Hyundai Tucson 2021 1.6 T-GDI HEV 6AT 4WD test PL Pertyn Ględzi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ธ.ค. 2020
- Test drogowy w @CarTests: • Hyundai Tucson Hybrid ...
Prezentacja w @CarTests: • Hyundai Tucson 2021: Z...
Zdjęcia: Paweł Bielak @pabloimages @overdrivecompl
Kamera: Bartosz Ławski @overdrivecompl
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynmaciejpertynski
na Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com - ยานยนต์และพาหนะ
Genialny pomysł z pokazywaniem co się dzieje za autem po włączeniu kierunkowskazów na liczniku. Mega mnie się to podoba :)
Powiem tak. Hyundai to marka która kiedys była wysmiewana przez niemieckich producentów, a teraz zaczyna się bać. Sam mam nowego Hyundai, a i 30 i jestem zachwycony tym co ta marka poczyniła, osiągając taka jakość i styl, jak i nie zawodność, gdzie niemieckim producenta nie śniło się że marka z Korei będzie w stanie kiedyś zagrażać Europie i śmiać sie aroganckim Niemcom. Bravo Hyundai.
Uwielbiam mnogość przymiotników w wypowiedziach Petryna: "nieprzeciętny", "fascynujący", "niezwykły", "wyrafinowany", "szokujący", "sensacyjny", "doskonały", "kapitalny", "nieprawdopodobny", "wyśmienity", "niebagatelny" i wiele, wiele innych :D
Jakaś skoda miała jeszcze "horrendalnie" dobre zawieszenie. Ja już nie pamiętam jaka to skoda, ale na pewno musiała zapisać się w historii motoryzacji.
Niestety wszystko to bzdury nie pasujące do tego paskudnego i tandetnego auta.
Niestety wg mnie za dużo słodzi i przez to jest mało wiarygodny. Boi się ostrej krytyki bo albo są to testy sponsorowane albo obawia się że jak za dużo powie to potem nie dostanie kolejnego auta do testów.
Czas żeby marka „4kolka” zaczęła się uczyć od Hyundaia jak wykonywać wnętrza. Ten samochód to dowód ze „premiom” nie musi kosztować kosmicznych pieniędzy. Super auto. Podnosi poziom samochodów dla przeciętnego człowieka.
Bardzo mnie cieszy ta pozytywna recenzja, bo samochód ujął mnie swoim wyglądem od pierwszego spojrzenia. Świetny, organiczno-technofuturystyczny design i skoro to wszystko tak dobrze funkcjonuje w użytkowaniu, to nic tylko brać.
Mialem okazje testowac - jezdzi sie swietnie 250KM pod maska robi swoje .. to auto przy tej masie rozpedza sie tylko w 8 sek ... mowie o hybrydach. Reszta czyli komfort ,wykonanie jak zawsze na wysokim poziomie. Wersja z jasna skora robi wrazenie.
Panie redaktorze czy bez względu na porę roku zawsze jest panu ciepło w t-shircie? Zawsze mnie to zastanawiało. Nie wierzę że emocje podczas prezentacji aż tak rozgrzewają. Życzę zdrowia i dobrej formy w nadchodzące Święta oraz całym Nowym Roku.
Pamietam jak na poczatku lat 90tych zaczely sie pojawiac w Polsce auta koreanskie na wieksza skale. Wielu sie smialo czy nawet szydzilo z tych aut. Fakt nie byly to najpiekniejsze i najbardziej nowoczesne auta. Ale co my robilismy? Maluch i Poloneza. Minelo 30 lat. Gdzie my jestesmy a gdzie Koreanczycy jesli chodzi o przemysl samochodowy.
Oni przegonili jakością Volkswagena za niższą cenę tylko u nas kupuję się nie narzędzie tylko kult znaczka.
Czekałem na ten test ,dla tych którzy kupują samochód oczami ( ja) nie pozostawia wątpliwości,jest piękny, zarówno w bryle jak i w środku.Odeałem byłby z hybrydowym zespołem napędowym od Toyoty (4+ czyli 2,5 l). Nosiłem się z zamiarem kupna tego auta celujac w full opcję i tu mam problem.200 tysi to trochę jednak za dużo przy motorze 1,6.Rozumiem , że nowość, że b.dobre wyposażenie, piękny wygląd i super jakość, choć paru rzeczy mu brakuje,to cena jest za wysoka.Szkoda ,bo samochód warty grzechu ale nie tej ceny.Poczekam jeszcze na Pański kompletny test,z zapowiedzi wynika że będzie, może się przekonam choć będzie ciężko .
Znakomicie Pan ocenia kolejne samochody - wspaniała wiedza i zdolność przekazywania informacji. Brawo. Pozdrawiam
Mam nową octavię IV i po tym teście mam dwa wnioski po pierwsze skoda (pewnie cały vag) ma fenomenalnie dobrane cenniki w porównaniu do hyundai i kia szczególnie cena/wersja oraz wersja/dodatki. Jako drugi wniosek stwierdzam, że dotykowe panele w auta powinni zabronić ogólnie jako zagrożenie bezpieczeństwa nie mówiąc o komforcie bo obsługa tych wirtualnych przycisków nie leżała nawet koło komfortu a idzie zima więc pewnie w rękawiczkach to nic nie zadziała...
Obejrzałem na żywo w salonie. Dobrze zrobione, ładne ale nie jest pozbawione wad już na pierwszy rzut oka.
- kierunkowskazy (tył) w zderzaku, wąskie mało widoczne i na żarówki...mocno psują świetne oświetlenie tyłu,
- konsola środkowa "wodospad" ma ostrą krawędź, w którą przyłożyłem kolanem 3 razy i jest to bolesne, tam niestety trzyma się zazwyczaj kolano,
- zegary piękne jednak nisko w konsoli, przy wyższym kierowcy będą obserwowane z góry a HUD nie ma i nie będzie,
- bagażnik ma pewnie 450 l nie więcej, piszą o ok. 600 l...czyli dużo więcej jak w XC60...Na pocieszenie w VW Tiguanie też tak podają (widać taki trend) i też mały jest, chyba że nikt nie jedzie z tyłu to można przesunąć kanapę (w Tucsonie już nie można). Normy pojemności bagażników chyba też traktowane są dowolnie przez producentów,
- piękną konsolę środkową mają wersje hybrydowe i benzyna ale tylko platinum (najdroższa), pozostałe mają lewar do biegów w postaci kulki (nie pasuje do reszty zupełnie, choć ładna) lub lewarek podobny do tego ze Sportage (automat).
W sumie podoba mi się ten samochód. Te minusy nie przysłaniają plusów:-) których jest zdecydowanie więcej (no może poza ceną). Miejsca w środku dużo, fotele wygodne, multimedia na najwyższym poziomie. Na żywo samochód robi duże wrażenie. Topowe wersje rzeczywiście mają coś z premium, natomiast podstawowe już zdecydowanie mniej. Benzyna 180 awd kompletnie wyposażona to 183.600 a to jednak sporo...hybryda + 11.000 zł. Hybryda cięższa, więc pomimo różnicy w mocy, niewiele szybsza. Na papierze 0.7 sek. W życiu podejrzewam, że mniej (jeśli w ogóle). Hyundai zawsze zaniżał osiągi, co dziwne. W testach 0-100 zwykła benzyna ma ok. 8 sek. do 100...W spalaniu pewnie 3 litry różnicy max. Co oznacza w praktyce parę ładnych lat odrabiania tej różnicy...i chyba nie ma sensu:-) Chyba, że jest dużo zrywniejsza przy wyprzedzaniu (60-100 czy 80-120 itd.) wtedy, może, warto...jednak rakieta to nigdy nie będzie. To po co przepłacać?
Bardzo pomocna recenzja. Jutro umówiłem się na jazdę próbną. Pozdrawiam 😁
Tak, wiele osob narzeka na wystajaca konsole ktora rozwala kolano. Ta konsola zreszta nie jest zbyt urodziwa - troche to tandetne.
Plus za otwor w tylnej kanapie na dluzsze przedmioty w bagazniku - np narty. Dla mnie najwiekszym minusem jest zle naglosnienie (garnek w bagazniku zamiast glosnikow niskotonowych w kabinie) i to ze pali zdecydowanie za duzo. Podobno ma tez skrzynie biegow z przed lat.
Dobry wieczór. Ja tam nie jestem za faworyzowaniem koreańskich marek, ale spójrzcie, Państwo, jak powinno wyglądać wprowadzanie nowych modeli. Kia Sportage produkowana do 2010, potem nowy model, następnie kolejny od 2016 roku. I dalej, Tucson, produkcja modelu do roku 2010, następnie nowy model nazwany IX 35, i nowy model od 2015 i kolejny od 2021. Różnice są gigantyczne, których próżno szukać w innych markach. To, co zrobili z obecnym Tusonem, to REWOLUCJA. To żadne przechwałki, ale obecnie jeżdżę Jaguarem XE i w styczniu 2022 kończy się leasing. Na ten moment Tucson jest faworytem absolutnym jako następca. Świetny test, pozdrowienia.
Najpierw się nim przejedź to Ci się go odechce😏
Hyundai i Kia to jeden koncern, ale w przeciwieństwie do grupy VAG, we wnętrzu i na zewnątrz to zupełnie inne samochody i to się ceni
A ja cenie że Vag uratował Lamborghini, Porsche, Bentleya a nie jakas koreańska stylistykę
Warunki gwarancji i ceny też inne.
@@grzehmk Jesli chodzi o hybrydy, napęd wodorowy i elektryki, które są przyszłością motoryzacji, to koreańska technologia dawno odjechała do przodu Niemcom. Europejska motoryzacja jest w ciemnej dupie. Koreańczycy swoja motoryzacje zaczęli później niż Europa a już ich przegania. VW jeszcze istnieje, że do perfekcji opanowali optymalizacje kosztów.
@@grzehmk Ale oni teraz mają zamiar sprzedać przynajmniej jedną z nich .
@@mariankulturalny6532 a styliści z Europy
Dlaczego wszyscy dziennikarze moto nie wiedzą na czym polega zawód księgowego? Księgowy rejestruje zdarzenia gospodarcze. Nie jest odpowiedzialny za cięcie kosztów. Kontrolingowcy to licza a decydują managerowie.
Zależy jak na to spojrzysz. W USA określenie księgowy odnosi się do księgowości finansowej oraz zarządczej (controlling).
Deski rozdzielcze i panele drzwi w samochodach we wnętrzu od dawna są wykonywane z twardego tworzywa sztucznego, które można pokryć miękkim tworzywem sztucznym i różnego rodzaju tapicerkami wykonanymi z tworzywa sztucznego lub skóry.
Ciekawy film jak zawsze. Auto przyjemne, co by nie powiedzieć, tak z punktu widzenia zwykłego kierowcy. Pozdrowienia i dobrego roku
Projekt godzien silnika nie tylko 1,6 ale i 6,1 ;-)
Serdecznie Pana pozdrawiam i bardzo dziękuję za świetny test.
Ukłony
Z zewnątrz bardzo ładny ale środek stylistycznie to jest cudo
Wygląda na to, że szala estetyki motoryzacyjnej jak i jakości przechyla się coraz mocniej na wschód...
Dziękuję za bardzo szczegółowy test tego samochodu! Pokrył Pan wszystkie nurtujące nas tematy odnośnie niego :)
nurtujace nas tematy??? a w czyim imieniu to mowiesz??? powiadasz za jakis tim, czy moze kolko wzajemnej adoracji/
Dziękuję za test!
Najbardziej cieszy mnie to, że Koreańczycy podnoszą poprzeczkę Niemcom - zwłaszcza w zakresie długości gwarancji i trwałości produkowanych aut. Przy tej cenie można juz wybierać spośród bardzo wielu aut, a wydaje mi się, że dotychczas najlepiej sprzedawały się wersje 1.6 gdi za około 85-90 tys. Życzę sukcesu sprzedażowego - niech po naszych drogach jeździe jak najwięcej nowych, bezpiecznych i ekologicznych aut.
Dobry wieczór Panie Macieju,jestem pod wrażeniem Hyundaia tego,co zrobili.Zrobili ogromny postęp jeśli chodzi o motoryzację.Pozdrawiam😊
Niby postęp, tylko dlaczego 1.0 TGDI z DCT7 i klimą spalił mi dzisiaj 9.6 w mieście - tyle co stary ciężki mercedes z 4 matic, 1.8 benzyna z klimą?, a serwis mówi, że to ok. Gdzie tu postęp do oszczędnego TSI?
Nie ma takiego silnika w tucsonie
Przedstawiciele VW niczego się nie boją. Przedstawiciele VW pewnie już załatwiają w Komisji Europejskiej nową normę Euro 17, która będzie zakazywała kupna aut innych niż europejskich producentów.
Hyundai jest też europejski. Niestety producenci aut nie mają wpływu na tych durnych polityków i urzędników UE. Nikt z producentów nie chcę tak szybkich i nierealnych zmian przepisów, które zmuszają do zwiększania udziału hybryd czy elektryków w gamie co kosztuje ogromne pieniądze.
Mialem 16 samochodów. Nigdy Niemca taki zatwardziały jestem.
Na luzie, rzetelnie, cenne wskazówki dotyczące negocjacji ceny w świetle wyrobów konkurencji.
Ciekawie jak zachowa się VAG?
Mnie wnętrze tj deska rozdzielcza i tapicerka górnej części dzwi przypomina Jaguara XJ (ten "parapet" i pasek) od słupka A do C.
Gratuluję, oglądam zawsze od początku do końca, szczególnie interesują mnie i wątki poboczne i różne kulisy. Ogromna wiedza prowadzącego procentuje 👌👍 Dziękuję i życzę panu oraz Zespołowi wspaniałego Nowego 2021. Roku 🥂🍾
Koreańczycy naprawdę szaleją, super auto, oraz super test pozdrawiam Pana
Oj czekałem :) i się doczekałem :) Super test
Z nowych modeli do tej pory moim faworytem była Cupra Formentor, ale patrząc na wnętrze i całokształt Tucsona, zaczynam mieć wątpliwości.
ten kamering zajebisty. Na pierwszy rzut oka robi zamieszanie w głowie jak na to sie patrzy i jedzie ale pewnie sens ma
Kia i Hyundai już dawno przestały być tanimi markami, nie oczekujmy że przy stylistach których zatrudniają obecnie ( sławni i znani ) , oraz przy technologii i jakości materiałów które obecnie oferują , będą to samochody cennikowo na poziomie daci duster, nowy Tucson kiedy zobaczyłem go pierwszy raz na koreańskiej prezentacji, zaszokował mnie totalnie, i od razu pomyślałem ze kupił bym to auto , niestety w specyfikacji jaką bym chciał posiadać jest zbyt drogi , a w topowej wersji całkowicie oderwany od rzeczywistości ponieważ mimo wszystko , jest to Hyundai . No i manualna klimatyzacja w tak niesamowicie nowoczesnym aucie to się nie godzi . Poza tym , pięknie narysowane i świetnie wykończone auto. Tego nie odbierze mu nikt . Na drogach będzie przyciągał spojrzenia. Dzięki za obszerny materiał .
1,75x, nie ma za co 😊
Super ładny samochód i dalej z męskim charakterem 👍💪. Niemcy, którzy trzymają się latami archaicznych już kształtów swoich modeli mogli by się zacząć uczyć od Koreańczyków tej metamorfozy.
Sprawdzilem osobiscie. Design jest świetny. Ogolnie jakość niezła - dużo lepsza niż np. Toyoty która utknęła w latach 90tych. Ma jednak drażniące minusy. Kokpit wygląda trochę chińsko. Jakieś to ciągle trochę tandetne. Brakuje dobrego systemu nagłośnienia - garnek w bagażniku zamiast głośników niskotonowych w kabinie (w tym 'rozszerzonym' zestawie). Garnek ZAWSZE będzie tylko dudnić. Najwiekszą jednak wada jest duże spalanie. Pali dużo w mieście, pali dużo na autostradzie (paliwo czy benzyna czy olej to paliwo - emisja nie spadnie jesli bedzie kopcic benzyne zamiast oleju. Wiecej, wzrosnie). Almost there.
To się porobiło w tej motoryzacji...😊cieszą innowacyjne technologie i rozwiązania,choć tej klasycznej nutki trochę brakuje..😉pozdrawiam serdecznie🤗
Dzień dobry. Fajnie się to ogląda. Mam pytanie czy mógł by Pan porównać go do nowej Rav4?
Najbardziej mnie denerwuje jak dziennikarze testują maksymalne wyposażenia tych aut, na co decyduje się najmniej klientów ze względu na cenę. A już wersji średniej nikt nie przetestuje, bo wiadomo dostepne jest auto tylko w max wyposazeniu, żeby robić marketing. Takich aut powinno być minimum 3 z podstawowym srednim i maksymalnym wyposazeniem. A tak to mozna sobie marzyć i patrzyć jakie to fajne, a na jezdzie autem w wersji na które nas stać wychodzą kwiatki.
Nie do końca wiem, jak mam zareagować na taki komentarz. Zapewne w skrajnym przypadku dowiem się, że jest to tak zwana konstruktywna krytyka, co implikowałoby, że to ja, ewentualnie w ogóle dziennikarze motoryzacyjni, wybieramy właśnie takie samochody z parków prasowych spośród setek wersji, w tym dziesiątek ubogich, bo jesteśmy albo złośliwi wobec tak zwanego przeciętnego Kowalskiego, bo chcemy mu pokazać, że my możemy jeździć topowymi, a ciebie nie stać, prostaku, albo po prostu dlatego, że uwielbiamy sobie wozić dupy wypasionymi furami… A teraz serio: po jaką cholerę pisze Pan takie komentarze, skoro doskonale sobie zdaje Pan sprawę, że testuje się to, co się do testowania dostaje? Jak mi się raz w życiu udało podstępem wyciągnąć auto w zupełnie bazowej specyfikacji - Toyotę Corollę - to była awantura do końca Internetu. A tutaj tak straszny wyrzut…
A ja mam wrażenie , że nikt nie kupuje podstawowych wersji jeśli chodzi o suvy . Teraz ludzie lubią wygodę i wybierają mocniejsze dobrze wyposażone wersje z automatem . Suva z prawie podstawowym wyposażeniem widziałem tylko u znajomego który jest już na emeryturze
@@Pertyn CO wiesz o Tym aucie A CO dopiero gwarancji i JAK traktują klijeta się w aso i przez Hmp infolini. Jedne kłamstwo kup Hyundaia i pogadamy po 3 latach JAK się sprawdza.
@@szymomgryss3559 no widzisz, może Ci zepsuję Święta, ale obszczekujesz niewłaściwe drzewo. Jak testuję auto dopiero wprowadzane do sprzedaży, to niestety nie powiem Ci słowa o tym, jak się sprawuje po trzech latach. Problem w tym, że to dość oczywiste nawet dla 5-letniej córki moich sąsiadów. A z Twoich słów wynika, że jesteś fachowcem z dużym doświadczeniem, niemniej coś oczywistego dla pięciolatki jest dla Ciebie nie do objęcia umysłem…
@@Pertyn Od razu tam zarzut:) Nie mam o to do Pana pretensji bo wiem jak to działa, mam pretensje do dystrybutorów jakby specjalnie chowali przed klientami podstawowe wersje bo wiedzą ze odbior auta przez klienta bedzie zupelnie, a i Pana zdanie bedzie odmienne w stosunku do maksymalnej wersji. Taki mamy klimat. Ale testy powinny byc różnych wersji, a nie tylko maxi.
Pertyn moj najlepši polsky tester👍👍👍pozdravujem z slowaciji🤚
Polityka cenowa i skąpstwo w wyposażeniu seryjnym podstawowej wersji też Premium 😁
Dzień Dobry, już za monitora :) Super autko. Pozdrawiam :)
Skoro szpachla nie da się naprawić tych przetłoczeń to już można założyć że zlodzieje będą kraść te auta na części .
Jak zawsze dobre fakty.teraz Czekam na testy Genesisa GV80 i GV70.pozdr
generalnie ceny nowych aut zaczynają sie odklejać od rzeczywistości. Ale mam wrażenie, że one są takie drogie bo koncerny chcą przekonać klientów do wynajmu a nie do kupowania tych aut. W efekcie wynajmu tak naprawdę klient spłaca te 50% z 200k czyli będzie miał takiego Tucsona za 100k w ciągu 4-5 lat. Co wy na to?
Premium samochody wykonane po taniości z niskiej jakości stopów metali, skór i lakierów, w których ceny do jakości są zawyżone.
Ty jak nic o grupie VAG mówisz😁😁😁
@@tomek6468 też jestem tego zdania😁
Mazda ma lepsze wykończenia...
Jestem tym autem zachwycony i jednocześnie dumny, że w 1990 roku wybrałem pracę w Hundaiu zamiast dalszego mordowania się w ówczesnym tygodniku "Motor". W tamtym czasie mieliśmy do dyspozycji proste Pony, potem Sonatę i Elantrę, ale poznałem wtedy wielu ważnych ludzi z Korei i wierzyłem, że nadejdzie chwila kiedy Hyundai jako marka będzie czymś więcej niż "hjonde" jak mówili koledzy i podpowiadali, że dla Amerykanina nie ma praktycznie różnicy między ich "H" a logo Hondy.
Super recenze a konečné hodnocení je TOP.. Díky zdravím z Čech ✋
Panie Macieju szkoda, że czasem nie nakręci pan fragmentu testu w nocy żeby pokazać jak wygląda wnętrze po ciemku i jak wyglądają światła z przodu i tyłu. Producenci aut prześcigają się w tym żeby auto w nocy wyglądało super.
Jak zwykle - chyba pierwszy polski test nowego Tucosna w wersji hybrydowej :) Bardzo dziękuję Panie Macieju za ględzenie. Hybryda bardzo ciekawa ale cennik wyjątkowo dziwny. Jeszcze dziwniejsze jest oferowanie nowej Kii Picanto w wersji wyposażenia M za ok 43 tys. bez (!) klimatyzacji (wymagana dopłata do pakietu z klimą 3000zł) gdzie poprzedni model w wersji M miał klimatyzację w standardzie za te same pieniądze. Chyba takie czasy... Bardzo bym się cieszył gdybym zobaczył u Pana test nowego Hyundaia Tucsona z silnikiem 1.6 CRDI z 48 voltową instalacją. Ze świecą szukać testów tego napędu, a bardzo ciekawe byłoby porównanie dynamiki i spalania z nowym napędem hybrydowym. Pozdrawiam
Ba - hybrydowy Tucson za 150 tys. zł ma halogenowe światła.
ja to rozumiem w ten sposób : jakość musi kosztować , mam nadzieje że trwałość jest już wliczona w cenę 👍
Noo zwłaszcza te kilometry rysujących się plastików black piano. Czarny gril też pewnie będzie zbierał rysy
Czy czujniki ciśnienia opon pokazują wartości, tak jak w poprzedniej generacji, czy tylko podawana jest informacja, gdy poziom ciśnienia spadnie poniżej jakiejś granicy ?
👍👍👍 Dziękuję, do widzenia.
Na tych szczegółowych fotografiach te materiały deski nie wyglądają premium. To jest wersja za chore 200k PLN, chciałbym zobaczyć test tej za 99k i zobaczyć co wtedy zostało z tego samochodu.
Oglądałem ostatnio w salonie. Nie podzielam zachwytu wnętrzem. Jest dużo gorzej niż w poprzedniku ale zaznaczam, że porównuję z wersją wszystkomającą Premium z 2019, którą obecnie jeżdżę. Każdy musi sam ocenić.
@@guma77 mam te same obserwacje po wizycie w salonie. zwykle jak samochód mi się podoba na zdjęcia to na żywo jest lepiej. tutaj rozczarowanie wielkie. projekt super, materiały słabe.
I teraz pytanie, czy Pan Pertyn jest obiektywny?
Ciekawe kto z was maca codziennie deskę rozdzielczą 😹
W razie pytań zapraszam do salonu VW (podobno to premium grupy VAG kontra skoda 😑) gdzie warto wejść do VW T Roc 2.0 TSI DSG pakietowanego na ok.160 tys zł. Deska rozdzielcza /kokpit jest zrobiona z takiego gównolitu, jakby zabrakło materiałów i ulepili to z klapy z WC. Twardy badziewny plastik. Mam to gdzieś bo nie macam i nie przytulam się do kokpitu, więc można tu olać.
Choć wchodząc do wartej wtedy 65tys nowej Skody Scala w wersji Ambition kokpit miękki i wykonany bardzo przyjemnie. Dużo lepiej niż teoretyczny rodzynek za cenę ponad 2x wyższą.
Dziwnie sie czyta te komentarze tutaj... Poziom agresji i braku kultury jest zadziwiający... Mnie sie test podoba, choć nie odpowiada na kilka dla mnie istotnych pytań. Np. Kwestia wyciszenia - to dla mnie istotna informacja. Przyznam, ze od kilkunastu lat jeżdżę wyłącznie nowymi samochodami premium i raczej omawiana marka nie będzie moja kolejna.. moja obserwacja jest taka, ze w ciągu Ok. 8 ostatnich lat ceny wzrosły o Ok. 100tys pln... Dzis nie da sie już kupić niezle wyposażonego auta dobrej marki poniżej 300tys... to szaleństwo, przy czym nie gwarantuje to zawsze wybitnej jakości...
I dlatego program Wilk powinniśmy robić z nimi patrz: K 2PL.
1:49 nowy Hyundai Tucson przebieg 1138 km i rdzewieje układ wydechowy 😳😀
To nie jest rdza tylko odbarwienie tłumika powstałe w wyniku wysokiej temperatury.W poprzedniku było tak samo i jest to kompletnie niegroźne😉
2:17 dygresja nt. blacharzy i szpachlowania rewelacyjna! :-))))) Załoze się, że naprawa spalonej diody drogowej wymaga wymiany całego grila.
Całego grilla to może nie, ale lampy już tak. Z resztą w każdym aucie z led-ami tak jest.😉
Tak coś czuje, że nowy Sportage będzie ciekawiej wyceniony.
Czekałem na ten test! Dzięki Pertynie za to, co robisz :)
Tak samo...
Panie Pertyn jakość wykończenia jest ok (i tyle) ale jakość materiałów woła wręcz o pomstę do nieba. na podłokietnikach nie ma nawet grama gąbki, jest twardy jakby był z drewna. konsola środkowa równie twarda, można kolana poobijać. niech pan nie żartuje z porównywaniami do klasy premium, nawet na tle PSA czy Renault jest po prostu słabo. design wnętrza super ale oszczędności na materiałach przy tej cenie to skandal. w dodatku do miejsca umiejscowienia zegarów za kierownicą trzeba się bardzo przyzwyczaić. te piękne reflektory, będące w praktyce zwykłymi (nie matrycowymi) ledami, również rozczarowują.
Trafne spostrzeżenia.
Fajny konkretny test.
Ale zaraz na początku filmu jest kilka zdjęć dookoła pojazdu.
Czy ja dobrze widzę rdzę na tylnym tłumiku pod zderzakiem ????
Poza tym faktycznie cennik wzięty z kosmosu. Chyba za dużo po polskich ulicach Tucsona nie będzie widać.
Pozdrawiam
Polecam oglądać w prędkości 1.25 :D
ja oglądam na 1.5 Pozdrawiam
Fajny film a będzie test Opel mokka 2021
Jakie nowe samochody osobowe prowadzą się źle, czyli niestabilnie z największymi dopuszczalnymi prędkościami na drogach w Polsce?
Jak zwykle dobry filmik, super kanał
Panie Macieju, czy byłaby możliwość przetestowania Tucsona z podstawowym silnikiem 1.6 T-GDI 150 KM z manualną skrzynią biegów?
Oglądając ten test również pomyślałem o VW. Dlaczego mają tak różne podejście do różnych modeli. ID 3, ID 4 to powiew przyszłości, golf to fajne super nowoczesne auto na dzisiaj ale już np Tiguan robi wrażenie nieco przestarzałego i konserwatywnego na tle rywali a t-roc i t-cross wyraźnie przestarzałych według mnie. Dziwne. Świetny test Panie Macieju, pozdrawiam.
Nadkola podobne do Toyoty RAV4. Ta atrapa z przodu jakaś dziwna, nie w moim guście. Piękna konsola środkowa.
Pertynie, czy dobrze widzę, że nie ma w tej hybrydzie "laga" przy przyśpieszaniu? W Sorento występowało to zjawisko jak testowałeś. Tutaj 4x4 wiec ośka jeszcze pare setnych sekund urwie z czasów przyśpieszeń.
jak to się ma pod względem komfortu zawieszenia do GLC i Q5 ?
Bardzo ciekawy samochód. Wnętrze wygląda pięknie. Czas się umówić na jazdę próbną. Błyszczące elementy da się do oklejenie w mat, i będzie bajka. Apropo w Niemczech można mieć aktywny tempomat, i adaptacyjne zawieszenie. Nie wiem jak jest w Polsce.
Panie Pertynie, czy brak ujęcia z przodu przy zapalonych światłach to zabieg mający na celu przyciągnięcie do kolejnego testu? ;) (no chyba że coś przegapiłem :P ). Pozdrawiam
Super odcinek.
oglądałem i jeździłem. Jest dobrze ale parę rzeczy bym zmienił. Jeżeli chodzi o wnętrze to nad zegarami brakuje jakiegoś daszku, są bardzo czytelne ale jeździłem w słoneczny dzień i guzik było widać, wszystko się odbija. Do tego wszechobecny piano black na panelu środkowym. Piękne tylne światła a kierunki w zderzaku uwaga na klasycznych żarówkach. Włączcie światła pozycyjne i awaryjne zrozumiecie o czym piszę. Wycieraczka tylna schowana pod spojlerem a światło wsteczne tylko jedno po prawej stronie jak w maluchu. Słabo oświetla w nocy. Zabrakło trochę polotu przy projektowaniu. Generalnie samochód ciekawy i myślę że dobrze będzie się sprzedawał.
Też na to samo zwróciłem uwagę. Miejmy nadzieję, że poprawią to po pierwszym liftingu. Żarówkowe tylne kierunki przy tej choince ledowej z tyłu to jak kiepski żart.
Te same klosze idą do Stanów, a tam kierunkowskazy z tyłu to po prostu mruganie światłem stopu...
Dziwne, bo przejezdziłam całe lato i nigdy wyświetlacz mnie nie zawiódł. Doskonała widoczność.
Jakby Pan ocenił to auto w porównaniu z Rav4 hybrid AWD?
Bravo Hyundai. Tucson je krásne auto. 🇨🇿 🇪🇺 🇰🇷
W konsoli środkowej chyba jedynie przycisków do kontroli wyrzutni rakiet brakuje. Niemniej - świetna robota. Miało być "nowocześnie" i jest. Szkoda tylko, że za agresywnym designem samochodów idą wątłe możliwości napędowe, ale i to się pewnie zmieni w wersjach czysto elektrycznych.
A włączył Pan tryb sport przy tych przyspieszeniach ??
Według mnie do tego samochodu trzeba się przekonać , początkowo wyglada słabo ale za każdym kolejny razem wyglada coraz lepiej i bardziej się podoba. Z pewnością wyróżnia się designem , wnętrze premium , wykonane solidnie, bez zbędnych pokręteł , stonowane a przy tym mega efektowne . Na żywo wyglada jeszcze lepiej, zwłaszcza z dachem w kolorze phantom black. Cena wyższa od poprzedniej wersji ale technologicznie to są 2 inne samochody . Odnosząc się do ceny ciekawe czy pozostałe marki nie podniosą cen po nowym roku po zmianach Wltp ?
Za jakość trzeba zapłacić. A ile za takie wyposażenie i za taką jakość trzeba zapłacić u konkurencji?
Testy dynamiczne były w trybie ECO, czy ten znaczek pod 'obrotomierzem' coś innego oznacza?
Super odcinek
A co jest trudnego we wbudowaniu ledów w przedni grill?
Ładny test i to jest Hyundai, pamiętam słynne słowa szefa VW nagrane przy IAA Frankfurt dla i30 ,, jak oni to potrafią zrobić my nie, bmw też nie "- analogia do wyciętego obrazu widok z kamery obok salonu Audi na al.Katowicka ;) dziś można podjechać na ich parking popatrzcie
Wow!
Myślę że określenie z DE 2021 Tucson to Tiguan killer czy Audi Q3 warte przemyślenia!
Prawdziwy test będzie porównanie Q3, Tucson, Peugeot 3008 i Tiguan do 135.000 po rabacie i wybieram hit oczywiście za lakier metallic każdy dopłaca sam wg. gustu.
Tucson za 130 tys z podstawowym silnikiem dopiero dostanie inne reflektory niż halogenowe. Hybryda nawet za 150 tys. ma tylko halogeny z przodu. I zwykłe zegary z czterocalowym wyświetlaczem komputera.
Prawdziwy test to sprzedaż zobaczymy 2021 to będzie pełny rok sprzedaży, zobaczymy kto zda ten test najlepiej.
W środku piękny, przód i tył całkiem ok, ale linia boczna dla mnie bardzo nieładna :)
Mówił Pan że klimatyzacja automatyczna jest dopiero od 3 zakresu wyposażenia. Zgadza się ale dla wersji nie Hybrid. Dla Tucson Hybrid klimatyzacja automatyczna jest od pierwszego zakresu wyposażenia.
Dobrze Pan wygląda. Dietka cudzik, czy siłka ? Auto sztos.
Dzięki
Piano black to ulubiony materiał pertyna albo sprzedaje hjundaja widzom.
Deska rozdzielcza przypomina Range Rovera. Ciekawe czy brak daszka nad ekranem za kierownicą nie powoduje odblasków? Ogólnie auto robi duże wrażenie
Byłem w salonie Hyundaia zobaczyłem i stwierdzam że nawet wersja platinum (za skorzane siedzenia trzeba grubo dopłacić) wygląda w środku tandetnie a za 150 tys można mieć coś lepszego. Poszedłem obok do Mazdy i cx 30 i za tą samą cenę wnętrze wygląda o niebo lepiej.
blachy też? czy już w salonie rdzewieją
Nawet na filmie widać te "plastiki premium", chyba nagrywającego trochę poniosło
Pierdolisz pan jakbys jezdzil. Bo co? Bo to nie bmfu albo kałdi to juz gryzie cie w zadek...
Ja tam nie widzę.
Fajnie wygląda deska rozdzielcza bez tego sterczącego tabletu
Więc silnik jest od Kia Sorento. Pytanie - dla kogo Kia Sorento a dla kogo Tucson? Czy jest to wybór pojemność vs dynamika?
Fajny za 100 bym go kupil 😊 ale w topowej wersji za 200 juz nie
Da się za 160 mieć w miare ok
Po tej recenzji mam ochotę sprzedać swojego rocznego Tuscona i kupić nowego pozdrawiam.
Chyba się zdecyduje Hyundai Tusk brzmi nieźle. Ale zaznaczam żadnych aut na baterie.
Zmiana kosmiczna przeskok niesamowity, to nie ten sam Hyundai 👍 " szok " zapewne przeżyje najbardziej plastikowy VW ale nie tylko on .
Cena ? no wszystko jest drogie i drożeje rynek sam oceni .
Czekam za nową KIA Sportage.
Panie redaktorze, kiedy ma Pan w planach testować nowego Santa Fe, czy dostępny jest już w parku prasowym?
Czyli każdy ich samochód będzie miał taki samy grill?
Jak zwykle miło się słucha Pana recenzji :) Ponieważ stoję przed wyborem zakupu nowego auta mam kilka pytań:
1. Czy nowy Tucson 1.6 T-GDI z automatem w napędzie 2WD występuje tylko w wersji hybrydowej czy są też wersje ze zwykłym silnikiem benzynowym?
2. Jak ocenia Pan komfort zawieszenia, tak wychwalane tu wykonanie nowego Tucsona ale z tylnym napędem oraz awaryjność w porównaniu z nową Mazdą CX-5 - przykładowo wersja HIKARI vs Tucson Executive N Line lub Platinum?
3. Jak Pan ocenia komfort zawieszenia i jakość wykonania Peugeota 3008/5008 vs Mazda CX-5 i Tucson?
1 ma hybryde, 2 zawieszenie jest super, 3 nie mam pojęcia, 4 Pan nie odpisuje od prawie pół roku bo ma wyjebane. Dejta mu suba i lajka.
Piekny samochód ! , ale mala uwaga, system podglądu martwego pola w momencie włączania kierunkowskazu, ma juz od 3 lat Honda Civic na rynku amerykanskim. Nie jest to wiec jakaś kosmiczna nowość. O "kosmosie" w tej dziedzinie mozna mówić w wypadku lusterek i podgladu video w Hondzie E! ( bo nie ma klasycznych lusterek.) Pozdrawiam :)
Te lusterka w Hondzie E tez nie są totalną nowością. Podajże rok temu można już było kupić Audi e-tron z właśnie takimi lusterkami (jako opcja dodatkowa oczywiście).