ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
กลับมารีวิวหน่อยดิครับ ว่าเลือกแล้วมีดีมีไม่ขอบอะไร
สรุปข้อมูลได้ดีเลยครับ
ขอบคุณครับ
จนถึงตอนนี้รู้สึกคิดถูกไหมครับ หรือว่าถ้าเลือกใหม่จะเอา LR ครับ
เราสามารถไปรับรถแทนแม่ที่ซื้อไว้ได้ไหมคับ
งั้นแสดงว่า LR ก็วิ่งจริงๆไม่ถึงตามระยะสิ เพราะแนะนำให้ชาร์ทที่ไม่เกิน 80% นอกจากจะวิ่งไกลจริงถึงอัด 100%
LFP มันจะวูบไหมครับ
ถ้าของเทสล่าไม่วูบครับ แต่ยี่ห้อจีนบางยี่ห้อมีวูบบ้างครับ แต่ไม่ทุกครั้ง ทุกค้นครับ
ช่วยออกความเห็นครับ . Tesla ผลิตรถออกมาคุณภาพดีนะ จะซื้อรุ่นไหนก็ได้ ตามกำลังซื้อเลย ของที่ให้มาแต่ละรุ่น ก็ตามราคา ไม่เอาเปรียบข้ามรุ่นผมใช้ Highland รุ่น SR อยู่ ก็บางอารมณ์ก็อยากได้รุ่น LR ซึ่งก็ต้องเพิ่มเงินอีก 3 แสน ได้อัตราเร่งเพิ่มขึ้นอีก 50% (แต่แค่ SR คนนั่งหลังก็บ่นว่าเมารถจะอ๊วกกับอัตราเร่งแล้ว) , ได้การเกาะถนน ขับ 4 ที่เพิ่มขึ้น , ได้ระยะทางวิ่งเพิ่มอีก 100 กิโล (ส่วน SR ผมขับได้ 435 กิโล) ไปเที่ยวไม่ต้องแวะชาร์จกลางทาง กลับมาชาร์จที่บ้านเลย , แบต NMC ที่รถแรง/รถหรูเขาใช้กัน ชาร์จไฟได้เร็วขึ้นมาก ถึงจะมีอายุแค่ 2,000 รอบชาร์จ ถ้าเราชาร์จ 30-80% ก็จะนับแค่ 0.3-0.4 รอบ ใช้ยาวไปนับ 10 ปีเลย😅 , เครื่องเสียง LR ดีกว่ารุ่น SR เยอะ คนนั่งหลัง ดู TH-cam , Netflix ,ฟังเพลง เสียงจากลำโพงขนาดเล็ก 4 นิ้วเพียงคู่เดียว เสียงป๋องแป๋ง ยังกับเสียงจากทีวี ฟังแล้วคันหูมาก 😅 ลองพิจารณาครับ
ใช้ในเมืองเป็นส่วนมาก แต่เราเลือก AWD เท่านั้น ได้ทั้งระยะทางและความแรง สำหรับเราระยะทางสำคัญที่สุด ต้องวิ่งได้ 500 กิโล กทม-เชียงใหม่ ต้องแวะชาร์จ รอบเดียวถึง ( เราขับรถอึดขับ 400 โล ไม่พักได้ )
เอาไปแรงตอนไหนหรอครับในเมือง😅 แต่ปัจจัยขับ500โล ถ้าไหวไปawdเลยครับ
ที่ฟังในคริป แบตnmcควรอยู่ระยะ30/80%ใช่มั้ยคับ ถ้าระยะนี้คงวิ่งไม่ถึงห้าร้อยโลมั้งคับ
@@udonpleangsonr66ควรอยู่ประมานนั้นครับ แต่1สัปดา ต้องอัดเต็ม100สัก1ครั้งด้วยครับ แบตเตอรี่นี่เข้าใจยากจริงๆ
@@itaowchannel482 ผมขับ 600 โล ไม่พักได้ครับ แค่เกินนี้จะตึงมากไป 😊
มีปัญหาระหว่าง seal 🤣
จากที่ผมเทสมาผมรู้สึกชอบเทสล่ามากกว่าเกือบทุกด้านเลยครับ แต่อาจจะเป็นคนชอบอะไรโล่งๆด้วย
ผมก็เลือก rwd เพราะเทียบจากการใช้รถ เครื่องยนต์สันดาป ยกตัวอย่างผมเดินทางไปขอนแก่น กว่าจะออกจากกรุงเทพ แวะวนหลายที่กว่าจะถึงขอนแก่นก็ประมาณ 465 กิโล แต่ผมต้องแวะเข้าห้องน้ำ ยืดเส้นยืดสาย เข้าเซเว่นซื้อกาแฟและรออาหาร ผมลองจับเวลาดูตกประมาณครั้งละ 30-40นาที ใช้ความเร็วประมาณ 80-120 แต่ความเร็วส่วนใหญ่จะไหลๆ 105-110 ถ้าเทียบเทสล่า rwd จากอัตรากินพลังงานจริง ถ้าใช้ความเร็ว 80-120 เฉลี่ยคงจะประมาณ 135-140Wh/km ชาร์จมา100% วิ่งไป80%ก็จะได้ระยะทางประมาณ 320-340 km แต่ขับจริงคงแวะช่วงๆ 250 กิโลก็เหมือนใช้ไฟไป 60% เท่ากับผมต้องชาร์จไฟกลับรถแค่ 40-50% คงใช้เวลาประมาณ 20-35นาที ก็ได้แบตกลับมา 80% แล้วสาเหตุที่ผมไม่ชาร์จ100% เพราะจะได้ประหยัดเวลาในการชาร์จ เพราะ80-100%จะช้าเป็นเท่าตัว มีไฟ80%ก็สบายใจละครับ 80%ใช้ได้60-70%ก็ได้ระยะทางประมาณ 240-260โลสบายๆแล้วครับ เป็นระยะทางที่ควรแก่การพักยืดเส้นยืดสาย แต่อาจจะต้องบวกเวลาเพิ่มถ้าเกิดมีคิวรอชาร์จหลายๆคัน นี่คือจุดอ่อนเลยครับ ถ้ามีหลายๆสถานีจะดีมากๆ กรุงเทพเชียงใหม่ 7ชั่วโมง-7ชั่วโมง30นาทีผมว่าทำได้สบายครับ 😅😄👍🏻
จริงครับ มีข่าวว่า PTT จะขยายเฉพาะจุดชาร์จอยู่ครับ
@@itaowchannel482 ถ้ามีที่ชาร์จในทุกๆปั้มของปั้ม PTT แล้วก็เปิดจาก 1 เป็น 2-3 ตู้ต่อปั้ม ผมว่าก็โอเคมากๆแล้วครับ ไม่ต้องคำนวณนะยะทางเลย เจอแล้วแวะได้เลย จะเป็นแบบรถสันดาปเลยครับ
@@sadnessDept ก็ไม่ถึงขนาดสะดวกแบบรถน้ำมัน เพราะเราต้องใช้เวลาชาร์จ 20-30 นาทีเป็นอย่างต่ำครับ แถมยังต้องลุ้นด้วยว่ารถตู้ชาร์จในจุดข้างหน้านั้นเสีย หรือมีคนจองใช้หรือเปล่าครับ
ทำไมใช้แต่ PTT ผมใช้ Elexa Pea Altervim Eaanywhere Rever เยอะแยะไม่เคยแวะ PTT แถมไม่เคยต้องรอทำเวลาได้ดีกว่ารถสันดาปอีกเพราะเร่งขึ้น แวะฉี่ชาร์จแค่ 10 นาทีออก คนซื้อกาแฟยังงงออกแล้วเหรอ ใช้วิธีหยอดทุกๆ 150-200 โล หวานเจี๊ยบ หาที่ชาร์จง่ายกว่าปลอดกล้วย สำหรับผมแค่ไม่คิดว่า Tool EV กับสันดาปจะต้องมามาแทนอะไรกัน
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 55 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/JfRpviYiQPY/mqdefault.jpg)
กลับมารีวิวหน่อยดิครับ ว่าเลือกแล้วมีดีมีไม่ขอบอะไร
สรุปข้อมูลได้ดีเลยครับ
ขอบคุณครับ
จนถึงตอนนี้รู้สึกคิดถูกไหมครับ หรือว่าถ้าเลือกใหม่จะเอา LR ครับ
เราสามารถไปรับรถแทนแม่ที่ซื้อไว้ได้ไหมคับ
งั้นแสดงว่า LR ก็วิ่งจริงๆไม่ถึงตามระยะสิ เพราะแนะนำให้ชาร์ทที่ไม่เกิน 80% นอกจากจะวิ่งไกลจริงถึงอัด 100%
LFP มันจะวูบไหมครับ
ถ้าของเทสล่าไม่วูบครับ แต่ยี่ห้อจีนบางยี่ห้อมีวูบบ้างครับ แต่ไม่ทุกครั้ง ทุกค้นครับ
ช่วยออกความเห็นครับ . Tesla ผลิตรถออกมาคุณภาพดีนะ จะซื้อรุ่นไหนก็ได้ ตามกำลังซื้อเลย ของที่ให้มาแต่ละรุ่น ก็ตามราคา ไม่เอาเปรียบข้ามรุ่น
ผมใช้ Highland รุ่น SR อยู่ ก็บางอารมณ์ก็อยากได้รุ่น LR ซึ่งก็ต้องเพิ่มเงินอีก 3 แสน ได้อัตราเร่งเพิ่มขึ้นอีก 50% (แต่แค่ SR คนนั่งหลังก็บ่นว่าเมารถจะอ๊วกกับอัตราเร่งแล้ว) , ได้การเกาะถนน ขับ 4 ที่เพิ่มขึ้น , ได้ระยะทางวิ่งเพิ่มอีก 100 กิโล (ส่วน SR ผมขับได้ 435 กิโล) ไปเที่ยวไม่ต้องแวะชาร์จกลางทาง กลับมาชาร์จที่บ้านเลย , แบต NMC ที่รถแรง/รถหรูเขาใช้กัน ชาร์จไฟได้เร็วขึ้นมาก ถึงจะมีอายุแค่ 2,000 รอบชาร์จ ถ้าเราชาร์จ 30-80% ก็จะนับแค่ 0.3-0.4 รอบ ใช้ยาวไปนับ 10 ปีเลย😅 , เครื่องเสียง LR ดีกว่ารุ่น SR เยอะ คนนั่งหลัง ดู TH-cam , Netflix ,ฟังเพลง เสียงจากลำโพงขนาดเล็ก 4 นิ้วเพียงคู่เดียว เสียงป๋องแป๋ง ยังกับเสียงจากทีวี ฟังแล้วคันหูมาก 😅 ลองพิจารณาครับ
ใช้ในเมืองเป็นส่วนมาก แต่เราเลือก AWD เท่านั้น ได้ทั้งระยะทางและความแรง สำหรับเราระยะทางสำคัญที่สุด ต้องวิ่งได้ 500 กิโล กทม-เชียงใหม่ ต้องแวะชาร์จ รอบเดียวถึง ( เราขับรถอึดขับ 400 โล ไม่พักได้ )
เอาไปแรงตอนไหนหรอครับในเมือง😅 แต่ปัจจัยขับ500โล ถ้าไหวไปawdเลยครับ
ที่ฟังในคริป แบตnmcควรอยู่ระยะ30/80%ใช่มั้ยคับ ถ้าระยะนี้คงวิ่งไม่ถึงห้าร้อยโลมั้งคับ
@@udonpleangsonr66ควรอยู่ประมานนั้นครับ แต่1สัปดา ต้องอัดเต็ม100สัก1ครั้งด้วยครับ แบตเตอรี่นี่เข้าใจยากจริงๆ
@@itaowchannel482 ผมขับ 600 โล ไม่พักได้ครับ แค่เกินนี้จะตึงมากไป 😊
มีปัญหาระหว่าง seal 🤣
จากที่ผมเทสมาผมรู้สึกชอบเทสล่ามากกว่าเกือบทุกด้านเลยครับ แต่อาจจะเป็นคนชอบอะไรโล่งๆด้วย
ผมก็เลือก rwd เพราะเทียบจากการใช้รถ เครื่องยนต์สันดาป ยกตัวอย่างผมเดินทางไปขอนแก่น กว่าจะออกจากกรุงเทพ แวะวนหลายที่กว่าจะถึงขอนแก่นก็ประมาณ 465 กิโล แต่ผมต้องแวะเข้าห้องน้ำ ยืดเส้นยืดสาย เข้าเซเว่นซื้อกาแฟและรออาหาร ผมลองจับเวลาดูตกประมาณครั้งละ 30-40นาที ใช้ความเร็วประมาณ 80-120 แต่ความเร็วส่วนใหญ่จะไหลๆ 105-110 ถ้าเทียบเทสล่า rwd จากอัตรากินพลังงานจริง ถ้าใช้ความเร็ว 80-120 เฉลี่ยคงจะประมาณ 135-140Wh/km ชาร์จมา100% วิ่งไป80%ก็จะได้ระยะทางประมาณ 320-340 km แต่ขับจริงคงแวะช่วงๆ 250 กิโลก็เหมือนใช้ไฟไป 60% เท่ากับผมต้องชาร์จไฟกลับรถแค่ 40-50% คงใช้เวลาประมาณ 20-35นาที ก็ได้แบตกลับมา 80% แล้วสาเหตุที่ผมไม่ชาร์จ100% เพราะจะได้ประหยัดเวลาในการชาร์จ เพราะ80-100%จะช้าเป็นเท่าตัว มีไฟ80%ก็สบายใจละครับ 80%ใช้ได้60-70%ก็ได้ระยะทางประมาณ 240-260โลสบายๆแล้วครับ เป็นระยะทางที่ควรแก่การพักยืดเส้นยืดสาย แต่อาจจะต้องบวกเวลาเพิ่มถ้าเกิดมีคิวรอชาร์จหลายๆคัน นี่คือจุดอ่อนเลยครับ ถ้ามีหลายๆสถานีจะดีมากๆ กรุงเทพเชียงใหม่ 7ชั่วโมง-7ชั่วโมง30นาทีผมว่าทำได้สบายครับ 😅😄👍🏻
จริงครับ มีข่าวว่า PTT จะขยายเฉพาะจุดชาร์จอยู่ครับ
@@itaowchannel482 ถ้ามีที่ชาร์จในทุกๆปั้มของปั้ม PTT แล้วก็เปิดจาก 1 เป็น 2-3 ตู้ต่อปั้ม ผมว่าก็โอเคมากๆแล้วครับ ไม่ต้องคำนวณนะยะทางเลย เจอแล้วแวะได้เลย จะเป็นแบบรถสันดาปเลยครับ
@@sadnessDept ก็ไม่ถึงขนาดสะดวกแบบรถน้ำมัน เพราะเราต้องใช้เวลาชาร์จ 20-30 นาทีเป็นอย่างต่ำครับ แถมยังต้องลุ้นด้วยว่ารถตู้ชาร์จในจุดข้างหน้านั้นเสีย หรือมีคนจองใช้หรือเปล่าครับ
ทำไมใช้แต่ PTT ผมใช้ Elexa Pea Altervim Eaanywhere Rever เยอะแยะไม่เคยแวะ PTT แถมไม่เคยต้องรอทำเวลาได้ดีกว่ารถสันดาปอีกเพราะเร่งขึ้น แวะฉี่ชาร์จแค่ 10 นาทีออก คนซื้อกาแฟยังงงออกแล้วเหรอ ใช้วิธีหยอดทุกๆ 150-200 โล หวานเจี๊ยบ หาที่ชาร์จง่ายกว่าปลอดกล้วย สำหรับผมแค่ไม่คิดว่า Tool EV กับสันดาปจะต้องมามาแทนอะไรกัน