mit sascha im schlepptau! 3 mann universal-spedition: freddy für eilige terminfracht nach little italy, mirco für oversize und alles was getarped werden muss und sascha fährt für amazon
Freddy, mal ein kleinen Tipp für dich. Bei amerikanischen Trucks sind die Batterien immer links unter dem Fahrereinstieg. Du hast quasi nur die falsche Seite geöffnet. Ausserdem sind dort im allgemeinen 4 Batterien paralel geschaltet und liefern eine Bordnetzspannung von 12 Volt. Beim VLN gibt es die Option von 6 Batterien, wobei 2 davon dann nur für den Sleeper sind. Zu dem Amaturen, sie sind für den USA Markt konfiguriert, es gibt auch eine Ausführung für den kanadischen und europäischen Markt. Das heisst: statt Mailen/Stunde, Fahrenheit und PSI steht dann Km/H, Grad Celsius und Bar dort. Und mal ganz ehrlich, bei Deinen Beziehungen dürfte auch eine Probefahrt im ami-Truck kein Problem sein.
Sowas nennt man fundiertes Fachwissen!!! Das mit den 6 Batterien ist wohl die Batterie APU, das sind dann aber insgesamt 7 Batterien... 4 Fuer den Truck und drei Batterien fuer Standklima. Die Drei sind mit der Elektronic hinter dem Fahrerhaus zwischen dem Rahmen eingebaut... ist eher fuer die gemaessigten Zohnen von USA... fuer Canada nur bedingt geeignet, haelt bei Hitze, oder extremer Kaelte nur ein paar Stunden... wird aber in Canada auch verwendet... z.T. mit Solarpanelen auf dem Dach, zur Unterstuetzung... eine APU ist da schon besser angebracht. :-) Gruss aus Canada, Holger
Also ich bekomme naechste Woche so einen Volvo, ihr wisst gar nicht wie handlich der zum fahren ist im Vergleich zu dem Peterbilt 579 den ich vorher hatte .
Schon beeindruckend, aber es wirkt doch sehr rustikal alles und der Volvo ist ja noch einer der modernsten Vertreter der Amitrucks. Aber mit Innovation im Straßenverkehr hat mans da drüben eh nicht, auch bei PKW. Wär nichts für mich, aber interessant es mal im Detail zu sehen.
Ich musste lachen, als ich das mit der Innovation las.... Hier waren LED Lichter schon aktuell, da hat man in EU noch hohe Extrapreise bezahlt. Und PKW stehen den europaischen in nix nach.
Mirco mag keinen Volvo, weil sie zu weich gefedert und bei Wind und in Baustellen sich aufschaukeln. Dieser Volvo finde ich mega geil, Traditionelle Motorhaube, herrlich oldschool und trotzdem aerodynamisch verbessert, was bei den höheren Geschwindigkeiten in der USA bei LKWs durchaus Sinn macht. Ich hatte mächtig Spaß, Danke !
Ich bin leidenschaftlicher Lkw-Fahrer und war auch lange im Fernverkehr aber wie gesagt aus den Gründen bin ich jetzt nicht mehr im Fernverkehr ich fahre jetzt einen kleinen LKW bei Edeka. Manche würden sagen Spielzeug LKW aber so gut wie in dieser Firma wo man sich kümmert und den Fahrer und dafür sorgt dass es ihm gut geht und dann nichts fehlt. Da kommt also keine andere Firma mit. Und schon gar nicht mit zum Fahren im Klo wo ich auch noch schlafen soll die ganze Woche drin
Technisch haben die europäischen Hersteller inzwischen Jahre Vorsprung zu den amerikanischen Herstellern, Western Star und Freightliner gehören zum Daimler Konzern, sind aber für europäische Verhältnisse sehr rückständig
die hersteller richten sich nach dem markt. und die amis lieben nun mal ihr old school. ist bei traktoren ja ähnlich: während es bei uns schon lange gaspedale gibt, mit denen man drehzahl eben nur abruft, wenn man sie denn wirklich braucht, haben die amis (zumindest bisher) oft einfach nur handgas, das geht auf wide open und gut ist. macht weder in sachen kraftstoffeffizient noch haltbarkeit noch komfort sinn, war aber lange zeit standard drüben. erst so langsam weicht dieses konzept mit der invasion europäischer hersteller auf, die eben auch europäische technik mitbringen.
Moin Moin Freddy, auf das Video hab ich gewartet 😍 Sehr schöne Room Tour, du europäischer P..... Trucker 😂😂😂 Bin gespannt auf Mirco sein Kommentar 😂😂😂 Cool das Du uns solche Einblicke mitteilst. Dir noch einen schönen Sonntag Freddy 😉👋🏻
Das ist definitiv ein 6x4 Fahrgestell. Beide Hinterachsen sind angetrieben, beim anheben wird die Achse Traktionsseitig auf Durchtrieb gestellt. Hat Scania im Übrigen auch. Is eigentlich eher so ein Scandinavien Ding☝️
Schön, dass Du mal wieder echtes US-Schwermetall fährst Aber der ist eindeutig zu laut, irgendwas stimmt da nicht. Der Instructor hat was von "Configuration" gemurmelt, keine Ahnung, was er meint, was da miskonfiguriert ist. Egal, hat auf jeden Fall Spass gemacht 👍
Der Mirco hat immer gesagt, dass Ihm das Auto zu sehr schwankt. Mit dem Dampfer möchte ich aber auch nicht unterwegs sein in Europa. Da wird der Kreisverkehr schon zur Herausforderung. Aber bei den Entfernungen da drüben braucht man schon Platz und einen gewissen Komfort.
Wo gehen da die Headlights an?????? Dafuer gibt es die day time running lights, die automatisch angehen. Due Headlights mussen manuel eingeschaltet werden.
Ich finde auch es sollte höhere/(überhaupt?) Mindeststandards für die Behausungen der Fahrer geben. Die verbringen schliesslich einen Großteil des Lebens darin. Noch dazu hoppelt man beim fahren in Europa direkt über der Vorderachse mit dem Sitz.
Fahre mal mit Schaltung ( fuller eaton 18 speed ) Nach einer woche wilst Du nichts anderes mehr Fahren . Habe 3 Jahre einen Iveco mit Fuller gefahren , die ersten Wochen waren Grauenhaft .
Moin Freddy...Danke für deine super Vorführung...aber ich muß gestehen, Mirco sein PETERBILT läuft so leise, wie ein Uhrwerk...aber der VOLVO hat auch seine Vorteile, keine Frage...😉👍🚛📹👍👏👏
4:30 Sieht man auch bei Mike wo er bei seinem Truck den Dieselfilter wechselt. Nun hast du ein Fahrzeug das du mit deinen Werbemillionen kaufen kannst;-)
Kann man diesen Warnton nicht ausschalten für den Standlauf? Habe gesehen, dass die im Winter meistens alle ihre Trucks laufen lassen, vor allem im Norden oder in Kanada. Kannst ja dann nicht schlafen, wenn der die ganze Zeit pipst.
Dieser Warnton, ist zu Ende, wenn der Motor aus geht... In Auslieferungszustand geht der Motor nach so 5 Minuten automatisch aus... kann man aber mit eingeschaltetem Tempomat uebergehen, dann kommt auch kein Warnton.
Der wird beim Starten so lahm klingen wegen dem 12V Bordnetz. Wenn Mirco schonmal einen richtigen Kaltstart drin hatte, klang das immer schon recht traurig und angestrengt, lange nicht so vital wie bei den Europäern mit 24V.
Das Volk hängt auch bei allem hinterher - 12V Boardnetz in nutzfahrzeugen, 110V Netz durchs ganze land mit ewigen verlusten und an jeder ecke trafos an den Pfosten die ständig explodieren.. Das muss doch alles nicht sein
JBG fährt ja ein 2019er modell und das sieht teilweise ganz anders aus... kann mir nicht vorstellen das die z.b wieder auf wählheben zurück sind... die haben eigentlich nur noch die 3 tasten im dashboard (R N D)... merkwürdig...
Es gab schon mal welche mit schifter... da kamen die aber oft nicht dran vorbei in den Wohnbereich ohne das der irgendwann abgerissen war aufgrund von Körperfülle :D... deswegen wundere ich mich das sie dazu zurückkehren... ansonsten schade das man vorher nicht noch fragen einsenden konnte... soviele dinge die interessant wären... welche assi-systeme gibt es inzwischen, haben sie endlich die schmiernippel abgeschafft, haben sie die kaltstartprobleme im griff... usw...
Es gibt Wahlweise mitmit dem regulaeren Schalthebel am Sitz, oder Tastatur unterm Radio, als Sonderwunsch... ist aber nicht praktikabel. Die Tastatur am Sitz gab es nur beim Fuller Ultrashift, oder Fuller Autishift.
Also ohne die Mütze siehst du kompetenter aus. Ich finde die Mütze verändert deinen Typ zum Nachteil, ist dir das nicht selbst auch aufgefallen? Ansonsten sehr interessanter Truck
Jetzt wissen wir endlich was Mirco alles aushalten muss - und der will noch das manuelle (unsynchronisierte) Getriebe, wenn bei jedem Schaltvorgang der Ganghebel gegen dich ausschlägt. ;) Hat Mirco in seinem LKW überhaupt Bremskraftverstärker, Servolenkung und Anlasser oder muss er noch mit Handkurbel starten? ;D
hajottes Karlsruhe dir ist schon klar, dass die Amerikaner als erste z.b. Power Steering hatten? Keine Ahnung wieso speziell die Deutschen immer meinen alles was sie haben/ fahren ist das beste. Ziemlich Arrogant, deutsch halt
Im Vergleich zu Europäern werden die Innenräume von Ami-LKW generell etwas "robuster" wirken, also mit anderen Worten billiger. Große Hartplastikteile mit großen Spaltmaßen, daran stört sich der Ami nicht. Ich hatte aber angenommen, dass Western Star zumindest dank der Holzschränke noch zur etwas besseren Wahl bei Ami-Marken zählen. Volvo mag vielleicht im Cockpit etwas besser wirken, weil sie sich so viele Teile aus Europa borgen können.
Hab mir jetzt das Video vom Westernstar und vom Volvo angeschaut, und diese Haubenlkw gefallen mir besser als unsere europäischen Schrankwände, Kühlschränke oder Ziegelsteine. Fand früher den Scania Torpedo immer Cool. Mit zulassung dieser Gigaliner sollte einer Zulassung eines Amigespanns ja eigentlich von der Länge her nichts im Wege stehen ?
Auch wenn er teurer ist das sollte ja auch nicht das Problem sein dann wird er halt nicht auf 4 Jahre gemietet sondern auf 5 Jahre und dann fährt er auch sein Geld wieder rein. Und ich könnte mir auch vorstellen dass dann viele gerne wieder in den Fernverkehr gehen. Somit hat die Firma auch wieder Zuwachs anfahren. Ich selber war auch lange im Fernverkehr würde aber bei den Kissen von heute nie wieder auf den Fernverkehr gehen.
@@holgertuechsen998 Bloedsinn, kann weder gekippt werden, noch gibt es da Schiebedach. Dieses Fenster ist als Notausstieg konzipiert, deshalb ist ein Schiebedach da nicht moeglich. Hat aber ein eingebautes Rollo damit das Tageslicht, oder die Sonne nicht durchkommt.
Hallo, also wenn du schon solche Videos machst, dann sieh doch bitte zu, dass dein Mic nicht ständig übersteuert oder fix das bitte im Videoschnitt. Die Audiopegelanzeige dürfte weit im "ROTEN" Bereich liegen. Es klingt verzerrt und sehr unangenehm und als wäre das nur hier so, nein es ist bei all deinen Videos dasselbe! Junge!! Es kann doch nicht so schwer sein..
Mirco hasst Volvo nicht, nur Volvo Fahrer ;). Noch ein Unterschied zu nem US-Volvo ist mir aufgefallen: Dieser hier hat die Hinterachsen abgedeckt, muss in den Staaten glaube ich nicht sein.
Der Qualitätsstandard in den USA/Kanada war noch nie so hoch wie bei uns in Europa besonders in Deutschland,und die Hauber sehen von der Optik her gut aus sind bis auf wenige Ausnahmen für unsere Wesentlichen Industriellen Verhältnisse nicht wirklich einsatzfähig,( zu Engpässen).ich hätte gerne mehr und detaillierter denn Innenraum gesehen denn auch da ist die Verarbeitung nicht wirklich so gut wie bei uns in Westeuropa Freddy,Danke für den kleinen Einblick. MfG.Ake Glück auf Deutschland 🍀🇩🇪
Wie gesagt, die wenigsten Nordamerikanischen Highway Truck haben zwei angetriebene Achsen... auch nicht jeder Volvo ist so laut... kommt drauf an wie man die ordert... der getestete Truck war wohl die US Version (sieht man an der Tachoeinteilung) ... Die canadischen unterscheiden sich etwas von den US Trucks, so z.B. die Arctic Isolierung, da hoert man den Volvo Motor so gut wie gar nicht, aber das ist ja bei den Amis (den meisten jedenfalls) nicht gewollt... Sitz nach unten und so laut, wie es nur geht... braucht kein Mensch! Achja, wer den WesternStar als Billigversion bezeichnet, der hat tatsaechlich keine Ahnung. Der Westernstar ist die Luxusversion von Daimler... Die "Billigversion " ist eher der Freightliner Cascadia.. obwohl auch da "Billigversion" eher nicht unbedingt der Fall ist. Gruss aus Canada, Holger
Wer braucht in DE heute noch eine Streckbremse... auch hier sehr gefaehrlich, da diese nur ohne ABS geht... da liegst du schneller im Graben als du schauen kannst.
Etwas verwöhnt der Herr! Aber es muss auch nicht sein, dass du nun erst einmal einen MAN/Mercedes/Volvo aus den Siebzigern oder Achtzigern fährst (keine Lufthydraulischen Unterstützungen) und viele Krankschreibungen wegen Gelenkproblemen. Damals war LKW fahren noch harte Arbeit, nicht wie jetzt in diesen superweichen Eierschauckeln...
Und früher wären wir froh gewesen, wenn wir diese Eierschaukeln gehabt hätten. Und 500 PS und Servolenkung und Abstandsregeltempomat und Navi und Klimaanlage und und und..... Die einzig positive aus der Zeit, war der Zusammenhalt der Kollegen. Nicht mehr nicht weniger
@@weialles_weinix3900 Morgen oder Mahlzeit Klaus 😀 wie lang bist du eigentlich schon Konsumgüterverteilungsbeauftragter? 🤔 Lg zu dir in dein Abkacktros irgendwo in D ⛟
Ich schaue Mirco z.b. nicht weil er nunmal kein Volvo fährt:-) Außerdem finde ich es viel Interessanter, die VNL in Europa zu sehen. In Scandinavien, Niederlande fahren ja einige, Teilweise auch bei uns in D. In Russland fahren auch viele hauber aus USA rum.
@@weialles_weinix3900 Guten Morgen Klaus 😀 In Deutschland liegt doch wenn ich richtig informiert bin die Maximalhöhe bei 4m oder? 🤔 Lg in den Abkacktros irgendwo in D⛟
@@weialles_weinix3900 Danke Klaus 😀 hab schon wieder was von dir gelernt🔝👍Und du wartest wieder auf die Ladung oder wird schon beladen? 🤔 Lg in den Abkacktros
Naja, ein schöner LKW. Kleines Fach und dann Couch im Sleeper. Bei den Amis ist alles ein wenig größer. Schade das unsere Straßen dafür zu eng sind. Schon ein schöner LKW.
ACTROS 3. "In worten Actros drei" Es gibt immernoch keine 5. Generation. Ich frage mich langsam echt, ob du absichtlich diesen Fehler immer wieder wiederholst?
Zitat MB Produktmanager Actros: "Wir haben mit der Einführung des Actros im letzten Juni die Nomenklatur geändert. D.h das Vorgängermodell heißt Actros 4 oder Arocs 4. Mit dem Facelift wurden diese dann zum Actros 5 und Arocs 5."
@@DieselTV Der Vorgänger heißt "New Actros" oder "der neue Actros". Der von dir genannte Actros 5 ist der Actros der 3. Generation. Vielleicht sollte sich der Produktmanager sofern er denn überhaupt einer war, erstmal informieren.
@@weialles_weinix3900 Guten Abend die Tante Google hat da noch ne Frage 😊 Welche Variante fährst du als Abkacktros? 🤔😀 Lg zu dir in dein Wohnort wenn du noch zuhause bist
![Eine Woche im Iveco S-Way [2/3]](/img/n.gif)
Hahahaha, genial! "Jetzt zeig ich euch, was der drauf hat" und zack steht da das 50 Schild. Freddy, vielen Dank für dein Video.
Freddy, ich sehe dich schon in Nordamerika mit Mirco über die Pisten brettern ......😂
mit sascha im schlepptau! 3 mann universal-spedition: freddy für eilige terminfracht nach little italy, mirco für oversize und alles was getarped werden muss und sascha fährt für amazon
@@7pdude Ne, Sacha lernt erstmal bei Swift Sattel fahren. ;)
Mirco ist auch so geil zum anschauen, verfolge ihn auch seit anfanga an, cooler Bursche
Die Einladung besteht schon seit Jahren...
MircoAufAchse - Truck TV Amerika na dann los Freddy !
Freddy, mal ein kleinen Tipp für dich. Bei amerikanischen Trucks sind die Batterien immer links unter dem Fahrereinstieg. Du hast quasi nur die falsche Seite geöffnet. Ausserdem sind dort im allgemeinen 4 Batterien paralel geschaltet und liefern eine Bordnetzspannung von 12 Volt. Beim VLN gibt es die Option von 6 Batterien, wobei 2 davon dann nur für den Sleeper sind. Zu dem Amaturen, sie sind für den USA Markt konfiguriert, es gibt auch eine Ausführung für den kanadischen und europäischen Markt. Das heisst: statt Mailen/Stunde, Fahrenheit und PSI steht dann Km/H, Grad Celsius und Bar dort. Und mal ganz ehrlich, bei Deinen Beziehungen dürfte auch eine Probefahrt im ami-Truck kein Problem sein.
Sowas nennt man fundiertes Fachwissen!!! Das mit den 6 Batterien ist wohl die Batterie APU, das sind dann aber insgesamt 7 Batterien... 4 Fuer den Truck und drei Batterien fuer Standklima. Die Drei sind mit der Elektronic hinter dem Fahrerhaus zwischen dem Rahmen eingebaut... ist eher fuer die gemaessigten Zohnen von USA... fuer Canada nur bedingt geeignet, haelt bei Hitze, oder extremer Kaelte nur ein paar Stunden... wird aber in Canada auch verwendet... z.T. mit Solarpanelen auf dem Dach, zur Unterstuetzung... eine APU ist da schon besser angebracht. :-) Gruss aus Canada, Holger
So Fahrer wie dich hätte ich gerne mal in denn 80er-90 Jahren gesehen
Moin Moin
Schicker Truck!!!
Viele liebe Grüße und dir noch ein schönen Sonntag!!!
Geniales Teil. Damit würde ich gerne mal auf Tour gehen :D
Ja, macht Spass mit dem zu arbeiten... Fahre Volvo in Canada schon seit ueber 15 Jahren. Gruss Holger
Even though this is in German and I don't speak it, I can understand enough. To know what he's talking about. 👍
Fehlt noch ein schöner dezenter Australischer Roadtrain auf Deiner Liste! 😊
Die US-Trucks mit großer Wohnkabine sind auch nicht ohne! 👍🏻
Hallo du "Grashalm-Reporter",
man merkt dir die Freude über die neue Erfahrung direkt an.
Mach´weiter so.
Also ich bekomme naechste Woche so einen Volvo, ihr wisst gar nicht wie handlich der zum fahren ist im Vergleich zu dem Peterbilt 579 den ich vorher hatte .
Schon beeindruckend, aber es wirkt doch sehr rustikal alles und der Volvo ist ja noch einer der modernsten Vertreter der Amitrucks. Aber mit Innovation im Straßenverkehr hat mans da drüben eh nicht, auch bei PKW. Wär nichts für mich, aber interessant es mal im Detail zu sehen.
Naja, ob jetzt das typische "German Overengineering" die einzig richtige Variante ist, sei mal dahingestellt. ;)
Ich musste lachen, als ich das mit der Innovation las.... Hier waren LED Lichter schon aktuell, da hat man in EU noch hohe Extrapreise bezahlt. Und PKW stehen den europaischen in nix nach.
Also ich hätte ja ne Antwort von Mirco am Funk erwartet :)
Sehr cooles Video !
Da haben wir Doch Dein neues Arbeitsgerät gefunden Freddy, oder ? 😂
Ja, das wär was...
Aber nur als Elektro 😜😂
@@DieselTV 😂👍etwa E-Actros oder Tesla Fan?
Lg nach Tübingen
Du hast das Gut gemacht!
Den einmal bitte mit 18 Speed Fuller 😍 und 6x4
was ein riesiges geschoss, würde ich gerne auch mal live sehen
Mirco mag keinen Volvo, weil sie zu weich gefedert und bei Wind und in Baustellen sich aufschaukeln. Dieser Volvo finde ich mega geil, Traditionelle Motorhaube, herrlich oldschool und trotzdem aerodynamisch verbessert, was bei den höheren Geschwindigkeiten in der USA bei LKWs durchaus Sinn macht. Ich hatte mächtig Spaß, Danke !
Ich bin leidenschaftlicher Lkw-Fahrer und war auch lange im Fernverkehr aber wie gesagt aus den Gründen bin ich jetzt nicht mehr im Fernverkehr ich fahre jetzt einen kleinen LKW bei Edeka. Manche würden sagen Spielzeug LKW aber so gut wie in dieser Firma wo man sich kümmert und den Fahrer und dafür sorgt dass es ihm gut geht und dann nichts fehlt. Da kommt also keine andere Firma mit. Und schon gar nicht mit zum Fahren im Klo wo ich auch noch schlafen soll die ganze Woche drin
Technisch haben die europäischen Hersteller inzwischen Jahre Vorsprung zu den amerikanischen Herstellern, Western Star und Freightliner gehören zum Daimler Konzern, sind aber für europäische Verhältnisse sehr rückständig
die hersteller richten sich nach dem markt. und die amis lieben nun mal ihr old school. ist bei traktoren ja ähnlich: während es bei uns schon lange gaspedale gibt, mit denen man drehzahl eben nur abruft, wenn man sie denn wirklich braucht, haben die amis (zumindest bisher) oft einfach nur handgas, das geht auf wide open und gut ist. macht weder in sachen kraftstoffeffizient noch haltbarkeit noch komfort sinn, war aber lange zeit standard drüben. erst so langsam weicht dieses konzept mit der invasion europäischer hersteller auf, die eben auch europäische technik mitbringen.
@@7pdude das nennt man zurückgeblieben, bei uns möchte man die Welt retten, und die Amis scheren sich ein scheiß um Umweltschutz
Nur die taugen nichts!!!!
@@chris23tr Das ich nicht Lach ! Wenn man so Leben will dann ist das gut so! Umweltschutz fürn Arsch.
Moin Moin Freddy,
auf das Video hab ich gewartet 😍
Sehr schöne Room Tour, du europäischer P..... Trucker 😂😂😂 Bin gespannt auf Mirco sein Kommentar 😂😂😂
Cool das Du uns solche Einblicke mitteilst.
Dir noch einen schönen Sonntag Freddy 😉👋🏻
Was soll ich da kommentieren, ein sehr gutes Video von einem hervorragenden TH-camr! Ich schaue seit Jahren alle Videos von ihm
Hallo Freddy du bist ja in Gòteborg wie ich jetzt gesehen habe ,da war ich schon 5 mal bei Volvo ,sehr schònes Land und schòne Fahrzeuge ,
2:06 sieht mir aber nach nem Differenzial an der 2. Achse aus. Bist du sicher dass diese nicht angetrieben ist. Natürlich nur wenn sie unten ist.
Ich hab da kein Differenzial gesehen
Laut dem Volvo Mitarbeiter ist nur die letzte Achse angetrieben
Das ist definitiv ein 6x4 Fahrgestell. Beide Hinterachsen sind angetrieben, beim anheben wird die Achse Traktionsseitig auf Durchtrieb gestellt. Hat Scania im Übrigen auch. Is eigentlich eher so ein Scandinavien Ding☝️
@@kradcrew8477 die mittlere Achse ist nicht angetrieben. Sieht man wenn er die Verstellbare Sattelplatte zeigt
@@volvoshh
Stimmt. Mit der Pusher-Achse ist es ein 6x2.
Schön, dass Du mal wieder echtes US-Schwermetall fährst
Aber der ist eindeutig zu laut, irgendwas stimmt da nicht. Der Instructor hat was von "Configuration" gemurmelt, keine Ahnung, was er meint, was da miskonfiguriert ist.
Egal, hat auf jeden Fall Spass gemacht 👍
Sehr coole Roomtour, danke !
Der Mirco hat immer gesagt, dass Ihm das Auto zu sehr schwankt. Mit dem Dampfer möchte ich aber auch nicht unterwegs sein in Europa. Da wird der Kreisverkehr schon zur Herausforderung. Aber bei den Entfernungen da drüben braucht man schon Platz und einen gewissen Komfort.
Did you realize that headlights went on when released brakes?
And the other way round.
Das Ding ist 4,10 m hoch
Standard zumindest in Kanada
@@MircoAufAchse Das weiß ich, wollte auch nur wissen, ob er es bemerkt hat
In Schweden dürfen die 4,50m hoch sein
@@markusfritz3584
Und in GB gibt es offiziell keine Höhenbegrenzung.
Wo gehen da die Headlights an?????? Dafuer gibt es die day time running lights, die automatisch angehen. Due Headlights mussen manuel eingeschaltet werden.
Freddy bald in den USA unterwegs...🤔😂👍
Freddy Auf Achse...Truck TV Kanada 😃👍
@@Waldratte1
....Edmund muß sich Dreiteilen 😂👍
Es sind beide hinteren Achsen angetrieben. Sieh Antriebsstrang.
Bei jedem Wählhebel für Automatik ist ein D für Drive.
nö bei den eu-lw ist das mit "A" beschriftet
Nö, ist ein 6x2
Ich finde auch es sollte höhere/(überhaupt?) Mindeststandards für die Behausungen der Fahrer geben.
Die verbringen schliesslich einen Großteil des Lebens darin. Noch dazu hoppelt man beim fahren in Europa direkt über der Vorderachse mit dem Sitz.
Fahre mal mit Schaltung ( fuller eaton 18 speed ) Nach einer woche wilst Du nichts anderes mehr Fahren . Habe 3 Jahre einen Iveco mit Fuller gefahren , die ersten Wochen waren Grauenhaft .
hört sich an als würde man mit offenem Fenster fahren ;)
Einpacken nehme ich 😍😃👍👍👍👍
9:42: freddy der supertänzer😂
Moin Freddy...Danke für deine super Vorführung...aber ich muß gestehen, Mirco sein PETERBILT läuft so leise, wie ein Uhrwerk...aber der VOLVO hat auch seine Vorteile, keine Frage...😉👍🚛📹👍👏👏
Läuft bei dir....klasse Sache so ein US Truck.
4:30 Sieht man auch bei Mike wo er bei seinem Truck den Dieselfilter wechselt.
Nun hast du ein Fahrzeug das du mit deinen Werbemillionen kaufen kannst;-)
Kann man deine Geräuschimitationen irgendwo als Soundtrack bestellen? 😜
ja genau das wär's zB als Klingelton fürs Handy 😜🙊
Nabuli, google mal ATS Sounds. Da wirst Du fündig.
@@holgertuechsen998 Die taugen nichts, die sind nicht von Freddy. ;)
@@nabuli_9337 🤣
Kann man diesen Warnton nicht ausschalten für den Standlauf? Habe gesehen, dass die im Winter meistens alle ihre Trucks laufen lassen, vor allem im Norden oder in Kanada. Kannst ja dann nicht schlafen, wenn der die ganze Zeit pipst.
Dieser Warnton, ist zu Ende, wenn der Motor aus geht... In Auslieferungszustand geht der Motor nach so 5 Minuten automatisch aus... kann man aber mit eingeschaltetem Tempomat uebergehen, dann kommt auch kein Warnton.
Wow,das ist ein Laschtewage 😂😂😂👍👍👍
Habe es nicht so ganz mitbekommen :)
Was machst du nun beruflich? :)
Der wird beim Starten so lahm klingen wegen dem 12V Bordnetz. Wenn Mirco schonmal einen richtigen Kaltstart drin hatte, klang das immer schon recht traurig und angestrengt, lange nicht so vital wie bei den Europäern mit 24V.
Das Volk hängt auch bei allem hinterher - 12V Boardnetz in nutzfahrzeugen, 110V Netz durchs ganze land mit ewigen verlusten und an jeder ecke trafos an den Pfosten die ständig explodieren.. Das muss doch alles nicht sein
Das lustige ist, das ist noch ein kleiner Truck. Die amerikanischen Trucks sind einfach geil.
Sorry, kleiner Truck... ???
@@holgermenzel4272 der Peterbilt 379 ICT sleeper hat durchaus mehr Platzangebot.
@@holgermenzel4272 Ja in den USA ist das eher ein kleiner.
Moin, mach weiter so 👍👌👍
Ist das dort so halt das du ne pudelnütze brauchst???
Wie ist denn preislich der unterschied zwischen den Ami- und den europäischen trucks?
JBG fährt ja ein 2019er modell und das sieht teilweise ganz anders aus... kann mir nicht vorstellen das die z.b wieder auf wählheben zurück sind... die haben eigentlich nur noch die 3 tasten im dashboard (R N D)... merkwürdig...
Der Volvo von Borchers hatte die Tasten, der neue verlängerte hatte den "Wählhebel" neben den Sitz. Also sind beide aktuell.
Es gab schon mal welche mit schifter... da kamen die aber oft nicht dran vorbei in den Wohnbereich ohne das der irgendwann abgerissen war aufgrund von Körperfülle :D... deswegen wundere ich mich das sie dazu zurückkehren... ansonsten schade das man vorher nicht noch fragen einsenden konnte... soviele dinge die interessant wären... welche assi-systeme gibt es inzwischen, haben sie endlich die schmiernippel abgeschafft, haben sie die kaltstartprobleme im griff... usw...
@@weialles_weinix3900
Stimmt. Der Knüppel ist Standard, die Tasten sind Option.
Es gibt Wahlweise mitmit dem regulaeren Schalthebel am Sitz, oder Tastatur unterm Radio, als Sonderwunsch... ist aber nicht praktikabel. Die Tastatur am Sitz gab es nur beim Fuller Ultrashift, oder Fuller Autishift.
Loira na Estrada = Tip von "Spedition Kruse Brunsbuettel"
Oh Oh ich sehe da wieder die Verfassungsfeindliche Mütze!!!! :D :D
Also ohne die Mütze siehst du kompetenter aus. Ich finde die Mütze verändert deinen Typ zum Nachteil, ist dir das nicht selbst auch aufgefallen? Ansonsten sehr interessanter Truck
😂 8 Diesel-Meter bei fast 1,90m Körpergröße 😃👍
Verkehrte Welt :-D
Dich sieht man auch bei jedem Trucker-TH-camr, wünsche dir noch nen schönen Sonntag. ;-)
@@Tobi3792 hehe bin selber 1.80m bei mir is auch etwas mehr 🙊😂 sicher bei Saschas Kanälen, Mirco und Freddy 😊 Dir auch nen schönen Sonntag noch 😀
Lg
.. und trotzdem stößt Freddy sich den Kopf, weil dies nur die kleine Kabine ist.
Interessant wäre es, auf Straßen in Texas in Aktion zu sehen
Warum magst du Staus??? weil du Texas sehen willst.
Mirko auf Achse kann ja mal Kennworth oder Peterbilt Video machen also roomtour und so weiter
Eine geniale Nummer das Video. Aber er ist im Innenraum extrem laut dennoch die Erfahrung zählt.
Wieso darf man den in der EU nicht fahren? Oder wird der von den ganzen Speditionen gemieden weil zu unwirtschaftlich in Bezug auf Verbrauch???
Hammer!
Da kommt doch das american truck simulator Feeling hoch🙂
10:48 Freddy der alte Disser :DD
Jetzt wissen wir endlich was Mirco alles aushalten muss - und der will noch das manuelle (unsynchronisierte) Getriebe, wenn bei jedem Schaltvorgang der Ganghebel gegen dich ausschlägt. ;)
Hat Mirco in seinem LKW überhaupt Bremskraftverstärker, Servolenkung und Anlasser oder muss er noch mit Handkurbel starten? ;D
hajottes Karlsruhe dir ist schon klar, dass die Amerikaner als erste z.b. Power Steering hatten? Keine Ahnung wieso speziell die Deutschen immer meinen alles was sie haben/ fahren ist das beste. Ziemlich Arrogant, deutsch halt
Täuscht das oder blinkt der Fahrtrichtungsanzeiger unregelmäßig?
den eindruck hab ich auch. gehört bestimmt zum rustikalen image ^^
Im Vergleich zu Europäern werden die Innenräume von Ami-LKW generell etwas "robuster" wirken, also mit anderen Worten billiger. Große Hartplastikteile mit großen Spaltmaßen, daran stört sich der Ami nicht. Ich hatte aber angenommen, dass Western Star zumindest dank der Holzschränke noch zur etwas besseren Wahl bei Ami-Marken zählen. Volvo mag vielleicht im Cockpit etwas besser wirken, weil sie sich so viele Teile aus Europa borgen können.
Was glaubst du, wieviel Teile aus europaeishen LKW benutzt werden.
Hab mir jetzt das Video vom Westernstar und vom Volvo angeschaut, und diese Haubenlkw gefallen mir besser als unsere europäischen Schrankwände, Kühlschränke oder Ziegelsteine.
Fand früher den Scania Torpedo immer Cool.
Mit zulassung dieser Gigaliner sollte einer Zulassung eines Amigespanns ja eigentlich von der Länge her nichts im Wege stehen ?
Verstehe ja ihrgenwie nicht wieso die Elektrische Handbremse da nicht verbaut wurde 🤔
Weil dort die Bremsen groesstenteils noch Trommelbremsen sind.
Auch wenn er teurer ist das sollte ja auch nicht das Problem sein dann wird er halt nicht auf 4 Jahre gemietet sondern auf 5 Jahre und dann fährt er auch sein Geld wieder rein. Und ich könnte mir auch vorstellen dass dann viele gerne wieder in den Fernverkehr gehen. Somit hat die Firma auch wieder Zuwachs anfahren. Ich selber war auch lange im Fernverkehr würde aber bei den Kissen von heute nie wieder auf den Fernverkehr gehen.
Genau so einen fahr ich in American Truck Simulator 😁👌
Aaaah am Schluss im Stand gelenkt o.O
Da fällt dem chef die kaffeetasse aus dem gesicht! 😂
Mirco? Der heißt Marco :D
Nein, er heißt Mirco, Mirco Bauer.
@@haraldmarquart4102 Nicht sein letztes Video gesehen?
Ich dachte Merkel...😂
@@trustysiempre Ja, er heißt Marco Merkel ;)
@@MrQwertz007 Falsch. Makrofon
Konnte das Dachfenster kippen?
Ja. Jedenfalls gibt es in Nordamerika sogar die Ausführung als Schiebedach.
@@holgertuechsen998
Das ging da ein bischen schnell . 👍👍
@@holgertuechsen998 Bloedsinn, kann weder gekippt werden, noch gibt es da Schiebedach. Dieses Fenster ist als Notausstieg konzipiert, deshalb ist ein Schiebedach da nicht moeglich. Hat aber ein eingebautes Rollo damit das Tageslicht, oder die Sonne nicht durchkommt.
geiles Teil
Hallo, also wenn du schon solche Videos machst, dann sieh doch bitte zu, dass dein Mic nicht ständig übersteuert oder fix das bitte im Videoschnitt. Die Audiopegelanzeige dürfte weit im "ROTEN" Bereich liegen. Es klingt verzerrt und sehr unangenehm und als wäre das nur hier so, nein es ist bei all deinen Videos dasselbe! Junge!! Es kann doch nicht so schwer sein..
n bissel lauter?
Mirco hasst Volvo nicht, nur Volvo Fahrer ;).
Noch ein Unterschied zu nem US-Volvo ist mir aufgefallen:
Dieser hier hat die Hinterachsen abgedeckt, muss in den Staaten glaube ich nicht sein.
Ich hasse weder Volvo noch Volvo Fahrer... Und mit den Abdeckungen hast du Recht
Gibt noch einen Unterschied zum US-Volvo. Die zusätzlichen Rücklichter.
son vnl is schon was schickes.. die andere us trucks interessieren mich garnicht irgendwie :)
Die Ami Show Trucks finde ich extrem schön.
Hi, the video you shot is great, I like it very much, I hope we can have more cooperation
Naja, wenn man in Europa auf dem Motor sitzt, ist das stärker gedämmt als wenn man ihn vor sich her schiebt, würde ich vermuten.
wer so ein volvo täglich im einsatz sehen möchte Einfach mal bei Mircos Kumbel vorbei schauen JBG TRAVELS
Der ist zulaut 🎧🎧
Best Volvos 1999 to 2003 with 13 spd Eaton + N14 Cummins or a 2005 to 2008 , D12 Volvo ( weak engine) + 13 spd Eaton D13 i would stay away
Ich fahre vnl 860 , habe ich unten wohnzimmer und oben schlafzimmer
Der Qualitätsstandard in den USA/Kanada war noch nie so hoch wie bei uns in Europa besonders in Deutschland,und die Hauber sehen von der Optik her gut aus sind bis auf wenige Ausnahmen für unsere Wesentlichen Industriellen Verhältnisse nicht wirklich einsatzfähig,( zu Engpässen).ich hätte gerne mehr und detaillierter denn Innenraum gesehen denn auch da ist die Verarbeitung nicht wirklich so gut wie bei uns in Westeuropa Freddy,Danke für den kleinen Einblick. MfG.Ake Glück auf Deutschland 🍀🇩🇪
In Europa nicht Einsatzfaehig.... die sind auch in Europa genau so einsatzfaehig wie Europaer in Nordamerikas.
Wie gesagt, die wenigsten Nordamerikanischen Highway Truck haben zwei angetriebene Achsen... auch nicht jeder Volvo ist so laut... kommt drauf an wie man die ordert... der getestete Truck war wohl die US Version (sieht man an der Tachoeinteilung) ... Die canadischen unterscheiden sich etwas von den US Trucks, so z.B. die Arctic Isolierung, da hoert man den Volvo Motor so gut wie gar nicht, aber das ist ja bei den Amis (den meisten jedenfalls) nicht gewollt... Sitz nach unten und so laut, wie es nur geht... braucht kein Mensch! Achja, wer den WesternStar als Billigversion bezeichnet, der hat tatsaechlich keine Ahnung. Der Westernstar ist die Luxusversion von Daimler... Die "Billigversion " ist eher der Freightliner Cascadia.. obwohl auch da "Billigversion" eher nicht unbedingt der Fall ist. Gruss aus Canada, Holger
Der eine Häbel bei 6:20 ist eine Streckbremse! Ist leider in Deutschland verboten!
da sind die auflieger & anhänger auch froh drum, das sie viel zu oft missbraucht wurdem
@@Pleger-kh6lr Lol.
Volvo hat doch auch im FH die möglichkeit den Anhänger/Auflieger gesondert zu bremsen?
Wer braucht in DE heute noch eine Streckbremse... auch hier sehr gefaehrlich, da diese nur ohne ABS geht... da liegst du schneller im Graben als du schauen kannst.
Wiiiiieee Mirco auf Achse??🤐🤐🤐 wer ist das denn, kenn ich nicht😇😇😇😇🏁🏁
Etwas verwöhnt der Herr! Aber es muss auch nicht sein, dass du nun erst einmal einen MAN/Mercedes/Volvo aus den Siebzigern oder Achtzigern fährst (keine Lufthydraulischen Unterstützungen) und viele Krankschreibungen wegen Gelenkproblemen. Damals war LKW fahren noch harte Arbeit, nicht wie jetzt in diesen superweichen Eierschauckeln...
Und früher wären wir froh gewesen, wenn wir diese Eierschaukeln gehabt hätten. Und 500 PS und Servolenkung und Abstandsregeltempomat und Navi und Klimaanlage und und und.....
Die einzig positive aus der Zeit, war der Zusammenhalt der Kollegen. Nicht mehr nicht weniger
@@weialles_weinix3900 Morgen oder Mahlzeit Klaus 😀 wie lang bist du eigentlich schon Konsumgüterverteilungsbeauftragter? 🤔
Lg zu dir in dein Abkacktros irgendwo in D ⛟
@@Waldratte1 seit letzter Woche Montag🤣🤣
@@weialles_weinix3900 😂👍hey noch so jung ??🙊
Lg
@@Waldratte1Seniorenbeschäftigung😂
Du macht Super Sachen aber man Versteht Dich sehr schlecht wegen Deinem Mikrofon .
Bei so viel Platz hätte ich noch eine kleine Toilette erwartet. Und wenn es nur ein Porta potty wäre...
Wer braucht sowas??? Ich wollte kein Klo in meinem Truck!
Ich schaue Mirco z.b. nicht weil er nunmal kein Volvo fährt:-) Außerdem finde ich es viel Interessanter, die VNL in Europa zu sehen.
In Scandinavien, Niederlande fahren ja einige, Teilweise auch bei uns in D. In Russland fahren auch viele hauber aus USA rum.
Tja dann hast du einiges verpasst
Ist der in Deutschland erlaubt also darf man denn hier fahren 🤔
Der ist 4,10m hoch. Wird wohl nix
@@weialles_weinix3900 Guten Morgen Klaus 😀 In Deutschland liegt doch wenn ich richtig informiert bin die Maximalhöhe bei 4m oder? 🤔
Lg in den Abkacktros irgendwo in D⛟
@@Waldratte1 Moin, ja so ist das. 4 m und dann ist Schluss
@@weialles_weinix3900 Danke Klaus 😀 hab schon wieder was von dir gelernt🔝👍Und du wartest wieder auf die Ladung oder wird schon beladen? 🤔
Lg in den Abkacktros
@@Waldratte1 Psst🙊
Echt schick der Volvo 😍🔝hahaha "Pussy-Trucker" 😃😂🙊 bei dem Ami da hört man wenigstens noch das man arbeitet 😜
Lg an alle Fans und Zuschauer
Klar das Du es ausschreibst 😂😂😂
Moin Moin Waldratte 😉👋🏻
@@Sunji1979 Moin BrB On Tour 👋 aber sicher dat...😂😂
Lg nach Hamburg
@@DrBake-dk7my Bin eben ein Volvo-Fan...😊😎
Lg ins frängische Bayern
Volvo die globale Hofhure..
Ich mochte schon immer die Bremsengeräusche von Ami-Trucks.
Hahaha is over big for parking treiler in europe
Wirkt irgendwie teilweise „billig“ 🤔
Naja, ein schöner LKW. Kleines Fach und dann Couch im Sleeper.
Bei den Amis ist alles ein wenig größer. Schade das unsere Straßen dafür zu eng sind. Schon ein schöner LKW.
Das fahren ist das selbe .Man braucht ja nicht auf der Stosstange zusitzen um was zusehen
Viel zu laut!
Warum haben die Amis das alte Cockpit wieder genommen?
ACTROS 3. "In worten Actros drei" Es gibt immernoch keine 5. Generation.
Ich frage mich langsam echt, ob du absichtlich diesen Fehler immer wieder wiederholst?
Zitat MB Produktmanager Actros: "Wir haben mit der Einführung des Actros im letzten Juni die Nomenklatur geändert. D.h das Vorgängermodell heißt Actros 4 oder Arocs 4. Mit dem Facelift wurden diese dann zum Actros 5 und Arocs 5."
@@DieselTV Der Vorgänger heißt "New Actros" oder "der neue Actros". Der von dir genannte Actros 5 ist der Actros der 3. Generation. Vielleicht sollte sich der Produktmanager sofern er denn überhaupt einer war, erstmal informieren.
@@CSSPlayer2000
Oder du!
Es ist zwar die dritte Serie, aber die fünfte Variante.
@@weialles_weinix3900 Guten Abend die Tante Google hat da noch ne Frage 😊 Welche Variante fährst du als Abkacktros? 🤔😀
Lg zu dir in dein Wohnort wenn du noch zuhause bist
@@Waldratte1 2016er wäre dann der New Actros
Guten
Hab Rost entdeckt. Traurig
Ich weiß unsere nordamerikanischen Trucks sind 20 Jahre hinten nach in die Technik. Leider. 😔
Ja das ist richtig, aber ich wurde nicht mehr zum European lkw taushen .