Евгений, спасибо за обзор! Очень интересная машина! Но именно модификация R+ немного излишне агрессивная при разгоне. Трудно судить, конечно, пока сам не прокатишься, но во всех видео в сети при разгоне ее слегка мотыляет в стороны, особенно на мокрой трассе... даже трудно себе представить поездки на ней зимой. S версия, конечно, более утилитарная и практичная в этом плане, но некоторым нужно погорячее))) Кстати, деревянные вставки в дверях есть и на S версиях. А вот по музыке они там действительно заморочились и намудрили. Я достаточно долго слушал стандартную комплектацию и максимальную с 23 динамиками и могу однозначно сказать, что надо однозначно брать максимальную музыку! Стандартная по сравнению с ней просто не играет. А благодаря тому, что гордые английские инженеры KEF решили, что они знают про звук все и все должны слушать музыку только в тех диапазонах (3 всего), которые они предустановили, то это проявляется действительно только в полной аудио комплектации. И тут звучание действительно шедевральное (мне тоже есть с чем сравнивать)). А отличаются комплектации все таки не цветом сердцевины динамиков (это лишь цветовое исполнение салонов). С серым и бежевым салоном идут золотистые рычажки и динамики, с белым и черным - серебристые (то еще решение на мой вкус, но менять пока нельзя). Отличие в мощности системы и двунаправленном сабвуфере, который установлен в проеме центральной консоли! В стандартном исполнении там полка для вещей. Вот этот саб и творит чудеса, делая звук более глубоким и быстрым, а не бухающим из багажника как у большинства производителей)
Евгений, почаще делай ролики на ютуб
Тоже считаю, что аппарат топовый. Можность, материалы, мызыка и т.д. При нынешним реалиях цена адекватная за данный авто. Китайцы красавцы!
Евгений, спасибо за обзор! Очень интересная машина! Но именно модификация R+ немного излишне агрессивная при разгоне. Трудно судить, конечно, пока сам не прокатишься, но во всех видео в сети при разгоне ее слегка мотыляет в стороны, особенно на мокрой трассе... даже трудно себе представить поездки на ней зимой. S версия, конечно, более утилитарная и практичная в этом плане, но некоторым нужно погорячее)))
Кстати, деревянные вставки в дверях есть и на S версиях.
А вот по музыке они там действительно заморочились и намудрили. Я достаточно долго слушал стандартную комплектацию и максимальную с 23 динамиками и могу однозначно сказать, что надо однозначно брать максимальную музыку! Стандартная по сравнению с ней просто не играет. А благодаря тому, что гордые английские инженеры KEF решили, что они знают про звук все и все должны слушать музыку только в тех диапазонах (3 всего), которые они предустановили, то это проявляется действительно только в полной аудио комплектации. И тут звучание действительно шедевральное (мне тоже есть с чем сравнивать)). А отличаются комплектации все таки не цветом сердцевины динамиков (это лишь цветовое исполнение салонов). С серым и бежевым салоном идут золотистые рычажки и динамики, с белым и черным - серебристые (то еще решение на мой вкус, но менять пока нельзя). Отличие в мощности системы и двунаправленном сабвуфере, который установлен в проеме центральной консоли! В стандартном исполнении там полка для вещей. Вот этот саб и творит чудеса, делая звук более глубоким и быстрым, а не бухающим из багажника как у большинства производителей)
Спасибо за столь подробный комментарий. Все что вы написали, так и есть на самом деле.
Карплей работает там? Обновления работают в рф?
Евгеша ещё бы ты не старался за такую моржу!😂
Super
Дорого конечно, BMW I7 дешевле. Проще электрический i7 взять
Это совершенно разные машины. Кому нужен паркетник, тот, в большинстве случаев, даже рассматривать седан не будет.
понтов то (бумага туалетная - сделана из карбона, карбоновый унитаз, карбоновый мозг) лучше бы нашим пацанам в зоне СВО купили необходимые товары
Твои пацаны контракты подписали, с условиями согласились. Зачем шабашникам помогать? Урапатриоты пэтэушные(