@@KRKService Да беше полезно. Работиш чисто и си много спокоен когато работиш.Аз не съм майстор ! Разбирам от някой работи но много се нервя когато работя.Във всяко твое видео има нещо полезно.Можеш да видиш ключ,важенце със клупове ..........и т.н. Все някой тънкости.Всичко хубаво......
Доколкото съм запознат китайските резачки са по лизенз на японската Komatsy Zenoa. Конструкцията е за професионален клас резачка, стара и изпитана. Проблема е в изработката и вложените нискокачественни материали. Развиването на съединителя може да стане и с раздвижен ключ за голям ъглошлайф и парче тръба за рамо + въжето с възли в цилиндъра. По лични наблюдения теча за масло е хроничен при почти всички евтини китайки диапазон 100 - 150лв. На моята първа китайска резачка, оранжева с разместен надпис Щил, реших проблема с навиване на тефлонова ВиК лента около маркуча да уплътни и го натъпках в масления резервоар откъдето сълзеше. Също и маркуча, който влиза в маслената помпа. Повече не ми е текло масло. Имам също подарък най скъпия модел резачка на Raider -250лв.червена. От нея и капка не тече. Така че, от китаец до китаец има разлика. Благодаря за клипа и за полезното инфо, че обезвъдушителя от Щил MS180 става и за китайските машини.
Zenoah G5200. Всичко е едно към едно, с изключение на качеството. Когато се докоснах за първи път до една китайка, бях очарован. Работеше идеално на всички обороти, мощност имаше достатъчно...Обаче на следващия път, след около 3 месеца дълго не можах да я запаля и след това работеше зле. Нарекох я "еднодневка" по тоя случай.
При китайските машини има доста луфтове дори и в двигателя.Преди време един много добър майстор,но вече на възраст ми донесе мс029 с проблем в карбуратора по негови думи.Каквото и да го правих този карбуратор самата машина не искаше да работи докато не разбрах,че машината е с китайски цилиндър-бутало и от там идваше проблемът.Пак казвам майсторът се занимава 40 г. Със Щил,но явно възрастта си оказва влияние.Беше сложил китайски части и самата машина затягаше когато загрее повече
@@KRKService Гледам един американски канал в ЮТ. И там американският майстор се озори да регулира щил с китайски цилиндър и бутало...Без резултат. Частите за Щил от Китай не са лицензни. Те са ментак и затова се различават по качество и цена.
Както казваш са некачествени доста,но има сервизи които подлъгват хотара и ги слагат дори и на щил като оригинални.Взимат парите на хората,но след това машината не работи.Скоро имах случай с един карбуратор на МС 211.Човекът отишъл на селският пазар и там някакъв ''майстор'' ремонтирал машини(лошо няма).Сложил му кирайски карб,но му взел пари като за щилски(много лошо) и машината отново не работи.Мисълта ми е,че когато си механик и работиш с хора е много вашно да си коректен и принципен спрямо хората които ти се доверяват.То май и в живота е така :)
@@asenpetrov3150 Имам да правя три клипа за машини които вече са при своите притежатели и чакат да си видят ремонтите.Ще се постарая да направя клип и за бензиновият път на китайките.
Зегерката на отдушника е защото ппц трябва да има и дунапрен и да го държи.А наскоро имах случай с един китаец ,който не качваше масло(поддържам ги гаранционно от една голяма верига магазини) жълтия човечец беше стиснал масления маркуч между двата картера😂😂
@@gabrieldimov Китайчето дето е трябвало да слага дунапрена най вероятно е бил уволнен😂Изумявам ти се на търпението да ги правиш тези машини гаранционно.Поздрави😁
Браво, лека работа.
@@plamencukev4986 Благодаря.🙂
👍👍👍.Благодаря за видеото. (клипа)
@@fr2gh4zx6wq6 Моля.Надявам се да е от полза:)
@@KRKService Да беше полезно. Работиш чисто и си много спокоен когато работиш.Аз не съм майстор ! Разбирам от някой работи но много се нервя когато работя.Във всяко твое видео има нещо полезно.Можеш да видиш ключ,важенце със клупове ..........и т.н. Все някой тънкости.Всичко хубаво......
@@fr2gh4zx6wq6 Аз не се нервирам на машините.Те са създадени за да ни служат.Изнервям се на хората които не ги пазят както трябва.
@@KRKService👍
Викторина! От кой японски производител е откраднат конкретния модел китайска резачка ? Знае ли някой?
@@БайВладунчо Подкрепям с две ръце.😁
Доколкото съм запознат китайските резачки са по лизенз на японската Komatsy Zenoa.
Конструкцията е за професионален клас резачка, стара и изпитана. Проблема е в изработката и вложените нискокачественни материали.
Развиването на съединителя може да стане и с раздвижен ключ за голям ъглошлайф и парче тръба за рамо + въжето с възли в цилиндъра.
По лични наблюдения теча за масло е хроничен при почти всички евтини китайки диапазон 100 - 150лв. На моята първа китайска резачка, оранжева с разместен надпис Щил, реших проблема с навиване на тефлонова ВиК лента около маркуча да уплътни и го натъпках в масления резервоар откъдето сълзеше. Също и маркуча, който влиза в маслената помпа. Повече не ми е текло масло.
Имам също подарък най скъпия модел резачка на Raider -250лв.червена. От нея и капка не тече. Така че, от китаец до китаец има разлика.
Благодаря за клипа и за полезното инфо, че обезвъдушителя от Щил MS180 става и за китайските машини.
Отново изчерпателен отговор за което благодаря.На мен масовите китайки ми напомнят на по старите хускварна.
Zenoah G5200. Всичко е едно към едно, с изключение на качеството. Когато се докоснах за първи път до една китайка, бях очарован. Работеше идеално на всички обороти, мощност имаше достатъчно...Обаче на следващия път, след около 3 месеца дълго не можах да я запаля и след това работеше зле. Нарекох я "еднодневка" по тоя случай.
При китайските машини има доста луфтове дори и в двигателя.Преди време един много добър майстор,но вече на възраст ми донесе мс029 с проблем в карбуратора по негови думи.Каквото и да го правих този карбуратор самата машина не искаше да работи докато не разбрах,че машината е с китайски цилиндър-бутало и от там идваше проблемът.Пак казвам майсторът се занимава 40 г. Със Щил,но явно възрастта си оказва влияние.Беше сложил китайски части и самата машина затягаше когато загрее повече
@@KRKService Гледам един американски канал в ЮТ. И там американският майстор се озори да регулира щил с китайски цилиндър и бутало...Без резултат. Частите за Щил от Китай не са лицензни. Те са ментак и затова се различават по качество и цена.
Както казваш са некачествени доста,но има сервизи които подлъгват хотара и ги слагат дори и на щил като оригинални.Взимат парите на хората,но след това машината не работи.Скоро имах случай с един карбуратор на МС 211.Човекът отишъл на селският пазар и там някакъв ''майстор'' ремонтирал машини(лошо няма).Сложил му кирайски карб,но му взел пари като за щилски(много лошо) и машината отново не работи.Мисълта ми е,че когато си механик и работиш с хора е много вашно да си коректен и принципен спрямо хората които ти се доверяват.То май и в живота е така :)
При рсйдера няма течове
Направи моля те за карбуратор имам теч на бензин незнам дали е от карбуратор или някоя гарнитура чакам клип
@@asenpetrov3150 Имам да правя три клипа за машини които вече са при своите притежатели и чакат да си видят ремонтите.Ще се постарая да направя клип и за бензиновият път на китайките.
От къдеси
Магазинът и сервизът се намират в София.Ботевградско шосе 337
Имам 241С няма мощност. Аз съм от Бургаско
@@YuseinHalil-w4r В Бургас няма ли сервиз на Щил?
Зегерката на отдушника е защото ппц трябва да има и дунапрен и да го държи.А наскоро имах случай с един китаец ,който не качваше масло(поддържам ги гаранционно от една голяма верига магазини) жълтия човечец беше стиснал масления маркуч между двата картера😂😂
@@gabrieldimov Китайчето дето е трябвало да слага дунапрена най вероятно е бил уволнен😂Изумявам ти се на търпението да ги правиш тези машини гаранционно.Поздрави😁