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セントラルライナーもびっくりの超豪華快速
セントラルライナーもびっくりな豪華
内装は高級感があり、本来は特急列車として運用される車両としての気品があります。雰囲気としては、WestExpress銀河に少し似た感じです。
丹後の海車両の重連を見れたのは嬉かったです。
京都丹後鉄道もウィラーが関わってから攻めの経営？になった感じもするところ
宮津行きのはしだて号と見せかけた宮津から普通はしだて号西舞鶴行きもありますね。
車体の外観が豪華寝台列車のようですね。
いいブルーメタリックだなぁ！ソニックとどっちがいいんだろ？
私の地元で撮影して頂けて光栄です(^-^)
2コメ 1:27 ポツンと海月ちゃんが映り込んでいるwww
栗田は難読ながら鉄道界隈では東雲は難読ではない件wタンゴエクスプローラーは片方はニート状態、片方はもう自走できなくなってしまってますねえ。
意外と乗り得列車が皆無に近い近畿地方。JR西日本のライナーも東日本よりもずっと前に特急格上げもしくは廃止。この様な有料特急車の間合いや送り込み運用も昔から皆無。近鉄奈良線の伊勢志摩ライナーなどのDX料金無料も取りやめに。
株主からの目が有りますから少しでも収益を上げていかないといけないのです
ホームライナー的な役割かな？
名鉄で言うとこの『送り込みを兼ねた間合い運用』的な列車と思います。
始発駅への送り込み回送と国鉄時代からの伝統でこの地では朝夕の優等列車を普通列車扱いにして通勤通学需要をカバーするためですね。この列車も以前は旅客扱い無しで完全な回送でした。
@@user-ii3xb1lc1l そうだと思います。宮津で4両で停車していた普通豊岡行きも特急はしだて2号として運転するための送り込みですね
いちこめ
セントラルライナーもびっくりの超豪華快速
セントラルライナーもびっくりな豪華
内装は高級感があり、本来は特急列車として運用される車両としての気品があります。
雰囲気としては、WestExpress銀河に少し似た感じです。
丹後の海車両の重連を見れたのは嬉かったです。
京都丹後鉄道もウィラーが関わってから攻めの経営？になった感じもするところ
宮津行きのはしだて号と見せかけた宮津から普通はしだて号西舞鶴行きもありますね。
車体の外観が豪華寝台列車のようですね。
いいブルーメタリックだなぁ！ソニックとどっちがいいんだろ？
私の地元で撮影して頂けて光栄です(^-^)
2コメ 1:27 ポツンと海月ちゃんが映り込んでいるwww
栗田は難読ながら鉄道界隈では東雲は難読ではない件w
タンゴエクスプローラーは片方はニート状態、片方はもう自走できなくなってしまってますねえ。
意外と乗り得列車が皆無に近い近畿地方。
JR西日本のライナーも東日本よりもずっと前に特急格上げもしくは廃止。
この様な有料特急車の間合いや送り込み運用も昔から皆無。
近鉄奈良線の伊勢志摩ライナーなどのDX料金無料も取りやめに。
株主からの目が有りますから少しでも収益を上げていかないといけないのです
ホームライナー的な役割かな？
名鉄で言うとこの『送り込みを兼ねた間合い運用』的な列車と思います。
始発駅への送り込み回送と国鉄時代からの伝統でこの地では朝夕の優等列車を普通列車扱いにして通勤通学需要をカバーするためですね。
この列車も以前は旅客扱い無しで完全な回送でした。
@@user-ii3xb1lc1l そうだと思います。
宮津で4両で停車していた普通豊岡行きも特急はしだて2号として運転するための送り込みですね
いちこめ