У меня почти как у Палыча вышло. Ездил на Шниве 3 года, психанул, пересел на 2-х годовалую гранту 8-миклоп. Доволен как слон, дёшево, сердито, но после шнивы очень тихо, кажется даже, что очень быстро, отвык я от скоростей 120-140. Ну и экономно по топливу. Просто всегда мечтал о ниве, ну и попробовал, и как бы на этом хватит....
На счет дастера. Владел дизельным 4 года, пробег 90 тысяч. За это время поменял стойки, шаровые. С одной стороны машина универсальная, и по хорошему покрытию и на ухабы съехать позволяет. Но вот постоянно ловил себя на мысли, что эргономика его мне при повседневном использовании в городе досаждала неудобством. Сидения не удобные, устроится за рулем с ростом 183см правильно не получилось. Короткие передачи с одной стороны хороши для проселка, но при каждодневном стоянии в пробках надоедали. В общем компромиссный автомобиль. В гранте по городу гораздо комфортнее себя ощущаю. Все же склоняюсь к мнению, что каждая машина должна решать свою задачу. В для города гранта, а для покатушек в лесу взять ниву не дорогую.
У меня такая же ситуация. Был дастер дизельный, также в городе устал на нем ездить - авто на любителя. Конечно свои есть плюсы. Пересел на гранту кросс - лучшая машина на российском рынке, очень практичная. Наша родная!
Палыч, напряжение 13.6 на бортовике это нормально , на акб будет порядка13,8-13.9. В современных генераторах , в реле регуляторе есть термо компенсация , ибо при такой жаре если будет 14.5 ,14.2 акб будет кипеть. Напряжение нужно мерить непосредственно на акб.
Палыч хорошее видео получилось из двух частей, лайк! Сам тоже выезжаю с Воронежа 24 числа в Астрахань на рыбалку на своей калине универсал с приоровским 16 клап мотором, пробег 126 тысяч, за год 75 тысяч намотал, поэтому машина проверенна не давно поменял грм, ремень генетатора, помпу, масло, свечи и все фильтра. Надеюсь не подведёт моя малышка) До этого был китаец чери амулет, раза 4 ездил в ту Астраханскую сторону не поводил аппарат, на калине поеду в первый раз.
Диастер это интересно. Моей Ниве полтора года и я ею уже хочу поменять, попалась косячная. Вот немого определится патриот или иномарку типа дастер новый или б/у японец.
Есть один "знатный специалист" по червякам - вова обнуленный а.к.а "плешивый". Так вот он говорит что от этих вибраций червяки вылазят наверх. П.С. - и улетают походу нахой🥴😁
Странное путешествие по другому не сказать! Как можно побыть на море 1 день и дергать. домой, это клиника. Без обид! Палыч ты чудак, я с семьей в 17 и 19 годах в Должанку ездил за 2600 км это каеф!
Навител используйте, работает без интернета на ура. С интернетом показывает обстановку на дороге более честно. Приоритет полевых дорог устанавливается в настройках.
Аккум от температуры зависит, логично что пока у тебя там +30 на улице - параметры будут чуть выше, а вот когда -20 - уже совсем хуже, там надо проверять, а сверху толку, он и заряжается до всех 75%-85% летом хорошо(выше не выбить на гранте с генератора, им 16в подавай, с новой бортовой веста-xray ещё ниже - 75% предел).
Ветряки - шаг вперёд к чистой экологической энергетике. В Украине, кстати, существует проект: на месте Чернобыльской АЭС разместить большое количество солнечных панелей. Очень интересное решение, поскольку вся инфраструктура в виде линий передач уже существует. Как пример - Чили, где приняли решение организовать гелиостанции в виде площадей солнечных панелей, в результате чего через несколько лет электричество в Чили стало бесплатным и даже начали продавать энергию в другие страны. За чистыми технологиями будущее. Надо не наращивать мощности в виде атомных станций, а наоборот снижать энергопотребление. Ведь уже сейчас вольтаж в виде 220 чрезмерно избыточен для бытовых нужд. Фактически вся электроника работает от 12V.
Да ладно? Везде где вводят солнечные батареи, электричество только дорожает. И если внимательно подумать, а на столько это экологично? По факту это все баловство, человечество не способно обеспечить электричество это все даже при текущем потреблении, а оно все растет..
@@MST83, я же не сам придумал. Вот: korrespondent.net/amp/3693455-v-chyly-besplatno-obespechyvauit-elektrychestvom Дело не в станциях, а а людях, что сидят во власти. Мы, например, буквально сидим на нефти и газе, но цены на них в нашей стране постоянно растут, не смотря на мировое падение цен энергоносителей. Так будет понятнее? Дело не в ценах, а в падлах. Для тяжёлой промышленности хватит и ГЭС. А электричество для населения (бытовое) должно быть слаботочным и энергоэффективным.
Я сам щас, в виду обстоятельств, недели три уже двигаюсь на Гранте седан. Эргономика, знаешь, мне понравтлась. Сиденья неплохие, реально долго можно ехать. А особо меня порадовал расход (по сравнению со шнивой ггг) когда пришлось съездить а брянскую область.
Хорошо в конце сказал я с тобой соглашусь новый автомобиль есть новый . Лада хорошие машины но душа к ним что то не лежит может потому что не было новой
Ты тоже хорошо сказал, что душа к тазам не лежит, потому-что не было новой. Но всё равно за 600-800 таз брать не буду, хоть и новый... привык к иномаркам. Комфортные они.
@@nighteyes7553 Что там от таза осталось? Весь пластик с рено, штамповка металла там же. Пластик монолитный, сиденья без открытых острых углов по металлу, двигаются от усилия мизинца.
Палыч Саламалейкум с Казахстана, тоже купил гранту фл 8 клоп. Как демаешь стоит ли проходить то у офицалов просто у них дорого и что лучше сделать самому? Рахмет.
Как считаешь имеет место быть установлен в твоей машине газ.Общий пробег поездки 1452 км,делим на 190 литров = 7.63 средний расход (бортовой у наших может свистеть 0.5-0.6 литров норм).190 литров по чем46 руб это 8740т.руб потрачено.если бы был ГАЗ расход средний берём 9 литров (прибавили 1.5 литра к бензиновому расходу ) за поездку потратили бы тогда 230 литров по 23 рубля за литр = 5300т.р. хорошо по деньгам получается экономия 3500 тысячи рублей и если машину эксплуатировать подразумевается ну тыс до 100 пробега то экономия очень хорошая будет.
Это срабатывает автоматический натяжитель троса. Я на своей Приоре регулировал трос со стороны коробки. Там есть барашек. Должен быть определённый зазор, и щелчки пропадают на какое-то время
Замерить расстояние от торца пластмассового поводка до рычага вилки сцепления. Расстояние должно быть ровно 27мм. В подкапотном пространстве мало места, поэтому рекомендуется заранее приготовить веточку или проволоку длинной в 27 мм и регулировать уже по ней.
Говорят что жить в близи этих ветряков плохо они издают звуки. Чтобы ветряки внесли реальный вклад в электроэнергетику их надо установить бесчисленное множество самим жить негде будет. Из за них гибнут птицы. О какой экологии с такими минусами может идти речь.
Мой Вам Лайк №486! УРА! Привет! Удачи Вам! Я обращаюсь к подписчикам и зрителям: Я не халявщик и не выпрашиваю денег. Я (почти известный блогер) у меня уже 170 подписчиков, веду блог о ремонте автомобилей и бройлерах, поможем толстяку набрать первую тысячу подписчиков!
Я не автомобилист) я ближе к твоей технике. Экскаваторы, скреперы, грейдеры, трактора, грузовики, подъёмные краны) Строительная и дорожная техника. Выкрутился?
Ветряки это хорошо. Атом опасно. От него отходы потом девать некуда. А они очень неэкологичны. Ну и риск аварии. Так что за экологичной энергией будущее) Скажем Голландия на 70% себя обеспечивает возобноавляемой энергией.
Атом это будущее... А ветряки, это баловство и кстати совсем не безвредны они. А насчёт Голландии вы о чем ? Там газ природный в ходу, да ещё и углем пользуются.. Вы наверно путает хотят и презентуют с тем что есть на самом деле.
@@MST83 нет. Газ это невозобновляемый ресурс, я чётко сказал что возобновляемые. От атома развитые страны отказываются. Германия например. Это опасно. Топливо нельзя утилизировать и оно опасно плюс риск аварии. За этим плохое будущее если только. А так как развитые страны отказываются от этого. Я и сказал, что будущее за возобновляемыми источниками энергии...
@@MST83 а уголь вообще полное детьми. В развитых странах как минимум газ. Это в россии еще есть угольные электростанции. а Голландия лидер по экологичной энергии. Какой к черту уголь. Там более 70% возобновляемые источники используются!
@@IvanIvanov-ef9oh Посмотрите отчеты, в 2013 году точно углем пользовались. Хз перешли ли на текущий момент полностью на газ. В любом случае солнечные батареи и ветровики это не вариант..
Почему-то не рассматриваешь самый удобный именно для тебя автомобиль: Соболь 4Х4 с дизелем Камминс или на газе. Для небольшой семьи и мужика с руками лучше авто для внедорожных покатушек и минидома на колёсах в одном флаконе нет. Дастер только за первый год официальные траты с техобслуживанием, по интернету - около 100.000 рублей. Подвеска слабая, запчасти дорогие... нафиг тебе эта пи...да на капоте? Я сам мечтаю о Соболе, но довольствоваться приходится Самарой и Нивой. Посмотри Олега Алюляя, он гуру Соболя: th-cam.com/users/c%D0%9E%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%90%D0%BB%D1%8E%D0%BB%D1%8F%D0%B9/videos
Stanislav Irodov Иксперт прям диванный. Подвеска на дастере такая же неубиваемая, как на логане, можно не сбавлять газу по кочкам. 100к ремонта в год будет при одном условии, если тебе кто то нассыт в бак или водой заправишься
@@blackback9671 Вы просто не хотите признаться, что купили говно! Вот один из моих свидетелей th-cam.com/video/8qvabIpcDIo/w-d-xo.html ещё один: th-cam.com/video/1V_WJ6MWuQU/w-d-xo.html
Палыч, вот у тебя ушло на бенз примерно 8,5т.р, я бы потратил на дорогу на Патрикее 11т.р. с кондюком и с такой же скоростью. Вот и думай дорого на Патрике по путешествовать или нет? Дастер, да не плох, но сегодняшний ценник от 1,1 и отсутствие багажника сводит все на нет. Гранта при не больших доработках еще и по выгоднее Дастера в определенных условиях ))) . По комфорту тут вот mosautoshina.ru/calc/ решение .
Не сбить тебе Петя Палыча с пути истинного, всё -- запал он на чудо инородное -- Дастер дизель, наелся он вдоволь нашего ,, чуда,, отечественного от УАЗа. Осталось только за ладу выплатить...
У Дастера огромный багажник. Больше, чем у Гранты. А на твоём патрике ездить только по лесам. 500 км по трассе и вылезешь из машины весь разбитый. Знаю, что говорю. У меня Чероки и езжу на нём только на природу. Может расскажешь мне, что патрик лучше чероки?
Lancer X - на 20 тысячах начал постоянно при отпущенной педали свистеть рабочий цилиндр сцепления, будто сверчок под капотом. Регулировки нет, люфт конструктивно неустраним. В пробках люди оборачиваются, а пешеходы за 20 метров уходят с дороги, даже не оглядываясь. Что в этом случае посоветуете?
Зачем ехать в Саратов и Волгоград из Воронежа, когда можно часов за 16 доехать напрямую до черноморского побережья? Саратовская и волгоградская области это полная жопа. Задница. Днище. Проезд по платнику М4 «Дон» стоит копейки. Нет, они всё равно через это днище ездят.
Море не интересно и тем более м4 с бешеным ритмом и с не возможностью что либо увидеть. А вот неспеша посмотреть глубинку и исторические места это да! А море для девочек! И м4 тоже.
У меня почти как у Палыча вышло. Ездил на Шниве 3 года, психанул, пересел на 2-х годовалую гранту 8-миклоп. Доволен как слон, дёшево, сердито, но после шнивы очень тихо, кажется даже, что очень быстро, отвык я от скоростей 120-140. Ну и экономно по топливу. Просто всегда мечтал о ниве, ну и попробовал, и как бы на этом хватит....
@@vintik80 Тоже вроде бы мелочи достали, но столько денег и времени я не вбухивал в машину никогда, это при том, что я на ней за 2 года проехал 20000км и то по асфальту. Покатушек не видела. Машина 10 года, не сказать, что выжатая, состояние кузова и салона на твёрдую пятёрку. Машину брал с пробегом 84000 км. Началось с поиска источника вибрации. Начал с карданов и промвала, закончил переборкой раздатки, КПП, и заменой рпм. Вибрация вроде прошла, но на скорости 90 небольшая осталась. Помимо этого, естественно я допиливал остальные узлы. Купил дорогущие усиленные передние ступицы с ивеко-подшипниками, менял радиаторы, заколхозил VAGовский расширительный бачок, поставил БК, понизил температуру включения вентилятора, вобщем все по фен-шуй. Не спорю, многие моменты можно было не трогать, но самому нравилось делать лёгкий тюнинг, так сказать. Затем добился чуть лучшей динамики- вырезал каталик, поставил увеличенный дроссель. По движку, кстати, вопросов нет. Тянет не плохо. А....ну да...я ж и его перебрал.... Так вот, до какого то момента мне нравилась эта камасутра, но когда опять обоссалась КПП и РК меня это стало напрягать. Я ж проехал всего тыщ 10, эксплуатация самая щадящая. Поменял сальники, но опять не надолго. Потом опять начала появляться вибрация... Да, я знал что это нива и т.д. и т.п. Блин ну не настолько. Я ездил мало, в основном город-трасса. Машина нравилась и мне и жене, прежде всего удобной посадкой, мягкой и всеядной подвеской, ну и этож типа джип))) Но времени на секс с нивой у меня особо не было, да мастер толковый у нас в городе один, который шарит в этих машинах, и который вечно занят, а сам я не ковырялся с ней, потому что нет ни гаража, ни ключей. На итоге я ее продал, за эти деньги взял 2-х годовалую гранту. Скажу так, ощущения ни с чем не сравнимы. Как будто раньше был жирным и толстым, с трудом поднимаясь по лестнице, и тут как резко похудел и стало легко ходить и дышать. Про расход я промолчу. Гранта по городу с кондиционером жрёт меньше, чем шнива по трассе. Да, немного за шнивой скучаю, в плане клиренса, безразличия к дорожному покрытию, приходится заново учиться ездить)))) объезжать ямки, осознавать, что бордюры- это опасно))) Но чисто из потребительских соображений, гранта несомненно лучше, доступней в ремонте, менее геморройна и естественно быстрая в сравнении с шнивой и адски экономна в потреблении топлива. Резюмирую. Шнива- исключительно утилитарный автомобиль, заточенный под определённые цели. У меня это была одна машина в семье. В бездорожье я ни разу не лазил. Я все это понимал, но пытался сам себя переубеждать в обратном, что можно ее держать в семье, как единственную машину. Но здравый смысл все же взял верх. Поэтому,до свидания шнива! Не моё это....
@@vintik80 блин, ну если в ней есть реальная необходимость, если есть свободное время, руки откуда надо, гараж..то бери конечно. Лично для себя я выводы сделал. Причем, повторюсь, у меня была машина в довольно не плохом состоянии. Денег не жалел, но увы, не выдержал, сдался...
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 พฤศจิกายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/wPd7VFfWHIA/mqdefault.jpg)
У меня почти как у Палыча вышло. Ездил на Шниве 3 года, психанул, пересел на 2-х годовалую гранту 8-миклоп. Доволен как слон, дёшево, сердито, но после шнивы очень тихо, кажется даже, что очень быстро, отвык я от скоростей 120-140. Ну и экономно по топливу. Просто всегда мечтал о ниве, ну и попробовал, и как бы на этом хватит....
Палыч, огонёк! очень хорошее видео! такой формат лучше всего заходит!
На счет дастера. Владел дизельным 4 года, пробег 90 тысяч. За это время поменял стойки, шаровые. С одной стороны машина универсальная, и по хорошему покрытию и на ухабы съехать позволяет. Но вот постоянно ловил себя на мысли, что эргономика его мне при повседневном использовании в городе досаждала неудобством. Сидения не удобные, устроится за рулем с ростом 183см правильно не получилось. Короткие передачи с одной стороны хороши для проселка, но при каждодневном стоянии в пробках надоедали. В общем компромиссный автомобиль. В гранте по городу гораздо комфортнее себя ощущаю. Все же склоняюсь к мнению, что каждая машина должна решать свою задачу. В для города гранта, а для покатушек в лесу взять ниву не дорогую.
У меня такая же ситуация. Был дастер дизельный, также в городе устал на нем ездить - авто на любителя. Конечно свои есть плюсы. Пересел на гранту кросс - лучшая машина на российском рынке, очень практичная. Наша родная!
Спасибо большое за обзор!!!! Всех благ!!!
Отличный обзор. Интересное путешествие.
Палыч, напряжение 13.6 на бортовике это нормально , на акб будет порядка13,8-13.9. В современных генераторах , в реле регуляторе есть термо компенсация , ибо при такой жаре если будет 14.5 ,14.2 акб будет кипеть. Напряжение нужно мерить непосредственно на акб.
Лады отличные бюджетные авто в своём диапазоне ценовом.!
У меня, когда была Приора, так же щёлкал тросик сцепления. Только не помню на каком пробеге, но точно за сто тыс. Поменял и забыл.
Палыч хорошее видео получилось из двух частей, лайк! Сам тоже выезжаю с Воронежа 24 числа в Астрахань на рыбалку на своей калине универсал с приоровским 16 клап мотором, пробег 126 тысяч, за год 75 тысяч намотал, поэтому машина проверенна не давно поменял грм, ремень генетатора, помпу, масло, свечи и все фильтра. Надеюсь не подведёт моя малышка) До этого был китаец чери амулет, раза 4 ездил в ту Астраханскую сторону не поводил аппарат, на калине поеду в первый раз.
Купил себе 13 Августа Дастер дизель 4wd , после Логана ,такое ощущение что пересел на грузовик, короче балдею, расход топлива сказка.
Дизель это не экономия, это дает будто рассрочку, а потом ремонт по полной
Спасибо за видосы
Молодец!👍💪
Хорошая серия-отзыв..даа,Дастерок бы новый,весьма универсальная тачка..Ну и Гранта молодец,выдержала спокойно..
Диастер это интересно. Моей Ниве полтора года и я ею уже хочу поменять, попалась косячная. Вот немого определится патриот или иномарку типа дастер новый или б/у японец.
Почему не ховер?
Что с Нивой ни так?
Так держать Палыч
По поводу ветряков: я считаю, что они ни шаг назад, ни вперёд. Просто они есть, а значит кому то полезны.
производителю если только)) Место много требуют,думаю данную землю можно куда боле рационально использовать
Есть один "знатный специалист" по червякам - вова обнуленный а.к.а "плешивый". Так вот он говорит что от этих вибраций червяки вылазят наверх.
П.С. - и улетают походу нахой🥴😁
2:55 Слева Азовское море, а справа? Откель там Воронеж?
Палыч топи за наши, главное водитель 👍
Привет палыч. Я с Волгограда
А гранта просто с кондеем летом хуже?
Щелчок педали сцепления, это работает механизм саморегулировки, не обращай внимания, переодически будет появляться
Так это ничего страшного?
У меня Калина Кросс, пробег 23т. щёлкает два из трёх нажатий.
Странное путешествие по другому не сказать! Как можно побыть на море 1 день и дергать. домой, это клиника. Без обид! Палыч ты чудак, я с семьей в 17 и 19 годах в Должанку ездил за 2600 км это каеф!
Кинь доп массу на КПП. И будет стабильный заряд. Я два раза к дилерам ездил. Только клемы мазали и протягивали.
Приветствую, грантта неплохая машина но салон тесно.
Ха, точно мы с кумом в Должанку ехали навигатор тоже полями вёл.
Навител используйте, работает без интернета на ура. С интернетом показывает обстановку на дороге более честно. Приоритет полевых дорог устанавливается в настройках.
@@reviewautosound Так навител и вёл.
Какой марки холодильник ? Как подключал ?
А Адыгее тоже ветряки... нужно ветряками, солнечными все заставить, а все машины сделать электро... а нефть, газ, лес, уголь сжигать по-минимуму...
И что будет? На современном этапе электрические машины только кажутся безвредным... Пока только АЭС это реальная альтернатива
Ездил на Гранте ездил на акценте и на Гетц и что скажу . Лучше акцент и Гетц по рулежке и по всему .
))) насмешил. Был у меня акцент 6лет.его я сравниваю с десяткой, тот же тазик. Но по ремонту намного дороже
Аккум от температуры зависит, логично что пока у тебя там +30 на улице - параметры будут чуть выше, а вот когда -20 - уже совсем хуже, там надо проверять, а сверху толку, он и заряжается до всех 75%-85% летом хорошо(выше не выбить на гранте с генератора, им 16в подавай, с новой бортовой веста-xray ещё ниже - 75% предел).
Ветряки - шаг вперёд к чистой экологической энергетике. В Украине, кстати, существует проект: на месте Чернобыльской АЭС разместить большое количество солнечных панелей. Очень интересное решение, поскольку вся инфраструктура в виде линий передач уже существует. Как пример - Чили, где приняли решение организовать гелиостанции в виде площадей солнечных панелей, в результате чего через несколько лет электричество в Чили стало бесплатным и даже начали продавать энергию в другие страны. За чистыми технологиями будущее. Надо не наращивать мощности в виде атомных станций, а наоборот снижать энергопотребление. Ведь уже сейчас вольтаж в виде 220 чрезмерно избыточен для бытовых нужд. Фактически вся электроника работает от 12V.
Да ладно? Везде где вводят солнечные батареи, электричество только дорожает. И если внимательно подумать, а на столько это экологично? По факту это все баловство, человечество не способно обеспечить электричество это все даже при текущем потреблении, а оно все растет..
@@MST83, я же не сам придумал. Вот: korrespondent.net/amp/3693455-v-chyly-besplatno-obespechyvauit-elektrychestvom
Дело не в станциях, а а людях, что сидят во власти. Мы, например, буквально сидим на нефти и газе, но цены на них в нашей стране постоянно растут, не смотря на мировое падение цен энергоносителей. Так будет понятнее? Дело не в ценах, а в падлах. Для тяжёлой промышленности хватит и ГЭС. А электричество для населения (бытовое) должно быть слаботочным и энергоэффективным.
У меня тросик сцепления шелкал на калине 2 уже на 10 тыс. пробега.
Хз, калина 1 130 пробег, ничего не щелкает
Здравствуй. Не скучаете по Уазу?
Новая машина и уже щелчек, меняй трос и будет счастье тебе!
Нахрена? Щелкает, и щелкает, на живучесть троса не влияет.
Андрей Космачев бесит щелканье
@@Мото64-й8ь ток на новом тросу тоже самое вылезти может.
Палыч перегрелся? Воронеж и Азовское море?
Трос подтягивается за 15 сек из под капота. Провернуть пластиковый упор на один оборот. Он соединяет трос и вилку.
И звук пропадет?
Я сам щас, в виду обстоятельств, недели три уже двигаюсь на Гранте седан. Эргономика, знаешь, мне понравтлась. Сиденья неплохие, реально долго можно ехать. А особо меня порадовал расход (по сравнению со шнивой ггг) когда пришлось съездить а брянскую область.
ШНиву продал?
@@vintik80 нет, была на ремонте - ступичный узел перевел на подшипник от Ивеко. Вчера только выехал - рулится кайф))
@@Kot_Rentgen Стуки есть трансмиссионные?
@@vintik80 есть, но не особо прям заметно. Источник я знаю - это раздатка. Позже займусь, устраню стуки эти
@@Kot_Rentgen не в раздатке дело. После замены ступичного узла на передке стуки меньше стали?
Молодец)
Щёлкает преднатяжитель тросика сцепления.Отрегулируй Свободный ход тросика на коробке строго по мануалу.Должно помочь.Проверено лично.
Сделал. Помогло.
Ставь 185/65 r15 но будут колеса тяжелее,самый лучший вариант это 185/65 r14! Сам езжу на калине с подвеской кросс
А 125/80/ на 13?😕
Хорошо в конце сказал я с тобой соглашусь новый автомобиль есть новый . Лада хорошие машины но душа к ним что то не лежит может потому что не было новой
Ты тоже хорошо сказал, что душа к тазам не лежит, потому-что не было новой. Но всё равно за 600-800 таз брать не буду, хоть и новый... привык к иномаркам. Комфортные они.
@@nighteyes7553 Что там от таза осталось? Весь пластик с рено, штамповка металла там же. Пластик монолитный, сиденья без открытых острых углов по металлу, двигаются от усилия мизинца.
У меня на приоре тросик щелкал с самого новья,пока не продал на 100 тыс
Палыч Саламалейкум с Казахстана, тоже купил гранту фл 8 клоп. Как демаешь стоит ли проходить то у офицалов просто у них дорого и что лучше сделать самому? Рахмет.
Не хочешь слететь с гарантии - езжай к официалам.
Это продолжение того видео? (А почему ты не выбрал лада ларгус на 5 местном путешествию?)
Не лечится это 175/65 шинами ))))) проверено ))) если только их спускать до 1,7 - 1,8 , и то не панацея )))
Я им советовал, но Палыч испугался за шины и типа не поможет такое слабое спускание! А зря!
Тогда всесезонку.
Как считаешь имеет место быть установлен в твоей машине газ.Общий пробег поездки 1452 км,делим на 190 литров = 7.63 средний расход (бортовой у наших может свистеть 0.5-0.6 литров норм).190 литров по чем46 руб это 8740т.руб потрачено.если бы был ГАЗ расход средний берём 9 литров (прибавили 1.5 литра к бензиновому расходу ) за поездку потратили бы тогда 230 литров по 23 рубля за литр = 5300т.р. хорошо по деньгам получается экономия 3500 тысячи рублей и если машину эксплуатировать подразумевается ну тыс до 100 пробега то экономия очень хорошая будет.
На гранту гбо точно ставить не буду.
@@PalichLive почему поясни
@@ivannomad8792 В Врн. газ стоит 26 р.
@@nighteyes7553 ну не 3500 выгода а 3000 тысячи получится ,все равно выгодно.
Если нету денег на бензин, то катайтесь на велике. Вообще не вижу смысл ставить ГБО, хотя авто у меня далеко не самый экономичный
Щелчок при нажатии сцепления у меня тоже... И плохо переключается задняя скорость... Говорят это у них болезнь. Гранта у меня 13 года
Набил литол. Вроде пока прошло.
Это срабатывает автоматический натяжитель троса. Я на своей Приоре регулировал трос со стороны коробки. Там есть барашек. Должен быть определённый зазор, и щелчки пропадают на какое-то время
Замерить расстояние от торца пластмассового поводка до рычага вилки сцепления. Расстояние должно быть ровно 27мм. В подкапотном пространстве мало места, поэтому рекомендуется заранее приготовить веточку или проволоку длинной в 27 мм и регулировать уже по ней.
Ваз не ваз если не будут такие глупые проблемы
@@PalichLive а что не пушсало?
Прошел шелчок после 30т наверное пока не подтянулся тросик
Как восмиклоп тянет с включенным климатом?
Нормально тянет, я тоже думал, что будет труп. А нет, тянет вполне вменяемо
Говорят что жить в близи этих ветряков плохо они издают звуки. Чтобы ветряки внесли реальный вклад в электроэнергетику их надо установить бесчисленное множество самим жить негде будет. Из за них гибнут птицы. О какой экологии с такими минусами может идти речь.
нельзя просто так взять и не топить за гранту.
Аи 92 нечего страшного лить? Или все таки аи 95...
Езжу на 92. Даже в жару нет детонации. А вот на 16 кл советую 95 лить. Детонируют они сильно.
@@PalichLive добавлю: в 129й мотор в жару лучше лить 100й, т.к даже на 95м будет детонация.
@@makarov_auto , лишь бы не "подавился" присадками ))) .
@@ПетрЕрышов не подавится. А иначе пальцы стучат, что пизнес
Как говорит моя кума, которая работает оператором на АЗС, лей Аи 92. Т.к. 95 это тот же 92 с присадками.
Говорят ветряки генерируют низкочастотные шумы, вредные человеку🤔
Думаешь, что эти шумы вреднее продуктов питания, которыми кормят россиян?
Говорят что сотовые вышки жо5 передают короновирус!
Шаг вперед ,про экологию подумайте!Я про ветряки.
а чем тебя ветряки не устраивают?
Не совсем.. Палыч прав про АЭС.
Теперь двигай на СЕВЕРО ЗАПАД
В Беларусь?
@@PalichLive Имелось ввиду направление на Питер и Карелию, но и в Белоруссии много чего можно посмотреть.
Мой Вам Лайк №486! УРА! Привет! Удачи Вам! Я обращаюсь к подписчикам и зрителям: Я не халявщик и не выпрашиваю денег. Я (почти известный блогер) у меня уже 170 подписчиков, веду блог о ремонте автомобилей и бройлерах, поможем толстяку набрать первую тысячу подписчиков!
Палыч, фраза "...я смазал его вдшкой..." для выпускника автомобильного факультета - это стыдно.
Я не автомобилист) я ближе к твоей технике. Экскаваторы, скреперы, грейдеры, трактора, грузовики, подъёмные краны) Строительная и дорожная техника. Выкрутился?
@@PalichLive Лан, чоуштам ггг))
Холодос сколько холодит этот? И как он работает? Что, прям компрессор есть?
@@Kot_Rentgen есть компрессор! Холодит в минус.
Ветряки это хорошо. Атом опасно. От него отходы потом девать некуда. А они очень неэкологичны. Ну и риск аварии. Так что за экологичной энергией будущее)
Скажем Голландия на 70% себя обеспечивает возобноавляемой энергией.
Атом это будущее... А ветряки, это баловство и кстати совсем не безвредны они. А насчёт Голландии вы о чем ? Там газ природный в ходу, да ещё и углем пользуются.. Вы наверно путает хотят и презентуют с тем что есть на самом деле.
@@MST83 нет. Газ это невозобновляемый ресурс, я чётко сказал что возобновляемые. От атома развитые страны отказываются. Германия например. Это опасно. Топливо нельзя утилизировать и оно опасно плюс риск аварии. За этим плохое будущее если только. А так как развитые страны отказываются от этого. Я и сказал, что будущее за возобновляемыми источниками энергии...
@@MST83 а уголь вообще полное детьми. В развитых странах как минимум газ. Это в россии еще есть угольные электростанции. а Голландия лидер по экологичной энергии. Какой к черту уголь. Там более 70% возобновляемые источники используются!
@@IvanIvanov-ef9oh Посмотрите отчеты, в 2013 году точно углем пользовались. Хз перешли ли на текущий момент полностью на газ. В любом случае солнечные батареи и ветровики это не вариант..
Отходы научились перерабатывать
Почему-то не рассматриваешь самый удобный именно для тебя автомобиль: Соболь 4Х4 с дизелем Камминс или на газе. Для небольшой семьи и мужика с руками лучше авто для внедорожных покатушек и минидома на колёсах в одном флаконе нет. Дастер только за первый год официальные траты с техобслуживанием, по интернету - около 100.000 рублей. Подвеска слабая, запчасти дорогие... нафиг тебе эта пи...да на капоте? Я сам мечтаю о Соболе, но довольствоваться приходится Самарой и Нивой. Посмотри Олега Алюляя, он гуру Соболя: th-cam.com/users/c%D0%9E%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%90%D0%BB%D1%8E%D0%BB%D1%8F%D0%B9/videos
Подвеска слабая ? Какое тех обслуживание ? Вы точно про дастер ? Это одна из самых бес проблемных машин какую только можно взять
На дальняк по автобанам на соболе 4*4?!
"Не бережёшь ты себя, Юрий Венедиктович..." 🤔
Stanislav Irodov Иксперт прям диванный. Подвеска на дастере такая же неубиваемая, как на логане, можно не сбавлять газу по кочкам. 100к ремонта в год будет при одном условии, если тебе кто то нассыт в бак или водой заправишься
@@blackback9671 Вы просто не хотите признаться, что купили говно! Вот один из моих свидетелей th-cam.com/video/8qvabIpcDIo/w-d-xo.html
ещё один: th-cam.com/video/1V_WJ6MWuQU/w-d-xo.html
@@Тео-я6ш я не купил говно, у меня седан, мне не нужны джиперские способности
На мешалке тяжело надо автомат
Палыч, вот у тебя ушло на бенз примерно 8,5т.р, я бы потратил на дорогу на Патрикее 11т.р. с кондюком и с такой же скоростью. Вот и думай дорого на Патрике по путешествовать или нет? Дастер, да не плох, но сегодняшний ценник от 1,1 и отсутствие багажника сводит все на нет. Гранта при не больших доработках еще и по выгоднее Дастера в определенных условиях ))) . По комфорту тут вот mosautoshina.ru/calc/ решение .
на патрике больше уйдет, этот проглот спорет 15литров на сотку
Не сбить тебе Петя Палыча с пути истинного, всё -- запал он на чудо инородное -- Дастер дизель, наелся он вдоволь нашего ,, чуда,, отечественного от УАЗа. Осталось только за ладу выплатить...
У Дастера огромный багажник. Больше, чем у Гранты. А на твоём патрике ездить только по лесам. 500 км по трассе и вылезешь из машины весь разбитый. Знаю, что говорю. У меня Чероки и езжу на нём только на природу. Может расскажешь мне, что патрик лучше чероки?
Путешествовать на Патриоте?... Челюсть вниз!!!
Я вот тоже еду с расходом 6.2л по трассе, а когда приезжаю на место, там наматываю как еще 1 трасса. Поэтому патрик в этом плане проглотит кошелек)
За багажник на крыше теперь штрафуют.
Штрафуют, если не сертифицированный.
Штрафуют за самодельные корзины
Лучше всего подержанный Дастер 2.0 механика или Патриот 2,7 механика и установить ГАЗ-ПРОПАН.
Покупай теперь весту
11:10 метод есть, купить не ваз
Lancer X - на 20 тысячах начал постоянно при отпущенной педали свистеть рабочий цилиндр сцепления, будто сверчок под капотом. Регулировки нет, люфт конструктивно неустраним. В пробках люди оборачиваются, а пешеходы за 20 метров уходят с дороги, даже не оглядываясь. Что в этом случае посоветуете?
@@Combat_Cancer все устранимо, поднимай двигатель. На БМВ чтобы подобраться к стартеру все разбирают
@@matveymishmail в таком случае лучше потерплю😄
@@Combat_Cancer нуну
Зачем ехать в Саратов и Волгоград из Воронежа, когда можно часов за 16 доехать напрямую до черноморского побережья?
Саратовская и волгоградская области это полная жопа. Задница. Днище. Проезд по платнику М4 «Дон» стоит копейки. Нет, они всё равно через это днище ездят.
Море не интересно и тем более м4 с бешеным ритмом и с не возможностью что либо увидеть. А вот неспеша посмотреть глубинку и исторические места это да! А море для девочек! И м4 тоже.
Так едут не ради экономии, а просто посмотреть. Это, как ты называешь "днище" часть нашей Родины.
Петр Ерышов часть нашей родины - днище. При чём конченое днище.
@@andrewgraf7601 на мой взгляд это рублевка.
ЭТО НЕ ПУТЕШЕСТВИЕ В ПОКАТУШКИ В ЖАРУ! ДЛЯ ЧЕГО ЭТОТ ГЕМОР ОДИН ДЕНЬ ТАМ ДРУГОЙ ЗДЕСЬ ХЕРНЯ А НЕ ОТДЫХ
Палыч, шевик с кондером самое то, свежий, не будет ломаться, если что, запчасти в любом районном центре.
Согласен. Но очень слабая динамика. Почти нет её.
@@PalichLive Меня динамика устраивала. Поломки мелкие достали. Жалею, что продал.
Шниву сравнивать с дастером вообще глупо, она никакая и ломаться будет почти с новья
Дмитрий Хестанов
Нива итак не едет, какой кондер)
@@blackback9671 Для торможения...
Привет, у тебя очки для зрения? Если да то вечером при встречке не бликуют линзы?
Линзы фотохромные, проблем с бликами не замечал.
У меня почти как у Палыча вышло. Ездил на Шниве 3 года, психанул, пересел на 2-х годовалую гранту 8-миклоп. Доволен как слон, дёшево, сердито, но после шнивы очень тихо, кажется даже, что очень быстро, отвык я от скоростей 120-140. Ну и экономно по топливу. Просто всегда мечтал о ниве, ну и попробовал, и как бы на этом хватит....
по сути, об этом весь этот канал. история о том, как мужик ездил на внедорожниках, а потом пересел просто на легковушку.
У самого была ШНива. Продал через три года с пробегом 24000 км. Мелочи достали. А у тебя что было? Зайди на мой канал. Плюс на дроме моя история есть.
@@vintik80 Тоже вроде бы мелочи достали, но столько денег и времени я не вбухивал в машину никогда, это при том, что я на ней за 2 года проехал 20000км и то по асфальту. Покатушек не видела. Машина 10 года, не сказать, что выжатая, состояние кузова и салона на твёрдую пятёрку. Машину брал с пробегом 84000 км. Началось с поиска источника вибрации. Начал с карданов и промвала, закончил переборкой раздатки, КПП, и заменой рпм. Вибрация вроде прошла, но на скорости 90 небольшая осталась. Помимо этого, естественно я допиливал остальные узлы. Купил дорогущие усиленные передние ступицы с ивеко-подшипниками, менял радиаторы, заколхозил VAGовский расширительный бачок, поставил БК, понизил температуру включения вентилятора, вобщем все по фен-шуй. Не спорю, многие моменты можно было не трогать, но самому нравилось делать лёгкий тюнинг, так сказать. Затем добился чуть лучшей динамики- вырезал каталик, поставил увеличенный дроссель. По движку, кстати, вопросов нет. Тянет не плохо. А....ну да...я ж и его перебрал.... Так вот, до какого то момента мне нравилась эта камасутра, но когда опять обоссалась КПП и РК меня это стало напрягать. Я ж проехал всего тыщ 10, эксплуатация самая щадящая. Поменял сальники, но опять не надолго. Потом опять начала появляться вибрация... Да, я знал что это нива и т.д. и т.п. Блин ну не настолько. Я ездил мало, в основном город-трасса. Машина нравилась и мне и жене, прежде всего удобной посадкой, мягкой и всеядной подвеской, ну и этож типа джип))) Но времени на секс с нивой у меня особо не было, да мастер толковый у нас в городе один, который шарит в этих машинах, и который вечно занят, а сам я не ковырялся с ней, потому что нет ни гаража, ни ключей. На итоге я ее продал, за эти деньги взял 2-х годовалую гранту. Скажу так, ощущения ни с чем не сравнимы. Как будто раньше был жирным и толстым, с трудом поднимаясь по лестнице, и тут как резко похудел и стало легко ходить и дышать. Про расход я промолчу. Гранта по городу с кондиционером жрёт меньше, чем шнива по трассе. Да, немного за шнивой скучаю, в плане клиренса, безразличия к дорожному покрытию, приходится заново учиться ездить)))) объезжать ямки, осознавать, что бордюры- это опасно))) Но чисто из потребительских соображений, гранта несомненно лучше, доступней в ремонте, менее геморройна и естественно быстрая в сравнении с шнивой и адски экономна в потреблении топлива. Резюмирую. Шнива- исключительно утилитарный автомобиль, заточенный под определённые цели. У меня это была одна машина в семье. В бездорожье я ни разу не лазил. Я все это понимал, но пытался сам себя переубеждать в обратном, что можно ее держать в семье, как единственную машину. Но здравый смысл все же взял верх. Поэтому,до свидания шнива! Не моё это....
@@ЙохангрегСтроптрстен А я до сих пор скучаю по ней. Хочу выкупить даже))) Но бью себя по рукам и ногам))) Смотрю на гранту и тойоту сиента...
@@vintik80 блин, ну если в ней есть реальная необходимость, если есть свободное время, руки откуда надо, гараж..то бери конечно. Лично для себя я выводы сделал. Причем, повторюсь, у меня была машина в довольно не плохом состоянии. Денег не жалел, но увы, не выдержал, сдался...