ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Ausfälle, längere Taktzeiten, knallvolle Züge und Busse: Täglich erleben Fahrgäste Störungen im Nahverkehr in #Berlin. Offenbar trifft die Erkältungswelle auch die #BVG - und damit auch ihre Kundinnen und Kunden. Viele wenden sich mit ihrem Frust derzeit an die Abendschau. Was ist bei den Berliner Verkehrsbetrieben los?
Ab [02:56] beantwortet Betriebsvorstand der BVG Rolf Erfurt Fragen im Studio.
Dieses Video ist ein Bericht aus der rbb24 ABENDSCHAU #rbbabendschau
Die ganze Sendung läuft jeden Abend um 19:30 Uhr im rbb-Fernsehen. Nachschauen könnt ihr unter www.rbb-online.de/abendschau
__________________
Bericht: Norbert Siegmund
Kamera: Kirsten Kofahl
Schnitt: Robert Wellié
![🎤 จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.1] (2/2) เพื่อนจับได้คำไหน..ต้องร้องคำนั้น เริ่ม! 💓🎶 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/1bJvMJXmeS4/mqdefault.jpg)
Ich liebe die Atmosphäre in den öffentlichen Verkehrsmitteln, es erspart mir im Winter die Aromatherapie in der Sauna und vor allem wünschte ich mehr Nähe mit Kuscheln.
Wie oft belegt jeder locker 2 Sitzplätze, im Bus Leute mittleren Alters ( die es besser können sollten ), Schüler ohnehin, aber da kann man zur Not noch ermahnen. Auch der mangelnde soziale Zusammenhalt und Rücksichtslosigkeit tragen zum Problem bei. Normale Arbeitende können sich in der Regel benehmen, leiden aber auch .😅
Das klingt sehr romantisch.🥰
Meine Jacke halboffen und kaum schaut meine Brust heraus schon 10Kevins und Onkel Helmuts die meine Oberweite begutachten 🎉🎉
@@sdvmoxnicht zu vergessen 20 Ali 's .
Um Fahrer zu bekommen müsste man mal an die Dienst und Ruhezeiten ran. Ich bin selber im Speckgürtel BUS gefahren. Unsere Kinder sind da einer Gefahr ausgesetzt, das spottet jeder Beschreibung. Ich habe morgens schon zum Teil Streichhölzer gebraucht um die Augen offen zu halten. Planbare Freizeit oder ein Wochenende, das gb es nicht. Wenn das WE „frei“ war, dann war Freitag Spätdienst bis 23:30 plus Heimfahrt und Montags Frühdienst. Dienstbeginn 3:30Uhr. Das geht mal eine gewisse Zeit aber irgendwann ist der Körper fertig. Die Bezahlung im Verhältnis zur Verantwortung ist nicht gegeben. Und einen Schutz der Busfahrer vor den Fahrgästen gibt es auch nicht. Ich habe Achtung vor denen die den Job machen. Aber nicht vor den Chefs die ihre Mitarbeiter ausbeuten, in Tochterunternehmen unter dem Niveau der alteingesessenen bezahlen.
@@zahnbuersteWas er schreibt, stimmt. Ich war selbst 20 Jahre lang Fahrer. Und ihr Antifas kennt Arbeit eh nur vom Hörensagen.
@@zahnbuersteist leider in ,,kleineren‘‘ Betrieben die nicht im Tarifvertrag eingebunden sind Alltag, spreche da aus Erfahrung.
@@zahnbuerste Warum sollte das nicht zulässig sein. Da liegen 2 Tage zwischen. Die sind als frei anzusehen. Immerhin kann es ja auch den umgekehrten Fall geben, dass man Freitag um 10 Uhr Feierabend hat und Montag erst um 17 Uhr da sein muss. Aber Grundsätzlich ist das mist mit den Arbeitszeiten. Ich muss auch zugeben, dass ich nicht verstehe, warum in Verkehrsunternehmen keine geregelten Schichtdienste laufen. Kann doch nciht so schwer sein jemanden 5 Tage für die gleiche Route zur gleichen Zeit einzutragen.
@@zahnbuerste natürlich. Er hatte ja 8 Stunden Pause am Stück.
@@ec178-carlmariavonweber8 stimmt. Haste dich mal schlau gemacht?
Seit 30 Jahren wächst die Bevölkerung in Berlin. In welchem Maß ist die Infrastruktur gewachsen?
Im gleichen Ausmaß wie in Bagdad und Damaskus. Aber da kommen die Neuberliner ja auch her, von daher passt's doch.
EY! Freu dich gefälligst über die neue U8 die man innerhalb der letzten 30 Jahre eingeführt hat! Das schafft nicht jeder. In Japan sind die Ubahnen und Züge zb noch sauber. Bekomm ditt ma hin kollege.
Das wundert mich bei den horrenden Mieten
Fahrrad Wege die den Bus behindern.
Die Verlängerung der U5, der M10, Straßenbahnlinie nach Wedding, Straßenbahnlinie nach Adlershorst. Und wenn Sie wirklich 30 Jahre meinen, die S-Bahn ham se wieder instand gesetzt.
Aber ich gebe Ihnen recht, das ist zu wenig, und alles dauert zu lange. Jetzt mit dem aktuellen Senat sind die Straßenbahnerweiterungsprojekte auf Eis gelegt ("auf den Prüfstand gestellt"), damit der CDU-Klientel ihre Autochens nicht behindert werden. Dafür haut man ein paar Millionen für eine völlig abstruse U-Bahn-Erweiterungsstudie auf den Kopf, mit Plänen, die in weiteren 30 Jahren vielleicht fertig gebaut wären und für deren Kosten man die ganze Stadt mit Tram zupflastern könnte.
Ich bin selber seit 14 Jahren Busfahrer und bin wegen den Verspätungen der U7 selber vorgestern zu spät zum Dienst erschienen und gestern wegen dem 170er auch. Es kann nicht sein das mann in Berlin 2 Stunden Fahrzeit zur Arbeit benötigen muss wenn es eigentlich in 20min gehen würde. Einfach mal Senat BVG u. Verdi zusammen setzen und sagen wegen der inflation die verhandlungen vorziehen anstatt bis ende 2024 zu warten und die Löhne erhöhen damit Beschaftigte bleiben und neue Mitarbeiter kommen. Alles andere wird so wie es aussieht nicht helfen. Die 1500 Prämie ende Febr. Zieht es nur in die länge das wir nicht abhauen.
Der 170er ist der unzuverlässigste Bus, direkt gefolgt vom 246er und 248er. In Berlin sind die Busse nur in den Randbezirken wie Hohenschönhausen (Linie 256) oder Buch (150) zuverlässig.
Dieses Bus linien kenne ich das Problem bei denen ist, das Sie durch so enge Straßen fahren das Sie nirgends wohin aus weichen können. 170 Späthstr., Bergstr. z. B. oder 246 Silbersteinstr. und bei der Rubensstr. Gibt es eine kleine querstr wo er rein muss. Wenn da ein anderes Fahrzeug steht alles. Und diese Busse sind auch viel zu klein für die Menge an Menschen die mitfahren...
@@haneu108256 ist auch nicht zuverlässig. Die fällt regelmäßig aus. Hin und wieder fallen auch mal 3 oder 4 hintereinander aus und dann wird es entweder extrem eng oder man muss auf die danach warten und hoffen, dass sie überhaupt kommt.
Ich laufe so weit es geht lieber zur Tram und umgehe die Linie.
Dazu kommt noch, dass sie vor allem im Berufsverkehr am Morgen deutlich überfüllt ist, selbst wenn sie störungsfrei kommt und weil in den Ferien nur die hälfte der Busse fährt da dann auch regelmäßig Probleme sind.
Die BVG muss endlich für mehr Personal und gegebenenfalls auch Fahrzeuge sorgen und der Senat muss unbedingt mehr Vorrang für die Busse und Trams einräumen.
@@sanakelkeDa wäre ehrlich gesagt dann auch die Frage, ob’s da nicht einfach eine Tram oder so braucht. Wenn die Kapazität mit dem Bus nicht abgedeckt werden kann, dann muss man ein anderes System anschaffen. Berlin muss dringend in den ÖPNV investieren. Die Stadt wächst und der ÖPNV ist zu voll.
In der Urlaubs-Saison ist es ja auch ständig überfüllt und wenn Großveranstaltungen sind, kommt’s ja auch ständig zu immensen Wartezeiten. Bin wirklich froh, dass das Personal so hart arbeitet, aber das Unternehmen und der Senat schaffen einen ÖPNV der einer Hauotstadt unwürdig ist.
1500€ bekommt ihr schön wir von der BVB bekommen gar nichts auch die 900€ Corona premie haben wir nicht bekommen bei uns ist es auch schlimm mit dem Fahrermangel
Die BVG-Mitarbeiter verdienen volles Verständnis für Krankheiten, Entlastungen und Urlaub. Dennoch sollte die BVG den Kunden mit Abonnements oder Monatskarten definitiv entgegenkommen, insbesondere bei nicht erbrachten Dienstleistungen.
Ist schon günstig genug
Warum? Welche Benefits bietet dein Arbeitgeber, wenn DU krankheitsbedingt ausfällst?
Du bist ein Abbild der gratis-Gesellschaft, haben haben haben haben haben.
Haben, haben vollkommen richtig erkannt. Bei Ausschreibungen zählt nicht die Qualität, sondern die wirtschaftlichen günstigen Firmen bekommen den Zuschlag. 😢😢😢 Jungs und Mädels von den Fremdfirmen, haltet durch und bleibt weiterhin gesund. Nicht das Lächeln vergessen, auch wenn es schwer fällt. 😊😊😊😊
Guter Vorschlag.
@@janm3531 was quält dich wirklich? Warum so bitter?
BVG - Bin Vorsichtshalber Gelaufen
Ich kenne jemanden von der Tochtergesellschaft und diese Person hat mir erzählt das die BVG lieber Subunternehmer nehmen. Diese Person und deren Kollegen haben kaum noch Aufträge bekommen und haben um Ihre Arbeitszeit gekämpft. Dann ist diese Person nur noch Schienenersatzverkehr gefahren sind. Mittlerweile ist die Person, trotz unbefristet Vertag, aus der Tochtergesellschaft geflüchtet und ist jetzt in einem anderen Unternehmen unter gekommen.
Dann ist die BVG sehr wählerisch bei Ihren Einstellungen von Mitarbeitern oder Sie kündigen sehr schnell Mitarbeiter wieder. Wo die BVG die Kündigung sogar persönlich vorbei bringt. Erfahreung aus meiner eigenen Familie
Wenn man sowas mit bekommt, macht sich die BVG Ihre Probleme Selber...
Kein verständnis mehr!!!!
Mein Beifall, 😂😂😂 es stimmt. Leider 😢😢😢
Die Kollegen den BVG sollten alle mal in einen unbefristeten Streik treten. Vorher noch eine andere Gewerkschaft gründen. Am besten eine wie die gdl den Lohnerhöhungen alleine (damit sich die Gewerkschaftskasse füllt) helfen wenig. Es ist massiv an den Arbeitverhältnissen was zu ändern. Es müsste eine Prämie für die Fahrer geben, die ihr Fahrzeug am abstellen wenn die gesetzliche Lenkzeit rum ist. Die wird auch nach Fahrgastverordnung oftmals nicht eingehalten. Vor ca 10 Jahren hatten die Fahrer noch Angst ihren Job zu verlieren. Aber gerade dreht das Blatt sich zu Gunsten der Arbeitnehmer.
Es ist eine Katastrophe derzeit!
Das war über Jahre absehbar. Es wird einfach nicht gehandelt.
Berlin ist ja auch voller geworden
Bin 10 Jahre lang täglich mit dem Zug zur Schule/Arbeit gefahren. Jetzt nur noch mit dem Auto, weil die Züge so extrem überfüllt sind. Und ich wohne nicht mal in einer Großstadt.
Wie wohnst du?
@@susannabonke8552er wohnt mit einem Dach über dem Kopf
da sind sicher einige Tram und Busfahrer wirklich krank, aber viele brauchen wohl immer mal wieder eine Pause. wenn ich sehe wie die von den Wartenden angepöbelt und wild gestikulierend mit den Armen, Fingern auf die Uhr zeigend werden nur weil es mal 2-3min später wird. da hätte ich schon lange kein Bock mehr auf solch "Fahrgäste". die Fahrer sind schon genug genervt vom immer voller werdenden Verkehr und dann an jeder Haltestelle sowas. sollen sich die Leute mal selbst an die Nase packen und etwas Freundlichkeit dem Personal rüber bringen, denn die können für diese Situation rein gar nix.
ich finde sich krankmelden sollte man in 2023 auch dürfen wenn man eine pause braucht wenn man kurz vor dem burnout steht, oder mental nicht mehr klarkommt. am ende vom tag wirkt sich die mentale gesundheit auch immer auf den körper aus und dann wird man "wirklich" krank, da wärs doch besser wenn man das verhindert. leute die burnout haben sind btw zum teil monatelang krankgeschrieben, dh für die firma wäre das auch sehr negativ, nicht nur für die kranke person
Das öffentliche Netz spiegelt die Leistung des Staates wieder…
Ja genau, es geht alles im Arsch in diesem Land.
Erst mal Bonis auszahlen wie bei der deutschen Bahn. Dann läufts wieder😉👍
BVG ist nicht gleich DB
@@mytkmytk8140offensichtlich doch.
Aber die Magnetschwebebahn…
Bezahlung, Bezahlung, Bezahlung.
Dann gute Schichten und auch bezahlbare Mitarbeiterwohnungen.
Ja liebe Berliner, so habt ihr gewählt. JETZT lebt damit.
Weil ja auch alle CDU gewählt haben 🤦♂
Zum Glück ist das USB-C-Kabel der U6 wieder aufgetaucht.
Was für usb c Kabel?Da hat wohl wer keine Ahnung
Tja, selbst gewähltes Elend.
Das passiert, wenn man ÖPNV nach dem Motto: "So viele Fahrten wie möglich, für so wenig Geld wie unbedingt nötig." Strukturiert, keinerlei Reserven weil, kostet ja Geld. 🤷🏻♂️
Selten so viel Zuspruch und Verständnis von der Kundschaft gelesen wie hier. Ich mache meinen Job eigentlich gerne, aber ich bin momentan komplett ausgebrannt
Mit der BVG bin ich ja sogar noch zufrieden im Vergleich zur DB. Da ist fast täglich irgendeine Störung bei der S8 Linie. Muss man auch erstmal schaffen
Vielleicht ist auch die Entlohnung zu gering….. für das man an erster Front steht.
Ist ja schön, dass dem Kunden ständig Gründe genannt werden. Hilft aber leider nicht weiter.
BVG war auch im Sommer nicht pünktlich!
Ich arbeite in der Branche und kann nur lachen. Die Fahrgäste sind selbst Schuld das niemand mehr den Job machen will. Das liegt an der „besonderen Freundlichkeit“ der meisten Fahrgäste.
Vielleicht höhere Gehälter? Dann findet man bestimmt mehr Personal.
@@normaninster4380 Fahrgäst:innen
Man will uns wohl zum Autofahren bekehren, da passt dann auch die Ankündigung von Lokführer Streiks wunderbar dazu
Das Problem ist geldgeilheit
Das kann nur jemand sagen der das dreifache Gehalt bekommt.
Dann fang du bitte an und gehe für Mindestlohn arebeiten.
Dann bist du für mich ein Vorbild.
Ansonsten kann es nur ein hartz4 Empfänger sagen...
Jeder soll für seine Leistung faire bezahlt werden.
Ich würde es eher unter Faulheit verbuchen. Schon seltsam, wie oft „krank“ da viele sind. Einfach keinen Lohn mehr zahlen, dann kann man ja mal gucken, wie oft der Verkehr dann noch ausfällt.
Wir brauchen jetzt Pusher wie in Tokio!
Habe extra einen Führerschein gemacht damit ich nie wieder Bahn fahren muss !
U7 fällt 30min aus, 9 Züge Gen Rudow, was macht die BVG? Schickt noch 2 Leerfahrten nach Rudow - Zug Management nicht vorhanden, Zug drehen und neu eintakten? Das geht natürlich nicht.. Ich spar mir lieber was ich gerne sagen würde,🤬
Hauptsache, die Kundschaft wird nach wie vor zur Kasse gebeten.
Eine Riesensauerei!!!
Och, wie nett. Da wird der BVG Vorstand vom rbb zum Kuschelinterview eingeladen....
Die Vorstände sind zu satt, und nichts geht mehr. Um die Wurzel zu heilen müssen sie von unten anfangen. Überall. Ich arbeite auch im Nahverkehr und mein Immunsystem ist im Keller. Dazu kommt zu wenig Ruhe und freie Zeit. Der Job wird mit jedem Monat härter.
Aber Hauptsache ein schlechtes Musical.Die Probleme werden weg gesungen.
die ubahnen, straßenbahnen und busse sind auch ohne krankheitswelle immer brechend voll. man kann es ja versuchen wa xD
vor allem die taktung auf der u5 ist mir ein schleier, da in hellersdorf ne uni ist und die u5 trotzdem nur alle 10 minuten da hin fährt. buslinien wie der 265 in mitte ist auch schon immer voll. also kann schon sein, dass der krankheitsstand jetzt doller denn je zu spüren ist, aber sich jetzt nur darauf zu beruhen ist auch nur ne billo ausrede.
Das stimmt und wurde auch oft kritisiert aber der Senat entscheidet die Takt Folge und nicht die BVG.
Wenn der Senat sagt wir zahlen nur 10min Takt nach Hönow dan fährt die BVG auch nur das.
@@demon-king8343 aber die bvg könnte doch argumentieren, oder sehe ich das falsch?
Bei der U5 ist ja während des Berufsverkehrs morgens und Nachmittags ein 5-Minuten-Takt eingerichtet. In den anderen Zeiten ist eben nur jeder zweite Zug über Kaulsdorf-Nord hinaus nach Hönow und zurück bestellt. Die Fülle hielt sich da eigentlich meist sogar in Grenzen. Derzeit habe ich aber auch schon Wartezeiten von teilweise 18 Minuten und mehr erlebt. Das ist natürlich so nicht akzeptabel und dem Krankenstand geschuldet. Aber weniger Züge fahren und dann noch jeden zweiten in Kaulsdorf-Nord enden zu lassen geht aus meiner Sicht gar nicht. Wenn schon nur jeder dritte Zug oder was auch immer fährt, dann bitte auch alle bis und ab Hönow. Das muss dann gehen.
@@Elektrolok1201466 ich hab noch wirklich nie erlebt, dass die UBahn nach hönow alle 5 Minuten fährt 😳 ich werde mal genauer drauf achten in ein paar Wochen
Bei Krankenstand in Winter kann man nicht's machen.Stellt man sich vor das diese irgentwann bestimmt alleine fahren ,gruselt es einen.
Zeigt doch nochmal die alten Bilder der "vollen" Züge aus den 90 ern in Tokyo , damit sich alle so viel besser fühlen können 😂. Der Unterschied ist, dort wurde es dann innerhalb kurzer Zeit gelöst, während es hier immer schlimmer werden wird.
Da würde ich nie einsteigen.
das problem gibts doch nicht nur in berlin. ich muss fast jeden morgen in düsseldorf eine bahn fahren lassen weil sie zu voll ist. weiter verstehe ich nicht warum ein öffentliches verkehrsunternehmen in erster linie schwarze zahlen schreiben muss. ist die hauptaufgabe des öpnv nicht die leute von a nach b zu fahren? imho
Ich werde jedes Wort unterschreiben.
Vielen Dank an die Landesregierungen der letzten Jahre, vornehmlich RRG. Versagen und Inkompetenz auf so vielen Ebenen.
Pfff, wenn ich den Zustand von vorher nehme und das mit dem, was ich in diesem Sommer erlebt habe: Enge Taktung, einigermaßen saubere und gute Fahrzeuge, war das schon eine erhebliche Verbesserung zu vor 7 Jahren. Woran machen Sie denn die Fehler bezüglich ÖPNV von RRG fest?
Da spricht offensichtlich ein Experte für Versagen und Inkompetenz.
@@DSiato Genauso ist es.
@@rainerrillke5660 Ich bin recht stark in die BVG und BT involviert.
Richtig ist, dass schon ein teils zerspartes System vorlag. Doch obwohl die Stadt aus allen Nähten platzt und unaufhörlich weiterwächst wird kaum etwas investiert und schon gar nicht vernünftig bezahlt. Es gibt Strecken der BT, die vertraglich mit Taktung und Kapazität festgeschrieben sind, wofür der Senat aber einfach nicht angemessen bezahlen will. Die Rahmenbedingen der Fahrer sind oftmals katastrophal, weil keine finanziellen Mittel für bessere Bedingungen da sind. Deswegen gehen auch viele Fahrer. Nicht wegen des Geldes, wegen elendigen Randbedingungen.
Es wird idiologisch ein Krieg gegen den motorisierten Individualverkehr geführt, aber die Alternative, ÖPNV, nur unzureichend ausgebaut und unterstützt.
Straßenbahn statt U-Bahn. Eine Ebus-Flotte die bei 60% Einsatzkapazität das doppelte kostet und zusätzlich Fahrer bindet....usw.
Das ist Politikversagen!
Ihre "vor sieben Jahren" können Sie sich schenken. Ich weiß nicht wo Sie in Berlin unterwegs sind, aber unterm Strich hat es sich durch die Bank weg verschlechtert.
Mehr Fahrgäste, weniger Fahrten. Klasse Verbessung! Ausgedünnte Fahrpläne, deutlich höhere Fahrpreise, unzufriedenere Fahrgäste, geringeres Sicherheitsgefühl etc etc etc.
RRG hat es nicht zustande gebracht die Weichen richtig zu stellen und den ÖPNV auf die dringend notwenige richtige Spur zu bringen.
Ach CDU hätte es sicher noch schlechter gemacht
Ich glaub die waren noch nie in Köln
Wirklich. Heute kam eine Linie für 30 Minuten nicht und man wurde nicht einmal informiert. Von der Auslastung der Kölner Mini-Bahnen will ich erst gar nicht anfangen. In Berlin kommt man in den Bus nicht rein, in Köln in die Bahn.
oder in Hamburg 💀
Haha lustig, ich habe grad eben praktisch den gleichen Kommentar gemacht.
Ist also noch immer so übel wie vor 3 Jahren....ach, natürlich ist es das. Nichts gegen die Mitarbeiter bei der KVB, aber da ist ein grundlegendes Problem in Planung und Umsetzung.
Nichtmal APP können die richtig.
Und man muss nur mal irgendwo an nem Bahnsteig stehen und zugucken wie viele Leute auf der falschen Seite vom Gleis stehen, wie kann man eine gut sichtbare Markierung nicht hinbekommen? Wie kann man die App so vergeigen, dass man ortskundig sein muss um zu wissen wo man hin muss?
Köln ist einfach nervig per ÖPNV zu navigieren. Berlin ist voll, aber Köln ist nervig.
hey. ich arbeite in der Leistelle der KVB. weißt du noch welche Linie, Richtung und Uhrzeit das war? @@PhillRX91
Bei euch im Westen läuft ja auch alles schief
Noch mehr Urlaub, ruhezeiten, da fährt ja nichts mehr!
Die mit dem Rad gehört sofort raugekickt. sowas geht gar nicht.
In Köln ist das Normal und den unfähigen Verkehrbetrieben ist es egal.
Haha ... da hab ich mich als Busfahrer sogar mal beworben .. die wollten dann Unterlagen von der Bundeswehr haben ... und zig anderes Zeug, was ich in meinem Leben noch nie beantragen musste ... ich hatte dankend abgelehnt ...
Wäre ich als U-Bahnfahrer in eine Tochtergesellschaft ausgegliedert, damit ich weniger verdiene, würde ich mich ganz sich auch nicht erkältet zur Arbeit schleppen! Da wäre ich auch krank.
Wer sagt den was von weniger verdienen? Die Barzahlung ist gleich unterm strich hat die BT auch viele Vorteil die es bei der BVG nicht so gibt.
Okay. Wenn ich von Tochtergesellschaften und Ausgliederung höre, so ist es meistens mit geringeren Gehältern verbunden. Wenn dies hier nicht der Fall ist, ist es umso besser. Ich lerne gern dazu.
@@stefano5521 das erklär doch mal welche vorteile das wären
@@Bleissydas sind dann doch interne Informationen die ich hier öffentlich nicht breittreten werden. Beide unternehmen haben ihre Vor und Nachteile.
@@stefano5521 🤣🤣🤣ja genau
ich kann nur jeden raten der in die fänge dieser truppe geraten ist so schnell wie möglich da weg zu kommen
BT oder BVG vollkommen wurscht
0:36 - Also entweder reflektiert da was oder die haben weiße Flecken oder Motive auf den Fenstern, sowas habe ich noch nie gesehen.
ja das ist das brandenburger tor auf den scheiben als motiv
@@xRIJADOx krass, also schon vor den vandalen beschmiert, die sind ja clever 🤣 wir in Wien haben nun sonnen reflektorfolie bekommen, also getönte schreiben, naja was soll man sagen, plastikschrott Folie wo der strlaub dran haftet sieht halt doch nicht so geil aus 🤪
@@stefanegger dss ist schön für euch sber ich gehe mal davon aus das ne ubahn eher unterirdisch fährt als oberhalb
@@xRIJADOx Das gilt für Straßenbahnen und unsere U-Bahnen fahren im äußeren Bereich bzw. auf den alten Trassen der Stadtbahn durchaus oberirdisch.
Eine Rolle spielt sicher auch, dass bei europaweiten Ausschreibungen die Preise durch Wahl des billigsten Bieters immer qweiter gedrückt werden. das trifft nicht nur berlin...
Ich habe gehört, dass ein Mädchen und ein Mann auf dem Bahnsteig eines elektrischen Zuges geheiratet und ein Kind bekommen haben, während sie auf den Zug warteten.
Als das Kind 15 Jahre alt war, kam ihr Zug. Die Freude war riesig. Ich glaube, es war in der Nähe von Düsseldorf.
In die U-Bahn mit dem Fahrrad?
Die würde ich zuerst reinlassen!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Sehe ich aber auch so, genauso wie mit dem Scooter.
Da ich selber solche Fordbewegungsmittel nutze weil ich keine Lust auf S/U Bahn habe würde es mir nicht im Traum einfallen sowas mit in die Bahn zu nehmen.
@@patrickkidszun5158warum nicht? Lässt sich beides gut kombinieren
@@KeVIn-pm7pu weil eh schon kein Platz ist, nur Mal so das es bei uns zumindest so ist das zu Gewissen Zeiten keine Fahrräder mit in der s Bahn genommen werden dürfen.
Ein Scooter als Beispiel zählt als Fahrrad, solange er nicht zusammen geklappt ist, dann zählt er als Handgepäck.
@@patrickkidszun5158 Klar Fahrrad in der RushHour geht nicht da stimm ich dir zu. aber scooter nehmen im vergleich kaum Platz weg, besonders wenn es Gepäckablagen gibt. Und dann kann man auch gleich in geringer Zeit die letzte Meile zurücklegen; was es für viel mehr leute möglich macht den ÖPNV zu nutzen. Das die Züge voll sind ist ja nicht deren Schuld, sondern das man den ÖPNV weiter nicht mehr freiheiten einräumt im ausbau und versorgung. dahingehend ist es sehr gut das die züge voll sind sonst würde sich leider nie etwas ändern. mit der A100 wird es im gegenteil noch enger auf Berlins straßen.
Selbst Gerhard Schröder hat an die BVG geschrieben!!! DAS sollte zu denken geben...
und?
Gerald Schröder!!! Denn der Gerhard fährt mit Dienstwägen durch Russland!
Wow der deutschland an gazprom verscherbelt hat und überhaupt schuld is das es subunternehmen gibt, redet
Kann ich nicht nachvollziehen. Die U2 bei mir kommt alle 2-3 Minuten. Ich bin eigentlich echt zufrieden mit der BVG. Weil die Deutsche Bahn und somit die S-Bahn gestreikt hat waren dann auch mehr Leute in der U-Bahn.
Und dann der viel zu teure Fahrschein !
Wenn ihr uns so behandelt dann runter mit dem Preis! .
Nur noch nach Leistung bezahlen.
So ist's bei uns im Handwerk auch.🎉
Ich kann aus eigener Erfahrung nur zustimmen. Im Berufsverkehr oder wenn es zu Verzögerungen kommt, stauen sich Unmengen von Menschen auf den Bahnsteigen. Bei der S-Bahn im Norden fällt im Winter jede zweite Bahn aus: Betriebsstörung, Polizeieinsatz, Notarzteinsatz, Weichenstörung, etc. Ich glaube, da gibt's eher zig Personalausfälle. Bei der BVG möchte ich noch betonen, dass die Fahrweise mancher Fahrer*innen teilweise an Autorennen-Style grenzt und es echt gefährlich ist, wenn man keinen Sitzplatz hat. Ein- und Aussteigen kann man auch kaum. Die fahren gefühlt schon los, wenn Menschen noch in den Türen sind. Total unverantwortlich. Ich habe zwar keinen Einblick in die Arbeitsbedingungen, aber ich denke die Probleme kommen von 1) Personalmangel 2) schlechter Bezahlung für die Fahrer*innen 3) keinerlei Reserve-Personal 4) Fahrzeuge/Weichen reparaturbedürftig und fehleranfällig. Ich finde es schade, aber auch ich möchte mir bald ein Auto anschaffen, weil es mir langsam reicht und die Fahrten immer unzumutbarer werden.
Schon krass, bin seit Jahren glücklicher Autofahrer und kann mir überhaupt nicht vorstellen, die vielen Nachteile die Bus und Bahn so mit sich bringen, in Kauf zu nehmen.
Trotzdem wird das Auto von einer ideologischen Sekte verteufelt. Einfach nur verrückt.
Alles klar, das Auto hat keine Zukunft. Es braucht einfach zu viel Platz in der Stadt und es ist schädlich (CO2, Produktion, Mikroplastik, etc.). Da hilft auch verstecken vor der Wahrheit nicht.
Hi. Ich mag Autos nicht, ohne Mitglied in einer Sekte zu sein. Welche meinst du denn genau?
Ideologisch ist die Nachteile des individual Verkehr nicht zu sehen und die Leute die das tun und bessere Alternativen fordern als ideologisch abzustempeln.😊
Seit 2017 öpnv-freies Leben 🥰
Hab zwar noch ein Auto aber das wird sich langfristig ändern, selbst langsame Öffis sind für mich meistens ein "Zeitgewinn" da man mit Smartphone/Laptop Zeit nutzt, die man normal daheim oder im Büro eh schon vertut, z.B. um YT Kommentare abzugeben :D Ordentliche Infra vorausgesetzt natürlich
Erkältungswelle ist ein krasser Euphemismus.
Es muss doch gespart ..der Boni 5 Millionen für den Chef...war teuer..in die Schweiz darf die DB nimmer rein...nur Chaos..!@
Tja, Leute, ich hatte es versucht, mich als U-Bahn und Busfahrer beworben, Busfahrer war ich schon, mit Berufserfahrung. Ich hätte für die Bewerbung 4 mal nach Berlin reisen müssen, auf meine eigenen Kosten (1400km je Gespräch). So will man Leute anwerben? Ich hatte es auch in zig anderen Städten versucht. Eine einzige hatte mich eingeladen und auch die Fahrtkosten übernommen, mich dann aber nicht eingestellt, weil ich ja umziehen müsste und im Gebiet keine freie Wohnungen sind. Obwohl das Unternehmen zu 100% der Stadt gehörte, war die Stadt dann auch nicht bereit, bei der Wohnungsanmietung zu helfen ... Jetzt ist mein Personenbeförderung komplett abgelaufen, es gibt wieder einen Busfahrer weniger ...
In Japan sind übervolle Züge Normalzustand,da stehen sogar Leute an den Bahnsteigen,die noch mehr Leute rein quetschen 😜 Aber immerhin sind sie pünktlich 😂
Tokiyo
Fragt doch mal herr Scholz und Co
Mehr Linien, mehr Züge mehr Züge alles
Wäre cool wenn die BVG das Ausbildungsalter für die U-Bahn runtersetzt. Tram und Bus kann man mit 18 Anfangen, aber U-Bahn erst mit 21... Warum auch immer. Hab mich aus diesem Grund für Tram beworben da ich mit 19 nicht zur U-Bahn kann...
Seit wann macht man den Bus-Führerschein miit 18?
Wenn du mit dem Wissen einen Eignungstest machst....wirds wohl eher nix mit U-Bahnfahren😱
@@lubo8573machst du eine Ausbildung zum FiF oder BKF dann gehts mit 18 bzw sogar mit 17 sofern du in der Ausbildung 18 wirst, sonst gilt 21
@@lubo8573 als Fachkraft im Fahrbetrieb, sprich 3 Jährige Ausbildung darf man mit 18 Jahren schon fahren.
@@Suedplatz
Mit einer Ausnahmegenehmigung vom LEA.
Ansonsten gesetzlich erst ab 24.
Aber um Fahrgäste professionell zu befördern brauchst du schon einige Fürsprecher vor deinem 24ten.
Hattest du wahrscheinlich nur vergessen zu erwähnen
😅
@@lubo8573 ne das ist quatsch, ich bin selbst seit ich 18 bin auf den Straßen unterwegs.
LEA kenne ich nicht. Für Strab und U-Bahn gilt aber die TAB Technische Aufsichts Behörde.
Klug ist wer dieser Stadt den Rücken kehrt😂
Hab ich ☺️
Bin auch weg gezogen vor 3 Jahren 🎉🎉🎉
Wir fahren den 114 bis jetzt waren es zwei Busse was eigentlich auch zu wenig ist aber seit dem Winterfahrplan Wechsel fährt da nur noch ein Bus weil wir den 377 von der BVG übernommen haben als Verstärkung weil die BVG dort keine Fahrer mehr hat und deswegen klappt es nicht mehr auf dem 114 🤦🏼
Ich habe lange Jahre am Wannsee und 114 gewohnt und bin froh den Bus nicht mehr nutzen zu müssen. Sehr unzuverlässig, nicht auf die S-Bahn abgestimmt Richtung Charlottenburg und Steglitz, 20 Minuten Takt vor 7 und nach 19 Uhr und zwischen 0 und 6 Uhr überhaupt kein Bus
Die BVG gönnte auch schon jetzt freiwillig mehr Geld zahlen. Da muss nicht erst bis zur neue. Verhandlung gewartet werden.
Beschwerde wegen 15min Verspätung? Unfassbar. 15min sind doch noch wenig xD
Ist hier in Hamburg auch kein Stück besser... Busse quellen über vor Fahrgästen, weil etliche Fahrten einfach ausfallen und wir viel zu viele kleine Busse kaufen anstatt verstärkt auf Gelenkmodelle zu setzen. U und S-Bahnen sind bei uns seit dem 49€ Ticket sowieso viel zu voll, und dort gibt es neben Ausfällen auch Baustellen und Störungen ohne Ende obendrauf. Der ÖPNV macht so gar keinen Spaß mehr 😟
(1:49) Ja natürlich, für die Zugausfälle, Überfüllung und die vielen Verspätungen brauch man weniger Arbeitszeit für die Kollegen, mehr Urlaub, einen Butler, Sauna-Gutschein, und vor allem mehr Geld, damit die BVG sich noch weiter verschuldet und weniger neue Mitarbeiter eingestellt werden können.
Das ist auf jeden fall die richtige Strategie gegen Personalmangel, weniger arbeiten für mehr Geld 👍🏼
Das haben sie sich wohl von der DB abgeguckt.
Hallo
Warum sind randberlin nicht wo wichtig ???
Ich muss zu meiner neuen Arbeit jetzt auch immer einen Bus nehmen, bei dem erwarte ich schon garnicht mehr, dass der jemals pünktlich ist. Selbst mein Chef weiß wie hart diese Busverbindung suckt, lol
Ich kenn mich da gar nicht aus und war echt überrascht dass es vorher gut funktioniert zu haben scheint. Dachte das wäre schon lange wie bei der Bahn.
Alle Bahnkunden müssen das verstehen... Hauptsache die Vorstände erhalten für so einen beschissenen Service... Kohle ohne Ende...und der Streik ist total überzogen
"Grundschulkinder müssen eine halbe Stunde zu Fuß gehen". WAHNSINN, das ist natürlich unzumutbar! Bisschen weniger Komfortdenken und schon sind weniger Menschen mit Bus und Bahn unterwegs. Gerade in Stoßzeiten könnte man verzichten und wieder mehr zu Fuß laufen. Spart Stress und dient der Volksgesundheit.
Die BVG reagiert eigentlich auf Beschwerden und ab einer Wartezeit von 20 Minuten erhält man einen einfachen Fahrschein. Was man mit dem soll, wenn man z.B. eine Monatskarte hat weiß wohl auch nur die BVG.
Es wäre sicherlich interessant zu untersuchen, inwieweit auch das Deutschlandticket für überfüllte Öffis sorgt
Die öffentlichen Verkehrsmittel in Deutschland sind schrecklich.
Ich habe einen Monat lang versucht, mit den öffentlichen Verkehrsmitteln zur Arbeit zu fahren, und jeden Tag war ich 10-30 Minuten zu spät.
Mein Chef schlug mir vor, dieses Experiment abzubrechen.
Jetzt...nur noch Auto!!!
Ich wohne jetzt nicht in so einer Riesenstadt. Ich wohne in der Region Hannover. Aber ich habe mein Auto. Und ja, auch mit dem Auto steht man mal im Stau. Aber ich bin für mich, habe meinen eigenen kleinen Raum. Meine Musik, Heizung/Klima. Und niewieder will ich zurück zum Övpn wie in der Ausbildung. Ich bin mit dem Auto flexibler, brauche keine Fahrpläne, habe immer einen Sitzplatz. Bin Wetter-geschützt.
Kein Umsteigen, kein warten auf Bus oder Bahn.
Aber wie gesagt, Umland Hannover. Würde ich in München oder Berlin wohnen wüsste ich nicht, ob ich ein Auto haben wollen würde. Aber deswegen wohne ich auch nicht in so einer Riesenstadt.
Hannover reicht im Ernstfall.
Job bedingt wäre ich eher weggezogen als in so einer Stadt zu ziehen. Oder so nah, dass ich keine Öffis oder gar ein Fahrrad brauche, weil alles Fußnah ist. 😂
Genau wie Hannover interessiert das niemanden
@@DSiatoHannover ist Kult ❤
@@lisamuller5018 Neben Hannover wirkt ja selbst Braunschweig wie eine Weltstadt.
Ich werde jedes Wort unterschreiben.
Das liegt auch daran, weil du dich in Hannover bzw. Umland gut auskennst, da passt es mit dem Auto, was aber andernfalls nicht in München oder Berlin der Fall wäre, dort müsstest du erst alles kennenlernen, um dich mit dem Auto zurecht zu finden...
Aber ist doch klar, warum Fahrer fehlen. Würde die BVG und auch andere Arbeitgeber den Mitarbeitern anständige Löhne zahlen, würden wir diesen Engpass nicht haben
So schlimm wie die BVG Werbung ist würde ich niemals zu denen
Dann lieber zur S-Bahn
Er bedauert, aber leider nicht die Preiserhöhung ab Januar
Bitte auch ein Video über die KVB, besonders die Linie 18 ist momentan die reinste Katastrophe in Köln
Diesen Wunsch müsstest du bitte mal an unsere Kolleginnen und Kollegen vom WDR richten!
Einfach obdachlose als busfahrer einstellen/ausbilden
Die fahren ja sowieso schon viel mit dem ÖPNV.
Soll nur ein Witz sein. Bitte nicht aufregen.
Gib denen eine bezahlbare Wohnung dann haben die damit kein Problem.😊😊
Die BVG gönnt sich
aber hauptsache erstmal die preise wieder erhöhen
Also, als Nicht-Berliner aus einer Stadt, die etwa 10% der Einwohner hat, kann ich über die Bilder, die zumindest in diesem Beitrag als stark überfüllte U-Bahnen dargestellt werden, lachen. Kein anderes Bild zeigt sich zumindest in den stark frequentierten Zeiten hier ebenso; wenn natürlich die Beförderungsgefäße hier entsprechend kleiner sind, der Größe der Stadt geschuldet, im Verhältnis aber repräsentativ.
Zum Interview: „Es schmerzt mich persönlich“ erinnert an den Chef der DB. Den „schmerzt“ es auch immer, aber es tut sich gefühlt nichts. „Ich hab‘ ‚n bisschen länger gebrauch für meinen Schein“ und ergänzt „ich überlasse es den Profis“ - danke; der Nichtwissende führt hier scheinbar den Wissenden 😉
„Asiatische Verhältnisse“ - ÖRR, auch keine Ahnung, keine Recherche!? Ne, mehr geht meistens aufgrund der Bahnsteiglängen nicht - da muss man den BVG eine Lanze brechen.
Und ich hoffe, dass auch nach dem „Glas Sekt“ die Nacht um den 31.12.2023 ruhig bleibt… Abwarten - die Politiker haben aus dem letzten Jahr sicher dazugelernt 😉
Ich wünsche auf jeden Fall allen im Einsatz befindlichen Menschen alles Gute 😊
Also in den guten Zeiten ist es da noch mal deutlich voller. Gerade wenn was ausfällt.
Takt 5-7 Minuten. Real 25. Ist schon blöd bei 1,8 Millionen Menschen die pendeln.
Einfach wie in Paris geworden. Nur noch schlechter.
Also irgendwo ist auch mal schluss mit der Gemütlichkeit .
Warum nicht gleich volles Gehalt für Minijobber bei 20 std die Woche .
Wer mehr Geld möchte muss auch mehr arbeiten .
Wo ist denn jetzt das problem die 45 std Woche einzuführen wodurch die Unkosten mal nicht auf Passagiere und Betrieb abgewälzt werden ?
Ach....hätte der Rhein Main Verkehrsverbund nur 1/3 Fahrtausfälle. Beim RMV fällt mal eine ganze S Bahn Linievam Tag aus oder es gibt eine Großstörung und es fährt Stunden nichts.
Tarifverhandlungen. Witzig. Das Fahrpersonal wird im eigenen Betrieb nicht für voll genommen. Weiter entwickeln kann man auch nur mit Vitamin B. Wer zu oft krank ist, wird gegangen, ohne dass man vielleicht mal fragt warum die Leute so belastet sind. 700€ mehr netto wäre mindestens nötig.
Berlin ist doch so eine korruppte Hütte 😮
Also meiner Meinung nach sollte die U-Bahn Züge schon mal auf vollautomatischen Betrieb wie in Nürnberg umgestellt werden.
Wie soll das gehen bei diversen Umwelteinflüssen? Die U2 und U3 in Nürnberg sind beide komplett im Tunnel. Die U1 wird noch von Fahrern gesteuert!
@@magichagebuddne7025 In Berlin sind alle U-Bahnen unabhängig
@@neth5055 Es geht um Witterung. In Berlin sind meines Erachtens auch die S-Bahnen unabhängig.
Das ist schnell gesagt, aber wenn man sich mit der Technik ein bisschen auskennt, dauert es ne Weile.
@@oliphant2848 Ja, das wird dauern. Alleine die Sicherheitseinrichtungen an den Bahnsteigen...
"15 Minuten Warten auf den nächsten Zug" ...die Probleme möchte ich haben...
Der Personalratsvorsitzende soll mal ganz ruhig sein. Ein Busfahrer verdient in Berlin bis zu 1000,- Euro weniger im Monat als in München. Die Schichteinteilungen sind eine Katastrophe und wenn er eigene Fahrspuren will, dann sollte der Unterhalt dieser Wege auch komplett zu Lasten der BVG gehen. Warum soll der Individualverkehr einem privaten Unternehmen die Wege bezahlen?
"wir können die volle Leistung nicht mehr bieten".
Dann sollen die auch weniger Geld verlangen wenn man nicht die volle Leistung bekommt
Hauptsache immer Gehaltserhöhung verlangen aber
Ja natürlich. Für diese Verantwortung muss man ordentlich vergüten.
Die Attraktivität der Verkehrsberufe ist so tief wie nie....
Hauptsache irgendwas schreiben
Hauptsache irgendwas kommentieren
@@inciumut2032 Nicht einfach irgendwas, Ich suche mir schon die, mit Abstand, duemnsten Kommentare dafuer aus.
@@DSiato dann ab zum nächsten Kommentar mit dir
Man sollte den Schüler erklären das sie im Bus den Rucksack abnehmen und zwischen die Beine Stellen sollen. Schon passen ein paar Menschen mehr rein. War mal im Ausland und habe das gesehen und dachte mir warum wird das in Deutschland nicht gemacht
Haben wir früher im Schulbus immer gemach. Dachte das wäre normal?
Naja unsee Busse waren dennoch so voll das einige Schüler gegen die Windschutzscheibe gepresst wurden und beim öffnen der Türen die ersten aus dem Bus quollen und auf dem Boden landeten als wären sie Spielzeug nach dem "aufräumen"(alles irgendwie in den Schrank stopfen und die aufquellende Tür blockieren) in so manchem Kinderzimmer.
Warum lässt man betrunkene überhaupt in die U -oder S-Bahn rein? Sollte verboten werden!
Wer soll das denn bitte Kontrollieren? Dafür ist einfach kein Geld und Personal da! Leider!
Aber verstehe was du meinst.
@@lsfall2254 Früher bei uns in der UdSSR wurde kontrolliert und besofene hatten kein Zutritt. Bei jedem Ein- und Ausgang gab es Schranken mit einem Wachmann oder Wachfrau. Darum sah mein Großvater nie die U-Bahn von Innen weil er dauernd voll war. Nach seiner Vorstellung fuhren die Züge so 🤙🤙🤙 hoch und runter, hoch und runter.
Und ein wohlhabender Rechtsstaat wie Deutschland kann es sich nicht leisten?
Bla bla bla von dem bvg Pressesprecher wirklich so leere Phrasen
Ich habe 20 Jahre lang ausschließlich Öffis benutzt, seit 4 Jahre fahre ich mit dem Auto. BEST DECISION EVER!!! Ich bin sooo unfassbar weniger gestresst, viiiiieel unabhängiger und 80% DEUTLICH schneller am Ziel.
Leider nicht nur ein Problem in Berlin. Ebenso in Niedersachsen. Da fahren überfüllte Züge und werden dann noch sporadisch (dann aber Tagelange) durch kleinere Fahrzeuge "ersetzt" weil die ursprünglichen Fahrzeuge defekt sind. Wie üblich DB Regio. :(
Ja und nicht nur in Niedersachsen, sondern auch in Thüringen oder Sachsen und weißt du was das Stichwort dafür ist? Deutschlandticket!
Also zu den Bussen kann ich nur sagen ist die Stadt schuld bzw. die Politiker. Fahrradfahrer sollten auf sem Bürgersteig fahren. Auf so vielen Bürgersteigen ist enorm viel Platz, stattdessen fahren die Radfahrer auf der Straße, weils erlaubt ist. Die halten die Busse auf. Dann werden teilweise Straßen um eine Spur verengt, um den paar Radfahrern eine Spur zu geben. Dadurch staut sich der Verkehr auf. Letztens wieder, eine Spur weg, alles ist verengt, so ist eine Spur für PKWs, eine für BVG und eine für Fahrräder. So ein Mega Stau. Am Ende sind viele auf der Busspur gefahren und haben die Busse zusätzlich blockiert. Wie sollen Krankenwagen und Feuerwehr durch? Radweg ist wegen Poller nicht befahrbar. Super Job!
Was die Bahn angeht...konnte mich nie beschweren, bin allerdings seit 5 Jahren nur noch mit dem Auto oder S-Bahn unterwegs. Um öffentliche attraktiver zu gestalten, müssen deutlich mehr Züge/ Busse unterwegs sein. Radspuren auf dem Bürgersteig. Warum zum Teufel fahren Radfahrer auf einer stark frequentierten Straße, wenn es ein ausphaltierten Radweg auf dem kaum frequentierten Bürgersteig gibt????!!!! Richtige Sondermücken!