По мне так лучшая CR-V была в 1 и 2 поколениях. Высокая, не страшно было съехать в лес на шашлыки, или поехать на горнолыжку после снегопада. Встроенный столик в багажнике и АКПП на кулисе с отсутствием торпедо, плюс возможность водить длинномеры открыв стекло на задней двери 🤘 Плюс гибравлический AWD. Это был лучший универсальный японский кроссовер 90-х 2000-х. А это... это чисто городской авто, чуть-чуть приподнятый универсал, и среди конкурентов крайне унылый и так себе по характеристикам.
Глобально CR-V всегда была универсалом. Но в первом поколении все портит АКПП, но глобально, это до сих пор отличный авто. Но для меня третье поколение пока лучшее, в нем улучшили задний редуктор, стал срабатывать мгновенно (тот же дул помп, но с шариковой муфтой) ну и плюсом оснащение в третьем поколении до сих пор многим современным авто не уступает. Плюсом в помощь на бездорожье система стабилизации (антибукс как имитация блокировки)
@@AlbertAuto А меня как раз третье поколение разочаровало, после чего я ушел от Хонды (до этого были 2 CR-V первого и второго поколения). Клиренс стал ниже, задний редуктор стал работать хуже на песке/грязи, компоновка хуже, исчез стол из багажника (пользовался им постоянно). Проходимость 1-2 поколения была вполне достаточной, ездил и по глубокому снегу и по грязи и по песчаным пляжам... и что не так с АКПП на первом поколении? Из универсальной машины сделали непонятный недолюкс, чем СР-В до сих пор остается, у него сейчас слишком много конкурентов на фоне которых модель выглядит крайне бледно.
@@KlounAda физически редуктор на 1м и 2м дорест поколении не может работать быстрее. У меня было 1-е поколение японец переходная с дорест на рест. АКПП тех лет на хонда не долговечные, с одним фильтром внутри кпп. 4 ступени м длинными передаточными, от чего машине тяжело на первой в экстремальных условиях. Я от CRV 3 был в восторге, 2.0мкпп, перла как танк, из-за 6ступеней кпп, едет быстрее с места 2.4 акпп. Первая передача короткая, от чего мощности хватает с головой, ехал там, где 1-е поколение не едет, очень помогает антибукс, без него (имитация) несмотря на то, что у меня сейчас сильно технологичнее и свежее авто, хочу вернуться на срв вновь. Для меня был только одним минус, это не ровный пол багажника, если складывать спинки, т.е. спать не удобно. Я делал обзор на первое поколение у себя на канале, все там сказал
10:06 может это потому что когда направо поворачиваешь,тебе надо смотреть вправо,а не на центральную панель? При повороте налево понятно,ты голову на левое зеркало направляешь.
Всё время этот чудик мне не особо нравился и тут вы помогли поймать праститутку! Одно дело придираться к Хонда,а другое дело обвинять не зная ,а если знал и говорил чтобы унизить то это вообще пидор!
Он не прав насчёт Вольво. Хонда cr-v предыдущего поколения уже имела похожий дизайн, и ето только продолжение. А у Вольво такой дизайн сделали год спустя если не больше, Поетому ето скорее Вольво скопировало зад Хонды, а не наоборот
Купил такую, простой гибрид. Доволен как слон. Я рад что у меня американка, так как она с селектором кпп а не тупые кнопки. Дополню. 148л.с. у двс а электромотор мощностью 204л.с. и 315момента. А про полный привод с электромотором вообще вранье. У меня как раз AWD и там кардан. По расходу 6.5литров на сотку в среднем, при том что половина пробега по фривею со скоростью 75миль в час. Ну и самое кайфовое на американке имитация переключения передач а не вариаторное жужание
11:10 - мэтт просто забыл что эта фишка для правостороннего движения, где съезжать налево с рязвязки ты ну никак не будешь. А для левостороннего движения это никак не сделать, лол.
@@EfremovDm кроме как формы решётки радиатора ничего общего с Q5. Ну, возможно, принцип работы (кнопки, крутилки) климата как то пересекаются. В остальном машины абсолютно разные. И до Q5 ей ещё далеко
Дизайн у серванта с 2007 года дает всем одноклассникам прикурить, а надежность, практичность и невероятное удобство посадки водителя - всегда были, есть и остаются преимуществами хонды в сравнении с остальными автомобилями.
Вертикальные стоп-сигналы были на CR-V всегда, с первого поколения, это его фишка, поэтому не надо сравнивать с Вольво! А насчет цены - Хонда давно стала дорогой, некогда CR-V постоянно сравнивали с RAV4, но когда их цены стали сильно разниться - сравнивать перестали. Разгон до ста 8 сек. - отличный показатель для 148 л.с. За это же время Lexus RX400h разменивает сотку, а у него 211 л.с. и расход конский! По поводу сравнений: как можно японца сравнивать с корейцами? Были и те, и другие. Между машинами пропасть.
На сколько я понимаю, никакого вариатора здесь нет, а стоит муфта с 2мя передачами и мотор здесь как генератор по большей части в городе, а свыше определенной скорости мотор "напрямую" крутит колеса
Нельзя сравнивать не сравниваемое. Да есть схожесть с некоторыми моделями других марок. Владею RD-5 2001г, RM-4 2013г. Вот между ними есть разница- существенная. А в вообщем , обзор хороший.
@@JulustanINT Нет. Не уделывают. У рав4 разгон до 100км/ч - 7.2 секунды. А вот Королла кросс продается именно с двигателем 2 литра + батка и едет до 100 км/ч - 8 секунд.
@@Pr1nceee__ я в 14ом году у дилера прокатился на CR-V, у нее были диски то ли 18, то ли даже 19ые и резина с довольно низки профилем. При этом подвеска все глотала, я специально ямы и стыки ловил на дорогах и восхищался тому, какая же мягкая машина). Не знаю, какое то было поколение, но мягче паркетника я не встречал.
😂 именно поэтому наверное урезают все линейки и продукцию и ищут партнеров где только можно. Эти унылые ведра никому не нужны и компания сдувается на глазах.
@@Alex-zu2vv надеюсь что нет, но то что компания чувствует себя не очень, сужает и без того не большой модельный ряд и отказывается от ряда производств другой продукции (хонда не только автомобили выпускает) это факт. Думаю это не от хорошей жизни
@@ReigareHaОткуда такая информация наитупейшая? 😅😅Что черт побери вами движет? От каких моделей она отказалась? От каких проектов? 7 в мире компания рядом с порше по капитизации. За свои деньги без участия государства сделали супер джет 2 который стал лучшим в классе. 30% доля продаж мото в мире. Продаётся более 4млн авто в год. А робот асимо если ты его обидел, найдёт и проткнет тебя в одно место чтобы ты не писал такой чуши.... 😀 😀 😀 Сказочный....
Очень жаль что в Японии ее не продают😢 Предлагают вместо нее ZR-V, но это совсем не то что хочется. Пока поезду на Везел, а через год-два надеюсь, что Хонда начнет продажи CR-V и в Японии
Ты зачем палка ковырять где дырка нет? На заднем бампере гармония!Стоп-сигнал у Вольво крутые и у Хонда тоже!Фары как у мазда?Так это же мама япония! Перед злой как самурай!Панель у хёндай лучше? У Хонда строже,по мужски! По салону всё там чётко и никто не сможет конкурировать потому что сиденья крутейшие! Какие буксиры? КАМАЗ берите кто буксировать учится. Подвека и держак у Хонда чёткие,тормоза отличные,рулёжка супер, разгон если гонщик за рулём будет всегда быстрее и это закон,по шумоизоляции так и надо чтобы человек всё слышал! Никакие пчёлы в решётке не застряли, шершень жужжит рядом со всеми хондами всегда! Это Соичиро кричит ,великий мастер! Волшебник наш дорогой! Ещё есть и BMW x6m. тоже хорошая ракета! Смотри мне на первый раз прощаю тебя щенок!
У гибридов Хонды нет вариаторов. Хотя мне один чел в комментах доказывал что все что работает без ступенчато должно называться вариатором. Но как бы там не было - у Хонды не вариатор который все так не любят. Они в этой модели даже симуляцию переключения скоростей сделали чтобы мотор не выл как у предшественника.
Да задрали вы с вариаторами Хонды, во-первых на гибриде его нет, во-вторых вариаторы хонда делает сама, и это неубиваемая при должном обслуживании коробка. У меня на хонде это варик второго поколения, как у Fit 1gen, он проехал 320к в режиме ручного переключения и тапки в пол и всё ещё живой. При этом более новые вариаторы с гидротрасформатором вместо стартового пакета в качестве сцепления еще более живучие.
передняя ось смещена назад для лучшей развесовки, но вот только морда терь смотрится слишком тяжеловесно ( качество сборки при такой цене, что стоит всерьез задуматься НЕ брать этот авто )) мой вердикт: за эти деньги лучше присмотреться к китайцам из прошлых обзоров )
У меня такой, 2.0 гибрид, 6.6 общий расход за 12.000 пробега. Тачка очко полное, больше никогда не куплю машину такого класса с салона! Скоро продам, куплю 2-4 летнюю Q7
Реально 54т.£??? Или напутал?😁 Кому нужна CR-V за такие деньги?! Сам был владелец ещё 1й модели, невзрачная была правда, но очень комфортная езда у нее была, наверное сравнить можно с E124 Mercedes.
@@АлександрАнтонов-щ1в ну в кредит или лизинг может и нет,а так полно у барыг...да и у барыг некоторых есть опции по банкам.Т.е ваше утверждение сомнительное весьма.Да и танк последний мне просто очень понравился, единственное что как жителю ДВ мне пока что приятнее и сподручнее на Тойоте ездить.
Зачем 12 вольтовая зарядка? Туда можно воткнуть зарядку по мощнее для современных телефонов например. Или многофункциональное устройство с термометром, вольтметром и т.д.
После пользования зикер 001, просто не о чем, ещё за такие денги, но лайк за товой труд я поставил.😊 Зикер взял с Китая за 52000доларов если брать у серого дилера 62000, полный фул, полный привод и пневма, 3.8 сёк до 100 и макс. клиренс 20см. в режиме оффроуд. Это в Украине.
Мэт ты совсем не готовишься к обзорам, мощность тут 204 силы , а не 148, и нет у этой машины вариатора, и вообще не слова про то как это работает. Мотор на 148 сил это всего лишь генератор, а ездит он постоянно на электромоторах
А все эти расхлябаности пластика по салону, "жестокие" стекла и другие ошибки и косяки поправят в ближайшем времени, так как машина совсем новая. Многие производители грешат "сырыми" продуктами.
@@taras_dankov36 Новая это для тех кто меняет каждые 3-5 лет, первый год по гарантии лечится, это для них не принципиально. Или вышел кайен и есть деньги на аналогичное, чего ждать пока устареет?
Великолепно!!!Дайте новому свободу !Он ахуенен!!!Ему нужна свобода!Максимальная!!!!Я конеш просто комм для вас ,,,,,Дайте новому типу своду .ОН_ЗАЙДЕТ 100%Извините пожалуйста новый МЭТ ахуенен ДАЙТЕ ему ВРЕМЯ зайдёт и не выйдет)
Смотрю на новую, недешёвую машину, печалька. Унылый интерьер. Да и общее впечатление не очень. Надеюсь, хоть малоломучая. Других преимуществ пока не видно.
Вот интересно, на кого эта машина рассчитана, на тех, кому за 60? Вообще не вызывает эмоций ни по дизайну ни по техническим характеристикам. Даже консервативные немцы делают куда более эмоциональные машины. Очень скучная машина.
В основном эта машина рассчитана на людей за 30 ,у которых есть дети.Им не особо нужен красивый дизайн и мощный мотор,им нужна практичная машина на каждый день,чтобы была вместительна, комфортна, экономична.
Зачем тебе в семейном кроссовере дохрена крутая внешка и ра-та-та спорт мотор? Обычно покупают такой автомобиль для семьи, и если есть деньги, для себя какой-нибудь маленький спорткар. А внешка, кстати, довольно классно выглядит
Эта машина для однолюбов. Для тех людей, которые не гонятся за новыми моделями старого дерьма, а хотят себе машину, которую внукам будет не стыдно оставить.
По мне так лучшая CR-V была в 1 и 2 поколениях. Высокая, не страшно было съехать в лес на шашлыки, или поехать на горнолыжку после снегопада. Встроенный столик в багажнике и АКПП на кулисе с отсутствием торпедо, плюс возможность водить длинномеры открыв стекло на задней двери 🤘 Плюс гибравлический AWD. Это был лучший универсальный японский кроссовер 90-х 2000-х. А это... это чисто городской авто, чуть-чуть приподнятый универсал, и среди конкурентов крайне унылый и так себе по характеристикам.
Глобально CR-V всегда была универсалом. Но в первом поколении все портит АКПП, но глобально, это до сих пор отличный авто. Но для меня третье поколение пока лучшее, в нем улучшили задний редуктор, стал срабатывать мгновенно (тот же дул помп, но с шариковой муфтой) ну и плюсом оснащение в третьем поколении до сих пор многим современным авто не уступает. Плюсом в помощь на бездорожье система стабилизации (антибукс как имитация блокировки)
@@AlbertAuto А меня как раз третье поколение разочаровало, после чего я ушел от Хонды (до этого были 2 CR-V первого и второго поколения).
Клиренс стал ниже, задний редуктор стал работать хуже на песке/грязи, компоновка хуже, исчез стол из багажника (пользовался им постоянно).
Проходимость 1-2 поколения была вполне достаточной, ездил и по глубокому снегу и по грязи и по песчаным пляжам... и что не так с АКПП на первом поколении?
Из универсальной машины сделали непонятный недолюкс, чем СР-В до сих пор остается, у него сейчас слишком много конкурентов на фоне которых модель выглядит крайне бледно.
@@KlounAda физически редуктор на 1м и 2м дорест поколении не может работать быстрее.
У меня было 1-е поколение японец переходная с дорест на рест.
АКПП тех лет на хонда не долговечные, с одним фильтром внутри кпп. 4 ступени м длинными передаточными, от чего машине тяжело на первой в экстремальных условиях.
Я от CRV 3 был в восторге, 2.0мкпп, перла как танк, из-за 6ступеней кпп, едет быстрее с места 2.4 акпп. Первая передача короткая, от чего мощности хватает с головой, ехал там, где 1-е поколение не едет, очень помогает антибукс, без него (имитация) несмотря на то, что у меня сейчас сильно технологичнее и свежее авто, хочу вернуться на срв вновь. Для меня был только одним минус, это не ровный пол багажника, если складывать спинки, т.е. спать не удобно.
Я делал обзор на первое поколение у себя на канале, все там сказал
Cr-v 3 2.4 лучшая!!!
@@AlbertAuto 4 поколение ещё лучше)
Единственный реальный минус машины.. это её стоимость .. Мне внешка очень понравилась, а это редкость в моём случае в отношении новых авто
Так-то за эти деньги не то, чтобы Тусан продается, а уже Палисад и тут Хонда вообще так себе
@@mkmixer только палисад будет без гарантии, под заказ. такое себе увлечение)
@@mkmixer корейское гавно которое через год потеряет в цене и через пару лет развалится
@@mkmixerкорейцы после гарантий уже едут в сто
@@КонстантинГаврилов-д3хсравните расход топлива палисад и хонда разница существенная а если говорить о гибрид то преимущество за хондой
10:06 может это потому что когда направо поворачиваешь,тебе надо смотреть вправо,а не на центральную панель?
При повороте налево понятно,ты голову на левое зеркало направляешь.
9:11 это электрический усилитель тормозов. Он работает на гибриде, когда ДВС не запущен.
Всё время этот чудик мне не особо нравился и тут вы помогли поймать праститутку! Одно дело придираться к Хонда,а другое дело обвинять не зная ,а если знал и говорил чтобы унизить то это вообще пидор!
Вольво с мордой от мазды и салоном хонды),но 7.9 сек до 100 это топ
Он не прав насчёт Вольво. Хонда cr-v предыдущего поколения уже имела похожий дизайн, и ето только продолжение. А у Вольво такой дизайн сделали год спустя если не больше, Поетому ето скорее Вольво скопировало зад Хонды, а не наоборот
Достойно выглядит, получше прошлых поколений
Эти штуки наверное для разделения багажника или мест органайзера, чтобы не катались вещи!😉✌️👍
Какой же огромный передний свес
Не для покатушки за грибами и на рыбалку.
Нынче это у большинства производителей, к сожалению. Внешность в угоду практически...
Купил такую, простой гибрид. Доволен как слон. Я рад что у меня американка, так как она с селектором кпп а не тупые кнопки.
Дополню. 148л.с. у двс а электромотор мощностью 204л.с. и 315момента. А про полный привод с электромотором вообще вранье. У меня как раз AWD и там кардан. По расходу 6.5литров на сотку в среднем, при том что половина пробега по фривею со скоростью 75миль в час.
Ну и самое кайфовое на американке имитация переключения передач а не вариаторное жужание
Купил спорт гибрид, тоже доволен всем
@@indra4957 И я про тоже. Авто отличный. И тоже не стал переплачивать за тауринг.
А где американку брал?
@@водительдивана-ш5т В США. Я тут живу, у меня других нет🤣
@@водительдивана-ш5т я живу в Америке просто
11:10 - мэтт просто забыл что эта фишка для правостороннего движения, где съезжать налево с рязвязки ты ну никак не будешь. А для левостороннего движения это никак не сделать, лол.
Наконец то Сервант преобразится и обрёл дизайн, и очень даже хорош
Нет у него своего дезигна, тупо с Q5-й содрали и все.
@@EfremovDm кроме как формы решётки радиатора ничего общего с Q5. Ну, возможно, принцип работы (кнопки, крутилки) климата как то пересекаются. В остальном машины абсолютно разные. И до Q5 ей ещё далеко
не преобразидся, а преобздится!
Дизайн у серванта с 2007 года дает всем одноклассникам прикурить, а надежность, практичность и невероятное удобство посадки водителя - всегда были, есть и остаются преимуществами хонды в сравнении с остальными автомобилями.
ты что,сервант мебелью назвал?)))
Цвет у машины 💣
Она в белом цвете вообще шикарна, хотя и этот крутой)
Свесы какие-то лютые стали.
Тусона перевода нет, хотя он продавался у нас. А на хонда есть, которого у нас нет на рынке
Чувак и переводчик друг друга стоят), не замечаете))))
Так и есть 😁
Хонда перехватила инициативу у бмв,став бандитским автомобилем,,вот так зажмёшь должнику бошку боковым стеклом и оно не подведёт"😂😂😂
Вертикальные стоп-сигналы были на CR-V всегда, с первого поколения, это его фишка, поэтому не надо сравнивать с Вольво!
А насчет цены - Хонда давно стала дорогой, некогда CR-V постоянно сравнивали с RAV4, но когда их цены стали сильно разниться - сравнивать перестали.
Разгон до ста 8 сек. - отличный показатель для 148 л.с. За это же время Lexus RX400h разменивает сотку, а у него 211 л.с. и расход конский!
По поводу сравнений: как можно японца сравнивать с корейцами? Были и те, и другие. Между машинами пропасть.
Япы +- корейцы. А вот между ими и немцами - пропасть
Жаль что не здержался и посмотрел истинный CARWOW😢
Покупая Хонду,платишь за спокойствие и уверенность,а не за понт.
Согласен уже 6 лет владею срвшкой
ясно типичная самоподлечка 😂😂😂
@@fudzivara классная тачка, а не понт, был бы шилдик бмв иди порш, то начали дрочить все. Понты главнон, это семейный кроссовер, где все есть.
Чувак, палка в руках 😂 крассава😂👍🏼
1:24. Мне кажется, или задние левые крыло и дверь покрашены кисточкой? Или это новое качество окраски ХОНДА? 😂😂😂😂😂😂
Только вот у хонды не вариатор а вообще нет коробки передач, все напрямую соединены можете видео посмотреть где объясняют как это устроено
Это в Японских хондах. Это похоже канадская сборка. Там коробку ставят. И да, у японских выхлоп на две стороны выходит. У этой на одну.
Это Хонда, не люблю когда её сравнивают с корейцами, с китайцами, и даже с некоторыми европейцами
Корейцы и близко не стоят возле хонда
В Китае уже crv лепят правый руль япона мама хочу 😮
Езжу на 7 аккорде у друга 8 аккорд супер тачки и еще один приятель катается на 10 аккорде все счастливы супер машины
Чудный в своëм классе. Очень оптимальный для жизни!
Хороший молодёжный автомобиль , но не под наши дороги , лучше оп Европе на таком ездить
@speedrungames4541 Соглашусь пожалуй!
@speedrungames4541 а в америке CR V от 29.000$
@@blxxxdandwine1525CRV это не молодёжный автомобиль.
Хонда чёткая!!!!
На сколько я понимаю, никакого вариатора здесь нет, а стоит муфта с 2мя передачами и мотор здесь как генератор по большей части в городе, а свыше определенной скорости мотор "напрямую" крутит колеса
Здесь не вариатор это точно. Здесь установлена ииновационная разработка от HONDA. Такой коробки нет ни у кого в мире.
@@ridergt5304так тут вообще коробки нету😂
@@ridergt5304и слава богу что нету
Хонда удивили неплохая машина
Нельзя сравнивать не сравниваемое. Да есть схожесть с некоторыми моделями других марок. Владею RD-5 2001г, RM-4 2013г. Вот между ними есть разница- существенная. А в вообщем , обзор хороший.
Это последний видос с этим дубляжем. ❤❤❤ уходит эпоха…
Выбирал между рав4 гибрид и crv гибрид.
Выбрал RAV4 XLE Hybrid.
На нем мотор 2.5л + батарея (219 лс), а на хонде 2л + батарея (203 лс).
Эти 2 литра уделывают тойоту
@@JulustanINT
Нет. Не уделывают. У рав4 разгон до 100км/ч - 7.2 секунды.
А вот Королла кросс продается именно с двигателем 2 литра + батка и едет до 100 км/ч - 8 секунд.
У меня CR V спорт гибрид (204 лс)
А поездить на обоих предварительно не пробовали? Говорят что отличия значительные, в пользу Хонды.
@@alexglikman8629 рав отличный автомобиль который не подведёт. Разве что высоковольтная батарея менее надёжная.
Если подвеска все еще мягкая, как и у предшественников, то автомобиль бомба.
У Хонды никогда не было мягкой подвески (1-3 поколение)
@@Pr1nceee__ я в 14ом году у дилера прокатился на CR-V, у нее были диски то ли 18, то ли даже 19ые и резина с довольно низки профилем. При этом подвеска все глотала, я специально ямы и стыки ловил на дорогах и восхищался тому, какая же мягкая машина). Не знаю, какое то было поколение, но мягче паркетника я не встречал.
Honda делает одни из лучших автомобилей и мотоциклов в мире
😂 именно поэтому наверное урезают все линейки и продукцию и ищут партнеров где только можно. Эти унылые ведра никому не нужны и компания сдувается на глазах.
@@ReigareHaда что ты говоришь 😂
загнутся скоро получается 😂😂😂
@@Alex-zu2vv надеюсь что нет, но то что компания чувствует себя не очень, сужает и без того не большой модельный ряд и отказывается от ряда производств другой продукции (хонда не только автомобили выпускает) это факт. Думаю это не от хорошей жизни
@@ReigareHa дадада, у хонды всё очень очень плохо. хуже дела обстоят только у тойоты. вон, даже с российского рынка ушли не так давно
@@ReigareHaОткуда такая информация наитупейшая? 😅😅Что черт побери вами движет? От каких моделей она отказалась? От каких проектов? 7 в мире компания рядом с порше по капитизации. За свои деньги без участия государства сделали супер джет 2 который стал лучшим в классе. 30% доля продаж мото в мире. Продаётся более 4млн авто в год. А робот асимо если ты его обидел, найдёт и проткнет тебя в одно место чтобы ты не писал такой чуши.... 😀 😀 😀 Сказочный....
Экстерьер CR-V напоминает Volvo ХС90
А внешкк аутлендер😂
@@SFdarkdriver короче смесь Аутлендера и ХС90
Есть такое, особенно форма самого кузова
с самых популярных кроссоверов всё содрали и рады
@@vladyshkayt3361чем он в салоне на хс90 похож? Как по мне, то ничем
Морда больше схожести имеет с RAV4 чем с какой-то ауди
54000 ФУНТОВ ЗА ЭТО? ЯПОНЦЫ совсем обнаглели брать деньги за старье
Сначала узнайте сколько она в Японии стоит.
Дизайн 2000 подъехал)
Шикарный дизайн, ты забыл , что выпускали в 00?
@@Korotaev990он тогда ещё не родился.
@@Korotaev990типичный китай дизайн
@@fudzivara у Хонды вся линейка в одном дизайне , и в полне симпатичная
Очень жаль что в Японии ее не продают😢 Предлагают вместо нее ZR-V, но это совсем не то что хочется. Пока поезду на Везел, а через год-два надеюсь, что Хонда начнет продажи CR-V и в Японии
ну так купи пилот. то же самое
@@leonoveugene5075 откуда, пилотов в Японии отродясь не было.
Ты зачем палка ковырять где дырка нет? На заднем бампере гармония!Стоп-сигнал у Вольво крутые и у Хонда тоже!Фары как у мазда?Так это же мама япония! Перед злой как самурай!Панель у хёндай лучше? У Хонда строже,по мужски! По салону всё там чётко и никто не сможет конкурировать потому что сиденья крутейшие! Какие буксиры? КАМАЗ берите кто буксировать учится. Подвека и держак у Хонда чёткие,тормоза отличные,рулёжка супер, разгон если гонщик за рулём будет всегда быстрее и это закон,по шумоизоляции так и надо чтобы человек всё слышал! Никакие пчёлы в решётке не застряли, шершень жужжит рядом со всеми хондами всегда! Это Соичиро кричит ,великий мастер! Волшебник наш дорогой! Ещё есть и BMW x6m. тоже хорошая ракета! Смотри мне на первый раз прощаю тебя щенок!
Отличный комментарий 👍
вам на почту пришло приглашение от маркетингового отдела HONDA
Сколько за это Хонда заплатили?
😂😂😂😂 рулежка хз смотря какая срв rd4 не рулится не хуя
Однако с глушаком все таки лажа.😊
Топовый авто, надо брать, лучше любого китайца в своем бюджете
братан когда ждать новые выпуский я большой поклоник этой программы смотрю каждый выпуск
Куда Мэт дел палку истины от Rimac? я чёт упустил момент
Только тигуан или кодиак. А не вот это вот.
Пока они не перестанут ставить вариаторы на авто, то лучше уже дсг, чем это.
болеешь чем?
! На хонде не вариатор там другое немающее. Ммд это другое
@@TheImperio1980 забей, отсталым нет смысла объяснять. пусть гоняет на дсг
У гибридов Хонды нет вариаторов. Хотя мне один чел в комментах доказывал что все что работает без ступенчато должно называться вариатором. Но как бы там не было - у Хонды не вариатор который все так не любят. Они в этой модели даже симуляцию переключения скоростей сделали чтобы мотор не выл как у предшественника.
Да задрали вы с вариаторами Хонды, во-первых на гибриде его нет, во-вторых вариаторы хонда делает сама, и это неубиваемая при должном обслуживании коробка. У меня на хонде это варик второго поколения, как у Fit 1gen, он проехал 320к в режиме ручного переключения и тапки в пол и всё ещё живой. При этом более новые вариаторы с гидротрасформатором вместо стартового пакета в качестве сцепления еще более живучие.
8:39 аххахахаха я представил как будто мужик пришёл достал банан и прищимил ахаххаха
Мэтт как всегда норм рассказал
передняя ось смещена назад для лучшей развесовки, но вот только морда терь смотрится слишком тяжеловесно (
качество сборки при такой цене, что стоит всерьез задуматься НЕ брать этот авто ))
мой вердикт: за эти деньги лучше присмотреться к китайцам из прошлых обзоров )
У меня такой, 2.0 гибрид, 6.6 общий расход за 12.000 пробега. Тачка очко полное, больше никогда не куплю машину такого класса с салона! Скоро продам, куплю 2-4 летнюю Q7
Но у меня 19 диски с завода
Чем так плоха то расскажи.
Действительно - что не так?
Хонда никогда не парилась как другие. Мне кажется им чисто похуй
а другие парились?😁
Решетка бампера у Ауди напоминает Приору SE
Всё видео старался понять, о чем Мэт😂
Имелось ввиду, что Хонда как бэээ скопировала детали авто, как делают господа из поднебесной.
Где перевод серии про дорогие SUV , переведите пожалуйста, не так давно вышло на английском
Очень крутой CR-V, спасибо за обзор!
Сервант он и в африке сервант!
Симпотный баклажан
В чем проблема сделать двойной выхлоп, а не имитацию? Даже на сивик 5d 8 выхлоп двойной, и смотрится это неплохо
двойной выхлоп есть только в версиях бег гибрида, ну по крайней мере в Америке таки
Проблем нет, только это плюс к цене машины, а люди смотрят на цену, а не ходят с палкой ковырялкой
@@blackbird9813ну и cr-v это не VW Polo. А когда фальшвыхлоп на Audi, то это вообще трэш
@@antonsmagin8915 цена решает, народу на это пофиг.
Сзади Volvo?😅
Это конец Хонде...обычный заурядный китаец ...
CRV:
2.0 R4 + Electric FWD CVT 148hp
2.0 R4 + Electric AWD CVT 148hp
Красивая и архи надежная тачка, не то что китай современный
Отличный авто, салон просто ВАУ. Я бы взял с огромным удовольствием
Оскар Сименса: я что шутка для тебя?!
Гибрид подзаряжаемый, а не подключаемый.
по английски это называетя plug-in, поэтому подключаемый
@@nickyx3 по-английски это называется си ар-ви.
Я думаю марка Хонда никогда не была плохой
Ты не ошибаешься.
Сделай обзор voyah free, пожалуйста
согласен, Хонда - это уже вчерашний день, за такими марками как Voayh будущее. На нашем рынке вообще прорыв произвела, причем все три модели
Реально 54т.£??? Или напутал?😁
Кому нужна CR-V за такие деньги?!
Сам был владелец ещё 1й модели, невзрачная была правда, но очень комфортная езда у нее была, наверное сравнить можно с E124 Mercedes.
Хонда это пожалуй лучший японский бренд! Даже уже не тойота! Ну и Мазда еще
Ну так не зря говорят, что лучше Хонды только еще одна Хонда) А вообще авто достойный вышел)
Найдите супру в видео 😂
за 6 лямов такая Хонда не сдалась никуда...🌚 лям добавить и Танк взять.
Только если Т34
Т-34 ?
Это всё из-за того, что Хонду сейчас хрен возьмёшь, вот и начинается, ДА МЫ ВСЕГДА ХОТЕЛИ ТАНК И JAC.
Ага...
@@АлександрАнтонов-щ1в ну в кредит или лизинг может и нет,а так полно у барыг...да и у барыг некоторых есть опции по банкам.Т.е ваше утверждение сомнительное весьма.Да и танк последний мне просто очень понравился, единственное что как жителю ДВ мне пока что приятнее и сподручнее на Тойоте ездить.
Только я вижу сходство с Чери тиго 8 про ?)
Задняя боковая часть и задняя оптика ещё немного напоминает новую Х1
у ЦР-В шки мне кажется дизайн оптики даже поинтереснее будет, чем у бмв
@@ДмитрийДунаев-э6н согласен
Аха 60к$ за хонду. Та гори она .
Ну явно лучше хонду взять, чем китайское барахло))
Когда то это машина задавала тренд, а щас все уныло, да еще за космические деньги.
как мне кажется хонда и сейчас неплохие тренды задаёт, и продаётся активно, уж в РФ так точно, они ж вернулись снова
4:46,ну,в СНГ я думаю многие
Зачем 12 вольтовая зарядка? Туда можно воткнуть зарядку по мощнее для современных телефонов например. Или многофункциональное устройство с термометром, вольтметром и т.д.
Звук как в субару?
После пользования зикер 001, просто не о чем, ещё за такие денги, но лайк за товой труд я поставил.😊
Зикер взял с Китая за 52000доларов если брать у серого дилера 62000, полный фул, полный привод и пневма, 3.8 сёк до 100 и макс. клиренс 20см. в режиме оффроуд. Это в Украине.
После 100 000 тысяч пробега напишешь отзыв! Ещё попробуй продать его😂
зекр говно который рассчитан на 50 тысяч километров 😅
я ездил на срв ахуенная машина
@@user-buxaramoygorodкак будто говнохонда рассчитана на большее)
Хонда будет 15-20 лет радовать владельца легко )) так что не нужно сравнивать хонда с зикр )
7.9 с 148 сил, передним приводом и внушительной массой очень шустро. Не ровный пол при разложенных задних сиденьях, ужас.
148 л с. это только мощность ДВС. Надо мощность электромотора узнавать, потому что до 80 км/ч только он и двигает колеса.
Электромотор там 190 сил и 320 момента, вот она и едет 8с
@@yt-user7639суммарная мощность : толи 204 толи 224 , что то такое , точно не помню, в каком то обзоре разжовывали эту тему
2:04
Ставьте на паузу и приближайте к смартфону
У него Samsung Galaxy Z Fold 2😨😧😰😱☠️
и что?
что первое заметил диски малые
Задние фонари скопировали у вольво, и 2 минус за 1.5 движок у нас в Росси почти под 6 мультов просят, пипец просто🤦♂️
та ладно, потерпите...
Мэт ты совсем не готовишься к обзорам, мощность тут 204 силы , а не 148, и нет у этой машины вариатора, и вообще не слова про то как это работает.
Мотор на 148 сил это всего лишь генератор, а ездит он постоянно на электромоторах
Подскажите а где можно найти обзор на хюндай туксон?? Просто ищу и не как не могу найти
Он в начале дал ссылку на нее
Хороший сбалансированный авто, таких нынче мало.
В Москве такие видел, продают с гарантией у нас, выглядит круто и брутально!
Тоже видел, по цене как китаец какой нибудь, но это ж хонда все таки
Не понял, 148лс это электро+бензин, или что ?Судя по разгону, явно больше
Электро+бензин чуть меньше 200 сил
Насколько я знаю, здесь мотор только как генератор и нет ни какой коробки вариатор, а стоит муфта
@@GrigtoSmish 183 кобылы электро мотор, 145 бензиновый как генератор
@@GrigtoSmish204 силы выдает электро мотор, бензиновый мотор работают как генератор и заряжаетлектромоторы
Пока весь цивилизованный мир делает обзоры на новинки мирового автопрома, в России блогеры рассказывают о преимуществах китайских планшетов на колесах
Вот только этот ср-в продается по всем мире, ну так, для справки)) И обзоры делают на него во всем мире)
Вольва стырили не стесняясь)
детское кресло от Recaro
Я буду очень рад если Литвина закроют или куда то отправят. Он недостойный человек.
А все эти расхлябаности пластика по салону, "жестокие" стекла и другие ошибки и косяки поправят в ближайшем времени, так как машина совсем новая. Многие производители грешат "сырыми" продуктами.
Поэтому беушку первых 1-2 годов брать нельзя
@@PsX1122 та хоть беушку, хоть новую первых лет выпуска не брать
@@taras_dankov36 Новая это для тех кто меняет каждые 3-5 лет, первый год по гарантии лечится, это для них не принципиально. Или вышел кайен и есть деньги на аналогичное, чего ждать пока устареет?
😂 i love you Matthew
А где столик? 2 поколения было и у всех столик был
Великолепно!!!Дайте новому свободу !Он ахуенен!!!Ему нужна свобода!Максимальная!!!!Я конеш просто комм для вас ,,,,,Дайте новому типу своду .ОН_ЗАЙДЕТ 100%Извините пожалуйста новый МЭТ ахуенен ДАЙТЕ ему ВРЕМЯ зайдёт и не выйдет)
Как у вас так дорого, у нас она стоит максимум 37 к доларов, откуда 7 лямов взято?
Смотрю на новую, недешёвую машину, печалька. Унылый интерьер. Да и общее впечатление не очень. Надеюсь, хоть малоломучая. Других преимуществ пока не видно.
на вариаторе выключил видос😹
Honda Accord please 🙏
Бомба
почему он постоянно СТАРТУЕТ?
Он видел мем "СТАРУТЕМ!" ??
Вот интересно, на кого эта машина рассчитана, на тех, кому за 60? Вообще не вызывает эмоций ни по дизайну ни по техническим характеристикам. Даже консервативные немцы делают куда более эмоциональные машины. Очень скучная машина.
В основном эта машина рассчитана на людей за 30 ,у которых есть дети.Им не особо нужен красивый дизайн и мощный мотор,им нужна практичная машина на каждый день,чтобы была вместительна, комфортна, экономична.
Зачем тебе в семейном кроссовере дохрена крутая внешка и ра-та-та спорт мотор? Обычно покупают такой автомобиль для семьи, и если есть деньги, для себя какой-нибудь маленький спорткар. А внешка, кстати, довольно классно выглядит
Эта машина для однолюбов. Для тех людей, которые не гонятся за новыми моделями старого дерьма, а хотят себе машину, которую внукам будет не стыдно оставить.
@@nedozhogin😂😂за 30, ну сказал, верно сказано за 60. Бревно тележка, такую только старичкам