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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Wo genau das Busangebot verringert wird, gibt die #BVG zwei Wochen vor dem Fahrplanwechsel bekannt. Schulen, Krankenhäuser und andere wichtige Ziele sollen aber in gewohntem Umfang angefahren werden. Parallel sucht die BVG unter Hochdruck Personal. Im nächsten Jahr will das Unternehmen 950 neue Busfahrerinnen und #Busfahrer einstellen. Für BVG-Beschäftigte soll die Prämie für Anwerbungen auf 2.500 Euro erhöht werden.
Dieses Video ist ein Bericht aus der #rbb24ABENDSCHAU. Die ganze Sendung läuft jeden Abend um 19:30 Uhr im rbb-Fernsehen. Nachschauen könnt ihr unter www.rbb-online.de/abendschau
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Bericht: Dorit Knieling
Kamera: Robert Schneider
Schnitt: Robert Wellié
Bei diesem Job muss man richtig bezahlt werden!
Wird er. Es gehen nur zu viele Steuern und Abgaben davon ab.
@@becconvideo genau
@@becconvideo Unlogisch, die Steuern und Abgaben sind für alle in der Steuerklasse gleich, außer natürlich für die Reichen, die können sich Steuerberater und Finanzjongleure leisten, bezahlen kaum Steuern und jammer trotzdem wie du, dass die Steuern und Abgaben zu hoch sind und nicht der Lohn zu niedrig. 🤣
aight! Du hast es begriffen. Geht vielen von uns so! @@becconvideo
Wenn die BVG mal ihre Geldbörse aufmachen würde dann hätten sie auch Fahrer. Nicht mal 3000€ Grundgehalt , und das zur heutigen Zeit.
das größte Problem ist das wir die Hirnakrobaten da oben bezahlen müssen, wenn es weniger wäre würden mehr diesen Job ausführen
Man bräuchte nur noch "Mitarbeiterwohnung" auf die Stellenanzeige dazu schreiben, dann könnten sie sich nicht mehr vor Bewerbern retten.
Günstige Mitarbeiterwohnungen hatte man mal, musste man ja verkaufen. Ebenso wie sein eigenes Gebäude für die Haupftverwaltung damit man teuer mieten kann. Betriebsgelände wie an der Indiragandistr Ecke Hohenschönhauser Str. verkauft man erst und mietet sie dann wieder teuer an. Alles sehr Gewinnbringend, aber nicht für die BVG.
@@wilhelmschwarz8503 Darf ich fragen warum man die Gebäude verkaufen "musste"?
@@dergutehut3961 Das mit den Mitarbeiterwohnungen ist wohl auf Druck vom Senats als Sarrazin Finnanssenator war geschehen um Geld in die Haushaltskassen zu bekommen. Ebenso so in der Zeit war auch der Verkauf des ehemaligen Hauptverwaltungsgebäudes und anderer Liegenschaften die dann zT. wieder teuer angemietet wurden.
@@wilhelmschwarz8503die müssen nicht unbedingt super günstig sein. Es hätte gereicht wenn die Menschen die im System relevanten Berufen für die Stadt arbeiten einfach vorrangig bei den städtischen Wohnungsbaugesellschaften bedient wären. Menschen die für die Stadt arbeiten müssen bevorzugt werden denn ohne sie wird diese Stadt eh nicht funktionieren.
Mein Schwiegersohn arbeitet In NRW seit viel Jahren als Busfahrer. Verdient nicht viel, aber sein Arbeitstag ist bis 12-13 Stunden! Das ist nicht normal, aber schlimmste ist in diese Geschichte, das die arme Busfahrern haben keine WC wo die unterwegs mal pinkeln dürfen, und viele Frauen arbeiten auch da! Eine Frage : ist das normal?! Kein Wunder dass keine will diese Arbeit machen!
Also bei der BVG gibt es tatsächlich Fahrerhäuschen, wo Busfahrerinnen und Busfahrer mal am Ende ihrer Fahrt die Toilette benutzen können, einen Pausenraum haben und sich mit ihren Kolleginnen und Kollegen austauschen können.
Ich lebe in NRW und ich sehe selbige Verrichtungshäuschen für die Fahrer an vielen Endhaltestellen. Die Dinger sind sicher nicht komfortabel, aber nur für die Fahrer also zumindest nicht zugänglich für Vandalismus. Das größere Problem ist, das aufgrund der Personaldecke, die momentan über 30% unter Minimalsoll liegt, die wenigen Fahrer kaum Pausen machen können, der personelle Verschleiß durch die Decke geht und das immer schlechtere Brutto-Netto-Verhältnis durch die suizidale Wirtschaftspolitik unserer Hampelregierung diesen Job vollständig unattraktiv macht. Da überlegen sich viele Fahrer, dass Bürgergeld deutlich unstressiger UND reichhaltiger ist.
Da kann ich nur die RSVG im Rhein-Sieg Kreis empfehlen, 8:30 maximale Lenkzeit, 9:30 max. Schichtzeit :)
Dann ist er wahrscheinlich bei einem privaten Unternehmen. Im öffentlichen Dienst sind die Bedingungen meistens besser. Bei uns liegt die maximale Dienstzeit bei 9 Stunden. (Auch in NRW)
Toiletten gibts in vielen Städten an den Endhaltepunkten, wo die Fahrzeuge dann auch entsprechend kurz Aufenthalt haben
Hauptsache korrekt gendetn, nicht wahr, lieber MS?
Bezahlt die Fahrer anständig und SCHÜTZT SIE VOR ANGRIFFEN!!! Dann klappts auch mit den Fahrern
35.900€ verdient man wohl bei der BVG durchschnittlich als Busfahrer.
Wundert mich nicht, dass dann keiner Bock darauf hat.
Vanhool Exquicity ist in der Neuzeit angekommen und hat separate Führerstände wie in Strassenbahnen, die erste Tür ist hinter der Vorderachse. Übrigens: Den Exquicity gibt es auch als Doppelgelenkbus. Damit könnte man auch in der Spitze zum selben Takt mit gleich viel Personal fahren und trotzdem mehr Fahrgäste befördern. :) Grüsse aus der Schweiz. ^^
Busfahrer-Doppelpunkt-Innen -> ei-ei-ei-ei-ei, was für ein Deutsch 👎
Richtig, wenn dann sind es die Busfahrenden.
Wo siehst du das?
Schwierig, aber solange der Individualverkehr so dicht ist und Teile davon ohne Kenntnis der StVO fahren, sowie das aggressive Verhalten einiger Fahrgäste ist Busfahrer in Berlin kein attraktiver Beruf. Selbst wenn die Vergütung von Busfahrern massiv erhöht wird, wird es meiner Meinung nach trotzdem nicht zu mehr Interesse für diesen Beruf führen.
Die Stadt ist einfach zu voll. Die Infrastruktur stößt längst an seine Grenzen. Die Politik hat hier weitestgehend geschlafen. Natürlich würde dieser Beruf weitaus attraktiver gemacht werden, wenn man davon auch leben könnte und nicht nur überleben.
Ich bin Busfahrer in NRW, ist bei uns genauso aber die Arbeitgeber machen auch alles dafür um den Job noch unattraktiver zu machen. Beispiel: TV-N Verwaltung fordern die Arbeitgeber von 39 Stunden Woche auf 43 Stunden erhöhen oder Kündigungsschutz nach 15 Jahren soll weg uvm. Selber schuld mich freut es nicht wenn ich Fahrgäste stehen lassen muss ! Aber es wird von Jahr zu Jahr mehr und schlimmer 👍🏻
da freuen sich die vorhandenen fahrer schon noch vollere busse mehr stress super
Zahlen Mindestlohn oder knapp drüber und wundern sich wo das Personal bleibt, ganz mein Humor. Hinzukommend, dank unserer Politik sitzen Bürgergeldempfänger zuhause und bekommen fast genausoviel.
Eigenartigerweise klappt der ÖVP im Ausland erstaunlich gut. Frage? Wie machen die das.?
Mehr Geld und Respekt so ist es jedenfalls in England
@@captnnickelontour8191 Das war aber nicht immer so. Früher hingen in Londoner Bussen immer Fahndungsbilder wo sie Kriminelle suchten, die Busse überfallen, die Fahrer bedroht und ausgeraubt hatten. (die üblichen Verdächtigen, die sich unsere nicht trauen würden auch nur per Personenbeschreibung zu suchen) Dann haben sie durchgegriffen.
@@captnnickelontour8191Ein Vorteil ist auch das die Busse in London abgeschirmte Fahrerkabinen haben und die Sicherheit der Fahrer wesentlich höher ist.
klappt auch in Berlin recht gut. Anpassungen wirds überall mal geben ...
@@rotheryberlin7772 Und sie dank Oyster Card etc. Kein Bargeld brauchen
Die BVG sollte in besseren Lohn statt werbung investieren, dann wäre ich dabei haha. Macht den Job wirklich attraktiver statt mit witzigen "hippen" sprüchen und spots um die ecke zu kommen.
Es ist besser, den Mitarbeitern mehr Geld zu geben.
Ich würde auch gerne Busfahrer werden, aber das Gehalt ist nicht viel, weshalb ich lieber zur Bahn gehen will, weil man dort 1000 Euro mehr bekommt…
Auf die Linie 150 verzichte ich schon lange (leider). Unzuverlässig und überfüllt, aber Fahrrad fahren ist echt ein gutes Workout.
stellt den Busfahrer und Busfahrerinnen, den Krankenpfleger und Krankenpflegerinnen genug bezahlbare, vernünftige Wohnungen zur Verfügung, denn die meisten können nicht aufgrund der Belastung Vollzeit in Wechselschicht und drei-schicht-system arbeiten und sich Wohnungen leisten.
Das ist auch der springende Punkt! Denn erstens braucht man günstigere Mietswohnungen, um die Mitarbeiter unterzukommen. Und zweitens braucht man verlässliche Schichtsysteme, da die eine Mitarbeitergruppe viel lieber früh arbeiten, weil sie Familien haben, die zweite Mitarbeitergruppe eher spät arbeiten, weil sie keine Frühaufsteher sind, & es die Nachtmitarbeitergruppe gibt, die sowieso nachts nicht gut schlafen können & viel lieber in aller Ruhe fahren möchten.
Das Problem dabei ist, dass man als Busfahrer bei der BVG sehr schlecht bezahlt wird. Deswegen ist das für mich unattraktiv. Ich bin LKW Fahrer. Natürlich könnte ich innerhalb von einem Monat meinen D Führerschein machen und Busfahren. Der Knackpunkt ist, dass ich LKW Fahrer viel mehr Geld verdiene. PS: Hättet ihr die ganzen BVG Mitarbeiterwohnungen nicht verkauft, würde die BVG von Bewerbern überflutet werden.
Wir müssen der Welt nach verkacken der Energiewende jetzt auch zeigen, dass wir Verkehrswende verkacken. Bitte mehr Zweit- Dritt- Viert- und auch Fünftwagen für den Arbeitsweg kaufen, Message verstanden.
Ironie wenn wir immer mehr in 2024 bezahlen müssen.
Ich würde keine Zeitpunkte mehr auf den Fahrplan schreiben sondern Zeitfenster oder Zeitrahmen.
🌴
Oder nur den Zeitrahmen der ungefähren Taktung. Da kann ich aus Erfahrung anderer Länder und anderer Sitten sprechen. In manchen Ländern gibt es das so nicht, dass an jeder Haltestelle ein Aushangfahrplan ist. Sondern: Man sieht ein Schild im Verkehrsschildformat mit einem großen Bus oder Straßenbahn aufgemalt - das ist das Äquivalent des "H" in Deutschland. Und darunter ein zweites Schild mit Liniennummern und Taktungen. Etwa: "Tram 5: alle 8 - 10 Min. Tram 8: alle 10 - 12 Min". Das ist alles, was der Fahrgast in diesem Kulturkreis wissen muss. Damit hat er eine (nicht immer, aber einigermaßen meistens) zutreffende Vorstellung von dem, mit welcher Wartezeit zu rechnen ist. Und einen minutengenauen Fahrplan würden da ohnehin die wenigsten lesen, glaube ich ;) Bei Zügen ja, aber bei städtischen Bussen und Straßenbahnen ist es in jenen Ländern nicht so die Denkungsart.
Das ist schon traurig
Warum gibt es in Berlin so viel Stau, weil die Baustellen ewig brauchen bis zur Fertigstellung.
Ich halte das mittlerweile für Sabotage. Aber vielleicht liegt es auch daran, daß der Senat seine Rechnungen an die Baufirmen nicht bezahlt. Wer weiß näheres?
@@becconvideo Nicht nur in Berlin so, bei uns in Stuttgart gehe ich auch mittlerweile von Sabotage aus. Vielleicht ist es aber auch einfach die Unterbesetzung von Ämtern...
Zum einen fehlen auch die Bauarbeiter für die Baustellen. Aber das Hauptübel stammt aus Sarrziens und dessen Nachfolgern iher Sparpolitik die sich nun doppelt Rächt, weil nun alles mit einmal gemacht werden muss und nicht zu vergessen den gestiegenen bürokratischen Hürden für Bauürojekte.
Ich glaube, dass es nicht nur das Geld und die Arbeitsbedingungen sind. Das auch, aber vor allem wurde der Beruf des Busfahrers jahrzehntelang schlechtgeredet und durch Personalabbau in der Vergangenheit bei den Nahverkehrsbetrieben wurde dieses schlechte Image verstärkt und zementiert. Gleichzeitig war es auch schwierig, in diese Nahverkehrsbetriebe reinzukommen, wenn man nicht entsprechend Vitamin B oder einen lupenreinen Lebenslauf und Zeugnisse vorweisen konnte. Gleiches gilt natürlich für Schiffsführer und, etwas weniger ausgeprägt, auch für Regional-, S-, U- und Trambahnfahrer. Die heutige Personalknappheit hätte man m.E. durchaus vorhersehen könnnen. Wie aber so oft in der Wirtschaft wurde viel zu spät gegengesteuert. Ich hoffe nur, dass wir in Hamburg von Zuständen wie in Berlin noch ein wenig entfernt sind, denn Personalknappheit in allen Bereichen des Nahverkehrs, aber auch vor allem bei den Bussen, ist auch in Hamburg durchaus ein Thema. Alleine der verstärkte Ausbau des Schienenverkehrs und der Ersatz von Buslinien durch Stadtbahnlinien würde übrigens das Problem nicht unerheblich entschärfen. Zum einen benötigt man im Schienenverkehr weniger Fahrer für die gleiche Anzahl von Fahrgästen und zum anderen ist die Tätigkeit des Schienenfahrzeugführers anscheinend auch deutlich attraktiver, was ja in diesem Beitrag auch angesprochen wird. Aber Hamburg z.B. hat es ja 2010 erfolgreich geschafft, die Wiedereinführung einer Stadtbahn zu verhindern. Und ganz aktuell Regensburg hat sich bedauerlicherweise auch gegen eine Stadtbahn entschieden und möchte somit also gerne weiter bei den Bussen mit all ihren Nachteilen bleiben. Auch in Berlin kommt der Trambahnausbau nicht wirklich voran. ☹
Immerhin hat man sich in Hamburg jetzt dazu durchgerungen, die U5 zu bauen, die ganz ohne Fahrer auskommen wird, jedoch sündhaft teuer ist und bis zu deren Fertigstellung Jahrzehnte vergehen werden.
Kann ich einerseits verstehen aber wenn Bus und Bahn nicht fahren verlieren wir auch unseren Jobs , Heute früh s75 alle 60min bus fahren so früh garnicht ,
Mit Videos Mitarbeiter werben, also wie doof sind die eig? Verbessert eure Arbeitsbedingungen und behandelt die Mitarbeiter nicht wie Abfall!
Ich habe den Job den Rücken gekehrt. Nie wieder!
Haushaltskasse fehlt, u8 hat auch keinen ersatzverkehr an der Residenzstr. Beide Eingänge zu und es steht dran, nutzen Sie einen anderen Eingang. Weil wir dich lieben.
Es ist ein Mix aus vielen Faktoren. Jahrelang wurde nicht eingestellt. Viele, die diesen Job machen wollten, machen inzwischen was anderes. Inzwischen wird ein Job im ÖPNV mies bezahlt. Als Ksp bei der Eisenbahn verdiene ich dagegen gut. Die Work-Life-Balance ist bei diesen Jobmodellen nicht gegeben. Tja, die Verkehrspolitik trägt ein Übriges bei, dass der Job unattraktiv ist.
Vierschichtsystem und Familie , ist manchmal nicht so einfach ...........
Verkehrswende 😂😂😂😂😂😂. Macht ihr mal weiter 🖖.
Wir brauchen eine Politikwende.
Ihr habt es erkannt, Bus spuren einrichten, Linie so beschleunigen das man gerade so einen Umlauf weniger braucht und die übrigen noch mit der gerade so benötigten Wendezeit auf ihrer Linie pendeln. Sorgt für noch mehr gestresstes Personal hinterm Steuer und die machen dann garantiert noch mehr Werbung für diesen tollen Beruf 😒
Dann sollte die BVG mal Mitarbeiter einstellen!
Münster hatt die Taktung auch runter gefahren. Und das als C40 Stadt die den PKW ausbremst.
In einer 15 Minuten Stadt braucht man auch keinen Bus mehr. Warum sollte man dann auch noch irgendwo hinfahren? Die Digital Euro Wallet gilt sowieso nur noch in dem freigeschalteten Bereich. Das ist die Zukunft, die uns mit solchen verwerflichen Ideologen erwartet.
Bessere Bezahlung!
Mit einem fahrerlosen System wie einer Monorail oder dem TSB, das in Berlin getestet werden soll, wäre das kein Problem.
U Bahn fährt bald Automatisch & die Fahrer Fahren dann Busse. Problem gelöst und Geld gespart.
In Frankreich bereits normal.
@@KRAFTWERK2K6In Dubai auch - dort sehen die Stationen aus wie Flughafenterminals - mit Rollsteigen, damit man nicht so weit laufen muß. Man könnte vom Fußboden essen. Und das ist eine absolutistische Monarchie. Wir haben hier eine Demokratie - das Volk ist der Souverän - und schau wie wir uns behandeln lassen. Trotz der vielen Steuern, die die Regierung einnimmt ist. Die gönnen uns nicht einmal, mit einem lächerlichen Kleinwagen herumzufahren.
@@KRAFTWERK2K6seit vielen, vielen Jahren ...
nach dem unfall im bhf DEUTSCHE OPER würd ich keinen zug mer besteigen in dem kein VERANTWORTLICHER sitzt
ihr vergesst eifach zu schnell
Wie wäre es, wenn die BVG 18 jährige den Führerschein bezahlt und gleich rekrutiert 😅
Statt faire löhne lieber Tiktok-Clips machen, das wird bestimmt Erfolg haben.
Ich hätte die BVG Menschen mal gefragt warum sie nicht früher etwas gegen das Problem gemacht haben.
Hoffentlich fahren dann mehr Subunternehmer in Berlin. Hoffentlich sieht man dann gut gepflegte alte Busse die auch die 30 Jahre Nutzungszeit überschreiten
:-) Ja - dann bitte wie in Kolumbien - mit Gardinen an den Fenstern, Musik und farbigen Lichterketten an der Decke und einem Schaffner, der in der offenen Tür steht und Senioren und Müttern mit Kindern beim Aus- und Einsteigen hilft. Zahlen mit Cash. Ganz wichtig - drei verschiedene Hupen in verschiedenen Tonhöhen und Melodien, dann klappt das auch mit Platz machen. Da'le ... :-)
Boah ey warum so drama ich mein in leipzig fahren busse frühstens im 15 minuten takt ich glaube die berliner würden ausrasten wenn wir 5 oder 10 minuten takt würde ich in ohnmächtig werden
Berlin hat aber wesentlich mehr Menschen und die höchste Dichte. Wir haben auch in Berlin Buslinien, die nur alle 20 Minuten nur fahren; wenn dann ein Bus ausfällt....heidewitzka
Wozu brauchen sie Busse, in Berlin gibt es doch jede Menge Lastenrahrräder! Die Berliner stehn doch so darauf, genüg Fahrradstreifen gibt es doch inzwischen.😂😂😂
👍
Malte kann wegen Work Life Balance oder Burnout gerade nicht strampeln - darum fällt das Fahrrad-Taxi heute aus. Muß'de loofen
Dann fahr mal mit dem Lastenfahrrad von Spandau nach Marzahn.
Spätestens in Friedrichshain fällste von selbigen wegen Erschöpfung und Co2 Vergiftung 😅
@@becconvideo Das Laufen fällt wegen aus technischen Gründen leider aus.
@@rotheryberlin7772kiekste 😅
Fragt doch mal bei den Ankommenden nach - eine gute Gelegenheit die laut Regierung beabsichtigten Rentenbeiträge zu erwirtschaften 🚌
Ach nee, stimmt - war ja schon beim Koffertragen auf dem Flughafen nicht so einfach...
1000 Busfahrer das wäre ne Leistung.
Berlin ist halt auch echt nicht so entspannt zu fahren.
Busspur? Baustellen! Kiekste😂
Stellt Paluten ein, der fährt gerne Bus! 😄
🤣 FlixBus Simulator
Für 22,50€ brutto mach ich den Job. Sitzen tu ich bei dem bisher langweiligem Job bei der Bank auch.
4000€ netto zahlen und es gibt keine Probleme mehr
Hahaha. Zahlen die aber nicht. Never.Ausserdem wird in brutto gerechnet. Gibt ja verschiedene Steuerklassen. Wäre ungerecht Single hätte 4000 netto und Familien Vater mit drei Kindern dann auch 4000 Euro.
Wenn man schon "gendert", warum definieren sich die wenigen Busfahrer nicht selbstbestimmt einfach als gleichzeitig Mehrfach-Einsetzbar?
Bei der Berliner Wahnsinns-Politik wäre das doch mal ein überraschend realistischer Ansatz, denn so können die wenigen Fahrer auch gleich mehrfach Lohn beziehen!
mein Gott . . wenn Busfahrer:innen:außen:sonstwo fehlen, müssen welche eingestellt werden !
Das wird wird man doch wohl hinbekommen, oder ?
Falsch. Für das Geld und diese arbeits Bedingungen wohl kaum. Wer möchte 10 Stunden unter Dauerstress stehen und beleidigt,bedroht und angespuckt werden? Niemand.
Dann such mal nach Busfahrern, da wirst du bestimmt fündig😂
Verkehrs Sinatouren haben nach der letzten Wahlen versprochen,keine Radwege auf Kosten der parkenden Autos, Busspur wäre eine Alternative für alle Verkehrsteilnehmern.
Wir müssen endlich auf autonome Busse umsteigen, es hat doch ehe keiner mehr bock auf so nen Job
Wird in Berlin bestimmt Super funktionieren, bei den ganzen Verrückten. Als Entlastung für Die Busfahrer/in wäre es wünschenswert aber trotzdem müsste immer noch jemand im Bus sein.
@@j.b.4466 Ich meine in Tegel wirds ja angeblich schon getestet
Und? Was bringt das, wenn man 10 verletzten Fahrgäste im Bus hat & nur zwei Krankenwagen ankommen? Und wer leistet Erste Hilfe & verarztet vorsorglich um die verletzte Fahrgäste? Schon mal das nachgedacht?
@@bsagbusfahrer Was soll denn ein Busfahrer können, was andere Passanten oder Fahrgäste mit einem bereitgestellten Medikit nicht können?
Mit einem verbesserten Warnsystem bei einem Unfall, wo der Bus über GPS getrackt wird, was ja ohnehin genutzt wird zum autonomen Fahren, wird der Rettungsdienst auch schnell benachrichtigt und bekommt direkt die Location bereitgestellt.
Gibt für alles eine Lösung und ich würde mal behaupten, viele Lösungen sind besser, als dass man einen unterbezahlten und gestressten Busfahrer vor Ort hat, da variiert die Qualität im Ernstfall nämlich auch stark.
Wir suchen auch busfahrer😂😂😂😂
Was verdient man den als busfahrer.
Ich verdiene in Berlin bei der BVG 1800 Euro netto
@@anwbarg9701zu wenig. Allein ne Bude in Köpenick ist kaum für 600 Euro kalt zu bekommen.
Unterschiedlich! Je nach Region & nach Bundesland verdient man als Einsteiger bereits 2.800 Euro brutto (netto wäre es für ihn in Niedersachsen bei LSt.-Kl. 1 etwa 1.950 Euro).
Freddi Bus fahren!
Es fehlen *Busfahrende*
Das wird lustig...
Die Verkehrswende wird unter keinen Umständen kommen; der eigene Pkw-Führerschein hat heutzutage einen anderen Stellenwert!