FILE JSON SU DFLIGHT ... Ma è obbligatorio inserirlo nel drone ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- ISCRIVITI AL CANALE ☞ / andreapinotti E CLICCA SULLA CAMPANA 🔔
Regolamento droni 2024 - file pdf -
www.andreapino...
Corso online regolamento droni 2024 - mercoledi 1 agostodalle 20,30 alle 22,30
per iscrizioni: www.andreapino...
Iscriviti sul mio canale telegram t.me/andreapin...
Acquista qui i prodotti Drone Pilot www.andreapinottiofficial.com
Quì il mio circuito di Scuole:
SUPER PROMO CORSI SPECIFIC - CHI PORTA UN AMICO TROVA UN TESORO - 10% DI SCONTO PER OGNI TUO AMICO + 10% DI SCONTO PER TE (CUMULABILE FINO AL 100%)!!!
BERGAMO 14/09/2024 - FAI LO SPECIFIC INSIEME A ME, CORSO ONLINE !!!
PACCHETTO COMPLETO PER PATENTINO SPECIFIC EU-STS-01
(CRM + COM + ESAME ENAC + PRATICA EU-STS-01)
A SOLI 699€
www.dronext.eu...
CERCA LA TUA SEDE PIU' VICINA:
- PACCHETTO COMPLETO PER PATENTINO SPECIFIC EU-STS-01
(CRM + COM + ESAME ENAC + PRATICA EU-STS-01)
A SOLI 699€
CERCA LA TUA SEDE PIU' VICINA:
www.dronext.eu...
CORSO ONLINE CRM + GESTIONE DELLE COMUNICAZIONI AERONAUTICHE
A SOLI 249€
CONSULTA LE DATE:
www.dronext.eu...
Patentino drone A1-A3 con DroneClass: patentino-dron...
Manuale + Quizzario DRONEXT per attestato A1-A3: bit.ly/3kCxGnV
Manuale DRONEXT per attestato A2 con cui accedi all'esame a 39,90 euro: bit.ly/3i1ehLy
Ecco il manuale di DRONEXT per volare in zona rossa: bit.ly/3o5aWPp
Assicurati come pilota qui: www.dronext.eu...
Ecco le mie musiche, Super Promo Artlist 2 mesi gratis con un abbonamento annuale:
artlist.io/ref...
MOTION ARRAY sconto 50 $ su un abbonamento annuale per i miei iscritti:
motionarray.co...
Acquista qui la DRONEMASK: bit.ly/3D5M91D
Il mappamondo 🌎 in legno che c'è alle mie spalle bit.ly/3RXHuXl
★ La mia attrezzatura: amzn.to/34aINKY
#dflight #dronidji #regolamentodroni
Grazie Andrea, sei il piu' chiaro di tutti. Ora e' tutto chiaro. Mi auguro che presto sia tutto automatico e che il drone si aggiorni da solo come avviene con il firmware. Grazie
Sistema obbligatorio, per scaricare il file ci vuole l'abbonamento attivo di dflight.
Benvenuti in ITALIA dove si riescono a complicare anche le cose più semplici.
Ciao Andrea che caos pure questa ci mancava
Interessantissimo e utilissimo video !!! Bravissimo Andrea 👏👏👏👏
Sempre preciso e conciso. Grazie di tutto Andrea
Patentino, assicurazione, Qrcode, controllo d-flight, rispetto per terzi e animali, consulto sito enav per le zone rosse attive e non.. adesso devo inserire un file obsoleto su un sistema perfetto dji? NO grazie. Comunque Grazie Andrea per aggiornarci sempre. Buon lavoro.
L'Ufficio Complicazioni è sempre super impegnato... 😅
Mi stanno facendo passare la voglia di utilizzare il drone
Non sei il solo
Utilizzi C0 e fai come vuoi, non vi fate troppe seghe mentali
Ciao Andrea, in merito al file JSON su Dflight ho purtroppo ancora Mavic Air l'ho scaricato sul cellulare da Dflight ma non lo trovo lo posso vedere con drone operativo? Questo file nel cellulare va ad aggiornare la mappa presente in Dflight che vado a vedere tutte le volte che volo.
Appena Ti è possibile mi rispondi
Ciao
Grazie
Buongiono Andrea, complimenti per la tua precisione dei tuoi video. Volevo chiederti riguardo la "Gestione UTM Box" su d-flight, per quanto abbia letto anche il manuale utente su d-flight non ho capito il suo vero utilizzo e relativa gestione. Grazie Massimo
Non io capito nemmeno io che servizio sia
Chiaro ed esaustivo.
Grazie mille.
Incasinano sempre le cose semplici, avendo un GPS e così facile inserire degli allarmi che ci invitano a visionare le mappe D-fligth.
Ciao buon weekend
Sono d’accordo su quasi tutto se non per il fatto che non è obbligatorio aggiungere il file di D-flight nel proprio drone di classe c1 per esempio, è sicuramente meglio, io su questo tema ho chiamato gli operatori di D-flight per aver chiarezza e loro stessi mi hanno risposto che “non è obbligatorio ma sicuramente è consigliato farlo “ mi ha anche detto che i controlli vengono fatti sulla base dei trasgressori che infrangono le regole involontariamente o non, venendo localizzati tramite radar, e li arriva la pattuglia, quindi in caso di un qualsiasi controllo avere le mappe aggiornate sul propio drone agevola la situazione, cosi mi è stato detto, io avevo appena acquistato (1 mese fa circa) il mio primo drone in Classe C1 “Avata2”
Il regolamento è scritto come l’ho riportato
Sempre più assurdo 🔥
Con i tuoi video con il "Secondo te è obbligatorio" fai passare la voglia di volare
D’altronde se è obbligatorio non posso affermare il contrario
io alla fine è un anno che non volo piu ....e sinceramente piu si va avanti e piu ho voglia di vendere tutto
Buin giorno carissimo Andrea.come al solito nuovo regolamento nuova confusione.ho un mini 3 pro,non riesco a istallare il nuovo file joson .e abilitato x il mio drone spero in una tua risposta x capire .grazie delle tue presenze che ci aiutano .buona giornata
D-space una garanzia 👌
Ottimo video e spiegazione, Se ho capito bene, io ho in mini 4 pro CO, se mantengo cosi, lo uso come un mini 2 , se passo a c1 , sono obbligato ad inserire ID remote e scaricare il file json sul rc ... ? GRAZIE e complimenti per il lavoro che fai x tutti noi
Grazie per le informazioni aggiornate! ❤🎬🙏
ciao Andrea, io ho un fimi x8 2020 regolarmente registrato, come faccio per aggiornare le mappe non essendo abbonato a d-fligt..?? il drone lo uso per conto dell'assoc. Guardie Ambientali per il controllo delle zone inquinate o territori compromessi in materia ambientale...
Complimenti per il video. È incredibile se si pensa che gli aerei ultraleggeri possono volare senza transponder e senza radio, invece per far volare un drone da 1 etto a 15 metri di altezza sembra di sparare un razzo sulla luna. Ci vorrebbe una distinzione. Un drone utilizzato a livello ricreativo, per fare il voletto a 50 metri di distanza e 15 metri di altezza, nn può essere assoggetato a questi regolamenti che potrei al massimo comprendere per un uso professionale di questo strumento.
Scusami una domanda da assoluto profano, sto valutando l’acquisto di un DJI avata da quello che mi è parso di capire dalla spiegazione nel mio caso sarebbe meglio prendere un avata 1 e non l’ultimo modello il 2 con la segnatura di classe é corretto? Ti seguo con interesse 👍🏻
Che mal dì testa 😅Complimenti come sempre. Grazie.
Ciao Andrea, chiedo: Oggi devo fare delle riprese nel mio paese (((Zona verde col Mavic 3) Devo per forza abbonarmi a D.fligt per ottenere il file???? oltrimenti sono soggetto a sanzioni qualora ignorassi il download??? Ciao e sempre grazie per i tuoi video un abbraccio Flavio.
grazie Andrea. sei davvero una preziosa risorsa per noi utenti. comunque penso che se funziona, potrebbe essere comodo come sistema. piu comodo della consultazione di dflight
Ciao Andrea, innanzitutto complimenti per i tuoi video molto esaustivi. Avendo un DJI mini 3 nell’ impostazioni sotto la voce informazioni non trovo nulla per importare il file Json premetto che il firmware è aggiornato all’ultima versione la 500…
Non è obbligo per i droni c0 e per i non marcati
Quindi non lo trovi nella app
@@AndreaPinotti A ok sono nuovo dell’ambiente… 😅😅..meglio così allora anche se sarebbe bello avere tutto a portata di mano . Grazie 👋
Buonasera e grazie per le informazioni. Vorrei sapere se ho l’obbligo di registrare il drone DJI NEO, con relativo QR code? Io avevo un DJI Phantom 3 (venduto) quindi sono già registrato ed infine, debbo inserire anche sul NEO le mappe? Abbia pazienza, mi sto perdendo… grazie. Sto avendo dubbi sull’acquistare il NEO…
No
Devi registrarti tu come operatore
Il qr è il tuo
L’8 ottobre ho il prossimo corso sul regolamento give spiego tutto
Lo trovi qui www.andreapinotti.com
Ciao... grazie per tutti i suggerimenti e il lavoro che fai... ma se un operatore UAS utilizza un mini 3, quindi marcato C0 che lo utilizza per lavoro lo dovrebbe comunque installarlo o no?!?!
No
Sempre super preziosi le tue indicazioni ❤
Ho ascoltato prima di acquistare un drone (249gr della DJI) e seguo ancora con molta attenzione i tuoi commenti su you tube. Purtroppo però per quanto riguarda il portale DFlight faccio ancora molta confusione a capire nonostante le tue spiegazioni molto intuitive.
Ciao Andrea, purtroppo ho notato che le zone rosse delle mappa caricata non corrisponde a quelle che visualizzo su d-flight!!
Non tutti hanno dji, per i droni che non permettono l'aggiornamento tramite app che si fa? Non si vola più?
E L organico d fligt ke deve evolversi purtroppo. Fanno tutto senza un minimo di criterio infatti come dici tu non tutti hanno un dji ke baraonda
Caos come al solito, ma tu sei chiarissimo ...come sempre
Grande Andrea! Grazie
Andrea grazie della precisa indicazione.
Mi domando: il file json ha un solo livello di geozone dal punto di vista grafico/cromatico, oppure proprio non distingue tra zone con varie altezze massime di volo ?
Infine: cosa succede se scarico il file a casa e volo dopo (esempio) un’ora in un luogo senza link internet ?
Teoricamente il json potrebbe essere obsoleto…
Nel volo VDS o AG (PPL) il regolamento chiarisce inequivocabilmente le responsabilità del pilota, però fornisce anche strumenti in volo per correzioni e safety: non mi pare lo,stesso in questo caso…..
Solo cromatico ma non è chiaro
ciao, video molto utile (sono appena entrato nel mondo dei droni) .. nel caso di avata 2, nel volo in parcheggio privato interrato, bisogna caricare i file comunque...
Credo che la cosa più sensata, sia un accordo tra Dflight e DJI per avere le mappe aggiornate direttamente all'interno del drone. Tuttavia resta problematico l'aggiornamento che potrebbe avvenire (credo), solo tramite un aggiornamento del firmware, che a questo punto andrebbe verificato ogni volta prima di volare.
Per il momento continuo con l'attenta consultazione della mappe sul sito di Dflight.
Ho provato a leggere il file JSON su un PC usando Python. Questi sono i tempi: circa un secondo per leggerlo decomprimendolo al volo senza dover creare a mano un file decompresso; circa 120 ms per ricavare delle "bounding box" per un più facile confronto con le posizioni; circa 30 ms per trovare, date delle coordinate, le zone da raffinare usando le "bounding box" come prima approssimazione; e circa 0.05 ms per raffinare le zone dove si trova il punto cercato usando il risultato del passo precedente. Insomma anche assumendo che uno smartphone sia dieci volte più lento di un PC, DJI ha spazio per ottimizzare il caricamento e l'uso del file JSON.
Ciao. Ho scaricato il file ma non lo trovo sul tel. Android. Come si fa?
Complimenti Andrea, sempre sul pezzo. Cosa mi dici del mio mavic 2? Grazie
Vai senza
Grazie sempre per le informazioni preziosissime, Vorrei chiedere se qualcuno ha problemi con l'installazione del file nominato nel video, premetto che ho fatto prima aggiornamento del mio Mavic 3 classic, la versione adesso finisce . . . 800 e non con . . . 500, e mi succede che quando metto sulla scheda di memoria il file, poi sul radiocomando ne trovo 2 file .json con due pesi diversi, ma non mene fa installare nessuno . . . Grazie anticipatamente
Quindi a prescindere il mini 3 pro che sia esso c0 o non marcato non deve installare nulla? oppure si potrebbe mettere per sicurezza del pilota?
Ma che poi è arrivato l'aggiornamento per farlo diventare c0? (Scusate non sono più molto informato)
"I notam sono divieti teamporali" In Liguria e piemonte abbiamo 4 notam da più di un anno, li rinnovano ogni 3 mesi... uno copre pure casa mia...
Infatti, c era una bella spiaggetta da poter svolazzare nei pressi di Varazze…altro che notam temporanei 😢
Video interessante e utile .Da possessore di Mini 4 Pro ,ho avuto più volte la tentazione di passare alla marcatura C1 poi per avere l'agognato sblocco dei 500m a costo di volare "illegalmente" ovvero senza le certificazioni e tutto quello che serve consapevole
dei rischi , ma fortunatamente ha prevalso il buon senso : Il mio drone continua ad essere un C0 e ho sempre volato nel rispetto delle regole,anche se sono sicuro che purtroppo molti dronisti ,volano infischiandosene dei regolamenti danneggiando l'intera comunità .
Personalmente vorrei che i liti dei 120m fosse elevato a 200(senza andare in specifc) in certe situazioni mi sarebbe utile , e se ci dovessero essere aerei al di sotto ella quota dei 200?In quella zona con il drone non voli punto ;)
Basta fare il patentino e voli in C1 legalmente.
ciao ti seguo da poco ti chiedo cortesemente se in Italia abbiamo dflight in Europa o Svizzera mi sai dire che mappe posso vedere per sapere dove volare
ti ringrazio molto
Buongiorno Andrea, ho una domanda a cui spero vorrai e potrai rispondere:
Le regole dell'aria di alcune zone rosse indicate sulla mappa D-Flight specificano "quando la zona è attiva", ma per scoprire in quali date e in quali orari sono attive tali zone bisogna utilizzare l'apposito link riportato nella stessa scheda che dovrebbe condurre ad un database aip/enav. Però non ho mai trovato uno di questi links funzionante. Ho invece trovato online il database in questione, ma non aggiornato.
Puoi chiarire l'argomento?
I miei timori sono di non poter volare quando di fatto si potrebbe e che i files .json inabilitino il volo considerando "permanenti" delle zone rosse temporanee.
Grazie dell'attenzione
Ultima volta che mi sono documentato su una zona soggetta a orari e date ho scoperto che era presente da almeno 5 anni , l'ho visto se non erro in una circolare
Vai tu sul sito enac e ctrl gli aip
Grazie mille
Su d flight si scarica questo file? 😢
Ho sempre caricato i file json da quando sono disponibili, ma negli ultimi giorni i file caricati su micro sd inserita nel telecomando, risultano da questo illeggibili. E' capitato anche a qualcun altro? Come avete risolto? Grazie
🤦♂️
@@AndreaPinotti Cioè?
Ciao Andrea quindi io ho un mini 1 mini2 e mini3 pro non devo fare nulla apparte assicurazione e vedere su d-flight dove poter volare. Grazie ❤
Corretto
E qr code
Ci sono periodi in cui D-flight viene aggiornato anche quotidianamente (provato da numerose notifiche di nuove aree vietate che compaiono sul territorio nazionale quando si sta online sul portale per una decina di minuti). Ciò significa che come si devono verificare le mappe sul telefono prima di volare così si dovrebbe scaricare decomprimere e memorizzare il file nel radiocomando praticamente ogni volta prima di volare. Follia pura. Le regole si devono rispettare ma si deve mettere l'utente in condizione di farlo con semplicità rendendo l'aggiornamento automatico sull'applicazione, il resto è pura follia.
Ma.prima di volare ma quante cose dobbiamo fare ci stanno veramente castrando nella speranza di farci abbandonare ma io nn mi piego anzi fly for ever !!!
Totalmente d'accordo
Con la Francia già lo fanno! Dji ha integrato il file json nelle proprie mappe e adesso non si ha più bisogno, in teoria, di consultare il sito ufficiale, anche se il regolamento dice di farlo comunque!
Sarebbe interessante provare se il file Json ha priorità rispetto la geozone di dji...in quel caso sarebbe un gioco da ragazzi sbloccare delle zone che sarebbero bloccate..il JSON è tranquillamente modificabile con un editor di testo ed è pure di semplice interpretazione
Non ha priorità
Stanno facendo di tutto per generare solo della confusione. Dovrebbe essere solo la d flight ad aggiornare in tempo reale i notam.
Se il file deve essere caricato prima delle operazioni, non vedo come possa funzionare meglio passando per i servers di DJI, dato che bisognerebbe connettersi a quello tutte le volte e selezionare il paese d'interesse. Nemmeno mi sembra tanto legale coinvolgere DJI, dato che il server da cui scaricare le mappe è quello del delegato da ENAC (o dello stato in questione), cioè D-Flight (o equivalente). Penso che il buonsenso debba prevalere, e cioè, che la mappa si scarica nelle condizioni corrette per farlo, quindi in un luogo consono (non all'aperto, lungo un sentiero... in fondo alla valle), e dove sia possibile con certezza avere il segnale internet, e anche la possibilità di riportare poi la batteria al 100%. In ogni caso, se manca il geofencing, direi che il sistema non aggiunge granchè alla sicurezza, per cui è più efficace controllare su D-Flight con un dispositivo esterno, anche perchè è più probabile che sia aggiornato il sito (es NOTAM) rispetto alla mappa. Ci manca solo di andare oltre il regolamento e coinvolgere in queste complicazioni anche gl inoffensivi ed i C0, con persone che nemmeno sono tenute ad avere l'attestato A1 A3.
Ho provato a scaricare il file ma il macbook air decomprime un file che la DJI non permette di utilizzare in quanto lo indica come non rispondente ad una specifica. Succede a qualcun’altro?
Aggiornamento: risolto usando un pc windows per la decompressione del file. Decomprimendo il file con un Apple MacBook viene creato un file più piccolo ed illeggibile per il drone.
🤷♂️
Io ho ancora il Mavic Mini, devo scaricare JSON?
No
Ciao andrea se ho capito bene, per il mini 2 se e avata 1 che non hanno marcatura di classe non e obligatoria..
No
Non è obbligatoria per via del fatto che il DJI Mini 2 è "legacy" vero? Anzi io non trovo proprio il modo di caricare il file .json!
MA... AVATA 2 ? Aggiornare gli altri droni, tutto ok... ma da Avata 2 (che è un C1) come lo si aggiorna ?
Buongiorno Non si può scaricare direttamente su rc n 2
No
Ciao a me da problemi! mi dice: "Impossibile elaborare il file Json. Controlla il contenuto del file e riprova" Come faccio a risolvere questo problema?
stesso problema che ho io su air 2s
@@duiliocastiglione8735 ho scoperto che si aggiorna in automatico, quindi meglio per noi ;)
Non appena provo ad aprire il file già decompresso su DJI RC2 mi esce "Impossibile elaborare il file JSON.
Controlla il contenuto del file e riprova" qualche idea di come risolvere?
Non lo so il perché
E se uno viene dall’estero e non ha mai sentito di D-flight, file etc, non conosce la lingua?
Scaricato il file JSON da dflight app sullo smartphone, peccato che non si capisce dove diavolo l'abbia scaricato e tocca andare a cercarlo in giro per le varie cartelle... Ma una cosa fatta bene pareva brutto farla ? 😢
non lo scarica realmente, oggi sono impazzito per provare a scaricarlo, ora sto da pc e non mi da più l'opzione del download AIUTOO
Incredibile come ogni tuo video sia disfattista su ogni cosa riguardante i droni
Se ritieni che dire come stanno le cose sia disfattista cambia canale perché sei in un posto sbagliato per te
@@AndreaPinotti guarda io ascolto e leggo tutti, specialmente il regolamento ufficiale enac, dal quale mi risulta tu faccia parte del tavolo tecnico… e se anziché agevolare noi dronisti sei disfattista, a volere rimarrai tu e tu 😂 Comunque tranquillo era solo un appunto, ognuno è libero di fare come gli pare. Anche perché a caricare il file json sputt*** il drone… ho molti colleghi che lo hanno rimandato indietro a dji per assistenza perché praticamente non potevano più volare!
Io non faccio parte del tavolo tecnico
Sono un istruttore a Bergamo
Soprattutto non sono disfattista
Anzi
Vieni a fare qualche corso con me e mi conoscerai meglio
Ho appena acquistato un DJI Mini 2 (combo) usato con poco più di 4 ore di volo all'attivo e 3 batterie semi-nuove > ho registrato sia me che il drone su D-Flight ed incollato il QRcode sullo stesso > ho fatto assicurazione Coverdrone per un anno ...ma ...devo ancora imparar ad usarlo e mi sto già smontando. Di per se, già qui in Liguria ci sono pochissime zone per volare, stanti le caratteristiche fisiche della regione (mare e subito monti, senza zone pianeggianti) + fari/zone militari/ecc., se ora entra in ballo il discorso di caricare PURE sto file JSON ogni benedetta volta che si usi il drone (anche se per ora i C0 et similia pare siano fuori) ...oltre a far surriscaldare drone/batterie per la riversione del file, si surriscalda "altro" e la passione muore ...w l'Italia, ma che tristezza!
Buongiorno bella novità. Ma ovviamente mi associo a molti. Il problema di fondo per me è che in Italia ci sono troppe zone di dievieto. Ammettiamolo, facendo un calcolo sul territorio italiano, il 30% e sorvolabile senza problemi. Il resto con aree davvero belle e interessanti non lo sono più. Perché basta che uno chiede, con dovuta documentazione, di interdire lo spazio aereo ed gioco è fatto. Come sempre detto, bisognerebbe gestire gli spazi aerei per poter consentire a tutti di poter volare. Ad esempio un periodo dell’anno, in un determinato periodo della giornata. In modo che uno si regola. E non che bisogna un mese prima inviare richiesta, aspettare che ti rispondano, per sentirti dire nel migliore dei casi che c’è una quota da pagare. Sì ho capito che questo è, queste sono le regole, ma così facendo esasperano. Comunque tu Andrea sempre preciso e chiaro.
Si è vero che ci sono persone poco informate o se ne infischiano delle regole… ma in Italia si può volare solo sui campi di patate perché in pratica tutta l’Italia è un parco o città… quindi già morfologicamente è già difficile di suo e poi con tutte queste regole e burocrazie se buttiamo i Droni non sarebbe male… fanno passare la fantasia anche a S. Francesco!
Scusa e con Avata 2?
Anche
troppo casino per volare con un drone si stanno togliendo troppi dronisti,forse è qullo che vogliono
Con avta 2 è obbligatorio?
Si
@@AndreaPinotti per mini però no. Ma ho sentito che cmq non è consigliato toccare le.geo zone dei droni..mo nn so.. e se nn lo ai fa che succede
Possiedo un mini 4 pro C0...quindi sono esente...ottimo 😅
nonostante sia favorevole ad ausili che aiutino a non violare le regole, d-flight dovrebbe avere le mappe aggiornate e non piene di errori altrimenti è tutto inutile...
Ma su mini 3 pro non lo fa installare.... eppure è aggiornato all'ultima versione
Non va installato sui mini
@@AndreaPinotti a ok grazie mille
ogni giorno che passa mi viene sempre più la voglia di vendere tutto
Avevo fatto il pensiero di comprare un drone..mi è passata la voglia
Ok, dopo lo sfogo la mia onestà mi dice che mi devo mettere in regola, mi armo di santa pazienza e taaaacccc scarico il file e con il mio Mac lo scomparto per poi caricarlo sulla SD. E vai c’è ne sempre una file corrotto…. Dopo vari tentativi mi sono dovuto arrendere, non c’è nulla da fare con il Mac. Devo andare a comprare un PC per poter installare questo file perche è OBBLIGATORIO…… siamo un sogno.
tutto molto interessante, sostanzialmente chi come me ha un drone mavic pro platinum e un RC con un monitor cristal sky , continuerà a consultare il portale dflight prima di volare...
Che bordello!!!
Una roba che mi sono sempre chiesto, non esiste un sito dove trovare informazioni su dove volare in ogni paese europeo? O almeno dei link dei "dflight" di ogni nazione
Devono fare un sito unico
Sul mio sito trovi le mappe di diversi paesi
Rifaccio abbonamento, scarico il file mentre aggiorno il mio mavic 3 classic , si come spegna il drone ma la batteria con i led accessi.
Risultato drone fuori uso , se lo collego al pc assistant lo vede ma non riesce a leggere nulla dal drone… Domani se tiro assistenza dji e non ho care , prevedo tante sorprese belle e tanti auguri a d-flight 😹
Aumentano le complessità ma gli uffici che devono amministrarle restano ferme agli anni 80.... Avere a che fare regolarmente con ENAC è asfissiante.
Andrea io penso che ci hanno propri stufato ogni giorno una nuova non hanno proprio da fare😂
Si attendeva dal 2019. … basta che le inseriscano in automatico dalla dji
Ho avuto conferma in data odierna dall'Ing Di Rubbo di Easa, tramite scambio email fino dall'inizio della pubblicazione del file json, che il file json, deve essere pubblico e non solo esclusivamente agli abbonati d-flight. Nella mail di risposta, ha detto che deve essere pubblico e che farà una verifica tramite Enac e mi farà sapere.
Era ovvio 😜
Scrivimi su messenger per favore
@@AndreaPinotti risposto su messenger di fb
Non penso neanche si possano caricare su mavic 2 pro…
No
Stamattina ho tentato invano di caricare sto benedetto file json sull'avata 2. A parte vabeh il delierio che su IOS non si per quale motivo quando si fa seleziona file non si riescono a vedere le SD o le cartelle del Drone (tutto acceso collegato registrato etc) , alla fine scarico su Iphone il file lo unzippo con iZip , riesco a trovare il file con l'app , provo a caricarlo eee : "File non valido". Qualcun altro è riuscito nell'impresa ?
mi edito : L'unzip tramite IOS produce un file che non piace per formato all app DJI. QUINDI deduco che tutta questa operazione sia necessaria farla in altro modo , unzippare il file su un PC e poi trasferirlo sul telefono...Diciamo che dovermi portare il pc in vacanza per controllare ogni X tempo che ci sia un aggiornamento , unzipparlo , mandarlo via mail al mio stesso indirizzo , scaricarlo e poi upparlo sul drone mi SEMBRA leggermente macchinoso....
Quello che succede nelľ ambito del regolamento dei droni, diventa diventare redicolo. Pensate una cosa così si facesse nelľ ambito del codice stradale. Le auto non ti lasciano andare più veloce del consentito o la polizia di controlla la blackbox e ti multa su cose fatte nel passato. Spero che la geo- consapevolezza rimanga un avviso. Per che cosa facciamo tutte queste attestazione.
Follia passa la voglia se si fà così, peggio che andare a volare in aereo normalmente con i nostri CESSNA
E tra un po' diventerà " gabbia". Ulteriori restrizioni creano solo " abusivismo". Una voglia di trasgredire anche condivisibile
Sarebbe una buona idea, ma è tutto davvero troppo macchinoso . Poi questa cosa dell'abbonamento...😤
Ho fatto bene a vendere in tempo il mio drone. Amo volare e l'ho sempre fatto assicurato, ho pure il patentino e la registrazione a Dflight ma mi hanno fatto passare la voglia. Tacci loro.
Riprendi che è bello
Le cose miglioreranno vedrai
Che scatole, festeggiavo proprio perché con l'altro video pensavo di poter finalmente rimettere in volo il mio Mavic Air e invece ora mi hai rimesso la depressione :D
Detto questo da amatore il DJI Mavic Air, per quanto ancora figo, comincia ad essere una bega per uno come me che vuole solo fare qualche foto e video di famiglia. Basta, lo metto in vendita e mi prendo un Mini 2. Qualcuno interessato?
Ora non inserisco nulla, poi vedremo. Mi fanno venire voglia di vendere tutto e cambiare hobby.
Ma le cose semplici la riescono a fare una volta?
Va bene volare in sicurezza ma non bisogna neanche essere degli ingenieri per volare.
felice detentore di un mini2
Sono sempre più convinto che ho fatto bene a tenermi il Mini 4 Pro come C0.🤣
Mi sono rotto le p ..... di tutte queste restrizioni e obblighi .... io ho due attestati, l'assicurazione, abbonato a d-flight e quindi sono registrato come operatore, ho inserito il codice operatore nel drone (C1) ..... ORA BASTA ...... nella mia città conosco alcune persone che operano, a loro rischio, con droni di 8.000 euro e ci lavorano abusivamente per la topografia ed altro, senza alcun attestato ed altre diavolerie, guadagnando circa dalle 4.000 alle 6.000 euro per 15 min di filmati ........ lo so che bisogna essere in regola con le normative .... però ora bastaaaa ... mi sta passando la voglia di volare con il drone