Ciao, io gia prese quelle di dimensioni uguali ma da 7,5 tonnellate, poi ho preso dal falegname 2 cubi di legno di pari altezza e larghezza per le posteriori....faccio cosi': dopo averla messa sulle rampe tolgo il Carter poi sollevo la parte posteriore con il crick e la faccio posare sui cubi di legno per averla perfettamente a livello...la mia essendo una 1.7 4WD ha una traversa sotto il differenziale che mi permette di sollevare il posteriore con un solo crick...come dice Francesco mettete sempre dei cavalletti di sicurezza...saluti..
Ottima idea, certo acquistando quattro rampe sarebbe il top, ma visto che si useranno una volta ogni tanto secondo me il gioco non vale la candela oltre che avere spazio in casa per sistemarle, le nostre mogli saranno super contente 😅😂💙
Me lo stavo chiedendo anche io; se il tappo di scolo rimane nella parte posteriore della coppa, affermativo; altrimenti non scola tutto l'olio esausto. Bisognerebbe mettere i cunei anche alle ruote posteriori per avere l'auto perfettamente in piano ma a quel punto ne occorrerebbero quattro.
Esatto, con quattro rampe sarebbe il Top, per la fuori uscita di tutto l'olio devo verificare la posizione del tappo della coppa olio che non ricordo esattamente la posizione precisa, comunque a breve devo eseguire il tagliando così fugherò ogni dubbio 😜
Secondo me non defluisce tutto l'olio già in piano rimane sempre quei 200 ml di olio vecchio in coppa. Cmq io mi fido più del cric idraulico e dei cavalletti di ferro per reggere un peso non indifferente.
Pozdrawiam z Polski. Franciszku, jesteś bardzo energetyczną osobą. Pozytywną w każdym wymiarze. Kręć dla nas filmy dalej. 😍
Grazie amico mio ❤
Super Francesco.
Grazie 💙
Hola amigo , yo he comprado unas como esas , muy practicas
Ciao, io gia prese quelle di dimensioni uguali ma da 7,5 tonnellate, poi ho preso dal falegname 2 cubi di legno di pari altezza e larghezza per le posteriori....faccio cosi': dopo averla messa sulle rampe tolgo il Carter poi sollevo la parte posteriore con il crick e la faccio posare sui cubi di legno per averla perfettamente a livello...la mia essendo una 1.7 4WD ha una traversa sotto il differenziale che mi permette di sollevare il posteriore con un solo crick...come dice Francesco mettete sempre dei cavalletti di sicurezza...saluti..
Ottima idea, certo acquistando quattro rampe sarebbe il top, ma visto che si useranno una volta ogni tanto secondo me il gioco non vale la candela oltre che avere spazio in casa per sistemarle, le nostre mogli saranno super contente 😅😂💙
maaa siiii sonno gli spezialiteti italiani grazie a la mama
👍😜💙
Ma inclinata così l'olio esce tutto?
Me lo stavo chiedendo anche io; se il tappo di scolo rimane nella parte posteriore della coppa, affermativo; altrimenti non scola tutto l'olio esausto. Bisognerebbe mettere i cunei anche alle ruote posteriori per avere l'auto perfettamente in piano ma a quel punto ne occorrerebbero quattro.
Esatto, con quattro rampe sarebbe il Top, per la fuori uscita di tutto l'olio devo verificare la posizione del tappo della coppa olio che non ricordo esattamente la posizione precisa, comunque a breve devo eseguire il tagliando così fugherò ogni dubbio 😜
Secondo me non defluisce tutto l'olio già in piano rimane sempre quei 200 ml di olio vecchio in coppa. Cmq io mi fido più del cric idraulico e dei cavalletti di ferro per reggere un peso non indifferente.
Сливная пробка, на R9M, находится сзади поддона. Масло сливается всё. Я так же меняю масло, но у меня самодельные эстакады, из дерева.
@@TheMrViRuS51 grazie per la precisazione, sarà molto utile per la nostra famiglia 👍💙