V8 ile prenses bence rakip değil.V8 maratonla rakipti.Prenses aslen 304'ün rakibidir.İkisini bir birinden ayırt etmek benim gibi otobüs sevdalıları için çok zor.V8'in karizması apayrı.Ama prensesle çok fazla yolculuk yapan bi otobüs meraklısı olarak da prensesin o salına salına gidişini , iç mekanının ferahlığı ve sadeliğini de tek geçerim..
Maşallah prenses nazar boncuğu gibi.çok çok iyi koruyup bakmişlar.doksanlı yıllarda asya turda prenseste muavinlik yaptım.çok arabada çalıştım.prenses yolcu rahatlığı bakımından döneminin en iyisiydi.kliması en sıcak havalarda bile buz gibi soğuturdu.tek kusuru rakibi 303 lere göre zayıf fren sistemi,ama işi bilen bir kaptan kompresör yaparak bu açığı kapatırdı.denildiği gibi rampacılığı biraz arabanın eksi yönüdür.ama düzde şimdi bile önüne geçebilecek araba yoktur.maziyi hatırlattığınız için videoda emeği geçen herkeze teşekkür ederim.
İkisiyle de döneminde uzun yol yapma fırsatı bulduğum için şanslıyım. V8 kükremeleri başkadır. Erova'nın 303'leri ile Erbaa-Ankara, Pamukkale'nin Prensesi ile de Ankara-Aydın gitmişliğim var 1996-1999 arası. Ne keyifli günlerdi, şu otobüslere bineceğim dönemler yaşadığım o çocuksu mutluluğu bir çok şeye değişmem
Anılar anılar ah ah getir o günleri yakalım bu günleri benim için bitmeyen bir sevda anlatmaya kelimeler yetmez tedavisi olmayan hastalık bu iş emeği geçenlere çok teşekkür ederim
Seçkin Kaptan bir kere ismi gibi bir adam. Ve tam o yörenin adamı.86-89 arası Bursa İnegöl'deydik; az buçuk biliyorum o tarafın insanlarını. O zamanlar orada Arnavut kardeşlerimiz çoktu.Ki o bölgede Balkan göçmeni çoktur,tahminim Seçkin Kaptan da öyle... Otobüslere gelirsek kim ne derse desin bugüne kadar gelmiş geçmiş en iyi otobüs sesi V8 0303'tür.(Eski Apollo vs'yi bilmem) Ama ben şu 7 ileri vites Prenses'in de düz yolda gidişine hastayımdır.Otobüs yolculuğunda asla uyumam.İyi bir kaptanla 140 ve üzeri otoban sürüşlerini hatırlarım o aracın hep.Sakarya Pamukova Metin Dinlenme tesisi molalaları filan.(Sonradan Ispartalı olduk :D) O efsane kapı sesi.Pamukova'dan çıkıp 25-30 dk gidince otoban.Tam Prensesin işi... Ama bence de bu iki otobüsten Prenses daha güzel.Jant kapakları,içi,rengi...Fıstık gibi araba... Selam olsun herkese...
Yıldızlarda kayar ( : Mercedes in marka olarak yeri ayrıdır ama bu Maraton Prenses ler her türlü daha klas otobüslerdi . Modern görüntüsü yakıt ekonomisi daha iyi idi . Düzde zaten acayip hızlı ama rampada çoğu şöför yavaş demiş devrini korursan rampada bile gayet iyi giderdi bunu her şöför yapamazdı tabi kasası mercedes den daha ağır olduğu için devir düşerse geç toplardı . Motor sesi ise bence 303 den bile gürültülü çalışırdı .
Valla kardeş bu arkadaşlarla aynı dönem otobüsçülük yaptım. Ben hafta sonu takılırdım. Maratonla rampada v8 sollayan kaptanım vardı. Ama maratoncular düzde v8'le oynardı. Frenle ilgili anlatılan gerçekten doğru. Beşik gibi sallanmasından korkup ağlayan yolcumuz bile vardı. Bana sorarsan V8'den başkası yalan.
Sene 95 İstanbul-Ankara arası yolda 92 model maratonun 190 km hızla radara girdiğini biliyorum. Maraton ve Prensesler düzde korkunç giderler çığlık atan yolcular olurdu.
Genelde herkes cocukluk döneminde hangi otobüse bindiyse onu seviyor, çünkü çocukluktaki güzel anılar tekrardan canlanıyor. Mesela benim dönemim için o403 ile yalovadan bursaya gezmeye gittiğimiz anılarım canlanıyor.
Videonun tek kötü yanı erken bitmesi. Hikmet dayıdan, seçkin üstadımdan araçlarla ilgili daha çok anı dinlemek isterdim açıkçası. Araçlara hayat veren ve bu araçları görmemizde emeği geçen herkese çok teşekkürler
Yıldızcı arkadaşlar kızmasın ama, prensesin sesi çok daha başka bence. 30 yıldır V8 V8 sesi denen şey zaten egzozun bögürmesiydi. Bu videoda ikisini dinleyince prenses kükrüyor ve fiuuvv diye iniyor, Mercedes dümdüz çıkıyor iniyor. Saygılarımla
Iki aracında sahibi ve kullanmış biri olarak 303 prensesin rakibi değil prensesin rakibi 403 tür model yıllarda birbirlerini karşılar. Son hızda Prenses çok iyi ama durmaz , 303 iyi kalkar iyi durur ...
Gerçek rakibi 0303 tür aslında. 0303 prensesin gerisinde kaldığı için Mercedes ivedi olarak 0304'ü piyasaya sürdü. 0304'ten beklediği performansı alamadığı için projesi tamamlanan 0403'ü çıkarttı. Temsanin kisa süren taht zevkini 0403 sonlandirmistir. Kıyaslamaya yapacak olursak prenses düz yolda jet gibi giderdi, rampayı hiç sevmezdi hız ve karosör e bağlı olarak araç çok sallanirdi giderken. 0303 oturaklı durmasını kalkmasını bilen bi araçtı. Bunda da en büyük etken mercedes alt yapısıdir. 50yildir yıldızın egemenliği var ülkede bi 50yil daha sürer. İyi günler.
@@volki_3118 303 92 yılında bitti. 93 te 304 çıktı, prenses 92 de İzmir fuarında tanıtıldı ve 93 model olarak satılmaya başlandı. Nasıl rakip oluyorlar 304 94 te bitti ve 95 te 0403 piyasa çıktı. Rakip bunlar bilginiz eksik. Benim yazımı okuyun kullandım sahibi oldum .91 çatal kaşık 303, 97 makyajlı prenses.
Bu güzel içerikte yer alıp birbirinden değerli iki güzel kardeşim ile sohbet etmek harikaydı. Hele Uz tur un bana göre en değerli iki otobüsü ile yolculuk yapmak apayrı keyif verdi. Başta mert uz olmak üzere bu araçlarda emeği geçen herkese teşekkürler. Saygılar selamlar olsun..
Vay 90'lar. Okullar kapanır, hazirliklar yapilir. Garaja gidilir Peronda Marathon bizi bekliyor. Pamukkale İzmir Antalya otobüsü, üzerinde Palmiye Güneş folyolari ne günlerdi.
Prenseslerin şanzuman vites dişli oranları maratona göre biraz farklıdır motorlarıda maratonlar 15 lt 272 ps prensesler 16 lt 300 ps dır maratonun rampa zayıflığı prenseste giderilmiştir en büyük sorunu gövde ağırlığından devir düşürülürek vites değiştirilirse toparlamaz doğru devirde doğru vitesi bulursanız kolay kolay düşmez
Keşke videonun sonu bursa otogarda bitseydi çok güzel olurdu nostalji kokardı bursa otogarı seçkin abime selamlar seçkin abim eski otobüslerin merakından dolayı ben hayran oldum teşekkür ederim bus Chanel ailesi 👏👏👏bu nostalji yastiginiz için
Elinize saglik cok guzel video olmus, heyecanla izledim her saniyesini. O yillarda Edirneden İstanbula cok gider gelirdim. Edirne Birlikte 0303 V8, Radar Turizmde Prensesler vardi. Yolun tamami otoban olunca Prensesler 303 lere yarim saat fark atardi. Prenseste ibrenin 140 in cok daha ilerisinde olduğunu 3 numaradan defalarca gordum. Ama o kadar cok yaylaniyodu ki otobanda bile elimdeki bardak kolanin tamami ustume dokulmustu. Yine de tercih ederdim prensesleri. Ama Doguya giderken yani uzun yolda 303 leri hicbirseye degismezdim. Turkiyenin batisi Prenses, dogusu 0303 V8 icin idealdi bence...
Nurettin, emeğine yüreğine sağlık, Seçkin abiye ve Dayı ya selamlar, bu araçların kıymeti bilinmedi Türkiye de çok erken çıktı peronlardan, ben 2003 te Kıbrısta askerlik yaptığım zaman Avrupa 73, 74 302 lere hala biniliyordu ki hala günümüzde biniliyor, çok erken çıktı döneminizden, kapitalizm dünyası, markaların para hırsı vs vs, gerçekten nostalji oldu çok bindim V8 le prensese, selamlar...
Türkiyede otobüs sektörünün acımasızlığı.Daha otobüsü alalı 2 yıl olmamıştır borçlarını öderken yeni makyajlı modeli çıkar hemen senin arabaya iş yapmayan tali seferlere gönderirler.Para kazanamayınca mecburen arabayı yenilemek zorunda kalırsın.Tekrar başla borc ödemeye.Tek otobüslük sermayesi olanin işi çok zor.Ömrü borç ödemeyle geçer.Eskiden 3 ortak birleşip 302 alınirdı.
Çok güzel bir video olmuş bence bu tarz videolar devam etmeli sektör muhabbetleri eski anılar nostalji sabah simitimi yerken çok güzel oldu:) Prenses 303 u düzde de rampada da yer , yer uçağı derler ona ama bı 303 kadar perona yakiamiyor bence seçkin abi ile oturup saatlerce konuşup eski anılarını tecrübelerini dinlemek isterdim açıkçası En büyük hayallerimden biri , sağ parmagima mercedes yüzüğünü takip 303 ile(tek cam ) yola gitmek gerçekten travegoya setraya vs değişmem
@@buschannelhd bus smilatör oyunundan otobuslere duymaya basladım ve bu kanalla tanıştım çok güzel bir video olmuş emeginize saglık , otobus yarış ı da olması ayrı güzel ilk defa rastladım ayrı bir seri olarak yarış videoların devamı da yapılabilir
İkisine saygımız sonsuz devrinin arabalarıydı popülerdi ama bi çift katlı videosu (volvo,daf…) yapmalısın çok sevilmezsede yüz güldürmesede bi döneme onlarda damga vurdu
Bir sanayi kentinin ana caddesinde dükkanım var. Servisler dönüşte buradan geçiyor (yol tek yön). Prensesler, 403'ler, başka V8'ler ama en güzel ses prenseste bence.
Çok güzel video olmuş. Ellerine sağlık. Birden bire geçmişe ışınlanmış gibi oldum. Öğrencilik yıllarımda mercedes 302 303 ve sekiz maratonla çok yolculuklar yaptım
Gerçekten Çok güzel video olmuş , ellerinize emeğinize sağlık. Mukayese açısından birçok arkadaş düzde Prenses demiş, ancak Mercedes'in de hakkını vermek gerek. Arada dağlar kadar fark olduğunu düşünmüyorum. Belki bu biraz da aracın düzenli bakımlı olması ve şöförün tecrübesi ile direkt ilgili diye düşünüyorum... Bizzat yaşadığım bir olay, biz 1999 yılında 302-S ile Bursa'dan Edirne'ye 4 buçuk saatte vardık ; kastettiğim güzergahı tahmin edersiniz artık... Gemlik - Orhangazi - Süpürgelik - Yalova - Topçular - Eskihisar - Sonrası otoyol ve FSM köprüsü. (bugün aynı yolu aynı sürede otomobille bile zor varırsınız). 🤣Bursa'dan FSM köprüsü 2 saat 20 dakika, FSM köprüsünden sonra Edirne 2 saat 10 dakika sürdü... Şöför abimiz resmen tecrübe akıyordu, ya da sanki biz 302'ye değil de başka bir şeye binmiş gibiydik. 🤣🤣🤣 KM kadranı sadece Gemlik ve Süpürgelik rampalarında 120' nin altına düştü ; geri kalan yerlerde "sona dayanmış" vaziyette 120 ve üzeri gittik. 🤣Bu araçları uzun süre 0302 ya da 0302-S kullanıp tecrübe edinmiş kaptanlarımız yorumlarsa sevinirim. Selamlar.
302-s de efsane, Ankara - Samsun eski virajlı ve gidiş geliş şeritli yolda 5 saat 15 dakikada gelmişti, şu an yeni araçlar yeni bölünmüş tünelli yollarda da 5 saat 15 dakika sürüyor
Çanakkaleliyim seçkin abinin dediği gibi Truva Turizmden başka firmaya binmezdik uzun yıllar rakipsizdi onun rahatlığıyla müşteri memnuniyeti iyi değildi sonra Kamil Koç Metro Radar Pamukkale girince o hatta da rekabet geldi
Prenses, koltuk rahatlığı ve yumuşaklığı açısından en iyi araç bana göre. Setra neoplan gibi çok lüks araçlar piyasaya girmesine rağmen koltukları çok sert ve rahat değil. Düz yolda ve inişte prenses yokuşta 303 iyi o yüzden de batıda prenses doğuda 303
Gerçekten çok güzel seckin kaptanin hastasıyız gerek kisiligi gerekse üslubu olsun Allah yolunu acik etsin nurettin kardesim birakma seckin kaptani hikayelerini bekliyoruz seckin kaptanin selamlar basarilar 👍
Olağanüstü video eline sağlık çok daha fazlasını hakediyosun bu binek araç youtuberları bile sıradan çekiyo ne hız hızlanma kapışma karşılaştırma işlerine gitmiyo bile helal sana
Prenses 303'e göre daha genç bir otobüstü. Evet Mercedes 403 ile belki en kral otobüsü çıkardı ama Prenses'le yarışabildiği söylenemez. Hele ki 87'de üretilmeye başlanan Maraton. Asıl yer uçağı bunlardı. Tempra ile yarışan Şoför abilerimiz vardı ve Tempra Maraton otobüsü geçemiyordu. Çünkü Tempra otomobil en fazla 160 basıyordu. Maraton otobüsler ise 180, 185'i görmüştür.
Emeğine sağlık güzel videolarına bir yenisini daha eklemişsin. Bilgi düzeltmesi yapalım Maraton ve Prenseslerin hepsi V8 olarak üretilmişdir. Çok sağlam motor, şase, diferansiyel ve şanzımana sahip araçlardı. Bagajları küçük ama içi geniş camları ferahdı. Sispansiyon sisteminden dolayı sağ sola yatması fazlaydı. Yanlız virajlara girişi ve çıkışı çok iyidi. Ön camın tek olması, bagajların parelel açılması, 7 ileri olması, kokpitin ve iç aydınlatmaların modern oluşu, standart klima, 302 ve V6 ların yanında çok modern etki yapmışdı. Otomarsanın acele O303 üretimine geçmesine sebep olmuşdu.
1997 model bi prensesimiz vardı sene 2001 2002 de yer uçağı gibiydi küçük abimin Isuzu minibüs vardı 2002 model yep yeni araba prensesi geçemiyordu hey gidi günler be 🤣😁
303 'ün rakibi ilk çıkan maraton dur. İlk çıkan maraton da 180kmh hız yapıyordu. 1987 yılında adana daTEMSA fabrikasında parçaları japonyadan getirilip burada montajlanıyordu. Prenses sonradan çıktı.Maratondan 6 sene sonra.Yane 303 'ün rakibi prenses değil Maratondur.304 e yetişen prensesdir.
Röportaj yaptığın kişileri video girişinde tanıştırsan güzel olur dostum, Abilerin otobüs geçmişimi var aktif şöförlermi mavinlermi anlayamadık. Herneyse severek izliyoruz dostum
Selamlar olsun kardeşim. Video da kasketli olan kişi benim. Belkide gözden kaçtı. Ben açıklama yapayım. Ben uzun yıllar 0302 lerle çok uzun yolculuklar yapan şimdi ise yine 0302 ile karavan macerasına başlamaya hazırlanan TH-cam da Hikmet dayı diye sayfası olan kişiyim. Diğer 0303 kullanan Seçkin kardeşim de çocukluğundan beri otobüslerde yetişmiş hem muavin hem şöfor olarak yıldız sevdalısı bu otobüsler hakkında gerçekten çok bilgili bir kardeşimdir kendisi. Bu vesile ile hem Nurettin kardeşime hem Seçkin kardeşime video da banada yer verdikleri için sizin nezdinde bir kez daha teşekkür ediyorum. Saygılar
Selam Hasan,veli kardeşlere ve mert'e Efsane otobüs ler Ve efsane insanları görmek güzel 25 senedir uztur la işime gidiyorum geliyorum gerçekten çok iyi bir firma Çok güzel bir paylaşım olmuş Nurettin
Her iki otobüsle de 90 lı yılda yolculuk yaptım düzde her türlü prenses yada maraton yer O303 ü ama rampa ya gelince de O303 prensesi yerdi o yılların esk bolu dsğı yokuşun da olsun Toroslarda olsun gavurdağların yokuşunda çok denk gelmiştir rampada O303 hiç affetmezdi en son sene 96 da edenler otogar dan seç turizmin prensesi ile istanbuldan Gaziantep'e gitmiştim nurdağında balina kasa O303 kükreye kükreye bizi sollamıştı
Kendi aracımız vardı 95 senesinde 92 0303 EUROPA rampada hiçbir prenses maraton geçemezdi bizi ama düzde prenses daha üst hızlara çıkıyor idi. Ama 100 km yi geçmesin, konforu ve o tedavi timsali motor sesi (aslan kükremesi) O303 ü, altın kaplama temsaya değişmem.
Maraton ve Prenses o zaman için güzel araçlardı ama 0303'le konfor olarak boy ölçüşemezdi, 2 saatlik yolda bile insanı yorar, indiğinizde bacaklarınız ağrırdı. Bunlar otobüs olduğu için ben hızlarını hiç önemsemiyorum ama düz yolda Maraton-Prenses, yokuşta ise 0303 daha hızlıydı.
Siz en çok otobüsü seviyorsunuz ? #O303 vs #mitsubishiprenses
#303 🙈
#O303 V8 👍💖
Prenses
V8 ile prenses bence rakip değil.V8 maratonla rakipti.Prenses aslen 304'ün rakibidir.İkisini bir birinden ayırt etmek benim gibi otobüs sevdalıları için çok zor.V8'in karizması apayrı.Ama prensesle çok fazla yolculuk yapan bi otobüs meraklısı olarak da prensesin o salına salına gidişini , iç mekanının ferahlığı ve sadeliğini de tek geçerim..
İkisini de cok severim. Bati yollarinda Maraton-Prenses, zorlu dogu yollarinda 0303 V8 leri tercih ederdim.
Maşallah prenses nazar boncuğu gibi.çok çok iyi koruyup bakmişlar.doksanlı yıllarda asya turda prenseste muavinlik yaptım.çok arabada çalıştım.prenses yolcu rahatlığı bakımından döneminin en iyisiydi.kliması en sıcak havalarda bile buz gibi soğuturdu.tek kusuru rakibi 303 lere göre zayıf fren sistemi,ama işi bilen bir kaptan kompresör yaparak bu açığı kapatırdı.denildiği gibi rampacılığı biraz arabanın eksi yönüdür.ama düzde şimdi bile önüne geçebilecek araba yoktur.maziyi hatırlattığınız için videoda emeği geçen herkeze teşekkür ederim.
İkisiyle de döneminde uzun yol yapma fırsatı bulduğum için şanslıyım. V8 kükremeleri başkadır. Erova'nın 303'leri ile Erbaa-Ankara, Pamukkale'nin Prensesi ile de Ankara-Aydın gitmişliğim var 1996-1999 arası. Ne keyifli günlerdi, şu otobüslere bineceğim dönemler yaşadığım o çocuksu mutluluğu bir çok şeye değişmem
Anılar anılar ah ah getir o günleri yakalım bu günleri benim için bitmeyen bir sevda anlatmaya kelimeler yetmez tedavisi olmayan hastalık bu iş emeği geçenlere çok teşekkür ederim
Seçkin Kaptan bir kere ismi gibi bir adam. Ve tam o yörenin adamı.86-89 arası Bursa İnegöl'deydik; az buçuk biliyorum o tarafın insanlarını.
O zamanlar orada Arnavut kardeşlerimiz çoktu.Ki o bölgede Balkan göçmeni çoktur,tahminim Seçkin Kaptan da öyle...
Otobüslere gelirsek kim ne derse desin bugüne kadar gelmiş geçmiş en iyi otobüs sesi V8 0303'tür.(Eski Apollo vs'yi bilmem)
Ama ben şu 7 ileri vites Prenses'in de düz yolda gidişine hastayımdır.Otobüs yolculuğunda asla uyumam.İyi bir kaptanla 140 ve
üzeri otoban sürüşlerini hatırlarım o aracın hep.Sakarya Pamukova Metin Dinlenme tesisi molalaları filan.(Sonradan Ispartalı olduk :D)
O efsane kapı sesi.Pamukova'dan çıkıp 25-30 dk gidince otoban.Tam Prensesin işi...
Ama bence de bu iki otobüsten Prenses daha güzel.Jant kapakları,içi,rengi...Fıstık gibi araba...
Selam olsun herkese...
Teşekkürler iyi dilekleriniz için
Yıldızlarda kayar ( : Mercedes in marka olarak yeri ayrıdır ama bu Maraton Prenses ler her türlü daha klas otobüslerdi . Modern görüntüsü yakıt ekonomisi daha iyi idi . Düzde zaten acayip hızlı ama rampada çoğu şöför yavaş demiş devrini korursan rampada bile gayet iyi giderdi bunu her şöför yapamazdı tabi kasası mercedes den daha ağır olduğu için devir düşerse geç toplardı . Motor sesi ise bence 303 den bile gürültülü çalışırdı .
Valla kardeş bu arkadaşlarla aynı dönem otobüsçülük yaptım. Ben hafta sonu takılırdım. Maratonla rampada v8 sollayan kaptanım vardı. Ama maratoncular düzde v8'le oynardı. Frenle ilgili anlatılan gerçekten doğru. Beşik gibi sallanmasından korkup ağlayan yolcumuz bile vardı. Bana sorarsan V8'den başkası yalan.
Sene 95 İstanbul-Ankara arası yolda 92 model maratonun 190 km hızla radara girdiğini biliyorum. Maraton ve Prensesler düzde korkunç giderler çığlık atan yolcular olurdu.
Doğrudur hatırlıyorum çığlıklar hala kulağımda ve hepte bayanlar olurdu
Genelde herkes cocukluk döneminde hangi otobüse bindiyse onu seviyor, çünkü çocukluktaki güzel anılar tekrardan canlanıyor. Mesela benim dönemim için o403 ile yalovadan bursaya gezmeye gittiğimiz anılarım canlanıyor.
BURSA ULUDAĞ ÇİFT KATLILAR...
92 v8 kullandim servise cekti asigim o otobuse. Prenses o bambaskaydi hizli tren gbiydi. Kardesim emegine SAGLIK
Videonun tek kötü yanı erken bitmesi. Hikmet dayıdan, seçkin üstadımdan araçlarla ilgili daha çok anı dinlemek isterdim açıkçası. Araçlara hayat veren ve bu araçları görmemizde emeği geçen herkese çok teşekkürler
Selamlar teşekkürler
Çok teşekkürler kardeşim.
Yıldızcı arkadaşlar kızmasın ama, prensesin sesi çok daha başka bence. 30 yıldır V8 V8 sesi denen şey zaten egzozun bögürmesiydi. Bu videoda ikisini dinleyince prenses kükrüyor ve fiuuvv diye iniyor, Mercedes dümdüz çıkıyor iniyor. Saygılarımla
Iki aracında sahibi ve kullanmış biri olarak 303 prensesin rakibi değil prensesin rakibi 403 tür model yıllarda birbirlerini karşılar. Son hızda Prenses çok iyi ama durmaz , 303 iyi kalkar iyi durur ...
Gerçek rakibi 0303 tür aslında. 0303 prensesin gerisinde kaldığı için Mercedes ivedi olarak 0304'ü piyasaya sürdü. 0304'ten beklediği performansı alamadığı için projesi tamamlanan 0403'ü çıkarttı. Temsanin kisa süren taht zevkini 0403 sonlandirmistir. Kıyaslamaya yapacak olursak prenses düz yolda jet gibi giderdi, rampayı hiç sevmezdi hız ve karosör e bağlı olarak araç çok sallanirdi giderken. 0303 oturaklı durmasını kalkmasını bilen bi araçtı. Bunda da en büyük etken mercedes alt yapısıdir. 50yildir yıldızın egemenliği var ülkede bi 50yil daha sürer. İyi günler.
@@volki_3118 303 92 yılında bitti. 93 te 304 çıktı, prenses 92 de İzmir fuarında tanıtıldı ve 93 model olarak satılmaya başlandı. Nasıl rakip oluyorlar 304 94 te bitti ve 95 te 0403 piyasa çıktı. Rakip bunlar bilginiz eksik. Benim yazımı okuyun kullandım sahibi oldum .91 çatal kaşık 303, 97 makyajlı prenses.
403 ün rakibi safir değil midir hocam
@@Alfisti-ql6pd evet prenses 403 ile baş edemeyince 99 da safir tanıtıldı. Ve safir devam etti.
Kardeşim prenses nere 403 nere. Arada kaç yıl var
Bu güzel içerikte yer alıp birbirinden değerli iki güzel kardeşim ile sohbet etmek harikaydı. Hele Uz tur un bana göre en değerli iki otobüsü ile yolculuk yapmak apayrı keyif verdi. Başta mert uz olmak üzere bu araçlarda emeği geçen herkese teşekkürler. Saygılar selamlar olsun..
Bu motor sesleri şimdiki araçlarda da olsa keşke
Vay 90'lar. Okullar kapanır, hazirliklar yapilir. Garaja gidilir Peronda Marathon bizi bekliyor. Pamukkale İzmir Antalya otobüsü, üzerinde Palmiye Güneş folyolari ne günlerdi.
Hayat işte aynı dönemde farklı peronda Best Van beklerdik. İlk koltukta aldırırdık biletleri
😢😢
Maraton 275, Prenses 300, O303 280, O303 Europa 310 HP idi. Temsa ve Mercedes arasında hız farkını yaratan şanzıman ve diferansiyel oranlarıydı.
Çocuklumuza gittik Bolu’yu çıkarken ne öterdi o Eksoz be
Prenseslerin şanzuman vites dişli oranları maratona göre biraz farklıdır motorlarıda maratonlar 15 lt 272 ps prensesler 16 lt 300 ps dır maratonun rampa zayıflığı prenseste giderilmiştir en büyük sorunu gövde ağırlığından devir düşürülürek vites değiştirilirse toparlamaz doğru devirde doğru vitesi bulursanız kolay kolay düşmez
Keşke videonun sonu bursa otogarda bitseydi çok güzel olurdu nostalji kokardı bursa otogarı seçkin abime selamlar seçkin abim eski otobüslerin merakından dolayı ben hayran oldum teşekkür ederim bus Chanel ailesi 👏👏👏bu nostalji yastiginiz için
Cok guzel eski anilari yasatiyorsunuz. Tesekkurler hepinize kazasiz belasiz hayirliyolculuklar
Elinize saglik cok guzel video olmus, heyecanla izledim her saniyesini. O yillarda Edirneden İstanbula cok gider gelirdim. Edirne Birlikte 0303 V8, Radar Turizmde Prensesler vardi. Yolun tamami otoban olunca Prensesler 303 lere yarim saat fark atardi. Prenseste ibrenin 140 in cok daha ilerisinde olduğunu 3 numaradan defalarca gordum. Ama o kadar cok yaylaniyodu ki otobanda bile elimdeki bardak kolanin tamami ustume dokulmustu. Yine de tercih ederdim prensesleri. Ama Doguya giderken yani uzun yolda 303 leri hicbirseye degismezdim. Turkiyenin batisi Prenses, dogusu 0303 V8 icin idealdi bence...
teşekkürler
Videoya ayrı bir renk katan Bursa'mızın kıymetli büyüğü Hikmet dayı'ya selamlar saygılar.
Eyvallah kardeşim sağolasın. Saygı bizden 🙏🙋♂️
Yine guzel bir video olmus Nurettin kardeşim Seçkin Kaptan'in samimi sohbeti yeter emeklerine saglik...
Teşekkürler selamlar
Teşekkürler :)
Kardeşim sonu efsane bitmiş ben 303 hastasıyıl ama o model temsalarında arkadan görünen heybetinede imrenmiyor degilim elinize emeginize saglık
Nurettin, emeğine yüreğine sağlık, Seçkin abiye ve Dayı ya selamlar, bu araçların kıymeti bilinmedi Türkiye de çok erken çıktı peronlardan, ben 2003 te Kıbrısta askerlik yaptığım zaman Avrupa 73, 74 302 lere hala biniliyordu ki hala günümüzde biniliyor, çok erken çıktı döneminizden, kapitalizm dünyası, markaların para hırsı vs vs, gerçekten nostalji oldu çok
bindim V8 le prensese, selamlar...
Teşekkürler 👋
Türkiyede otobüs sektörünün acımasızlığı.Daha otobüsü alalı 2 yıl olmamıştır borçlarını öderken yeni makyajlı modeli çıkar hemen senin arabaya iş yapmayan tali seferlere gönderirler.Para kazanamayınca mecburen arabayı yenilemek zorunda kalırsın.Tekrar başla borc ödemeye.Tek otobüslük sermayesi olanin işi çok zor.Ömrü borç ödemeyle geçer.Eskiden 3 ortak birleşip 302 alınirdı.
Heyt be eskilere gittim çok güzel olmuş bende prenses in anıları var tercihim Mitsubishi den yana. emeğine sağlık kardeşim
Teşekkürler
Çok güzel bir video olmuş bence bu tarz videolar devam etmeli sektör muhabbetleri eski anılar nostalji sabah simitimi yerken çok güzel oldu:)
Prenses 303 u düzde de rampada da yer , yer uçağı derler ona ama bı 303 kadar perona yakiamiyor bence seçkin abi ile oturup saatlerce konuşup eski anılarını tecrübelerini dinlemek isterdim açıkçası
En büyük hayallerimden biri , sağ parmagima mercedes yüzüğünü takip 303 ile(tek cam ) yola gitmek gerçekten travegoya setraya vs değişmem
Selamlar teşekkürler
Teşekkürler
@@buschannelhd bus smilatör oyunundan otobuslere duymaya basladım ve bu kanalla tanıştım çok güzel bir video olmuş emeginize saglık , otobus yarış ı da olması ayrı güzel ilk defa rastladım ayrı bir seri olarak yarış videoların devamı da yapılabilir
İkisine saygımız sonsuz devrinin arabalarıydı popülerdi ama bi çift katlı videosu (volvo,daf…) yapmalısın çok sevilmezsede yüz güldürmesede bi döneme onlarda damga vurdu
üniversitedeyken prenseslerle istanbul izmit giderdik sigara içilirdi sonra sigara kalktı plastik bardak çıktı toz kave hazır çay vay be tşkler
Мерседес 0303 машина супер у самого такой по сей поры,таким машинам памятник ставить надо.
Bir sanayi kentinin ana caddesinde dükkanım var. Servisler dönüşte buradan geçiyor (yol tek yön). Prensesler, 403'ler, başka V8'ler ama en güzel ses prenseste bence.
Çok güzel video olmuş. Ellerine sağlık. Birden bire geçmişe ışınlanmış gibi oldum. Öğrencilik yıllarımda mercedes 302 303 ve sekiz maratonla çok yolculuklar yaptım
Teşekkürler
Gerçekten Çok güzel video olmuş , ellerinize emeğinize sağlık. Mukayese açısından birçok arkadaş düzde Prenses demiş, ancak Mercedes'in de hakkını vermek gerek. Arada dağlar kadar fark olduğunu düşünmüyorum. Belki bu biraz da aracın düzenli bakımlı olması ve şöförün tecrübesi ile direkt ilgili diye düşünüyorum...
Bizzat yaşadığım bir olay, biz 1999 yılında 302-S ile Bursa'dan Edirne'ye 4 buçuk saatte vardık ; kastettiğim güzergahı tahmin edersiniz artık... Gemlik - Orhangazi - Süpürgelik - Yalova - Topçular - Eskihisar - Sonrası otoyol ve FSM köprüsü. (bugün aynı yolu aynı sürede otomobille bile zor varırsınız). 🤣Bursa'dan FSM köprüsü 2 saat 20 dakika, FSM köprüsünden sonra Edirne 2 saat 10 dakika sürdü... Şöför abimiz resmen tecrübe akıyordu, ya da sanki biz 302'ye değil de başka bir şeye binmiş gibiydik. 🤣🤣🤣 KM kadranı sadece Gemlik ve Süpürgelik rampalarında 120' nin altına düştü ; geri kalan yerlerde "sona dayanmış" vaziyette 120 ve üzeri gittik. 🤣Bu araçları uzun süre 0302 ya da 0302-S kullanıp tecrübe edinmiş kaptanlarımız yorumlarsa sevinirim. Selamlar.
Teşekkürler 👋
302-s de efsane, Ankara - Samsun eski virajlı ve gidiş geliş şeritli yolda 5 saat 15 dakikada gelmişti, şu an yeni araçlar yeni bölünmüş tünelli yollarda da 5 saat 15 dakika sürüyor
Çanakkaleliyim seçkin abinin dediği gibi Truva Turizmden başka firmaya binmezdik uzun yıllar rakipsizdi onun rahatlığıyla müşteri memnuniyeti iyi değildi sonra Kamil Koç Metro Radar Pamukkale girince o hatta da rekabet geldi
Prenses, koltuk rahatlığı ve yumuşaklığı açısından en iyi araç bana göre. Setra neoplan gibi çok lüks araçlar piyasaya girmesine rağmen koltukları çok sert ve rahat değil. Düz yolda ve inişte prenses yokuşta 303 iyi o yüzden de batıda prenses doğuda 303
Gerçekten çok güzel seckin kaptanin hastasıyız gerek kisiligi gerekse üslubu olsun Allah yolunu acik etsin nurettin kardesim birakma seckin kaptani hikayelerini bekliyoruz seckin kaptanin selamlar basarilar 👍
Teşekkürler selamlar
Çok güzel video olmuş. Emek vermişsiniz.Yeni videolarınızı bekliyoruz.
Teşekkürler
Fon müziği harika ,otobüsler efsane,güzel program .emeği geçenlere tebrikler.
Teşekkürler :)
Olağanüstü video eline sağlık çok daha fazlasını hakediyosun bu binek araç youtuberları bile sıradan çekiyo ne hız hızlanma kapışma karşılaştırma işlerine gitmiyo bile helal sana
Teşekkürler
Çok güzel video olmuş zaman çabanız için çok teşekkür
Teşekkürler
Çocukluk hayalim prensesti. Şimdi bile favorim. 185 le radara yakalanan prenses duydum.
Seçkin abi otobüs firmalarının marka yüzü olmalı bence,yeni modellerin reklamlarında başrol çok yakışır 👈
🙈🙋
Seçkin üstad iyi hoşta sanki ömür boyu bugünü beklemiş bi nefes al daa 😆 hikmet dayı da konuşsun mübarek. Adam kibarligindan bölmüyor
😂 esaasında o konuştu ama benimkiler cıkmış videoda 😚
Seçkin kardeşimin hitap ve anlatımı çok daha iyi. O varken ben dinlerim 😄🙋♂️🙋♂️
@@hikmetday4789 dayım bi mukabele
Bu bir hastalıktır aslinda babadan ogla geçer bu hastalik 👍👍👍
Helall Seçkin abim yine başrolde ,kazasız belasız hayırlı yolculuklar
Teşekkürler
Çocukluğumun düğün servisleri 😍😍
Uztur, usturupludur. Birbirinden özel iki V8 Maşallah…
çok keyifli bir video idi...teşekkürler
Vayy Hikmet Dayı Kral adam...
🙏🙏♥️🙋♂️🙋♂️
Çok güzel çekim olmuş ellerine sağlık çocukluğuma muavinlik yıllarıma gittim
Kaptanlardan daha çok anı bekliyoruz. Çok güzel bir içerik olmuş.
Çocukluğumdan beri Antalya da mitsubishi ile gözümüzü açtık tabi ki prenses
Prenses 303'e göre daha genç bir otobüstü.
Evet Mercedes 403 ile belki en kral otobüsü çıkardı ama Prenses'le yarışabildiği söylenemez. Hele ki 87'de üretilmeye başlanan Maraton. Asıl yer uçağı bunlardı. Tempra ile yarışan Şoför abilerimiz vardı ve Tempra Maraton otobüsü geçemiyordu. Çünkü Tempra otomobil en fazla 160 basıyordu. Maraton otobüsler ise 180, 185'i görmüştür.
tempra en fazla 160 basmıyor şahin bile motoru sağlam ve orjinal ise 200 kadran deviriyor 2.0 tempra 230-235 basıyor
Emeğine sağlık güzel videolarına bir yenisini daha eklemişsin. Bilgi düzeltmesi yapalım Maraton ve Prenseslerin hepsi V8 olarak üretilmişdir. Çok sağlam motor, şase, diferansiyel ve şanzımana sahip araçlardı. Bagajları küçük ama içi geniş camları ferahdı. Sispansiyon sisteminden dolayı sağ sola yatması fazlaydı. Yanlız virajlara girişi ve çıkışı çok iyidi. Ön camın tek olması, bagajların parelel açılması, 7 ileri olması, kokpitin ve iç aydınlatmaların modern oluşu, standart klima, 302 ve V6 ların yanında çok modern etki yapmışdı. Otomarsanın acele O303 üretimine geçmesine sebep olmuşdu.
Teşekkürler 👋
Her 2 iki araçta yolculuk yaptım sırf motor sesi için en arkadaki koltuktan bilet alırdım ama marotonun sesi efsane
1997 model bi prensesimiz vardı sene 2001 2002 de yer uçağı gibiydi küçük abimin Isuzu minibüs vardı 2002 model yep yeni araba prensesi geçemiyordu hey gidi günler be 🤣😁
Eline sağlık şahane olmuş yine biraz daha uzun olsaydı keşke
teşekkürler
Kesinlikle orjinal egzoz sesi 👍👍
303 'ün rakibi ilk çıkan maraton dur.
İlk çıkan maraton da 180kmh hız yapıyordu.
1987 yılında adana daTEMSA fabrikasında parçaları japonyadan getirilip burada montajlanıyordu.
Prenses sonradan çıktı.Maratondan 6 sene sonra.Yane 303 'ün rakibi prenses değil Maratondur.304 e yetişen prensesdir.
Röportaj yaptığın kişileri video girişinde tanıştırsan güzel olur dostum, Abilerin otobüs geçmişimi var aktif şöförlermi mavinlermi anlayamadık. Herneyse severek izliyoruz dostum
Selamlar olsun kardeşim. Video da kasketli olan kişi benim. Belkide gözden kaçtı. Ben açıklama yapayım. Ben uzun yıllar 0302 lerle çok uzun yolculuklar yapan şimdi ise yine 0302 ile karavan macerasına başlamaya hazırlanan TH-cam da Hikmet dayı diye sayfası olan kişiyim. Diğer 0303 kullanan Seçkin kardeşim de çocukluğundan beri otobüslerde yetişmiş hem muavin hem şöfor olarak yıldız sevdalısı bu otobüsler hakkında gerçekten çok bilgili bir kardeşimdir kendisi. Bu vesile ile hem Nurettin kardeşime hem Seçkin kardeşime video da banada yer verdikleri için sizin nezdinde bir kez daha teşekkür ediyorum. Saygılar
Helal Nurettin , çok iyi video olmuş. Tebrikler
Hay maşallahhhhh beee kükrüyorr kükrüyor zevke bak otur çayını al dinle baska bsy yapma ❤
V8 motor sesi ne güzel arslan kükremesi gibi
Ikisindede muavinlik yaptim. Yillar sonra hollanda havaalanina terfi ettim🙂ey gidi guzel gunler.
Emeğine sağlık kardeşim ustalara selam olsun
Teşekkürler
Bu videonun Begenilerinin 999 oldunu görünce 1000 ninci olmak istedim kolay gelsin kardeşim :))
Güzel Video olmuş 90 ların aslanları idi bu babayiğitler
303 ile çok yolculuk yaptık ama bana prenses nasip olmadı videoların devamını bekliyoruz teşekkürler
İkiside efsane ya çok isterdim kullanmayı.
Hikmet dayım helal olsun sana.
Eyvallah kardeşim sağolasın
Kardeşim harika bir video olmuş başarılarının devamıni dilerim
Elinize, emeğinize sağlık, teşekkürler.
iyi seyirler
Teşekkürler Nurettin kardeşim
Eyvallah Abi 😅
Çok guzel olmuş resmen cocukluguma döndüm izlerken
hangi firma yavaş gidiyorsa ona biniyorum ben. yarım saat erken gidince elime birşey geçmeyecek. yolda hızlı diye indiğim otobüsler olmuştur.
Selam Hasan,veli kardeşlere ve mert'e
Efsane otobüs ler
Ve efsane insanları görmek güzel
25 senedir uztur la işime gidiyorum geliyorum gerçekten
çok iyi bir firma
Çok güzel bir paylaşım olmuş Nurettin
yine efsane bi video olmuş v8 ne kadar efsane olsa de ben her daim prensesciyim
Muavinlik yıllarıma geri dondun sayende sağolasın:)
By araçlarda retarder yok mu? Bir de prensesin yokuşta geri kalmasının sebebi nedir? Şanzıman mı, tork mu, aktarma organları mı?
Temsa 2016 Maratonu Bilen Biliyor Seçkin Abi Adına Şiirler Yazıldı😁
Prenses de masallah çiçek çiçek ama 303 He gönülde yatan aslann
Rampada Mercedes Düzde tabiki prensestir.Ama prensesi durdurmak kolay değildi 7den5 e asılırdık
kardeş zamanında karamürsel-ist.(topkapı) 55dk. geldim asya tur prenses ile..(gece son otobüs 4 kişiyiz)
Sondaki kalkis yarisinda prenses erken gaza oturmus,sayilmaz..bir daha yarissinlar..:}{:
Prensesin fren aksamı bmc ile değişse nasıl durur acaba çok merak ediyorum açıkçası.
Prenses'in rakibi aslında O303 V8 değil, O304'dür.
Her iki otobüsle de 90 lı yılda yolculuk yaptım düzde her türlü prenses yada maraton yer O303 ü ama rampa ya gelince de O303 prensesi yerdi o yılların esk bolu dsğı yokuşun da olsun Toroslarda olsun gavurdağların yokuşunda çok denk gelmiştir rampada O303 hiç affetmezdi en son sene 96 da edenler otogar dan seç turizmin prensesi ile istanbuldan Gaziantep'e gitmiştim nurdağında balina kasa O303 kükreye kükreye bizi sollamıştı
ÇOX GÖZƏL AFTOBUSLARDI .
Emeklerinize sağlık seçkin aga Nurettin 💝💝👏👏👍👍🤝
Teşekkürler 🙂
Hey yavrum kaç tonluk mitsubishi kupası gaz verdikçe beşik gibi sallanıyor yerinde...Ne otobüste be.
303'üncü beğeniyi yaptım. Harika arabalar ne zevkli zamanlardı. Elinize sağlık.
Teşekkürler :)
Kendi aracımız vardı 95 senesinde 92 0303 EUROPA rampada hiçbir prenses maraton geçemezdi bizi ama düzde prenses daha üst hızlara çıkıyor idi. Ama 100 km yi geçmesin, konforu ve o tedavi timsali motor sesi (aslan kükremesi) O303 ü, altın kaplama temsaya değişmem.
V8 den başkası hikaye usta om422 nin sesi apayrı dün topladık bitane
Prensesin sesi muhteşem 😍😍
Prenses herturlu geçer kardeşim yer uçağı o araba👍
Emeğinize sağlık güzel video olmuş 👏👏👏
Teşekkürler 👋
Yıllardır serviste safir kullanıyorum. En döküntü hali bile konforludur.
Son susturucu fon müziği 🥰
Maraton ve Prenses o zaman için güzel araçlardı ama 0303'le konfor olarak boy ölçüşemezdi, 2 saatlik yolda bile insanı yorar, indiğinizde bacaklarınız ağrırdı. Bunlar otobüs olduğu için ben hızlarını hiç önemsemiyorum ama düz yolda Maraton-Prenses, yokuşta ise 0303 daha hızlıydı.