Mon propre conseil : fais pas confiance au autres, quand t'es en route tu dois considérer tout le monde comme des cons ou des fous, comme ça tu feras attention de plus en plus...
mettre le rétroviseur extérieur de façon à voir que la poignée de la porte arrière dans l'angle de la glace ... pour les angles mort. Pensez à vous retourner par dessus votre épaule à chaque changement de voie avec le clignotant
-Le meilleur conseil que j’ai eu est l’anticipation. Je pense que si on utilise nos voitures modernes, se focaliser sur sur l’éco-conduite est plus sécuritaire Vous me remercierez pour les freins et les suspensions. -Utiliser les clignotants constamment comme si on guidait un inconnu sur notre parcours. -se garer en marche arrière pour reprendre la route sans stresser sur un départ (une marche arrière à effectuer de bon matin ça peut mener à la catastrophe). -se rabattre dès que possible sur la voie de droite car il n’y a rien strictement rien à faire au milieu de 3 voies sur les autoroutes surtout quand personne n’est autour de vous. Même si vous roulez à 130km/h sur cette voie de droite. Il y aura toujours quelqu’un qui dépassera cette vitesse sur les grands axes routiers.
Éco conduite plus sécuritaire... Je suis pas totalement d'accord. Imagine t'es à 110km/h et qu'un éco-conducteur prend la vois d'accélération pour allé sur la route et arrive sur ta vois à 80km/h ou 90km/h car monsieur éco ne veux pas accéléré trop fort pour atteindre 110km/h... Et toi t'arrive derrière à 110km/h t'es obligé de freiner dangereusement avec la possibilité qu'un mec te rentre dans le coffre et que l'éco-conducteur lui parte tranquille mais créé un accident derrière lui... Ou bien obligé de changer de vois vite fait toujours avec un risque d'accident... Et tout ça sous prétexte que le mec roule éco...
Vanno Nukem ah oui. Sur l’autoroute c’est différent. Mais en route départementale, en ville. Il y a moyen d’anticiper les feux rouges, les stops, les zones d’arrêt quoi. Avec mon Kangoo Maxi du boulot, j’arrive à avoir une conduite mixte où je roule beaucoup sur voie rapide. Je roule pas mal en ville aussi. Allez, je tourne sur les 6L/100 (n’oublions pas le poids du véhicule). Avec une Clio 4 société, pour ces mêmes trajets, je tournais à 4,3L/100. Pourtant je roulais quand même à 110 sur la voie rapide. Selon moi, lorsqu’on freine et qu’on accélère à nouveau juste après, ça augmente considérablement la consommation de carburant. Derniers points, je mets constamment du diesel Excellium, je remets du carburant lorsque la moitié du réservoir est déjà utilisée. Je pense que ça joue quand même un rôle. À voir sur le long terme, pour le moment, les véhicules que je conduis se portent bien.
@@ATMDaidai Pas que sur l'autoroute car chez moi il y a une route nationale a 70km/h et les vois d'accélération sont très petite genre 15 mètres enfin on peu pas s'aligner a 3 voitures sinon voilà il fau vite s'insérer sur la route et souvent on dois partir à l'arrêt donc de 0 à 70km/h mais à chaque fois des personnes prennent la route d'une lenteur hallucinant pour ne pas trop accéléré etc.... bref j'habite en face et je constate cet propagation de lenteur tout les jours qui provoque beaucoup de colère, de klaxon et d'accident dont ma compagne a été victime a cause des personnes qui préfère économisé leur propre véhicule, carburant ou je ne sais quel autres raisons et du coup ils embêtent tout le monde sans même en avoir conscience ou pire par simple individualisme plustôt que d'accélérer vite fait à 70km/h et ainsi évité beaucoup de désagréments pour tout le mondes. On peu conduire éco mais intelligemment et pas suivre à la lettre les médias et autres personnes qui vive pas dans le même monde. D'ailleurs à l'auto école il y a 1 point d'éco conduite à l'examen mais quasiment personne ne l'obtient... J'ai discuté avec un moniteur qui ma dit que l'éco conduite c'est impossible à pratiquer en toute circonstance normal de route et il ma expliqué que conduire à 100% éco été impossible en toute sécurité pour soi-même et les pour les autres usagés.
Je suis d'accord leco conduite parfois c'est pas compatible avec les conditions de circu TOUT EST RELATIF ! Perso j'ai jamais pu l'appliquer à part dire à l'élève d'anticiper pour éviter les freinages brutaux mais également prendre de l'allure en douceur quand c'est possible tu te retrouve en trafic dense sur autoroute ta plutôt intérêt à pousser la chanson du moteur pour tinserer en toute sécurité
Mon meilleurs conseil, c'est que quand tu conduis tu dois avoir la conscience que ta voiture et toi vous n'êtes qu'un. Connaitre ta voiture comme toi même. C'est ce que j'ai appris.
Correction pour le n°1 contre braquer ne dépend pas uniquement d'une perte d’adhérence sur le train AR mais aussi surtout du type de transmission dont est équipé la voiture, Propulsion traction ou 4x4 la technique sera alors plus différente d'ou l’intérêt de bien connaitre sa voiture ( Rester sur les gaz avec une traction tout en contre braquant "tourne dans la direction ou tu dérape" peut amener a une "Rackette" , si les roues avant reprenne l’adhérence elles t'envoie illico non pas le bon sens mais a l'opposé (ESP ou Sans ESP sa changera pas grand choses si l'angle de dérive est important) et le temps de réaction a remettre ces roues dans le bon sens, repérer la position 0 du volant effectuer les bonne actions au bon moment je rentre pas dans le détail est trop long si il n'y a pas un minimum de notion de maîtrise qu'on utilise en pilotage ! Conseil après le permis faite des stages de perfectionnement, voila voila, Sinon bonne vidéo :)
Conseil donner par mon moniteur : pour les créneaux, prendre comme repère le coin de la vitre de la portière arrière ; une fois que le coin de vitre de la portière de votre voiture arrive au niveau de la voiture derrière laquelle vous allez vous rangez, commencer à braquer le volant ; puis une fois que vôtre rétroviseur arrive derrière cette voiture contre braquer pour finir d'entrer. Ça marche, car les roues sont situées à l'aplomb de ces points de repère.
J'apprécie énormément chacun des conseils mentionnés ci-dessus, c'est vrai qu'on y pense pas toujours, il faut conduire pour soi et les autres. Merci pour ces précieuses informations.
Merci pour les astuces ! Je savais pas pour le rétroviseur intérieur ! :) Merci ! Je suis justement en train d’apprendre à conduire ^^ Le meilleur conseil que m’ait donné mon auto-école c’est les rétroviseurs pour le moment ;)
@@lvlavericktheoutsider1090 Peut être aujourd'hui mais pas à mon époque je n'en ais aucun souvenir, et puis je n'avais pas besoin que l'auto école pour ça, je connaissais déjà avant
j'ai toujours connu ça personnellement mais je me suis toujours demander quel est la bonne position d’après moi c'est l'inverse de ce qui est montré dans la vidéo , pour moi en mode jour la languette dois être vers le pare brise ( miroir réglé normalement et languette peux visible ) et en mode nuit la languette tirée vers soi miroir vers le plafond afin de dévier le faisceaux des phares vers celui ci mais en gardant une visibilite sur l’arrière correcte.... Quelqu'un saurait éclairer ma lanterne ?
@@mujohndin Faut faire attention à la position sinon cela peut éblouir les autres après depuis le temps j'avoue mettre posé la question si mon rétro été sur la bonne position maintenant je suis rassuré mdr
Des conseils ridicules, des erreurs, une ponctuation et des blancs qui inversent le sens de la phrase, nul ! On oublie pour la neige (essaie tes conseils avec une traction ou une propulsion, on en reparlera) ; le frein à main = frein de parking, rien d'autre, d'après ta vidéo on s'amuse avec en roulant ! Les angles morts à l'arrière c'est aussi bien à gauche qu'à droite (sans parler de l'avant avec les montants de pare-brise). J'en passe et des meilleures.
1) Tu lis ce commentaire 2) Tu es un humain 3) Tu n'arrive pas a dire "p" sans que tes levres se touchent 4) Tu viens d'essayer 6) Tu te sens con 7) Tu n'as même pas remarquer que tu as louper le 5) 8) Tu viens de regarder 9) Tu souris et tu viens de liker la vidéo de SYMPA :)
7: oui c’est appris en auto école. Et il FAUT voir un bout de sa voiture dans son rétroviseur extérieur. 6: ce n’est qu’une étude, et pour le volume c’est vu au code. 5: vu au code + conduite. 4: frein de secours ? Abon ? Et l’apprendre à l’utiliser quand on se gare ou en pente c’est vu aussi en conduite. 3: on ne klaxonne QUE en cas de grande urgence. C’est vu au code. 2: mouais. Les vitres ça dois casiment rien faire. 1: oui c’est vu au code. Alors bon ceux qui découvre les astuces vous devriez repasser le code et conduite, c’est inquiétant.
Pour le rétroviseur, il est impossible pour moi de ne pas faire paraître la partie arrière de la voiture, parce que j’utilise que les rétroviseurs pour reculer
*_Habituelement j'adore ses vidéos, mais là je suis déçu. Il y a pas mal d'info fausse ou évidente c'est un peut exagéré_* _Après sa personnellement c'est_ *MON* _avis_ _A la limite cette vidéo est bonne pour les personnes n'ayant leur permis, mais revoir deux trois conseil quand même_
La meilleure chose apprise auprès de mon moniteur de conduite a été le démarre en côte sans 1 seul centimètre de recul. Il calait un œuf derrière les roues.
Christ-Cédric Ovono . Moi j’ai appris à conduire à l’armée avec un vieux camion Bedford. Le moniteur a mis ma montre derrière une roue arrière pour apprendre à démarrer en côte ...
@@marcderiveau9307, super ! Ce type de méthode implique vraiment à une parfaite maîtrise de la manœuvre. Cela a le mérite de former le conducteur pour toutes éventualités.
bonjour, c'est pas à l'autoécole qu'on apprend ça. il faut faire des stages, ou apprendre sur le tas. comme rouler avec une propulsion en hiver ou par temps de pluie par exemple. moi j'ai débuter avec 505GTI qui est très capricieuse sous la pluie.
"utilisez le frein a main pour freiner en " urgence" " alors la c'est vraiment débile. L'abs est de serie sur toutes les voiture ... utilisé les frein a main n'est pas une bonne idée
Enfait pour le dernier touts se que tu fait c un drift et pour fair sa sa marche seulement avec les voiture non automatique mais avec le mode manuelle change ta boîtes de vitesse et le frein à main le vollant et c parti bon normalement c sa dite le moi si j ai faux
Le réglage des rétros, c’est totalement faux. Il faut conserver visible une toute petite partie de notre véhicule, afin d’avoir un repere dans l’espace.
Qu'est ce que je fais si j'ai affaire à de gros connards qui n'ont rien à faire de leurs clignotants ni d e l'interdiction de doubler ? Dans ce cas, j'ai quand même le droit de les klaxons à fonds, non?
Le titre est tellement "mauvais" que j'ai regardé pour voire. Les 7 conseils je les ai eu quand j'ai passé mon permis de conduire, et en plus pour les angles morts, pas du tout ça...les réglages....
Bof cet vidéo clairement. Tout es quasiment bidon et le coup du rétro intérieur avec le mode nuit, qui ne sais pas ca sérieux c'est un minimum et moi le moniteur me l'avait montré et puis aujourd'hui les voitures on des rétro electrochrome
Il est utile de se specialisé dans une branche plutôt que de parler de tout, cela ne ferai qu'aggraver les bêtises que vous dites. Mdr... Dit le nous dans tes commentaires. N'ésite pas à mettre un dislike.
quand tu te gare dans une pente tu met aussi une vitesse, jamais stationner en point mort !!! jamais freiner dans un virage, toujours freiner les roues droites. Ecouter de la techno ou du rap fait de toi un gros débile... et gare toi proprement, t'es pas tout seul...
Putain ! Mais arrêtez avec les auto école on apprend les angles morts aux élèves d'ailleurs c'est une fois la maîtrise de la trajectoire et des commandes on met en place les angles Morts avec démo l'intérêt de le faire pour le mode nuit on l'apprend également et ça peux être même une question au permis verif intérieur vidéo débile et énervante puisque tout ce qui est cité on l'apprend à nos élèves CALOMNIE !!! ET le klaxon on l'apprend au code c'est de la réglementation après on le dit à nos élèves que ça a tendance à énerver les conducteurs on leur apprend même à mettre de l'essence bien que c'est pas toutes les auto école !
C'est quoi cette connerie sur le frein à main? On tire TOUJOURS le frein à main quand on se gare Depuis 1 an tu cumules les vidéos nulles mec, je me désabonne 👎
C'est de ne pas écouter vos conneries, non sérieusement je suis routier (donc un professionnel de la route au yeux de l'état) et là GRANDE partie des conseils que vous avez donné sont hyper dangereux en pratique le seul vrai conseil utile donner dans la vidéo c'est la languette du rétroviseur intérieur pour la nuit c'est tout
![รวมมิตร ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #4 SS2 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/kl86m9gnLt8/mqdefault.jpg)
Mon propre conseil : fais pas confiance au autres, quand t'es en route tu dois considérer tout le monde comme des cons ou des fous, comme ça tu feras attention de plus en plus...
Attitude très Algérienne 😜😜😜😜😜
mettre le rétroviseur extérieur de façon à voir que la poignée de la porte arrière dans l'angle de la glace ... pour les angles mort. Pensez à vous retourner par dessus votre épaule à chaque changement de voie avec le clignotant
-Le meilleur conseil que j’ai eu est l’anticipation. Je pense que si on utilise nos voitures modernes, se focaliser sur sur l’éco-conduite est plus sécuritaire
Vous me remercierez pour les freins et les suspensions.
-Utiliser les clignotants constamment comme si on guidait un inconnu sur notre parcours.
-se garer en marche arrière pour reprendre la route sans stresser sur un départ (une marche arrière à effectuer de bon matin ça peut mener à la catastrophe).
-se rabattre dès que possible sur la voie de droite car il n’y a rien strictement rien à faire au milieu de 3 voies sur les autoroutes surtout quand personne n’est autour de vous. Même si vous roulez à 130km/h sur cette voie de droite. Il y aura toujours quelqu’un qui dépassera cette vitesse sur les grands axes routiers.
Éco conduite plus sécuritaire...
Je suis pas totalement d'accord. Imagine t'es à 110km/h et qu'un éco-conducteur prend la vois d'accélération pour allé sur la route et arrive sur ta vois à 80km/h ou 90km/h car monsieur éco ne veux pas accéléré trop fort pour atteindre 110km/h...
Et toi t'arrive derrière à 110km/h t'es obligé de freiner dangereusement avec la possibilité qu'un mec te rentre dans le coffre et que l'éco-conducteur lui parte tranquille mais créé un accident derrière lui...
Ou bien obligé de changer de vois vite fait toujours avec un risque d'accident...
Et tout ça sous prétexte que le mec roule éco...
Vanno Nukem ah oui. Sur l’autoroute c’est différent. Mais en route départementale, en ville. Il y a moyen d’anticiper les feux rouges, les stops, les zones d’arrêt quoi.
Avec mon Kangoo Maxi du boulot, j’arrive à avoir une conduite mixte où je roule beaucoup sur voie rapide. Je roule pas mal en ville aussi. Allez, je tourne sur les 6L/100 (n’oublions pas le poids du véhicule).
Avec une Clio 4 société, pour ces mêmes trajets, je tournais à 4,3L/100. Pourtant je roulais quand même à 110 sur la voie rapide.
Selon moi, lorsqu’on freine et qu’on accélère à nouveau juste après, ça augmente considérablement la consommation de carburant.
Derniers points, je mets constamment du diesel Excellium, je remets du carburant lorsque la moitié du réservoir est déjà utilisée. Je pense que ça joue quand même un rôle. À voir sur le long terme, pour le moment, les véhicules que je conduis se portent bien.
@@ATMDaidai
Pas que sur l'autoroute car chez moi il y a une route nationale a 70km/h et les vois d'accélération sont très petite genre 15 mètres enfin on peu pas s'aligner a 3 voitures sinon voilà il fau vite s'insérer sur la route et souvent on dois partir à l'arrêt donc de 0 à 70km/h mais à chaque fois des personnes prennent la route d'une lenteur hallucinant pour ne pas trop accéléré etc.... bref j'habite en face et je constate cet propagation de lenteur tout les jours qui provoque beaucoup de colère, de klaxon et d'accident dont ma compagne a été victime a cause des personnes qui préfère économisé leur propre véhicule, carburant ou je ne sais quel autres raisons et du coup ils embêtent tout le monde sans même en avoir conscience ou pire par simple individualisme plustôt que d'accélérer vite fait à 70km/h et ainsi évité beaucoup de désagréments pour tout le mondes.
On peu conduire éco mais intelligemment et pas suivre à la lettre les médias et autres personnes qui vive pas dans le même monde.
D'ailleurs à l'auto école il y a 1 point d'éco conduite à l'examen mais quasiment personne ne l'obtient... J'ai discuté avec un moniteur qui ma dit que l'éco conduite c'est impossible à pratiquer en toute circonstance normal de route et il ma expliqué que conduire à 100% éco été impossible en toute sécurité pour soi-même et les pour les autres usagés.
Je suis d'accord leco conduite parfois c'est pas compatible avec les conditions de circu TOUT EST RELATIF ! Perso j'ai jamais pu l'appliquer à part dire à l'élève d'anticiper pour éviter les freinages brutaux mais également prendre de l'allure en douceur quand c'est possible tu te retrouve en trafic dense sur autoroute ta plutôt intérêt à pousser la chanson du moteur pour tinserer en toute sécurité
@@VannoTypeR dans ce cas on m'a appris und seule solution: freinage d'urgence jusqu'au chock et sans rabattement, les flics feront le reste.
Mon meilleurs conseil, c'est que quand tu conduis tu dois avoir la conscience que ta voiture et toi vous n'êtes qu'un. Connaitre ta voiture comme toi même. C'est ce que j'ai appris.
Correction pour le n°1 contre braquer ne dépend pas uniquement d'une perte d’adhérence sur le train AR mais aussi surtout du type de transmission dont est équipé la voiture, Propulsion traction ou 4x4 la technique sera alors plus différente d'ou l’intérêt de bien connaitre sa voiture ( Rester sur les gaz avec une traction tout en contre braquant "tourne dans la direction ou tu dérape" peut amener a une "Rackette" , si les roues avant reprenne l’adhérence elles t'envoie illico non pas le bon sens mais a l'opposé (ESP ou Sans ESP sa changera pas grand choses si l'angle de dérive est important) et le temps de réaction a remettre ces roues dans le bon sens, repérer la position 0 du volant effectuer les bonne actions au bon moment je rentre pas dans le détail est trop long si il n'y a pas un minimum de notion de maîtrise qu'on utilise en pilotage !
Conseil après le permis faite des stages de perfectionnement,
voila voila,
Sinon bonne vidéo :)
Conseil donner par mon moniteur : pour les créneaux, prendre comme repère le coin de la vitre de la portière arrière ; une fois que le coin de vitre de la portière de votre voiture arrive au niveau de la voiture derrière laquelle vous allez vous rangez, commencer à braquer le volant ; puis une fois que vôtre rétroviseur arrive derrière cette voiture contre braquer pour finir d'entrer. Ça marche, car les roues sont situées à l'aplomb de ces points de repère.
Justement voir sa voiture dans le rétro permet de mieux évaluer la distance des voitures derrières...
J'apprécie énormément chacun des conseils mentionnés ci-dessus, c'est vrai qu'on y pense pas toujours, il faut conduire pour soi et les autres. Merci pour ces précieuses informations.
Le meilleur conseil c’est de rester calme face aux autres
Merci pour les astuces ! Je savais pas pour le rétroviseur intérieur ! :) Merci ! Je suis justement en train d’apprendre à conduire ^^ Le meilleur conseil que m’ait donné mon auto-école c’est les rétroviseurs pour le moment ;)
cela fait 40 ans au moins que les retros mode nuit existent, c'est abusé quand même
Malheureusement on ne l'apprend pas à l'auto école, mais oui je dirais même sa existe depuis 50 je crois
@@olierhouarn-ven
On enseigne ça à l'auto-école...
Étape 1 objectif A
@@lvlavericktheoutsider1090 Peut être aujourd'hui mais pas à mon époque je n'en ais aucun souvenir, et puis je n'avais pas besoin que l'auto école pour ça, je connaissais déjà avant
j'ai toujours connu ça personnellement mais je me suis toujours demander quel est la bonne position d’après moi c'est l'inverse de ce qui est montré dans la vidéo , pour moi en mode jour la languette dois être vers le pare brise ( miroir réglé normalement et languette peux visible ) et en mode nuit la languette tirée vers soi miroir vers le plafond afin de dévier le faisceaux des phares vers celui ci mais en gardant une visibilite sur l’arrière correcte.... Quelqu'un saurait éclairer ma lanterne ?
@@mujohndin Faut faire attention à la position sinon cela peut éblouir les autres après depuis le temps j'avoue mettre posé la question si mon rétro été sur la bonne position maintenant je suis rassuré mdr
Bonne route à tous
Des conseils ridicules, des erreurs, une ponctuation et des blancs qui inversent le sens de la phrase, nul !
On oublie pour la neige (essaie tes conseils avec une traction ou une propulsion, on en reparlera) ; le frein à main = frein de parking, rien d'autre, d'après ta vidéo on s'amuse avec en roulant ! Les angles morts à l'arrière c'est aussi bien à gauche qu'à droite (sans parler de l'avant avec les montants de pare-brise). J'en passe et des meilleures.
1) Tu lis ce commentaire
2) Tu es un humain
3) Tu n'arrive pas a dire "p" sans que tes levres se touchent
4) Tu viens d'essayer
6) Tu te sens con
7) Tu n'as même pas remarquer que tu as louper le 5)
8) Tu viens de regarder
9) Tu souris et tu viens de liker la vidéo de SYMPA :)
De 1 j'ai disliker car il raconte que du fake, de 2 je me suis pas senti con.
Ce truc la on me la déjà fait plein de fois pourtant je fait toujours les même erreur
Merci les conseils servent toujours
D'accord merci pour C est information
J'adore ça et vous aussi
Sympa est toujour sumpa☺🙏🙏 Mercii pour les conseils
C’est sympa vos vidéos ❤️✌️
7: oui c’est appris en auto école. Et il FAUT voir un bout de sa voiture dans son rétroviseur extérieur.
6: ce n’est qu’une étude, et pour le volume c’est vu au code.
5: vu au code + conduite.
4: frein de secours ? Abon ? Et l’apprendre à l’utiliser quand on se gare ou en pente c’est vu aussi en conduite.
3: on ne klaxonne QUE en cas de grande urgence. C’est vu au code.
2: mouais. Les vitres ça dois casiment rien faire.
1: oui c’est vu au code.
Alors bon ceux qui découvre les astuces vous devriez repasser le code et conduite, c’est inquiétant.
J'adore. 👍
J'ai apprécié
Pour le rétroviseur, il est impossible pour moi de ne pas faire paraître la partie arrière de la voiture, parce que j’utilise que les rétroviseurs pour reculer
S'est l'idéal car sans une partie de la voiture dans le rétroviseur, l'espace entre voiture n'est pas précis pour l'esprit
C'est une blague le titre j'espère ! Mon auto-école m'a appris tout cela et même bien plus ! Ridicule.
J aime tes videos qui parle de voiture
Et bin moi j et une petite lumières a mon rétro, ce qui fait que la lumière de la voiture de derrière ne m éblouit pas ( skoda octavia de 2005 )
Perso. Ces infos tombent à pic
C'est n'importe quoi pour "angles morts" et "écouter la musique". Écoutez plutôt permis conseil avec Antoine, lui il ne raconte pas de bêtises.
*_Habituelement j'adore ses vidéos, mais là je suis déçu. Il y a pas mal d'info fausse ou évidente c'est un peut exagéré_* _Après sa personnellement c'est_ *MON* _avis_
_A la limite cette vidéo est bonne pour les personnes n'ayant leur permis, mais revoir deux trois conseil quand même_
Où trouvez vous vos vidéos?
Quel connerie!!!! Même réglé au mieux il y a tjrs des angles morts...
Breffff. Ne pas allez plus loin
juste s'assurer de dépassé avec une vitesse plus élevé pour le semer plus vite et se rabattre plus vite
La meilleure chose apprise auprès de mon moniteur de conduite a été le démarre en côte sans 1 seul centimètre de recul. Il calait un œuf derrière les roues.
Christ-Cédric Ovono . Moi j’ai appris à conduire à l’armée avec un vieux camion Bedford. Le moniteur a mis ma montre derrière une roue arrière pour apprendre à démarrer en côte ...
@@marcderiveau9307, super ! Ce type de méthode implique vraiment à une parfaite maîtrise de la manœuvre. Cela a le mérite de former le conducteur pour toutes éventualités.
bonjour, c'est pas à l'autoécole qu'on apprend ça. il faut faire des stages, ou apprendre sur le tas. comme rouler avec une propulsion en hiver ou par temps de pluie par exemple. moi j'ai débuter avec 505GTI qui est très capricieuse sous la pluie.
merci beaucoup
Like si tu savait que ton rétro du milieu avait un mode nuit
Ça fait 40 ans 😂😂
Toi aussi tu nous prends pour des crétins ?
En faite ça c'est pour les personnes quand pas le permis...
Merci
3:17 comment ça "beaucoup de gens ne connaissent pas ce système" alors que c’est dans le permis ???
NioXy 2.0 comme les angles mort 🤣 genre t’apprends pas ça a l’auto école
super
Qui a remarqué la voit de lama fâché
Ouai
Merci pour les bons conseils
Prudence est mère de sûreté 👍👍👍
N'utiliser le rétro centrale en mode nuit que si les feux de la voiture derrière soit nous éblouissent.
je sais pas où t'as passé ton permis. A la fête foraine !?
- "Tu savait que ton rétroviseur avait un mode nuit ?"
- "OUI"
-"Ouai moi non plus"
🖕🖕🖕
Merci pour ces conseils, je suis trop jeune pour avoir mon permis de conduire alors je les utiliserai quand je le passerai!
Cool la video comme dab
Garde ta distance!!!
"utilisez le frein a main pour freiner en " urgence" " alors la c'est vraiment débile. L'abs est de serie sur toutes les voiture ... utilisé les frein a main n'est pas une bonne idée
Sur toute les voitures ou j ai essayé 106 206 Reno espace teepee une fois la scd passer le frein a main ne freine plus 😂😂
C'est quand tu n'as plus de freins qu'il faut penser au frein à main
J'ai une question : que veut dire :
Merci par avance pour votre réponse
"Ne freine pas trop fort"
piler, c'est s'arrêter net en freinant très fort.
La musique est trop forte et masque les paroles. Faut faire plus attention la prochaine fois.
Enfait pour le dernier touts se que tu fait c un drift et pour fair sa sa marche seulement avec les voiture non automatique mais avec le mode manuelle change ta boîtes de vitesse et le frein à main le vollant et c parti bon normalement c sa dite le moi si j ai faux
2:03 Le son il envoie ! C’est quoi ??
Je me posais la même question mdr
toujours rester calme
Et n'oubliez pas d'anticiper ! ....
On apprend tout ça au permis bordel !
Comment bloquer " Sympa et Lama Fâché " a jamais sur mon compte SVP
Parfois c est a se demander a quoi servent les auto écoles 😉
Meilleur conseil que j ai eut c est de klaxonner quand tu vois une jolie fille dans la rue
Sauf que jamais tu ne verras une femme heureuse de se faire klaxonner
Sympa Est "ITIL" de cool conseils avec sympa 😊
Le réglage des rétros, c’est totalement faux. Il faut conserver visible une toute petite partie de notre véhicule, afin d’avoir un repere dans l’espace.
évitez? la vitesse ONT ARRIVENT 0 BON PORT?
Je rêve ou je deviens plus con qu'avant de regarder la vidéo
Garder les distances
Dans mon pays, on klaxonne comme on veut et cela ne cause pas d’accident
Il faut toujours clignoter avant de le virage
4 : mdr on l’utilise tout les jours
Merci.conduire sans musique😭😭😭
triangle mortel
Merci beaucoup
Angle mort = RTI rétro tête indicateur c’est dans le permis...
Toute
écouter de la techno fait de toi un mauvais conducteur la blague, faut juste pas être con et être attentif
La musique de fond est tellement insupportable, que j'ai été tenté de prendre un vélo plutôt que de rester sur cette vidéo :D
Qu'est ce que je fais si j'ai affaire à de gros connards qui n'ont rien à faire de leurs clignotants ni d e l'interdiction de doubler ? Dans ce cas, j'ai quand même le droit de les klaxons à fonds, non?
Le titre est tellement "mauvais" que j'ai regardé pour voire. Les 7 conseils je les ai eu quand j'ai passé mon permis de conduire, et en plus pour les angles morts, pas du tout ça...les réglages....
Désormais plus d’accidents grâce à cette vidéo ☝️ sympa nan
Cette videos devrait être supprimée de TH-cam serieux ptdrrrr
Payer toujours payer.... Ha les voleurs
Faut écouter Skyrock
😭😭😭Parce que il n’y a plus Guillaume radio 2.0
Bof cet vidéo clairement.
Tout es quasiment bidon et le coup du rétro intérieur avec le mode nuit, qui ne sais pas ca sérieux c'est un minimum et moi le moniteur me l'avait montré et puis aujourd'hui les voitures on des rétro electrochrome
Mdr je le passe mercredie 😆😆
Bonne chance
Il est utile de se specialisé dans une branche plutôt que de parler de tout, cela ne ferai qu'aggraver les bêtises que vous dites. Mdr... Dit le nous dans tes commentaires. N'ésite pas à mettre un dislike.
😚
Pas de languette sur mon retro ;)
aithaf moi non plus mais baisse quand même ton retros tu verras si ça devient plus sombre
@@thetruepen.s OK merci pour le conseil....et pas mal trouvé ton pseudo..!! ;))
🤣👌🏼
1) tu lis mon commentaire
2) tu a appuyer une fois pour voir les commentaires donc autant liké 🤣🤣🤣😁😁😁
A l'auto école on a rien appris
Mais la il y a rien d'apris et en plus avec plein de connerie et surtout sur la maîtrise de sa voiture
Vidéo assez intéressante mais franchement la musique est agaçante
quand tu te gare dans une pente tu met aussi une vitesse, jamais stationner en point mort !!!
jamais freiner dans un virage, toujours freiner les roues droites.
Ecouter de la techno ou du rap fait de toi un gros débile...
et gare toi proprement, t'es pas tout seul...
alerte pour les cons
Putain ! Mais arrêtez avec les auto école on apprend les angles morts aux élèves d'ailleurs c'est une fois la maîtrise de la trajectoire et des commandes on met en place les angles Morts avec démo l'intérêt de le faire pour le mode nuit on l'apprend également et ça peux être même une question au permis verif intérieur vidéo débile et énervante puisque tout ce qui est cité on l'apprend à nos élèves CALOMNIE !!! ET le klaxon on l'apprend au code c'est de la réglementation après on le dit à nos élèves que ça a tendance à énerver les conducteurs on leur apprend même à mettre de l'essence bien que c'est pas toutes les auto école !
Perso j'ai rien appris
C'est quoi cette connerie sur le frein à main? On tire TOUJOURS le frein à main quand on se gare Depuis 1 an tu cumules les vidéos nulles mec, je me désabonne 👎
1ère vue 1ère commentaire
Je me désabonne
N'importe quoi
C'est de ne pas écouter vos conneries, non sérieusement je suis routier (donc un professionnel de la route au yeux de l'état) et là GRANDE partie des conseils que vous avez donné sont hyper dangereux en pratique le seul vrai conseil utile donner dans la vidéo c'est la languette du rétroviseur intérieur pour la nuit c'est tout
bidon
Premie
vous racontez beaucoup de conneries