Guten Morgen. Ja wie immer top erklÃĪrt. Ja die alten Ladys kommen in die Jahre und meist , wenn man alles hochrechnet , steht rein wirtschaftlich , eine grÃķÃere Reparatur nicht im VerhÃĪltnis zu einer Neuanschaffung. Aber auch diese ist dann in die Jahre gekommen. Also fleiÃig reparieren. Top. Da kommt natÞrlich enorm Erfahrung in der Praxis zusammen , wenn so viele Mercedes Ladys auf dem Hof stehen . Meiner tropfte neulich aus der Halterung der Sonnenschutzblende . ð . AblÃĪufe vom Dach sind frei. Es sei denn von der Dachreling ist eine Schraube nun undicht . ð . Weiter so. Macht Spaà mit dabei zu sein. Schade das die Werkstatt zu weit entfernt ist. Komme aus Stade. ðŽ
Ich glaub ich werde bei Gelegenheit mal bei Dir vorbeisehen. Ich hab auch so ein nerviges Knarzen an der Vorderachse meiner E-Klasse. Speziell beim Einlenken wÃĪhrend des Einparkens oder im Stand.
Den hab ich mir auch zugelegt von Ebay im roten Koffer. Die QuallitÃĪt ist sehr gut. Dazu hatte ich mir noch den GabelausdrÞcker mit der Schraube mitbestellt. Kann nicht meckern. Hab es 2 Mal benutzt und gut funktioniert.
Sag mal, Sven, kann man in etwa einen Bezug Laufleistung zu Motorlagertausch herstellen. Ich hab bei meinem W208 bei 190TKM die vorderen Lager tauschen lassen und bin jetzt bei 320TKM und habe schon wieder diese Vibrationen.
Hi Sven. SchÃķnes Video. Eine Frage. Mein e350 halt die Spur aber es sind gefÞhlt klappern und poltern von Achse 1 zu hÃķren und auch gefÞhlt durch den linken Fuà Þber die Karosse zu spÞren. Auto hat jetzt 177300 runter. Wenn ich drunter schaue ist nichts zu sehen. Es sieht auch alles aus wie noch alles original Zeug. WÞrdest du einzeln tauschen oder wÞrdest du komplett Achse 1 machen. MÃķchte im Juli in den Urlaub fahren und bis dahin soll das behoben sein. Oder hast du einen anderen Tipp, wo ich schauen muss.danke dir und schÃķnes Wochenende noch.
HÄ° grÞss dich, habe das selbe problem mit dem knarzten quitschen rechts. Der Unterschied aber ist das ich den Federlenker, die zugstrebe, die koppelstange und den unteren traggelenk vor einer Woche erneuert habe.Beides von der marke vom erstausrÞster. Und nach einer woche kam das knartzen. Kann es denn durch was anderes kommen? Hatte diesen gerÃĪusch mal auf der linken seite. Da wurde aber die zugstrebe und das traggelenk gewechselt und das knartzen war weg. Das erstaunliche ist, obwohl die Teile neu sind und das knartzen kam nach einer woche. Hast du vielleicht eine idee wovon das noch kommen kÃķnnte? Lgððŧââïļ
Wir haben das gleiche GerÃĪusch allerdings NUR im warmen Zustand nie direkt beim los fahren. Super seltsam. Auch per druck auf den KotflÞgel quietscht es nur nach der fahrtð
Erstmal unter den Gummiwulst am ÃĪuÃeren Traggelenk (Kugelgelenk)etwas WD 40 oder Caramba oder dÞnnflÞssiges Ãl reinspritzen. Dann weià man schon ob es dort GerÃĪusche macht. Geht es dann nicht weg,Querlenker tauschen.
Moin Sven, ich bin noch ziehmlich neu bei dir auf dem Kanal, wollte bei mir auch die Motorlager wechsel und wollte dich fragen welche Marke du empfehlen kannst? Danke dir und weiter so, achso w211 E320 Benziner mit 5 gang tronic.
Mein w203 knarzt an der Hinterseite Fahrerseite. Mechaniker meinte hat was mit den Xenonscheinwerfern zu tun, Festgerostet. Weis dazu jemand was so ÃĪhnlich hÃķrt sich das bei mir hinten Beim Ein und aussteigen und Kopsteinpflaster.
Beim W203 gibt es an der Hinterachse die berÞhmten âQuitschebuchsenâ. Total gÃĪngiges Problem. Dein Mechaniker hat meiner Meinung nach Mist erzÃĪhlt.
Hallo Sven, ich habe genau das gleiche GerÃĪusch an der Vorderachse (w203 220 cdi MOPF), allerdings erst NACH dem Tausch des gesamten Lenkersatzes (MEYLE) und der Stabilisatorgummis. Sprich, die Lager sind Neu, die Gummis sind neu und erst jetzt ist das GerÃĪusch da. Die Drehmomente wurden beachtet und im eingefederten Zustand angezogen. Was kÃķnnte es sein? Was kann ich da machen? Danke fÞr deine Videos!
Warscheinlich war die Vorderachse nicht komplett Eingefedert. Dann erst Schrauben richtig festziehen. Wenn mÃķglich,auf eine Grube fahren,dann die 3 Schrauben (am Rahmen,StoÃdÃĪmpfer u Koppelstange) nochmal lÃķsen und dann wieder festziehen. (aber richtig fest,damit sich spÃĪter die Schrauben in den GummihÞlsen nicht drehen kÃķnnen. (nicht Einfetten).
Hallou ð kannst du vielleicht nochmal reinschreiben was genau jetzt gewechselt wurde? Also welche Lager? Hab genau das gleiche Problem heute ganz plÃķtzlich bekommen.. Nach der Fahrt zur Arbeit in normalem Zustand abgestellt und nach der Arbeit mit solch einem GerÃĪusch plÃķtzlich gefahrenðĒ
Im Antworten hat Sven wohl weniger Zeit!ð Tipp! ÃÞÃeres Traggelenk,wo die Radnabe drauf sitzt(Kugelgelenk unten ist ja nur eines dort verbaut),mit kleinem Schraubendreher Gummilippe etwas nach auÃen ziehen,dort Caramba oder dÞnnes Ãl rein. Dann probieren ob GerÃĪusch weg ist. Wenn "nein" dann QuertrÃĪger erneuern. Nach Ausbau diesem,kann man dann auch kontrollieren,ob ÃĪuÃeres Traggelenk Spiel hat (sollte sich eigendlich etwas schwer hin u her bewegen lassen) dann kann man dieses drin lassen und nur den Querlenker erneuern. Es kann aber auch das obere Traggelenk (Kugelgelenk auÃen) sein. Komplettes Teil sieht aus wie ein groÃes " U ". aus Alu!
Moin Sven, fahre den S211, E 280 CDI mit 425000 Km. Nachdem die Vibrationen immer stÃĪrker wurden, hab ich den Wagen zu meinem Schrauber gebracht, um die Motorlager zu wechseln. Danach rappelte die Kiste wie ein alter Kieslaster. Er hat nur das linke Lager und das Getriebelager gewechselt. BlÃķd, am falschem Ende gespart. Nun wird auch noch das rechte gewechselt und ich hoffe, dann ist Ruhe. Er vermutete einen Getriebe-, oder Motorschaden. Mal sehen, wer Recht hatte. ich werde es morgen wissen. LG aus der LÞneburger Heide.
HallÃķle! Es wÃĪre trotzdem sehr interessant gewesen,wenigstens am ÃĪuÃeren Traggelenk unter die Gummilippe mal etwas Ãl reinzuspritzen. Um zu erfahren,ob dort das GerÃĪusch herkam. Wenn "ja",dann hÃĪtte ich nicht den ganzen Querlenker erneuert (zur Freude des Kunden),sondern nur das Traggelenk. Wenn das GerÃĪusch nicht durch das eingespritzte Ãl oder Caramba odgl. weg gewesen wÃĪre,dann hÃĪtte ich den Querlenker erneuert.
Moin Sven.
Sehr gutes Video, auch schÃķn in Ruhe erklÃĪrt.
Gute Fahrt und weiterhin viel Spaà bei der Arbeit.
Ganz liebe GrÞÃe
Guten Morgen. Ja wie immer top erklÃĪrt. Ja die alten Ladys kommen in die Jahre und meist , wenn man alles hochrechnet , steht rein wirtschaftlich , eine grÃķÃere Reparatur nicht im VerhÃĪltnis zu einer Neuanschaffung. Aber auch diese ist dann in die Jahre gekommen. Also fleiÃig reparieren. Top. Da kommt natÞrlich enorm Erfahrung in der Praxis zusammen , wenn so viele Mercedes Ladys auf dem Hof stehen .
Meiner tropfte neulich aus der Halterung der Sonnenschutzblende . ð . AblÃĪufe vom Dach sind frei. Es sei denn von der Dachreling ist eine Schraube nun undicht . ð . Weiter so. Macht Spaà mit dabei zu sein. Schade das die Werkstatt zu weit entfernt ist. Komme aus Stade. ðŽ
Super Video, Sven! Und bitte sag doch wieder so schÃķn wie frÞher ZwoÃķlfer... Das klingt so scheeeeeeen!ð
Ich glaub ich werde bei Gelegenheit mal bei Dir vorbeisehen. Ich hab auch so ein nerviges Knarzen an der Vorderachse meiner E-Klasse. Speziell beim Einlenken wÃĪhrend des Einparkens oder im Stand.
Na klar
Gerne anrufen und Termin machen ð
Sehr schÃķn erklÃĪrt wie immer
Vielen Dank.
Respekt weiter so
Vielen Dank fÞr die gute Info
Sven zum dem ausdrÞcker Werkzeug kannst du da mal evtl sagen wo du den her hast. Vom unteren traggelenk. Danke Dir
Den hab ich mir auch zugelegt von Ebay im roten Koffer. Die QuallitÃĪt ist sehr gut. Dazu hatte ich mir noch den GabelausdrÞcker mit der Schraube mitbestellt. Kann nicht meckern. Hab es 2 Mal benutzt und gut funktioniert.
Hola puedes agregar el enlace para la compra , muchas gracias â@@Sussilando
Sag mal, Sven, kann man in etwa einen Bezug Laufleistung zu Motorlagertausch herstellen. Ich hab bei meinem W208 bei 190TKM die vorderen Lager tauschen lassen und bin jetzt bei 320TKM und habe schon wieder diese Vibrationen.
Hi Sven. SchÃķnes Video. Eine Frage. Mein e350 halt die Spur aber es sind gefÞhlt klappern und poltern von Achse 1 zu hÃķren und auch gefÞhlt durch den linken Fuà Þber die Karosse zu spÞren. Auto hat jetzt 177300 runter. Wenn ich drunter schaue ist nichts zu sehen. Es sieht auch alles aus wie noch alles original Zeug. WÞrdest du einzeln tauschen oder wÞrdest du komplett Achse 1 machen. MÃķchte im Juli in den Urlaub fahren und bis dahin soll das behoben sein. Oder hast du einen anderen Tipp, wo ich schauen muss.danke dir und schÃķnes Wochenende noch.
Kann man noch so mit dem traggelenk weiter fahren ? Hab genau das gleiche Problem aber es ist alles fest am gelenkt kein Spiel
Bei unserem w205 war nach 80000 die Vorderachse groÃteils fÃĪllig. Das GerÃĪusch hatten wir auch, es waren die oberen Querlenker
Was heisst fÃĪllig? Was musste sonst noch gemacht werden?
Mein 211er knarzt hinten im Innenraum. Hast du einen Tipp fÞr mich? Viele GrÞÃe
Hİ grÞss dich,
habe das selbe problem mit dem knarzten quitschen rechts. Der Unterschied aber ist das ich den Federlenker, die zugstrebe, die koppelstange und den unteren traggelenk vor einer Woche erneuert habe.Beides von der marke vom erstausrÞster. Und nach einer woche kam das knartzen. Kann es denn durch was anderes kommen? Hatte diesen gerÃĪusch mal auf der linken seite. Da wurde aber die zugstrebe und das traggelenk gewechselt und das knartzen war weg. Das erstaunliche ist, obwohl die Teile neu sind und das knartzen kam nach einer woche. Hast du vielleicht eine idee wovon das noch kommen kÃķnnte? Lgððŧââïļ
Kennt einer die Teilenummer dieser Felgen des blauen 211er?
Wir haben das gleiche GerÃĪusch allerdings NUR im warmen Zustand nie direkt beim los fahren. Super seltsam. Auch per druck auf den KotflÞgel quietscht es nur nach der fahrtð
Erstmal unter den Gummiwulst am ÃĪuÃeren Traggelenk (Kugelgelenk)etwas WD 40 oder Caramba oder dÞnnflÞssiges Ãl reinspritzen. Dann weià man schon ob es dort GerÃĪusche macht. Geht es dann nicht weg,Querlenker tauschen.
@@Sussilando war die feder gebrochen
Moin Sven, ich bin noch ziehmlich neu bei dir auf dem Kanal, wollte bei mir auch die Motorlager wechsel und wollte dich fragen welche Marke du empfehlen kannst? Danke dir und weiter so, achso w211 E320 Benziner mit 5 gang tronic.
Hallo, am besten LemfÃķrder oder Meyle HD wenn es nicht original Mercedes sein soll
Hi und wie immer rin super video! habe dieses gerÃĪusch beim w210 kombi an der HA sind das die Topflager ?âĶ?
Ein Gelenk EinsprÞhen,dann testen....dann das NÃĪchste EinsprÞhen wenn nicht weg ist.
Heste jetzt nur die eine Seite gemacht, oder?
Nein natÞrlich gleich beide Seiten. Sonst lohnt ja die Achsvermessung nicht
Darf man fragen mit welchem Schlagschrauber du das Traggelenk ein und ausgepresst hast. Wieviel Nm sollte er haben oder hat deiner ?
Ich habe es gerade mit einem Druckluft Schlagschrauber von Ks Tools gemacht. Und der war gut am kÃĪmpfen samt Kompressor
Mein w203 knarzt an der Hinterseite Fahrerseite. Mechaniker meinte hat was mit den Xenonscheinwerfern zu tun, Festgerostet. Weis dazu jemand was so ÃĪhnlich hÃķrt sich das bei mir hinten Beim Ein und aussteigen und Kopsteinpflaster.
Beim W203 gibt es an der Hinterachse die berÞhmten âQuitschebuchsenâ. Total gÃĪngiges Problem.
Dein Mechaniker hat meiner Meinung nach Mist erzÃĪhlt.
Hallo Sven, ich habe genau das gleiche GerÃĪusch an der Vorderachse (w203 220 cdi MOPF), allerdings erst NACH dem Tausch des gesamten Lenkersatzes (MEYLE) und der Stabilisatorgummis. Sprich, die Lager sind Neu, die Gummis sind neu und erst jetzt ist das GerÃĪusch da. Die Drehmomente wurden beachtet und im eingefederten Zustand angezogen. Was kÃķnnte es sein? Was kann ich da machen? Danke fÞr deine Videos!
Warscheinlich war die Vorderachse nicht komplett Eingefedert. Dann erst Schrauben richtig festziehen. Wenn mÃķglich,auf eine Grube fahren,dann die 3 Schrauben (am Rahmen,StoÃdÃĪmpfer u Koppelstange) nochmal lÃķsen und dann wieder festziehen. (aber richtig fest,damit sich spÃĪter die Schrauben in den GummihÞlsen nicht drehen kÃķnnen. (nicht Einfetten).
Hallou ð kannst du vielleicht nochmal reinschreiben was genau jetzt gewechselt wurde? Also welche Lager? Hab genau das gleiche Problem heute ganz plÃķtzlich bekommen.. Nach der Fahrt zur Arbeit in normalem Zustand abgestellt und nach der Arbeit mit solch einem GerÃĪusch plÃķtzlich gefahrenðĒ
Im Antworten hat Sven wohl weniger Zeit!ð Tipp! ÃÞÃeres Traggelenk,wo die Radnabe drauf sitzt(Kugelgelenk unten ist ja nur eines dort verbaut),mit kleinem Schraubendreher Gummilippe etwas nach auÃen ziehen,dort Caramba oder dÞnnes Ãl rein. Dann probieren ob GerÃĪusch weg ist. Wenn "nein" dann QuertrÃĪger erneuern. Nach Ausbau diesem,kann man dann auch kontrollieren,ob ÃĪuÃeres Traggelenk Spiel hat (sollte sich eigendlich etwas schwer hin u her bewegen lassen) dann kann man dieses drin lassen und nur den Querlenker erneuern. Es kann aber auch das obere Traggelenk (Kugelgelenk auÃen) sein. Komplettes Teil sieht aus wie ein groÃes " U ". aus Alu!
Hab genau das knarzen aber nur wenn ich lenke auch beim w211 woran kann das liegen?
Traggelenk auÃen,oder vordere Querlenker auÃen (Kugelgelenk) (Ãltest machen) Am vorderen Querlenker muà man aber komplett tauschen,da Eingepresst.
@@Sussilando danke hat sich dann auch herausgestellt, jetzt ist mein w211 leider ein Totalschaden durch einem UnfallðĪĢ
Hallo Sven was wird den solche Reparatur wohl kosten ? Beide Seiten mit Achsvermessung !
beim mersedes ein tausender ich habe nichts zu ferschenken und mache alles selber
Moin Sven, fahre den S211, E 280 CDI mit 425000 Km. Nachdem die Vibrationen immer stÃĪrker wurden, hab ich den Wagen zu meinem Schrauber gebracht, um die Motorlager zu wechseln. Danach rappelte die Kiste wie ein alter Kieslaster. Er hat nur das linke Lager und das Getriebelager gewechselt. BlÃķd, am falschem Ende gespart. Nun wird auch noch das rechte gewechselt und ich hoffe, dann ist Ruhe. Er vermutete einen Getriebe-, oder Motorschaden. Mal sehen, wer Recht hatte. ich werde es morgen wissen. LG aus der LÞneburger Heide.
Wenn Motorlager erneuert u Kiste immer noch vibriert,sind es oft schadhafte Injektoren.
HallÃķle! Es wÃĪre trotzdem sehr interessant gewesen,wenigstens am ÃĪuÃeren Traggelenk unter die Gummilippe mal etwas Ãl reinzuspritzen. Um zu erfahren,ob dort das GerÃĪusch herkam. Wenn "ja",dann hÃĪtte ich nicht den ganzen Querlenker erneuert (zur Freude des Kunden),sondern nur das Traggelenk. Wenn das GerÃĪusch nicht durch das eingespritzte Ãl oder Caramba odgl. weg gewesen wÃĪre,dann hÃĪtte ich den Querlenker erneuert.