Amigo envareta o radia dor. O meu micro ônibus tava esquentando muito mesmo sem válvula termostatica e começou a jogar agua pela tampa, mandei envaretar o radiador e ficou top graças á Deus.
Meu amigo eu tive problema com o x10 esquentando é um 8.150 original de fábrica um dos problemas era a hélice viscosa inclusive eu troquei 2 .tive que comprar uma original pois a paralela não funcionou corretamente .mesmo assim o carro ficou 100% .só consegui varetando o radiador. Aí sim o motor ficou até gelado de mais. Pois tive que montar a válvula termostatica.uma coisa que você deve é as peças do motor mwmx10 que o comando é diferente do aspirado e também no cabeçote as sedes de válvulas o grau também .o ponto muda na engrenagem, os pistões, e os bicos injetores. Se o motor tiver tudo nesse padrão ele não é para esquentar. Essa é a minha opinião beleza.....
O meu 8-120 esta assim . Troquei o compressor porque ja estava passando oleo. Nao adiantou. Tirei a valvula e limpei o sistema nao adiantou. Travei a viscosa nao adiantou. Amanha dia 27/07/2024 vou trocar as juntas do cabecote do motor . E tem pouco tempo wue varetei o radiador
Amigo abre a mangueira de baixo do radiador e mete a mangueira com pressão no reservatório com sistema cheio se tampa e solta cinco vezes não ter ar que não saia
Troquei o cabeçote do compressor de ar mais o problema não solucionou só resolveu com substituição das mangueiras e reservatório de expansão para o do moderno.
Tenho x10 a 7anos, deixo a tampa do reservatório aberta e acelero o motor o ar sai pelo retorno pela pressão da bomba d'água, coloco a tampa e ando com o caminhão, após a volta como a válvula termostática abriu e deixou passar o ar preso pós válvula passa pelo radiador e também sai pelo retorno porém com a tampa fechada somente baixa o nível da água preenchendo o espaço vago.
Um teste básico para saber se vc tem entrada de ar, com tampas fechadas retire a mangueira de retorno, se sair mas que 100ml do bico tem vazamento, se sair menos de 100ml e parar (devido o vacuo) não tem entrada de ar por tubulação, aí vc vai para fase seguinte compressor de ar.
O meu tava igual o seu sabe o era eu trocava a junta do cabecote e ele contianuva passando na junta ai tirei e passei cola na junta e acabou o problema quase fiquei doido
Toda vez que remover cabeçote tem que conferir face dele quando a do bloco para ver se não tem nenhum empeno estando tudo na medidas conforme o fabricante jamais tera problema.
Tem que avaliar o que está acontecendo se estiver borbulhando dentro do reservatório provavelmente compressor ou junta do cabeçote o meu resolveu quando troquei o reservatório pelo o mais moderno sem aquela tampa de metal essa tampa e terrível nova já vem com a válvula com defeito outra coisa que pode causar são mangueiras velhas ressecadas.
O meu ja esta sem valvula termostatica, radiador novo tinha uma junta queimada troquei as 4 e rodando uns 30 km no asfalto vazio ta chegando a 90 graus ñ sei o q fazer mais
![เบิ้ล ปทุมราช - สาวสอง ( มีมี่ของอ้าย ) ft. ตาต้า,ต้องเต [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/mqlMjnP08XI/mqdefault.jpg)
Amigo envareta o radia dor. O meu micro ônibus tava esquentando muito mesmo sem válvula termostatica e começou a jogar agua pela tampa, mandei envaretar o radiador e ficou top graças á Deus.
Opa
Meu amigo eu tive problema com o x10 esquentando é um 8.150 original de fábrica um dos problemas era a hélice viscosa inclusive eu troquei 2 .tive que comprar uma original pois a paralela não funcionou corretamente .mesmo assim o carro ficou 100% .só consegui varetando o radiador. Aí sim o motor ficou até gelado de mais. Pois tive que montar a válvula termostatica.uma coisa que você deve é as peças do motor mwmx10 que o comando é diferente do aspirado e também no cabeçote as sedes de válvulas o grau também .o ponto muda na engrenagem, os pistões, e os bicos injetores. Se o motor tiver tudo nesse padrão ele não é para esquentar. Essa é a minha opinião beleza.....
Obs eu errei,,quando escrevi o 100%...É sim é que ele nãooo ficou 100%....
Da uma olha na tampa do reservatório a tampa de ferro ela faz isso também..falta de vedaçao ou colocada de modo errado
O meu 8-120 esta assim . Troquei o compressor porque ja estava passando oleo. Nao adiantou. Tirei a valvula e limpei o sistema nao adiantou. Travei a viscosa nao adiantou. Amanha dia 27/07/2024 vou trocar as juntas do cabecote do motor . E tem pouco tempo wue varetei o radiador
@@FabricioGonzagaLucas provavelmente está com problema nas camisas o meu estava com as camisas ovalizadas e fora do padrão.
Junta do cabeçote do compressor, da pra testar.
Se não for ar do compressor, pode ser junta do cabeçote do motor...junta queimada
Pode se junta queimada , principalmente se tiver borbulhando no reservatorio quando motor tiver ligado
Like 16
Junta do cabecote monta com cola araudite
Amigo abre a mangueira de baixo do radiador e mete a mangueira com pressão no reservatório com sistema cheio se tampa e solta cinco vezes não ter ar que não saia
Pode ser o compressor amigo
Troquei o cabeçote do compressor de ar mais o problema não solucionou só resolveu com substituição das mangueiras e reservatório de expansão para o do moderno.
Boa noite, caminhão ligado tá chegando retorno no reservatório? Com a tampa aberta era pra eliminar o ar naturalmente.
Tenho x10 a 7anos, deixo a tampa do reservatório aberta e acelero o motor o ar sai pelo retorno pela pressão da bomba d'água, coloco a tampa e ando com o caminhão, após a volta como a válvula termostática abriu e deixou passar o ar preso pós válvula passa pelo radiador e também sai pelo retorno porém com a tampa fechada somente baixa o nível da água preenchendo o espaço vago.
Um teste básico para saber se vc tem entrada de ar, com tampas fechadas retire a mangueira de retorno, se sair mas que 100ml do bico tem vazamento, se sair menos de 100ml e parar (devido o vacuo) não tem entrada de ar por tubulação, aí vc vai para fase seguinte compressor de ar.
Parabéns pelo conteúdo, estou acompanhando seu canal, x10 é uma novela que aprendemos capítulo por capítulo!
Tire esse radiador e faça uma boa limpeza nele ou o radiador está entupido ou a junta do cabeçote está queimada.
O meu tava igual o seu sabe o era eu trocava a junta do cabecote e ele contianuva passando na junta ai tirei e passei cola na junta e acabou o problema quase fiquei doido
Toda vez que remover cabeçote tem que conferir face dele quando a do bloco para ver se não tem nenhum empeno estando tudo na medidas conforme o fabricante jamais tera problema.
Junta do compressor de ar
Pode ser bomba fora de ponto, camisa furada etc.
Gostei muito bom
Olha o problema estava na carcaça da válvula termostatica valeu a dica muito obrigado.
Estou com meu mwm X10 do msm forma
Tem que avaliar o que está acontecendo se estiver borbulhando dentro do reservatório provavelmente compressor ou junta do cabeçote o meu resolveu quando troquei o reservatório pelo o mais moderno sem aquela tampa de metal essa tampa e terrível nova já vem com a válvula com defeito outra coisa que pode causar são mangueiras velhas ressecadas.
Camisa trincada
@@marcosantoniogoncalves1077 foi uma série de problemas externos devido a o relaxo do antigo proprietário.
Elimina o By Pass do aquecimento rapido e tira a termostatica
O meu ja esta sem valvula termostatica, radiador novo tinha uma junta queimada troquei as 4 e rodando uns 30 km no asfalto vazio ta chegando a 90 graus ñ sei o q fazer mais
Arrumo o q erra a pressão
Tô com uma com esse defeito já troquei até as camisas e reparo do compressor e não para de entrar ar
@@canaloficenter311 boa noite tô com um problema tbm.carro puxa a água pela mangueira do retorno
😂😂😂
Camisa trincada. Meu tava assim
Amigo, o seu caminhão por acaso fazia um barulho de válvulas batendo?