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いろんなオープニング考えてくれるルナちゃんありがとう
Is the car for sale?
リクライニングチェアいいですね。どこの製品ですか？
始業前点検って奴ですね、大切ですね～。
自分でこの前18クラウンのウォーターポンプを交換してその時にホース類は再使用ですが入りにくくてシリコングリス塗りたくってぶち込んだんですけど今のところなんも問題なかったです。抜ける可能性もあるんですね。
以前にそういう感じの作業をして動画にしたところ、かなり指摘を受けました。どっかのディーラーの整備工場では禁止されているとか。たしかに作業性工場のために信頼性犠牲にしてるようなところもある行為なのでその後はやらないことにしました。
お疲れ様です🖐️
リフトアップしたあとに、水滴が落ちるのが映っていたのが気になります。エアコンのドレン水？
3代目ロードスター(NC型)もリザーバータンクの構造は同様ですねタンクの劣化によりタンクに亀裂が入り、圧力抜けによる100℃付近での冷却液噴出事件が良く起こります
同じ欧州車でもイギリス車乗りからしたら、冷却水のリザーバータンクは要交換の変色具合ですね。突然ヒビが入ってしまいます。メルセデスはプラスチックパーツの柔軟性が高いのですかね？
私が言うのもおこがましいのですが、ホースを付け直す時は、ホースバンドは必ず同じ位置にしないとホースにバンドの癖が付いてるので漏れる可能性があります。新しいホースならぱ問題ありませんが。
ヘッド先端だけ黒色&ベンツマークが付いていて、気品がありますね。
ちゃんと動いてると安心します。
もうね、冒頭の、リフトアップした状態でボンネットがちゃんと全開＋αまで開く、って時点で感慨深いですよ。前ががんばりすぎてたのか、今が贅沢なのか、、、
ラジエーターキャップ風の大気放出のホースなんか裂けたままだと気持ち悪いから、あと3cmくらい詰めて切れば？
ベンツアルアルでホースがカッチカチになっているので無理です
同感です。
エンジン脱着系TH-camrのつかの間の休息ですね😁。次の脱着楽しみにしてます❗️。
なにはともあれ、ヘッド周りからのオイルやクーラント漏れが無いのがしゅばらしいですね～。まーさんの苦労のかいがありましたね。😃😄
頑張ってね👍
1:34 アップになった時に「ボキッ！！」と折れることを期待してしまったのは私だけだろうか？
今はコペン処分してルナさんの通勤車になってる124？
ここまでの点検してないなあ見たら何かあるかもしれない一応ディーラーで定期的に点検してもらってるけどスパンが長い…
ラヂエターのリザーブタンクのホースをハサミで切れば済むでしょう。
ベンツあるあるで、ゴムがカッチカチに硬化しているので無理です
ベンツのボンネットが垂直に開くのは凄い 国産車ではなさそうだね
スバルの一部車種ではあるけどね。
@@karinsama9498 教えてくださりありがとうございます
まーさん、おつかれ😊
３２０２は希望ナンバーなのかしら？ 偶然？
偶然だそーです。凄いですよね。
おぉ偶然だったのですか‼️まあさん変な所の引きが強いですね^_^
エアコンポンプ回り？エアコンオイルが漏れている事が・・・エアコン故障になる前に、冷媒量などの点検を・・・
漏れているのはエンジンオイルです。
本格的な「エンジンおろし」作業がすぐ始まりそうな予感。増し締めだけでは...。
さっびさびのへたくそ棒はそのまんま？
錆び取りクリームとか錆び取り消しゴムを掛けてあげたくなる。棒のてっぺんにスリーポインテッドスターが付いてるから純正品なのかな。
リザーバータンクのドレン行きホースの過劣化はテンション下がった～ &試走シーンが無いなんて・・・(ToT)
まーさんは前はパーツクリーナーとかラスペネとかまぁケチって使わなかっだけど、最近は普通に使うようになりましたよね。気のせいかなぁ
まあさん ひっぱるなーー早く、エンジンかけて、走るところを見てみたいと思っています。(もう一回位なら、全然付き合いますけどね)
いろんなオープニング考えてくれるルナちゃんありがとう
Is the car for sale?
リクライニングチェアいいですね。どこの製品ですか？
始業前点検って奴ですね、大切ですね～。
自分でこの前18クラウンのウォーターポンプを交換してその時にホース類は再使用ですが入りにくくてシリコングリス塗りたくってぶち込んだんですけど今のところなんも問題なかったです。抜ける可能性もあるんですね。
以前にそういう感じの作業をして動画にしたところ、かなり指摘を受けました。どっかのディーラーの整備工場では禁止されているとか。たしかに作業性工場のために信頼性犠牲にしてるようなところもある行為なのでその後はやらないことにしました。
お疲れ様です🖐️
リフトアップしたあとに、水滴が落ちるのが映っていたのが気になります。
エアコンのドレン水？
3代目ロードスター(NC型)もリザーバータンクの構造は同様ですね
タンクの劣化によりタンクに亀裂が入り、圧力抜けによる100℃付近での冷却液噴出事件が良く起こります
同じ欧州車でもイギリス車乗りからしたら、冷却水のリザーバータンクは要交換の変色具合ですね。突然ヒビが入ってしまいます。メルセデスはプラスチックパーツの柔軟性が高いのですかね？
私が言うのもおこがましいのですが、ホースを付け直す時は、ホースバンドは必ず同じ位置にしないとホースにバンドの癖が付いてるので漏れる可能性があります。新しいホースならぱ問題ありませんが。
ヘッド先端だけ黒色&ベンツマークが付いていて、気品がありますね。
ちゃんと動いてると安心します。
もうね、冒頭の、リフトアップした状態で
ボンネットがちゃんと全開＋αまで開く、って時点で感慨深いですよ。
前ががんばりすぎてたのか、今が贅沢なのか、、、
ラジエーターキャップ風の大気放出のホースなんか裂けたままだと気持ち悪いから、あと3cmくらい詰めて切れば？
ベンツアルアルでホースがカッチカチになっているので無理です
同感です。
エンジン脱着系TH-camrのつかの間の休息ですね😁。
次の脱着楽しみにしてます❗️。
なにはともあれ、ヘッド周りからのオイルやクーラント漏れが無いのが
しゅばらしいですね～。まーさんの苦労のかいがありましたね。😃😄
頑張ってね👍
1:34 アップになった時に「ボキッ！！」と折れることを期待してしまったのは私だけだろうか？
今はコペン処分してルナさんの通勤車になってる124？
ここまでの点検してないなあ
見たら何かあるかもしれない
一応ディーラーで定期的に点検してもらってるけどスパンが長い…
ラヂエターのリザーブタンクのホースをハサミで切れば済むでしょう。
ベンツあるあるで、ゴムがカッチカチに硬化しているので無理です
ベンツのボンネットが垂直に開くのは凄い 国産車ではなさそうだね
スバルの一部車種ではあるけどね。
@@karinsama9498 教えてくださりありがとうございます
まーさん、おつかれ😊
３２０２は希望ナンバーなのかしら？ 偶然？
偶然だそーです。凄いですよね。
おぉ偶然だったのですか‼️
まあさん変な所の引きが強いですね^_^
エアコンポンプ回り？エアコンオイルが漏れている事が・・・
エアコン故障になる前に、冷媒量などの点検を・・・
漏れているのはエンジンオイルです。
本格的な「エンジンおろし」作業がすぐ始まりそうな予感。
増し締めだけでは...。
さっびさびのへたくそ棒はそのまんま？
錆び取りクリームとか錆び取り消しゴムを掛けてあげたくなる。
棒のてっぺんにスリーポインテッドスターが付いてるから純正品なのかな。
リザーバータンクのドレン行きホースの過劣化はテンション下がった～
&
試走シーンが無いなんて・・・(ToT)
まーさんは前はパーツクリーナーとかラスペネとかまぁケチって使わなかっだけど、最近は普通に使うようになりましたよね。気のせいかなぁ
まあさん ひっぱるなーー
早く、エンジンかけて、走るところを見てみたいと思っています。
(もう一回位なら、全然付き合いますけどね)