Отправление ЭР9Т-693 и ДП6-001 или "Дружище,у тебя разрешение на съёмку есть?Вырубай".

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 20 ธ.ค. 2022
  • Отправление со станции Минск-Пассажирский электропоезда региональных линий эконом-класса №6916(Минск-Талька) ЭР9Т-693 и дизель-поезда межрегиональных линий бизнес-класса №704Б(Минск-Витебск) ДП6-001(PESA 760M).
    А также недовольный работник жд в конце)
    Снималось 13.12.22.

ความคิดเห็น • 18

  • @latviantrainschannel
    @latviantrainschannel ปีที่แล้ว +2

    Замечательное видео! Лайк!

    • @beltrains
      @beltrains  ปีที่แล้ว

      Благодарю за поддержку!)

  • @Stepan-uj4ut
    @Stepan-uj4ut ปีที่แล้ว +1

    ЭР-ка просто красавица, чудо!!!!!!👍👍👍👍👍👍Да и на окрас приятно смотреть, у нас помню в 90-е и еще в самом начале нулевых еще при моём родном МПС все они ходили в своей заводской зеленой окраске, прелесть было смотреть, но с 2007 уже при ОАО РЖД (ПИД-е) их начали красить в эти позорные корпоративные серо-красные цвета с тремя буквами p/d, опорочили всю советскую технику. Вообще при министерстве было всё такое родное, а уже при ПИД-е железная дорога стала стремительно терять свой настоящий истинный облик, при компании всё стало чужое, это ни как при МПС где было всё своё, родное даже шпалы, но к великому сожалению пришли еще более агрессивно-хищнические времена нежели чем были в 90-е тогда оказывается это еще были цветочки…

    • @beltrains
      @beltrains  ปีที่แล้ว

      Ещё бы ЭРке быть кругломордой...Цены бы ей не было.
      А если касаться корпоративного окраса РЖДшного,то для меня он вполне нормальный.Правда электричкам советским,а также локомотивом некоторым он совсем не подходит Пассажирские вагоны корпоративные мне очень даже нравятся по внешке.

  • @DavidDTrains
    @DavidDTrains ปีที่แล้ว +1

    Косплей или совпадение? )))

    • @beltrains
      @beltrains  ปีที่แล้ว

      Ни то и ни другое...Просто работник жд,не знающий о разрешении любительской съёмки

  • @Scobaru
    @Scobaru ปีที่แล้ว +2

    Да, концовка удручает, т.к. уже за столько лет пора бы не только привыкнуть, но и знать, что любительская съёмка а) разрешена, б) не требует разрешений, в отличие от профессиональной.
    А так поведение того ЖДР уже в "лучших традициях" нелучших направлений и дорог: Грк (Муром, Вековка - вообще!), Кбш, Юур (Самара - Оренбургский особенно). Конечно, отдельные "вахтёры", которые не знают этих положений и приказов (на РЖД - 1513р о разрешении любительской съёмки без всяких "дозволов"), бывают иногда - словно овцы паршивые - на самых адекватных дорогах и направлениях, например на Сврд, Мск, Окт, Сев и Прив. Вот и к БЧ, как видим, сказанное тоже относится: в 2019 г. я 3 раза попадал, причём "вахтёры" были молодые - точно "1-е постсоветские дети" (младше 1982 г., т.е. пошли в школу в годы развала СССР или после, когда идеологии уже не было, а детей с 1 класса учили, что Ленин - выродок, Окт. революция - переворот, ВОВ мы не выиграли, а всё союзники за нас, Афганистан - 2-й Вьетнам и пр.), а не "динозавры". Их сверстники же как раз самый бич "совковых" правил и норм и "носители демократии и либерализма".
    При СССР просто несколько иная политика была и система, потому относились с излишним предостережением (НО тотальной слежки и отлова всей страной не было - было ВОЛЖД, особенно без проблем было работникам снимать и членам кружков юного ЖДР, чьи коллекции мы видим до сих пор). Уже давно такими способами никто не получил бы нужной информации, особенно когда спутниковые снимки есть и мн. др.

    • @beltrains
      @beltrains  ปีที่แล้ว

      Ну видите как,в РБ ситуация такая,что боятся любых действий возле жд...Если даже местные жители в одной деревни кидались на меня и мужик меня даже фоткал,то что говорить о тех,кто напрямую связан с жд и её охраной.
      А если даже и касаться разрешения,то его ж получить невозможно.Я получить пытался его два раза.В первый раз дошло до момента,что я именно физическое лицо(а не юридическое,как они думали изначально) и хочу снимать для своего канал(его,кстати,тоже указал),и всё.Тишина...Второй раз был совсем недавно,но там вообще никакого ответа на мэйл не пришло от них.Так что как-то так

    • @beltrains
      @beltrains  ปีที่แล้ว

      Ну а в качестве доказательства разрешения любительской съёмки я тычу им статью об это на официальном сайте БЧ.Однако у нас это совсем не панацея

    • @Scobaru
      @Scobaru ปีที่แล้ว +1

      @@beltrains Опять же не соглашусь, с учётом опыта стольких лет как на БЧ/в РБ, так и за пределами. Если есть придурки тупые, которые - как опыт показывает - просто либо не любят свою работу, либо боятся, что их нарушения на камеру попадут, а то начальство как раз по ЭТИМ ЖЕ и ТАКИМ ЖЕ фото и видео всё узнаёт и приводит в качестве примеров, например в газете "ЖБ".
      НЕ путайте с жителями деревень и даже городов (сам знаю это по Бресту, и там несколько рах были проблемы ещё более абсурдные - при съёмках гражданских объектов публичной доступности), т.к. там а) совсем др. причина (точнее, её нет, но уже в клинической психологии), б) реально неадекваты, которым всё время всё и что-то кажется. Хуже только сочетание причин, когда такие попадаются близ ж/д. Послать таких, что по уму и надо сделать, ибо они не обладают никакими прерогативами, - сразу уже "личностная" проблема, как у меня было с одной бабой, которая докапывалась ("Секретный объект?"), на что я чуть пальцем не покрутил (это строилась набережная, точнее 4-я очередь, сданная в конце 2020 г. - какая тут секретность?), НО она уже и это за оскорбление восприняла- по всей набережной Бреста ехала (если этот кривожопый попсаж можно было так назвать) на велосипеде дальше и всем встречным (не знаю, были ли они её знакомыми) рассказывала и пальцем показывала.
      Ну а разрешения получать и не надо было, т.к. не требуется, а вот если хочется снять там, где уже сложнее, то физлицам просто не предоставляется возможности (мол, зачем?), кроме договорённостей с профильными лицами: там уже разрешение на доступ в кабину или др. место, где запрещён доступ посторонним. Понятно, что при этом нужно побеспокоиться об их участи, дабы после не обвинили. Простейший способ - год подождать, когда исковая давность кончается, а то им тоже даже стучать и кляузничать не так легко: это ж какой архив надо иметь!

    • @beltrains
      @beltrains  ปีที่แล้ว +1

      Нет,если бы дело касалось только съёмки с рук(то есть любительской съёмки как считает руководство БЧ),то тогда бы само собой не лез бы я за разрешением.Но речь шла про съёмку со штативом(а съёмка со штативом,по мнению БЧ,пусть даже с корчём кнопочным с камерой в 0.1 мегапикселя,идёт как профессиональная),для которой и нужно иметь разрешение.А то,знаете ли,снимать бесконечно на перегонах такое себе дело.Особенно зимой.
      А про боязнь попасть с каким-то косяков на камера и так понятно было...

    • @Scobaru
      @Scobaru ปีที่แล้ว +1

      @@beltrains Так бы сразу и сказали, хотя всё равно вопрос в силе: увы, формула "штатив+зеркалка=проф. съёмка" часто - со слов ряда коллег - работает и на БЧ, а то я просто в сиду специфики съёмки НЕ мог с собой таскать штатив, особенно если не знаешь, что пойдёт поезд и когда/где, а времени в таких случаях не хватает для того чтобы добежать до точки съёмки (о штативе, понятно, и речи не м.б.).
      На вокзале или станциях - согласен, что снимать сложнее из-за клинической неприязни к съёмкам: хулиганьё если какое-нибудь, то сидят/стоят и не видят/замечают, когда надо милицию вызвать - и всё! Нет: мол, милиция приедет, а тех уже нет, а тут "стоит как на подиуме" - прям как рыбу лоха (есть такая) голыми руками (на нересте) можно взять. Милиции они скажут, что не нарушал какие-то законы или правила, а "работать мешает", НЕ объясняя чем и как именно. У меня до милиции ни разу не доходило, если не считать инцидента в Новосокольниках (Нск - СПб-Витебское напр-е, там ещё локомотивы меняются БЧ и РЖД/Оки у поездов), просто неудобно было читать ксиву, хотя надо было бы, но там у них точно такое раздолбайство, что исправить его не по силам, а скрыть можно только так - гоняя свидетелей в виде съёмщиков. ЗАТО ТЕ, кто "по блату", всё депо и базу запаса проснимали, ЗАТО якобы испытывали проблемы уже со станционным аппаратом и путейцами (к ним по помехам съёмок приравниваются СЦБисты и НГшники, т.е. по строительству и обслуживанию гражданских сооружений).
      В общем, тема или вопрос так и останутся нерешёнными, что бы ни было написано. От руководств дорог только на Грк и Юур (Челябинск) выходили "директивы", и то высосанные из пальца и с маразмами ("портят имидж РЖД", и вопрос: не путаете объект/субъект?").
      В Бресте, как я понял, некоторые бригады, например 2М62-0970, меня знают (узнают) даже там и тогда, когда я не снимаю. Это я к тому, что если бы было запрещено или "утечка", то подходили бы иначе, а не "стихийно".

  • @eugenia9999
    @eugenia9999 ปีที่แล้ว +1

    А у незнакомого человека было разрешение на не корректное обращение: "Дружище, у тебя разрешение на съёмку есть? Вырубай" Да кто вообще такой?! Во первых представьтесь сначала. И если человек при исполнении - так надо соответствующе вести себя.
    Если же как частное лицо, то было ли ему дано разрешение обратиться со своими личными вопросами?!)

    • @beltrains
      @beltrains  ปีที่แล้ว +1

      Согласен с вами,но вмё же не горю я желанием в конфронтации вступать.А в подобных местах это может привести к фигне какой-нибудь.

    • @eugenia9999
      @eugenia9999 ปีที่แล้ว +1

      ​@@beltrains Это да, иногда проще и эффективнее наверное просто чуть позже или чуть с другого ракурса попробовать снять, чем вступать в какие-то "дебаты" и выяснения)

    • @beltrains
      @beltrains  ปีที่แล้ว +1

      Вот-вот.И я об этом.А учитывая,что сам по себе не конфликтный,то мне тем более желания нет ругаться)