Estuve viendo una que otro video y me encanta tu reseña específicas todo lo que debemos de saber precios de los autos, consumos de gasolina con que otros pueden competir de su mismo segmentos y tu léxico es muy agradable saludos...
Beto, el que hizo de las suyas no fue el control de tracción sino el XDS (diferencial autoblocante electrónico) es parte del sistema del control de estabilidad, lo que hace es detectar la variacion de giro entre las 2 llantas y frenar la que gire mas rápido para emparejarla con la que conserva tracción emula un diferencial de giro limitado y esta característica no se puede desactivar.
Buen punto Luis y sí puede ser. Por lo que me pareció más control de tracción es que normalmente el diferencial electrónico sólo actúa en los frenos y en este sí corta potencia del motor, más al estilo de un control de tracción. Digo, puede ser un diferencial electrónico muy agresivo y comoquiera frene mucho al motor. Muy buena observación; Gracias!! Saludos Luis!!
Muchas gracias Beto me ayudas mucho con tu comentario es bueno guiarse por expertos , muy buenas reseñas ,vi también el vídeo de Sergio y tú en el auto show de Detroit . Excelente.
Buen video, cuando se usan los modos de manejo eco, normal, sport que cambia en el carro, unicamente la direccion y suspencion? o tambien aumentan y disminuyen sus hp
No, la potencia no cambia, lo que sí puede cambiar es la respuesta del acelerador y la calibración de la transmisión. Esto puede dar respuestas más rápidas del auto al pedal. Tampoco la calibración de la suspensión cambia en este modelo. ¡Saludos!
Hola muy buen video , una pregunta ,cual me recomendaría entre un seat León fr 1.8 o un Civic Touring .gracias ....Los dos me gustan no sé por cual decidirme .
Estás entre dos muy buenas alternativas. Por manejo me voy por el León y por confiabilidad y comodidad con el Civic. Ambas opciones son muy buenas. Lo único que no me encanta del Civic es la transmisión CVT, que aunque es de las mejores, sigue sintiéndose rara. Se compensa un poco con la eficiencia del motor turbo de Honda. Creo que en versiones del nivel de la Touring y FR pensaría en el largo plazo y me iría por el Civic; si fueran versiones más básicas o fuera a cambiar en digamos 4 años me iría por el León; más si tiene transmisión manual.
Que tanta diferencia en consumo de gasolina puede haber entre la version fr 1.4 transmisión manual y la 1.8 dsg, no se por cual de las dos decidirme, tu que harías?
A mi me parece que el motor de VW de 1.4 es más eficiente en su segmento que el 1.8 en el suyo. Ninguno de los dos es malo, pero creo que yo preferiría un 1.4 manual que un 1.8 DSG. Quizá no haya mucha diferencia en rendimiento, pero sí en sensación de manejo y confiabilidad en el largo plazo. Comoquiera, cualquiera de los dos es buena opción.
En cuanto a sentido de calidad o apreciación, cual siente mejor. Un león o un Civic? Y en cuanto a motor.. cual preferiría el 150hp del león o el 188hp del Civic?
Los dos coches son muy buenas alternativas. Más que un tema de motor, creo que el punto más importante está en la transmisión. La automática del Honda es CVT, que le quita sensaciones. Y me parece que el motor del Civic trae un poco menos de los 188 que puede dar ese motor; al menos en México son 174 hp. Creo que calidad gana el Civic por un pequeño margen y en dinamismo el León.
Recomiendas esas llantas de 18 para un 1.5 tsi 130cv en cuanto a pérdida de velocidad y mayor consumo ? O no se nota nada o en que se diferencia de las de serie de 17 ?
En consumo no debe de afectar si haces el cambio de 17 a 18 modificando el perfil. Es decir, si cambias de un rin de 17 a uno de 18 necesitarás un perfil menor, una cara más delgada para que la diámetro total de la rueda no se modifique o se modifique lo menos posible. Con el rin de 18 la respuesta al volante será más rápida y será más dinámico el manejo. Puede ser más divertido excepto si vives en una ciudad con muchos baches. Entre menor es el perfil más te diviertes pero también más tienes que estar cuidando las llantas de los golpes. ¡Saludos!
Hola Simón. Sí existe, pero la versión que probé no contaba con el sistema. Creo que es uno de esos accesorios que sí hacen la vida más cómoda y si está disponible vale la pena. ¡Saludos!
Justo ahora estoy probando el Toledo FR y este sí cuenta con la llave inteligente para apertura de puertas y encendido. Pronto subiré la prueba de esto. Saludos!!
Hola Erik. Rendimiento y desempeño las DSG son muy buenas. El tema de confiabilidad realmente es a la larga. Son transmisiones más complejas que una automática convencional y mucho más que una manual que no tiene más que piezas mecánicas. Aún así las DSG bien cuidadas duran muchos años sin problemas. Les afecta mucho por ejemplo detener el coche con motor en una subida, algo que se puede hacer en una automática convencional sin mayor problema. Los puntos a favor de la DSG es que es de operación muy rápida y, dado que tiene un acoplamiento de fricción es tan eficiente como una manual. En el caso de las de 7 velocidades son incluso más eficientes y más rápidas. Además de la relación adicional, son rápidas porque nunca se interrumpe la potencia al hacer los cambios. Andar rápido en una DSG es muy divertido. Puntos en contra está lo que ya he mencionado. Es una transmisión compleja y no cualquiera se atreve a meterle mano. Las piezas son caras si buscas piezas originales, y (según mi experiencia) algunas veces terminas cambiando la transmisión completa. He de decir que mi experiencia fue con una DSG de las primeras generaciones; el Grupo VW ha avanzado con ellas. En resumen,no le tendría miedo comprar una DSG de un coche nuevo pero yo preferiría manual. Sí llevaría a la revisión de un experto si fuera a comprar un coche usado con DSG. ¡Saludos!
Hola Eunice. Dependerá de qué versión de Ibiza, pero en general sí. El León es un coche un poco más grande y las motorizaciones son también más grandes. La del FR es bastante buena.¡Saludos!
![SEAT León Xcellence 150 CV TSi, para liderar el segmento C [#POWERART - PRUEBA] S06-E20](http://i.ytimg.com/vi/n35ZYItG4NU/mqdefault.jpg)
Estuve viendo una que otro video y me encanta tu reseña específicas todo lo que debemos de saber precios de los autos, consumos de gasolina con que otros pueden competir de su mismo segmentos y tu léxico es muy agradable saludos...
Muchas gracias por tus comentarios! Saludos!!
Beto, el que hizo de las suyas no fue el control de tracción sino el XDS (diferencial autoblocante electrónico) es parte del sistema del control de estabilidad, lo que hace es detectar la variacion de giro entre las 2 llantas y frenar la que gire mas rápido para emparejarla con la que conserva tracción emula un diferencial de giro limitado y esta característica no se puede desactivar.
Buen punto Luis y sí puede ser. Por lo que me pareció más control de tracción es que normalmente el diferencial electrónico sólo actúa en los frenos y en este sí corta potencia del motor, más al estilo de un control de tracción. Digo, puede ser un diferencial electrónico muy agresivo y comoquiera frene mucho al motor. Muy buena observación; Gracias!!
Saludos Luis!!
Muy buena explicación
Hasta que modelo ha llegado a México en versión manual
Muchas gracias Beto me ayudas mucho con tu comentario es bueno guiarse por expertos , muy buenas reseñas ,vi también el vídeo de Sergio y tú en el auto show de Detroit . Excelente.
Gracias Luis Angel! Saludos y seguimos con las reseñas!!
Saludos, buena reseña, y sugiero que se muestre que llanta de refacción trae y tambien la luz d vanidad
Entre el 1.4 y el 1.5 que diferencia hay? Con 150 cv ambos
Muy buen video, enhorabuena
Gracias Hugo!! Saludos!
Buen video, cuando se usan los modos de manejo eco, normal, sport que cambia en el carro, unicamente la direccion y suspencion? o tambien aumentan y disminuyen sus hp
No, la potencia no cambia, lo que sí puede cambiar es la respuesta del acelerador y la calibración de la transmisión. Esto puede dar respuestas más rápidas del auto al pedal. Tampoco la calibración de la suspensión cambia en este modelo. ¡Saludos!
Hola muy buen video , una pregunta ,cual me recomendaría entre un seat León fr 1.8 o un Civic Touring .gracias ....Los dos me gustan no sé por cual decidirme .
Estás entre dos muy buenas alternativas. Por manejo me voy por el León y por confiabilidad y comodidad con el Civic. Ambas opciones son muy buenas. Lo único que no me encanta del Civic es la transmisión CVT, que aunque es de las mejores, sigue sintiéndose rara. Se compensa un poco con la eficiencia del motor turbo de Honda.
Creo que en versiones del nivel de la Touring y FR pensaría en el largo plazo y me iría por el Civic; si fueran versiones más básicas o fuera a cambiar en digamos 4 años me iría por el León; más si tiene transmisión manual.
Que tanta diferencia en consumo de gasolina puede haber entre la version fr 1.4 transmisión manual y la 1.8 dsg, no se por cual de las dos decidirme, tu que harías?
A mi me parece que el motor de VW de 1.4 es más eficiente en su segmento que el 1.8 en el suyo. Ninguno de los dos es malo, pero creo que yo preferiría un 1.4 manual que un 1.8 DSG. Quizá no haya mucha diferencia en rendimiento, pero sí en sensación de manejo y confiabilidad en el largo plazo.
Comoquiera, cualquiera de los dos es buena opción.
En cuanto a sentido de calidad o apreciación, cual siente mejor. Un león o un Civic? Y en cuanto a motor.. cual preferiría el 150hp del león o el 188hp del Civic?
Los dos coches son muy buenas alternativas. Más que un tema de motor, creo que el punto más importante está en la transmisión. La automática del Honda es CVT, que le quita sensaciones. Y me parece que el motor del Civic trae un poco menos de los 188 que puede dar ese motor; al menos en México son 174 hp.
Creo que calidad gana el Civic por un pequeño margen y en dinamismo el León.
Recomiendas esas llantas de 18 para un 1.5 tsi 130cv en cuanto a pérdida de velocidad y mayor consumo ? O no se nota nada o en que se diferencia de las de serie de 17 ?
En consumo no debe de afectar si haces el cambio de 17 a 18 modificando el perfil. Es decir, si cambias de un rin de 17 a uno de 18 necesitarás un perfil menor, una cara más delgada para que la diámetro total de la rueda no se modifique o se modifique lo menos posible.
Con el rin de 18 la respuesta al volante será más rápida y será más dinámico el manejo. Puede ser más divertido excepto si vives en una ciudad con muchos baches. Entre menor es el perfil más te diviertes pero también más tienes que estar cuidando las llantas de los golpes.
¡Saludos!
Pero si hay el extra keyssi, sistema de apertura por proximidad y arranque por botón. No se porque dices que te gustaría que lo tuviera.
Hola Simón. Sí existe, pero la versión que probé no contaba con el sistema. Creo que es uno de esos accesorios que sí hacen la vida más cómoda y si está disponible vale la pena. ¡Saludos!
Justo ahora estoy probando el Toledo FR y este sí cuenta con la llave inteligente para apertura de puertas y encendido. Pronto subiré la prueba de esto. Saludos!!
Hola, qué rendimiento tendría una DSG y por que dices que no es confiable?
Hola Erik. Rendimiento y desempeño las DSG son muy buenas. El tema de confiabilidad realmente es a la larga. Son transmisiones más complejas que una automática convencional y mucho más que una manual que no tiene más que piezas mecánicas.
Aún así las DSG bien cuidadas duran muchos años sin problemas. Les afecta mucho por ejemplo detener el coche con motor en una subida, algo que se puede hacer en una automática convencional sin mayor problema.
Los puntos a favor de la DSG es que es de operación muy rápida y, dado que tiene un acoplamiento de fricción es tan eficiente como una manual. En el caso de las de 7 velocidades son incluso más eficientes y más rápidas.
Además de la relación adicional, son rápidas porque nunca se interrumpe la potencia al hacer los cambios. Andar rápido en una DSG es muy divertido.
Puntos en contra está lo que ya he mencionado. Es una transmisión compleja y no cualquiera se atreve a meterle mano. Las piezas son caras si buscas piezas originales, y (según mi experiencia) algunas veces terminas cambiando la transmisión completa. He de decir que mi experiencia fue con una DSG de las primeras generaciones; el Grupo VW ha avanzado con ellas.
En resumen,no le tendría miedo comprar una DSG de un coche nuevo pero yo preferiría manual. Sí llevaría a la revisión de un experto si fuera a comprar un coche usado con DSG.
¡Saludos!
me lo recomienda Inge?
Sí, sí es recomendable para entusiastas.
Tiene 140hp o 150hp??
150. error de dedo... ¡saludos!
Hola, consideras que este modelo revoluviona mejor que el Ibiza?
Hola Eunice. Dependerá de qué versión de Ibiza, pero en general sí. El León es un coche un poco más grande y las motorizaciones son también más grandes. La del FR es bastante buena.¡Saludos!
@@betobortoni Gracias!
Coche choni barriobajero donde los haya carne de cañón de devaluación