【150km電耗測試】科技配備應有盡有！ 開啟5AU啟動飛彈瞄準?!｜BMW i5 eDrive40 M Sport電耗測試
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ม.ค. 2024
- #bmw #i5 #msport #電耗測試
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觀眾朋友期待的150公里電耗測試來了！本次電耗測試的車款為BMW i5 eDrive40 M Sport。原廠測試在WLTP數據中為583公里，它總共搭載了83.9kWh的底盤電池，馬力達到340hp、扭力430Nm。0-100km/h加速只需6.0秒，讓我們期待一下是否真的能打破Go車誌的電耗測試紀錄吧！
i5 eDrive40 M Sport是BMW純電車型的新生力軍，並在G60世代採用油電共生的平台設計，所以在許多地方皆與燃油款的5系列有著相同的設計。而經過嘉偉哥150km電耗實測的結果又會是多少呢？讓我們期待一下它的表現如何吧！
這次電耗測試的路線從內湖的EVALUE充電站出發上高速公路至濱海公路後沿著海岸線行駛到宜蘭，並從宜蘭接北宜公路到台北，總長度約150公里。
電耗測試規則：
1.車內僅有駕駛員一人
2.冷氣調整為最低溫
3.空調風量調為最弱
4.使用節能模式行駛
5.胎壓調整至原廠建議數值
6.充電設定為80%
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我選520i
1:電動車在耐久度考驗還不夠
2:二手價一定會比油車慘
3:市區充電方便但離開市區就很麻煩
4:加油速度還是比較快
5:i5後座比520難坐，後箱也比較小
6:i5前後懸吊系統不一樣我不能接受
我選i5
目前家中使用520i 可說是同級車相對隔音品質高，由於工作職業關係 需要寧靜度高的車款 因此開始接觸到BMW !
520i的駕馭感受 「人車合一」油門的順暢度以及 後驅的編排，讓一台中大型房車能夠 行雲流水的行使在一般道路上，兼顧安全與舒適.
I5的車款出現 最有感的是動力編成，與過往油車最大的差異性在於 電門的回饋與油車簡直是 無法比擬
對於熱血的BMW迷來說 I系列車款 能成為下一個 靈魂里程碑
至於妥善率與後續保養 這能直接說
目前電車 售價高 +牌證 燃料 未來5年不知道是否會更改政策 ，存在許多不確定因素 所以 說
油車 未來5年依然還是有 市占率
我是6年級後段班，是面板業的工程師，電動車的電池是由2-300顆鋰電池組成的module(模組）驅動永磁馬達，軸傳動驅動汽車，電池模組壽命約6-7年，壞掉時整個模組更換約100-120萬元，省下的油錢，保養費直接一次補回來，電動車在中尾速的力道無法像汽油車能持續，只有前中段加速快、開車沒有聽引擎聲浪和排氣管退檔回火放炮聲，BMW的電動車沒有M -power車系的駕駛樂趣
我選擇i5 而且已經訂車等車中，我去年買了Toyota bz4 .同時間買的新X6 幾乎很少開，因為習慣了電車的敏捷身手，而把開1年2個月行駛16000公里的X6 賣掉，等待2月i5的到來，bz4x 也是好車，平常可行駛的400公里左右，但我更需要高級的電車，把bz4 留給女兒開。
我也是G30車主，約試駕後就簽約了，預計六月牽車
主因
1. 里程數 北高已夠
2. 透天充電樁方便
3. 車室的寧靜度及駕駛感受真的很好
Iphone 13 pro
我會選520 I，因為他的里程會讓我覺得還剩多少公里會有焦慮感，所以我還是會先選擇油車等電池再成熟一點，重量再輕一點點之後可能會再換電動車。
我覺得擔心里程焦慮不如擔心BMW如何在純電世代能延續操駕循跡性的傳統..... 純電的bmw好像少了一點靈魂:(
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520i跟i5我的選擇會是520i
1.對於要時常出差南來北往的跑的人加油站5分鐘跟充電至少30分鐘左右的時間差真的差很多
2.個人因素還是喜歡有引擎那線型的加速感
3.電車二手行情較於油車真的是差了許多
手機型號：Apple I14
我選520i，因為本身家裡就有一台G30的520，我認為BMW做汽油引擎的運轉精緻度已經滿足我的要求了，而且也考慮到電車折舊快、里程焦慮的問題。
我會選i5！我平時都是都會區用車居多，市區行駛，還是EV比較合適，我目前有一部2012 F30 320i，雖然至今只開11萬KM，可是汽油引擎還是需要換一些橡膠耗材、鍊條...等、變速箱也需要換耗材；由於當時選配很多，想賣掉又不值錢，繼續開又必須保養，養護成本不低。之前有看過YT影片介紹，香港有不少BMW i3 (i01)車主更換大容量電池(價格約港幣8~9萬)，除替換原本電池之外，還可以增加續行(提升1倍以上)、加快充電速度(相同時間可以充入更多電)；同理可證，現在買電動車，未來還是有機會可以使用副廠電池、讓續行能力滿血復活甚至升級、替換原本電池及電控系統。馬達的部分，我相信等EV普及一些(也不需要太久時間)，維修管道自然就暢通了...
現在還是油車比較妥，如果出遊還要里程焦慮，那就沒辦法放鬆心情享受旅程，電車雖然出來一陣子了，但跟油車比起來還算小朋友，小朋友長的很快，所以還是等他長大吧
住南加，去問 dealer,說i4要等到年底，i5還開沒開買，所以我把M3 留給女兒開，乾脆等明年My大改款再說.
還是習慣油車的感覺，電車還不夠普及，重量也重 寧靜度好一點
再來就是充電也需要考慮進去 家能不能裝👍🏻
我會選擇i5 雖然或許二手價很慘
但可以先體驗到新世代的東西感覺也不錯🤣
而且省了許多保養費和油錢，以高里程使用的話，我覺得不會比油車虧
油車開膩了 換台電車才有升級的感覺～
情感上喜歡i5。理智上還是520好，這級數的引擎聲不會吵，而電動車還是會有輪胎聲。
目前還是喜歡520i 電車的變數目前還太大了，說不定過個五年電動車的度數都破百，電池又更輕，充電速度又更快，這樣舊時代的電池價格肯定會被砍的很嚴重
我會選i5因為多那些配備很值得，比520i多了更好的音響、多光束頭燈、馬力、天窗、4區恆溫，其實蠻值得的。不過看起來電耗數據有點小差。
我會選擇520i 省去電車里程焦慮 也把握油車最後的浪漫！
如果要開到報廢，我選i5
會養電池的話，少數長距離移動的時候利用20%到80%區間快充，平常用家用慢充充電，電池撐8-10年不嚴重衰退沒問題。
而且對於長時間在市郊之間通勤或移動的人，最常見的情境是面對尖峰時段的壅塞車潮，電車擁有絕對優勢。畢竟燃油車面對蠕行的時候，用非常沒效率的方式燃燒汽油來推動車輛前進跟維持空調設備運轉。
最好的方式還是有另外一台油電複合動力的車，用來出遠門使用，或乾脆只買一台PHEV插電式油電車。兼顧市區短程通勤的純電行駛，跑高快速公路也能讓燃油引擎用很高效率的方式來行駛，還不會里程焦慮。
正常使用里程下，現階段我會選520i，原因就嘉偉哥說的，電車進步速度很快，很大機率買了新車沒多久規格就差上好大一段。不過對於高里程的使用者來說影響不大
目前還是選擇油車，家住非都會區除非自己安裝充電樁，否則不方便，加上時常長途業務需求，來不及充電😂
會選擇i5. 因電車也是未來趨勢，再來這一次i5的配備至少已經滿足95%的需求配備，一樣的錢還是會考慮雙B，造車工藝及品質還是比較好．手機機型：iphone15 pro max
已是未來趨勢的話不如等未來再買即可
@@Nagumo_Kaoru 哈哈保握當下的歲月，未來老了也沒那體力可以享受電車的速度感，且就算是進口油車，折價也是非常高，外匯車一堆，所以就見仁見智．
本身是F25車主，如果不考慮空間我會選i5，家裡可以裝充電椿方便，科技感十足再來也想體驗電車的不同😄
電車長期使用下來真的有較便宜嗎
我會選擇520i > 因為我會選油車，再升級跟電車的價差拿去升級選配 但是前提是，如果電車續航里程可超過500公里，跟油車差不多 才會想要嘗試
我會選520I，因為就如同嘉偉哥說的，電動車進步太快了，不論是續航力還是電池重量，未來這台I5要脫手的話，價格可能不會太好，再來是電動車對我來說太安靜了，我開車沒辦法沒有引擎跟轉速聲音😂
會選擇Ｉ５，400公里基本上在台灣充電站多 應該不存在里程焦慮
唯一擔心不知傳統車廠在電車方面維修的費用及耐用程度
如沒開幾年 車價狂跌 維修費用超高 這將會很大影響後期會購買電車的客群
還有就目前為止傳統車廠真的必須跟對岸的車機系統 好好學習學習、模仿
人家已經幾乎都可以用ＡＩ語音就達成90%的控制車輛設定及娛樂系統了 真的厲害！
選擇520i，因為以電動車來說又是五系列這樣的巡航里程有點少，同樣的價格可能會選擇特斯拉model s
從成本考量會選520i，因為油車折舊應該還是低不少。
從CP值的考量會選i5，因為多一點點錢可是加速性能快不少。
不過新世代的BMW的操駕真的沒有以前好了，越來越偏重舒適取向。感覺跟以前熱血的靈魂有些背道而馳了.....
我仍然會選520i，因為我少開，加上充電不方便（家中無法設立且台北熱門地點常常充電要排隊或是遇到佔位）
剛交車三個月的23年g30車主 已下訂i5! 準備換車！
520i,因為充電時間不比加油，充電站比加油站少，再加上我會有里程焦慮
我會選520i，就像嘉偉哥說的一樣，電車汰換速度太快油車給人感受不會那麼明顯，基於以上考量應該還是選油車，未來一定是開電車的所以還可以等等~
會選i5,整個行車質感，寧靜度，內裝，M套件，加速線性，整體來講i5比較值得買🎉
目前選電車真的是抱持一種嚐鮮的心態去選購會比較適合
520i 覺得電車還可以再等等加上有歷程焦慮
還是會先已油車或油電為主，等電車再更成熟才選
我會選擇520i，因為主要還是電車世代的更新速度很快，折舊率就會差很多。畢竟我是沒打算車子會開很久，相對於還是會選擇折舊率好的汽油車為主。
正常市區代步情況會選擇i5 能夠和現有汽油車有不同駕駛風格 ，內裝風格非常科技感，後續二手轉手也比較高機率可以脫手更快速 🎉
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網路上9成都選i5 實際9成都是520i 🤣🤣
另外就是 i5 不管選任何一樣東西都會中奢侈稅，329萬是不含奢侈稅的，除非你不在意那30幾萬～ 我選一個2萬多元旅行套件業務說會中奢侈稅而退單的人留。
我會選油車…1.重量比較輕..2.加油方便些..謝謝！
我會選i5，對於科技的衝擊是可以接受的，喜歡電車開起來極簡感。
選i5, 電車的寧靜與B檔行車體驗非油車可比擬
8:38 5AU輕撥方向燈就可以自動變換車道了，不需要Hold住喔！
選i5，B&W的音響聽起來真的根普通的不一樣，而且也想體驗看看電動車加速的感覺
我還是選520i油車，因還是會有旅程焦慮，且電車充樁還未真正普及
Next video IS Nissan kicks e-power
選520i，再把30多萬的價差拿來選其他實用的配備，既不用擔心里程問題，也不用害怕未來的中古價格不好
電動車是未來的趨勢這始終不變的!!
520跟i5 40， 還是會選擇電動版i5哦！一方面400公里市區代步還算夠用，另一方面嘉偉哥說的"卡哉"以及行駛的寜靜感，跟汽油版5系比起來應該高級感會好很多，另外，動力上i5也是比520吧？
我試駕過i5後 直接就訂了 配備給的很有誠意
油、電共用CLAR平台導致i5後座中央果嶺超高也就算了，單馬達的i5版本竟然連前車廂都弄不出一個儲物空間。在電車領域，不管任何品牌就是脫離不了要跟Tesla比較，就跟任何車廠出的掀背車都要跟Golf比較是一樣的。
選擇520i
因為我會想選配其他配備
而且我會有里程焦慮
還是選i5，多光束、Ｂ＆W音響、全景天窗至些選配下來的價格比油車超值！
4:18 有選配雙層玻璃這選項喔？ 其他地方都沒看到這資訊，型錄上也沒寫...
I5;目前開XC60 T8喜歡
純電駕駛的寧靜，上下班用不到油B檔也可以適應，試駕後已訂購等車中
520i
最主要是目前台灣充電還不夠普及，而且家裡無法架充電樁
會選擇i5. 電車是未來趨勢 這次i5的配備至少滿足95%的需求
不會考量 電車進步神速的問題嗎？ 重量跟續行方面
目前持有G30 520，如果換新世代的5系目前還是會選汽油，主要家住大樓不能設充電樁，外加現在充電站還是不如汽油站的普及，出遊山區還是有點麻煩。
我會選擇i5，BMW新世代的電車配備比較好，比較有疑慮的是八年後電池的價格，以及它的折舊，但是電車的進度還是值得我去嘗試。手機：iphone15 pro max
我會選520i
1 台灣電車的免稅部分應該要貨物稅才對 不然電池壞掉又沒副廠修 “消費者”花大錢做環保
2 電車普及速度太慢 價格高昂 所以除非特斯拉 不然會感覺像孤兒車
3 同樣的價格 選配都可以選到大滿配加上改裝的520i 稅金加上保養也沒有換一次電池貴 保養還可以檢查除了電池方面以外的問題
所以台灣一律不推薦電車 不是產品不好 是法令過時
我還是會選520 i，充電時間太久，未來二手車價會太差，讓我還是會選擇油車
我對電車還是有里程焦慮的問題😂，所以應該還是會選520i
我會選擇i5，想試試看電車的新鮮感，而且保養電類等等的都比油車來的便宜，並且如果我買車都會開比較就不太會去看折舊，這樣長期看下來會省比較多。
我會選擇520i，因為我會想把油車跟電車的價差拿去選配其他配備，但是就像嘉偉哥說的，如果電車的價格可以壓得跟油車差不多，我會想要嘗試看看i5。
我會選擇i5 電車，主要是電動車未來會更普及，而且車廠也給比較好的配備，車子會使用的年限相對久可以不用擔心折舊問題，所以我選擇i5囉！
以兩款車型配備來講的話，會優先選擇電車i5，
不過如果第一次買BMW的消費者角度來講的話，應該會選擇油車，畢竟5系列是歷史悠久的車款，
它一定有良好的體質，承襲BMW的品質~
520跟i5，會選擇電動版i5，原因
1.寧靜度及駕駛質感較好
2.配備佳
3.充電費用還是比油錢省
我會選i5因為玻璃車頂、M套件、好的音響、多光束頭燈、內裝風格非常科技感
看起來真讚!!!!!
還是傳統的520i,里程焦慮還是很可怕的！另外 我真的開一年多才知道我的車有多光束可用😂😂😂
我的話應該會選擇520i
畢竟政府的政策說變就變 現在沒徵馬力稅 不代表以後會沒有 這樣當初的價差就更難攤平了
i5 All the way! only 30 thousands twd difference, go for the i5!✌
520i 一票
電動車省下來的錢是未來要換電池的錢..
都沒有人去介紹原廠電池報價 ?
如果是長期租賃車 就會考慮電動車了
已訂I5 M40 Touring
😁
我會選I5，我一年大約是要開2萬公里，非常想要嘗試電車。既使是只有400公里的可行駛旅程，但也夠我南北跑一趟了。
我就是 油車 電車 完全無法抉擇 以自我的興趣 還是想要擁有油車的熱血 以未來趨勢 又好像需要選擇電車
但是 選擇電車 會讓我有一點最沒辦法接受的是 訂了 最新款的電車 當我拿到新車後 沒多久 又有新的改款 或新的功能出來... 好像我的新車已成次世代產品....
目前階段我會選i5，因為環保又科技，該有的都有了，家裏充電方便，又有另一台油車，所有可以互相搭配
選擇i5，因為汽油車引擎科技、底盤已經差不多發展到一個程度，但電動車有很多新的面向可以體會，但是我多少會有電池充電的里程焦慮，或許等我入手電車習慣怎麼充電的點以後會體驗到電車的美好！
我手機是i12pm希望可以抽到！
油車，電車我都不會選，我會選擇PHEV。
我會想要選電車，配合時代的改變，儘早習慣這樣的行車模式與規劃。
現階段還是會先已油車或油電為主，等電車再更成熟才選
能裝充電樁，一定試i5,每天南港桃園通勤，應該很省
I5開車有質感，但是電池的可使用量並是最好，有待日後電池的進步
冬天溫度調到最低 好自虐阿
會選擇油車先 電車科技進步太快了
先緩緩 等看相關單位到底要怎麼計算稅金後
電池技術又有所突破後 再考慮購買
猴子那段好好笑
我會選520i 因為里程焦慮目前不是我可以接受的
選擇i5 ,里程 在台灣已經很夠用了。喜歡隔音更好，開車開的舒服的
我會買油車，因為使用會超過10年，後面維修有太多不確定因素了
電車10年後面臨到的是高折價或是高昂的電池更換費用，真的要比較好嗎？不過傳統車廠的電動車還是比特斯拉好看😂
其實不到10年
開了五年後如果想賣車，車行就會把電池成本扣除，中古價值大降
我今年31歲，我會選油車，打算50歲再買電車，也或許那個時候已經買不到油車了！
如果保守的可行駛里程是400公里的話,比較不適合長途移動（單純上下班行駛倒是還好）
會選擇i5
因為長期使用下來比較省錢，還有許多電車既有的優勢。
開車喜歡寧靜跟順滑度，我選I5，加上科技安全配備，趴趴走很舒服
502i , 充電感覺還是有點麻煩 還是沒有那麼方便 充電點還是不夠多
我會選i5. 因為是我第一台電車。再來是習慣了BMW的電腦系統與車控關係
傳統車廠電車愈來愈進步，電車真的省錢省保養費，只要電池品質夠穩定
選擇i5，因為汽油車引擎科技、底盤已經差不多發展到一個程度，但電動車有很多新的面向可以體會
充電的電費夠便宜了應該車主不會計較一度電跑多少吧？
我還是倾向520i,畢竟电池的使用壽命，更換價格及續航里程，和我理想中，還是有一定落差。
敲碗測試Kia EV6
520i跟i5 40
我會選擇電動車
但會考慮的是
如果一樣兩台車持有5年誰的折舊率比較少
i5電動車
一直持有電池馬達的耐久度及維修成本🤗🤗🤗