Чтоб ни чего не сломать, не надо тянуть вал пальцами, Можно повредить поверхность распред/вала и посадочного места, ГБЦ - оно из АМГ(Алюминево-Магниевый сплав - оч/мягкий). Прокрутите коленвал против часовой стрелки и он сам один из валов "вылезит", естественно после того как только сделаете все остальные предыдущие операции. Потом смотрите мой коммент снизу.
НА 14:54 Всех предупреждаю!!!!!!!!!!! Не откручивайте так болты " постелей", как они. Начал откручивать и только после пятого обломка, оставшегося на месте, а он обламывается внутри резьбового канала. Понял что они не откручиваются как на видео. Будите как я.................!!! Высверливать остатки из головы. Сверлом на 0,5 мм ,три штуки в ряд и дай вам бог терпенья! Ведь, надо ещё и голову в этих местах греть, чтоб открутить обломки просверленные под отвёртку. В общем, сексу... у на дрочитесь........УУУ. Во первых: каждую постель надо откручивать, тогда когда кулак не жмёт клапан. Тут даже дураку не нужен мануал чтоб понять когда "кулак" жмёт клапан. (т.е. находиться в max/мально зазоре клапана). А то может случиться и лопнуть сам вал ГРМ!!!!!!!!!! Такое сам лично наблюдал. хотите проверить??? Вперёд. Вал из чугуна или как минимум высокопрочная износостойкая конструкционная сталь и не предполагает сильных динамических нагрузок. Кремния в ней много - она как стекло, только твёрдая. Отсос бюджета может стать неизбежным. Во вторых: вставив ключ на шляпку болта, не надо его сразу пытаться крутить. Болт калёный и тонкий, миллиметра 4 на длину до резьбы и с резьбой М5. Кто его до вас и чем закручивал, и как, не известно? А даже если и известно! То бережёного Бог Бережёт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Он лопнет, и потом поймёте, о чём я. По этому, надо слегка! Не сильно, постукивайте по концу образованного рычага ключа. Ладонью как по 3,14зде ладошкой(сексистский оборот речи), пока не поймёте, что болт сделал небольшой шаг вперёд. И так пару раз. После чего сами поймёте, что болт жив( ХХХии из Лайф!!!!!!!!!!!!! -не обломался!!!!!!!!!!!) и цел. А вот когда ставить будите!!! Ваши метки на цепи нужны только собаке. Читайте мануал. Ставить назад, надо по меткам регулировки первого цилиндра. Так, как показано в мануале. Выставляя зазоры клапанов. начните с первого абзаца мануала данного параграфа, установив оба ГРМ вала и предварительно в метку сам колен вал. Поверьте, должно произойти, magic!!! Цепь изначально не имеет меток. Метки только на колен-валу и на ГРМ/валах. Спасибо за внимание.
Семеро держали - двое одевали..) чё так мало людей задействовано?.) Ребята пожалуйста говорите при прожаже что установлен колхоз! Что бы нормальные пацаны сразу разворачивались и уходили..)
Метки на валах выпуск на выпуск смотрит вровень ГБЦ, а впуск на карбы так же в плоскость гбц
Чтоб ни чего не сломать, не надо тянуть вал пальцами, Можно повредить поверхность распред/вала и посадочного места, ГБЦ - оно из АМГ(Алюминево-Магниевый сплав - оч/мягкий). Прокрутите коленвал против часовой стрелки и он сам один из валов "вылезит", естественно после того как только сделаете все остальные предыдущие операции. Потом смотрите мой коммент снизу.
На 1000f поудобнее.
Спасибо,то есть не гбц а клапанной крышки)
НА 14:54 Всех предупреждаю!!!!!!!!!!! Не откручивайте так болты " постелей", как они.
Начал откручивать и только после пятого обломка, оставшегося на месте, а он обламывается внутри резьбового канала. Понял что они не откручиваются как на видео.
Будите как я.................!!! Высверливать остатки из головы. Сверлом на 0,5 мм ,три штуки в ряд и дай вам бог терпенья! Ведь, надо ещё и голову в этих местах греть, чтоб открутить обломки просверленные под отвёртку.
В общем, сексу... у на дрочитесь........УУУ.
Во первых: каждую постель надо откручивать, тогда когда кулак не жмёт клапан. Тут даже дураку не нужен мануал чтоб понять когда "кулак" жмёт клапан. (т.е. находиться в max/мально зазоре клапана). А то может случиться и лопнуть сам вал ГРМ!!!!!!!!!! Такое сам лично наблюдал. хотите проверить??? Вперёд. Вал из чугуна или как минимум высокопрочная износостойкая конструкционная сталь и не предполагает сильных динамических нагрузок. Кремния в ней много - она как стекло, только твёрдая. Отсос бюджета может стать неизбежным.
Во вторых: вставив ключ на шляпку болта, не надо его сразу пытаться крутить. Болт калёный и тонкий, миллиметра 4 на длину до резьбы и с резьбой М5. Кто его до вас и чем закручивал, и как, не известно? А даже если и известно! То бережёного Бог Бережёт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Он лопнет, и потом поймёте, о чём я.
По этому, надо слегка! Не сильно, постукивайте по концу образованного рычага ключа. Ладонью как по 3,14зде ладошкой(сексистский оборот речи), пока не поймёте, что болт сделал небольшой шаг вперёд. И так пару раз. После чего сами поймёте, что болт жив( ХХХии из Лайф!!!!!!!!!!!!! -не обломался!!!!!!!!!!!) и цел.
А вот когда ставить будите!!! Ваши метки на цепи нужны только собаке. Читайте мануал.
Ставить назад, надо по меткам регулировки первого цилиндра. Так, как показано в мануале. Выставляя зазоры клапанов. начните с первого абзаца мануала данного параграфа, установив оба ГРМ вала и предварительно в метку сам колен вал.
Поверьте, должно произойти, magic!!!
Цепь изначально не имеет меток. Метки только на колен-валу и на ГРМ/валах.
Спасибо за внимание.
Подскажите .Чтобы разпред вал не давил на коромысло ножно зазоры прослабить на клапонах? Ато когда ставиш по меткам некоторые кулочки давят.
Семеро держали - двое одевали..) чё так мало людей задействовано?.) Ребята пожалуйста говорите при прожаже что установлен колхоз! Что бы нормальные пацаны сразу разворачивались и уходили..)
Полезное видео,только не понял натяжитель грм закручиваем до выдергивания чеки или после и прокладку гбц старую оставили?
Чику вынимаем в самую последнюю очередь, после установки распредвалов
@@moto-bear9001 Я так понял, натяжитель грм закручиваем до установки распредвала! А вот каким моментом закручиваем?
@@ragnarviking1621 момент смотрим в мануале на с101, для поз 8 указан 14Ньютонов
Это из за него в моторе что то стучит?
стрекочет
Где взять такой?
можно переделать, а можно в группе в ВК спросить
@@moto-bear9001 как переделать?
Здравствуйте. Что лучше, такой натяжитель или в родной поставить пружину посильнее в 5кг?
я ставил, вопросов больше не возникало. к сожалению мот ушел далеко и не было возможности отследить его работу.
Я пружину в родной буду ставить
можешь скинуть инфу на мануал......
serjik.ru/CB1000_TTH.shtml
где можно приобрести такой натяжитель.у меня сбр1000ф.
моторы одинаковые.
В группе св1000 в вк продает чел.
@@moto-bear9001 спасибо за ответ.
поищу в группе.
@@moto-bear9001 а есть ссылка на эту группу?
@@ИгорьЦахов это мой ресурс vk.com/public128309103, а это группа vk.com/cb1000
Как бы преобрести такой натяжитель?
В группе вк был человек который их продает
@@moto-bear9001 натяжитель.сом который?
Вы из какого города? Мне бы тоже натяжитель поменять сбр 1000ф. Не хочется кого попало к моту пускать.
Химки