El refrigerante que se usa en competición ( MotoGP, sbk etc..) es agua destilada por reglamento, el Evans se usa en motores sobre todo que tienen problemas de refrigeración por mal diseño o en desiertos o tierra, en circuito esta prohibido pq en caso de rotura puede producir caídas. Es bueno pero si baja demasiado la temperatura igual no es tan necesario he incluso puede ser perjudicial, un anticongelante de buena calidad cambiado cada 2 o 3 años no genera corrosión ( el problema es q no se hace) . Un saludo
@@gymroskabachulskichorizins8813 De hecho el agua tiene el calor específico más alto, por lo que puede absorber más calor por cada grado de temperatura que sube, si no fuera por la corrosión lo mejor sería usar simplemente agua...
El evans se usa mucho en coches clásicos que en su día se podía hacer café en el bote de expansión, dicese de SEAT 600 o 133 , y otros el evans solo tiene el punto de ebullición más alto , no necesariamente tiene mayor capacidad de refrigeración, eso hasta donde yo se , me corregís si me equivoco , creo que anda por 180 grados
Esta claro, ir a daros el enorme abrazo que os merecéis es inminente. Me quedo hipnotizado viendo los videos del David Attenborough de la mecánica, ese trabajo equivale a restaurar el Salvator Mundi de Leonardo da Vinci, porque ante esta obra de arte con dos ruedas hay que estar cuatro días enclaustrado para entrar en un estado de nirvana que proporcione la calma y paciencia necesarias para que el trabajo quede como tu sabes mejor que nadie. Animo y maravilloso trabajo para terminar el 2024 y dar pistoletazo de salida al 2025.
La mecánica no es todo fácil y sencillo como se muestra en algunos videos de TH-cam. Está bien ver qué aún siendo un profesional también se le complican las cosas!!! Sigue así!!
Es un verdadero placer ver como trabaja Ezequiel, para motos top un mecánico top, sin ninguna duda. Mis más amplias felicitaciones por haber conseguido llegar a ese nivel de perfección y que nos lo compartas.
Ezequiel es alucinante verte disfrutar del mantenimiento de la moto y sobre todo de las explicaciones que das espectacular, muchas gracias. Feliz Navidad
Si quieres que la próxima vez los capuchones de las bujías o los forros salgan enteros ,mejor montar las bujías con grasa dieléctrica para bujías, elimina la humedad lubrica para que no reseque las pipas o las bobinas y queden pegadas a la bujía, Como norma general se lo pongo en cualquier mantenimiento sea de coche o moto
Esta saga de videos de la mvagusta me tiene enganchado. Lo de las bobinas desconozco el precio de las de la panigale v4S , R1m, S1000RR, etc... Pero apuesto a que no estan lejos en precio. Precisamente del calor puede haber sito la rotura de esas pipas de bujía. Esperando la siguiente entrega...
Excelente moto y excelentes series de videos y explicaciones, cuanta paciencia guardas Ezequiel 😅 dichosa bujía!! Y vaya precios de consumibles de esta italiana para que encima no se atrevan a meterle mano los talleres y ni te las cambien. Ese tratamiento evans de refrigeración llama la atencion por los beneficios posibles al sobrecalentamiento exagerado de algunas motos gordas. Lo mismo merece la pena. Lo próximo que te queda? comprar un bajo para vivir y una f4 como esa para ponerla en el salón 😊 Buenos videos!!
Saludos 👋🏼 desde República Dominicana 🇩🇴 se aprende bastante con este señor aparte de que está disfrutando de lo que hace las explicaciones son bastante claras 👍
Estaba justamente encendiendo la tele en TH-cam y acabáis de subir esto! Excelente! Felices fiestas señores!! (Y familias) Saludos desde Florida, Buenos Aires, Argentina.
Aquí Ezequiel nos muestra a todos el mundo real de un taller, donde la vida de color de rosas es un cuento de hadas. Los mantenimiento son todos fáciles y maravillosos de hacer, pero siempre cabe la posibilidad de que algo se "tuerza" y complique la cosa,... unas pipas que se rompen, un tornillo pasado de rosca, ...un sujetame el cubata! Muchas gracias por tus vídeos y el esfuerzo de prepararte para afrontar desafíos como este. Esto te hace más grande. Un abrazo
Buenas noches. Lo primero decir que estoy siempre a la espera de tus vídeos. Me encantan! Calidad y pasión a raudales. Con el tema del refrigerante… no sé si es del todo así. En el mundo del enduro se usa mucho no porque baje la temperatura, sino porque al no hervir porque no hay agua en el compuesto, no pierdes el refrigerante del motor. Pero la temperatura aumenta igualmente. Eso tiene un problema, como no pierde agua, no te avisa en una moto sin termómetro. Sí que es verdad que en principio su uso es eterno, no se degrada y puedes quitarle el tapón del radiador caliente sin miedo a que salte y te queme. Un abrazo
E Ícaro volaba felizmente hasta que subió tanto que se le derritió la cera de sus alas y cayó. Eres un hombre de recursos, seguro que lo sacaste adelante sin tanta dificultad. Gracias por compartir y también por el consejo de no meterme en los berenjenales de hacerme con una de estas motos. Tranquilo se vive mejor.
Buenas noches Ezequiel, te entiendo perfectamente . Cuando mas quieres hacer algo mas fino... Da mucho coraje ,tranquilo. Loque te ha pasado es por la temperatura jode la goma de los caperuchones de las bobinas. Eso mismo pasa en los 1.4 opel corsa y es por la temperatura. Un saludo.
Estuve viendo que el uso de refrigerantes "Waterless" tiene efectos negativos como elevación en temperatura operativa del motor, disminución de caballos de fuerza, y al ser un producto un poco más espeso puede provocar daños en bomba de agua y demás, e inclusive en varios campeonatos se ha prohibido su uso por ser altamente inflamable
Si vieras la f4 s y la primera edición, la que llevaba los cuatro Arrow de seríe puff todavía es más obra de arte, Chasis todo mucho más guapo y estan en 10.000 pavos de segunda mano, baratas y ya sabemos por qué,tela con el mantenimiento,con 14 mil kilómetros esta todo reventado.😮gran trabajo 👌
con lo poco que se venden esas MV Agusta..... es bien sabido que rompen cosas, como los ferrari que mejor ir en grua, me diras que estadisticamente son pocas que les pasan cosas, pero es que se venden pocas, seran muy bonitas.... pero ya está. muy buen video❤
Evidentemente, la moto te dara por saco en cuanto al diseño para hacerle el mantenimiento, pero a mí me tiene alucinado. Tengo ganas de verte rodando con ella y nos transmitas tus sensaciones, que casi por seguro que serán brutales. Ánimo, verás recompensado tu esfuerzo.
Eres un makina Ezequiel y no hay cosa que te ponga más palote que los retos y este es un reto delicado, complicado y de los que te pone palote se ha complicado, esperar recambio y a seguir . Eso sí seguro que piensas en tu interior si lo se igual le digo que ni de blas 😂😂😂 pero al final te pone palote grande Ezequiel
Como disfrutas tocando esa máquina. Es encomiable Ezequiel. Sois los mejores, y no exagero en nada. De verdad que sois únicos. Un millón de enhorabuenas y gracias por todo. Felicidades
Feliz Navidad y próspero año nuevo edisfrutado un montón viendo el video me uviera gustado ver como sacabas la pipa rota me e dado cuenta que no existe la moto perfecta y menos italiana un saludo y esperando el próximo.
Esto es lo k tienen las italianas, son muy bonitas y delicadas, y a veces complicadas en cosas como sacar el cable de las bobinas, estos detalles de pensar en el mecánico, hay que desmontar todo el cuerpo de admisión, suerte y ánimo, me siguen gustando las japonesas
Buenas noches acabo de ver el vídeo y tienes el cielo ganado😂 que caritas pones ,no me estraña esa alopecia Me encantan los videos makina Sueste y asta que no acabes un cacharro no digas nada que se acaba liando,el p..o murfy de los c....es Gracias un saludo
Esa moto es bellísima. Yo he tenido la suerte de coger una de las primeras F4 que se hicieron y me imagino que algo habran evolucionado, me gustó el chasis y parte ciclo, el motor no me gustó nada, super puntiagudo y no demasiado potente para una 750. Eso sí, si la tuviera estaría en el salón, para montar en monto prefiero cosas normales. me encantan esas motos, pero su exclusividad, su precio y su mantenimiento no las hace mejores que otras motos mucho más baratas.Como siempre el vídeo espectacular
saludos eze resulta que me paso lo mismo con las bobinas de mi benelli tnt 1130 son las mismas bobinas son victima de las altas temperaturas del motor animo es una hermosa maquina
La mayoria de las veces, al profundizar el mantenimiento de estas motos suele haber sorpresa. Suerte que en tus manos quedara como nueva asta dentro de otros 10 años.
Ezequiel, tranquilo que no has gafado nada. Te ibas a encontrar con el problema de las pipas partidas igualmente, dijeras lo que dijeras. Vamos tio, ánimo y no te desanimes que todos estamos contigo. Por si acaso, feliz navidad. 🏍🏍🏍🏍
16 วันที่ผ่านมา +1
Genial el vídeo, la toma de mechero con el interruptor podría ser para un mono calefactable? Quién tiene este tipo de moto no le pone un gps! Digo yo... Nos contagias tu entusiasmo Eze...
Entre alguna que otra moto, tengo dos F4 de primera generación, una 750 y una 1000, las he desmontado y montado enteras...Ademas de una 748 y una 916 del maestro Tamburini. "Me encantan estas motos", la frase va entre comillas porque entre la última frase del vídeo y juramentos habré llenado días enteros 😂
Ezequiel joder me pasa como a ti con estas motos, en cada vídeo me tienes concentrado, poquito te falta ya para que te ofrezcan programa TV perdóname pero me gusta cuando se te tuercen las cosas lo hace todo tannnn real, ahhh cuando empieces a grabar para TV te harán cambiar el cartelito para tapar las matrículas jjjjjjj
Que buenos videos sobre esta Agusta. No te preocupes si te demoras mas. Estan buenisimos. Una pequena recomendacion: Porque no pones un reloj de pared asi vemos el tiempo que te toma estos inconvenientes !
En competición, por reglamento, no se lleva anticongelante, SÓLO agua destilada (en caso de pérdida ese agua se evapora y no supone un peligro para el resto). El anticongelante que sin base agua lo llevo en mi RD 350 31K desde hace unos 5 años, consigue que no se caliente tanto y sobretodo, al no tener base agua, no hay presión en el circuito, por lo que aún estando el motor caliente puedes sacar el tapón del radiador sin peligro alguno. Inconvenientes: es caro, pero a mi en la RD me ha solucionado, en parte, el tema de la temperatura sin tener que invertir, por el momento, en un radiador más grande.
Me parto viendote con camisa y todo para tocar la Mv augusta😂😂... q putada lo de las bobinas.... te quedas sin probarla en carretera q se q tenias ganas😜🤟🏻🤟🏻.... bueno chavales queria felicitaros las fiestas y daros gracias por el entretenimiento y espero q sigais así.... Un abrazo dsd Cádiz !!!!
Buenas noches. Puedes sacar los cables del conector y así pasarlos mejor. Igual es menos laborioso que soltar toda la admisión...y buscar juntas/toricas.... A la espera de la resolución en el próximo vídeo.... Un abrazo
Macho, que valiente esres, yo estaría aterrado de tocarle un solo tornillo a esa moto, y eso que toda la mecánica de mi moto se la hago yo, vamos que estoy acostumbrado de tocar motos, pero esa en especial me daría miedo hasta de mirarla.💪
Saludos desde Englatera No soy español,pero entiendo perfectamente,y estoy viendo videos de bibimotos aquí en London,porque soys top level! Nos gustaría tener mecánicos de tal nivel aquí ,en Reino unido!! Lo que tenemos aquí 😂es que reparando una cosa termina rompiendo otra
Ezequiel,creo que en la parte de la bobina se puede desmontar,viene siendo otra clema de 3 pines,no es necesario desmontar los cuerpos de mariposa. Sobre el refrigerante,habría que ver a qué temperatura se mueve ese bicho,sino coge su temperatura....ya tú sabes. Felices fiestas para toda la familia.
MV Agusta❤, como exclusivo y maravilloso producto italiano, una joya de la técnica y del diseño; eso sí, mírame y no me toques, jamás tendría una, te puede arruinar la mañana de un bonito Domingo cualquiera, ánimo Eze, acabarás sacándole punta 😅
Excelente trabajo.. Feliz Navidad al equipo de Bibimotos Corse,por un próspero año nuevo que traiga salud , trabajo y prosperidad,,,y que lleguen 100k más y subiendo! Os deseo lo mejor.... Abrazos desde Sevilla.
Cuando dijiste "esta moto es perfecta, los tornillos estan donde deberian" y bla bla me di cuenta que te habías apresurado un poco. Ninguna moto de pista es de facil mantenimiento, pero una TANA? si algo lo pueden hacer complicado lo van a hacer complicado. Gracias por traer este contenido! Abrazo grande.
Yo a mi moto le puse un interruptor escondido entre la pipa de la bujia y la bobina, y se lo hice yo solo de esa forma nadie sabia arrancar mi moto. Fui listo y escondi el interruptor muy cerca de la llave para abrir la gasolina, asi nadie se daba cuenta de que al mismo tiempo que abria la llave de la gasofa le daba al interruptor que no se veia. Nadie jamas ni siquiera mis amigos sabian arrancar mi moto aunque yo la arrancase delante de ellos, eso me daba una tranquilidad enorme de que nadie me la robaria ni de broma siquiera.
Perdona mi ignorancia..las pipas de las bujías no se pueden desmontar por las puntas y te ahorras el follón de pasar los conectores..solo tendrías que pasar el cable y volver a montar el conector...Saludos ahhme encantan tus vídeos feliz navidad
A mi me recuerda a la panigale cuando ay que hacerle el mantenimiento gordo que ay que partirla y es una locura, a mi miedo me daba pensar ke se pueda poner mal un cable o algo ke genere una avería en un futuro luego encuentra la, ánimo, la moto es preciosa y cuando esté bien y t subas seguro t ríes y dices joder ke bicho pero claro es una mierda lo mal pensada ke esta a la hora de mantenimiento ojo mal pensada y cara. Un fuerte abrazo.
Familia que paséis feliz noche buena y que sigáis colgando vídeos muchos años más,que a parte de enseñar cosas y trucos, dais muy buenos momentos ,un abrazo enorme familia
La moto esta muy guapa pero hay cosas que...Ese regulador lo podrian haber ubicado en un sitio mas fresco no hay con to el caldo del motor.Y el anticonguelante ese yo creo que si que lo vi en alguna ocasion,es ese que no Hierve que incluso con el motor en temperatura de servicio abres el tapon del radiador y no pasa nada,es decir que no coje ni presion.Naaa paciencia y Animo tio!!!
muy bueno, mv angustia...siempre desde que me acuerdo y tengo 57 años, italiano es sinonimo de parte electrica floja, siempre fallan en esto....ejemplo magneti marelli
Era demasiado bueno para ser verdad, jajajajajajaja... Todo el resto de la moto es "perfecto", solo que ahí se concentran los puntos deficientes. Ánimo que todavía sirve. gracias por el video.
![MV AGUSTA F4 1000 R , MANTENIMIENTO PARTE 1 [4K UHD]](http://i.ytimg.com/vi/weej9UD1cRQ/mqdefault.jpg)
El refrigerante que se usa en competición ( MotoGP, sbk etc..) es agua destilada por reglamento, el Evans se usa en motores sobre todo que tienen problemas de refrigeración por mal diseño o en desiertos o tierra, en circuito esta prohibido pq en caso de rotura puede producir caídas. Es bueno pero si baja demasiado la temperatura igual no es tan necesario he incluso puede ser perjudicial, un anticongelante de buena calidad cambiado cada 2 o 3 años no genera corrosión ( el problema es q no se hace) . Un saludo
Menos mal, alguien con idea. Si refrigeran los reactores nucleares con agua por algo será...
@@gymroskabachulskichorizins8813 De hecho el agua tiene el calor específico más alto, por lo que puede absorber más calor por cada grado de temperatura que sube, si no fuera por la corrosión lo mejor sería usar simplemente agua...
así es,yo los problemas que conozco de corrosión es por no cambiarlo y el tema recambio tampoco dista tanto.Unas bobinas de R1 valen igual
El evans se usa mucho en coches clásicos que en su día se podía hacer café en el bote de expansión, dicese de SEAT 600 o 133 , y otros el evans solo tiene el punto de ebullición más alto , no necesariamente tiene mayor capacidad de refrigeración, eso hasta donde yo se , me corregís si me equivoco , creo que anda por 180 grados
Los reactores nucleares se refrigeran con agua pesada en el circuito primario y el secundario con agua normal porque es baratísima
Esta claro, ir a daros el enorme abrazo que os merecéis es inminente. Me quedo hipnotizado viendo los videos del David Attenborough de la mecánica, ese trabajo equivale a restaurar el Salvator Mundi de Leonardo da Vinci, porque ante esta obra de arte con dos ruedas hay que estar cuatro días enclaustrado para entrar en un estado de nirvana que proporcione la calma y paciencia necesarias para que el trabajo quede como tu sabes mejor que nadie. Animo y maravilloso trabajo para terminar el 2024 y dar pistoletazo de salida al 2025.
La mecánica no es todo fácil y sencillo como se muestra en algunos videos de TH-cam.
Está bien ver qué aún siendo un profesional también se le complican las cosas!!!
Sigue así!!
Así debe ser con toda moto que llegue al taller , te admiro porque eres como debe ser todo técnico mecánico , gracias Ezequiel
Es un verdadero placer ver como trabaja Ezequiel, para motos top un mecánico top, sin ninguna duda.
Mis más amplias felicitaciones por haber conseguido llegar a ese nivel de perfección y que nos lo compartas.
Ezequiel es alucinante verte disfrutar del mantenimiento de la moto y sobre todo de las explicaciones que das espectacular, muchas gracias. Feliz Navidad
Si quieres que la próxima vez los capuchones de las bujías o los forros salgan enteros ,mejor montar las bujías con grasa dieléctrica para bujías, elimina la humedad lubrica para que no reseque las pipas o las bobinas y queden pegadas a la bujía,
Como norma general se lo pongo en cualquier mantenimiento sea de coche o moto
Esta saga de videos de la mvagusta me tiene enganchado. Lo de las bobinas desconozco el precio de las de la panigale v4S , R1m, S1000RR, etc... Pero apuesto a que no estan lejos en precio. Precisamente del calor puede haber sito la rotura de esas pipas de bujía. Esperando la siguiente entrega...
Excelente moto y excelentes series de videos y explicaciones, cuanta paciencia guardas Ezequiel 😅 dichosa bujía!! Y vaya precios de consumibles de esta italiana para que encima no se atrevan a meterle mano los talleres y ni te las cambien.
Ese tratamiento evans de refrigeración llama la atencion por los beneficios posibles al sobrecalentamiento exagerado de algunas motos gordas. Lo mismo merece la pena.
Lo próximo que te queda? comprar un bajo para vivir y una f4 como esa para ponerla en el salón 😊
Buenos videos!!
Gracias amigo.
Lo siguiente es irme a otro país porque estoy harto de este
@bibimotoscorse Este? El país del hazmerreir. Baraja posibilidades y ya si eso....
Pedazo de mecánico dando mimos a pedazo de moto!
Cuanta paciencia tienes....pero se nota que te gusta tu trabajo y la recompensa, con el trabajo bien hecho vale la pena, 💪💪👍✌️
Saludos 👋🏼 desde República Dominicana 🇩🇴 se aprende bastante con este señor aparte de que está disfrutando de lo que hace las explicaciones son bastante claras 👍
Estaba justamente encendiendo la tele en TH-cam y acabáis de subir esto! Excelente!
Felices fiestas señores!! (Y familias)
Saludos desde Florida, Buenos Aires, Argentina.
Aquí Ezequiel nos muestra a todos el mundo real de un taller, donde la vida de color de rosas es un cuento de hadas. Los mantenimiento son todos fáciles y maravillosos de hacer, pero siempre cabe la posibilidad de que algo se "tuerza" y complique la cosa,... unas pipas que se rompen, un tornillo pasado de rosca, ...un sujetame el cubata!
Muchas gracias por tus vídeos y el esfuerzo de prepararte para afrontar desafíos como este.
Esto te hace más grande.
Un abrazo
Buenas noches. Lo primero decir que estoy siempre a la espera de tus vídeos. Me encantan! Calidad y pasión a raudales. Con el tema del refrigerante… no sé si es del todo así. En el mundo del enduro se usa mucho no porque baje la temperatura, sino porque al no hervir porque no hay agua en el compuesto, no pierdes el refrigerante del motor. Pero la temperatura aumenta igualmente. Eso tiene un problema, como no pierde agua, no te avisa en una moto sin termómetro. Sí que es verdad que en principio su uso es eterno, no se degrada y puedes quitarle el tapón del radiador caliente sin miedo a que salte y te queme. Un abrazo
O2 es oxígeno. Gracias por enseñarnos este sistema, nunca lo había escuchado, Ezequiel!
Silencio , empezó mi novela favorita 🔥🔥
E Ícaro volaba felizmente hasta que subió tanto que se le derritió la cera de sus alas y cayó.
Eres un hombre de recursos, seguro que lo sacaste adelante sin tanta dificultad.
Gracias por compartir y también por el consejo de no meterme en los berenjenales de hacerme con una de estas motos. Tranquilo se vive mejor.
Buenas noches Ezequiel, te entiendo perfectamente . Cuando mas quieres hacer algo mas fino...
Da mucho coraje ,tranquilo.
Loque te ha pasado es por la temperatura jode la goma de los caperuchones de las bobinas.
Eso mismo pasa en los 1.4 opel corsa y es por la temperatura.
Un saludo.
Que pepinazo de moto,el otro día vi una bóxer cup por Barcelona y me acordé de ti jaja,salu2 desde Barna
Estuve viendo que el uso de refrigerantes "Waterless" tiene efectos negativos como elevación en temperatura operativa del motor, disminución de caballos de fuerza, y al ser un producto un poco más espeso puede provocar daños en bomba de agua y demás, e inclusive en varios campeonatos se ha prohibido su uso por ser altamente inflamable
Si vieras la f4 s y la primera edición, la que llevaba los cuatro Arrow de seríe puff todavía es más obra de arte, Chasis todo mucho más guapo y estan en 10.000 pavos de segunda mano, baratas y ya sabemos por qué,tela con el mantenimiento,con 14 mil kilómetros esta todo reventado.😮gran trabajo 👌
Increíble no se salva de los "Manos Santas" las motos más caras Ezequiel !!! Felices Fiestas, un abrazo desde la Argentina 🫶
Feliz navidad, con vosotros nunca se deja de aprender, gracias
Ezequiel.... si fuera fácil, lo haría cualquiera taller, por algo te han llevado la moto a tí, animo, muchas gracias y feliz Navidad.
con lo poco que se venden esas MV Agusta..... es bien sabido que rompen cosas, como los ferrari que mejor ir en grua, me diras que estadisticamente son pocas que les pasan cosas, pero es que se venden pocas, seran muy bonitas.... pero ya está. muy buen video❤
Se venden pocas porque valen un riñón , no porque sean malas , ahora mismo tengo otra en el taller y tiene 60.000 kms
Vamos eze que tú puedes con todo!!! Gran trabajo
Evidentemente, la moto te dara por saco en cuanto al diseño para hacerle el mantenimiento, pero a mí me tiene alucinado. Tengo ganas de verte rodando con ella y nos transmitas tus sensaciones, que casi por seguro que serán brutales.
Ánimo, verás recompensado tu esfuerzo.
Que buena la matricula! Sois unos cracks😂
Muchas felicidades, feliz navida para usted y su familia, muy buena moto y excelente video
La moto me encanta, nunca he podido probar una, pero llevar cadena de distribucion central.....
El final del vídeo, muy bueno (con el compi)😂😂😂😂😂.
Eres un crac !!! 😉👌🏻💨💨💨
El cafe de la tarde y tus videos son dos cosas que no pueden faltar 👌🏻 grande crack!
Brutal, justo he acabado de ver el la primera parte y subes el video, enormes!!!
Por cierto el cubre matrícula es la poll... Y nunca mejor dicho.
Ezequiel, ánimo, sigue siendo preciosa, deseando ver el próximo video, Felices Fiestas, un saludo desde Chile de Javier Álvarez el Moguereño
que de los retos vivimos hombre! si una moto no se complica en algun punto no seriamos mecanicos!
Desde Venezuela , un abrazo Ezequiel
Jope no hay manera de ser el primero!!! Feliz Navidad a esta maravillosa comunidad
Eres un makina Ezequiel y no hay cosa que te ponga más palote que los retos y este es un reto delicado, complicado y de los que te pone palote se ha complicado, esperar recambio y a seguir . Eso sí seguro que piensas en tu interior si lo se igual le digo que ni de blas 😂😂😂 pero al final te pone palote grande Ezequiel
Cómo estás disfrutando EZE cada segundo que pasas tocando a esta belleza tu cara lo dice todo 🎉🎉felicitaciones
buen trabajo limpio y ordenado,
Se puede desmontar el conector con unos útiles y asi poder pasarlos, salvo q sean encapsulados.
un saludo
Ezequiel ..perdona pero para ir a Guatemala hay que pasar por guatepeor. . ..un saludo cordial sois unos máquinas los dos un abrazo desde Barcelona
Buen trabajo. Puestos a ser quisquilloso, un carton debajo de las piezas no estaria de mas. Se roza todo con la mirada. Un saludo.
Como disfrutas tocando esa máquina. Es encomiable Ezequiel. Sois los mejores, y no exagero en nada. De verdad que sois únicos. Un millón de enhorabuenas y gracias por todo. Felicidades
ERES MI PTO CALVO FAVORITO! TE QUIERO!❤
Todo muy bonito, peroooo...... hasta que te encuentras el marronako, siempre hay uno. Ánimo Ezequiel, valor y al toro. Un saludo crack.
Feliz Navidad y próspero año nuevo edisfrutado un montón viendo el video me uviera gustado ver como sacabas la pipa rota me e dado cuenta que no existe la moto perfecta y menos italiana un saludo y esperando el próximo.
Esto es lo k tienen las italianas, son muy bonitas y delicadas, y a veces complicadas en cosas como sacar el cable de las bobinas, estos detalles de pensar en el mecánico, hay que desmontar todo el cuerpo de admisión, suerte y ánimo, me siguen gustando las japonesas
Buenas noches acabo de ver el vídeo y tienes el cielo ganado😂 que caritas pones ,no me estraña esa alopecia
Me encantan los videos makina
Sueste y asta que no acabes un cacharro no digas nada que se acaba liando,el p..o murfy de los c....es
Gracias un saludo
Esa moto es bellísima. Yo he tenido la suerte de coger una de las primeras F4 que se hicieron y me imagino que algo habran evolucionado, me gustó el chasis y parte ciclo, el motor no me gustó nada, super puntiagudo y no demasiado potente para una 750. Eso sí, si la tuviera estaría en el salón, para montar en monto prefiero cosas normales. me encantan esas motos, pero su exclusividad, su precio y su mantenimiento no las hace mejores que otras motos mucho más baratas.Como siempre el vídeo espectacular
Saludos desde Colombia ,feliz navidad un abrazo 🤗
Saludos desde Cuba soy admirador de tus videos, te deseo a ti y familia,compañeros de trabajo,salud para que puedan disfrutar del ÉXITO.
saludos eze resulta que me paso lo mismo con las bobinas de mi benelli tnt 1130 son las mismas bobinas son victima de las altas temperaturas del motor animo es una hermosa maquina
Muy buenas tardes quería desearos feliz Navidad y feliz año nuevo 🎉🎉🎉🎉 y asegir igual o mejor este 2025. Un abrazo equipazo ..me encantais siempre ❤
Ola gaita,esa sirugia,párese la misa de gallo enl vaticano 😂😂😂😂 ERES LO MAXIMO te falta una corbata 😎
La mayoria de las veces, al profundizar el mantenimiento de estas motos suele haber sorpresa. Suerte que en tus manos quedara como nueva asta dentro de otros 10 años.
Ezequiel, tranquilo que no has gafado nada. Te ibas a encontrar con el problema de las pipas partidas igualmente, dijeras lo que dijeras. Vamos tio, ánimo y no te desanimes que todos estamos contigo. Por si acaso, feliz navidad. 🏍🏍🏍🏍
Genial el vídeo, la toma de mechero con el interruptor podría ser para un mono calefactable? Quién tiene este tipo de moto no le pone un gps! Digo yo... Nos contagias tu entusiasmo Eze...
Entre alguna que otra moto, tengo dos F4 de primera generación, una 750 y una 1000, las he desmontado y montado enteras...Ademas de una 748 y una 916 del maestro Tamburini.
"Me encantan estas motos", la frase va entre comillas porque entre la última frase del vídeo y juramentos habré llenado días enteros 😂
Ezequiel joder me pasa como a ti con estas motos, en cada vídeo me tienes concentrado, poquito te falta ya para que te ofrezcan programa TV perdóname pero me gusta cuando se te tuercen las cosas lo hace todo tannnn real, ahhh cuando empieces a grabar para TV te harán cambiar el cartelito para tapar las matrículas jjjjjjj
Que buenos videos sobre esta Agusta. No te preocupes si te demoras mas. Estan buenisimos. Una pequena recomendacion: Porque no pones un reloj de pared asi vemos el tiempo que te toma estos inconvenientes !
Si ya te lo dice el.
Hora de inicio y hora de acabado
Felices fiestas! Maravillosa moto
En competición, por reglamento, no se lleva anticongelante, SÓLO agua destilada (en caso de pérdida ese agua se evapora y no supone un peligro para el resto). El anticongelante que sin base agua lo llevo en mi RD 350 31K desde hace unos 5 años, consigue que no se caliente tanto y sobretodo, al no tener base agua, no hay presión en el circuito, por lo que aún estando el motor caliente puedes sacar el tapón del radiador sin peligro alguno. Inconvenientes: es caro, pero a mi en la RD me ha solucionado, en parte, el tema de la temperatura sin tener que invertir, por el momento, en un radiador más grande.
vaya joya de moto. de lo mas bonito que hay
Felicidades!!!!
Gracias amigos, saludos desde Argentina!!!+
Bueno ,bueno, relagito de navidad, tranki que tú puedes con todo, un saludo y feliz navidad para todos.
Madre mía Ezequiel!! Creceis como la espuma!! 110.000 . Eso es por algo 👊🙏👏👏
Si tío , es increíble como hemos pasado de 95.000 a 110.000 en mes y medio
@bibimotoscorse Vaya!! Es por vuestro carisma y sobretodo por el buen hacer 🙏👊✋🇪🇦
Me parto viendote con camisa y todo para tocar la Mv augusta😂😂... q putada lo de las bobinas.... te quedas sin probarla en carretera q se q tenias ganas😜🤟🏻🤟🏻.... bueno chavales queria felicitaros las fiestas y daros gracias por el entretenimiento y espero q sigais así.... Un abrazo dsd Cádiz !!!!
Gracias e igualmente
Muchas gracias por el vídeo!! Me parece que seguiré buscando una Harley 😂😂😂
Buenas noches.
Puedes sacar los cables del conector y así pasarlos mejor.
Igual es menos laborioso que soltar toda la admisión...y buscar juntas/toricas....
A la espera de la resolución en el próximo vídeo....
Un abrazo
Macho, que valiente esres, yo estaría aterrado de tocarle un solo tornillo a esa moto, y eso que toda la mecánica de mi moto se la hago yo, vamos que estoy acostumbrado de tocar motos, pero esa en especial me daría miedo hasta de mirarla.💪
La moto preciosa,aunque el faro un poco raro,si buscas imagenes de frente hay pocas....
Ños!!!!! que interesante,igualito que la bandit 400 del video pasado,
Ayer,(dom22) estuve viendo la restauracion de una Yamaha. No dejo un tornillo sin tocar, de chasis a terminarla, yo flipando, lo desmonto TODO 😮😳🤦♂️
Saludos desde Englatera No soy español,pero entiendo perfectamente,y estoy viendo videos de bibimotos aquí en London,porque soys top level! Nos gustaría tener mecánicos de tal nivel aquí ,en Reino unido!! Lo que tenemos aquí 😂es que reparando una cosa termina rompiendo otra
Thanks a lot!!
Ezequiel,creo que en la parte de la bobina se puede desmontar,viene siendo otra clema de 3 pines,no es necesario desmontar los cuerpos de mariposa.
Sobre el refrigerante,habría que ver a qué temperatura se mueve ese bicho,sino coge su temperatura....ya tú sabes.
Felices fiestas para toda la familia.
MV Agusta❤, como exclusivo y maravilloso producto italiano, una joya de la técnica y del diseño; eso sí, mírame y no me toques, jamás tendría una, te puede arruinar la mañana de un bonito Domingo cualquiera, ánimo Eze, acabarás sacándole punta 😅
Excelente trabajo..
Feliz Navidad al equipo de Bibimotos Corse,por un próspero año nuevo que traiga salud , trabajo y prosperidad,,,y que lleguen 100k más y subiendo!
Os deseo lo mejor....
Abrazos desde Sevilla.
Buen aporte, Gracias.
Lo bueno Hay Que Pagarlo! ( me decia mi viejo) y por eso una ferrari no la pueden tener todos! Un Lujo esa Moto
Cuando dijiste "esta moto es perfecta, los tornillos estan donde deberian" y bla bla me di cuenta que te habías apresurado un poco.
Ninguna moto de pista es de facil mantenimiento, pero una TANA? si algo lo pueden hacer complicado lo van a hacer complicado.
Gracias por traer este contenido! Abrazo grande.
Esa moto es bonita hasta en pelotas! Estoy viendo el video con el babero puesto.;)
Yo a mi moto le puse un interruptor escondido entre la pipa de la bujia y la bobina, y se lo hice yo solo de esa forma nadie sabia arrancar mi moto. Fui listo y escondi el interruptor muy cerca de la llave para abrir la gasolina, asi nadie se daba cuenta de que al mismo tiempo que abria la llave de la gasofa le daba al interruptor que no se veia. Nadie jamas ni siquiera mis amigos sabian arrancar mi moto aunque yo la arrancase delante de ellos, eso me daba una tranquilidad enorme de que nadie me la robaria ni de broma siquiera.
Entretenimiento a tope 😊 gracias 🫂
ojú Ezequiel, como se te ha complicado la cosa, mantén la calma y poco a poco, que todo al final se soluciona, un saludo y feliz navidad!!
Yo llevo el Evans para calle en el Focus. Tiene 10 años y va muy bien
Gran video mi like como siempre 😊
Perdona mi ignorancia..las pipas de las bujías no se pueden desmontar por las puntas y te ahorras el follón de pasar los conectores..solo tendrías que pasar el cable y volver a montar el conector...Saludos ahhme encantan tus vídeos feliz navidad
Creo que no son desmontables
A mi me recuerda a la panigale cuando ay que hacerle el mantenimiento gordo que ay que partirla y es una locura, a mi miedo me daba pensar ke se pueda poner mal un cable o algo ke genere una avería en un futuro luego encuentra la, ánimo, la moto es preciosa y cuando esté bien y t subas seguro t ríes y dices joder ke bicho pero claro es una mierda lo mal pensada ke esta a la hora de mantenimiento ojo mal pensada y cara.
Un fuerte abrazo.
Eres un crack tío
Vacaciones, copa de vino en mano, tablet, sofá, manta y clase magistral del Ezequiel con la MV agusta! ¿Qué mas se pueden pedir?
Familia que paséis feliz noche buena y que sigáis colgando vídeos muchos años más,que a parte de enseñar cosas y trucos, dais muy buenos momentos ,un abrazo enorme familia
Con calma y buena letra Eze, fuerza 💪🏻
Me alegraste el domingo eze!! Que tengáis muy buena navidad y un mejor y prosperisimo año 2025 ❤❤❤
La moto esta muy guapa pero hay cosas que...Ese regulador lo podrian haber ubicado en un sitio mas fresco no hay con to el caldo del motor.Y el anticonguelante ese yo creo que si que lo vi en alguna ocasion,es ese que no Hierve que incluso con el motor en temperatura de servicio abres el tapon del radiador y no pasa nada,es decir que no coje ni presion.Naaa paciencia y Animo tio!!!
muy bueno, mv angustia...siempre desde que me acuerdo y tengo 57 años, italiano es sinonimo de parte electrica floja, siempre fallan en esto....ejemplo magneti marelli
Paciencia… jajajaja. Uno saludo. Y gracias por entretener
Ahora entiendes porque no queremos tocarla los mecanismos no? Jajaja suerte maestro y que la faena se de bien
Iba a comprar una como esa para ir a por el pan, pero viendo lo de las bujías seguire con la Derbi Senda 😆😆😆😆
Era demasiado bueno para ser verdad, jajajajajajaja... Todo el resto de la moto es "perfecto", solo que ahí se concentran los puntos deficientes. Ánimo que todavía sirve. gracias por el video.