@@ramanchik я их в каждом ролике гноблю за монтаж, а воз и ныне там... Альпину больше месяца отсняли, и до сих пор не слепили. Зато всю неделю постят не совсем массовые Пежо 3008/5008 ну и сегодня, совсем штучные ds3. Рауля продакшин более проворлив.
@@aishchenko вопрос по существу. А сами кнопки там полнофункциональные? Если да, то я б просто в топчик поставил босяцкий руль. Профит!))) а блатной продал бы. Уже знаю кому. И ситуация вин вин!
Цены на новые автомобили хорошо показывают инфляцию в валюте, и хотя это прикрывается новыми технологиями и экологическими нормами - для мыслящих людей очевидно
В 2019 г брал R-Line на тест драйв. Манагер озвучил цену 52к долларов. Так что 44к - это даром))) Кстати, машинка тоже была на тряпке и без электропривода сидений(((. Взял Mazda CX-5 в топе за 35к)
@@sergiirybachenko2079 наверное, Вы понимаете, что Ваш 2,5 атмосферный не ровня этому 2,0т, а чтобы было сопоставимо нужно рассматривать 2,5т, а там уже и ценник другой, а с другой стороны с Вашим можно равнять 1,5т или какой там базовый (1,4т?) идёт и такой тоже, наверняка, до 40 можно собрать
Класний огляд! Особисто,сприймаю Тігуан тільки в R дизайні. Інші комплектації- пенсія...Навіть потужний двигун не змінює моє сприйняття. А в загалі, рейстал вдався.Раулю подяка за працю!
а вообще, есть просьба, Рауль, если не сложно, приводить в описании технические характеристики тестируемого автомобиля, на youtube это считается правилом хорошего тона. И для нас, подписчиков, экономия времени, смотрим обзоры только на интересные по характеристикам авто
@@2hpcomua Рауль, я не настаиваю, но если не затруднит, пару строк в описание добавить о характеристиках не помешает, и будет просто замечательно. И спасибо вам за контакт
Хороший огляд даного авто, дякую Рауль. Машина звісно хороша і звісно переоцінена, не вистачає на сьогоднішній день нижчого розходу пального в місті, раніше це брав на себе дизель та сьогодні він вже не в "тренді"... Чекаємо тест Toyota RAV4 plug-in hybrid, хоч там слово уха буде вживатись частіше, але те авто не менш цікаве ;)
Я не понимаю из-за чего шум вокруг цены? в 2017-2018 я рассматривал данный авто к покупке-через конфигуратор в автосалоне у меня получилось 47600 и это далеко не все опции я выбрал. Решив отказаться от кожи(и как следствие памяти сидений) цена получалась 44200-это 2.0 дизель 190 лс Highline с опциями. В результате подумав-я выбрал пассат комплектация Highline на 1.8 тоже с опциями за 35000. Туарег всегда стоил в районе 60000-если бензин(тогда еще 3.6) и от 70000 за дизельную версию. Сейчас за 60000 в туареге не только более мощный мотор 3.0 но и пневма получается-рассматриваю эту модель на смену пассату и поэтому и интересуюсь ценами.
Спасибо за обзор. Насчет цены - ну а что вы хотели? Тигуан никогда дешев не был. Да и вообще, сейчас все производители взвинчивают цены. Для топового тигуана это еще терпимо. Вот когда такие ценники видишь на форд куга, вот тут действительно уха забористая была... И да, терпеть не могу сенсорные кнопки, фиг в них попадешь на ходу на наших дорогах... иногда даже сенсорный экран мультимедийки выбешивает, попробуйте например набрать имя контакта для звонка, или название трека - из-за тряски или не попадешь, или проходит двойное нажатие, или залипание и перемещение иконки... матерюсь в голос, поминая лихом разработчиков...
недавно, заходил в салон шкоды. Кодиак (вес авто 1860 кг), 1.4 мотор с турбиной (для почти 2 тонны весом машины???), ДСГ(мокрая), топ комплектация 36000 баксов!!! Но как менеджер рассказывал, как рассказывал, оправдывая цену)))). сказал шо все машины выкуплены, в наличии нет. И шо уже все выкупленны которые заказаны и едут в салон. На вопрос: все это сколько? Ответ: две.))))
@@OggyXXXL я покупаю авто за нал и считаю сколько смогу вернуть потом . Никто не берёт на всю жизнь. При кредитной покупке на 5-7 лет можно рассмотреть вообще все . Что Пыжиков , что немцев , что Китай . Тут уже не играет роль потеря денег . Вы и так на кредите потеряете. Если тратишь нал и сразу платишь - то да , считаешь падение стоимости
@@Sky-zu4kt что значит -"а вы не нойте"? )))))))) моя твоя не понимать. Никто и не ноет. Цены на машины почти норм, просто крым - наш, валюта дорогая, можно дальше тему разогнать, но и так все всё понимают.
@@МауЭрлат ну вспоминая седьмой гольф на старте продаж за 40 я не думаю что 44 это очень много. у меня одна претензия - они стали экономить больше на материалах и это меня смущает
@@LykaOd если сиденья задние складываешь, то объём около 1000 выходит , остаются только передние сиденья , а задние сложенные в ноги задним пассажирам , да и объём в литрах измеряется если что, а не тоннах как ты думаешь , тоннах грузоподъёмность может ?
В российской сборке в R line кожаный салон и электрорегулировка водительского сидения имеется и подогрев на руле есть (и честно лучше бы его и не было, постоянно включаю), завидую Украине что есть синий цвет корпуса у нас только чёрный и белый. Имхо сенсоры мне нравятся, когда привык к местоположению все ок, плюс климат трогаю очень редко, 21 градус оптимален при любой погоде.
Как человек, уже заказавший такой Тигуан, сначала хотел поставить дизлайк за упоминание мотора только ближе к концу ролика, и не упоминание того факта, что кожу, как и панораму можно заказать как опцию, но за момент на роликах и апликуху ловите лайк в итоге. По ценам машина в рынке, БМВ Х3 или Ауди с такими же характеристиками будут стоить под 70К, увы, а Рав4 и прочие азиатские поделки дешевле, но рядом не стояли по мощности, качеству дизайна и удобству. Этот мотор легко чипуется до 300 л.с., и альтернатив на рынке нет за такие деньги. Из минусов даже не сенсорные кнопки (если ты не с бодуна и руки у тебя прямые, то это даже хорошо), а вот главный минус для меня это местами дешёвый пластик и бабушкины пледы, если ты хочешь ткань. Вероятно, придётся чуть обшивать в кожу и алькантару под Macan GTS... )
@@aishchenko можно, но фишка в обвесе, чёрном пакете, моторе.... Если бы не они, то смотрел бы в сторону RAV4, наверное. За 45-50К конкурент Alfa Romeo Stelvio, но с точки зрения задних сидений и семейности он проиграет Тиге.
Как по мне mazda cx-5 уделывает tiguan. По комплектации так точно. По поводу сенсорных кнопок - согласен это модно нынче, плюс нехилый повод поднять цену. И для вага 44к это ещё мало, не забывайте ещё про доп опции. Такие как алькантара, охлождение сидений, массаж, подогрев руля и т.д. Так что ценник может взлететь под 58к легко.
только в R-Line он выглядит хорошо. Остальное - уныло. Особенно с обычными диодными рефлекторными фарами. владею дорестом в комплектации оффроуд+пакет инновация. нравится все. отличная машина! сенсорный климат ставить не решусь)
Поддерживаю. Дешевле взять Сузуки Витару, которая намного надёжнее, у которой сборка в Венгрии, основные узлы собирают в Японии и доставляют по морю (ДВС, КПП), качественный турбодвигатель бустерджет, а не долбанный TSI с кучей до сих пор нерешённых проблем.
@@АнтонЩербаков-п3с Как этот бред развидеть? Витара кусок говнища по сравнению с этим авто. Этот "проблемный мотор" легко дуется до 400 сил и при этом еще живет как минимум 50000 пробега с таком режиме и педали в полу. Сравнивать ваг с сузукой которая максимально простой ширпотреб для непритязательного пользователя глупо...
@@ozzless сх5 прямой конкурент, лексус нх прямой конкурент, даже не рав4, так же можно отнести рендж евок и грядущий ситроен дс4. Остальное сильно проще
Дорого? Да, может быть дорого. По сравнению с чем? С корейцами? С японцами? Так немецкие машины - это другая философия. Немецкие машины не выбирают за большой багажник, чтобы возить с дачи картошку. Не выбирают за «кожаный салон» из кожзама как у корейцев. Не выбирают как японцев чтобы ездить на них 20 лет без поломок. Это все компромиссы. Немецкие машины покупают чтобы получать удовольствие. И да, это стоит дорого. Пусть маленький багажник, пусть жёсткая подвеска, пусть салон тряпка, но за рулём ты получаешь удовольствие. И да, это один из лучших кроссоверов в своём классе. И сравнивать его нужно с немецкими машинами. И пусть мое мнение субъективное, но я знаю о чем говорю - у меня были и корейцы и японцы и Тигуан прошлого поколения, и такого удовольствия от вождения , как дарят немцы - не даёт никто. Поэтому и стоят немецкие машины дороже других
Однозначно лайк за обзор. регулярно смотрю канал. Как по мне, то корректно сравнивать (конкуренты) гибриды с гибридами, ДВС с ДВС. Я свой выбор сделал 19 марта , выехав из салона (Одесса) на РАВ4, полный привод, гибрид, комплектация премиум, белый перламутр. Остался верен прагматизму и надежности Тойоты ( до этого 8 лет на РАВ4 4 поколения у этих же официалов). Для меня лучше Тойота с хреновым светом в салоне, отсутствием подсветки в бардачке, хреновой отделкой багажника, с мультимедией из 90-ых( а для меня норм), без газоупоров под капотом ( в Тойоте они просто не нужны априори, пару тройку раз в год открыть капот), с не подсвечивающимися кнопками стеклоподьемников, чем весь этот модный гламур. с масложором и роботами.
@@ИгорьГрушко-к7у testiroval 2 litra benzin s variatorom - gavno ne edet. Obgoniat mašinu kogda edeš 90 km/h daže riskovano, tože samoje i s hibridom. Ezdit spokoino po gorodu normalno i konečno nadiožno.
@@mindaugaszemaitis Ты невнимательно читаешь. У меня 2.5 литра, гибрид, полный привод. Я на трассу еще не выезжал, но не сказал бы шо он не едет. На РАВ 4 предыдущего поколения, не испытывал трудностей с обгоном на трассе. полагаю, что новый РАВ4 не чуть не хуже предыдущего.
@@ИгорьГрушко-к7у čitaju i ponimaju ja vsio. Da nejedet ni RAV 4 kak vaš ni Lexus NX 300 h. Do 80 km/h rasgoniajetsia dovolno neploxo, no dinamiki net. So 100 uže trudneje. Do skolki sotnia, 10, 9.5 S ot sili? Vsia problema korobka peredač.
Отличная машинка! Правда про подвеску! Правда -шумки нет! Правда - после первого дождя слезет хром со значка! Правда- щетки скрипят! В салоне скрипят накладки стоек! Расход никак не соответствует паспорту! И сервис по всем вопросам весьма неповоротливы! А так нормуль!»остальные ещё хуже;)
Но тига сейчас по скидке 44, а так 46 У нас дизельных версии вообще сняли с производства. Я бы лучше кугу дизельную купил, она по ценнику будет 100% меньше
12:57 лажа не в глянце. Нет выбора. Без свободы выбора нет удовольствия и счастья))) В дополнение к экрану должна быть опция с кнопочной панелью (как на магнитолах или типа того). Также заменяемые (например) кнопочные модули на руле. Рычаг АКПП также по выбору: рычаг или шайба между сиденьями, шайба на панели, переключатель и/или лепестки на руле. Тогда хоть можно будет изучать спрос/предпочтения. А то про пониженную на Туре "никто не берет" звучит наивно глупо, т.к. было только с одним мотором.
Тачка реально - пушка гонка, НО… купил R-line 20.02.2021 и уже с 20.03.2021 хожу пешком. Причина - рукожопость сотрудников ТТС-Казань на Даурской 18, а именно садится аккумулятор в течение суток, не работает gps модуль, не работает CarPlay (микрофон-меня не слышно), не работает беспроводная зарядка и тд
Багажник максимум литров 440 не больше.На счет климата у меня Тигуан 19г.в выставил один раз за два года климат на 21.5 градуса АС включен и режим АВТО и забыл про него.
@@aishchenko полагаю, нужно разбирать каждое нововведение отдельно, хоть это и займёт много времени... но начнём. 1) тачскрины на климате и руле - неудобное дерьмо в угоду моде за дополнительные деньги; 2) фары с матричной оптикой - прекрасно, если установлено, но есть далеко не во всех комплектациях и не уверен вообще, что топовые фары есть в РФ; 3) беспроводной карплей - однозначно плюс! 4) внешний дизайн и изменения в вариабельности компоновки комплектаций - в минус (с моей точки зрения) Что по итогу?
@@nek0tnek0t92 да, там было что-то вроде по 16 светодиодов в каждой фаре против 24 у рестайла. Все это конечно смешно в сравнении с фарами туарега у которого по 128 светодиодов. Я это к тому что вырезает оно не супер наверное...
Да всё классно! Тачка классная. Цена классная. Можно брать. Пока темно пойду во дворы, фару правую поищу на свою калдину. черти какие-то сняли намедни.
Сенсоры-зло! Глянец-зло! Ручки для регулировки сидений за 44тыс.-зло! Рисунок ТКАНЕВЫХ сидений за 44тыс.-зло! Реально уху...и!!! Рауль, возьмите для теста Haval H6 new. В Украину зашло на сертификацию две новые модели в двух комплектациях каждая. В салоне их нет, но после сертификации сотрудники их себе забрали. H6 в максималке пушка на полном приводе!)) Станьте первым, там можно договориться)
Блин, ну че все такие программисты недалёкие: зашейте возможность, чтобы владельцы самостоятельно меняли цвет машинки в мультимедии, если на конвеере это сложно настраивать.
Кто знает, а в "украинских" комплектациях есть адаптивное шасси (Adaptive Fahrwerksregelung DCC) или как в России нет такой опции? IQ-light с динамическим дальним или как в России только автоматическое переключение ближний/дальний без вырезания объектов? Дефорсирован ли движок до 220 л.с (так как в немецком конфигураторе 245л.с пишут)?
Моторы 245 и 220 сил относятся к одному семейству, но отличаются ГБЦ, поршневая, валы и турбины. Матричная оптика вырезает объекты. DCC, к сожалению, недоступна в Украине.
@@aishchenko Двигатели может и одной серии. Но немецкой конфигуратор даже не предлагает двикатели на 220 лс (только 150/190/245). Точно не могу утверждать как сейчас, но вроде как в первых Тигах российской сборки не ставили какой-то датчик на лобовом стекле за зеркалом заднего вида и поэтому IQ light "кастрированный". Я так понимаю, в Украине продают немецкую сборку?
@@alexandergron1412 в Украине только европейская сборка. С датчиками никаких проблем нет. Немецкий конфигуратор предлагает моторы Евро6-дТемп, которые в Украине не нужны и за которые никто не будет согласен платить по итогу:). Экология - это не бесплатно.
@@2hpcomua Тойота же внутри хуже мазды , да и вид странный. Вообще не понимаю рав4. Тигуан нормально едет но бедный внутри, мазда едет хуже но в салоне много лоска если брать новую комплектацию за 40
Интерьер убогий, такой же как и 20 лет назад, только понатыкивали экранов и сенсоров, что сделало еще хуже. Куча дубовых пластиков, какая-то шкода просто. За что такие деньги? С чего вообще у нас фольц считается премиум тачкой и стоит таких денег, когда в рашке той же тигуаны с 20 тысяч с копейками стартуют. Ценник крайне неадекватный.
Премиумом у Фольца считается только Туарег. Ну и как сказали в обзоре - деньги точно такие же, как и просят конкуренты. А про "такой же как и в 20 лет назад" - рекомендую обратится к окулисту, у вас явно прогрессирующая слепота. И если хочеться "как в рашке" - езжайте жить в рашку. Кроме того - в такой же комплектации Тигуан там стоит 35К баксов, с учётом того, что он там локализован.
@@roman_danylenko Если вам не надо к лору, то было сказано в обзоре, что тех же денег стоит мазда сх-9, хайлендера или прадика, которые играют совсем в другом классе. А прямые конкуренты как рав, сх-5, туксон и тд стоят сильно дешевле. Посмотрите на современные автомобили других марок за эти деньги и на этот дубовый кароковский интерьер. Для машины за 20-25 долларов это норм, как она и должна стоить. В рашке мне жить не хочется, но это не запрещает мне сравнивать цены. Так даже 35 и 46 немного разница, да ?
@@MaxTWua насколько конкуренты стоят дешевле, настолько там и сэкономили в них. Чудес не бывает - либо отделки позлобились, или моторы не едущие, или электроника из позапрошлого века.. или все вместе. Это все сразу становится видно, если пойти и пощупать каждую модель детально, а не только по прайсам и картинкам рассуждать. Я уже так в 2017 году ходил и щупал, и среди всех предложений отдал свои кровные за модель от VW AG, при этом до этого ездил на одной из альтернатив от Рэно. Еще раз про 35 и 46 - в рашке Тигуан локализирован и отличаются комплектации не в лучшую сторону (ибо у нас европейский модельный ряд). В следующий раз сравнивайте с ценами не с мордором, а с Германией.
Что не люблю в группе VW в последнее время , возможность привирания в некоторых моментах. Багажник они считают , походу без всей обшивки и без полки. На заводе . Достаточно померять коврики багажника с конкурентами.
Сенсорные кнопки в топку, страшную тряпку на сиденьях туда же, синий цвет с Black пакетом ужасно (хотя это вкусовщина). Порадовали двигатель и задний ряд. За эти деньги я бы выбрал Santa Fe,или гибрид Toyota, Peugeot, или.... Вообщем VW точно уху ели.
Санта фе, тоиота, будут улитками, тоиота ещё и уродлива, пыжик новый 3008 на бумаге разгоняется лучше Тигуана, как оно в жизни неизвестно , да и с продажей француза на вторичке тоже нужно найти любителя.
Рауль , если можно вопрос по поводу выбора сува на нашем рынке около месяца выбора решил заказать и подарить на 60 лет (погодки) родителям Рав 4 гибрид полный привод за 38 не увидел конкурентов , ваше мнение , спасибо
Рауль, зроби порівняльний тест цього Тігуана з гібридним повноприводним Рав4. Це було б дуже цікаво. Ціни та потужність майже однакові. Це найбільші конкуренти і це добавить максимальної цікавості.
Гарний тест класна машинка від ціни я тоже ухуєл в дешевшій комплектації і підігрів керма і електро регулювання крісел маємо чому в дорожчій цього не має це загадка і кнопки на кермі не сенсорні одне єдине скучний екстер’єр але двигун трансмісія та привід одинаковий то вибір очевидний як завжди за тестом Рауля цікаво та весело спостерігати,з мене лайк.
@@OggyXXXL хоч би й 1000₴ в місяць заробляв,то авто за 40 кусків купляти не буде.З таким доходом можна пробувати придбати тачку до 20 тис.Тігуан для людей середнього і вищого класу.
как всегда))) у вага весь рестайл заключается в лед фонариках которые немного по другому светят. нет слов что бы описать насколько уже старый салон тигуана! просто вчерашний день. сидения ето вообще какой то треш)))) тачка не стоит не то что 45 тыс, красная цена 40 в базарный день
@@roman_danylenko хонда срв в топе стоит 1,2 примерно, а тигуан в топе 1,4. И тигуану до срв как до луны! По нашежности вместительности.......Только ненада про динамику))))) а тигуан выглядит более менее нормально только в рлайне. остальное ето просто комора
@@LykaOd не согласен в предыдущем тигуане ужасный звук. Элементарно в корейце оптима. Вполне достойный звук комплектации престиж. И кстати он харман там. Поэтому и спросил. Но теперь понятно идти надо в салон и слушать. Если отдадут за 2.7 млн то забирать тигуашу без панорамы в Р лайне
@@Estett85 Тигуан в топе за 1млн 500 тысяч . А во вторых , звук ужасный везде ) Харман , JBL, и так далее. Вы колонки эти в руках н держали ) Только звуковой процессор от Аудисон будет стоить около 20 тысяч гривен . Родная система всегда утупит хорошо построенной на других компонентах. Иначе бы на соревнованиях только родные бы и побеждали .
Сенсорные кнопки на руле не очень. Сам купил такую 220 л.с. только чёрную на черном, за 2.8 мульта р. в марте сейчас уже 3.5 минимум. Пластиковые столики зря убрали.
Сам себе лайк поставил, за волю к победе.
увы, вы опоздали с каментом)
Я ваш лайк перелайкнул ха!
Дякую за відео!
Респект
Красава 👍
Жінка в 3 часа ночі:
- Сірьожа, лягай спать, які машини
Как бы там не критиковали Рауля за предыдущие ролики, в этом ролике он ОСОБО постарался на славу.
Рауль обогнал Инфокар по новинкам ) Молодец 👍
Инфокар уже неделю назад анонсировал тест тигуана. Они или долго монтируют или у них своя очередь по своей логике
@@ramanchik я их в каждом ролике гноблю за монтаж, а воз и ныне там... Альпину больше месяца отсняли, и до сих пор не слепили. Зато всю неделю постят не совсем массовые Пежо 3008/5008 ну и сегодня, совсем штучные ds3.
Рауля продакшин более проворлив.
@@y.m.2893 та Альпина ещё более редкая , чем Пыжики. ДС вообще не особо понятно кому нужна . В Одессе почти нет
@@ramanchik естественно долго, у них целые фильмы уже, а не обзоры, в среднем по 1,5 часа, скоро начнут по 2 серии снимать )))
Я ЗА натуральные кнопки, сенсор -зло, да ещё и глянец(
Пожалуйста, в комплектации Элеганс все для Вас :)
@@aishchenko мимо
@@aishchenko вопрос по существу. А сами кнопки там полнофункциональные? Если да, то я б просто в топчик поставил босяцкий руль. Профит!))) а блатной продал бы. Уже знаю кому. И ситуация вин вин!
@@dimulya6230 если бы я ещё знал, что конкретно Вы имеете в виду говоря «полнофункциональные»😅 ну, все работают, которые есть 🤷🏼♂️🙂
Рауль, на счёт «ухи» классно сказал!) Спасибо за обзор, всё по делу 👍
Цены на новые автомобили хорошо показывают инфляцию в валюте, и хотя это прикрывается новыми технологиями и экологическими нормами - для мыслящих людей очевидно
Да, к тому же не-экономисты не сразу осознают девальвацию доллара... ) Помню, был он к евро 1,08 ещё не так давно.... )
@@kyrylokryvolap1616 в европе тоже из-за ковида никто не работал, а кушали все исправно...
В 2019 г брал R-Line на тест драйв. Манагер озвучил цену 52к долларов. Так что 44к - это даром)))
Кстати, машинка тоже была на тряпке и без электропривода сидений(((. Взял Mazda CX-5 в топе за 35к)
В 19 надо было уже Рав брать.
@@getgr RAV 4 тоже тестировал. Не зашёл.((( Хотя к Тойоте хорошо отношусь).
Наверное с дохлым 2.0? Интересно что там в топе у Вас имеется? адаптивный круиз? цифровая приборка, активные лед-фары?
@@АлДух-т9х Мотор 2.5. Кроме цифровой приборки, все плюшки в наличии)
@@sergiirybachenko2079 наверное, Вы понимаете, что Ваш 2,5 атмосферный не ровня этому 2,0т, а чтобы было сопоставимо нужно рассматривать 2,5т, а там уже и ценник другой, а с другой стороны с Вашим можно равнять 1,5т или какой там базовый (1,4т?) идёт и такой тоже, наверняка, до 40 можно собрать
Рауль, лайк тебе.
Как же так случилось, что известный всему миру Инфокар позже тебя выпустит свой полуторачасовый обзор этого авто)))
20 минутный
Рауль, как всегда на высоте. За уху конечно лайк.
Фу
Класний огляд! Особисто,сприймаю Тігуан тільки в R дизайні. Інші комплектації- пенсія...Навіть потужний двигун не змінює моє сприйняття. А в загалі, рейстал вдався.Раулю подяка за працю!
Лайк до просмотра👍👍👍
Инвестлайк)
а вообще, есть просьба, Рауль, если не сложно, приводить в описании технические характеристики тестируемого автомобиля, на youtube это считается правилом хорошего тона. И для нас, подписчиков, экономия времени, смотрим обзоры только на интересные по характеристикам авто
Правда? В каком виде вы хотите ТТХ и каких вам не хватило в видео?
@@2hpcomua Например, AutoTopNL ограничивается количеством лошадей, Winding Road Magazine указывает базовую цену, мощность, расход, движок, трансмиссию. Истина где-то посредине
Я это все озвучиваю. Делать таблицу?
@@2hpcomua Рауль, я не настаиваю, но если не затруднит, пару строк в описание добавить о характеристиках не помешает, и будет просто замечательно. И спасибо вам за контакт
Сделаем
Рауль видео бомба, лайк 👍🏻👍🏻👍🏻
Аналогия с русалкой - бесценна ;) Так держать, Рауль)))
😂😂😂 и особенно уху ели вместе!!!
Хороший огляд даного авто, дякую Рауль. Машина звісно хороша і звісно переоцінена, не вистачає на сьогоднішній день нижчого розходу пального в місті, раніше це брав на себе дизель та сьогодні він вже не в "тренді"... Чекаємо тест Toyota RAV4 plug-in hybrid, хоч там слово уха буде вживатись частіше, але те авто не менш цікаве ;)
Я не понимаю из-за чего шум вокруг цены? в 2017-2018 я рассматривал данный авто к покупке-через конфигуратор в автосалоне у меня получилось 47600 и это далеко не все опции я выбрал. Решив отказаться от кожи(и как следствие памяти сидений) цена получалась 44200-это 2.0 дизель 190 лс Highline с опциями. В результате подумав-я выбрал пассат комплектация Highline на 1.8 тоже с опциями за 35000.
Туарег всегда стоил в районе 60000-если бензин(тогда еще 3.6) и от 70000 за дизельную версию.
Сейчас за 60000 в туареге не только более мощный мотор 3.0 но и пневма получается-рассматриваю эту модель на смену пассату и поэтому и интересуюсь ценами.
На счёт Ухи.., то это правда!!!) За обзор респект!
Рауль вы начали опережать инфокар по обзорам - браво
У нас нет такой цели, но если зрителям важно - будем стараться
Рауль ти дивуєш. Раніше було все навпаки а зараз інфокар після тебе авто презентує!👍
Я: смотрю ролики про ауди и тигуаны.
Тоже я: наблюдаю за окном порепанные ланосы.
Спасибо за обзор. Насчет цены - ну а что вы хотели? Тигуан никогда дешев не был. Да и вообще, сейчас все производители взвинчивают цены. Для топового тигуана это еще терпимо. Вот когда такие ценники видишь на форд куга, вот тут действительно уха забористая была...
И да, терпеть не могу сенсорные кнопки, фиг в них попадешь на ходу на наших дорогах... иногда даже сенсорный экран мультимедийки выбешивает, попробуйте например набрать имя контакта для звонка, или название трека - из-за тряски или не попадешь, или проходит двойное нажатие, или залипание и перемещение иконки... матерюсь в голос, поминая лихом разработчиков...
недавно, заходил в салон шкоды. Кодиак (вес авто 1860 кг), 1.4 мотор с турбиной (для почти 2 тонны весом машины???), ДСГ(мокрая), топ комплектация 36000 баксов!!! Но как менеджер рассказывал, как рассказывал, оправдывая цену)))). сказал шо все машины выкуплены, в наличии нет. И шо уже все выкупленны которые заказаны и едут в салон. На вопрос: все это сколько? Ответ: две.))))
@@ИгорьГрушко-к7у и обе "выкупленные" машины - кредитные ))
@@LykaOd и? Вы машины сугубо за котлету нала мелкими купюрами и монетой покупаете?
@@ИгорьГрушко-к7у норм вы авто на вес и литражи покупаете, присмотритесь к грузовому сегменту, с китая например, еще и не дорого
@@OggyXXXL я покупаю авто за нал и считаю сколько смогу вернуть потом . Никто не берёт на всю жизнь.
При кредитной покупке на 5-7 лет можно рассмотреть вообще все . Что Пыжиков , что немцев , что Китай . Тут уже не играет роль потеря денег . Вы и так на кредите потеряете.
Если тратишь нал и сразу платишь - то да , считаешь падение стоимости
Фольксваген по моему очень сильно уху ел, и не только этой весной
И не только фольксваген, скажем все такие
@@Sky-zu4kt а может мы нищеброды? не? Те кто зарабатывают, не ноют по поводу.
@@МауЭрлат вопрос в том что все подорожало, и да россияне стали беднее в таком случае. А вы не нойте
@@Sky-zu4kt что значит -"а вы не нойте"? )))))))) моя твоя не понимать. Никто и не ноет. Цены на машины почти норм, просто крым - наш, валюта дорогая, можно дальше тему разогнать, но и так все всё понимают.
@@МауЭрлат ну вспоминая седьмой гольф на старте продаж за 40 я не думаю что 44 это очень много. у меня одна претензия - они стали экономить больше на материалах и это меня смущает
Сложно конкурировать с Инфокаром, но я подписался, контент годный! Спасибо за обзор)
Однозначно нет! Фольксваген давно стал не народной маркой (цена, надёжность 👎🤦)
Особенно надежны роботы )))
Насчет надежности пока не знаю. Взял с салона тигуана 2 года назад. Проехал 50 тыс. Нареканий по авто нет. Ну и не нужно забывать о кулансе.
@@studentkture Але ж до чого нудні інтер'єри в Фольксвагенів. Як вони не заганяють своїх користувачів в депресію?
@@djkjlbvbhzoer8011в залежності з чим порівнювати. Але взагаті так. Були б гроші на ауді чи бмв...
@@ОльгаКостыря-ц6р это вы смотря с какими роботами сравниваете? тут немцы подтянулись, не каждая авто этот ресурс вытянет
Тигуан уже стоит как Туарег когда-то. Камеры хороши, все трещинки асфальта кажут.
Touareg за 44 никогда Новым купить нельзя было. И даже за 50:)
Р лайн всегда так стоил не неси
@@4ernuy89 это мне? :)
Туарег на тряпке и без пневмы в 2011 году покупался за 74000 баксов.
@@Paradoxmobile Я про рублевые цены. На сколько рубль упал.
615л - это объем багажника Октавии Комби, так что приукрашивают они цифры Тигуана.
@Romzes KLD немцы редкостные брехуны в этом формате .
Реальный, измеренный, объем у Тигуана - 460 литров.
@Romzes KLD со сложенными сиденьями 500 ? Ты шо воообще дурак ? В гольф 2 со сложенными сиденьями больше 500 раза в 2 объём
@@gti16v64 тонна т.е. ? 🤦🏻♂️У Гольфа?
Немцы могут любую херь писать , просто берешь коврик для багажника и сравниваешь с другой моделью.
@@LykaOd если сиденья задние складываешь, то объём около 1000 выходит , остаются только передние сиденья , а задние сложенные в ноги задним пассажирам , да и объём в литрах измеряется если что, а не тоннах как ты думаешь , тоннах грузоподъёмность может ?
хорошо,вернем кнопки физические,в следующий модели,ожидайте.
Мне пофиг на кнопки и на кожу. Я такой никогда не куплю. Просто лайк и комент от меня. Походу ухой закидываются сейчас многие...
В российской сборке в R line кожаный салон и электрорегулировка водительского сидения имеется и подогрев на руле есть (и честно лучше бы его и не было, постоянно включаю), завидую Украине что есть синий цвет корпуса у нас только чёрный и белый. Имхо сенсоры мне нравятся, когда привык к местоположению все ок, плюс климат трогаю очень редко, 21 градус оптимален при любой погоде.
Как человек, уже заказавший такой Тигуан, сначала хотел поставить дизлайк за упоминание мотора только ближе к концу ролика, и не упоминание того факта, что кожу, как и панораму можно заказать как опцию, но за момент на роликах и апликуху ловите лайк в итоге. По ценам машина в рынке, БМВ Х3 или Ауди с такими же характеристиками будут стоить под 70К, увы, а Рав4 и прочие азиатские поделки дешевле, но рядом не стояли по мощности, качеству дизайна и удобству. Этот мотор легко чипуется до 300 л.с., и альтернатив на рынке нет за такие деньги. Из минусов даже не сенсорные кнопки (если ты не с бодуна и руки у тебя прямые, то это даже хорошо), а вот главный минус для меня это местами дешёвый пластик и бабушкины пледы, если ты хочешь ткань. Вероятно, придётся чуть обшивать в кожу и алькантару под Macan GTS... )
А ещё можно взять не R-Line и цена будет ниже :)
@@aishchenko можно, но фишка в обвесе, чёрном пакете, моторе.... Если бы не они, то смотрел бы в сторону RAV4, наверное. За 45-50К конкурент Alfa Romeo Stelvio, но с точки зрения задних сидений и семейности он проиграет Тиге.
@@kyrylokryvolap1616 я Вас прекрасно понимаю. Но людям нравится экономить на своих желаниях - я просто подкинул вариантов :)
Рауль, красава, всегда на пару дней раньше Инфокара тесты выпускаеш!
Рауль,по соотношению цена/качество,что лучше этот Тигуан или Рав-4 гибрид в максималке?
Это очень непростой вопрос. Тема для сравнительного теста
Разные авто для разных задач.
Рав гибр
Лучше cr-v hybrid , но дороже (
Рауль, когда вы показываете как шумит подвеска при проезде неровностей - лучше отключить фоновую музыку или сделать тише.
Это не влияет. Микрофон надо по другому ставить
Короче, глобально нифига не поменялось, машина хорошая, цена как всегда космос, за обзор, спасибо)
Кайфовая тачка! Дорого, конечно, но спасение утопающего.., как говорится). Рауль, спасибо за работу! Таки наконец-то скоро 100!!)
Коммент в поддержку
Кнопочка просвечивается . Поржал
я ждал етого обзора, мечтаю о тигуане а Ваши обзори самиє адекватниє
Как по мне mazda cx-5 уделывает tiguan. По комплектации так точно. По поводу сенсорных кнопок - согласен это модно нынче, плюс нехилый повод поднять цену. И для вага 44к это ещё мало, не забывайте ещё про доп опции. Такие как алькантара, охлождение сидений, массаж, подогрев руля и т.д. Так что ценник может взлететь под 58к легко.
только в R-Line он выглядит хорошо. Остальное - уныло. Особенно с обычными диодными рефлекторными фарами.
владею дорестом в комплектации оффроуд+пакет инновация. нравится все. отличная машина! сенсорный климат ставить не решусь)
подскажите пожалуйста, а какие перчатки вы использовали для езды?
У меня тайота РАФ 4 второго поколения там тоже задние сиденья ездят. Оказывается это опция)))
Рауль, вночі потрібно спати:)
А за гарний контент, дякую!
И шо до сих пор нету сто тыщ ? А ну бегом все подписываться!.
Ща поправим)
Добрый день Рауль. А что за перчатки такие волшебные?
Сори но хрень, за 44 мало кому нужна, много конкурентов которые имеют и авто кресла) и выхлоп не обманку и тд.
Поддерживаю. Дешевле взять Сузуки Витару, которая намного надёжнее, у которой сборка в Венгрии, основные узлы собирают в Японии и доставляют по морю (ДВС, КПП), качественный турбодвигатель бустерджет, а не долбанный TSI с кучей до сих пор нерешённых проблем.
Да и вообще Витара не в этом классе.
@@АнтонЩербаков-п3с Как этот бред развидеть? Витара кусок говнища по сравнению с этим авто. Этот "проблемный мотор" легко дуется до 400 сил и при этом еще живет как минимум 50000 пробега с таком режиме и педали в полу. Сравнивать ваг с сузукой которая максимально простой ширпотреб для непритязательного пользователя глупо...
@@Paradoxmobile Помойму норм сравнение. Не с маздой сх-5 или форестером же сравнивать ? :)
@@ozzless сх5 прямой конкурент, лексус нх прямой конкурент, даже не рав4, так же можно отнести рендж евок и грядущий ситроен дс4. Остальное сильно проще
История про моряков - огонь)))
кнопки это беда, а ткань это хорошо - жопа не будет прилипать)
Сбасибо за прекрасный обзор!!! Удачи в развитии канала
Благодарю, заходите еще
16:20 а кота надо было бы заблюрить, бо за такое могут отключить монетизацию))
Он(кот) там режимы переключал!
Дорого? Да, может быть дорого. По сравнению с чем? С корейцами? С японцами? Так немецкие машины - это другая философия. Немецкие машины не выбирают за большой багажник, чтобы возить с дачи картошку. Не выбирают за «кожаный салон» из кожзама как у корейцев. Не выбирают как японцев чтобы ездить на них 20 лет без поломок. Это все компромиссы. Немецкие машины покупают чтобы получать удовольствие. И да, это стоит дорого. Пусть маленький багажник, пусть жёсткая подвеска, пусть салон тряпка, но за рулём ты получаешь удовольствие. И да, это один из лучших кроссоверов в своём классе. И сравнивать его нужно с немецкими машинами.
И пусть мое мнение субъективное, но я знаю о чем говорю - у меня были и корейцы и японцы и Тигуан прошлого поколения, и такого удовольствия от вождения , как дарят немцы - не даёт никто. Поэтому и стоят немецкие машины дороже других
Я Вас так понимаю 🤗
Однозначно лайк за обзор. регулярно смотрю канал. Как по мне, то корректно сравнивать (конкуренты) гибриды с гибридами, ДВС с ДВС. Я свой выбор сделал 19 марта , выехав из салона (Одесса) на РАВ4, полный привод, гибрид, комплектация премиум, белый перламутр. Остался верен прагматизму и надежности Тойоты ( до этого 8 лет на РАВ4 4 поколения у этих же официалов). Для меня лучше Тойота с хреновым светом в салоне, отсутствием подсветки в бардачке, хреновой отделкой багажника, с мультимедией из 90-ых( а для меня норм), без газоупоров под капотом ( в Тойоте они просто не нужны априори, пару тройку раз в год открыть капот), с не подсвечивающимися кнопками стеклоподьемников, чем весь этот модный гламур. с масложором и роботами.
No no edet etot RAV, variator dermo!
@@mindaugaszemaitis В комплектации Премиум, стоит не вариатор. И что значит не едет?
@@ИгорьГрушко-к7у testiroval 2 litra benzin s variatorom - gavno ne edet. Obgoniat mašinu kogda edeš 90 km/h daže riskovano, tože samoje i s hibridom. Ezdit spokoino po gorodu normalno i konečno nadiožno.
@@mindaugaszemaitis Ты невнимательно читаешь. У меня 2.5 литра, гибрид, полный привод. Я на трассу еще не выезжал, но не сказал бы шо он не едет. На РАВ 4 предыдущего поколения, не испытывал трудностей с обгоном на трассе. полагаю, что новый РАВ4 не чуть не хуже предыдущего.
@@ИгорьГрушко-к7у čitaju i ponimaju ja vsio. Da nejedet ni RAV 4 kak vaš ni Lexus NX 300 h. Do 80 km/h rasgoniajetsia dovolno neploxo, no dinamiki net. So 100 uže trudneje. Do skolki sotnia, 10, 9.5 S ot sili? Vsia problema korobka peredač.
Добрий день Рауль! Яким пальним заправляли Тігуан?
95euro та 100 ий
Отличная машинка!
Правда про подвеску!
Правда -шумки нет!
Правда - после первого дождя слезет хром со значка!
Правда- щетки скрипят!
В салоне скрипят накладки стоек!
Расход никак не соответствует паспорту!
И сервис по всем вопросам весьма неповоротливы!
А так нормуль!»остальные ещё хуже;)
это что за дождь такой ?
Рауль молодец ))) Поржал отдуши! Спасибо.
Без подогрева руля, это очень не красиво за эти деньги.
Элеганс дешевле и с подогревом, но без спортивного руля.
Так это опция, нет проблем докупить, если есть нужда в чём-либо
@@АлДух-т9х не во всех комплектации
Столики сзади кстати были очень даже хороши.
глобально - ничего нового, что придаёт такой вес в цене, как по мне, салон скучный, да и внешне, не лучше.
прокатись и поймешь какой он скучный )) ахааа
@@МиндовСергей катался, на тест-драйве и не только, поэтому и сказал своё мнение
@@Дмитрий-в7у4ю ну я с вами не согласен. ) Покатайтесь на других кроссоверах на тесте они не такие скучные )))
При перестроении был включен поворотник. В фаре он работал а на боковом зеркале нет, это как?🤔 17.40
да ладно, Форд на Куге уже показал, что тряпка за 40+ это нормально, а то что потребитель за эти деньги хочет истребитель так это их проблемы..
Ну и где этот форд? В реструктуризациях и присмерти?
@@getgr в битках в Украине :)
Но тига сейчас по скидке 44, а так 46
У нас дизельных версии вообще сняли с производства. Я бы лучше кугу дизельную купил, она по ценнику будет 100% меньше
@@Rer2315 это вообще не максималка. Там максималка около 60 тысяч у.е.
А вольво за 50+ не на тряпке?
12:57 лажа не в глянце. Нет выбора. Без свободы выбора нет удовольствия и счастья)))
В дополнение к экрану должна быть опция с кнопочной панелью (как на магнитолах или типа того). Также заменяемые (например) кнопочные модули на руле.
Рычаг АКПП также по выбору: рычаг или шайба между сиденьями, шайба на панели, переключатель и/или лепестки на руле.
Тогда хоть можно будет изучать спрос/предпочтения. А то про пониженную на Туре "никто не берет" звучит наивно глупо, т.к. было только с одним мотором.
Что бы покупатель вообще сума сошел?
Тігуан -авто для тих,кому не стало грошей на туарег
Скорее на Порше Мокан.
Тачка реально - пушка гонка, НО… купил R-line 20.02.2021 и уже с 20.03.2021 хожу пешком. Причина - рукожопость сотрудников ТТС-Казань на Даурской 18, а именно садится аккумулятор в течение суток, не работает gps модуль, не работает CarPlay (микрофон-меня не слышно), не работает беспроводная зарядка и тд
Багажник максимум литров 440 не больше.На счет климата у меня Тигуан 19г.в выставил один раз за два года климат на 21.5 градуса АС включен и режим АВТО и забыл про него.
Багажник со всеми нишами и вторым дном считают.
460 по измерениям шариками.
С детства за глянцевые кнопки. Спасибо за тест. Воронеж
Как по мне - очень странный с точки зрения потребителя Рестайл. Ничего действительно улучшающего. Масса минусов и рост цены.
Беспроводной карплей, матричная оптика, новый руль и обновленный салон, свежая наружка. Что ещё должно было появиться в рестайле, на Ваш взгляд?:)
@@aishchenko полагаю, нужно разбирать каждое нововведение отдельно, хоть это и займёт много времени... но начнём.
1) тачскрины на климате и руле - неудобное дерьмо в угоду моде за дополнительные деньги;
2) фары с матричной оптикой - прекрасно, если установлено, но есть далеко не во всех комплектациях и не уверен вообще, что топовые фары есть в РФ;
3) беспроводной карплей - однозначно плюс!
4) внешний дизайн и изменения в вариабельности компоновки комплектаций - в минус (с моей точки зрения)
Что по итогу?
@@nek0tnek0t92 матричные фары и в дорастайле были.
@@temazaitsev насколько я понимаю, они были менее продвинутые, но если нет - тем более малополезный рестайл
@@nek0tnek0t92 да, там было что-то вроде по 16 светодиодов в каждой фаре против 24 у рестайла. Все это конечно смешно в сравнении с фарами туарега у которого по 128 светодиодов. Я это к тому что вырезает оно не супер наверное...
Рауль красавчик. Как журналист, конечно :))
Да всё классно! Тачка классная. Цена классная. Можно брать. Пока темно пойду во дворы, фару правую поищу на свою калдину. черти какие-то сняли намедни.
ты тоже чёрт?
Ну чё ты начинаешь?
Сенсоры-зло! Глянец-зло! Ручки для регулировки сидений за 44тыс.-зло! Рисунок ТКАНЕВЫХ сидений за 44тыс.-зло! Реально уху...и!!! Рауль, возьмите для теста Haval H6 new. В Украину зашло на сертификацию две новые модели в двух комплектациях каждая. В салоне их нет, но после сертификации сотрудники их себе забрали. H6 в максималке пушка на полном приводе!)) Станьте первым, там можно договориться)
не сможем договориться, после сравнительного теста с Прадо
2-литровыми брусками надо замерять багажник. И да, багажник куцый, литров на 400. Это была одна из множества причин, почему не купил Тигуан.
2 литровыми это как ?
@@2hpcomua ну, 2 кубических дециметра одним бруском.
Шарики лучше, но геморно
Блин, ну че все такие программисты недалёкие: зашейте возможность, чтобы владельцы самостоятельно меняли цвет машинки в мультимедии, если на конвеере это сложно настраивать.
А Форд Куга за 48 - это нормально?! 🤣🤣🤣
Кто знает, а в "украинских" комплектациях есть адаптивное шасси (Adaptive Fahrwerksregelung DCC) или как в России нет такой опции? IQ-light с динамическим дальним или как в России только автоматическое переключение ближний/дальний без вырезания объектов? Дефорсирован ли движок до 220 л.с (так как в немецком конфигураторе 245л.с пишут)?
Моторы 245 и 220 сил относятся к одному семейству, но отличаются ГБЦ, поршневая, валы и турбины. Матричная оптика вырезает объекты. DCC, к сожалению, недоступна в Украине.
@@aishchenko Двигатели может и одной серии. Но немецкой конфигуратор даже не предлагает двикатели на 220 лс (только 150/190/245). Точно не могу утверждать как сейчас, но вроде как в первых Тигах российской сборки не ставили какой-то датчик на лобовом стекле за зеркалом заднего вида и поэтому IQ light "кастрированный". Я так понимаю, в Украине продают немецкую сборку?
@@alexandergron1412 в Украине только европейская сборка. С датчиками никаких проблем нет. Немецкий конфигуратор предлагает моторы Евро6-дТемп, которые в Украине не нужны и за которые никто не будет согласен платить по итогу:). Экология - это не бесплатно.
Не, я первый! Сам себе не считается!)))
Рауль- спасибо за тест!!!
Скажите, а Шкода Карок с 1,4 и айсином будет у вас тесте?
не знаю, давно нам Шкода не звонила
Цены канеш пздц. Спасибо за обзор👍
Ведучий,вибрали б вашу Мазда СХ-5 в макс.комплектації,чи це?
RAV4 2.5hybrid AWD
@@2hpcomua Тойота же внутри хуже мазды , да и вид странный. Вообще не понимаю рав4. Тигуан нормально едет но бедный внутри, мазда едет хуже но в салоне много лоска если брать новую комплектацию за 40
@@2hpcomua красава
Интерьер убогий, такой же как и 20 лет назад, только понатыкивали экранов и сенсоров, что сделало еще хуже. Куча дубовых пластиков, какая-то шкода просто. За что такие деньги? С чего вообще у нас фольц считается премиум тачкой и стоит таких денег, когда в рашке той же тигуаны с 20 тысяч с копейками стартуют. Ценник крайне неадекватный.
Премиумом у Фольца считается только Туарег. Ну и как сказали в обзоре - деньги точно такие же, как и просят конкуренты.
А про "такой же как и в 20 лет назад" - рекомендую обратится к окулисту, у вас явно прогрессирующая слепота.
И если хочеться "как в рашке" - езжайте жить в рашку. Кроме того - в такой же комплектации Тигуан там стоит 35К баксов, с учётом того, что он там локализован.
@@roman_danylenko Если вам не надо к лору, то было сказано в обзоре, что тех же денег стоит мазда сх-9, хайлендера или прадика, которые играют совсем в другом классе. А прямые конкуренты как рав, сх-5, туксон и тд стоят сильно дешевле. Посмотрите на современные автомобили других марок за эти деньги и на этот дубовый кароковский интерьер. Для машины за 20-25 долларов это норм, как она и должна стоить. В рашке мне жить не хочется, но это не запрещает мне сравнивать цены. Так даже 35 и 46 немного разница, да ?
@@MaxTWua насколько конкуренты стоят дешевле, настолько там и сэкономили в них. Чудес не бывает - либо отделки позлобились, или моторы не едущие, или электроника из позапрошлого века.. или все вместе. Это все сразу становится видно, если пойти и пощупать каждую модель детально, а не только по прайсам и картинкам рассуждать. Я уже так в 2017 году ходил и щупал, и среди всех предложений отдал свои кровные за модель от VW AG, при этом до этого ездил на одной из альтернатив от Рэно.
Еще раз про 35 и 46 - в рашке Тигуан локализирован и отличаются комплектации не в лучшую сторону (ибо у нас европейский модельный ряд). В следующий раз сравнивайте с ценами не с мордором, а с Германией.
@@p_star3627 Какая калуга? Какие калины? Что за бред ты несешь?
@@roman_danylenko про локализацию очевидно же
Что не люблю в группе VW в последнее время , возможность привирания в некоторых моментах.
Багажник они считают , походу без всей обшивки и без полки. На заводе .
Достаточно померять коврики багажника с конкурентами.
Народныи автомобиль "уже не совсем народный.
Уровень "народности" у него не поменялся.
Когда его создавали, имели ввиду несколько другой народ. И для того народа он и по сей день народный.
Народный автомобиль уже СОВСЕМ не народный.
@@borisivanovs4819 точно такой же народный, как и был изначально.
рейтинг продаж говорит об обратном
Спасибо за обзор. Про столики чистая правда! Лайк.
Сенсорные кнопки в топку, страшную тряпку на сиденьях туда же, синий цвет с Black пакетом ужасно (хотя это вкусовщина). Порадовали двигатель и задний ряд. За эти деньги я бы выбрал Santa Fe,или гибрид Toyota, Peugeot, или.... Вообщем VW точно уху ели.
Санта фе, тоиота, будут улитками, тоиота ещё и уродлива, пыжик новый 3008 на бумаге разгоняется лучше Тигуана, как оно в жизни неизвестно , да и с продажей француза на вторичке тоже нужно найти любителя.
Ціни космічні... Лайк за старанність 👍.
Походу німці уху їли цієї весни...$))
Причём здесь Немцы?
Рауль , если можно вопрос по поводу выбора сува на нашем рынке около месяца выбора решил заказать и подарить на 60 лет (погодки) родителям Рав 4 гибрид полный привод за 38 не увидел конкурентов , ваше мнение , спасибо
Отличный выбор, родители будут довольны
@@2hpcomua Рауль спасибо, надеюсь на это
@@vadym9259 А где такая цена 38, за полный привод гибрид? город, салон?
@@ИгорьГрушко-к7у лаунж 1.070.000 гринов в любом салоне
@@vadym9259 сорри, не досмотрел внимательно прайс. Все шо самое, как по мне нужное, есть в премиум комплектации а в лаунже нет.
признаться честно,не понял авто,особенно за 46к его как то мало.
Рауль, зроби порівняльний тест цього Тігуана з гібридним повноприводним Рав4. Це було б дуже цікаво. Ціни та потужність майже однакові. Це найбільші конкуренти і це добавить максимальної цікавості.
Ок, зробимо
@@2hpcomua я вірю в твої слова)
Так тримати!
Насправді вже зняли, монтуємо)
@@2hpcomua так це карБІМБА)))
чекаємо
Цвет 'синий санторинг'... А, в интерьере 'печальшкодафабия'.. Но равнение: на "на бмв!"...
Та не, интерьер Вы так через монитор не прочувствуете
Гарний тест класна машинка від ціни я тоже ухуєл в дешевшій комплектації і підігрів керма і електро регулювання крісел маємо чому в дорожчій цього не має це загадка і кнопки на кермі не сенсорні одне єдине скучний екстер’єр але двигун трансмісія та привід одинаковий то вибір очевидний як завжди за тестом Рауля цікаво та весело спостерігати,з мене лайк.
За такие деньги! нет обогрева руля, эл регулировки сидений, салон тряпка, нет проекции на стекле.!
Так есть возможность доукомплектовать. То что Вы огласили "опции" называется, не слышали о таком?
@@АлДух-т9х В той же Мазде , за меньшие деньги все это есть. Не слышали о такой? Если все это поставить, то до Q5 не далеко.
Так берите китайца, ещё дешевле будет и с Вашими плюшками
@@АлДух-т9х Спасибо ! В моей машине все это есть, и это не китаец.
З тихий оглядів,коли не слухаєш і не дивишся,а читаєш коменти,як німці уху їли. Авто,яке мало хто може дозволити собі купити.
Якщо люди дозволяють собі працювати за 5-7 тис грн в місяць, то вони не дозволять собі таке авто ніколи, але це вибір
@@OggyXXXL хоч би й 1000₴ в місяць заробляв,то авто за 40 кусків купляти не буде.З таким доходом можна пробувати придбати тачку до 20 тис.Тігуан для людей середнього і вищого класу.
как всегда))) у вага весь рестайл заключается в лед фонариках которые немного по другому светят.
нет слов что бы описать насколько уже старый салон тигуана! просто вчерашний день. сидения ето вообще какой то треш))))
тачка не стоит не то что 45 тыс, красная цена 40 в базарный день
А в чем должен заключаться РЕСТАЛИНГ? И сколько должен стоить Тигуан в базарный день, когда конкурент от Хонды с 1.5 моторчиком стоит столько же?
@@roman_danylenko хонда балуется веществами по сильнее))))
@@РоманБлецко-с1н да тойота тоже балуется. И Мазда тоже, которая типа дешевле, но там понятно почему.
сиденья в тигу может и выглядят не ахти но по факту они самые удобные в классе
@@roman_danylenko хонда срв в топе стоит 1,2 примерно, а тигуан в топе 1,4. И тигуану до срв как до луны! По нашежности вместительности.......Только ненада про динамику))))) а тигуан выглядит более менее нормально только в рлайне. остальное ето просто комора
А какова мощность аудио системы Харман Андон? Дорогой он дорогой, как и туарег. Но красивые, про прочность надеюсь что тоже.
Почти любая аудиосистема в авто уступит грамотно построенной аудиосистеме на хорошей акустике + усилители + звуковой процессор .
@@LykaOd не согласен в предыдущем тигуане ужасный звук. Элементарно в корейце оптима. Вполне достойный звук комплектации престиж. И кстати он харман там. Поэтому и спросил. Но теперь понятно идти надо в салон и слушать. Если отдадут за 2.7 млн то забирать тигуашу без панорамы в Р лайне
@@Estett85 Тигуан в топе за 1млн 500 тысяч .
А во вторых , звук ужасный везде ) Харман , JBL, и так далее. Вы колонки эти в руках н держали )
Только звуковой процессор от Аудисон будет стоить около 20 тысяч гривен . Родная система всегда утупит хорошо построенной на других компонентах.
Иначе бы на соревнованиях только родные бы и побеждали .
Ни сенсоры ни глянец не нужны, это все бабская история
Сенсорные кнопки на руле не очень. Сам купил такую 220 л.с. только чёрную на черном, за 2.8 мульта р. в марте сейчас уже 3.5 минимум. Пластиковые столики зря убрали.
Тест хороший, а машина скучна особливо в середині.
Рауль, за заставку зразу лайк)) Поржав))
Дивлюсь далі)
Для 21 года и за 46 т. Уе...как то бедно внутри..
Хороший тест, спасибо! Все чётко... и за стоимость и за опции в эту стоимость.