Prueba a fondo Kawasaki Z900 A2 95 CV 2018 [FULLHD]

[@odscar2]

Yo la tengo , mido 1.77 y como anillo al dedo, va muy bien, no se echa de menos nada de electrónica,en definitiva va muy bien ,anda, y me la pone muy dura.

[@pepealmendro7940]

oscar romero dura se me pone a mi cada vez que veo una en calle jejeje pronto en mi garaje 💨

[@pepealmendro7940]

oscar romero dura se me pone a mi cada vez que veo una en calle jejeje pronto en mi garaje 💨

[@eltiodelavara45]

Esta moto está hecha para ir sólo, lo del pasajero lo han hecho por obligación, para gozar en curvas con pasajero olvídate, mejor sólo y a gozarla bien, saludos

[@DiegOnePiece]

Esto es detallar una moto. Mil gracias!!!!

[@axellenovo6535]

gracias por hacer estos videos

[@gonzalo_1955]

Grandes explicaciones y buen vídeo. Gran evolución de la Z900 pero me aburre el estilo manga. No tiene led en La Luz delantera ni control de tracción, dos cosas a mejorar. Gran LIKE a las explicaciones 👍🏻👍🏻👍🏻

[@raidervalencianors3198]

Sera mi nueva adquisicion pero la que no se puede limitar jiji se remcomienda no? Gasss✌

[@javichinnorossi5028]

Os ha faltado alguna que otra crítica constructiva. Lo del asiento del pasajero creo que no es lo único mejorable de esta moto.

[@antonbiker538]

Exelente moto

[@AndyDev07]

La moto muy bien, pero Electronica como la del control de tracción, Abs en curva, o incluso cont,rol de suspensión, no son superfluos aunque sea de 900, por otro lado no entiendo porque no se le ha puesto pinzas de anclaje radial o toda la iluminación LED. Al final la moto es barata, pero te puede salir cara si enroscas el gas más de lo debido a la salida de una curva o con agua. Por lo demás sí que es resultona.✌️✌️✌️

[@ciuribiurium2012]

No se le ha puesto todo lo que dices para abaratar el precio final, sencillamente y así dar mayor facilidad para acceder a ella...pero si que es verdad que en estos tiempos se demanda todo esto y prueba de ello es que muchas motos de la competencia ya lo llevan.

[@terrypereira3622]

Super super .....

[@franreeysanchez1176]

Pues por estética que queréis que os diga donde esté la z800 que se quite esta... Es reducida menos agresiva y postura menos deportiva... Hay mejoras si... Pero si esas mejoras las llevará el modelo 800 iba a ser la leche

[@javierescurin3222]

Jajaja para mi la 800 es un poco fea, y el chasis cn 20 kgs menos estilo hr2 algo tiene que decír

[@MrPlastidecor1]

Muy buen video, me alegra ver como le va a un tipo igual de alto que yo :) para estas envergaduras de conductor, cual nacked recomendarías? (Solo para el a2) yo estoy entre esta la mt07, la z800 de segunda mano o la z650.

[@danidd.ea8dd]

yo estaba con ese mismo dilema, pero varios amigos, familiares e incluso personal de tiendas varias me dijeron que, una vez de apostar, hazlo sobre seguro, y es lo que voy a hacer...la Z900 A2 sin pensarmelo más, además está de promoción de aquí a fin de año

[@franuv1541]

Respecto a posicion, que os parece mejor, la CB650R o la Z900? Yo mido 188, y esto entre estas dos motos y no se a por cual ir.

[@websoymotero]

Realmente las dos van en la misma línea, en la CB vas más "encima" de la moto con un asiento más plano, mientras que en la Z vas más integrado en ella. La distancia del asiento al suelo también es 1.5 cm menor por lo que, midiendo 1.88 quizá la Honda no te obliga tanto a flexionar las piernas. Súbete a una/otra en un concesionario y sal de dudas.

[@jacobraphaeltorrespatino8133]

Hola qué tal! Una pregunta, la limitación es electrónica?
Y de ser así, se puede desbloquear en caballaje que se bloquea?

[@websoymotero]

La limitación es electrónica y se puede deslimitar pasando el correspondiente procedimiento de deslimitación cuando se pueda usar con el A. Saludos

[@ismaelgm44]

Esta moto para el a se puede quedar corta? Merece más la pena esperar los 2 años y comprarse la full?

[@websoymotero]

Esta Z900 se concibió desde un principio con 125 CV, si bien la de 95 CV existe para facilitar su uso a más aficionados. Personalmente soy de los que piensan que es mejor ir evolucionando en el mundo de la moto con modelos sin limitación, siguiendo los pasos lógicos y "sin prisas" en 4 ó 5 fases a lo sumo: 125, hasta 48 CV, hasta 100 CV, 100-150 CV y 150-200 CV. Lo bueno de esta Z es que con la misma moto cubres el segundo-tercer estadio y se comporta muy bien, pero a mí me gustaría disfrutar de los 125 CV y no quedarte con las ganas. Quizá una Z650 o similar primero para saltar a la 'Z900 full' después sea más interesante, pero eso ya es más personal...

[@carlossarmientomanus4812]

Yo tengo el carnet A2 un mes y me la he comprado. No puedo estar más contento, ya deseando deslimitarla, quiero moto para años, eso si haré cursos para mejorar el manejo, pero la moto en si es muy fácil de conducir, si no vas loco la puedes dominar sin problemas.

[@flyon2356]

El pasajero va cómodo?

[@websoymotero]

Hola. El punto fuerte de esta moto no es el pasajero, eso sin duda. Saludos

[@rajriderbcn4165]

Yo tengo una z900e va de lujo video en mi canal

[@jagerz7488]

RajRiderBCN

[@barbaroninja]

Lo malo de esta moto, es el acompañante, si no fuera por eso, sería perfecta.

[@noroeste7071]

bonita moto pero mucho mejor la ful , comprarte esta moto para el a2 es un poco locura .si luego la deslimitaras y tubieses los 125 cv seria otra cosa muy distinta

[@ismaelgm44]

Luego para el se quedan cortos los 95 cv? Es que estoy en duda si piyarme la e o esperar y comprar la full