Как раз-таки на один оборот коленвала должно быть 2 импульса. На Жигулях, от куда этот тахометр, двигатель 4-тактный 4-цилиндровый. Получается 4 импульса за 2 оборота коленвала и *2 импульса за 1 оборот коленвала* А так всё отлично сделано 👍👍👍
Честно говоря . В этих оборотах я по-моему и сам запутался пока объяснял 😂. Приблизительно с электронным тахометром совпадает. Ну и ладно . Идею подал кому точность нужна доработают ..
Я пдключил сначало импульс от катушки освещения (не работает).потом отглушилки покпзывает заниженые показания.потом на тах.импульс зацепил наклему масса заработал как надо .Лифан кр460.
Как костыль, подойдет, но у тебя рабочей остается только первая треть шкалы тахометра, что и неудобно и малоинформативно. Ведь было бы гораздо лучше, если бы он показывал в 2 раза больше и твои 2500-3500 об/мин на шкале были бы как 50-70, т.е. в районе середины шкалы и более? Это тоже можно сделать, если знать как работает этот тахометр в родной схеме на шестерке. "Конструкция тахометра ТХ-193 электромеханическая. Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания." Значит, в родной схеме один оборот мотора создает 2 импульса, а нам нужно, чтобы их стало не 2, а 4 и тогда тахометр покажет удвоенные обороты и стрелка будет отклоняться почти на всю шкалу, что гораздо наглядней.0-3500оборотов мотора станут соответствовать показаниям тахометра 0-70. Можно самому сваять схему с датчиком Холла и транзисторными ключами, но проще всего прикупить готовый индуктивный датчик PNP 4 магнитика 5-8мм диаметром. а доступное для монтажа колесо или шкив на валу мотора устанавливаются 4 магнита, торцом к ним датчик и выходной сигнал датчика подается на штатную клемму тахометра. Остается только перемаркировать родную шкалу не действующие значения оборотов. Было 2000, столо 1000, было 6000, стало 3000 оборотов. Новую шкалу можно напечатать на струйном принтере на фотобумаге, вырезать и наклеить поверх имеющейся. Согласись, так станет гораздо лучше! Для понимания работы индуктивного датчика PNP и NPN посмотри видео "PNP, NPN, Push-Pull выходные сигналы датчиков. Принцип работы, отличия, применение с ПЛК." на канале Андрея Кулагина. Удачи!
Мудрить то я могу и дальше и специальный датчик индивидуальный могу сделать для этого тахометра и шкалу увеличить если надо . Но ведь не все самодельщикам обладают радиотехническими знаниями . За это я самый простой способ показал уж . Спасибо за коментарию
@@Renat-116 Я поэтому и посоветовал использовать готовый датчик с Али по цене 200р и магнитики - такая доработка не сложнее самостоятельной сборки схемы с генератором, стартером и замком зажигания.
Приветствую . Смотря сколько магнитов на маховике . У меня два магнита только . Магниты что бы увидеть не обязательно маховик снимать кожух снял и все на маховике сколько винтов по кругу столько и магнитов
Здравствуйте, Подскажите пожалуйста, правильно понял что главное чтобы катушка освещения стояла? У меня стартер ручной. Хочу на мотовездеход поставить и на мотособаку. И там, и там без электростартера но с освещением.
А если брать то, что сейчас продают? Там проводов больше, главное найти плюс и минус, далее по аналогии? У меня мысль такая, т.к. зимой катаюсь и иногда на расстояния то ЖКашки замерзают поэтому и хочу стрелочные, для контроля так сказать. Или может можете скинуть ссылку на алиэкспресс на нужную мне штуку? Или можно понаглеть немного и заказать у Вас таких два тахометра сразу переделанных? Отправить до Подольска. Ну и соответственно можно ли как-нибудь связаться с Вами?
Привет. Идея с автомобильным интересная. А чтобы китайский показывал хорошо. Его не на провод свечи наматывать. А подключать к проводу от катушки который для глушения мотора
Давай теперь растоолуй как и что подключать . Если не сможеш сам и окажешься тем как ты меня назвал . Жду гарамотного объяснения . Всякие пакости писать а то все мастера . Как просишь объяснить что и как палец в жопу засунут и молчат .
![หมานแต่ผัวเขา - แสตมป์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/m0g1TSBJPgo/mqdefault.jpg)
Спасибо тебе Дружище, за учился искать как это сделать!!!
Хорошо объяснили, удачи в творчестве
🤝🤝🤝
Спасибо за информацию .
Поучительно и познавательно, сделаю теперь себе
Позновательное видео. Тахометр этот всë равно не будет точным. Относительно просто что б знать сколько там оборотов.
Спасибо молодец.
👍👍👍👍👍
👍
Как раз-таки на один оборот коленвала должно быть 2 импульса. На Жигулях, от куда этот тахометр, двигатель 4-тактный 4-цилиндровый. Получается 4 импульса за 2 оборота коленвала и *2 импульса за 1 оборот коленвала*
А так всё отлично сделано 👍👍👍
Честно говоря . В этих оборотах я по-моему и сам запутался пока объяснял 😂. Приблизительно с электронным тахометром совпадает. Ну и ладно . Идею подал кому точность нужна доработают ..
@@Renat-116 Идея👍 Сам думаю так сделать.
Привет Ренат. Я досмотрел до конца🙂🤝👍
Спасибо!!!
Ренат День Добрый - ставлю на ход Баркас В 1000 три цилиндра два такта - может подскажите - как подключить тахометр .
Я пдключил сначало импульс от катушки освещения (не работает).потом отглушилки покпзывает заниженые показания.потом на тах.импульс зацепил наклему масса заработал как надо .Лифан кр460.
Как костыль, подойдет, но у тебя рабочей остается только первая треть шкалы тахометра, что и неудобно и малоинформативно. Ведь было бы гораздо лучше, если бы он показывал в 2 раза больше и твои 2500-3500 об/мин на шкале были бы как 50-70, т.е. в районе середины шкалы и более? Это тоже можно сделать, если знать как работает этот тахометр в родной схеме на шестерке.
"Конструкция тахометра ТХ-193 электромеханическая. Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания."
Значит, в родной схеме один оборот мотора создает 2 импульса, а нам нужно, чтобы их стало не 2, а 4 и тогда тахометр покажет удвоенные обороты и стрелка будет отклоняться почти на всю шкалу, что гораздо наглядней.0-3500оборотов мотора станут соответствовать показаниям тахометра 0-70.
Можно самому сваять схему с датчиком Холла и транзисторными ключами, но проще всего прикупить готовый индуктивный датчик PNP 4 магнитика 5-8мм диаметром. а доступное для монтажа колесо или шкив на валу мотора устанавливаются 4 магнита, торцом к ним датчик и выходной сигнал датчика подается на штатную клемму тахометра. Остается только перемаркировать родную шкалу не действующие значения оборотов. Было 2000, столо 1000, было 6000, стало 3000 оборотов. Новую шкалу можно напечатать на струйном принтере на фотобумаге, вырезать и наклеить поверх имеющейся.
Согласись, так станет гораздо лучше!
Для понимания работы индуктивного датчика PNP и NPN посмотри видео "PNP, NPN, Push-Pull выходные сигналы датчиков. Принцип работы, отличия, применение с ПЛК." на канале Андрея Кулагина.
Удачи!
Мудрить то я могу и дальше и специальный датчик индивидуальный могу сделать для этого тахометра и шкалу увеличить если надо . Но ведь не все самодельщикам обладают радиотехническими знаниями . За это я самый простой способ показал уж . Спасибо за коментарию
@@Renat-116 Я поэтому и посоветовал использовать готовый датчик с Али по цене 200р и магнитики - такая доработка не сложнее самостоятельной сборки схемы с генератором, стартером и замком зажигания.
@@_shlee73_msk15 скиньте ссылку датчика . С Алика если это возможно здесь .
@@_shlee73_msk15 чёт у меня 2500 выходит, можно ссылочку на 2х сот рублёвый
Ренат привет ,Лифан 18.5 ,7А катушка . Чтобы поставить тахометр от 06 надо ли внести изменения ?
Приветствую . Смотря сколько магнитов на маховике . У меня два магнита только . Магниты что бы увидеть не обязательно маховик снимать кожух снял и все на маховике сколько винтов по кругу столько и магнитов
Здравствуйте, Подскажите пожалуйста, правильно понял что главное чтобы катушка освещения стояла? У меня стартер ручной. Хочу на мотовездеход поставить и на мотособаку. И там, и там без электростартера но с освещением.
Да все правильно поняли .
А если брать то, что сейчас продают? Там проводов больше, главное найти плюс и минус, далее по аналогии?
У меня мысль такая, т.к. зимой катаюсь и иногда на расстояния то ЖКашки замерзают поэтому и хочу стрелочные, для контроля так сказать. Или может можете скинуть ссылку на алиэкспресс на нужную мне штуку? Или можно понаглеть немного и заказать у Вас таких два тахометра сразу переделанных? Отправить до Подольска. Ну и соответственно можно ли как-нибудь связаться с Вами?
Мне На Дизель Бы Подключить... От датчика, что на тнвд
Привет скажите какой ёмкости вы добавили конденсатор в этом видео
Приветствую . Я уже не помню если вы видео смотрели там говорил на сколько поставил .
Подскажите, а к двухцилиндровому движку тоже надо переделывать
Смотря как работают цилиндры . На пример на моторе Ока они в месте работаю .
Привет. Идея с автомобильным интересная. А чтобы китайский показывал хорошо. Его не на провод свечи наматывать. А подключать к проводу от катушки который для глушения мотора
На генератор подключи
на генераторе постоянный ток выдает нечего не будет .
Как это не получится? Не нужна катушка освещения для полключения шизик.
Давай теперь растоолуй как и что подключать . Если не сможеш сам и окажешься тем как ты меня назвал . Жду гарамотного объяснения . Всякие пакости писать а то все мастера . Как просишь объяснить что и как палец в жопу засунут и молчат .
З@@Renat-116