Juan Diego me encantan tus videos y he aprendido mucho contigo. Ya sabemos que la cosa no está para gastos, pero no es la primera vez que te veo atascado con la punta de la homocinética. Para eso hay unos extractores que se fijan en el buje y un bulon interior de apriete...para no dañar la punta. Aprecio tu trabajo, un saludo.
Juan Diego: mira que me gusta tu canal y cómo explicas lo que haces... pero en este video se ven dos o tres pifias importantes. Seguramente sea por las prisas (muchos en nuestros trabajos desearíamos tener más tiempo del que tenemos) pero en esta ocasión, ya me duele, pero no, no es un buen trabajo. Primero: cuando uses la palanca para desacoplar el brazo de la suspensión de la mangueta, no pongas el extremo de la palanca con las puntas hacia arriba (lo que da en los bajos del coche; como poco fastidias la pintura y la protección anticorrosión). Pon los dientes hacia abajo (eso como mínimo), o usa un taco de madera o similar de martir intermedio entre palanca y bajos, o enrolla un trapo a la punta de la palanca para no arañar los bajos directamente con la palanca. Lo del trapo lleva 30 segundos hacerlo y es un detalle de cuidado y calidad. Segundo: la arandela grande de la copela la has puesto donde no es (va entre la cazoleta de plástico y la copela, no antes de la cazoleta; no sé qué consecuencias puede tener la colocación errónea, pero sea como sea, está mal). Tercero: como seguro que sabes, lo de los mazazos a la punta de la homocinética sin poner al menos una tuerca que haga de martir (que sí empiezas poniendo... ¿y luego la quitas para golpear directamente la punta?). Deformas la citada punta y luego apañas el desaguisado ¡cortándola!. Esto no hay quien lo defienda, sinceramente. Una cosa es dañar levemente el primer "filete" de la rosca y tener que limarlo para poder re-colocolar la tuerca. Otra es el corte en el que has llevado varios filetes (no menos de 5, que son muchos) al extremo de dejar el "seguro" de la tuerca sin roscar. Créeme que es una crítica constructiva: tómate unos segundos para asegurarte de cosas en las que dudas (arandela) o para afrontar de otro modo imprevistos que atascan el trabajo (la punta de la transmisión agarrotada en la mangueta). Tiempo para emplea otros medios que no sean destructivos, o pide ayuda -que no pasa nada- y no cometas estos fallos que hunden lo que con tanto esfuerzo nos enseñas. Ánimo, que un mal día lo tenemos todos.
Aquí es donde se comprueba quien tiene titulación y preparación, que aprendan los demas " mecanicos" que pululan por la red. A este profesional le voy a llevar mi coche, con total confianza, pero hoy no.... Mañanaaaaaa....
Pusiste mal la golilla, no sé si alguien más se fijo en eso. Espero que lo hayas corregido. Aquí en chile a lo que cambiaste le llamamos cazoleta, y la parte que va primero le llamamos copela. Y el error fué que colocaste la golilla y luego la copela. Y no es así. Va la copela encima la golilla y luego la cazoleta.
Lo de cortar un trozo de rosca para que entre la tuerca de la transmisión después de haberla reventado a martillazos es un solución que deja mucho que desear. Se deja el coche en manos de un profesional precisamente para que no haga esas chapuzas.
En mis mas de sesenta y tres años dedicado a la mecánica he visto brutalidad para trabajar pero este se lleva el campeonato del mundo y encima el tupé de hacer un video, reventar la rosca de la homocinética a martillazos para desconectar el semieje y el posible daño que puede causar al rodamiento de maza, por no poder pensar que se puede sacar la maza completa muy fácilmente sin sacar el amortiguador y desclavarlo en la prensa hidráulica, a algunos policías se los cataloga comúnmente de gatillo fácil, aquí tienen un fiel exponente de mecánico de martillo fácil
madre mía soy el dueño coche y te hago poner una homocinética nueva, a quien se le ocurre darle golpes así a la punta sin tuerca ni nada, luego la pinza de frenos colgando con lo que pesa del propio latiguillo de frenos, yo es que desde un principio pruebo a sacar la mangueta del amortiguador, si hay detrás le metes una llave de allen y la giras un poco abre la mangueta y lo puedes sacar sin apenas darle golpes
y porque lo haga todo el mundo esta bien echo? y todo el mundo no lo hace porque ya te digo que yo ni a mi coche ni a un coche de un cliente le dejo la pinza colgando desde el latiguillo, y mucho menos le doy con una maza así a la transmisión y luego corto la punta que la rosta siempre tiene que llegar hasta el final, pero te repito que porque lo haga mucha gene no esta bien echo
Ya que te gusta publicitar tanto a amazon, podrías haber comprado un extractor y no hacer el destrozo que has hecho. Pero bueno eso es el 80% de mecánicos chapuzas a precio desorbitado
Juan Diego me encantan tus videos y he aprendido mucho contigo. Ya sabemos que la cosa no está para gastos, pero no es la primera vez que te veo atascado con la punta de la homocinética. Para eso hay unos extractores que se fijan en el buje y un bulon interior de apriete...para no dañar la punta. Aprecio tu trabajo, un saludo.
Juan Diego: mira que me gusta tu canal y cómo explicas lo que haces... pero en este video se ven dos o tres pifias importantes. Seguramente sea por las prisas (muchos en nuestros trabajos desearíamos tener más tiempo del que tenemos) pero en esta ocasión, ya me duele, pero no, no es un buen trabajo.
Primero: cuando uses la palanca para desacoplar el brazo de la suspensión de la mangueta, no pongas el extremo de la palanca con las puntas hacia arriba (lo que da en los bajos del coche; como poco fastidias la pintura y la protección anticorrosión). Pon los dientes hacia abajo (eso como mínimo), o usa un taco de madera o similar de martir intermedio entre palanca y bajos, o enrolla un trapo a la punta de la palanca para no arañar los bajos directamente con la palanca. Lo del trapo lleva 30 segundos hacerlo y es un detalle de cuidado y calidad.
Segundo: la arandela grande de la copela la has puesto donde no es (va entre la cazoleta de plástico y la copela, no antes de la cazoleta; no sé qué consecuencias puede tener la colocación errónea, pero sea como sea, está mal).
Tercero: como seguro que sabes, lo de los mazazos a la punta de la homocinética sin poner al menos una tuerca que haga de martir (que sí empiezas poniendo... ¿y luego la quitas para golpear directamente la punta?). Deformas la citada punta y luego apañas el desaguisado ¡cortándola!. Esto no hay quien lo defienda, sinceramente. Una cosa es dañar levemente el primer "filete" de la rosca y tener que limarlo para poder re-colocolar la tuerca. Otra es el corte en el que has llevado varios filetes (no menos de 5, que son muchos) al extremo de dejar el "seguro" de la tuerca sin roscar.
Créeme que es una crítica constructiva: tómate unos segundos para asegurarte de cosas en las que dudas (arandela) o para afrontar de otro modo imprevistos que atascan el trabajo (la punta de la transmisión agarrotada en la mangueta). Tiempo para emplea otros medios que no sean destructivos, o pide ayuda -que no pasa nada- y no cometas estos fallos que hunden lo que con tanto esfuerzo nos enseñas.
Ánimo, que un mal día lo tenemos todos.
Aquí es donde se comprueba quien tiene titulación y preparación, que aprendan los demas " mecanicos" que pululan por la red.
A este profesional le voy a llevar mi coche, con total confianza, pero hoy no....
Mañanaaaaaa....
Tu si eres un buen profesional aunque algunos no piensen así 👋🏼👋🏼👋🏼
Pusiste mal la golilla, no sé si alguien más se fijo en eso. Espero que lo hayas corregido. Aquí en chile a lo que cambiaste le llamamos cazoleta, y la parte que va primero le llamamos copela. Y el error fué que colocaste la golilla y luego la copela. Y no es así. Va la copela encima la golilla y luego la cazoleta.
Es verdad puso mal
Lo de cortar un trozo de rosca para que entre la tuerca de la transmisión después de haberla reventado a martillazos es un solución que deja mucho que desear. Se deja el coche en manos de un profesional precisamente para que no haga esas chapuzas.
Exactamente iba a marcar eso, cuando vi q dejo la pinza de freno colgando del flexible ya medio cosa!!. Como a bajado la calidad este muchacho!!
La arandela iba ente medias del plástico y la copela no antes
En mis mas de sesenta y tres años dedicado a la mecánica he visto brutalidad para trabajar pero este se lleva el campeonato del mundo y encima el tupé de hacer un video, reventar la rosca de la homocinética a martillazos para desconectar el semieje y el posible daño que puede causar al rodamiento de maza, por no poder pensar que se puede sacar la maza completa muy fácilmente sin sacar el amortiguador y desclavarlo en la prensa hidráulica, a algunos policías se los cataloga comúnmente de gatillo fácil, aquí tienen un fiel exponente de mecánico de martillo fácil
Y la tuerca sin seguro olé
Buenas Teba a romper el plástico del soporte de la copela por meter la a lan dela primero
madre mía soy el dueño coche y te hago poner una homocinética nueva, a quien se le ocurre darle golpes así a la punta sin tuerca ni nada, luego la pinza de frenos colgando con lo que pesa del propio latiguillo de frenos, yo es que desde un principio pruebo a sacar la mangueta del amortiguador, si hay detrás le metes una llave de allen y la giras un poco abre la mangueta y lo puedes sacar sin apenas darle golpes
Tú tranquilo si al tuyo le hacen lo mismo
Ya ves 😂😂😂😂😂
yo estoy muy tranquilo porque al mío no le hacen eso, ya que hago yo toda la mecánica
@@migueldesire1806 ole por ti, pero que eso lo hace así todo el mundo
y porque lo haga todo el mundo esta bien echo? y todo el mundo no lo hace porque ya te digo que yo ni a mi coche ni a un coche de un cliente le dejo la pinza colgando desde el latiguillo, y mucho menos le doy con una maza así a la transmisión y luego corto la punta que la rosta siempre tiene que llegar hasta el final, pero te repito que porque lo haga mucha gene no esta bien echo
Que pena del que sea el dueño del coche,me a dolido hasta a mi😢
Este mecanicucho es el casr doctor martillo
Y los torques de todas las tuercas..😢
A mi estimado le falta mucha capacitación.. se equivoca al armar
No existe el prensa amortiguador ahí? Y no hace falta desarmar todo el auto 😂😂
Madre de dios 😂 que lastima de dueño y de homocinetica
Ya que te gusta publicitar tanto a amazon, podrías haber comprado un extractor y no hacer el destrozo que has hecho. Pero bueno eso es el 80% de mecánicos chapuzas a precio desorbitado
que complicado que lo hicieron en este auto . en otros modelos es mas simple para sacar el amortiguador
Doctor???, confórmate como enfermero y ya vas sobrado
Hace falta un extractor 🙄🙄🙄el martillo no vale.