Dzięki za ten test . Auta Brytyjskie kupuje się z jak najmniejszą ilością elektryki . Raz coś działa raz nie ale bez dramatu . kompresor i pasek rozrządu to podstawa . Mam LD Disco 4 250tys km . Bez problemów. Auto nie dla każdego, ale ma więcej plusów niż minusów
Mialem, 2014 rok, nowy, przejechalem 116 tys. km. padl silnik bo nikt nie powiedzial, ze silnik 3,0 L z forda i jakosc oraz wytrzymalosc korbowodu jest mizerna. Super sie jezdzi, wjedzie prawie wszedzie, skrzynie mialem automat z pokretlem, seryjnie mialem super sprzet grajacy.Mój mial super wyposazenie, szkoda, ze padl. Sprzedalem, przerzucilem sie na suva innej marki
wcale nie idealnie, ja zamiast lat produkcji wolałbym zobaczyć w tytule temperaturę barwową świateł mijania i rozmiar klucza do śruby spustu oleju silnikowego
Piękny samochód ,bardzo dobrze jeździ jak na gabaryty łatwo się prowadzi i ma duże zdolności terenowe do momentu aż nie zacznie się psuć.mieszkam w UK i LR cieszy się dużą popularnością jednak tylko wśród typowych Brytyjczyków ewentualnie osób co ciągną campery lub farmerów,samochód się psuje a lista usterek jest duża...czasami ktoś ma szczęście i trafi udany model ale to tylko czasami
Taką moja mała sugestia/prośba: możecie podawać jaką normę spalania Euro ma dany samochód? To może być przydatne, szczególnie dla tych, którzy jeżdżą po miastach, w których obowiązują strefy czystego transportu?
Mam disco i spalanie w manualu rewelacja jak na takie gabaryt 8.5L średnia . Spora częśc użytkownków disco cisnie nimi po autostradzie po 180km na godzine a potem narzeka że cos ze silnikem nie tak ale z drugiej strony co trzeba mieć pod czaszką żeby tak ciężkim samochodem terenowym co ma dwa mosty i reduktor jeździc jak osobówkaą po autostradzie myśleć ludzie a będzieće z niego zadowoleni . Raz w Disco na zawsze Disco.
Land Rover Discovery IV to tak naprawdę zmodernizowana III generacja Discovery, gdzie zmiany objęły wnętrze, przednią i tylną część nadwozia oraz game silnikową gdzie benzynowe silniki 4.0 V6 218 KM produkcji Forda i 4.4 V8 produkcji Jaguara, zostały zastąpione silnikiem 5.0 V8 o mocy 375 KM wyprodukowanym przez Jaguara, a do gamy dołączyły silniki od Forda i PSA (obecnie Stellantis) 3.0 V6 TD o mocy 211 i 245 KM. Land Rover Discovery IV oferowano także pod inną nazwą jako Land Rover LR4 (poprzednią generację oferowano pod nazwą Land Rover LR3) i miał tylko jedynego konkurenta: Toyotę Land Cruiser. Pozdrawiam Serdecznie Ekipę OTOMOTO TV 😊😄😁😃
Silnik V6 jest produkcji Forda a nie PSA wbrew temu co mówią "specjaliści". Ford zrobił deal z PSA - Ford potrzebował zamiennik za śmietniki TDCi kładziony w Mondeo i wzięli 2.0 HDi od PSA. PSA natomiast wjechało na rynek z flagowym C6, do którego nie było odpowiedniego silnika więc w zamian za 2.0HDi wzięli V6 Lion z Forda. Łatwo to sprawdzić. Odlewy fałszóstek mają logo FoMoCo, numery części np. na wtryskiwaczach są w formacie Forda a nie PSA (6 cyferek /?/ zamiast 4znaki/kropka/2znaki jak w PSA) Pzdr PS. 2.7 jest bardziej żywotny niż 3.0. Wystarczy sprawdzić liczbę zgłoszonych awarii na FB i Olx
Piszesz ,,Ford zrobił deal z PSA - Ford potrzebował zamiennik za śmietniki TDCi kładziony w Mondeo i wzięli 2.0 HDi od PSA" - ale kolego diesle (1,8 i 2,0) od PSA w Fordzie noszą nazwę własnie TDCI i to sa naprawdę bardzo dobre jednostki, wiem bo juz 2 autko z tym silnikiem posiadam i sporo bezawaryjnych km zrobiłem....
Tak na dobrą sprawę to Discovery IV jest drugą generacją modelu. Discovery II jest zmodyfikowanym i wydłużonym Discovery I. Co do właściwości terenowych to niezależne zawieszenie faktycznie je pogarsza, ale biorąc pod uwagę główną grupę klientów tego modelu i jego wysoką masę jest to zmiana w właściwym kierunku.
Przed zakupem obawiałbym się o awaryjność ale z drugiej strony skoro ludzie nie boją się kupować aut z grupy WAG to chyba i przed tym modelem też nie ma się czego obawiać.
Jeżdżę jaguarem xj z 2003 roku już 5 lat . Żadnej awarii. Zwykle rzeczy eksploatacyjne . Nie ma co bać się Anglików . Jedyna ważna rzecz . Serwis co 10000km .
Niestety rozwiązanie z burtą bagażnika to najgorsze z możliwych, bo albo dźwigasz tobołki bardzo wysoko albo nie dosięgasz do bagaży z przodu (lub masz ufajdane spodnie). Przerabiam to codziennie w Peugeocie 3008 i to najbardziej irytujące rozwiązanie. Poza tym... to moje auto marzeń :)
Biorąc pod uwagę obecne czasy, przydatne byłyby informacje (chociaż krótka wzmianka w formie informacji na ekranie) jaką normę spalin spełnia omawiany silnik
Warto, do 100 tys nie ma lepszego ani suva ani samochodu terenowego. Przerabiałem juz wszystkie auta 4x4 w tym budżecie w tym 4x wlasnie discovery od 3 do 4 gen. 4 generacja mocno odstaje na plus od LR3.
@@chojny23 dziękuję za odpowiedź ale stricte pytałem o to czemu nie ma informacji w odcinkach czy wahacz ma wymienny tylko sworzeń czy trzeba cały wahacz a nie ile kosztuje wymiana zawieszenia. I 8 tys nie jest przerażająca kwotą pod warunkiem że wytrzymuje więcej niż w Alfie 156 czy w sławetnym Passacie.🤣
Właśnie, już były testy Fiata 125p, Uno, Seicento, Punto II, Panda II, Grande Punto, Tipo, 500, 500X, a nie było nawet materiału o Fiacie Croma, najładniejszym Fiacie, który jest spokrewniony z Oplem Vectrą C, Signumem, Saabem 9-3 II, Chevroletem Malibu III, Cadillaciem BLS, Saturnem Aura i Pontiakiem G6. Ciekawostka: Cromę posiadał w swojej kolekcji, słynny niemiecki kierowca wyścigowy Michael Schumacher. Tak więc #marcinprzetestuj Fiat Croma- pół Włoch, pół Niemiec.
@@pawelokonerowy2293 Yeti w przedliftowym wydaniu przynajmniej z zewnątrz jakoś się prezentuje. Nie tyle ładnie, co nie jest w stu procentach nudną Skodą. Niestety można tego samego napisać o wnętrzu.
Dzięki za ten test . Auta Brytyjskie kupuje się z jak najmniejszą ilością elektryki . Raz coś działa raz nie ale bez dramatu . kompresor i pasek rozrządu to podstawa . Mam LD Disco 4 250tys km . Bez problemów. Auto nie dla każdego, ale ma więcej plusów niż minusów
Mialem, 2014 rok, nowy, przejechalem 116 tys. km. padl silnik bo nikt nie powiedzial, ze silnik 3,0 L z forda i jakosc oraz wytrzymalosc korbowodu jest mizerna. Super sie jezdzi, wjedzie prawie wszedzie, skrzynie mialem automat z pokretlem, seryjnie mialem super sprzet grajacy.Mój mial super wyposazenie, szkoda, ze padl. Sprzedalem, przerzucilem sie na suva innej marki
Idealnie byłoby jakby Otomoto w tytule po podaniu o którą generację chodzi podawali również w nawiasie lata produkcji omawianej generacji pojazdu.
Po co? Jest na początku filmu informacja. Rozumiem, żeś wzrokowiec🍻😁🍻. Pozdrawiam
@@agatakrenz7800 Wzrokowiec, jak pewnie każdy facet 😎
wcale nie idealnie, ja zamiast lat produkcji wolałbym zobaczyć w tytule temperaturę barwową świateł mijania i rozmiar klucza do śruby spustu oleju silnikowego
@@Matthew_Removeafterwashing A bo Ty jesteś zboczony :P
Najładniejszy Land Rover w historii 😍
Też tak myślę
Bardzo fajny i konkretny test, milo sie słucha i ogląda
Dzięki za materiał. Właśnie planuję zakup takiego Discovery
Piękny samochód ,bardzo dobrze jeździ jak na gabaryty łatwo się prowadzi i ma duże zdolności terenowe do momentu aż nie zacznie się psuć.mieszkam w UK i LR cieszy się dużą popularnością jednak tylko wśród typowych Brytyjczyków ewentualnie osób co ciągną campery lub farmerów,samochód się psuje a lista usterek jest duża...czasami ktoś ma szczęście i trafi udany model ale to tylko czasami
Taką moja mała sugestia/prośba: możecie podawać jaką normę spalania Euro ma dany samochód? To może być przydatne, szczególnie dla tych, którzy jeżdżą po miastach, w których obowiązują strefy czystego transportu?
Mam disco i spalanie w manualu rewelacja jak na takie gabaryt 8.5L średnia . Spora częśc użytkownków disco cisnie nimi po autostradzie po 180km na godzine a potem narzeka że cos ze silnikem nie tak ale z drugiej strony co trzeba mieć pod czaszką żeby tak ciężkim samochodem terenowym co ma dwa mosty i reduktor jeździc jak osobówkaą po autostradzie myśleć ludzie a będzieće z niego zadowoleni . Raz w Disco na zawsze Disco.
Land Rover Discovery IV to tak naprawdę zmodernizowana III generacja Discovery, gdzie zmiany objęły wnętrze, przednią i tylną część nadwozia oraz game silnikową gdzie benzynowe silniki 4.0 V6 218 KM produkcji Forda i 4.4 V8 produkcji Jaguara, zostały zastąpione silnikiem 5.0 V8 o mocy 375 KM wyprodukowanym przez Jaguara, a do gamy dołączyły silniki od Forda i PSA (obecnie Stellantis) 3.0 V6 TD o mocy 211 i 245 KM. Land Rover Discovery IV oferowano także pod inną nazwą jako Land Rover LR4 (poprzednią generację oferowano pod nazwą Land Rover LR3) i miał tylko jedynego konkurenta: Toyotę Land Cruiser. Pozdrawiam Serdecznie Ekipę OTOMOTO TV 😊😄😁😃
Jest jeszcze 3.0 supercharged benzynka 340km🎉
@@kupiniak89 no tak, 3.0 SUPERCHARGED znany silnik z Jaguarów 😅
Silnik V6 jest produkcji Forda a nie PSA wbrew temu co mówią "specjaliści".
Ford zrobił deal z PSA - Ford potrzebował zamiennik za śmietniki TDCi kładziony w Mondeo i wzięli 2.0 HDi od PSA. PSA natomiast wjechało na rynek z flagowym C6, do którego nie było odpowiedniego silnika więc w zamian za 2.0HDi wzięli V6 Lion z Forda.
Łatwo to sprawdzić. Odlewy fałszóstek mają logo FoMoCo, numery części np. na wtryskiwaczach są w formacie Forda a nie PSA (6 cyferek /?/ zamiast 4znaki/kropka/2znaki jak w PSA)
Pzdr
PS. 2.7 jest bardziej żywotny niż 3.0. Wystarczy sprawdzić liczbę zgłoszonych awarii na FB i Olx
Piszesz ,,Ford zrobił deal z PSA - Ford potrzebował zamiennik za śmietniki TDCi kładziony w Mondeo i wzięli 2.0 HDi od PSA" - ale kolego diesle (1,8 i 2,0) od PSA w Fordzie noszą nazwę własnie TDCI i to sa naprawdę bardzo dobre jednostki, wiem bo juz 2 autko z tym silnikiem posiadam i sporo bezawaryjnych km zrobiłem....
@DARRR70 no to może te starsze się TDDi nazywały a jak wzięli HDi od PSA to się zrobiło TDCi 🤷
Ooo, proszę 🙂.... Ostatnio myślalem o LR D
Dzięki za test prawdziwego SUVa. Może teraz zróbmy testa czegoś mniejszego, jak audi TT 8N? :D
Tak na dobrą sprawę to Discovery IV jest drugą generacją modelu.
Discovery II jest zmodyfikowanym i wydłużonym Discovery I.
Co do właściwości terenowych to niezależne zawieszenie faktycznie je pogarsza, ale biorąc pod uwagę główną grupę klientów tego modelu i jego wysoką masę jest to zmiana w właściwym kierunku.
Fabryczne D3 objeżdża w terenie fabryczne D2 🤷♂️ Może ma gorszy wykrzyż, ale elektronika Terrain Response czyni cuda.
#marcinprzetestuj Lexus GS I lub II generacja, ciekawa alternatywa dla niemieckich sedanów.
W obserwowanych wyszukiwaniach są prawdziwe cegły. Cały mur, nie do przebicia.
Nie, nie znudzi mi się. 😵🤪
Jest nawiew do bagażnika? Dzięki za informację.
Przed zakupem obawiałbym się o awaryjność ale z drugiej strony skoro ludzie nie boją się kupować aut z grupy WAG to chyba i przed tym modelem też nie ma się czego obawiać.
Jeżdżę jaguarem xj z 2003 roku już 5 lat . Żadnej awarii. Zwykle rzeczy eksploatacyjne . Nie ma co bać się Anglików . Jedyna ważna rzecz . Serwis co 10000km .
A powiedz mi który vag ma takie koszta utrzymania jak landrover, poza skrajnymi przypadkami Touarega, phaetona, Q7 ?
@@mateuszmateusz3820 No właśnie miałem na myśli te skrajne przypadki.
@@mateuszmateusz3820w podobnym wieku co testowany land rover to każde 2.0 tfsi, do tego skrzynie multitronic itd :)
@@mateuszmateusz3820wszystkie bo to cokolwiek z tej grupy ma nieszczęśnik to najgorszy syf bez różnicy
Czy sponsorem jest Mennica Państwowa? Ciągle widzę monetę 2 pln.
Niestety rozwiązanie z burtą bagażnika to najgorsze z możliwych, bo albo dźwigasz tobołki bardzo wysoko albo nie dosięgasz do bagaży z przodu (lub masz ufajdane spodnie). Przerabiam to codziennie w Peugeocie 3008 i to najbardziej irytujące rozwiązanie.
Poza tym... to moje auto marzeń :)
Fajne testy robisz zrób golfa 4
Ale się ciesze że w końcu to auto!! Łapa w góre leci, czekam teraz tylko na audi q3 z 2012 r .😂
Fgravgrg❤
Jak komuś brakuje skarbonki to idealny wybór 😅
nieprawda, mój kolega ma i nic nie robi, jest zadowolony
@@Stary.Rysiekno to następny właściciel po koledze z pewnością to doceni 😅
Nieprawda. Ze skarbonki odzyskasz pieniądze. Z LR nic nie odzyskasz
Fajnie by było, by prowadzacy udowodnił ile ma wzrostu 😉
No przecież pisał że 178 cm wzrostu
@@youngmatis
Tak co odcinek inny wzrost. Auto ma 180, a prowadzący wydaje się 10cm niższy
@@jogi198718auto ma ponad 180
@@youngmatisw pierwszych odcinkach mówił że ma 175-176cm 😂 Jak widać ciągle rośnie.
@@Verden-rv9iw widzisz, biologia czyni cuda 🤣
Dobrze by było zobaczyć suzuki grand vitare
#marcinprzetestuj fajnie byłoby zobaczyć test Renault Twingo drugiej generacji i Citroena C2 :) Pozdrawiam :)
Biorąc pod uwagę obecne czasy, przydatne byłyby informacje (chociaż krótka wzmianka w formie informacji na ekranie) jaką normę spalin spełnia omawiany silnik
te przygłupy preferują większe samochody, bo liczy się stosunek wagi do pojemności, czy jakoś tam, że mały i lekki nie może kopcić a duży może 5x tyle
Piano Blak. Tak na marginesie. Samochód fajny.
Warto, do 100 tys nie ma lepszego ani suva ani samochodu terenowego. Przerabiałem juz wszystkie auta 4x4 w tym budżecie w tym 4x wlasnie discovery od 3 do 4 gen. 4 generacja mocno odstaje na plus od LR3.
2.7 i 3.0 d to tylko problem !!!
3.0 nie jest złe, ale do ideału daleko.
#marcinprzetestuj kolejny pomysł na test: Audi A2 :)
Pozdrawiam
#marcinprzetestuj Audi A2
ostatnio na kanale same kloce, co to za passa dziwna?
Czemu nigdy nie ma informacji czy wahacz trzeba zmienić cały czy tylko sworzeń i jego koszt?!!!!
Wymiana elementów eksploatacyjnych zawieszenia przód, tył to ok 8tys.
@@chojny23 dziękuję za odpowiedź ale stricte pytałem o to czemu nie ma informacji w odcinkach czy wahacz ma wymienny tylko sworzeń czy trzeba cały wahacz a nie ile kosztuje wymiana zawieszenia. I 8 tys nie jest przerażająca kwotą pod warunkiem że wytrzymuje więcej niż w Alfie 156 czy w sławetnym Passacie.🤣
A może by tak Fiat Croma wpadł na test???
Właśnie, już były testy Fiata 125p, Uno, Seicento, Punto II, Panda II, Grande Punto, Tipo, 500, 500X, a nie było nawet materiału o Fiacie Croma, najładniejszym Fiacie, który jest spokrewniony z Oplem Vectrą C, Signumem, Saabem 9-3 II, Chevroletem Malibu III, Cadillaciem BLS, Saturnem Aura i Pontiakiem G6. Ciekawostka: Cromę posiadał w swojej kolekcji, słynny niemiecki kierowca wyścigowy Michael Schumacher. Tak więc #marcinprzetestuj Fiat Croma- pół Włoch, pół Niemiec.
Pytanie w tytule retoryczne
Otomoto przetestujcie jaguara f typ z v8
Dawaj z fiatem 126p
po co?
#marcinprzetestuj Fiat Croma- pół Włoch, pół Niemiec
👍👏👏👏
To ja teraz czekam na Skodę Yeti
Koniecznie przedliftowy model.
Kto taka nudę chce oglądać…
@@pawelokonerowy2293 Yeti w przedliftowym wydaniu przynajmniej z zewnątrz jakoś się prezentuje.
Nie tyle ładnie, co nie jest w stu procentach nudną Skodą.
Niestety można tego samego napisać o wnętrzu.
Mieszkam w Stanach od wielu lat ten samochod jest bardzo kiepski wiem to od znajomych mechanikow zreszta jak bmw 7.
#marcinprzetestuj vw amarok🙂
To jest trup. Od jakichs 130k km to juz trup. Ale jako mechanik…dziekuje ze to kupujecie.
xd
Co się psuje najczęściej w nich?
@@dast3971silniki
Widocznie trafił na kiepskiego mechanika.😊
@@dast3971 se kup to sie dowiesz. Komputer mam juz gotowy. Chyba ze sie myle:))
A to nie tak że ford był właścicielem Land Rover a diesle zawsze brał z PSA?😮
No akurat diesle brał z PSA
@@youngmatis no właśnie👍
W Ducato ? Raczej w t4 chłopie .
Urosłeś? Zawsze miałeś 176cm
#marcinprzetestuj Citroën DS5 :))
nie
#marcinprzetestuj Golf 4
W muzeum już stoją czwórki 🙂
*Nie warto kupic tego grata. Dobry dla bogatych i tylko do chwili zakonczenia gwarancji*
To awaryjny badziew, tylko nowy opłaca się kupić (jak kogoś stać), używany po 100-150k staje się worem bez dna.
Zdzichu co ty na to ?th-cam.com/users/shortspsc7A7yTgR0?si=lO1v9k9RD3B7VfQ9😂😮
Stary szmelc
😢
🤔