BMW F 800 R. MOTOLife. Выпуск 11
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Смотрите в этом выпуске: Спортбайки и тест-драйв cпортбайка BMW F 800 R.
МОТОLife - Первый и пока единственный на российском телевидении проект, полностью посвященный мотоциклам! Передача расскажет о всех новинках в мире мототехники. Вся техника тестируется известными спортсменами в режиме реального времени.
В наших программах вы увидите обзоры и тест-драйвы различных мотоциклов, в том числе и обзор мотоцикла BMW F 800 R.
Интересуют мотоциклы? Не знаете какой выбрать? смотрите обзор мотоцикла BMW F 800 R.
Сайт телеканала мужской - www.mans-tv.ru.
Подписывайтесь на канал - / manstelevision
Обзор мотоцикла BMW F 800 R создан при поддержке компании BMW.
Так умиляют люди с абсолютной уверенностью называющие что-то некрасивым)) вероятно, жилетка fbi делает специалистом по дизайну))
Эта фара - оргазм. А кто не согласен - творческий импотент.
Прекрасный мот. И тянет он как надо при своих мощностях и моменте. Это не литр о четырех цилиндрах!!! Соглашусь с непонятной работой джойстика указателей поворотов, неудобным зеркалами и отсутствием ветрозащиты. Это все. Разгонял его до 220. Но это его максимум. Хочется немного солиднее звука, но это заменой банки не исправить. Мотом доволен. Очень живой он.
Присоединюсь. Второй сезон. Очень доволен. Но вот хочется порезвее.
Покатайся на ёбрике. Потом пересядь обратно на фр. Вот тебе и порезвее будет.
у ведущего(Блоха) соварный запас школьника, говорит одно и тоже, запинается, а иногда противоречит своим же высказываниям озвученным в начале ролика, цирк одним словом, мот отличный, высказывание этого "псевдобайкера" полный бред)) имхо
+Steelway75 STL для ведущего у него и правда речь бедновата)))
На нем неудобно или невозможно делать вилли и стоппи?)))бред какой-то!!!Крис Пфайфер на таком выступает!!!)))
глушитель перенесли влево, т к заливная горловина справа.
Почти 90 лошадей и тяги нету? во дает )
фара прикольная....
Когда спортовод сел на нейкид для начинающих !
Про дизайн лучше помолчать. Это вопрос сугубо субъективный. Вот лично я считаю, что все хонды полное убожество по дизайну.
На шлеме не надо экономить чтоб после 100 голову не болтало))), либо немного физкультурой можно попробовать позаниматься, за 10 часов проезжал 1200 км(всего 1900 за сутки) на нём(это крейсер 140-180) остальные 700 медленнее но не из-за отвалившейся шеи, дорога просто была медленнее, шея и всё остальное не устали от слова совсем, просто посадка чуть ниже, поток с ветровика идёт на шлем по касательной, это всё развод для нубов что для туризма нужны специальные мотоциклы и куча специального тюнинга. Комфортно он идёт до 180(длинная база и хорошая резина туринговая) можно ехать часами, после 180 уже просто динамика начинает падать, что бы голову не болтало нужно просто прижаться ближе к фальшбаку, проверено 10 -ми тыс км трасс. А вот если поставите стекло выше то боюсь как раз сложнее будет ехать быстро из-за плохой аэродинамики руль тяжелее станет и управляемость, да и внешний вид и концепция пострадают, мотоцикл это не машина, не можете ездить с мини-бикини - два колеса это не ваше)))). Недостатков у этого мотоцикла всего два с половиной, первый - посредственная обратная связь с рулём на малых скоростях(причин много, база длинная, демпфер руля зажатый, настройки акселератора, мягкая вилка, далековато руль стоит на штатном выносе и тд и тп) , второе это вибрации в среднем секторе тахометра(по сути это одноцилиндровая кувалда которая фигачет как её не затыкай, ведь оба цилиндра работают синхронным циклом), ну и пол балла за то что бака хватает на 240 км хода только, если жарить, для города это ещё нормально, но для трассы не очень.
Чтобы ловить нейтраль нужно учиться переключать передачи без сцепления дауншифтингом, тогда после 2-й передачи при легком касании лапки и перегазовке включается нейтралка. Использую сцепление только для трогания с места, дальше квикшифтинг разгон, дауншифтинг торможение.
Насмотрелся роликов Болта на тему переключения перечач, прокачал скилл, спасибо ему))
Всем удачи на дорогах.
Ага, а потом у вас вторая выбивает или не включается.
нашел видео где говорят что он подойдет как начинающим так и опытным
мотоциклистам !Уважаемые новички Для начинающих крутовато будет )
мотоцикл хороший можно и по городу с
комфортом ездить и подножать или погоняться с кем нибудь конкуренцию он
оставит я вас уверяю сам проверял !конечно разложиться можно и на 300
кубовом но все же 800 кубов для начинающего это крутовато мое мнение !
единственное после 300 кубов 2 месяца езды вам станет скучно зато
наберетесь опыта а 800 фр он и для опытных мотоциклистов подойдет и для
тех у кого уже есть представление кто откатал один два сезона )Мое
мнение это мотоцикл не для новичков точно ! новичок может сядет поедет и
на литровый может сесть но все же 800 кубов это для мотоциклистов у
которых есть опыт ! есть мотоциклы 150 300 400 это для новичка даже 600
кубов я считаю для новичка рано !
седло вообще неудобное, при торможении в городе передком влетаешь в фальш бак- скользкое! при 120 сдувает сильно. свет ближний - плохой. гремит пластик передка на кочках.
Голову потому и болтает на скорости, что сверху камера парусит. Хотя я согласен, что сдувать начинает после 130-140. Выше я 180 не стал забираться, когда текстильная куртка и рюкзак - сдувает, приходится прижиматься и держаться за руль. Хотя есть куча видео, как люди под и за 200 катаются.
В конце про каких одноклассников гоаорил? Triumph Tiger 800xc не пробывал?
г. Королев, снт самаровка =)
Но в мотоциклах твои знания очень сомнительные
Заебали с мотоциклом "для новичков"!!
Дизлайк!
(по европейским правилам мотоцикл для лиц со стажем вождения мото транспорта до 3 лет, максимальное ограничение мощности 50 сил! Здесь - 89! Это не мотоцикл для новичков никак!)
Ты попутал, мы в России, а не в гейропе
Судя по расположению бака, это полумотороллер. Эх, вот бы ещё и мотор сместить назад... :)
Нихрена так музыку громко делать, не слышно что говоришь, музыка сильно мешает.
Блооо, чувак, пипец ты нудный.. Ты такую хрень про этот мот несёшь.. Тебе не надо делать обзоры, больше никогда
Фара, действительно отстой из-за отсутствия симметрии. Странно, что двухцилиндровый мот ни едет с низов
Когда спортовод сел на нейкид для начинающих !
нашел видео где говорят что он подойдет как начинающим так и опытным
мотоциклистам !Уважаемые новички Для начинающих крутовато будет )
мотоцикл хороший можно и по городу с
комфортом ездить и подножать или погоняться с кем нибудь конкуренцию он
оставит я вас уверяю сам проверял !конечно разложиться можно и на 300
кубовом но все же 800 кубов для начинающего это крутовато мое мнение !
единственное после 300 кубов 2 месяца езды вам станет скучно зато
наберетесь опыта а 800 фр он и для опытных мотоциклистов подойдет и для
тех у кого уже есть представление кто откатал один два сезона )Мое
мнение это мотоцикл не для новичков точно ! новичок может сядет поедет и
на литровый может сесть но все же 800 кубов это для мотоциклистов у
которых есть опыт ! есть мотоциклы 150 300 400 это для новичка даже 600
кубов я считаю для новичка рано !
нашел видео где говорят что он подойдет как начинающим так и опытным
мотоциклистам !Уважаемые новички Для начинающих крутовато будет )
мотоцикл хороший можно и по городу с
комфортом ездить и подножать или погоняться с кем нибудь конкуренцию он
оставит я вас уверяю сам проверял !конечно разложиться можно и на 300
кубовом но все же 800 кубов для начинающего это крутовато мое мнение !
единственное после 300 кубов 2 месяца езды вам станет скучно зато
наберетесь опыта а 800 фр он и для опытных мотоциклистов подойдет и для
тех у кого уже есть представление кто откатал один два сезона )Мое
мнение это мотоцикл не для новичков точно ! новичок может сядет поедет и
на литровый может сесть но все же 800 кубов это для мотоциклистов у
которых есть опыт ! есть мотоциклы 150 300 400 это для новичка даже 600
кубов я считаю для новичка рано !