Лайфхак для тяг с торксом - когда вы наплясались с болгаркаи и гайкоколами и таки поменяли стойки, то посадку под торкс залепите пластилином, обычный навроде старого советского. При следующей замене посадка будет в идеальном состоянии и танцев с бубном больше не потребуется. При замене просто выдавите пластилин чуть более меньшим торксом и всё.
Дмитрий Куриленон какая в жопу разница что у вас, у меня сплайн м6, и он сука за 100 тыс км развалился при первом вставлении биты туда. От балгарки не уйдешь...
Я работал по ходовой приезжает дедушка говорит что сменить даёт мне кубик автопластелина со словами разомни и замаж резьбы и гайки,поднял машину у него все резьбы замазаны откручивались на ура.
@@troshki123 а лучше всего с гайкой. Со стороны пыльника. Стараюсь покупать только такие.. С одной стороны вставляешь ключ, со стороны гайки головкой откручиваешь. Вуаля
вместо болгарки лучше использовать более миниатюрный гравер с отрезным диском по металлу. это упрощает доступ, меньше шансов повредить проушину стойки, а самое главное, что он позволяет разрезать только гайку, не трогая палец стойки стабилизатора.
чтоб небыло гемороя при откручивании-во время установки смазать резьбу медной смазкой и накрутить дополнительную гайку,чем больше резьбы будет закрыто гайкой-тем меньше проблем с откручиванием,для себя всегда так делаю
Для тех кому не хочется таких мучений могу посоветовать.... Оденьте на смазанную резьбу кусок шланга в тугую и с торца в этот кусок шланга набейте ещё смазки.Помогает реально.10 лет пользуясь ни разу таких мучений не было.
Я тоже с таким сталкивался но делал иначе. 1. если стойка живая и ее просто нужно снять то делал пропилы под ключ болгаркой с обратной стороны (предварительно сняв рулевую тягу и вывернув стойку), 2. если замена стоечки то все проще - (распели центер стойки пополам) и она на изгиб срывается с шарика потом держиш шарик трубным ключом и идёт или обламыается любая гайка.
открою тебе секрет, можно болгаркой саму гайку распилить, не повредив при этом резьбу на стойке. Можно так же открутив гайку до половины удерживать палец от проворота с другой стороны кронштейна
Я снял полностью стоку вместе со стойкой стабилизатора , зачистил резьбу обычным ножиком , надавил на стойку стабилизатора руками (что бы перекосилась шпилька ) и без особых усилий открутил гайку.
я в последнее время просто все резьбовые соединения смазываю или медной смазкой или графиткой абсолютно все. в последующей разборке очень сильно помогает. а в основном пилить их нужно)))))
золотой Вы человечище!!! вот бы все так делали, работа бы шла на много легче, а следовательно и быстрее, такая себе автослесарская солидарность, где же она?
1. Металщетка размером с зубную. 2. Преобразователь ржавчины (подогреть до 50-80 градусов). 3. Снова металщетка. 4. Жидкий ключ (типа, но совсем не обязательно, WD40. Просто раствор трансмиссионки в бензине тоже подойдет) 5. с другой стороны зажимаем палец "обжимкой электрика" (плоские клещи для обжима наконечников проводов, продаются в отделах электрики, цена 150-200 руб) и откручиваем гайку. Но это, конечно, порядка часа по времени в тепле. Поэтому, если делаем не себе и за деньги или надо срочно, или себе, но пп1-5 не помогли, применяем... 6. ГАЙКОЛОМ: хрусть-и-пополам-и-все - можно вынимать палец :). Вот и весь сказ. А, кому слава Феллини не дает покоя, может теперь это превратить в полуторачасовую "Рабыню Изауру" :)
третий способ можно усовершенствовать. срезать часть гайки (как можно ближе к резьбе) это ослабит резьбовое соединение и позволит открутить гайку. если гайка после этого туго идет или прокрутилась на пол оборота, то болгаркой срезаем часть гайки по предыдущему месту надреза. потом пару ударов молоточком через ударную плоскую отвертку и гайка разваливается. стойку можно использовать при этом, только резьбу прогнать плашкой
нужно всего лишь прослабить резьбовое соединение. Для этого, с помощью прямых рук и болгарки проризаешь гайку легка косаясь резьбового сопряжения. Далее, фиксируешь с задней части тчжку и откручиваешь ключем срезанную гайку. И тяжка цела, и стойка амора.
Есть же много причин отсоединить стойку. На пример лопнула пружина- надо менять, или чехол на шрусе заменить или ступицу\её подшипник. Да много чего может быть.
1) Нагрел горелкой гайку и гайковертом выкрутил 2) срезал сзади балгаркой и молотком выбил эту кость. они уже давно идут как расходники по 5-10 евро шт
Я тоже так помучался : шестигранник внутри грани снес и стала прокручиваться , что только не делал , и вэдешкой обрабатывал и горелкой грел , наполовину шла и прокручивалась , в итоге палец по центру прорезь болгаркой прошёл , большая , с широкой лопаткой отверткой в противоход открутил палец , зафиксировав саму гайку . Просто болгаркой в аккурате надо держать , осторожно , и всё.
Способ 4 портативная газовая горелка нагреваем гайку в несколько этапов . после как ржавчина отстанет от металла из за теплового расширения откручиваем гайку .
В машине с 80 года не менялась стойка стабилизатора? Ну нифигасебе)))делали на славу раньше. Странно, что на видео в конце так ее и не сняли.....видео назыв "как открутить", а выходит так и не открутили
Дам бесплатный совет! Что бы не городить чепухи-купи китайский индукционный нагреватель для таких гаек! Можно засунуть практически в любое место,почти пожаро безопасен(нет открытого огня) и позволяет открутить практически любую гайку через 3-5 минут нагрева! Ссылку не даю,что бы не посчитали за рекламу.
+Ремонт Автомобилей насчет диванного ты сильно поторопился с выводами)) не печалься, лего освоишь, а там и до металлических конструкторов не далеко, а там кто знает,может и до гайколомов, бормашинок и разных горелок дойдешь))
Много слов и почти все ни о чем, кроме действия болгаркой. Самый действенный- ударный способ ( пневмогайковертом). Ударным молотком не размахнуться и стойка подвески подвижна. Главное в в отворачивании стронуть гайку. Если в резьбе есть ржа, то может помочь локальный нагрев. Но лучше не горелкой-для уменьшения зоны нагрева, а нагревом электрическим током. При отворачиванни несомненно нужно очистить и смазать резьбу, той же самой WDшкой, или обычным маслом. Просто ждать, когда WDшка проникнет в резьбу бессмысленно. Не надо фантазировать, скорость проникновения из-за плотно забитой резьбы в сотни раз меньше скорости испарения смачивающей жидкости. И еще, полезно, откручивая гайку, возвращать ее немного обратно по резьбе. Тогда резьба смачивается и самоочищается. Тем более, что очистить щеткой нитки резьбы нереально, а плашка не очищает полностью резьбу у самой гайки. И плашку руками просто не завернуть. И когда будете собирать конструкцию обратно, защитите резьбу какой-либо смазкой (герметиком) от влаги. Закрученный сырой болт через полгода уже не открутить обычными средствами. Удачи в разборке ржавых соединений! Автору, увы, дизлайк :-(
+StMazaj ДОбавлю. Если надо сохранить узел, то можно пойти на жертву гайки. Просверлить гайку вдоль болтового соединения. как минимум в двух диаметрально противоположных точках. После этого зубилом с малым углом заточки перерубается внешняя часть гайки, оставшейся до засверленного отверстия. Резьба ослабевает и гайка откручивается. Но как правило при этом страдает часть резьбы на болте (шпильке).. Но это некритично. Оставшейся резьбы хватает, чтобы надежно держать новую гайку.
StMazaj полностью согласен, тем более что щетка которую он применял слишком жесткая и больше испортит резьбу чем очистит. и автор говорит что проблема обычно когда остается уже финиш, а это вообще бред! если гайка сдвинулась, то она уже наша и никуда не денется! ещё не было случая, чтоб сдвинуть гайку я не отвинтил. и, ниразу не сорвал гайку пневмогайковертом в паре с вд-шкой (ударная вибрация гайковерта позволяет вд-шке пролезть в резьбу под гайкой) а вот болгарка - это уже радикальная мера, когда никакие танцы с бубном не помогли
балгарка рулит но есть проблема поинтереснее стойка целая, а пыльники только порвались или потрескались, а гайку надо открутить как правило не щетка не вд 40 не помогают .вот это проблема балгарка не залазеет еще .
Авто нет, но советы просмотрел. Теперь точно знаю, никогда мне не понадобятся, даже болгарочный, потому что любой болгаркой (у меня на 125-150 мм диски) я не полезу куда-то под... Это чревато кровью. И вообще я болгарки не люблю - за кровожадность и запредельный визг. Да и моя тяжёлая - суставы уже болят.
Лучший способ это когда поменял стойку стабилизатора и после того, как закрутил основную гайку, то на остаток резьбы накрутить еще одну заглушенную гайку с пластичной смазкой
Четвертый способ использовать дремель,пятый способ-высверлить гайки.Сверлить надо именно гайку,а не палец.Резьба на пальце коцается,но если уж полезли к стойке стабилизатора,значит она и так уже помирает.
Часто возникает вопрос - что такое лерка и в чем её отличие от плашки. Ранее существовало деление - плашками назывались наборные, регулируемые инструменты для подготовки резьб большого диаметра. Лерки - это цельные пластины с отверстием и канавками, как правило, малого диаметра. Сейчас обе разновидности инструмента чаще всего называют плашками.
+Ремонт Автомобилей Да, болгаркой можно, только рычаг нижний распилить :) А верхнюю и сверлом можно было. Дольше но не так опасно как с болгаркой. Но болгаркой я раз отпиливал. Но не вдоль а под гайку. Сколько смог открутил, и там подпилил.
Не открутить ни одним из указанных способов. Болгарка не в счёт. Главное гайку стронуть с места с ржавчины , которая под гайкой, она мешает скрутить. Лайфак, а не совет.
Сегодня меня на крузе. Родные помню легко отвернулись. А вот то что срютавил после это ппц. Немного отворачивается и с опор... Итог порезал все нах болгарской.
Это самый простой вариант ,а лучше бы показали как нижнюю гайку открутить, там вообще жопа ,гайки не видно она со стороны движка, на ощупь, я долго мучился, потом просто отпилил с обратной стороны от гайки где проще подлезть и выбил остаток резьбы с гайкой
Первые два способа 99% не сработают, ибо гайку надо сдвинуть с прикипевшего места, а шестигранник почти всегда проворачивается. Лучший способ это болгарка и гайкорез(где болгарка не удобна).
Даже если есть возможность удержать палец - хорошо прикипевшую гайку сорвать крайне сложно так как нет места для нормального рычага. Если сорвал - то дальше это уже мелочи. Это из личного опыта...
А что же его держать? Домкрать одну сторону, второе колесо на земле. Пробуй открутить. На шестигранник в таком случае будет меньше нагрузка, т.к. сам стабилизатор будет тянуть вниз и зажимать палец стойки. Срывать гайку можно ничего не удерживая. Полностью открутить гайку, как правильно говорил автор, бывает проблемно, но можно. Для этого по кругу чистим резьбу металлической щёткой, брызгаем смазку и крутим гайку туда-сюда.
мужики а вдешкой не пробовали пользоватся и пневмо пистолетом откручивается на раз а от ржавчины артофосфорная кислота так как нижнию часть щеткой не подлезиш. с увожением к вашей работе сам такой
Если нет отверстия, то со стороны пыльника есть гайка на самом пальце. Обязательна должна быть. При покупке новых стоек, старайся заказать без отверстий. Именно с гайками.
пиздец все пишут как открутить или отрезать ржавую прержавую гайку с такого же пальчика . хотите верьте, хотите нет, но я снимаю умершую стойку просто ключиками, ,а резьба имеет еще блеск . нужно не очищать резьбу потом, а сохранять ее вначале
блин, так надеялся на твоё видео, но блин у меня эта ебучая гайка находится в УХЕ (чтоб это ухо....) короче только торцевой головкой подлезешь. да ещё и сука под углом, сделали пиздец...
Ну одень защиту на ерша, я посмотрю как ты её тулить туда будешь. Инвалидами становятся только инвалиды. А защитный чехол на болгарке резко уменьшает её функциональность.
Почитал. Выводы такие- не надо пхать в болгарку всякое гавно, типа диска от циркулярки и прочей мудни, о чём все нормальные люди и так знают. Ребята, я не против защиты как таковой, я говорю о том, что в некоторых местах с защитой не подлезешь, а некоторый инструмент и не станет на неё с защитой, как тот же ёрш. Если вы не можете выполнить работу только потому, что ссыкатна снять щиток с болгарки, не беритесь за такую работу вообще.
такое длинное видео..и в итоге как обычно - болгарка в помощь ,как всегда ))
Лайфхак для тяг с торксом - когда вы наплясались с болгаркаи и гайкоколами и таки поменяли стойки, то посадку под торкс залепите пластилином, обычный навроде старого советского. При следующей замене посадка будет в идеальном состоянии и танцев с бубном больше не потребуется. При замене просто выдавите пластилин чуть более меньшим торксом и всё.
Дмитрий Куриленон какая в жопу разница что у вас, у меня сплайн м6, и он сука за 100 тыс км развалился при первом вставлении биты туда. От балгарки не уйдешь...
Я работал по ходовой приезжает дедушка говорит что сменить даёт мне кубик автопластелина со словами разомни и замаж резьбы и гайки,поднял машину у него все резьбы замазаны откручивались на ура.
Я, кстати, использую силиконовый герметик. Потом его просто и легко отрываю
@@ДмитрийКуриленон есть и с торксом и с шестигранниками верианты.
@@troshki123 а лучше всего с гайкой. Со стороны пыльника. Стараюсь покупать только такие.. С одной стороны вставляешь ключ, со стороны гайки головкой откручиваешь. Вуаля
Спасибо что акцентировали внимание на отверстие под торекс. Мучился не мог открутить, прокручивало. Лайк видосу!
вместо болгарки лучше использовать более миниатюрный гравер с отрезным диском по металлу. это упрощает доступ, меньше шансов повредить проушину стойки, а самое главное, что он позволяет разрезать только гайку, не трогая палец стойки стабилизатора.
чтоб небыло гемороя при откручивании-во время установки смазать резьбу медной смазкой и накрутить дополнительную гайку,чем больше резьбы будет закрыто гайкой-тем меньше проблем с откручиванием,для себя всегда так делаю
Для тех кому не хочется таких мучений могу посоветовать.... Оденьте на смазанную резьбу кусок шланга в тугую и с торца в этот кусок шланга набейте ещё смазки.Помогает реально.10 лет пользуясь ни разу таких мучений не было.
Чего? Не понял.
Я тоже с таким сталкивался но делал иначе. 1. если стойка живая и ее просто нужно снять то делал пропилы под ключ болгаркой с обратной стороны (предварительно сняв рулевую тягу и вывернув стойку), 2. если замена стоечки то все проще - (распели центер стойки пополам) и она на изгиб срывается с шарика потом держиш шарик трубным ключом и идёт или обламыается любая гайка.
открою тебе секрет, можно болгаркой саму гайку распилить, не повредив при этом резьбу на стойке. Можно так же открутив гайку до половины удерживать палец от проворота с другой стороны кронштейна
Спасибо, благодаря вашему второму способу, открутил гайку абсолютно без проблем.
Я снял полностью стоку вместе со стойкой стабилизатора , зачистил резьбу обычным ножиком , надавил на стойку стабилизатора руками (что бы перекосилась шпилька ) и без особых усилий открутил гайку.
я в последнее время просто все резьбовые соединения смазываю или медной смазкой или графиткой абсолютно все.
в последующей разборке очень сильно помогает.
а в основном пилить их нужно)))))
+Mechanic А у меня есть никеловая. Просто фантазия. Ну и медная тоже хороша
+Mechanic А у мну медный спрей, тоже все соединения обрабатываю, оч помогает.
золотой Вы человечище!!! вот бы все так делали, работа бы шла на много легче, а следовательно и быстрее, такая себе автослесарская солидарность, где же она?
Да все намного проще,гайкоруб в данном случае самый оптимальный вариант!
1. Металщетка размером с зубную.
2. Преобразователь ржавчины (подогреть до 50-80 градусов).
3. Снова металщетка.
4. Жидкий ключ (типа, но совсем не обязательно, WD40. Просто раствор трансмиссионки в бензине тоже подойдет)
5. с другой стороны зажимаем палец "обжимкой электрика" (плоские клещи для обжима наконечников проводов, продаются в отделах электрики, цена 150-200 руб) и откручиваем гайку.
Но это, конечно, порядка часа по времени в тепле.
Поэтому, если делаем не себе и за деньги или надо срочно, или себе, но пп1-5 не помогли, применяем...
6. ГАЙКОЛОМ: хрусть-и-пополам-и-все - можно вынимать палец :).
Вот и весь сказ. А, кому слава Феллини не дает покоя, может теперь это превратить в полуторачасовую "Рабыню Изауру" :)
я нагревал газовой гарелкой и откручивал простым ключом
спасибо, до применения УШМ я бы не в жизнь не допер, спасибо
третий способ можно усовершенствовать. срезать часть гайки (как можно ближе к резьбе) это ослабит резьбовое соединение и позволит открутить гайку. если гайка после этого туго идет или прокрутилась на пол оборота, то болгаркой срезаем часть гайки по предыдущему месту надреза. потом пару ударов молоточком через ударную плоскую отвертку и гайка разваливается. стойку можно использовать при этом, только резьбу прогнать плашкой
нужно всего лишь прослабить резьбовое соединение. Для этого, с помощью прямых рук и болгарки проризаешь гайку легка косаясь резьбового сопряжения. Далее, фиксируешь с задней части тчжку и откручиваешь ключем срезанную гайку. И тяжка цела, и стойка амора.
Есть же много причин отсоединить стойку. На пример лопнула пружина- надо менять, или чехол на шрусе заменить или ступицу\её подшипник. Да много чего может быть.
1) Нагрел горелкой гайку и гайковертом выкрутил
2) срезал сзади балгаркой и молотком выбил эту кость.
они уже давно идут как расходники по 5-10 евро шт
Я тоже так помучался : шестигранник внутри грани снес и стала прокручиваться , что только не делал , и вэдешкой обрабатывал и горелкой грел , наполовину шла и прокручивалась , в итоге палец по центру прорезь болгаркой прошёл , большая , с широкой лопаткой отверткой в противоход открутил палец , зафиксировав саму гайку . Просто болгаркой в аккурате надо держать , осторожно , и всё.
прикольное видео)
а низ как открутить?
Есть такая фигня, типа съёмника что ли, гайки раскалывает. Хорошая вещь.
+Dima Worotnyj Да, гайкокол называется.
Гай кокол,украинцы придумали.
зуболом тоже как то на форде располовинил, а уж потом в инете увидел эту вещь, надо прикупить ее очень уж она востребована!
Точно.И в Китае производят :-)
5 лет прошло с момента выхода видео. Интересно автор ещё жив, если пилит в ограниченном пространстве болгаркой без защитного кожуха?
Способ 4 портативная газовая горелка
нагреваем гайку в несколько этапов . после как ржавчина отстанет от металла из за теплового расширения откручиваем гайку .
В машине с 80 года не менялась стойка стабилизатора? Ну нифигасебе)))делали на славу раньше. Странно, что на видео в конце так ее и не сняли.....видео назыв "как открутить", а выходит так и не открутили
Микрошей можно их греть не поправится втулка шарика?
В продаже есть гайколомы. Думаю рациональной использовать их в подобных случаях...
не у всех есть под ключ или под шестигранник с переде я срезал у себя гровером очень быстро и аккуратно выходит
лучше разогреть гайку горелкой,долбануть по ней пару раз зубилом,потом еще подогреть и спокойно открутить по горячему
ну и хуй с ними,с пыльниками,и с литолом....если солдатики меняешь,какая фиг разница?
ушм конечно хорошо, но как в нижней части отрезать?
Дам бесплатный совет! Что бы не городить чепухи-купи китайский индукционный нагреватель для таких гаек! Можно засунуть практически в любое место,почти пожаро безопасен(нет открытого огня) и позволяет открутить практически любую гайку через 3-5 минут нагрева! Ссылку не даю,что бы не посчитали за рекламу.
Сначала ВД, а с обратной стороны под плоский рожковый ключ есть место...и нет проблем
если есть отверстие под торкс или шестигранник, 99.9999% c обратной стороны не будет лысок под рожковый ключ
4 способ. При установке стоечек после затяжки нових гаек старие накрутите поверх.следующая замена будет без проблем
есть еще метод - дежим за кронштейнном палец ключем на 15....
автор, вернитесь назад к лего, сюда вам рано)))
+sergey D Теперь моя жизнь никогда не будет прежней. Диванный эксперД поставил неуд. Печаль :(
+Ремонт Автомобилей насчет диванного ты сильно поторопился с выводами)) не печалься, лего освоишь, а там и до металлических конструкторов не далеко, а там кто знает,может и до гайколомов, бормашинок и разных горелок дойдешь))
+sergey D Если вы такой умный,то смотрите видео для интелектуалов!!!
очень ценный совет))) большое спасибо)))
а какие собственно претензии к автору? почему ему собственно рано?
Много слов и почти все ни о чем, кроме действия болгаркой. Самый действенный- ударный способ ( пневмогайковертом). Ударным молотком не размахнуться и стойка подвески подвижна. Главное в в отворачивании стронуть гайку. Если в резьбе есть ржа, то может помочь локальный нагрев. Но лучше не горелкой-для уменьшения зоны нагрева, а нагревом электрическим током.
При отворачиванни несомненно нужно очистить и смазать резьбу, той же самой WDшкой, или обычным маслом. Просто ждать, когда WDшка проникнет в резьбу бессмысленно. Не надо фантазировать, скорость проникновения из-за плотно забитой резьбы в сотни раз меньше скорости испарения смачивающей жидкости. И еще, полезно, откручивая гайку, возвращать ее немного обратно по резьбе. Тогда резьба смачивается и самоочищается. Тем более, что очистить щеткой нитки резьбы нереально, а плашка не очищает полностью резьбу у самой гайки. И плашку руками просто не завернуть.
И когда будете собирать конструкцию обратно, защитите резьбу какой-либо смазкой (герметиком) от влаги. Закрученный сырой болт через полгода уже не открутить обычными средствами. Удачи в разборке ржавых соединений! Автору, увы, дизлайк :-(
+StMazaj ДОбавлю. Если надо сохранить узел, то можно пойти на жертву гайки. Просверлить гайку вдоль болтового соединения. как минимум в двух диаметрально противоположных точках. После этого зубилом с малым углом заточки перерубается внешняя часть гайки, оставшейся до засверленного отверстия. Резьба ослабевает и гайка откручивается. Но как правило при этом страдает часть резьбы на болте (шпильке).. Но это некритично. Оставшейся резьбы хватает, чтобы надежно держать новую гайку.
StMazaj полностью согласен, тем более что щетка которую он применял слишком жесткая и больше испортит резьбу чем очистит. и автор говорит что проблема обычно когда остается уже финиш, а это вообще бред! если гайка сдвинулась, то она уже наша и никуда не денется! ещё не было случая, чтоб сдвинуть гайку я не отвинтил. и, ниразу не сорвал гайку пневмогайковертом в паре с вд-шкой (ударная вибрация гайковерта позволяет вд-шке пролезть в резьбу под гайкой) а вот болгарка - это уже радикальная мера, когда никакие танцы с бубном не помогли
балгарка рулит но есть проблема поинтереснее стойка целая, а пыльники только порвались или потрескались, а гайку надо открутить как правило не щетка не вд 40 не помогают .вот это проблема балгарка не залазеет еще .
баба любит ласку а машина смазку.поэтому изначально все смазываем чтобы потом было проще разбирать
Павел Чубанов. золотые слова.....
Есть такое простенькое устройство гайкорез купите и действуйте ,
Замажте автопластелином резьбы можно с гайкой.и будет вам счастье.
Кто не столкнулся - тот не понял видео. Спасибо за ролик
Если даже все грани сорвать за какие можно только уцепится-Болгарка и зубило(секач) все помогут открутить!
Авто нет, но советы просмотрел. Теперь точно знаю, никогда мне не понадобятся, даже болгарочный, потому что любой болгаркой (у меня на 125-150 мм диски) я не полезу куда-то под... Это чревато кровью. И вообще я болгарки не люблю - за кровожадность и запредельный визг. Да и моя тяжёлая - суставы уже болят.
Лучший способ это когда поменял стойку стабилизатора и после того, как закрутил основную гайку, то на остаток резьбы накрутить еще одну заглушенную гайку с пластичной смазкой
где ж такую гайку взять, у токаря выточить?
Irina Stadnik у токаря конечно можно, а если токаря нет , можно накрутить старую с кусочком полиэтилена
Хотелось бы посмотреть, как надо орудовать болгаркой если ключ в замке зажигания а дверь захлопнута.
А что ж ты первыми двумя способами не открутил.
+Виталий Олейник Точно, надо было 3 отдельных видео снять.
Дети...................
прорезаешь болгаркой полоску поспедине, толстую отвертку и вперёд
Пескоструй и струбцина для сварки и всё элементарно откручивается
Четвертый способ использовать дремель,пятый способ-высверлить гайки.Сверлить надо именно гайку,а не палец.Резьба на пальце коцается,но если уж полезли к стойке стабилизатора,значит она и так уже помирает.
Это верхний шар, а нижний как?
Первые два способа, это на самом деле разновидности одного- как прочистить резьбу. Я ожидал что назовет нагрев гайки, но нет.
Твое видео напомнило мне анекдот про ебун траву и доску сороковку.
Лайк за слова ПЛАШКА.
В большинстве случаев слышу ЛЕРКА. Лерка это маленькая Валерия
Часто возникает вопрос - что такое лерка и в чем её отличие от плашки. Ранее существовало деление - плашками назывались наборные, регулируемые инструменты для подготовки резьб большого диаметра. Лерки - это цельные пластины с отверстием и канавками, как правило, малого диаметра. Сейчас обе разновидности инструмента чаще всего называют плашками.
Спасибо.
это все конечно да ! а если взять дрель и высверлить ее ?
А что если лайкра прокручивается вместе с пальцем?
Про звёздочку забитую в раздолбанное отверстие шестигранника, для фиксации писали, день читать клиенты, т.к. это все давно пройденный этап
ну верхнею ты отрезал , а нижнею как снять?
+николай бойков Таким же способом.
+Ремонт Автомобилей Да, болгаркой можно, только рычаг нижний распилить :)
А верхнюю и сверлом можно было. Дольше но не так опасно как с болгаркой.
Но болгаркой я раз отпиливал. Но не вдоль а под гайку. Сколько смог открутил, и там подпилил.
Не открутить ни одним из указанных способов. Болгарка не в счёт. Главное гайку стронуть с места с ржавчины , которая под гайкой, она мешает скрутить. Лайфак, а не совет.
Пили сразу болгаркой , причем гайку с боку, а не шток! Потом рожковым ключиком клац - и счастье тебе будет!
Болгаркой и всё !
Сегодня меня на крузе. Родные помню легко отвернулись. А вот то что срютавил после это ппц. Немного отворачивается и с опор... Итог порезал все нах болгарской.
и после 3 го способа можно обратно закрутить, разумеется другую гайку, а мяса с резьбой на пальце вполне достаточно.
а как же способ индукционного нагрева? там вообще потом проблем не будет)
Что делать если TORX обломался?
Стабы новые
Можно использовать преобразователь ржавчины и гайки хорошо откручиваются.
Это самый простой вариант ,а лучше бы показали как нижнюю гайку открутить, там вообще жопа ,гайки не видно она со стороны движка, на ощупь, я долго мучился, потом просто отпилил с обратной стороны от гайки где проще подлезть и выбил остаток резьбы с гайкой
Гайкорез самый правильный способ
Зажми струбциной и крути ключом гайку.
Первые два способа 99% не сработают, ибо гайку надо сдвинуть с прикипевшего места, а шестигранник почти всегда проворачивается. Лучший способ это болгарка и гайкорез(где болгарка не удобна).
+Артем Леднев в 99% гайка легко трогается с места и откручивается до половины пальца, а дальше и начинаются проблемы.
Сколько стоек стабилизатора сменил, в 99% случаев проблема была в том, чтобы удержать сам палец от проворачивания.
Даже если есть возможность удержать палец - хорошо прикипевшую гайку сорвать крайне сложно так как нет места для нормального рычага. Если сорвал - то дальше это уже мелочи. Это из личного опыта...
А что же его держать? Домкрать одну сторону, второе колесо на земле. Пробуй открутить. На шестигранник в таком случае будет меньше нагрузка, т.к. сам стабилизатор будет тянуть вниз и зажимать палец стойки. Срывать гайку можно ничего не удерживая. Полностью открутить гайку, как правильно говорил автор, бывает проблемно, но можно. Для этого по кругу чистим резьбу металлической щёткой, брызгаем смазку и крутим гайку туда-сюда.
А просто вд40 использовать слабо?
krank sensör değişimini video cekermisiniz
Нужно просто спилить гайку сохраняя резьбу
А на какой хрен резьбу сохранять, если стойку менять?
я все резьбы залипаю пластилином
А когда сам палец прокручивается некто незнает
мужики а вдешкой не пробовали пользоватся и пневмо пистолетом откручивается на раз а от ржавчины артофосфорная кислота так как нижнию часть щеткой не подлезиш. с увожением к вашей работе сам такой
я думал про индукционный нагрев покажет
а если нет отверстие под шестигранник????
Если нет отверстия, то со стороны пыльника есть гайка на самом пальце. Обязательна должна быть. При покупке новых стоек, старайся заказать без отверстий. Именно с гайками.
Ппц сколько воды, полезного из всего видео 30 секунд.
А где же старая добрая ВДшка? Нагреть можно было бы тоже, хотя не 100%-я гарантия, но все же.
Я их сразу болгаркой срезаю, на Лачетти
Греть не пробовали?
4 способ - перф на удар, вд 40 и откручиваешь потом
А если пассать открутится
Там все текое древнее...Ясно-под замену!
пиздец все пишут как открутить или отрезать ржавую прержавую гайку с такого же пальчика . хотите верьте, хотите нет, но я снимаю умершую стойку просто ключиками, ,а резьба имеет еще блеск . нужно не очищать резьбу потом, а сохранять ее вначале
Ну почему ТОРЕКС?? ТОРКС, КАРЛ, ТОРКС. Точно также, как говорят Шкода Супер Бе. Пилять, СУПЕРБ!
В Советские времена болгарок не было, хорошее зубило разрубывало гайку в лёгкую, это намного безопаснее болгарки.
Второй способ 5+
блин, так надеялся на твоё видео, но блин у меня эта ебучая гайка находится в УХЕ (чтоб это ухо....) короче только торцевой головкой подлезешь. да ещё и сука под углом, сделали пиздец...
гайко-кол для этого есть !
Автор третий способ это - не как открутить гайку, а как снять стойку
По чаще менять ивсе
Причём тут посыпают солью и так далее ! Если залез под машину раз в лет так 15 - 20 поменять гаечку , так понятно что гаечке ЖОПА , только резать !
Гайкокол и никаких проблем.
Это гайка с наружи, а что делать с гайкой которая смотрит внутрь к ней тяжелее добраться тем более болгаркой!!!
Возьми гайкакол и проблема решена.
Дурак! Показываешь болгарку без защиты! Потом люди инвалибами стают!
Ну одень защиту на ерша, я посмотрю как ты её тулить туда будешь. Инвалидами становятся только инвалиды. А защитный чехол на болгарке резко уменьшает её функциональность.
Alexey Belov видимо дураки на заводе поставили защиту, и даже бесплатно вам её дали в придачу!
Почитал. Выводы такие- не надо пхать в болгарку всякое гавно, типа диска от циркулярки и прочей мудни, о чём все нормальные люди и так знают. Ребята, я не против защиты как таковой, я говорю о том, что в некоторых местах с защитой не подлезешь, а некоторый инструмент и не станет на неё с защитой, как тот же ёрш. Если вы не можете выполнить работу только потому, что ссыкатна снять щиток с болгарки, не беритесь за такую работу вообще.
Даже о погоде рассказал... На 6минут....
столько стойка не работает чтобы так заржаветь
на ауди 80 и прочем сгнившем говне , лучше не откручивать , а приварить покрепче - безопаснее будет