie odebrać tego spostrzeżenia jako hejtu lecz jako konstruktywną krytykę.
W moim skromnym mniemaniu test przyśpieszenia w trybie Launch Control został przeprowadzony niepoprawnie, stąd też wynik tożsamy z wynikiem w trybie Normal. Prawidłowa procedura Launch Control wymaga całkowitego wciśnięcia pedału hamulca przy jednoczesnym, także całkowitym, wciśnięciu pedału gazu (przysłowiowy 'gaz do dechy'). Po utrzymaniu przez chwilę maksymalnych obrotów na które jednostka sterująca pozwoli, należy zdecydowanie odpuścić hamulec nie zdejmując nogi z gazu. Tymże sposobem 992 Turbo S jest w stanie zejść sporo poniżej 3 sekund od 0 do 100 km/h.
Pozdrawiam serdecznie i czekam na kolejne produkcje (w szczególności te z autami >300hp).
Na zywo wyglada jeszcze lepiej. Nisamowite auto. Wg mnie jedno z najlepszych na swiecie
Piękna sesja fotograficzna! Jak z rasową modelką ! Jak rasowa modelka nie jest pospolita, ma to coś w sobie co ciężko jest opisać słowami! Tak jest właśnie z tym autem !! Tradycyjnie już u Pana - świetny materiał.
O, właśnie !! Te Pańskie, Panie Sędzio "Ech.." w 15 min. filmu - to jest całe podsumowanie testu.
Jak "wzrokowy" miłośnik Porszów śpię spokojnie, bo panie z banku czuwają i nie dadzą mi kredytu na takie cóś.
Zdrowia życzę
Naprawdę ględzi... ucho usycha!
To idź oglądać kogoś innego np. Zachara Pan pod pseudonimem "wszystko co nie VAG to nie złoto tylko śmieć"
Nie zawsze, ale są takie dni, że zazdroszczę Panu tej pracy. :)
Super auto. Widać i czuć, że daje frajdę z jazdy.
Cudowne auto, sam dźwięk silnika przy pomiarach prędkości mi wystarczy żeby się zakochać.
Jak ja uwielbiam Pana siedzącego w sportowych samochodach. Zawsze są te emocje wypisane na twarzy :)
Nie mieści się w fotelu, stąd emocje...
W grupie VW wszystko jest na jedno kopyto. Przymierzałem się do Turbo S, ale kupiłem Skodę Citigo. Nie żałuję.
P.S. Dla mniej inteligentnych to powyżej to sarkazm w stronę hejterów :)
O widzę, że droga na Gassy już zrobiona wreszcie)
co tu można powiedzieć auto marzeń przez duże M , przepiękne ❤️❤️❤️
Jeszcze tylko wygram w totka i kupuje Panie Macieju ,super filmik .
Jak zawsze świetny test! A do tego wspaniała ikona motoryzacji
No no Maciek wybrałeś moment na takie cabrio :)
1,5x i oglądamy
x 2
Idealny 🤙 pasuje mi do spodenek 😃
Auto super tylko..... do czego potem dążyć i o czym marzyć? Na szczęście nie będzie to mój problem 😀.
@Cym Balek 😀😀😀😀😆 Dobre.
Może i wymyślam ale oglądałem kilka testów turbo s i jakoś brakuje mi dźwięku?Nie dźwięku z YT;) a dźwięku wydechu, silnika?wszystko to jakieś stłumione.Czy to kwestia gpf i norm?Penie Pertyn czy słuch mnie zawodzi czy jest coś na rzeczy>?Chociażby porównując do 991.2?
Rzeczywiście, został przytłumiony, podbija się teraz raczej przez głośniki :(
@@Pertyn Tak właśnie myślałem :( Dzięki za odp.
Racja. Pertyn wkręcił nam na początku że będzie się kulał 60km/h... i tak było. Też mi brakowało AKUSTYKI, ale nie o to chodziło w tym "teście". Może kiedyś ktoś poprowadzi 911 Turbo S Cabriolet na granicy możliwości tego auta... pewnie takie filmy już są ( nie śledzę). Pozdro
Zabrało mi czegoś prozaicznego - jak z rokładaniem i składaniem dachu?
7 s
takie jak to ...czerwone.....gdyby było moje...wszyscy by mnie znienawidzili....tak działa ta marka
Panie Macieju LEXUS LC 500 CONVERTIBLE jest już u pana gdzieś tam na horyzoncie??
Owszem, ale to jeszcze ciut potrwa
Ja tam śpię spokojnie... bo se tylko pooglądać mogę. Fajne autko :) Pozdro
Dobry wieczór
Porsche Turbo S ewoluuje w kierunku aut elektrycznych - osiągami i brakiem dźwięku silnika.
A twoja stara śpi na ścianie
Porsche 911 to😍
Brawo,pierwsza klasa👍😊pozdrawiam🙂
Bajka autko, szkoda że to tylko marzenie większości ludu 😀
👍
W czasie testu przyspieszenia wcisnęło mnie w fotel przed komputerem. Szczerze. Aż strach robić pozostałe testy.
Witam Pertyna.
Piękne auto.
Jakoś robi to na mnie wrażenie, że pomimo braku dachu, w tym samochodzie jest tak komfortowo cicho. 😯
powalające autko
A czy jakaś 911 wliczając w to wszystkie generacje była dla Pana samochodem marzeń?
Pozdrawiam Pertyna :)
Samochód marzen, zarób i kup 😁
Ten dźwięk turbiny przepiękny
"Test" 911 Turbo S w mieście jest jak test kombajnu zbożowego na pustyni. Z wielkim szacunkiem Pertynie, ale gadanie nie wystarczy szczególnie w tym wypadku, musisz zrobić drugą część testu w stylu M2 Competition na Angeles Crest Highway.
Gcos jeździł szybciej i jakoś lepiej czułem to auto. Tutaj zamuła jak w uberze albo jakimś innym taxi.
911 Turbo S pokonało Taycana i Tesle na 1/4 mili:)
Cóż, pozostaje wypełnić kupon na loterię, bo inaczej czeka mnie chroniczna bezsenność :)
Zgoda 100%!
Podam ci liczby 123456
Mnie tylko zastanawia, że PRAWIE każdy samochód, który testujesz jest wybitny i najlepszy ;)
Lubi motoryzację i potrafi "czytać" samochody.Mi to pasuje.
Przypomniał mi się Hank Moody z Californication . :)
Hank jeździł wersją Targa która mi się bardziej podoba.
@@daro1978 I tu się mylisz kolego. Najpierw posiadał 964 a potem przesiadł się w sposób spektakularny do 911 w wersji cabrio :) Przez chwilkę myślałem, że pomyliło ci się z serialem "Gliniarz i Prokurator" ale tam też mamy wersję cabrio :) Tak, sprawdziłem. Oba :)
@@GodhandSleepman
Kurde sprawdzilem i teraz mi głupio , skleroza ot co 😄
@@daro1978 Ja się wymądrzam bo najpierw sprawdziłem :P Pozdrawiam :)
@@GodhandSleepman
Również pozdrawia 🍻
MAM PYTANIE - CZY NAWIGACJA JEST TAK SŁABA , ŻE JECHAŁ PAN NA GOOGLEMAPS LUB CZYM INNYM?
Zawsze jeżdżę na Google Maps. Po prostu
Prze piek ne auto!
To kondukt pogrzebowy czy test porsche?
Jak Pertyn poleci gdzieś jak się powinno, to od razu donosiciele się uaktywniają.
nieprawdopodobnie szybki samochód dziękuje do widzenia :) tak powinien sie konczyc odcinek
ale tak PS. tez bym go nie chcial i tak samo nie potrafie tego wytlumaczyc. Ma ktoś pomysly?
Prędkość x1,5 i da się sluchac
A jak się tym jeździ jeśli chodzi o komfort akustyczny z założonym dachem
Jedynym słowy czy nadaje się na GranTurismo
Jest tak bliski perfekcji, jak to możliwe, choć oczywiście widoczność po założeniu dachu jest słabiutka
Ten sam samochód recenzował GCOS,te same blachy🧐
Chyba każdy kierowca marzy, aby zacząć od małego, poprzez garbusa, do porsche. Wszystkie mają tylny napęd i silnik z tyłu.
Hamulce aerodynamiczne czy może jednak karbonowo-ceramiczne ;) ?
A nie wyobraża Pan sobie, że są i takie, i takie? Kompozytowe oczywiście są, ale podczas ostrego hamowania podnoszą się aż trzy skrzydła w różnych miejscach.
I co, głupio trochę? :)
@@Pertyn myślałem, że się Pan przejezyczyl bo kilka sekund wcześniej mówił Pan sporo o nowej aerodynamice w tym aucie, a jak popatrzyłem na same hamulce (zaciski, tarcze) to są to standardowe hamulce jakie porsche stosowało już wcześniej; w każdym razie nie chciałem urazić, ale rozumiem Pana lekko agresywną odpowiedź- czytam komenty pod Pana filmami i jest sporo jadu, można być wkur... trochę. Tak czy siak ja Pana lubię oglądać. Pozdrawiam
cyfrowymuza Pan Pertyn już standardowo odpowiada na wszystko jadem. Nawet nie patrzy na treść posta.
@@marcinpawe1864 Serio?
Pertyn Ględzi no tak zauważyłem. A zupełne niepotrzebnie.
o już widziałem test tego egzemplarza
Pertynie, lubię oglądać twoje filmy, ale testami bym ich nie nazwał. To po prostu spuszczanie się nad tym, jakie to Porsche nie jest wspaniałe. Może i jest, tym bardziej, że to Turbo S, ale wnioskując z twoich relacji nie da się stwierdzić, czy lepiej jeździ 718, 911, czy Taycan. Przy każdym jest to samo ŁaMaNiE pRaW fIzYkI, aBsOlUt, PeRfEkCjA i jeszcze parę innych wyświechtanych tekstów.
Kochany, po prostu nie oglądaj, tylko zrób własny
@@Pertyn no ale mówię, że lubię oglądać, tylko te filmy mają znikomą wartość informacyjną XD
@@anonymous161crew9 Przykro mi, ale ja wiem, że nie jestem dla każdego
Ciekawe, szybkie, energiczne, rzucające się w oczy auto a odcinek nudny jak flaki z olejem :( emocji tyle co przy niedzielnym obiedzie. Szkoda
A jakie jest auto marzeń
Launch Control zle wykonany. Procedura wygląda zupełnie inaczej i liczy się start od puszczenia hamulca.
Dżizas, następny mądrzejszy od samych twórców. Czy naprawdę nie można posłuchać tego, co mówię, jeśli się chce dyskutować ze mną? Wyraźnie powiedziałem, że start liczy się od puszczenia hamulca, ale mierzę czas od chwili uruchamiania całej procedury - po to, żeby zmierzyć łączny czas zrywu. I wyraźnie go porównuję do czasu samego zrywu (od puszczenia hamulca, w drugim okienku - ale pewnie umknęło uwadze wielkiego Guru od Launch Control, który pewnie już kilkaset razy Pan wykonał w grze komputerowej).
„Procedura wygląda zupełnie inaczej” - chłopie, a może by Pan sobie pobiegał dla zdrowia?
@@Pertyn a tu niespodzianka bo guru jeździ codziennie Porsche z launch control i korzystal z niego wiele razy. Także tym razem sarkazm nietrafiony. Jaki ma sens mierzenie czasu włączenia samej procedury launch control? Sama proces w Porsche zresztą jest najłatwiejszy w porównaniu na przykład z BMW. Nie widziałem aby dodał Pan czas przełączenia auta w tryb sport+? Jak już liczyć cała procedurę to łącznie i z tym?! I wychodzi że jest to bez sensu. Launch control ma sens mierzenie startu tylko od momentu puszczenia hamulca. Pozostałe rzeczy to tylko przygotowanie do procedury.
@@Pertyn a i patrząc na sylwetkę biegam dla zdrowia dużo więcej. Jak już sobie komplementujemy ;)
@@rafao2738 Jakoś mi się nie chce wierzyć w to jeżdżenie na co dzień i używanie LC - człowiek używający LC w Porsche nigdy by nie napisał mi w komentarzu - cytuję - „Launch Control zle wykonany”. Tylko i aż tyle.
A co do „Nie widziałem aby dodał Pan czas przełączania” - to już nie moja wina, że Pan nie widział, bo najwyraźniej od początku mówi Pan o czymś, na co Pan nie zwrócił uwagi. Nie moja wina…
A pomijając wszystko inne, LC w Porsche cechuje się nie tylko najprostszym uruchamianiem, ale także faktem, że daje się wywołać tym samym wciśnięciem hamulca i gazu jednocześnie właśnie BEZ przełączania w inne tryby. Ktoś, kto „jeździ codziennie Porsche i z launch control korzystał wiele razy” powinien wiedzieć. To tyle - w każdym razie na przyszłość, niezależnie od tego, ile ze swoich tu wyznań Pan wymyślił na poczekaniu, a ile jest prawdziwych: z pouczaniem ostrożnie. Bo jak się samemu nie dostrzega, to nie znaczy, że coś nie istnieje
@@Pertyn czyli twierdzi Pan że można włączyć LC bez przełączania auta w sport+? No w moim aucie to tak nie działa. Proszę sprawdzić jeszcze raz. Auto musi być w trybie sport+ w trybie normalnym nie uruchomimy LC.
15:53 To ja pomoge. Pewnie dlatego, ze jest zbyt idealny, zbyt poprawny. To jak z kobietami. Te piekne, idealne bez skazy tez nie sa takie do konca pociagajace. Czasem nawet te z jakimis wadami lub przywarami moga bardziej zawrocic w glowie... I nikt nie musi tego do konca rozumiec...
100/100!
Zabrakło zdecydowanie oceny jakości wnętrza, ponieważ jak widać po minie był Pan lekko podjarany technikaliami 992 tts. Czy jakość materiałów się poprawiła względem poprzednika? Jakie jest zdanie eksperta, który codziennie styka się z motoryzacja za ponad 1 mln zł. Dwa nadal nie bylo ponownego testu Mclarena 570 a to bezpośredni konkurent prosiaka (test w USA pamiętam jako czystą kompromitację) 🙈
Jakie są Pana top 3 samochody marzeń?
Mój „Garaż marzeń” ma przeszło 1500 egzemplarzy - i rośnie. Ale na pewno takie Porsche, jak w filmie, jest jednym z najważniejszych. Choć nie najważniejszym, w tej marce na przykład wyżej cenię 718 Spyder, ale i bazowy Boxster 718 chyba jest wyżej. I nie wiem, dlaczego
Pertyn Ględzi Więcej frajdy za mniej. Im dłużej się przyspiesza tym dłużej trwa frajda. A w turbo S to trawa ułamek sekundy.
@@TheKacper2001 Nie, to chyba nie tak. Może 911 jest zbyt perfekcyjny? Nie wiem
Pertyn Ględzi Perfekcja jest nudna :))
Witam Panie Maćku, a tak z ciekawości na jakiego auta punkcie Pan szaleje ? 🤔
Nie powiem :P
@@Pertyn
Wielka szkoda, że nie otrzymałem konkretnej odpowiedzi bardzo sobie cenię Pana zdanie na temat aut które Pan testuje mimo wszystko serdecznie pozdrawiam i zapraszam na kawę do Gdańska 😊
@@krzysztofklimaszewski6475 No bo jak mam odpowiedzieć? Mój „Garaż Marzeń” ma przeszło 1500 eksponatów i rośnie nieprzerwanie. Coraz bardziej skłaniam się do myśli, że auto, na punkcie którego oszaleję, dopiero musi powstać
@@Pertyn
O i teraz jest konkretna odpowiedź 😁
czy to jest dżenszjan blu? - kolor jest niesamowity - idealnie leży na tej bryle nadwozia
(czasami kolor potrafi zmienić charakter auta) tutaj jest niesamowity
jak do niedawna turboS cabrio idealnie (dla mnie) wyglądało w białym to ten kolor chyba bije poprzednika;) ale poprzednia wersja turboS była bardziej filigranowa dlatego biała perła wyglądała perfect - na modelu 2020 dżenszjan blu wygląda bosko
To jest Nachtblau Metallic (Midnight Blue Mettalic).
Panie Pertyn, jeszcze nie ma Macana Turbo S..
rzeczywiście ględzenie
Jaki jest samochod Pana marzen ?
Mój „Garaż marzeń” ma przeszło 1500 egzemplarzy - i rośnie. Ale na pewno takie Porsche, jak w filmie, jest jednym z najważniejszych. Choć nie najważniejszym, w tej marce na przykład wyżej cenię 718 Spyder, ale i bazowy Boxster 718 chyba jest wyżej. I nie wiem, dlaczego
Ja kocham Jaguar XKR-S GT .
Panie Macieju jak z jakością wykonania i spasowania wnętrza? Pozdrowionka.
Fantastyczne
Osobiście wybrałbym wersję targa. Lepiej się prezentuje.
w czwartek widziałem targę, wyglądała przepięknie , biała i czarny dach
Ale chujowo się nią jeździ. Targa to nonsens
@@AureIius Może nie nonsens, ale targa rzeczywiście jest cięższa. Ale moim zdaniem ładniejsza od Cabrio.
@@TheCrusader200 Ale cały czas hula wiatr w kabinie. Jest to nieprzyjemne.
Młodzi ambitni wykształceni entuzjastyczni będą mogli sobie pozwolić na takie autko kiedyś
Chyba jedyne auto na rynku o ktorym po zakupie mozna mowic codziennie ze ma sie nowe bo rzeczywiscie od kolejnego modelu sie niczym nie rozni
I pomyśleć, że zaczęło się od tego że Fredzio Porshe podpieprzył pomysł i projekt garbusa pepikowi z Tatry🤔 Samochód jest genialny i długo nim zostanie na chwałę właścicieli marki tj.austryjaków,tak tak,bo oni nadal są większościowymi właścicielami.Testu zazdraszczam😁, też bym pobrykał.
Staram sie sobie wyobrazic sytuacje w ktorej dobrze miec 500Nm na przedniej osi w aucie AWD.... :)
pomnóż sobie moment swojego auta przez całkowite przelozenie i szybko sie okaze ze nawet slabe auto na niskich biegach ma spokojnie te 500nm na przedniej osi.
Auto ładne nie powiem ale z moją aparycją bardziej ciągnik. :)
Prawie wszyscy są po wypłacie i na lekkim rauszu czy mi się wydaje że pierdolą od rzeczy
Wczoraj widziałem 911stke
Jeżeli chodzi o spalanie takich aut to jest taki stare powiedzenie:"Jeżeli pytasz ile pali to znaczy, że Cię nie stać" i uważam, że takich parametrów w testach super sportowych aut nie powinno się podawać. Jak chcesz sobie pooglądać i po podziwiać to jestem za, a jak kupić tzn, że masz kasę na utrzymanie, a w przeciwnym wypadku jesteś głupkiem bez kasy i wyobraźni.
2,55 sec do100 na innych filmach
Ilu z właścicieli tak naprawdę wykorzysta te bajery w czasie leasingu, większość jak nie wszyscy kupią, żeby zrobić koszty i tyle... szkoda pracy inżynierów. Lekko na boku pisząc.
Taa koszty , teraz się wlicza kwota do 150k netto w koszty .
No to cyk firma w Czechach xd
Kierownica w turbo to nie są łopatki tylko kierownica 😛
Zuch!
Sensowne autko ...
ja dzisiaj jechałem tez w Niemczech 250 km/h bez dachu bmw z4, nie musi być 911 w cabrio takie z4 306 koni tez można polatać
Szkoda że takie zabawki są dostępne dla mniej niż 0,1% ludności ziemi
Właśnie o to w tym chodzi, że kupujesz coś wyjątkowego i drogiego, by podkreślić status, osiągnięcie, awans. Coś jak drogi zegarek. Równie dobrze mógłbyś napisać "szkoda że Rolexy nie są po 1000 złotych"
Ludzie kupują kabriolet za 1 mln złotych bo nie muszą nikomu nic udowadniać? :D Cieakwa teoria :D
Nie musisz zapierdalać ze świateł jak szalony bo każdy wie czym jedziesz
Grzegorz Matuszewski czyli zwykle leczenie kompleksow....
@@voytach nie musisz szpanować że jesteś najszybszy we wszechświecie bo i tak jakbyś chcieli się sprawdzić szybko pokażesz im gdzie jest ich miejsce
Jakby
No super intelligente podejście. Kupić cos dla innych. To właścicielowi ma zakup przynosić radość a nie "na pokaz". A wtedy wystarczy nawet kilkanascie tysiecy zl zeby miec auto które pozwala czerpać radość z jazdy. I tez nikomu jiczego udowadniać nie trzeba...
W Polsce mamy tylu znawców motoryzacji .... dlatego pytam dlaczego nie mamy Polskiego samochodu??? czemu nie potrafimy wyprodukować samochodu mogącego konkurować ze skodą czy ładą?
Nie
Jprdl
Cud
Będę się dotykał ;)
Oglądam fim Pertyna i jednocześnie wizualizuje sobie trasę jaką bym pokonał tym samochodem...
Gdańsk nadjeżdżam!
Czy ja jestem normalny?
Tak! I jeszcze jeśli w miarę przepisowo jechać, to do Gdańska spokojnie na jednym baku
@@Pertyn oj z Katowic wątpię
Wolę swojego Leona, przynajmniej ma dach.
Hahaha, taki zawodowiec
można by skondensować trochę przydługie opowieści, a reszta OK
Pertyna się ogląda na prędkości 1,25 i jest jak najbardziej ok wtedy :)
kim jest ten gościu ???
Gołodupiec co jest bez marzeń :)
Szok
Nie powinien pan recenzować super samochodów! Nie potrafi pan tego robić. Widać wyraźnie że nie odnajduje się pan w nim a nowoczesne rozwiązania przerastają pana. Turbo S to dzieło sztuki inżynierów techniki, desingerów i konstruktorów. Obrzydza pan auto którym należy się zachwycać i doceniać każdy szczegół. Posadził pan tyłek w wyjątkowym aucie, ale nawet sie pan nie raczył przygotować, recytując wyrywkowo suche dane z folderu. Gdyby to ode mnie zależało, następnym razem recenzowałby pan tylko elektryczne wózki dla seniorów.
Po przeczytaniu Twojego wpisu obejrzałem film jeszcze raz,bo uznałem że musiałem coś pominąć.Obejrzałem i nie rozumiem tego co napisałeś.Pertyn wielokrotnie mówi,że PORSCHE jest technologicznym majstersztykiem.Czy mówiąc uczciwie o pewnych "wadach" i niebezpieczeństwach jakie za sobą niesie jazda takim autem robi coś źle?Uważasz,że ten samochód nadaje się tylko do sportowej jazdy?Dla mnie o wiele ciekawsze jest mówienie o tym,jak takie auto można użytkować codziennie.Może masz takie zdolności i możliwości żeby wykorzystać 100% jego możliwości,ale ja nie.Z powodu podejścia do tematu podobnego Tobie,nie daję prawie nikomu swojego auta.Gdy ktoś - znajomy,z rodziny pyta czy może się przejechać mówię NIE.Moc mojego auta to niewiele ponad połowę tej w PORSCHE,ale ludzie jeżdżący nim kiedyś chcieli tylko gaz w podłogę deptać.Codzienne życie to nie tor wyścigowy,albo gra komputerowa.
Bełkot. Brzmi jakbyś mówił o zupełnie innym filmie. Poza tym - jak Ci się nie podoba, to przeciez nikt Cie nie zmusza do ogladania.
Szanowny, ja chętnie wierzę, że jest Pan przeświadczony, że Pan by potrafił i lepiej to auto przedstawić, i lepiej nim jeździć - serdecznie doradzam: proszę spróbować, założyć własny kanał motoryzacyjny i pokazać wszystkim, jak należy testować i prezentować taki (i inne) samochody.
„Gdyby to ode mnie zależało”… Szanowny, nie zależy i nigdy nie będzie, więc po co ta żółć?
Aha, tak tylko na marginesie…Zarówno moje umiejętności, jak wiedza i sposób prezentowania ich oraz samochodów jakoś w pełni satysfakcjonują zarówno przedstawicieli producentów, jak i Zarząd najważniejszego konkursu motoryzacyjnego na świecie, w którym jestem jurorem reprezentującym Polskę. No patrz Pan! Debile, gdyby mieli Pańską wiedzę i zdolność oceny, pewnie nawet bym nie mógł myć tych aut…
@@tomekpustelnik7412 i tak w Polsce nie da się wykorzystać żadnego auta w 100 procentach jego możliwości. Drogi na to nie pozwalają i prawo, dlatego królują u nas suvy, bo wygodnie i nie nisko, czyli wysoko i... bezpiecznie? Poza tym Ci "nowobogaccy" tylko powodują zagrożenie na drogach, bo w swoich niskich superauteczkach robią jakieś dziwne manewry, przy śpiących policjantach, czy też po prostu jadą po 30 na godzinę gdzie jest do 50 ograniczenie, bo nie chcą niszczyć dołu. Takie samochody tylko w DE lub jak mieszkasz blisko DE jak Petrolhead Number One lub AutotopNL w Holandii. Możesz przetestować vmax na autobahnie albo pośmigać po torach i wtedy tak naprawdę dużo zależy od Ciebie i twoich umiejętności jak wykorzystasz auto, a nie od drogi, czy prawa...
@@piotrwrona5591 99% zgodny z tym co napisałeś i 1% zaprzeczenia.Jak to nie mogę w pełni wykorzystać możliwości ŻADNEGO/mojego auta?To jest Audi a8 d3 z benzynowym silnikiem V8,czyli w żaden sposób nie do sportu ( jak moim zdaniem żadne a8 d3,nawet S8) i bardzo często wykorzystuję 100% jego możliwości.Na przykład przy wyprzedzaniu - dźwignię skrzyni biegów na sport,łopatką z szóstki na piątkę,gaz w podłogę i lecę z ponad sześcioma tysiącami obrotów i pełną mocą ponad 330 koni. Możliwości takiego PORSCHE jako auta sportowego pewnie nie da się wykorzystać na maxa,ale nie zgadzam się że ŻADNEGO.
Porsche to Porsche. Ferrari wieje disco polo.
Aut na F się nie kupuje xDDD
Czy tylko ja mam wrażenie że ten tył jest straszny , przesadnie wielki. Jeżeli ktoś widział bajkę Roboty z dzieckiem to w tym filmie była taka postać z wielkim zadem 😂.
Tył jest iście kardashiański, ale powrotu do zgrabnych dupeczek znanych z poprzednich generacji nie będzie, bo cała maszyneria, mimo skrajnie skompresowanego upakowania się tam nie zmieści. Ewentualnie elektryczna wersja może być w przyszłości bardziej proporcjonalna :)
Gdzie maseczka?
W d**ie, tylko w sklepach trzeba ją nosić. Jak jedziesz autem też nosisz?
@@TheKacper2001 Kilka,czy kilkanaście lat temu,gdy jeden z polskich rządów miał plan,żeby każdy nowo powstały dom miał obligatoryjnie podłączany internet ze złączem w gniazdku elektrycznym ( na wzór Szwajcarii),do jednej z ogólnopolskich rozgłośni radiowych zadzwonił starszy pan.Miał poważne obawy,czy w związku z wirusami komputerowymi z tego internetu nie wyskoczy mu jakiś wirus podczas korzystania z mikrofalówki i jedzenie nie zainfekuje....Wojciech Cejrowski rozmawiał z Markiem Kotańskim przez szybę bo obawiał się że HIV na niego przeskoczy ( HIV,którego Kotański nie miał),więc może KP CK PL uważa że KOVID przez monitor go ugryzie?
Tomek Pustelnik taki obraz ludzi
Taki ni pies ni wydra. Konstrukcja wyczynowa moc сколько хочешь. Tylko po co? To jest kabriolet do lansu by pokazać, że sie w życiu udało.th-cam.com/video/BzbxacRr5Gk/w-d-xo.html
Chyba, że z Copart. Przez życie fastrygą i na skróty.
Panie Pertynie mnie boli to, że ludzie kupujący taki samochód nie potrafią nawet telefonu do głośnomówiącego podłączyć i położyć na ładowarce indukcyjnej, a potem widzę takiego byczka za kółkiem s klasy za bańkę, ale z AJFONEM w łapie...
A mnie że jeżdżą jak pizdy zwyczajne i te samochody się marnują często widzę w Porsche w Warszawie Mercedes AMG BMW może nie m ale te najmocniejsze bez m e-kierowca totalna parówa od parkowania poprzez ruszanie ze świateł wyprzedzanie wszystko zasługuje na Nissana Micrę a nie Porsche czy Mercedesa
Rozdeptana żaba. Ten samochód nie jest piękny (pomimo innych zalet) - to po prostu rozdeptana żaba.
To kup stingera albo gt r
To auto jest piękne.
Strasznie mnie denerwuje jak ktoś gada do kamerki i nie dość, że nie skupia 100% uwagi na prowadzeniu samochodu, tylko stara się sklecić zdanie co angażuje część jego uwagi to jeszcze zerka do kamerki co kilka sekund. Odrywa wzrok od jezdni !!! jadąc w terenie zbudowanym, sądząc po przemijającym obrazie nie koniecznie mniej jak 50 km/h . Powinni ścigać tych co upubliczniają swoje wideo zza kierownicy. Co to kurwa ma być, oderwanie oczu na 1s przy prędkości 100km/h to przejechanie 30m !!!
Puknij się Dariusz, idź obejrzyj coś w TV i nie zaśmiecaj kanału. Nie musisz się tutaj męczyć
Idź się zbadaj Dariuszu, czy Darku
dobrze mówisz ........
ten Pertyn to faktycznie ględzi
@@FRANKWHITE1996 żryj gruz....
Dariusz Darek Prawy i Sprawiedliwy?