Esto le hacia yo a los ciclomotores cuando estaba estudiando mecanica para jugar carreras, pero con 2 carreras tenia que bajar el motor y hacerlo entero denuevo. Saludos
Buen video!! voy a aportar mi humilde opinion, la manera en la que "retocaste" la lumbrera de escape a sido muy escueta, quiero decir que no por "redondear" hay mejor rendimiento. hay que trabajar la parte superior de la lumbrera, por abajo no, lo suyo es comer 1mm que son 5º más de tiempo de escape, y tambien que se puede agrandar hacia los lados, pero nunca el área de la lumbrera puede superar el 80% del área del piston. Espero te haya servido! Saludos desde España!!
Eduardo Cascante Hola, pues como explique anteriormente, una manera de levantar la lumbrera de escape es a base de lima como bien indica el video, pero matizo que solo el borde superior!! levantandolo 1mm o 1.5mm, con esta "prparacion" perderas un poco de bajos, sin embargo te dara rpm extras.Mirate mi video midiendo grados de motor 2T.Alomejor te ayuda a interpretar mejor lo que te quiero decir. Un saludo desde España.
Eduardo Cascante hola veras no me gusta mostrar mi mail en publico.....metete en algun video de mi canal y escribeme por alli y te contesto gustoso. Un saludo.
Hector Aparicio.amigo una consulta. yo me he comprado un motor de 6HP y lo voy a instalar en un chasis de bicicleta. pero ante una luz roja como puedo embragar para detener la bici? podrias aconsejarme como hacer
Yo compre un mejor CDI HD lighting, aumenta las RPM y la ignición es mas sencilla, pero como todo lo bueno trae su consecuencia. Al aumentar las rpm como muchos deben saber la vida del motor es menor, se forma más etc. Lo mismo ocurre con estos procedimientos.
Hola amigos me encuentro muy agradecido con el autor de este blog,todos sus consejos me han sido de gran utilidad ya que compré una bicimoto en ciclomotores Canaan en Bogotá y desde el principio salió dañada y ellos no dan garantia,sino que venden mantenimientos uno tras otro sin garantia y nunca la dejan bien para desangrar al cliente.Quisiera saber cual debe ser la abertura del diodo de la bujia con respecto al brazo que produce la chispa,perjudica o afecta esto para una buena combustion? Agradezco la respuesta.
william yo también compre un ciclomotor 80 alla en canan y si venden puros mantenimientos son bien ladrones quería saber si usted ha tenido mas problemas con el ciclomotor y si le ha echo modificaciones .. si le ha servido?
es mejor que el cilindro este lo mas limpio posible sin ponerle nada en el caso del video lo pinto con una capa de pintura muy gruesa que en ese caso esta mal porque en ves de refrigerar a través de los disipadores la pintura hace que sea un aislante y no se valla el calor eso puede traer que a muchas revoluciones pegues el motor o lo claves saludos
Mi amigo pero al general mas revoluciones al motor o al aumentar potencia también tienes que mover la aguja del carburador para que se humedezca el cilindro xq sino va dar problemas en desgaste de la camisa del cilindro o quizas ya muy caliente de problemas ....xq mas revoluciones mas combustible necesita el motor ....
La gasolina no debería entrar hacia la parte de arriba del pistón cuando este esté bajando ? me gustaría que me explicaras por que la admisión se lleva acabo por debajo del pistón y no por arriba ?
Busca el funcionamiento de un mtor 2t y uno 4t, un motor 2t no tiene válvulas y por lo tanto el ingreso y salida de combustible y sus residuos no es por válvulas
Una consulta, con estas modificaciones no disminuis la vida util del piston? o es q haciendole todos esos cambios mejoras la el rendimiento y la vida útil? Muchas Gracias
hola que tal espero que me puedas ayudar, hice el procedimiento de cambiar toda la parte de la cabeza, cilindro y piston, solo que mi piston se queda atorado con el cigueñal, al momento que baja el piston topa y hay se queda , el piston viejo es de la misma medida que del piston nuevo, espero y me puedas decir en que estoy fallando gracia
no lo haga porque daña el diseño da la maquina ese porteo permite mayor paso de mezcla y la bujia se inunda mucho y va ser dificil el encendido del motor ya me paso
@@albertobarbosa6949 es cierto se anticipa el tiempo de admision pero tambien ingresa mas gasolina al motor de la que debe quemar y esta la bota por el exosto entre mas cantidad de gasolina comprimida no significa mas potencia mas desperdicio de combustible sin quemar
hola me podrian ayudar tengo una bicimoto pero se me apaga y le quito la bujia y en la punta tiene mucho aceite la limpio y la lijo y prende pero se vuelve apagar y otra vez esta la bujia con mucho aceite como podria hacer para que jale mejor mi bicimoto
no se que tan bueno es el video con la data que tiras se ve que recolectaste información de gente que sabe y lo implementaste en el video solo veo algo grabe que es el pintado del cilindro. eso a altas revoluciones es perjudicial para el motor ya que la pintura aisla el calor y no deja refrigerar bien a los disipadores saludos
que le haces le balancias el cigueñal le limas la tapa de cilindro le gastas la admicion de del carburador le pones un carburador 110 cc y un filtro conico
Es imposible que limando el cilindro pases de 80cc a 90cc. en todo caso retidicicaste el cilindro y lo agrandaste y es al pedo una bujia, piston y otras cosas para metanol en una bicimoto 2t papa. en tu vida le vas a poner metano. es gasolina y aceite viejo saludos
Disminuir la densidad de los metales reduce la vida util del motor mayor compresión mayor explosión resultados rotura de culatas, bujias reventadas, nucleo de piston roto, rodamientos rotos , ejes de bielas con juego en exeso en mi opinión no lo acosejo
se refiere a que al hacer lo que le hiciste dañas la integridad de los metales del motor ya que esos cuando son fabricados se trabajan en calor y deben tener cierta union o mezcla de metales para que entiendas, el caso es que se dañan y se puede descomponer mas simple jajajaja
Esto le hacia yo a los ciclomotores cuando estaba estudiando mecanica para jugar carreras, pero con 2 carreras tenia que bajar el motor y hacerlo entero denuevo. Saludos
Como porque
Por la friccion de las piezas causado por el aumento de revoluciones
Están interesantes las modificaciones seguiré viendo el proceso
Gracias, por el video, ahora si corre hasta 60 mi bicimoto, Saludos desde Perú.
Luis Ayala Flores hola , también soy de Perú , quiero saber si el motor es duradero
eres todo un experto en este mundo de las motobicis
es una boludes saber 3 cosas sobre los motores 2t viejo
saludos
Buen video!! voy a aportar mi humilde opinion, la manera en la que "retocaste" la lumbrera de escape a sido muy escueta, quiero decir que no por "redondear" hay mejor rendimiento. hay que trabajar la parte superior de la lumbrera, por abajo no, lo suyo es comer 1mm que son 5º más de tiempo de escape, y tambien que se puede agrandar hacia los lados, pero nunca el área de la lumbrera puede superar el 80% del área del piston. Espero te haya servido! Saludos desde España!!
hector una pregunta como es que se debe limar las lumbreras para que mi bici hagarre mas velocidad gracias
Eduardo Cascante
Hola, pues como explique anteriormente, una manera de levantar la lumbrera de escape es a base de lima como bien indica el video, pero matizo que solo el borde superior!! levantandolo 1mm o 1.5mm, con esta "prparacion" perderas un poco de bajos, sin embargo te dara rpm extras.Mirate mi video midiendo grados de motor 2T.Alomejor te ayuda a interpretar mejor lo que te quiero decir. Un saludo desde España.
Hector Aparicio amigo no tienes un correo para poder preguntarte unas dudas??
Eduardo Cascante
hola veras no me gusta mostrar mi mail en publico.....metete en algun video de mi canal y escribeme por alli y te contesto gustoso. Un saludo.
Hector Aparicio.amigo una consulta. yo me he comprado un motor de 6HP y lo voy a instalar en un chasis de bicicleta. pero ante una luz roja como puedo embragar para detener la bici? podrias aconsejarme como hacer
Una pregunta amigo son todos los agujeros del cilindro los que se liman?
me encanto, me estoy por comprar una bicimoto 80cc y quiero mejorarla
Yo compre un mejor CDI HD lighting, aumenta las RPM y la ignición es mas sencilla, pero como todo lo bueno trae su consecuencia. Al aumentar las rpm como muchos deben saber la vida del motor es menor, se forma más etc. Lo mismo ocurre con estos procedimientos.
Hola amigos me encuentro muy agradecido con el autor de este blog,todos sus consejos me han sido de gran utilidad ya que compré una bicimoto en ciclomotores Canaan en Bogotá y desde el principio salió dañada y ellos no dan garantia,sino que venden mantenimientos uno tras otro sin garantia y nunca la dejan bien para desangrar al cliente.Quisiera saber cual debe ser la abertura del diodo de la bujia con respecto al brazo que produce la chispa,perjudica o afecta esto para una buena combustion? Agradezco la respuesta.
william yo también compre un ciclomotor 80 alla en canan y si venden puros mantenimientos son bien ladrones quería saber si usted ha tenido mas problemas con el ciclomotor y si le ha echo modificaciones .. si le ha servido?
Entre las mejoras que hace no implementa el plato de 36 dientes en l parte d atrás es mala esta modificación???
Que éxito de vídeo!!!!
muchas gracias!
Buenos videos loco!
Haz un video de como darle mantenimiento a una bicimoto :)
edgar castillo Muy buena idea, gracias por el comentario
Es cierto que si alteras el motor toma mas fuerza pero toma mas temperatura y en carreras largas se pega el cilindro al interior?
Roberto García si le pones el suficiente aceite a la mezcla de gasolina no
Hola maestro solo una pregunta mejoraria la capasidad del motor cromando el silindro
es mejor que el cilindro este lo mas limpio posible sin ponerle nada
en el caso del video lo pinto con una capa de pintura muy gruesa que en ese caso esta mal porque en ves de refrigerar a través de los disipadores la pintura hace que sea un aislante y no se valla el calor
eso puede traer que a muchas revoluciones pegues el motor o lo claves
saludos
Si rebajas falda del pistón no debes aumentar escape y aumentar carrera y mejorar chispa
parece bueno voy a probar . gracias
+jairo alcides villamarin suerte!
Mi amigo pero al general mas revoluciones al motor o al aumentar potencia también tienes que mover la aguja del carburador para que se humedezca el cilindro xq sino va dar problemas en desgaste de la camisa del cilindro o quizas ya muy caliente de problemas ....xq mas revoluciones mas combustible necesita el motor ....
Eso si, una mezcla más húmeda
Pero no se daña la pared del pistón ?! Con esos movimientos 😮
hola.. disculpa.. en el minuto 1:44 estas removiendo el sobrante de la falda del piston.. para que lo remueves?
Porque la falda del piston en el punto muerto superior no destapa totalmente el puerto de admision de la camisa.
La gasolina no debería entrar hacia la parte de arriba del pistón cuando este esté bajando ? me gustaría que me explicaras por que la admisión se lleva acabo por debajo del pistón y no por arriba ?
jajajaja yo tambien me quede con la duda de eso
esa fue la pregunta que yo hise ?
sin embargo así es por que el porteo del pistón es una realidad
nicolas gomez velez motor de 2t . no 4t
Busca el funcionamiento de un mtor 2t y uno 4t, un motor 2t no tiene válvulas y por lo tanto el ingreso y salida de combustible y sus residuos no es por válvulas
Una consulta, con estas modificaciones no disminuis la vida util del piston? o es q haciendole todos esos cambios mejoras la el rendimiento y la vida útil? Muchas Gracias
No la vida útil se reduce
+NoxuzBlog | Abraham Rodríguez entonces es al pedo
PISTEROS TM EZE oficial no es al pedo ... anda mas fuerte
Tengo uan consulta, de que medida son los extractores de piñon, embrague y de corona de cigueñal?
lincer556 vienen incluidos con el kit
Ese es el gran problema, aqui en argentina los quitan.
Te los venden aparte y parece un robo a mano armada el precio que piden.
que tipo de pintura ocupaste para el motor ?
jolo punk es una pintura termica digo yo...si no la pintura normal salta busca en algun taller pintura para culatas
hola que tal espero que me puedas ayudar, hice el procedimiento de cambiar toda la parte de la cabeza, cilindro y piston, solo que mi piston se queda atorado con el cigueñal, al momento que baja el piston topa y hay se queda , el piston viejo es de la misma medida que del piston nuevo, espero y me puedas decir en que estoy fallando gracia
hola es para preguntar q le puedo hacer ya laejore pero me perdio fuersa
Hola amigo .. cuanto milímetros es recomendable hacer el porteo ???
no lo haga porque daña el diseño da la maquina ese porteo permite mayor paso de mezcla y la bujia se inunda mucho y va ser dificil el encendido del motor ya me paso
@@albertobarbosa6949 es cierto se anticipa el tiempo de admision pero tambien ingresa mas gasolina al motor de la que debe quemar y esta la bota por el exosto entre mas cantidad de gasolina comprimida no significa mas potencia mas desperdicio de combustible sin quemar
en cuanto al porteo del piston yo lo hice pero la bujia se inunda mucho y no facil el encendido
Hola por que no subis más vídeos de estos
q pasa si limo una tapa de una garelli 50cc y se la pongo?
hola me podrian ayudar tengo una bicimoto pero se me apaga y le quito la bujia y en la punta tiene mucho aceite la limpio y la lijo y prende pero se vuelve apagar y otra vez esta la bujia con mucho aceite como podria hacer para que jale mejor mi bicimoto
¿Que es un tornillo de alto grado?
Manuel Ubiria que su rosca es mejor son Mas resistentes
todo lo marcado hay q gastar ,,,,q pasa si le das tda la salida al escape osea gastas todo
Tienes algún número de contacto hermano para unas consultas
no se que tan bueno es el video con la data que tiras
se ve que recolectaste información de gente que sabe y lo implementaste en el video
solo veo algo grabe que es el pintado del cilindro. eso a altas revoluciones es perjudicial para el motor
ya que la pintura aisla el calor y no deja refrigerar bien a los disipadores
saludos
Recuerda que hay pintura para altas temperaturas la cual es usual que la usen en motores pero si es algo cara esta pintura
@@Tortuga-senpai es todo un tema aunque sea para alta temperatura puede actuar como aislante la pintura
que le haces le balancias el cigueñal le limas la tapa de cilindro le gastas la admicion de del carburador le pones un carburador 110 cc y un filtro conico
mateo XD sipi
conque pintas la tapa? aerosol
ala tapa de cilindro se la podre llevar a un tornero para que me la lime y me agrande el hueco de la admi?
mateo XD amigo se la podre llevar a un tornero para que me haga esto que me lime la tapa y me agrande el hueco de la admi
che amigo la admicion es casera o la compraste
Oye mi bicimoto para de trabajar despues de 10 minutos y se pone durisimo totalmente que la rueda de atras no da buelta. .. me podrias ayudar
Cristino Castillo hiciste las "modificaciones del video??
yo l lime y ise que pase de 80cc a 90cc y también bujía para metanol pistón para metanol etc y anda mas fuerte
Es imposible que limando el cilindro pases de 80cc a 90cc. en todo caso retidicicaste el cilindro y lo agrandaste
y es al pedo una bujia, piston y otras cosas para metanol en una bicimoto 2t papa. en tu vida le vas a poner metano.
es gasolina y aceite viejo
saludos
Hermano buen día, te pregunto; se puede cambiar un cilindro 80cc a un 100cc?
esos cilindros no se liman porque son de nikasil!
No son de nikasil,
necesito saber como se harma
La fundición no se pinta porque respira
se le poner motor de moto a la bici para ir en 110 km/h ??
cosas de internet nop...no se puede ni se debe
y en una moto torito bajaj 2 tiempos tambien de le puede hacer lo mismo solo quiero para competencias que se realiza aqui en huanuco
Cómo se sabe que es de 80cc?
sacarlñe volumen al cilindro
un cilindro nikasilado no se puede limar
No creo q debería quedar con esas rayas
.
la mejora principal seria botarlo
Disminuir la densidad de los metales reduce la vida util del motor mayor compresión mayor explosión resultados rotura de culatas, bujias reventadas, nucleo de piston roto, rodamientos rotos , ejes de bielas con juego en exeso en mi opinión no lo acosejo
Wuat
se refiere a que al hacer lo que le hiciste dañas la integridad de los metales del motor ya que esos cuando son fabricados se trabajan en calor y deben tener cierta union o mezcla de metales para que entiendas, el caso es que se dañan y se puede descomponer mas simple jajajaja