Klasse Video, genau das habe ich gesucht. Von einen Mechaniker habe ich mir sagen lassen, das du die Buchse mit einer Elektrischen Säbelsäge noch besser absägen kannst.
Der Golf 6 ist ein gelungener Golf- der User sollte mal etwas mehr Pflege auf den UBS setzen , dann gammeln die Schrauben nicht so fest. optional hättest du noch zeigen können wie man die empfindlichen Elemente vor Korrossion schütz etwas Wachs draufsprühen usw....
Hi, benötige neue Schrauben für den Tausch des Lenkers. Kannst du mir genaue Angaben zu den Schrauben machen. Wo du die bestellst etc. Danke Dir, Vitali.
prima alles erklärt; Tipp: anstatt der schweren Flex gibt es jetzt die billigen Schnabelsägen mit dünnen Metallsägeplättchen anstatt abflexen. Die Stellung der Spurlageschrauben mit weißen Lackstift markieren durch lange Striche um die atle Stellung ungefähr wieder zu finden. Dort wo abgeflext wurde bitte auch entfetten, entrosten und an den Aussparungen grundieren und lackieren, so wie am Querlenker auch empfohlen. Vor allem vorher alle Schrauben für Spur und Sturzeinstellung prüfen und nicht zuerst vermessen wollen und geht nichts, so wie die Schraube am linken Querlenker hinten. Die Kappe bei mir hat dann das vermessen voll berechnet und hingeschmissen. Jetzt weiß ich mehr und kann aus Erfahrung widersprechen: Nach ISO 9001/2015
Also ich habe das mit einer zappel Säge oder alligatorsäge gemacht die Flex ist ja größer wie du ich habe den keramik-paste dazwischen gemacht damit sowas nicht mehr passiert
Der Sensor für die Höhenverstellung der Scheinwerfer bzw. die Koppel Stange sitzt falsch. Sieht man am Anfang des Videos wie es sein soll und dann am Ende.
Top Job! Wie immer👍. Beim Fahrwerkeinbau, hat man mir empfohlen alle Buchsen und Lager des Fahrwerks(Querlenker etc) zu tauschen bzw. Erneuern. Es gibt aber verstärkte Buchsen und Lager. Was haltet ihr davon? Sind die wirklich besser als Original Teile? Beispiel siehe Link. www.superpro.com.au/
Das mit dem Leuchtweitenregulierung hat bis jetzt kein einziger Tutorial auf TH-cam angesprochen. Danke dafür!
Du hast echt drauf wenn alle Mechaniker so sorgfältig wären.
Dann erspart man sich viel Ärger, weiter so würde dich mal gerne besuchen.
Mfg aus Kassel
Klasse Video, genau das habe ich gesucht. Von einen Mechaniker habe ich mir sagen lassen, das du die Buchse mit einer Elektrischen Säbelsäge noch besser absägen kannst.
Das stimmt
Top Erklärung..
Es müsste mehr von deiner Art geben.. kompetenter ordentlicher Mechaniker..
Die Details fand ich hilfreich, also Lage/Ausrichtung der Buchsen und so.
sehr verständlich und nachvollziehbar erklärt......sehr empfehlenswertes Video....
Schönes Video.
Ich neme allerdinga immer TRW und Lemförder her.
LG
Gut erklärt und nachvollziehbar.👍
wie immer prima gezeigt
Der Golf 6 ist ein gelungener Golf- der User sollte mal etwas mehr Pflege auf den UBS setzen , dann gammeln die Schrauben nicht so fest.
optional hättest du noch zeigen können wie man die empfindlichen Elemente vor Korrossion schütz etwas Wachs draufsprühen usw....
Gute Arbeit gefüllt mir mach weiter
Sehr gutes Video 👍
Gute Arbeit 👍👍
Sehr gut erklärt 👍
Gutes Video, danke!
Was machst du wenn die obere Schraube auch fest ist? Wie flext man die ab? Achse ausbauen?
Super Video👍 sehr gut erklärt
Thx
Hi, benötige neue Schrauben für den Tausch des Lenkers. Kannst du mir genaue Angaben zu den Schrauben machen. Wo du die bestellst etc. Danke Dir, Vitali.
Gutes Video !
Ist die qualität von Febi buschen ok?
prima alles erklärt; Tipp: anstatt der schweren Flex gibt es jetzt die billigen Schnabelsägen mit dünnen Metallsägeplättchen anstatt abflexen.
Die Stellung der Spurlageschrauben mit weißen Lackstift markieren durch lange Striche um die atle Stellung ungefähr wieder zu finden.
Dort wo abgeflext wurde bitte auch entfetten, entrosten und an den Aussparungen grundieren und lackieren, so wie am Querlenker auch empfohlen. Vor allem vorher alle Schrauben für Spur und Sturzeinstellung prüfen und nicht zuerst vermessen wollen und geht nichts, so wie die Schraube am linken Querlenker hinten. Die Kappe bei mir hat dann das vermessen voll berechnet und hingeschmissen. Jetzt weiß ich mehr und kann aus Erfahrung widersprechen: Nach ISO 9001/2015
👍👍👍👍
und Stoßdämpfer Hinten ausbauen ist noch beschissener bei diesen kfz´s :D. bei mir ging ohne heiß machen und hammer Schläge gar nichts lose
Great work! Like in my VW CC one week ago. I got the same problem
Great video Man👍
Hallo Ich habe eine Frage Ich habe einen Fehler bei einem BMW f07 25FA00 und noch eine 25F900 wass ist? Dankeschön!
Was kann das sein habe beim Audi a3 gewechselt aber beim fahren beim lecken verhält sich die hinterachse nicht normal. Was kann das sein. Mfg Franz
Vermessung machen lassen?
Also ich habe das mit einer zappel Säge oder alligatorsäge gemacht die Flex ist ja größer wie du ich habe den keramik-paste dazwischen gemacht damit sowas nicht mehr passiert
Ja stimmt
Warum setzt Du die Schrauben nicht von den anderen Seite wieder ein? Dann brauchst Du beim nächsten Mal nicht wieder den Auspuff ab machen, oder?
Ist das nicht der GTD aus dem Stream auf Twitch 😂
Jooo
Der Sensor für die Höhenverstellung der Scheinwerfer bzw. die Koppel Stange sitzt falsch. Sieht man am Anfang des Videos wie es sein soll und dann am Ende.
Ich hatte leider keine Presse. Hab die kompletten Lenker gewechselt...
Machen wohl die meisten Heimschrauber. Ist aber ok. Da waren die Buchsen drin und Schrauben dabei. Spart viel Zeit.
🔝🔝🔝🔝 👍Video , interessant ist auch VAG 1.8/ 2.0 TFSi/ TSI :
-Kurbelwellensensor
-Schubumluftventil
-Thermostat
-Schaltgetriebeöl wechseln
-Injektoren
- Stössel , Hochdruckpumpe
-Klopfsensor
-BeDi Reinigung
-Lamdasonde
- Filter Haldexgetriebe/ Allrad
Top Job! Wie immer👍. Beim Fahrwerkeinbau, hat man mir empfohlen alle Buchsen und Lager des Fahrwerks(Querlenker etc) zu tauschen bzw. Erneuern. Es gibt aber verstärkte Buchsen und Lager. Was haltet ihr davon? Sind die wirklich besser als Original Teile? Beispiel siehe Link.
www.superpro.com.au/
Deine Anfangsbuchstaben von dein Namen VW 😝