Газомасляный Амортизатор на скутер! как работает?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2018
- Газомасляный амортизатор, полная разборка и настройка!
Купить амортизаторы можно здесь bit.ly/jumpgas
Я показал как разобрать амортизатор и какие могут быть проблемы, и как их устранить
1:33 Разбираю амортизатор
6:52 Разбираю клапан
7:54 Устройство клапана и принцип работы
11:17 Работа амортизатора после доработки клапана + залито редукторное масло
12:30 - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![ความรักไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น (TRUST ME) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/9np-lAtCRpQ/mqdefault.jpg)
Братишка спасибо тебе большое 🤝🔧👍 показал от начала и до конца как собрать и разобрать 🔥🤝
От души за такой коммент 🤝
Чувак красавчик 👌👌
молодец юноша.доходчиво кратко и русским языком хоть и не литературным
Народным языком для народа🤣
Поставил Лайк за то, что у тя башка варит как надо, что ты понял саму суть работы амортизатора. Правельно ты сделал или нет это вопрос десятый. Главное что ты теперь знаешь как регулировать и какими методами изменить работу жесткости амортизатора. Толи это плотность масла то ли работу клапанов то ли увеличивать или уменьшать пропускные отверстия на поршне. Все верно! Молодчина!
P.S. Просмотрел второй Ваш ролик. Очень даже понравилось. Перестань не цензурно вырожаться. Можно конечно но литературно или не так "грязно".
А главное что базар только по делу и не рассказываешь "судьбу" по пол часа как не которые.
Подписался на канал! Лайк без базара!
Спс бро
Без мата не как , сам авто механик я его понимаю 😁
половину разборки показал, спасибо
НЕ ЗА ЧТО БРО)
Спасибки за обзор теперь я знаю как сломать только купленые морты
Спасибо за видос! Мне полезно было! А все так хвалили эти амортизаторы, а оно говнецо нуждающееся в доработках!
пиздатый ключь смастерил.
Прикольно
Сяпасиба
ну ты и мастер все шариш
))
Незнаю толком что о с
Чем. Столкнулся с проблемой на минске у меня 1978 года аморы в кожуше короткие а нового обрасца на 10см длинее. Установил и цеп идет дугой через маятник. А тут смотрю эти аморы короче по длине как мои родные. Ну скажу красиво и четко росказал. Думаю себе такие короткие взять. И вдруг чего я уже буду знать как иметь с ними дело
Нормально они тебе крови попили, у меня бы терпения не хватило😀 Молоток👍
Ищу амортизаторы на свой кастомный Днепр и вот решил сразу посмотреть отзывы, а потом покупать. Вот уже перехотелось брать эту "панацею". Лучше купить что-то подороже. Лайк! Подписка!
Спасибо Бро. Если хочешь химичить то брать можно. Они сконструированы грамотно, а вот сборка это жесть!
@@Motokiller а канал между пневматической камерой и масляным стаканом есть? У многих их нет и это просто декор.
Лично у меня был. Я видел в интернете что есть фейковые болванки
У меня был аморт NDT я лишь с него слил воду что там была и промыл его
Затем залил новое Motul 15w работал он отлично
Я купил старый урал, думал только у меня такой секс, а нет. Смотрю тут тоже весело.))
Красавчик я со злости отпилил балон и выкинул в мусорку .
По первой было тоже такое желание. но он же разборной, я пошел на принцип)
В аморт Декстрон 3 рекомендуют👍
Да но в этот фуфел можно лить что угодно лишь бы не сцаки🤣
@@Motokiller да не скажи, лучше любую жижу для гидросистем, чем трансмиссионку, на ней как на колу будешь ездить, тоже проверял разные варианты...
@@Motokiller ну конкретно в этом случае возможно 🤣
Я бы тоже ругался
Находишь убитую стойку с автомобиля и сливаешь оттуда жижу. Какой фирмы амики?
А какие амморты вообще лучше: обычный маслынный с двумя пружинами разной жесткости или такой как на видео газо-маслянный?
обслуживаемый аморт всегда будет лучше, ты же сам его жесткость и отбой можешь настроить
Та, это ещё пиздатые, вот сейчас в продаже...!
Мужик красава. Прям реально спасибо, помог пиздец
Теж купив таку шляпу!😂 балон з золотником просто муляж!
у отбойника можно диаметр уменьшить или подобрать другой
Делай как хочешь, как делал я ты видел)
Нижнее ухо взял от обычного амморта? Чем родное не устроило?
я_махин папа родное бы не подошло
Сколько атмосфер воздуха должно быть в амартизаторе?
разници нет, можно и 0. Тут главное что бы воздуха не было в самой масляной системе. я его немного не правильно собрал(
Ключ нормальный запилил, только крутить то с умом нужно! Там две гайки! Ты просто затянул гайку в контрогайку...
Главное открутил🤷♂️
Мата много, а так норм
Что делать если они жёсткие как их сделать мягкие
В видео все показано
Думаю, солярой бадяжить нехорошо, лучше моторным или промывочным маслом. И много мата в видео. А так всё по сути, спасибо)
мне нравится материться что тут поделаешь, я же не мультики снимаю. И любой нормальный мастер скажет что без мата не одна гайка не открутится нормально!)
@@Motokiller нет, неправда. Мат как раз всегда снижает качество работы, потому что он - следствие духовной дисграмонии у мастера, злобности, которая не дает делать все терпеливо и по технологии. Постоянно замечаю, что матерщинники недоделывают работу, оставляют косяки, и еще не ценят клиентов и начальство, а в результате часто получают конфликты и всякие неприятности. Нормальный мастер - это мастер культурный, грамотный, терпеливый, уважающий окружающих, а это с матом несовместимо.... увы. Был и начальником, и мастером, и просто работником, сейчас педагог.
А каково производителя амортизатор.
просто китайский, они все одинаковые...
Какоеое5 масло лил ? Вязкость 10w 40 ?
Нет, какую-то трансмисионку
@@Motokiller тад-17
Лить нужно МГП
Зачем нужен сбоку балон, и что внутри него?
в идеалльных условиях он был задуман для тоо что бы масло вообще не контактировало с воздухом. в том балоне, резиновый гандон с воздухом. когда шток амортизатора заходит во внутрь он вытесняет масло, аи ему нужно куда то деться) оно перетекает по каналу в тот балон и начинает сжимать тот гандон) Надеюсь все понятно. Когда масло в амортизаторе контактирует с воздухом оно начинает пениться, то воздух перемешивается с маслом и получается пена, которая просто сводит на нет всю работу амортизатора.
Moto_killer спасибо теперь дошло.
Moto_killer этот баллон для красоты, она не функционирует ни как и связи с амортизатором вообще ни какой нет
Сколько масла лить?
полный!
Это китайский амортизатор?
Поставил такие амортизаторы себе на Сабуро жоские и удар что сними делать разбирать неохота
Это точно то же что я скажу, что у меня апендицит но оперироваться я не хочу...
Я их все уже разобрал и заменил масло на Бош Дот четыре Проблема решилась
Надо было оливковое масло залить, или просто поссать туда...
так а что не сделал баллон рабочим, на ютубе есть видео, дядька сверлит три отверстия и баллон работает)) как мысль!?)
Дело в том, чо в амортизаторе который на видео балон прекрасно работает, это не муляж! хотя есть амортизаторы с муляжами...
Скинь ссылку на видо
А при жати ка себя салера повидет
Иван БИК сдетонирует конечно, и разнесёт все к ебаням) а на самом деле не как она себя не поведёт точнее точно так же как масло.
лайк за ебанный отбойник
я досмотрел до конца
От души Бро!
прежде чем показывать видео и объяснять что как работает учи матчасть.
А если не буду то что?
Купил ситикоко проехал по приборке 313км. Причем приборка врёт и перематывает. По факту примерно 230км. И аморт потек. Со снятой пружиной точ- в-точ так же шток выскакивает сам. Видимо тоже заскочил отбойник на клапан. А дилер говорит что я сам аморт пробил
Пфффф одна крепкая яма и резинка заскочит 100%. Он просто так устроен что бы долбить мозги!
@@Motokiller на крепких ямах аморт идёт на сжатие. А резинка та эта я так понял заскакивает на отбой. А на отбой аморт идёт с той скоростью которая задаёт клапан обратного хода. Другое дело что аморт обратно может ити медленнее если нагрузка есть. А может быстро если его яма сжала, мот подпрыгнул и подвеска распалась в воздухе. Но на ситикоко скорость максималка 50кмч, грузоподъёмность 200кг , я веса 110 кг. По почкам ситик не может ехать быстрее 10-20кмч ибо передняя вилка пробивается даже от камней и шишек размером с помидор. А вот всеравно случилось получается такая была с амортом.
cev chevron Бро я так и не монял что ты мне хотел донести этим текстом. Я говорю о том что если не хочешь лезть в елапан, просто надо выкинуть резинку и залить гуще масло
@@Motokiller хотел сказать что у ситикоко у моего аморт аналогичен на видео. Стоит штоком вниз. Тоесть резинка должна работать в разжатом состоянии- что на видео резинка. На ситикоко скорость максимальная. 50кмч. По кочках особо не поездишь. Передняя вилка пробивается. А задок рассчитан на 200кг. Тоесть амортоы всегда разжаты, даже при 110кг. Тоесть если там резинка то по ней всегда долбили бы. И только на обратном ходе подвески. У меня трабл случился на первых 313км пробега. Что само по себе уже странно. Вот что я хотел сказать. Но очень обнадежился что возможно смогу решить проблему. Тока хрен там. Разобрал аморт. А он не такой. По форме похож. Так же типа с газовым стаканом. Фейковым конечно. Только сальник со стороны штока завольцован (не откручиваеться и не выковыриваеться). Трубка аморта открутилась. Внутри стакана аморта поршень нифига не такой. Он просто круглый как толстая пятирублевая магнита около 6мм. В нем только 3 дыры. Сверху гайка, снизу пластина. Как я понял на сжатие клапан принимает безпрепчтственно через себя жижу и мембрана открываться. А на разжатие мембрана перекрывает каналы. А вот дальше не понятно. В нутри в трубке в аморте у сальника ещё завальцевка. С дырками у стенок трубки. Завальцевка прям перед сальником. Завальцевка с отверстием таким же как сальник. Ну вот пошел поршень на разжатие, мембрана закрылась и поршень начинает талкать жижу вниз в сторону завальцовки к сальника. Как эта жижа потом перетикает за поршень я нихрена не понял. Поршень вроде по диаметру как трубка. И по-моему впритык. Мож вы подскажете? Вопщем ниче разобрать толком не смог. Не ремонтный аморт получается видимо. Даже на гайке поршня резьба завальцована.
Вот тут фотки выложил
electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=38494.8658#topmsg