EXCELENTE DOCUMENTO Y CUÁNTOS RECUERDOS DE AQUELLOS VIAJES A RETIRO , A ROSARIO OESTE . AQUELLOS ERAN OTROS TIEMPOS PARA EL FERROCARRIL . PIONEROS DEL RIEL Y GRACIAS A ELLOS TODAVÍA NOS QUEDAN REDES FERROVIARIAS A PESAR DEL DESMANTELAMIENTO SUFRIDO POR CORPORACIONES Y GOBIERNOS QUE ENTREGARON A NUESTROS FERROCARRILES A INTERESES MEZQUINOS. GRACIAS POR DIFUNDIR ESTE HERMOSO RECUERDO.
Estupendo documental te hace poner la piel de gallina ojalá volviera ese ramal es mágico soy de rosario y da pena ver la estación rosario oeste en total abandono lo felicito por el material subido
"El más chiquito" y el que más lejos iba: Retiro - Chaco (El Chaqueño). Retiro - Santa Fe - Córdoba - Santiago del Estero - Tucumán - Salta y Jujuy (El Norteño y El Cinta de Plata). Mi papá se jubiló en éste ferrocarril, lo que es hoy Belgrano Norte, al igual que uno de mis tíos materno...❤❤❤👌👍👏👏
@@pedromendez8697 si bien nunca viajé por el Belgrano como larga distancia, te podría haber contestado mi tío materno que fue guarda de esa línea de trenes generales pero él ya no está lamentablemente, te debo esa respuesta.
A título personal, he hecho ese viaje. Retiro - Rosario Oeste y luego volví a tomarlo para hacer el recorrido Rosario Oeste - Santa Fe capital. Este último al salir de Rosario pasaba por el importante centro ferroviario de Sorrento, Capitán Bermúdez, Tte. Coronel P. L. Beltrán, Pino de San Lorenzo (al avistar el histórico convento cómo no recordar la querida tonada patria : "Febo asoma/ya sus rayos/iluminan el histórico convento...), Timbúes, Olleros, Maciel, Monje, Barrancas, San Fabián, Arocena, Dr. Arigón, Sauce Viejo, Santo Tomé, Santa Fé. Todavía conservo los boletitos de cartón. Es un recuerdo hermoso. Muchas gracias por el video y atento saludo.
Yo viaje en este tren allá x el año 81 82 .en el minuto6 recuerdo la parada esa una de las primeras en pleno campo .Santa Lucía pcia de bsas. q sera hoy de ese pueblo?? Y luego pasaba x Rosario y la entrada a sta fe capital majestuosa estacion (hoy solo qeda el edificio )antes de llegar pasaba por un puente de madera parecía muy endeble y cruzando el imponente río salado y luego de llegar a sta fe capital la máquina cambiaba al otro extremo del tren y seguía con dirección al Chaco. Recuerdo las paradas en los pueblos del Chaco. La gente nos esperaba con ansias .las niñas vendiendo pan torta frita y q se yo q más..en fin una epoca q no vuelve mas .gente q ya no existe todo qedo en mis recuerdos
Santa Lucia sigue siendo un pequeño pueblo, tiene tráfico de los cargueros que pasan entre Rosario y buenos aires, y a veces funcioba como base para maniobras
@@juanbargoalkeeper gracias por la info al menos se salvo algo hermosa zona sta Lucía cerca de arrecifes Q si voy seguido q tmb cayó bajo la misma de cerrar su estacion
Si yo nací en santa lucia y me crié en ingeniero moneta asta el año 1983 estuve hace 2 año no queda casi nada 20 habitantes una locura lo q an echo los políticos corruptos hdp una vergüenza yo me acuerdo en los año 70 lo q era eso un paraíso hoy es tapera
Nunca viajé en estos trenes, yo no había nacido, pero los extraño, por tener en la sangre los ferrocarriles argentinos. Seamos prudentes al elegir a quienes nos gobiernan.
Impresionante material filmado en la loco. El sonido deL EMD,, los canjes de aro de AUV, estaciones y personal, todo tipo de situaciones ferroviarias. GRACIAS POR COMPARTIRLO. Abrazo grupo.
Muy buen video yo hice ese trayecto con el tren 704 el norteño, fue el mejor viaje a Cordoba, recuerdo que salimos de Retiro a las 8:30 y llegamos a Alta Cordoba alrededor de las 22:00 a 22:30 hs fue un hermoso viaje a la verdad, yo en ese entonces viajaba a La Rioja con el servicio combinado tren - omnibus o sea con el pasaje en tren viajaba en micro a la rioja .
las estaciones que se ven son Tierras Altas,Tortuguitas,Alberti,del viso,Villa Rosa a escondidas, Arroyo de la Cruz,chenaut,villa Lia , Santa Coloma , Irineo Portela, Monetta , Doyle ,Santa Lucia,Colonia Velaz,Perez Millan, La Violeta, Molina,Juan Pujol,
Serviría para descomprimir al Mitre que 2 meses antes de la temporada ya no hay lugar. Lástima que según lo poco que se ve de Google Street View la traza está casi irrecuperable.
muy buen video, me gustaria, que hubiese videos de la estacion ingeniero pablo nogues, de los años 1970, 1980, y 1990. quisiera hacer un cuedro, pero no existen ninguna foto en todo internet, sin embargo, en la zona sur, tienen de todo
Que buen video, es una RELIQUIA !!! PD: 3:50 el motorman como se llama? me hizo acordar a mi viejo, en esa época tenía el pelo así joven (27 años para esa fecha exactamente), yo ni había nacido todavía (nací en junio del 92), pero desde ese año hasta mitad de los 90's y un poquito mas tuvo el pelo así y hasta la misma contextura física. Recuerdo cuando tenía 7, 8 años, viajar en el tren LBS desde la estación villa soldati hasta la estación independencia en estos mismos trenes, ver este video me hizo recordar cuando viajaba, se me piantó un lagrimón. Gracias por subir/compartir este DOCUMENTALAZO !!!
Q lindo cuando pasaba x la estaciones cuánto trabajo daba los trenes del interior estaciones .guardas maquinistas mantenimiento.pensar q toda esa cultura se perdio.prefieren mantener vagos q dar trabajo genuino
Hermoso documento!!! Nunca viajé en el Norteño pero me cuentan cosas de ese tren, y ahora verlo en acción... Pregunta de ignorante ¿Qué son esos aros que el maquinista tira en cada estación que sigue de largo?
es el aro de via libre que se utiliza cuando es una sola via, en cada estacion va recibiendo un aro que le da via libre hasta la proxima estacion,sabiendo de esta manera que no va a venir un tren de frente, y a su vez tira el aro que le dieron en la estacion anterior
No, en la época de Ferrocarriles Argentinos también llegaba el local a Villa Rosa. Por momentos hubo que hacer trasbordo en Del Viso y también si mal no recuerdo en Grand Bourg.
@@eduardoroberto7595 exacto estaba la lanzadera con una cooper y 2 coches haciendo eso, hacia grand bourg villa rosa del viso villa rosa grand bourg (1 largo y 1 corto)
Dany Ancharaico Siempre hubo ramales a Boulogne, Del Visto, Villa Rosa, Grand Bourg desde la época Ferrocarriles Argentinos. Ferrovias actualmente lo siguen haciendo. Nunca se cortaron esos servicios.
Pregunta : Las Estaciones Carlos Lemee, Gobernador Andonaegui e Ingeniero Moneta ya en 1989 estaban derrumbadas? Saludos cordiales y excelente video y documento histórico
Me enloquecen los trenes para viajar Poder estirar bien las piernas y no como en los ómnibus que entràs con calzador y sabés wue vas por una ruta angosta y peligrosa... y una serie de cuestiones más. !!
Que hermoso documental!!!! Un desastre irreversible lo que ocurrió con los ferrocarriles en los años 90 ya con lo ocurrido nos retrocedimos 50 años. ¿Que eran esos aros que se tiraban y se levantaban en las estaciones?
@@raulalbertomoreira4500 aclaro Raúl , está mal redactado de mi parte , fíjese que tiene acento la palabra como , no estaba preguntando, es el corrector y no me di cuenta !! Jajaaaa saludo.
que lindo en el tiempo que trabajaba no habia celular y las filmadoras eran caras yo enpese en alta Cordova como aspirants a conductor despues de algunos años vine a tucuman tube la suerte de aser relevos de los diagramados en cordoba y tucuman con los pasajeros y carga jajaja
Andy Leiva. Asi es. El tren denominado El Norteño iba Retiro pasaban x Santa Fe, Santiago del Estero, Tucumán e iban hasta Salta, pasando x Jujuy (Tren Cinta de Plata también cumplía ese servicio). Y allí se hacía empalme hacia el tren de las Nubes.
La denominación Belgrano Norte y Belgrano Sur no existía en esa época, el ferrocarril Belgrano era uno solo y reunía todos los ramales de trocha angosta tanto de la zona sur xomo del norte, aunque es cierto que tenían gerencias distintas. Lo de sur y norte se puso en la época de las privatizaciones cuando dos empresas diferentes tomaron los ramales urbanos del Belgrano (ferrovias y metropolitano) . Por lo tanto en aquella época eso no existía. Este es el ramal CC que saliendo de retiro llega hasta Tucumán pasando por Rosario sin Francisco y Córdoba. Lo recorría el tren de pasajeros " el.norteño" y también hasta Rosario lo hacía " el chaqueño" que después tomaba los ramales F hacia Santa Fe y de ahí para el lado del Chaco.
Este ramal sigue activo en su totalidad para trenes de carga. Aunque con poco mantenimiento, han habido muchos descarrilamientos en los últimos años, y en la entrada a Rosario, la vía quedó encajonada entre villas miserias, apenas hay lugar para que pase el tren.
EXCELENTE DOCUMENTO Y CUÁNTOS RECUERDOS DE AQUELLOS VIAJES A RETIRO , A ROSARIO OESTE . AQUELLOS ERAN OTROS TIEMPOS PARA EL FERROCARRIL . PIONEROS DEL RIEL Y GRACIAS A ELLOS TODAVÍA NOS QUEDAN REDES FERROVIARIAS A PESAR DEL DESMANTELAMIENTO SUFRIDO POR CORPORACIONES Y GOBIERNOS QUE ENTREGARON A NUESTROS FERROCARRILES A INTERESES MEZQUINOS. GRACIAS POR DIFUNDIR ESTE HERMOSO RECUERDO.
Que hermoso video lindos recuerdos casi me pongo a llorar gracias por compartirlo
terribles maquinas esas gm una joya
Estupendo documental te hace poner la piel de gallina ojalá volviera ese ramal es mágico soy de rosario y da pena ver la estación rosario oeste en total abandono lo felicito por el material subido
yo lo mismo 😭😭😭😭😭
Vidrio Roto de parabrisas delantero
Ese ramal funciona como carguero solo, es el que va a la fabrica de azucar ledesma, pasa una vez por dia
"El más chiquito" y el que más lejos iba: Retiro - Chaco (El Chaqueño).
Retiro - Santa Fe - Córdoba - Santiago del Estero - Tucumán - Salta y Jujuy (El Norteño y El Cinta de Plata). Mi papá se jubiló en éste ferrocarril, lo que es hoy Belgrano Norte, al igual que uno de mis tíos materno...❤❤❤👌👍👏👏
Cuál era ese tren el chaqueño?
@@pedromendez8697 no entiendo tu pregunta, cómo cuál era el tren El Chaqueño
@@jorgegargiulo1765 cuál era el recorrido de el tren el chaqueño
@@pedromendez8697 si bien nunca viajé por el Belgrano como larga distancia, te podría haber contestado mi tío materno que fue guarda de esa línea de trenes generales pero él ya no está lamentablemente, te debo esa respuesta.
A título personal, he hecho ese viaje. Retiro - Rosario Oeste y luego volví a tomarlo para hacer el recorrido Rosario Oeste - Santa Fe capital. Este último al salir de Rosario pasaba por el importante centro ferroviario de Sorrento, Capitán Bermúdez, Tte. Coronel P. L. Beltrán, Pino de San Lorenzo (al avistar el histórico convento cómo no recordar la querida tonada patria : "Febo asoma/ya sus rayos/iluminan el histórico convento...), Timbúes, Olleros, Maciel, Monje, Barrancas, San Fabián, Arocena, Dr. Arigón, Sauce Viejo, Santo Tomé, Santa Fé. Todavía conservo los boletitos de cartón. Es un recuerdo hermoso. Muchas gracias por el video y atento saludo.
Yo viaje en este tren allá x el año 81 82 .en el minuto6 recuerdo la parada esa una de las primeras en pleno campo .Santa Lucía pcia de bsas. q sera hoy de ese pueblo?? Y luego pasaba x Rosario y la entrada a sta fe capital majestuosa estacion (hoy solo qeda el edificio )antes de llegar pasaba por un puente de madera parecía muy endeble y cruzando el imponente río salado y luego de llegar a sta fe capital la máquina cambiaba al otro extremo del tren y seguía con dirección al Chaco. Recuerdo las paradas en los pueblos del Chaco. La gente nos esperaba con ansias .las niñas vendiendo pan torta frita y q se yo q más..en fin una epoca q no vuelve mas .gente q ya no existe todo qedo en mis recuerdos
Santa Lucia sigue siendo un pequeño pueblo, tiene tráfico de los cargueros que pasan entre Rosario y buenos aires, y a veces funcioba como base para maniobras
@@juanbargoalkeeper gracias por la info al menos se salvo algo hermosa zona sta Lucía cerca de arrecifes Q si voy seguido q tmb cayó bajo la misma de cerrar su estacion
Si yo nací en santa lucia y me crié en ingeniero moneta asta el año 1983 estuve hace 2 año no queda casi nada 20 habitantes una locura lo q an echo los políticos corruptos hdp una vergüenza yo me acuerdo en los año 70 lo q era eso un paraíso hoy es tapera
La estacion de Santa Lucia hoy es relevo de personal de conduccion de Trenes Argentinos Cargas la estacion esta cuidada por ellos
Nunca viajé en estos trenes, yo no había nacido, pero los extraño, por tener en la sangre los ferrocarriles argentinos. Seamos prudentes al elegir a quienes nos gobiernan.
Impresionante material filmado en la loco. El sonido deL EMD,, los canjes de aro de AUV, estaciones y personal, todo tipo de situaciones ferroviarias. GRACIAS POR COMPARTIRLO. Abrazo grupo.
Que belleza !!!! Recuperar esos ramales ferroviario para trenes de pasajeros muy lindo recuerdo !! saludos cordiales Sergio de Rosario
que linda velocidad que agarraba ..ese sonido un espectaculo!!
Esa máquina estubo mucho tiempo por aquí en Pie de Palo empalme a Mendoza .. una joya
Muy buen video yo hice ese trayecto con el tren 704 el norteño, fue el mejor viaje a Cordoba, recuerdo que salimos de Retiro a las 8:30 y llegamos a Alta Cordoba alrededor de las 22:00 a 22:30 hs fue un hermoso viaje a la verdad, yo en ese entonces viajaba a La Rioja con el servicio combinado tren - omnibus o sea con el pasaje en tren viajaba en micro a la rioja .
Que bueno que bueno que lindo que vuelva los trenes me acuerdo de mí infancia. Que lindo gracias gracias.
que lindo video che....lastima para mi q no se me dio ser trabajador ferroviario y lo tengo q mirar por tv
Exelente material .. muchisimas gracias por estas valiosas imagenes !!
Espectacular Registro , Ver esto llena de Magia , Saludos Cordiales 🚂♥️
Las viejas estaciones de plataforma baja. Que nostalgia que dan. .. .
En el interior todo es así todavía como hace 100 años o más.
las estaciones que se ven son Tierras Altas,Tortuguitas,Alberti,del viso,Villa Rosa a escondidas, Arroyo de la Cruz,chenaut,villa Lia , Santa Coloma , Irineo Portela, Monetta , Doyle ,Santa Lucia,Colonia Velaz,Perez Millan, La Violeta, Molina,Juan Pujol,
Otro ramal a recuperar
Pronto, en menos de lo que pudiéramos imaginarnos, volverá a correr de pe a pa 🤝🏻🇦🇷🚂
Imposible, ya viste cómo estaban los terrenos ferroviarios en cercanías de Rosario Oeste en ese tiempo. Hoy eso está multiplicado por mil....!!
Serviría para descomprimir al Mitre que 2 meses antes de la temporada ya no hay lugar. Lástima que según lo poco que se ve de Google Street View la traza está casi irrecuperable.
@@Artyomka-ro8cn sí, lo del Mitre es vergonzoso..! Con Ferrocentral era un desastre, y con Trenes Argentinos la falta de trenes diarios continúa.
😍😍😍😍😍😍
que vuelvan todos los trenes!! basta de micros
muy buen video, me gustaria, que hubiese videos de la estacion ingeniero pablo nogues, de los años 1970, 1980, y 1990. quisiera hacer un cuedro, pero no existen ninguna foto en todo internet, sin embargo, en la zona sur, tienen de todo
Que buen video, es una RELIQUIA !!!
PD: 3:50 el motorman como se llama? me hizo acordar a mi viejo, en esa época tenía el pelo así joven (27 años para esa fecha exactamente), yo ni había nacido todavía (nací en junio del 92), pero desde ese año hasta mitad de los 90's y un poquito mas tuvo el pelo así y hasta la misma contextura física.
Recuerdo cuando tenía 7, 8 años, viajar en el tren LBS desde la estación villa soldati hasta la estación independencia en estos mismos trenes, ver este video me hizo recordar cuando viajaba, se me piantó un lagrimón.
Gracias por subir/compartir este DOCUMENTALAZO !!!
hermoso recuerdo si pudiera volver ese tren seria genial jorge muck rosario
Espectacular!!!!!
Que bueno que lindo video excelente documental 👍👍👍👍😃😃
Q lindo cuando pasaba x la estaciones cuánto trabajo daba los trenes del interior estaciones .guardas maquinistas mantenimiento.pensar q toda esa cultura se perdio.prefieren mantener vagos q dar trabajo genuino
Que lindo video felicitaciones
Él Maquinista mas Joven es JOSE BRANDAN...
Que lástima que no focalizaron bien los nombres del resto de las estaciones.
Era otra argentina no habia bandalismo y las locomotoras no nesesitaban rejillas de proteccion en su frente gran saludos !
espectacular video!
Hermoso documento!!! Nunca viajé en el Norteño pero me cuentan cosas de ese tren, y ahora verlo en acción... Pregunta de ignorante ¿Qué son esos aros que el maquinista tira en cada estación que sigue de largo?
es el aro de via libre que se utiliza cuando es una sola via, en cada estacion va recibiendo un aro que le da via libre hasta la proxima estacion,sabiendo de esta manera que no va a venir un tren de frente, y a su vez tira el aro que le dieron en la estacion anterior
@@marcelomenendez1971 escuela ferroviaria
Cómo se llama el maquinista canoso 3.37, me recuerda a mí abuelo que también fue maquinista del ferrocarril Belgrano
Debe ser base Boulogne.
@@ferromusica muchas gracias,, mí abuelo era base Alta Córdoba. Feliz año nuevo.
@@gabrielorce4789 claro, los maquinistas de Cordoba no llegaban a la zona del video.
Base Alta Córdoba llegaban hasta Rosario con los pasajeros y hasta San Francisco con los cargueros. Un abrazo.
Locomotora g22 nro 7770???era su titutar en una de las dos formaciones de el chaqueño en esa epoca!!que buen video por dios
DIOS no dios
La local de Belgrano Norte no llegaba a Villa Rosa hasta que la agarró Ferrovias en el 94?
No, en la época de Ferrocarriles Argentinos también llegaba el local a Villa Rosa. Por momentos hubo que hacer trasbordo en Del Viso y también si mal no recuerdo en Grand Bourg.
@@eduardoroberto7595 😲😲
@@eduardoroberto7595 exacto
estaba la lanzadera con una cooper y 2 coches haciendo eso, hacia grand bourg villa rosa del viso villa rosa grand bourg (1 largo y 1 corto)
Dany Ancharaico Siempre hubo ramales a Boulogne, Del Visto, Villa Rosa, Grand Bourg desde la época Ferrocarriles Argentinos. Ferrovias actualmente lo siguen haciendo. Nunca se cortaron esos servicios.
Muy buen bideo o gala bolbiera los trene como era ante seji mostrando lo lindo ke nuestro paiy dios tebendiga
DIOS no dios
5:13, bueno, por lo menos quedó registro de la estación Doyle, ya que la misma desapareció.
Soy el hijo de amado elogio aguirre capataz de depósito boulogne si alguien conoció a mi viejo que me cuente
Pregunta :
Las Estaciones Carlos Lemee, Gobernador Andonaegui e Ingeniero Moneta ya en 1989 estaban derrumbadas?
Saludos cordiales y excelente video y documento histórico
Me enloquecen los trenes para viajar
Poder estirar bien las piernas y no como en los ómnibus que entràs con calzador y sabés wue vas por una ruta angosta y peligrosa... y una serie de cuestiones más.
!!
Que hermoso documental!!!! Un desastre irreversible lo que ocurrió con los ferrocarriles en los años 90 ya con lo ocurrido nos retrocedimos 50 años. ¿Que eran esos aros que se tiraban y se levantaban en las estaciones?
Cómo es única vía, es el permiso para continuar a la próxima estación ,se llama vía libre.
@@nestorsaccomani70 claro es todo vía única Salvo GBA.
@@raulalbertomoreira4500 aclaro Raúl , está mal redactado de mi parte , fíjese que tiene acento la palabra como , no estaba preguntando, es el corrector y no me di cuenta !! Jajaaaa saludo.
Porque no dejan ver los nombres de las estaciones o las nombran ..lo mismo para el provincial
Nunca entendi porque el Belgrano no tenia camarote, pullman y coche comedor como las otras lineas
que lindo en el tiempo que trabajaba no habia celular y las filmadoras eran caras yo enpese en alta Cordova como aspirants a conductor despues de algunos años vine a tucuman tube la suerte de aser relevos de los diagramados en cordoba y tucuman con los pasajeros y carga jajaja
Tendría q volver😢
Este iba a resistencia? Pasaba x santa fe capital???
Andy Leiva. Asi es. El tren denominado El Norteño iba Retiro pasaban x Santa Fe, Santiago del Estero, Tucumán e iban hasta Salta, pasando x Jujuy (Tren Cinta de Plata también cumplía ese servicio). Y allí se hacía empalme hacia el tren de las Nubes.
@@marctonio751 gracias x tu respuesta. Lindo fuera q volvieran.
Buen documento que merece restauración
Una vez lo tome en 1980. hasta Rosario
😭😭😭😭😭😭
Mmm llegaba Carlitos Saúl a la presidencia.
mufa
¡Hermoso documento! Gracias por compartirlo.
¿desde cuál estación salía hacia el Norte?
Retiro, si preguntás la cabecera
El maquinista myu guapo
WoW
LA 7746!?
La misma que ahora está a préstamo pintada de celeste entre Retiro y Villa Rosa. Santiago Rodríguez
Cuando vuelve el norteño?
Nunca más, olvídate.....
Cuál era?
Ese era el belgrano norte ??
La denominación Belgrano Norte y Belgrano Sur no existía en esa época, el ferrocarril Belgrano era uno solo y reunía todos los ramales de trocha angosta tanto de la zona sur xomo del norte, aunque es cierto que tenían gerencias distintas. Lo de sur y norte se puso en la época de las privatizaciones cuando dos empresas diferentes tomaron los ramales urbanos del Belgrano (ferrovias y metropolitano) .
Por lo tanto en aquella época eso no existía. Este es el ramal CC que saliendo de retiro llega hasta Tucumán pasando por Rosario sin Francisco y Córdoba. Lo recorría el tren de pasajeros " el.norteño" y también hasta Rosario lo hacía " el chaqueño" que después tomaba los ramales F hacia Santa Fe y de ahí para el lado del Chaco.
Buen dato no la sabia 👌🏻
Que tristeza me da ver esto.que quedl de este ramal??
Este ramal sigue activo en su totalidad para trenes de carga. Aunque con poco mantenimiento, han habido muchos descarrilamientos en los últimos años, y en la entrada a Rosario, la vía quedó encajonada entre villas miserias, apenas hay lugar para que pase el tren.
@@juznabter cómo la Zavaleta.
de 10s
Que lastima , estos gobiernos de reee mierda que siempre tubimos fanando.
si alguien me pudiera contestar cuantas horas le ponia ese tren de retiro a rosario oeste
5 horas 37 minutos
en la mayor parte del recorrido se circulaba a 90 km/h.