Dzięki za ten test . Auta Brytyjskie kupuje się z jak najmniejszą ilością elektryki . Raz coś działa raz nie ale bez dramatu . kompresor i pasek rozrządu to podstawa . Mam LD Disco 4 250tys km . Bez problemów. Auto nie dla każdego, ale ma więcej plusów niż minusów
wcale nie idealnie, ja zamiast lat produkcji wolałbym zobaczyć w tytule temperaturę barwową świateł mijania i rozmiar klucza do śruby spustu oleju silnikowego
Mialem, 2014 rok, nowy, przejechalem 116 tys. km. padl silnik bo nikt nie powiedzial, ze silnik 3,0 L z forda i jakosc oraz wytrzymalosc korbowodu jest mizerna. Super sie jezdzi, wjedzie prawie wszedzie, skrzynie mialem automat z pokretlem, seryjnie mialem super sprzet grajacy.Mój mial super wyposazenie, szkoda, ze padl. Sprzedalem, przerzucilem sie na suva innej marki
Taką moja mała sugestia/prośba: możecie podawać jaką normę spalania Euro ma dany samochód? To może być przydatne, szczególnie dla tych, którzy jeżdżą po miastach, w których obowiązują strefy czystego transportu?
Piękny samochód ,bardzo dobrze jeździ jak na gabaryty łatwo się prowadzi i ma duże zdolności terenowe do momentu aż nie zacznie się psuć.mieszkam w UK i LR cieszy się dużą popularnością jednak tylko wśród typowych Brytyjczyków ewentualnie osób co ciągną campery lub farmerów,samochód się psuje a lista usterek jest duża...czasami ktoś ma szczęście i trafi udany model ale to tylko czasami
Przed zakupem obawiałbym się o awaryjność ale z drugiej strony skoro ludzie nie boją się kupować aut z grupy WAG to chyba i przed tym modelem też nie ma się czego obawiać.
Jeżdżę jaguarem xj z 2003 roku już 5 lat . Żadnej awarii. Zwykle rzeczy eksploatacyjne . Nie ma co bać się Anglików . Jedyna ważna rzecz . Serwis co 10000km .
Mam disco i spalanie w manualu rewelacja jak na takie gabaryt 8.5L średnia . Spora częśc użytkownków disco cisnie nimi po autostradzie po 180km na godzine a potem narzeka że cos ze silnikem nie tak ale z drugiej strony co trzeba mieć pod czaszką żeby tak ciężkim samochodem terenowym co ma dwa mosty i reduktor jeździc jak osobówkaą po autostradzie myśleć ludzie a będzieće z niego zadowoleni . Raz w Disco na zawsze Disco.
Tak na dobrą sprawę to Discovery IV jest drugą generacją modelu. Discovery II jest zmodyfikowanym i wydłużonym Discovery I. Co do właściwości terenowych to niezależne zawieszenie faktycznie je pogarsza, ale biorąc pod uwagę główną grupę klientów tego modelu i jego wysoką masę jest to zmiana w właściwym kierunku.
Land Rover Discovery IV to tak naprawdę zmodernizowana III generacja Discovery, gdzie zmiany objęły wnętrze, przednią i tylną część nadwozia oraz game silnikową gdzie benzynowe silniki 4.0 V6 218 KM produkcji Forda i 4.4 V8 produkcji Jaguara, zostały zastąpione silnikiem 5.0 V8 o mocy 375 KM wyprodukowanym przez Jaguara, a do gamy dołączyły silniki od Forda i PSA (obecnie Stellantis) 3.0 V6 TD o mocy 211 i 245 KM. Land Rover Discovery IV oferowano także pod inną nazwą jako Land Rover LR4 (poprzednią generację oferowano pod nazwą Land Rover LR3) i miał tylko jedynego konkurenta: Toyotę Land Cruiser. Pozdrawiam Serdecznie Ekipę OTOMOTO TV 😊😄😁😃
Niestety rozwiązanie z burtą bagażnika to najgorsze z możliwych, bo albo dźwigasz tobołki bardzo wysoko albo nie dosięgasz do bagaży z przodu (lub masz ufajdane spodnie). Przerabiam to codziennie w Peugeocie 3008 i to najbardziej irytujące rozwiązanie. Poza tym... to moje auto marzeń :)
Warto, do 100 tys nie ma lepszego ani suva ani samochodu terenowego. Przerabiałem juz wszystkie auta 4x4 w tym budżecie w tym 4x wlasnie discovery od 3 do 4 gen. 4 generacja mocno odstaje na plus od LR3.
Biorąc pod uwagę obecne czasy, przydatne byłyby informacje (chociaż krótka wzmianka w formie informacji na ekranie) jaką normę spalin spełnia omawiany silnik
@@chojny23 dziękuję za odpowiedź ale stricte pytałem o to czemu nie ma informacji w odcinkach czy wahacz ma wymienny tylko sworzeń czy trzeba cały wahacz a nie ile kosztuje wymiana zawieszenia. I 8 tys nie jest przerażająca kwotą pod warunkiem że wytrzymuje więcej niż w Alfie 156 czy w sławetnym Passacie.🤣
Właśnie, już były testy Fiata 125p, Uno, Seicento, Punto II, Panda II, Grande Punto, Tipo, 500, 500X, a nie było nawet materiału o Fiacie Croma, najładniejszym Fiacie, który jest spokrewniony z Oplem Vectrą C, Signumem, Saabem 9-3 II, Chevroletem Malibu III, Cadillaciem BLS, Saturnem Aura i Pontiakiem G6. Ciekawostka: Cromę posiadał w swojej kolekcji, słynny niemiecki kierowca wyścigowy Michael Schumacher. Tak więc #marcinprzetestuj Fiat Croma- pół Włoch, pół Niemiec.
@@pawelokonerowy2293 Yeti w przedliftowym wydaniu przynajmniej z zewnątrz jakoś się prezentuje. Nie tyle ładnie, co nie jest w stu procentach nudną Skodą. Niestety można tego samego napisać o wnętrzu.
Dzięki za ten test . Auta Brytyjskie kupuje się z jak najmniejszą ilością elektryki . Raz coś działa raz nie ale bez dramatu . kompresor i pasek rozrządu to podstawa . Mam LD Disco 4 250tys km . Bez problemów. Auto nie dla każdego, ale ma więcej plusów niż minusów
Najładniejszy Land Rover w historii 😍
Idealnie byłoby jakby Otomoto w tytule po podaniu o którą generację chodzi podawali również w nawiasie lata produkcji omawianej generacji pojazdu.
Po co? Jest na początku filmu informacja. Rozumiem, żeś wzrokowiec🍻😁🍻. Pozdrawiam
@@agatakrenz7800 Wzrokowiec, jak pewnie każdy facet 😎
wcale nie idealnie, ja zamiast lat produkcji wolałbym zobaczyć w tytule temperaturę barwową świateł mijania i rozmiar klucza do śruby spustu oleju silnikowego
@@Matthew_Removeafterwashing A bo Ty jesteś zboczony :P
Mialem, 2014 rok, nowy, przejechalem 116 tys. km. padl silnik bo nikt nie powiedzial, ze silnik 3,0 L z forda i jakosc oraz wytrzymalosc korbowodu jest mizerna. Super sie jezdzi, wjedzie prawie wszedzie, skrzynie mialem automat z pokretlem, seryjnie mialem super sprzet grajacy.Mój mial super wyposazenie, szkoda, ze padl. Sprzedalem, przerzucilem sie na suva innej marki
Taką moja mała sugestia/prośba: możecie podawać jaką normę spalania Euro ma dany samochód? To może być przydatne, szczególnie dla tych, którzy jeżdżą po miastach, w których obowiązują strefy czystego transportu?
Piękny samochód ,bardzo dobrze jeździ jak na gabaryty łatwo się prowadzi i ma duże zdolności terenowe do momentu aż nie zacznie się psuć.mieszkam w UK i LR cieszy się dużą popularnością jednak tylko wśród typowych Brytyjczyków ewentualnie osób co ciągną campery lub farmerów,samochód się psuje a lista usterek jest duża...czasami ktoś ma szczęście i trafi udany model ale to tylko czasami
Dzięki za materiał. Właśnie planuję zakup takiego Discovery
Przed zakupem obawiałbym się o awaryjność ale z drugiej strony skoro ludzie nie boją się kupować aut z grupy WAG to chyba i przed tym modelem też nie ma się czego obawiać.
Jeżdżę jaguarem xj z 2003 roku już 5 lat . Żadnej awarii. Zwykle rzeczy eksploatacyjne . Nie ma co bać się Anglików . Jedyna ważna rzecz . Serwis co 10000km .
A powiedz mi który vag ma takie koszta utrzymania jak landrover, poza skrajnymi przypadkami Touarega, phaetona, Q7 ?
@@mateuszmateusz3820 No właśnie miałem na myśli te skrajne przypadki.
@@mateuszmateusz3820w podobnym wieku co testowany land rover to każde 2.0 tfsi, do tego skrzynie multitronic itd :)
@@mateuszmateusz3820wszystkie bo to cokolwiek z tej grupy ma nieszczęśnik to najgorszy syf bez różnicy
Mam disco i spalanie w manualu rewelacja jak na takie gabaryt 8.5L średnia . Spora częśc użytkownków disco cisnie nimi po autostradzie po 180km na godzine a potem narzeka że cos ze silnikem nie tak ale z drugiej strony co trzeba mieć pod czaszką żeby tak ciężkim samochodem terenowym co ma dwa mosty i reduktor jeździc jak osobówkaą po autostradzie myśleć ludzie a będzieće z niego zadowoleni . Raz w Disco na zawsze Disco.
#marcinprzetestuj Lexus GS I lub II generacja, ciekawa alternatywa dla niemieckich sedanów.
Dzięki za test prawdziwego SUVa. Może teraz zróbmy testa czegoś mniejszego, jak audi TT 8N? :D
Tak na dobrą sprawę to Discovery IV jest drugą generacją modelu.
Discovery II jest zmodyfikowanym i wydłużonym Discovery I.
Co do właściwości terenowych to niezależne zawieszenie faktycznie je pogarsza, ale biorąc pod uwagę główną grupę klientów tego modelu i jego wysoką masę jest to zmiana w właściwym kierunku.
Fabryczne D3 objeżdża w terenie fabryczne D2 🤷♂️ Może ma gorszy wykrzyż, ale elektronika Terrain Response czyni cuda.
Jak komuś brakuje skarbonki to idealny wybór 😅
nieprawda, mój kolega ma i nic nie robi, jest zadowolony
@@Stary.Rysiekno to następny właściciel po koledze z pewnością to doceni 😅
Nieprawda. Ze skarbonki odzyskasz pieniądze. Z LR nic nie odzyskasz
Land Rover Discovery IV to tak naprawdę zmodernizowana III generacja Discovery, gdzie zmiany objęły wnętrze, przednią i tylną część nadwozia oraz game silnikową gdzie benzynowe silniki 4.0 V6 218 KM produkcji Forda i 4.4 V8 produkcji Jaguara, zostały zastąpione silnikiem 5.0 V8 o mocy 375 KM wyprodukowanym przez Jaguara, a do gamy dołączyły silniki od Forda i PSA (obecnie Stellantis) 3.0 V6 TD o mocy 211 i 245 KM. Land Rover Discovery IV oferowano także pod inną nazwą jako Land Rover LR4 (poprzednią generację oferowano pod nazwą Land Rover LR3) i miał tylko jedynego konkurenta: Toyotę Land Cruiser. Pozdrawiam Serdecznie Ekipę OTOMOTO TV 😊😄😁😃
Jest jeszcze 3.0 supercharged benzynka 340km🎉
@@kupiniak89 no tak, 3.0 SUPERCHARGED znany silnik z Jaguarów 😅
W obserwowanych wyszukiwaniach są prawdziwe cegły. Cały mur, nie do przebicia.
Nie, nie znudzi mi się. 😵🤪
Niestety rozwiązanie z burtą bagażnika to najgorsze z możliwych, bo albo dźwigasz tobołki bardzo wysoko albo nie dosięgasz do bagaży z przodu (lub masz ufajdane spodnie). Przerabiam to codziennie w Peugeocie 3008 i to najbardziej irytujące rozwiązanie.
Poza tym... to moje auto marzeń :)
Ooo, proszę 🙂.... Ostatnio myślalem o LR D
2.7 i 3.0 d to tylko problem !!!
3.0 nie jest złe, ale do ideału daleko.
Dobrze by było zobaczyć suzuki grand vitare
Warto, do 100 tys nie ma lepszego ani suva ani samochodu terenowego. Przerabiałem juz wszystkie auta 4x4 w tym budżecie w tym 4x wlasnie discovery od 3 do 4 gen. 4 generacja mocno odstaje na plus od LR3.
Czy sponsorem jest Mennica Państwowa? Ciągle widzę monetę 2 pln.
#marcinprzetestuj kolejny pomysł na test: Audi A2 :)
Pozdrawiam
#marcinprzetestuj Audi A2
Jest nawiew do bagażnika? Dzięki za informację.
#marcinprzetestuj fajnie byłoby zobaczyć test Renault Twingo drugiej generacji i Citroena C2 :) Pozdrawiam :)
Fajnie by było, by prowadzacy udowodnił ile ma wzrostu 😉
No przecież pisał że 178 cm wzrostu
@@youngmatis
Tak co odcinek inny wzrost. Auto ma 180, a prowadzący wydaje się 10cm niższy
@@jogi198718auto ma ponad 180
@@youngmatisw pierwszych odcinkach mówił że ma 175-176cm 😂 Jak widać ciągle rośnie.
@@Verden-rv9iw widzisz, biologia czyni cuda 🤣
Biorąc pod uwagę obecne czasy, przydatne byłyby informacje (chociaż krótka wzmianka w formie informacji na ekranie) jaką normę spalin spełnia omawiany silnik
te przygłupy preferują większe samochody, bo liczy się stosunek wagi do pojemności, czy jakoś tam, że mały i lekki nie może kopcić a duży może 5x tyle
Piano Blak. Tak na marginesie. Samochód fajny.
Fajne testy robisz zrób golfa 4
Ale się ciesze że w końcu to auto!! Łapa w góre leci, czekam teraz tylko na audi q3 z 2012 r .😂
Fgravgrg❤
👍👏👏👏
ostatnio na kanale same kloce, co to za passa dziwna?
Dawaj z fiatem 126p
po co?
Czemu nigdy nie ma informacji czy wahacz trzeba zmienić cały czy tylko sworzeń i jego koszt?!!!!
Wymiana elementów eksploatacyjnych zawieszenia przód, tył to ok 8tys.
@@chojny23 dziękuję za odpowiedź ale stricte pytałem o to czemu nie ma informacji w odcinkach czy wahacz ma wymienny tylko sworzeń czy trzeba cały wahacz a nie ile kosztuje wymiana zawieszenia. I 8 tys nie jest przerażająca kwotą pod warunkiem że wytrzymuje więcej niż w Alfie 156 czy w sławetnym Passacie.🤣
#marcinprzetestuj Fiat Croma- pół Włoch, pół Niemiec
A może by tak Fiat Croma wpadł na test???
Właśnie, już były testy Fiata 125p, Uno, Seicento, Punto II, Panda II, Grande Punto, Tipo, 500, 500X, a nie było nawet materiału o Fiacie Croma, najładniejszym Fiacie, który jest spokrewniony z Oplem Vectrą C, Signumem, Saabem 9-3 II, Chevroletem Malibu III, Cadillaciem BLS, Saturnem Aura i Pontiakiem G6. Ciekawostka: Cromę posiadał w swojej kolekcji, słynny niemiecki kierowca wyścigowy Michael Schumacher. Tak więc #marcinprzetestuj Fiat Croma- pół Włoch, pół Niemiec.
#marcinprzetestuj vw amarok🙂
Otomoto przetestujcie jaguara f typ z v8
To ja teraz czekam na Skodę Yeti
Koniecznie przedliftowy model.
Kto taka nudę chce oglądać…
@@pawelokonerowy2293 Yeti w przedliftowym wydaniu przynajmniej z zewnątrz jakoś się prezentuje.
Nie tyle ładnie, co nie jest w stu procentach nudną Skodą.
Niestety można tego samego napisać o wnętrzu.
Pytanie w tytule retoryczne
To jest trup. Od jakichs 130k km to juz trup. Ale jako mechanik…dziekuje ze to kupujecie.
xd
Co się psuje najczęściej w nich?
@@dast3971silniki
Widocznie trafił na kiepskiego mechanika.😊
@@dast3971 se kup to sie dowiesz. Komputer mam juz gotowy. Chyba ze sie myle:))
Mieszkam w Stanach od wielu lat ten samochod jest bardzo kiepski wiem to od znajomych mechanikow zreszta jak bmw 7.
#marcinprzetestuj Golf 4
W muzeum już stoją czwórki 🙂
W Ducato ? Raczej w t4 chłopie .
Urosłeś? Zawsze miałeś 176cm
A to nie tak że ford był właścicielem Land Rover a diesle zawsze brał z PSA?😮
No akurat diesle brał z PSA
@@youngmatis no właśnie👍
*Nie warto kupic tego grata. Dobry dla bogatych i tylko do chwili zakonczenia gwarancji*
Stary szmelc
To awaryjny badziew, tylko nowy opłaca się kupić (jak kogoś stać), używany po 100-150k staje się worem bez dna.
Zdzichu co ty na to ?th-cam.com/users/shortspsc7A7yTgR0?si=lO1v9k9RD3B7VfQ9😂😮
😢
🤔
#marcinprzetestuj Citroën DS5 :))
nie